После мойки двигателя не работает тахометр
Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.
При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Причины возникновения неисправности тахометра
Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.
Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.
Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.
Перестал работать тахометр — возможные причины
Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.
Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.
И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.
Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ
Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.
В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.
Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:
На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.
На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.
В инжекторах предусмотрено четыре провода, которые идут:
- первый — к ЭБУ;
- второй — к датчику положения коленчатого вала;
- третий и четвертый — к питанию.
Здесь возможно только компьютерное тестирование.
Человеку доступен только осмотр и замена деталей — качественно проанализировать работу системы не получится.
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Полезные Советы
Все чаще автовладельцы решаются на такую процедуру, как промывка двигателя любимой машины. Очистка агрегата, несомненно, необходима, так как от этого зависит его состояние и долговечность. Но бывает, что после водоочистки двигатель преподносит водителям сюрприз — бросает или не запускается. Чтобы вовремя отреагировать на такой поворот событий, необходимо понимать, какие действия нужно предпринять дальше.
После мытья автомобиля могут возникнуть различные неисправности.
Причины
Бывает, что при движении с двигателем, у которого работает только часть цилиндров, у транспортного средства есть отчетливый рывок. Также наблюдается резкое увеличение расхода топлива, потеря мощности и проблемы с запуском двигателя, особенно при промывке агрегата зимой.
Причин, по которым силовой агрегат реагирует на прикосновения после стирки, может быть несколько.
- Во время промывки в отверстия для свечей попала вода. В этом случае из-за наличия влаги свеча зажигания не может искрить, и в результате выходит из строя цилиндр.
- Проблемы с двигателем также могут возникать из-за того, что датчики были повреждены из-за контакта с щелочным шампунем.
- Иногда при очистке используются устройства, которые подают струю воды под высоким давлением. Такие методы очистки двигателя могут привести к поломке подверженных поломке деталей. По этой причине каждый производитель автомобилей определяет промывку двигателя аппаратами высокого давления как недопустимую.
Если обобщить причины выхода из строя очищенного силового агрегата, все они сводятся к попаданию воды в те части двигателя, которые могут нормально функционировать только в сухом состоянии.
Поскольку вода является причиной неисправностей после стирки, необходимо принять все меры для ее удаления.
Для этого поместите прибор в сухое место и протрите всю проводку или продуйте компрессором. Те же действия применимы к проводам свечей зажигания. Далее обратите внимание на клеммы аккумулятора и убедитесь, что они надежно закреплены.
Иногда на клеммах появляется серая шкала, которая ухудшает контакт. Легко удаляется водой. После мытья суппортов водитель должен всегда вытирать их насухо и тщательно подтягивать.
Клеммы аккумулятора должны быть надежно затянуты.
Если вода не попала под капот во время мытья, описанных выше действий должно быть достаточно, чтобы двигатель снова заработал.
В том случае, если под колпак попала влага, придется предпринять ряд дополнительных мер по очистке устройства.
Приводим в порядок подкапотное пространство
Для того, чтобы начать проверять пространство под капотом автомобиля, который упорно отказывается начать, вам необходимо проверить систему зажигания. Именно в этой части агрегата чаще всего возникают проблемы после того, как хозяин тщательно промыл силовую передачу своего автомобиля.
На тех автомобилях, которые оснащены барабанной конструкцией, необходимо разобрать сам барабан, а затем удалить остаточную влагу под крышкой. Только когда все как следует продуть и протереть, можно переходить к фурнитуре, вытирая ее насухо. Помните об отверстиях для свечей — их необходимо тщательно просушить.
Говоря об очистке ямок свечей зажигания, стоит обратить внимание на следующий момент: Часто при заполнении свечей зажигания во время мойки или при других обстоятельствах водители пытаются задушить автомобиль, но эта стратегия оказывается безуспешной. Лучше всего промыть свечи зажигания — это снять педаль газа, нажать на педаль газа и запустить двигатель. Таким образом будет осуществленоотказ двигателя зимой после отличной летней эксплуатации. Выбраться из такой неудобной ситуации помогут запасные свечи зажигания без смазки и несложные манипуляции с цилиндрами.
Вывод простой: чтобы двигатель не запускался и не перегревался, нужно беречь его от влаги и всегда быть готовым легко реанимировать механизмы моторного отсека под капотом.
Читайте также: