Поставить колеса от урала на т 25

Обновлено: 08.01.2025

У сельских жителей в личном пользовании сейчас много тракторов, в основном еще советских выпусков, наибольшей популярностью пользуются недорогие и надежные Т-16, Т-25. Понятно, что приобретены они были не с магазина, а у развалившихся совхозов и предприятий, где до этого эксплуатировались почти круглогодично и в разных условиях.

Но, главное, где было купить трактор, пусть даже не на ходу, восстановить и отремонтировать не проблема. В личном хозяйстве такой трактор после ремонта прослужит долгие годы, все таки один хозяин и своему имуществу относится бережней.

Но все равно рано или поздно сталкивается с проблемой замены колес. Старые советские колеса, как правило, прослужив пару десятков лет, бывают полностью стертыми без грунтозацепов, хотя основной корд еще добрый. Конечно можно купить новые колеса, накопив изрядную сумму,но как показала практика, те, кто поставил такую резину современных производителей очень разочаровались.

Уже на следующий год по всей окружности колес появляются глубокие трещины и становится ясно, что на долго их не хватит. Не привыкшие выбрасывать по напрасну деньги на ветер, большинство обладателей таких тракторов, стали ставить вместо заводских , колеса от различной дорожной техники и большегрузных автомобилей.

Наиболее удачными были колеса от старых комбайнов СК-3, СК-4, хотя найти их сейчас довольно трудно. В отдаленных деревнях еще можно раздобыть такие колеса, запасливые механизаторы обычно прибирали их после того как комбайн изрезали на металлолом. В основном оставляли такие колеса, чтобы со временем обложить ими колодец или сделать плотика на водоеме.

Наружный диаметр таких колес совпадает с заводскими Т-16, просто они немного шире и тяжелее,но это совсем не сказывается на проходимости почти не заметна потеря мощности. Из - за дороговизны и ненадежности тракторных колес современных производителей, один из жителей нашего села, вообще сделал железные колеса , как у мотоблока и даже какое то время ездил на них. Пахал огороды и прицепив телегу , возил мусор и хотя со временем ему удалось поставит штатные колеса, железные прибрал на всякий случай.

Использование на тракторах Т-16 и Т-25 колеса от различной техники, говорит о преимуществах советских тракторов и о том, что старые трактора еще будут долго востребованы сельскими жителями.

Здорова! Владелец трактора владимирец т 25 колеса урал супер клевая по бездорожью👍, картошку окучиваешь, гребни делаешь тоже на ураловских колесах?

Да, все на ураловских)

Сделал и я себе такие колеса, смотри на моем канале, доволен получилось отлично.

широкие колеса насилуют редуктор,так как при избыточной нагрузке не пробуксовывают и вся нагрузка идет на шестерни и подшипники. на заводе не дураки сидели и все расчитано не просто так. к тому же уменьшение диаметра ухудшает тяговое усилие,трактор хуже тащит груз и будут проблемы при выезде из снега и грязи из-за уменьшения диаметра. Почитайте курс по физике "сопротивление боковому качению".

@Иван Семенов вот о чем я и говорю

@Максим Буханистый знакомый поставил от нивы и ездил на рыбалку. Через пол года у него коробка начала выть, свистеть. Побыстрому продал своему знакомому,а себе взял другой. Теперь тот с коробкой мудохается норм.поле не может вспахать уже и скоростях начали выключатья. Вал менял блок.скоростей. Хватило не на долго. А у первого так и лежат те колеса нивовские лет8 уже. На другой то наверно уже боится ставить.

@Владелец Т25 я говорил об ухудшении тяги только при уменьшении диаметра приводного колеса. Родное бы буксануло и все, а на широких ты вытащил груз в бугор, но редуктор взял нагрузку больше, чем должен был. Здесь палка о двух концах. Есть плюсы и минусы

я бы не сказал что насилуют. при востановлений трактора ( колеса стояли уже 5 лет) я вскрыл бортовые. что бы менять сальники и дефектовать, но кроме сальников там не чего не просился замены. даже подшипники 309 ые, и сами конусные подшипники ступицы в идеальном состояний не смотря что они стоят с завода.. а диаметр колеса с родным точь в точь один, ни на мм не короче не выше. а на счет пробуксовки согласен, при серьезной нагрузке начинают буксовать оба колеса.. а на счет груза на оборот лучше раза 10 тащит груз , с моим , полным прицепом , с песчаного карьера не смог т 25 с родными колесами выехать и приодолеть протяжной крутой подьем, пришлось самому приехать, прицепить и с песней выехать с карьера , и приодолеть крутой подьем протяжонности 500- 600 метров. вот так брат..

Т-25 — это универсальный трактор, состоящий из полурамы (задние колеса ведущие, передние — управляемые). Трактор можно использовать при выполнении различных сельхозработ, а также в качестве привода стационарных машин. Между трансмиссией и ДВС стоит сухая замкнутая муфта. Соединение главной передачи с валом муфты сцепления жесткое, разъемное.

Трактор Т-25 оснащен 6-ступнечатой КПП с поперечными валами. Помимо 6 реверсивных, предусмотрено две замедленные передачи. При 900 об/мин (пониженные обороты) машина может двигаться со скоростью 0,935 км/ч. С двух сторон корпуса коробки передач установлены рукава, в которых крепятся ленточные тормоза (плавающий тип). Конечные передачи в виде одноступенчатых редукторов в чугунных картерах, можно присоединять к рукавам в различных положениях. Таким образом, можно регулировать продольную базу и клиренс.

Источник фото: pro-traktorТ-25

Хвостовик вала отбора мощности с зависимым приводом находится в задней части трактора, хвостовик вала КПП для приводного шкива — справа. Передний мост, установленный в кронштейне полурамы на оси, может двигаться в вертикальной поперечной плоскости. Трактор оснащается валом отбора мощности, приводом к тормозу прицепа и шкивом для работы со стационарным оборудованием.

Гидравлика представлена унифицированной раздельноагрегатной системой. Привод шестеренчатого нерегулируемого насоса осуществляется от маховика ДВС. Включение/выключение насоса при работающем двигателе совершается шариковой муфтой и рукояткой, которая находится на корпусе привода. Золотники распределителя гидросистемы имеют 4 положения: «нейтральное «, «плавающее», «подъем » и «опускание «.

Источник фото: list-nameмасса трактора Т-25 составляет 1 575 кг

Рабочая жидкость гидросистемы — дизельное масло, очистка которого происходит в масляном фильтре, состоящем из 10 элементов. Силовой цилиндр двойного действия имеет гидравлический ограничитель поршня. Сзади трактора размещен трехточечный механизм, с помощью которого навешиваются без разборки плуги, сеялки, культиваторы и свеклоподъемники. Более сложное оборудование (сенокосилки, опрыскиватель-опыливатель) навешивают в частично разобранном состоянии, используя дополнительное крепление.

К вспомогательному оборудованию трактора относятся капот, тент, крылья, ящик для инструментов и сиденье, которое может переставляться для работы на переднем и заднем ходу, а также регулироваться по весу и росту оператора.

История создания трактора

К массовому производству тракторов в России приступили в 30-х годах 20 века. Их начали выпускать на крупных заводах Харькова, Челябинска, Сталинграда. В период второй мировой войны (1943-1945 г) новый тракторный завод построили во Владимире. В течение 1972 года с конвейера ВТЗ сошли первые усовершенствованные трактора Т 25 Владимирец. До этого на Владимирском заводе собирали упрощенные конфигурации сельскохозяйственных машин – Универсал, ДТ-24. У первой модели были металлические колеса и карбюраторный двигатель. У второй на колесах шины, двигатель, работающий на дизельном топливе. Трактор Т25 универсального назначения для сельского и коммунального хозяйства разработали, запустили в серийное производство в Харькове (1966 г).

Через 6 лет технологию изготовления передали на ВТЗ. В честь завода трактор Т25 стали называть Владимирцем. Цифра 25 в наименовании модели не случайна, первые движки были мощностью 25 л.с. За 28 лет с 1972 по 2000 г завод выпустил 830 тыс. мини-тракторов Т25 для агропромышленных предприятий, ферм и коммунальных служб. Из-за финансовых проблем ВМТЗ, выпускающий трактора Владимирец, был закрыт. Сейчас модификации Т25 выпускают на других предприятиях. Вопрос, сколько стоит трактор новый Т 25, актуален по-прежнему. Подержанная сельскохозяйственная техника тоже интересует фермеров.

Т 25 собирали на Владимирском тракторном заводе

Габариты Т-25

Длина с навесной системой	2 818-3 028 мм
Ширина при колее 1 100 мм	1 370 мм
Длина базы	1 775 мм
Дорожный просвет	308-515 мм
Колея ведущих колес	1 100-1 500 мм
Колея направляющих колес	1 200-1 400 мм

Как правильно выбрать размер траекторной резины на «Ниву»

На российском авторынке представлен достаточно широкий выбор тракторной резины, причём те производители, которые занимаются её производством, часто не имеют никакого отношения к мировым брендам, выпускающим обычные шины для легковых и грузовых автомобилей. Так, если автолюбитель является новичком в езде по бездорожью, он может легко запутаться среди незнакомых для него брендов, и многочисленные эксперты часто рекомендуют следующих производителей:

• Simex с его моделями Extreme и Jungle Trekker – один из самых популярных поставщиков резины на трактор для ралли в стиле трофи, как правило, выпускает свои шины на трактор в больших размерах, так как ориентирован преимущественно на полноразмерные внедорожники и грузовики. Однако в номенклатуре предприятия имеются несколько модификаций с параметрами 32 х 9,5 R15, что идеально садится под колёсные арки классической Niva.

Мощные грязевые зацепы и протекторы, уходящие далеко в плечевую зону покрышки, помогают автомобилю выбраться практически из любых трудных участков дороги. Направленный регулярный узор протектора образует центральное ребро, помогающее улучшить манёвренность автомобиля, и водитель никогда не потеряет контроль над ним.

Шины Simex на Niva

• В то время, как Simex импортируется в Россию из Европы и Азии со всеми вытекающими накладными расходами в виде затрат на транспортировку и необходимостью уплаты таможенных пошлин, на отечественном рынке имеется собственный производитель аналогичной продукции Forward, предлагающий не менее популярную модель Safari 500.

Данная резина имеет минимальную размерность 235/75/R15, что влезает под колёсные арки ВАЗ 2121 с большим трудом, и, скорее всего, автолюбителю придётся приподнимать свой внедорожник для комфортного вождения по неровной дороге, однако некоторые профессиональные спортсмены просто немного подрезают колёсные арки, чтобы протекторы не цеплялись за металлические элементы кузова.

Из минусов, в отличие от своего зарубежного конкурента, Forward имеет более жёсткие протекторы, и при движении по асфальту водитель испытывает дискомфорт от сильного шума, но в то же время большинство автолюбителей признают её идеальные ходовые качества.

• Последний популярный вариант для «Нивы» – это Siverstone MT-117 Extreme, также имеет среди своих прототипов знаменитую марку Simex, и продукция во многом повторяет её изделия. Данные покрышки выпускаются для отечественного внедорожника в размерности 31х10,5 R16, и это является минимальным параметром бренда, что требует тщательной калибровки колёсных арок и подвески, потому что в противном случае колесо просто физически не влезет в своё посадочное место.

Вам это будет интересно Рейтинг лучших зимних нешипованных шин 2020 года

Пользователи отмечают жёсткость покрышки, что усиливает её сцепные свойства даже с самой мягкой глиной, но в то же время снижает комфорт при движении по ровной дороге. Кроме того, ввиду неопытности молодого производителя, резина нередко выходит с производства не совсем ровной, а отбалансировать тяжёлые покрышки, обладающие большой инерцией, очень сложно, поэтому при выборе колеса нужно проявить максимум внимания.

Покрышка Forward Safari 500

Некоторые увлеченные водители выбирают для своих ВАЗ 2121 покрышки от мини-тракторов или квадроциклов с новыми дисками, но при таком раскладе им приходится вмешиваться в конструкцию не только подвески и подрезать колёсные арки, но также и менять ступицы колёс, так как показатели разболтовки на данной технике отличаются от стандартного городского транспорта.

Почему у трактора задние колеса больше передних? Автолюбители изредка могут прибегать к установке на задний мост колёс большего диаметра, как у стандартного сельскохозяйственного трактора, который может иметь диски с покрышками до 1,5…1,8 м. Дело в том, что данная техника ориентирована таким образом, что всё навесное оборудование ложится именно на заднюю часть, а огромный диаметр колёс создаёт высокий дорожный просвет, а также в десятки раз увеличивает крутящий момент, что даёт трактору преодолеть любую глину, болото, торфяную толщу и другие непроходимые для обычной техники места.

Двигатель

Модель двигателя	Д-21
Эксплуатационная мощность	14,71 кВт (20 л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала	1 600 об/мин
Количество цилиндров	2
Диаметр цилиндра / ход поршня	105 / 120 мм
Степень сжатия	16,5
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности	258,5 г/кВт*ч
Объем топливного бака	45 л
Рабочий объем цилиндров	2,07 л

Четырехтактный двигатель Д-21 оснащен системой 3-этапного принудительного воздушного охлаждения, одноплунжерным насосом (распределительный тип) и глушителем-искрогасителем. Система смазки — комбинированная. Запуск силового агрегата производится электростартером. Есть также декомпрессионный механизм и подогревательная свеча накаливания.

Специальный механизм в виде валика с противовесами поглощает вибрацию мотора. Цилиндры расположены вертикально. Бесштифтовая форсунка закрытого типа имеет многодырчатое распыление. Очистка масла осуществляется в центрифуге (полнопоточная реактивная). Очистка дизтоплива происходит в фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом (банкоброшная пряжа или фильтровальная бумага).

Что такое тракторная резина на «Ниву»

Тракторная резина на «Ниву» – это особый вид покрышек, имеющих повышенную прочность и особый рисунок очень высоких протекторов, по форме напоминающих подошву шины трактора в миниатюре, откуда изделия и получили это название. Данные покрышки имеют ряд неоспоримых преимущества перед многими конкурентами, но в то же время они обладают и рядом минусов, в частности:

Niva на тракторной резине

• Прежде всего, данные шины на минитрактор сконструированы исключительно для бездорожья, и рисунок протекторов образует мощные грязевые зацепы, которые позволяют авто не только преодолеть труднодоступные участки, но также легко выбраться из самой глубокой колеи в мягком грунте.
• «Трактора» не требуют замены в зимний период, так как толстые протекторы одинаково хорошо работают как в грязи, так и в глубоком сугробе.
• Покрышка выполнена в виде многослойного изделия с применением нейлоновых и металлических вставок, что делает её гораздо более прочной, чем обычная резина в летнем или зимнем исполнении.
• Благодаря маленькой радиальности колёсных дисков и очень высокому профилю, воздушный буфер оказывает очень сильный смягчающий эффект при движении, что повышает комфорт водителя в салоне даже на очень плохой дороге.
• Также при движении по асфальту резина на минитрактор от данного производителя не вызывает практически никакого шума, из-за чего она отвечает всем международным требованиям.
• Одно из главных достоинств таких тракторных колес, учитывая, что они используются на очень грязных участках дорог, это широко расставленные протекторы без каких-либо ламелей, что позволяет водителю легко очистить все колёса до чёрного блеска в условиях любой автомойки.
• Среди минусов тракторных шин на «Ниву» главным показателем можно выделить значительное сопротивление качению благодаря тому, что двигателю необходимы особые усилия для того, чтобы протектор мог перекатиться через самого себя, и всё это сильно снижает максимальную динамику авто до предельной скорости 60…80 км/ч, а также сильно увеличивает расход топлива.
• Также следует учесть, что при частой езде по асфальту покрышки будут быстро изнашиваться, и всё это приведёт к тому, что грязевые зацепы станут неэффективными, и «трактора» потеряют свой основной эффект.

Вам это будет интересно О зимних шинах Фредештайн (Vredestein)

UAZ на покрышках для трактора
Важно!

Несомненно, колёса на трактор очень полезны для сельскохозяйственных или других специальных способов применения, однако когда автолюбитель эксплуатирует авто в пределах города, данные покрышки будут бесполезной тратой денег.

К массовому производству тракторов в России приступили в 30-х годах 20 века. Их начали выпускать на крупных заводах Харькова, Челябинска, Сталинграда. В период второй мировой войны (1943-1945 г) новый тракторный завод построили во Владимире. В течение 1972 года с конвейера ВТЗ сошли первые усовершенствованные трактора Т 25 Владимирец. До этого на Владимирском заводе собирали упрощенные конфигурации сельскохозяйственных машин – Универсал, ДТ-24. У первой модели были металлические колеса и карбюраторный двигатель. У второй на колесах шины, двигатель, работающий на дизельном топливе. Трактор Т25 универсального назначения для сельского и коммунального хозяйства разработали, запустили в серийное производство в Харькове (1966 г).

Через 6 лет технологию изготовления передали на ВТЗ. В честь завода трактор Т25 стали называть Владимирцем. Цифра 25 в наименовании модели не случайна, первые движки были мощностью 25 л.с. За 28 лет с 1972 по 2000 г завод выпустил 830 тыс. мини-тракторов Т25 для агропромышленных предприятий, ферм и коммунальных служб. Из-за финансовых проблем ВМТЗ, выпускающий трактора Владимирец, был закрыт. Сейчас модификации Т25 выпускают на других предприятиях. Вопрос, сколько стоит трактор новый Т 25, актуален по-прежнему. Подержанная сельскохозяйственная техника тоже интересует фермеров.

Т 25 собирали на Владимирском тракторном заводе

Нюансы выбора

Шины для сельскохозяйственной техники – отрасль специфическая, требующая знаний и опыта. Даже выбор из имеющегося на рынке ассортимента задача не простая – самое сложное оценить соотношение качества и стоимости. И то и другое могут заметно варьироваться и не всегда зависеть дуг от друга.

Правильно подобранные тракторные шины

заметно влияют на возможности техники и не требуют к себе постоянного внимания. Не стоит недооценивать их роль в эксплуатации Т-25.

Попробуем вкратце пройтись по критериям выбора:

• Первое и самое главное – тракторная шина должна выбираться исходя из условий её работы. Точнее – типа почвы. Чем больше влаги в почве – тем выше должны быть грунтозацепы и значительнее угол наклона. И наоборот. В зависимости от влажности выбирают и количество ребер. От этого зависит и проходимость и функциональность. Пробуксовка ведущих колес – тема актуальная, на которую уходит много сил и времени.
• Предполагаемая нагрузка. Чем шире протекторы – тем, в данном случае, лучше. То же относится и к проходимости. Нагрузка ни в коем случае не должна быть выше расчетной, гарантированной производителем. Уже достаточно давно встает вопрос об определении единых требований и критериев воздействия на грунт сельскохозяйственной техникой, но пока он остается открытым.
• Тип дисков. Они должны соответствовать тракторным шинам для Т-25, что на практике встречается не всегда. К сожалению, даже не все продавцы разбираются в этом.

Разумеется, нельзя забывать про нормативную документацию. Все должно соответствовать ГОСТ 7463-2003 «Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин». Данный ГОСТ регламентирует все основные значения. В другом документе, ОСТ 38-004-75—76, можно найти подробную процедуру выбора и согласования применения тракторных шин для Т-25

. Если не знаете с чего начать, то начните с изучения этих документов. Это поможет сориентироваться и задаст определенные рамки.

Описание и технические характеристики

Малогабаритный колесный трактор Владимирец применяют для транспортировки грузов весом до 600 кг. С его помощью механизируют труд на животноводческих и птицеводческих фермах. Основное назначение Т25:

• междурядная обработка всех видов пропашных культур;
• пахота почв в плодово-ягодных садах, виноградниках, теплицах;
• уборка, посадка овощей;
• посев зерновых;
• борьба с сорняками;
• борьба с вредителями;
• заготовка сена.

Фермеры, занимающиеся заготовкой сена, отмечают, что трактор Т 25 Владимирец с роторной косилкой отлично справляется с этой работой.

Двигатель

Для работы силовых систем трактора в передней части установлена унифицированная модель Д21A1. Агрегат крепится на 3 конструктивные опоры. Его размеры 689 × 628 × 865 мм, вес 260-290 кг. Находясь внутри кабины, оператор запускает дизельный двигатель трактора Т 25 электростартером (от аккумулятора 12 В). На запуск уходит 3-5 секунд. Диапазон рабочих температур от -40 °C до +40 °C. Особенность движка Т25 − система смазки комбинированного типа. Масляная смесь поступает в шестеренчатый насос, потом под давлением к трущимся деталям силового агрегата. Производительность масляного насоса 12 л/час при скорости 1400 об/мин.

Во время работы Д21A1 дизельное топливо проходит грубую и тонкую очистку:

• 1 ступень − фильтр-отстойник;
• 2 ступень − сменные фильтры.

От перегрева Д21A1 защищает система охлаждения (принудительная, воздушная). Трехступенчатый воздухоочиститель очищает воздух, поступающий в движок. Унифицированные детали — еще одно важное достоинство Д21.

Параметр	Значение
мощность Д21A1 (л.с.)	26
тип	дизельный, четырехтактный
количество цилиндров (шт.)	2
давление масла (кг/см³)	1,5-3,5
расход топлива (г/кВт*ч)	223
диаметр цилиндра (мм)	105
объем цилиндров (л)	2,07
ход поршня (мм)	120

На Т 25 установлен дизельный двигатель

Габариты

На фермах, в промышленных теплицах работают только на малогабаритной технике. Размеры трактора Т 25 соответствуют этому требованию. Маневренность агрегата зависит от параметра размер колеи. Во всех модификациях Владимирца его можно регулировать.

Параметр	Значение
длина (м)	1,18
ширина (м)	1,49
высота (м)	2,48
колесная база (м)	1,78
вес (т) эксплуатационный	2,02
колея (м)	1,2-1,4
дорожный просвет	308-515 мм

Малогабаритный трактор весь спектр сельскохозяйственных работ выполняет в скоростном диапазоне − 1,5-21 км/ч. Мобильность Владимирцу обеспечивает коробка передач механика с поперечными валами. Блокирующее устройство КПП Т25, установленное на крышке, выполняет полезные функции:

• при неполном выключении (включении) сцепления не позволяет переключать передачи;
• шестерни предохраняет от преждевременного износа.

В устаревших конфигурациях Владимирца формула передач – 6 + 4. В более современных модификациях Т25 14 передач: передних − 8 (2 замедленные, 6 реверсивных), 6 задних. Скорости переключают двумя рычагами с кулисами. Конструктивные элементы КПП Т25:

• механический привод;
• реверс;
• сцепление;
• центральная передача;
• дифференциал.

Промежуточное звено механизма включения ВОМ вмонтировано в центральную передачу трактора. К корпусу трансмиссии Т 25 прикреплены рукава (тормозные), к ним подсоединены конечные передачи. Их положение определяет рабочие параметры Владимирца: клиренс, продольную базу.

Ходовая часть

У Владимирца стандартная ходовая часть, состоящая из ведущих задних колес, переднего моста, остова Т25, направляющих передних колес.

Характеристики ходовой системы трактора	Назначение	Значения	Дополнение
задние колеса (размер)	обработка междурядий	240/813 мм	колея Т 25 1100-1500 мм
	транспортировка	270-711 мм	колея Т 25 1200-1470 мм
задние колеса (уровень давления)	работы в поле	0,8-0,9 кгс/см²	снижение до 0,8 кг/см² давления увеличивает сцепные качества
	транспортировка грузов	0,9-1,2 кгс/см²	допустимое − 2 кг/см², чем выше давление, тем больше грузоподъемность
размер шин передних колес	—	170-406 мм	первое значение при нормальном давлении, второе значение означает посадочный размер
давление в шинах передних колес Т25	работы в поле	1,5-1,8 кгс/см²	—
	транспортировка	1,8-2 кгс/см²	—

Рулевое управление

Принцип действия рулевого управления Владимирца отличается от автомобильного. Понять его помогает схема, на которой изображены все элементы системы:

• рулевое колесо;
• хвостовик ведущей шестерни;
• ведомая шестерня;
• верхний картер;
• рулевой вал;
• рулевая колонка;
• ролик;
• червяк;
• нижний картер;
• вал сошки.

При повороте руля посредством элементов системы рулевого управления движение передается на рулевую продольную тягу, поворотный двуплечий рычаг, рулевую трапецию. Это приводит к повороту передних колес. Люфт рулевого колеса не должен превышать 15-20 °. Его регулируют стяжными болтами креплений рычага сошки и гайками подшипника рулевого вала.

Кабина оператора

В базовой комплектации Т25 одноместная кабина, прямоугольной формы выполнена из металла, имеет хороший обзор. Облегчают работу оператора трактора комплект зеркал заднего вида. Они расположены на левом, правом окне. В непогоду улучшает видимость стеклоочиститель, очищающий переднее стекло Т25. Оператор может регулировать положение сидения относительно руля (пододвигать, отодвигать). Кабина трактора оснащена дополнительными опциями:

• освещение;
• подогрев;
• вентиляция.

Ходовая и управление трактором Т-25А

Ведущим на тракторе Т-25 я является задний мост, передний служит опорой для передней части трактора и обеспечивает изменение направления движения трактора с помощью рулевого управления.

Передний мост машины состоит из тяг и рычагов рулевой трапеции, поворотных кулаков и осей, поперечного балансира и ступиц колес.

Стальной балансир имеет приливы в своей средней части, в этих приливах зацементированы каленые, стальные втулки высокой прочности. Сквозь эти втулки проходит ось, которая крепится с помощью стяжного и конусного болта, в передней части полурамы, и выступает в роли оси качения моста. Шарнирное соединение позволяет переднему мосту, независимо от остова трактора и задних колес, повторять неровности поверхности. Приливы, выполненные в верхней части балансира, ограничивают углы качения, упираясь в крепление полурамы.

На концах балансира в специальных разрезах, стяжными болтами закреплены поворотные кулаки. В каждом кулаке, для регулировки колеи по ширине, имеются четыре отверстия. Переставляя штифт в разные отверстия, изменяется ширина колеи моста.

Задние ведущие колеса состоят из стального штампованного диска с ободом и шинами пониженного давления. Для хорошего сцепления колес с поверхностью, и самоочищения шин во время работы, покрышки снаружи оснащены протектором елочка.

На обод одевается герметичная резиновая камера с воздушным вентилем и покрышка. Изнутри обод имеет шесть приваренных стоек, к которым с помощью болтов крепится диск. Диск выпуклой своей частью, крепится конусными болтами к фланцу оси заднего колеса. Развернув диск относительно фланца оси, а также разворот обода относительно диска, позволяет регулировать колею задних колес в пределах 1200–1500 мм.

Давление в шинах при выполнении работ в поле должно составлять 0,8–0,9 кг/см2, на транспортных работах 0,9–1,2 кг/см2.

Навесное оборудование

Дополнительное оборудование для сельскохозяйственных и коммунальных предприятий приобретают отечественное, выпущенное Владимирским тракторным заводом, а также импортное, произведенное китайскими, польскими, украинскими фирмами. Самое востребованное навесное оборудование для трактора Т 25:

• навесная почвообрабатывающая фреза с шириной захвата 1,6 м, глубиной вспашки до 0,3 м;
• ПН-ЗОР − плуг однокорпусный навесной;
• ПН-2-ЗОР – плуг двухкорпусной навесной;
• ДТЗ-1 Тм – картофелевыкапыватель;
• КСО-2.1 – культиватор;
• отвал;
• дисковая борона;
• сеялка;
• косилки обеих типов (роторные, сегментные);
• прицеп;
• емкостный опрыскиватель;
• бур;
• отвал снеговой.

Для Т25 дополнительное оборудование подбирают с учетом 0,6 тягового класса. Задняя навеска Владимирца дополнена гидравлической системой. Она отвечает за подъем, положение навесных, прицепных агрегатов. Конструкция задней навески Владимирца трехточечная, оборудована ограничительными цепями.

Идеальный путь к покупке

Итак, если обобщить сказанное, то приобретению шин для тракторной техники

должны предшествовать следующие стадии:

• Определение условий эксплуатации Т-25 в каждом конкретном случае.
• Формулировка основных параметров шин исходя из предыдущего пункта и стандартов.
• Поиск, оценка и выбор. Лучше, если в этом вам поможет профессионал.

Тракторные шины для Т-25 надежны и прочны, как и сама машина. Правильно подобранные, они прослужат долго, выдерживая большие нагрузки в самых непростых условиях работы. Неспроста они так же широко распространены, несмотря на появление иностранной техники от мировых лидеров. За десятилетия открытого рынка Т-25 смог не утратить свой сегмент, оставаясь самой востребованной моделью, которую можно увидеть повсеместно, в любых уголках нашей страны.

Условия эксплуатации и порядок обслуживания

Все указания по наладке, полное описание конструкции, рекомендации по агрегированию, уходу за заправочными емкостями, другими механизмами содержит инструкция по эксплуатации трактора Т 25.

Заправочные емкости трактора Т 25	Объем
корпус привода масляного насоса (л)	0,3
бак гидросистемы (л)	7,5
воздушный поддон (л)	1,05
корпус рулевого механизма (л)	0,75
картер конечной передачи (л)	1,5
картер центральной передачи (л)	10
картер топливного насоса (л)	0,1

Трактор работает с большим перечнем навесного оборудования
В картере двигателя Т25 уровень масла замеряют через 15 минут после остановки. Во время замены моют колпак, корпус центрифуги, ротор. В корпусе топливного насоса Владимирца есть специальные отверстия для контроля уровня смазки. Они находятся на боковой стенке. Верхняя граница жидкости должна находиться на уровне нижней кромки контрольного отверстия. Все тонкости контроля и заполнения заправочных емкостей трактора Т 25 приведены в инструкции по эксплуатации:

• через 240 часов эксплуатации заменяют моторное масло;
• гидравлическое масло требуется заменять через 500 моточасов;
• трансмиссионное масло меняют однократно в начале сезона.

В инструкции по обслуживанию трактора Т25 приведены рекомендации, которые необходимо соблюдать при хранении смазочных материалов и работе с ними. Для каждой заправочной емкости Т25 есть таблица стандартов смазочных материалов с указанием марки, количества точек смазки, графиков замены. Вероятные неисправности трактора Владимирец и варианты их устранения сведены в таблицу.

Описание неисправности трактора	Причина	Устранение
у Т25 не заводится двигатель	воздух попал в топливную систему	удалить принудительно пузырьки воздуха, заполняя топливом систему
	топливная система засорилась	провести комплекс работ по промывке, продувке топливопровода
	засор топливных фильтров	фильтр грубой очистки почистить, сменные заменить
	не выдержан угол начала подачи топливного насоса	снять узел, сдать в сервисный центр, после ремонта поставить по инструкции
	нагар на форсунках	устранить
дымит мотор	двигатель холодный	решить проблему прогревом
	нагрузка на мотор превышена	снизить нагрузку
	низкая компрессия	провести работы по замене клапанов или регулировке зазоров
	в картере двигателя много масла	сначала уровень оценить уровень, потом слить излишек
	износ поршневых колец, закоксованные отверстия	промывка или замена
Т25 перебои в работе Д21	поломка топливного насоса	необходима замена
проблема в клапанах головки цилиндров	сначала снять головку, потом клапан, образовавшийся нагар счистить
засор топливопровода	работы по продувке, промывке
искать проблему в поршневой группе Т25	замена колец, цилиндров или поршней
ошибки, совершенные во время установки топливного насоса	снять, установить согласно рекомендациям

Большую часть поломок трактора Т25 фермеры могут устранить самостоятельно, не обращаясь в сервисные центры. Через интернет можно купить запчасти на Т 25 и все виды навесного и прицепного оборудования.

К массовому производству тракторов в России приступили в 30-х годах 20 века. Их начали выпускать на крупных заводах Харькова, Челябинска, Сталинграда. В период второй мировой войны (1943-1945 г) новый тракторный завод построили во Владимире. В течение 1972 года с конвейера ВТЗ сошли первые усовершенствованные трактора Т 25 Владимирец. До этого на Владимирском заводе собирали упрощенные конфигурации сельскохозяйственных машин – Универсал, ДТ-24. У первой модели были металлические колеса и карбюраторный двигатель. У второй на колесах шины, двигатель, работающий на дизельном топливе. Трактор Т25 универсального назначения для сельского и коммунального хозяйства разработали, запустили в серийное производство в Харькове (1966 г).

Через 6 лет технологию изготовления передали на ВТЗ. В честь завода трактор Т25 стали называть Владимирцем. Цифра 25 в наименовании модели не случайна, первые движки были мощностью 25 л.с. За 28 лет с 1972 по 2000 г завод выпустил 830 тыс. мини-тракторов Т25 для агропромышленных предприятий, ферм и коммунальных служб. Из-за финансовых проблем ВМТЗ, выпускающий трактора Владимирец, был закрыт. Сейчас модификации Т25 выпускают на других предприятиях. Вопрос, сколько стоит трактор новый Т 25, актуален по-прежнему. Подержанная сельскохозяйственная техника тоже интересует фермеров.

Т 25 собирали на Владимирском тракторном заводе

Нюансы выбора

Шины для сельскохозяйственной техники – отрасль специфическая, требующая знаний и опыта. Даже выбор из имеющегося на рынке ассортимента задача не простая – самое сложное оценить соотношение качества и стоимости. И то и другое могут заметно варьироваться и не всегда зависеть дуг от друга.

Правильно подобранные тракторные шины

заметно влияют на возможности техники и не требуют к себе постоянного внимания. Не стоит недооценивать их роль в эксплуатации Т-25.

Попробуем вкратце пройтись по критериям выбора:

• Первое и самое главное – тракторная шина должна выбираться исходя из условий её работы. Точнее – типа почвы. Чем больше влаги в почве – тем выше должны быть грунтозацепы и значительнее угол наклона. И наоборот. В зависимости от влажности выбирают и количество ребер. От этого зависит и проходимость и функциональность. Пробуксовка ведущих колес – тема актуальная, на которую уходит много сил и времени.
• Предполагаемая нагрузка. Чем шире протекторы – тем, в данном случае, лучше. То же относится и к проходимости. Нагрузка ни в коем случае не должна быть выше расчетной, гарантированной производителем. Уже достаточно давно встает вопрос об определении единых требований и критериев воздействия на грунт сельскохозяйственной техникой, но пока он остается открытым.
• Тип дисков. Они должны соответствовать тракторным шинам для Т-25, что на практике встречается не всегда. К сожалению, даже не все продавцы разбираются в этом.

Разумеется, нельзя забывать про нормативную документацию. Все должно соответствовать ГОСТ 7463-2003 «Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин». Данный ГОСТ регламентирует все основные значения. В другом документе, ОСТ 38-004-75—76, можно найти подробную процедуру выбора и согласования применения тракторных шин для Т-25

. Если не знаете с чего начать, то начните с изучения этих документов. Это поможет сориентироваться и задаст определенные рамки.

Описание и технические характеристики

Малогабаритный колесный трактор Владимирец применяют для транспортировки грузов весом до 600 кг. С его помощью механизируют труд на животноводческих и птицеводческих фермах. Основное назначение Т25:

• междурядная обработка всех видов пропашных культур;
• пахота почв в плодово-ягодных садах, виноградниках, теплицах;
• уборка, посадка овощей;
• посев зерновых;
• борьба с сорняками;
• борьба с вредителями;
• заготовка сена.

Фермеры, занимающиеся заготовкой сена, отмечают, что трактор Т 25 Владимирец с роторной косилкой отлично справляется с этой работой.

Двигатель

Для работы силовых систем трактора в передней части установлена унифицированная модель Д21A1. Агрегат крепится на 3 конструктивные опоры. Его размеры 689 × 628 × 865 мм, вес 260-290 кг. Находясь внутри кабины, оператор запускает дизельный двигатель трактора Т 25 электростартером (от аккумулятора 12 В). На запуск уходит 3-5 секунд. Диапазон рабочих температур от -40 °C до +40 °C. Особенность движка Т25 − система смазки комбинированного типа. Масляная смесь поступает в шестеренчатый насос, потом под давлением к трущимся деталям силового агрегата. Производительность масляного насоса 12 л/час при скорости 1400 об/мин.

Во время работы Д21A1 дизельное топливо проходит грубую и тонкую очистку:

• 1 ступень − фильтр-отстойник;
• 2 ступень − сменные фильтры.

От перегрева Д21A1 защищает система охлаждения (принудительная, воздушная). Трехступенчатый воздухоочиститель очищает воздух, поступающий в движок. Унифицированные детали — еще одно важное достоинство Д21.

Параметр	Значение
мощность Д21A1 (л.с.)	26
тип	дизельный, четырехтактный
количество цилиндров (шт.)	2
давление масла (кг/см³)	1,5-3,5
расход топлива (г/кВт*ч)	223
диаметр цилиндра (мм)	105
объем цилиндров (л)	2,07
ход поршня (мм)	120

На Т 25 установлен дизельный двигатель

Габариты

На фермах, в промышленных теплицах работают только на малогабаритной технике. Размеры трактора Т 25 соответствуют этому требованию. Маневренность агрегата зависит от параметра размер колеи. Во всех модификациях Владимирца его можно регулировать.

Параметр	Значение
длина (м)	1,18
ширина (м)	1,49
высота (м)	2,48
колесная база (м)	1,78
вес (т) эксплуатационный	2,02
колея (м)	1,2-1,4
дорожный просвет	308-515 мм

Малогабаритный трактор весь спектр сельскохозяйственных работ выполняет в скоростном диапазоне − 1,5-21 км/ч. Мобильность Владимирцу обеспечивает коробка передач механика с поперечными валами. Блокирующее устройство КПП Т25, установленное на крышке, выполняет полезные функции:

• при неполном выключении (включении) сцепления не позволяет переключать передачи;
• шестерни предохраняет от преждевременного износа.

В устаревших конфигурациях Владимирца формула передач – 6 + 4. В более современных модификациях Т25 14 передач: передних − 8 (2 замедленные, 6 реверсивных), 6 задних. Скорости переключают двумя рычагами с кулисами. Конструктивные элементы КПП Т25:

• механический привод;
• реверс;
• сцепление;
• центральная передача;
• дифференциал.

Промежуточное звено механизма включения ВОМ вмонтировано в центральную передачу трактора. К корпусу трансмиссии Т 25 прикреплены рукава (тормозные), к ним подсоединены конечные передачи. Их положение определяет рабочие параметры Владимирца: клиренс, продольную базу.

Ходовая часть

У Владимирца стандартная ходовая часть, состоящая из ведущих задних колес, переднего моста, остова Т25, направляющих передних колес.

Характеристики ходовой системы трактора	Назначение	Значения	Дополнение
задние колеса (размер)	обработка междурядий	240/813 мм	колея Т 25 1100-1500 мм
	транспортировка	270-711 мм	колея Т 25 1200-1470 мм
задние колеса (уровень давления)	работы в поле	0,8-0,9 кгс/см²	снижение до 0,8 кг/см² давления увеличивает сцепные качества
	транспортировка грузов	0,9-1,2 кгс/см²	допустимое − 2 кг/см², чем выше давление, тем больше грузоподъемность
размер шин передних колес	—	170-406 мм	первое значение при нормальном давлении, второе значение означает посадочный размер
давление в шинах передних колес Т25	работы в поле	1,5-1,8 кгс/см²	—
	транспортировка	1,8-2 кгс/см²	—

Рулевое управление

Принцип действия рулевого управления Владимирца отличается от автомобильного. Понять его помогает схема, на которой изображены все элементы системы:

• рулевое колесо;
• хвостовик ведущей шестерни;
• ведомая шестерня;
• верхний картер;
• рулевой вал;
• рулевая колонка;
• ролик;
• червяк;
• нижний картер;
• вал сошки.

При повороте руля посредством элементов системы рулевого управления движение передается на рулевую продольную тягу, поворотный двуплечий рычаг, рулевую трапецию. Это приводит к повороту передних колес. Люфт рулевого колеса не должен превышать 15-20 °. Его регулируют стяжными болтами креплений рычага сошки и гайками подшипника рулевого вала.

Кабина оператора

В базовой комплектации Т25 одноместная кабина, прямоугольной формы выполнена из металла, имеет хороший обзор. Облегчают работу оператора трактора комплект зеркал заднего вида. Они расположены на левом, правом окне. В непогоду улучшает видимость стеклоочиститель, очищающий переднее стекло Т25. Оператор может регулировать положение сидения относительно руля (пододвигать, отодвигать). Кабина трактора оснащена дополнительными опциями:

• освещение;
• подогрев;
• вентиляция.

Ходовая и управление трактором Т-25А

Ведущим на тракторе Т-25 я является задний мост, передний служит опорой для передней части трактора и обеспечивает изменение направления движения трактора с помощью рулевого управления.

Передний мост машины состоит из тяг и рычагов рулевой трапеции, поворотных кулаков и осей, поперечного балансира и ступиц колес.

Стальной балансир имеет приливы в своей средней части, в этих приливах зацементированы каленые, стальные втулки высокой прочности. Сквозь эти втулки проходит ось, которая крепится с помощью стяжного и конусного болта, в передней части полурамы, и выступает в роли оси качения моста. Шарнирное соединение позволяет переднему мосту, независимо от остова трактора и задних колес, повторять неровности поверхности. Приливы, выполненные в верхней части балансира, ограничивают углы качения, упираясь в крепление полурамы.

На концах балансира в специальных разрезах, стяжными болтами закреплены поворотные кулаки. В каждом кулаке, для регулировки колеи по ширине, имеются четыре отверстия. Переставляя штифт в разные отверстия, изменяется ширина колеи моста.

Задние ведущие колеса состоят из стального штампованного диска с ободом и шинами пониженного давления. Для хорошего сцепления колес с поверхностью, и самоочищения шин во время работы, покрышки снаружи оснащены протектором елочка.

На обод одевается герметичная резиновая камера с воздушным вентилем и покрышка. Изнутри обод имеет шесть приваренных стоек, к которым с помощью болтов крепится диск. Диск выпуклой своей частью, крепится конусными болтами к фланцу оси заднего колеса. Развернув диск относительно фланца оси, а также разворот обода относительно диска, позволяет регулировать колею задних колес в пределах 1200–1500 мм.

Давление в шинах при выполнении работ в поле должно составлять 0,8–0,9 кг/см2, на транспортных работах 0,9–1,2 кг/см2.

Навесное оборудование

Дополнительное оборудование для сельскохозяйственных и коммунальных предприятий приобретают отечественное, выпущенное Владимирским тракторным заводом, а также импортное, произведенное китайскими, польскими, украинскими фирмами. Самое востребованное навесное оборудование для трактора Т 25:

• навесная почвообрабатывающая фреза с шириной захвата 1,6 м, глубиной вспашки до 0,3 м;
• ПН-ЗОР − плуг однокорпусный навесной;
• ПН-2-ЗОР – плуг двухкорпусной навесной;
• ДТЗ-1 Тм – картофелевыкапыватель;
• КСО-2.1 – культиватор;
• отвал;
• дисковая борона;
• сеялка;
• косилки обеих типов (роторные, сегментные);
• прицеп;
• емкостный опрыскиватель;
• бур;
• отвал снеговой.

Для Т25 дополнительное оборудование подбирают с учетом 0,6 тягового класса. Задняя навеска Владимирца дополнена гидравлической системой. Она отвечает за подъем, положение навесных, прицепных агрегатов. Конструкция задней навески Владимирца трехточечная, оборудована ограничительными цепями.

Идеальный путь к покупке

Итак, если обобщить сказанное, то приобретению шин для тракторной техники

должны предшествовать следующие стадии:

• Определение условий эксплуатации Т-25 в каждом конкретном случае.
• Формулировка основных параметров шин исходя из предыдущего пункта и стандартов.
• Поиск, оценка и выбор. Лучше, если в этом вам поможет профессионал.

Тракторные шины для Т-25 надежны и прочны, как и сама машина. Правильно подобранные, они прослужат долго, выдерживая большие нагрузки в самых непростых условиях работы. Неспроста они так же широко распространены, несмотря на появление иностранной техники от мировых лидеров. За десятилетия открытого рынка Т-25 смог не утратить свой сегмент, оставаясь самой востребованной моделью, которую можно увидеть повсеместно, в любых уголках нашей страны.

Условия эксплуатации и порядок обслуживания

Все указания по наладке, полное описание конструкции, рекомендации по агрегированию, уходу за заправочными емкостями, другими механизмами содержит инструкция по эксплуатации трактора Т 25.

Заправочные емкости трактора Т 25	Объем
корпус привода масляного насоса (л)	0,3
бак гидросистемы (л)	7,5
воздушный поддон (л)	1,05
корпус рулевого механизма (л)	0,75
картер конечной передачи (л)	1,5
картер центральной передачи (л)	10
картер топливного насоса (л)	0,1

Трактор работает с большим перечнем навесного оборудования
В картере двигателя Т25 уровень масла замеряют через 15 минут после остановки. Во время замены моют колпак, корпус центрифуги, ротор. В корпусе топливного насоса Владимирца есть специальные отверстия для контроля уровня смазки. Они находятся на боковой стенке. Верхняя граница жидкости должна находиться на уровне нижней кромки контрольного отверстия. Все тонкости контроля и заполнения заправочных емкостей трактора Т 25 приведены в инструкции по эксплуатации:

• через 240 часов эксплуатации заменяют моторное масло;
• гидравлическое масло требуется заменять через 500 моточасов;
• трансмиссионное масло меняют однократно в начале сезона.

В инструкции по обслуживанию трактора Т25 приведены рекомендации, которые необходимо соблюдать при хранении смазочных материалов и работе с ними. Для каждой заправочной емкости Т25 есть таблица стандартов смазочных материалов с указанием марки, количества точек смазки, графиков замены. Вероятные неисправности трактора Владимирец и варианты их устранения сведены в таблицу.

Описание неисправности трактора	Причина	Устранение
у Т25 не заводится двигатель	воздух попал в топливную систему	удалить принудительно пузырьки воздуха, заполняя топливом систему
	топливная система засорилась	провести комплекс работ по промывке, продувке топливопровода
	засор топливных фильтров	фильтр грубой очистки почистить, сменные заменить
	не выдержан угол начала подачи топливного насоса	снять узел, сдать в сервисный центр, после ремонта поставить по инструкции
	нагар на форсунках	устранить
дымит мотор	двигатель холодный	решить проблему прогревом
	нагрузка на мотор превышена	снизить нагрузку
	низкая компрессия	провести работы по замене клапанов или регулировке зазоров
	в картере двигателя много масла	сначала уровень оценить уровень, потом слить излишек
	износ поршневых колец, закоксованные отверстия	промывка или замена
Т25 перебои в работе Д21	поломка топливного насоса	необходима замена
проблема в клапанах головки цилиндров	сначала снять головку, потом клапан, образовавшийся нагар счистить
засор топливопровода	работы по продувке, промывке
искать проблему в поршневой группе Т25	замена колец, цилиндров или поршней
ошибки, совершенные во время установки топливного насоса	снять, установить согласно рекомендациям

Большую часть поломок трактора Т25 фермеры могут устранить самостоятельно, не обращаясь в сервисные центры. Через интернет можно купить запчасти на Т 25 и все виды навесного и прицепного оборудования.

Читайте также:

  
• Какой размер шин на газели
  
• Как отвернуть гайки на колесе
  
• Можно ли использовать запасное колесо меньшего радиуса
  
• Как снять переднее колесо ваз 2115
  
• Шины со звездочкой для бмв что значит