Поло рио солярис рапид что лучше
Все данные авто считаются бюджетными. Много зависит от комплектации авто( там и объем двигателя и мощность и т.д.) Ещё важный вопрос новое авто или б/у. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы!
Тим, да ничего. Просто есть машины и помягче в этом классе. Проедешь тысячу км на такой и устал. Даже вазовская приора мягче идёт. Че б не сделать так же? А то каждую неровность боишься
Антон Белоусов
Никита Стульников
Дмитрий Симанович
Дмитрий Симанович ответил Паше
Паша,
Валера Кияткин
Ничего не брать катайся на самокате
DELETED
Николай, королла- "C"-класс, а то из чего выбирают "В" сегмент. Королла в категории октавии, гольфа, церато и элантры, если по этим маркам соотнести
Роман, если слушать производителя, то они так позиционируют эту модель. а по факту какой это нафиг С класс.. вот стоит С класс, кузова по размерам и место внутри салона ощутимо ощущается, промежуточный В+ ещё соглашусь
Николай, не несите чушь, корола это С класс, а мерседес С класса это премиальный С класс, человек выбирает из компактного класса В, и стоимость таких машин совсем другая! Советчик нашелся
Николай, база Поло от 800 000, это без скидок и трейд ина, думаю при этих условиях будет еще дешевле! Это уже на 350 000 дешевле! Машина класса С у VW это джетта, она начинается от 1,5 млн., это разные классы машин! Как можно сравнить королу и поло?! Там и комплектации разные и машины абсолютно разные по уровню оснащения
Николай, с кредитом навешают страховку которая сожрет всю скидку,+ допы, трейд ин, дак он дороже продаст свою сам, даже по низу рынка. Так что не купить короллу за эти деньги
Вадим, открою секрет, после подписания кредита существует период охлаждения в который можно отказаться от страховок, а по трэйд-ин производитель даёт скидку чтобы дилер мог принять авто по среднерыночной цене
Николай, ссылки удаляет. Сейчас автопродавцы не дураки, в договоре все прописывают, вернёшь страховку и отдашь обратно скидку, в итоге в минусе, также с обычными кредитами , процент завышают сразу.
Николай, посмотри канал Машков, он работает по подбору новых авто, сейчас и в Москве пи@@@ц творится, без допов на 200+ никто не продаёт машины. Коронакризис. В том году были и скидки, но на бюджетный сегмент никто не делает, там наценка и так минимальная. Хорошие скидки на машины от 2х млн
Вадим, я сам в Кунцево в Nissan работаю, поверь это вовсе не так, обидно, но уходят машины только с коврами и то подаренными, а так конечно на допе салон и зарабатывает, это было никогда не выгодно продавать голый автомобиль, маржа на нем совсем не большая
Николай, тогда должен знать что если машина хорошая то она разлетается огромным количеством продаж. За короллой такого нет) люди не покупают ее потому-то неоправданно, пустая как барабан за 1300. За эти деньги много конкурентов.
тут надо смотреть комплектации по деньгам. Например если взять рапид на 1.4 с роботом в хорошей комплектации равных ему не будет. Багажник у него самый удобный. А можно взять рапид на 90 сил на механике.В очень скромной комплектации со стремными тряпочными затертыми сидухами.С ручками сзади и возненавидеть марку.
Свое мнение быть должно, бери то, что по душе, а не то что советуют. Любая машина требует расходов. Лично моё мнение- японцы-инфинити, мазда, тойота(не очень часто требуют вложений, только плановое ТО вовремя делать) Но у каждого должен быть свой выбор.
Из предложенного - немцы чуть реже обслуживание требуют, но и подороже. Но я бы присмотрелся к чему то повыше этих авто, потому что не любитель обдирать днище в наших зимних дворах
Александр Попов
Если по нашим дорогам, то один фиг разница - пузотерки, особенно зимой. Захочешь поменять через какое то время. Поло был 2 поколения, был у него аппетит на масло. Почитай на форумах CWVA - масложор. Кстан, этот же двиган и на Рапиде. Прошляпишь масло - пиши пропало. Киа и Хенде - маркетинга хватает.
Посмотри на китайцев (не лифаны и ховеры старых генераций, которые цветут и пахнут). Например Geely Coolray.
Кто мнения что китай был, есть и будет г..ом прошу даже не отвечать. Если готовы переплачивать за качество - то это уже совсем другая история
Skoda Octavia III (A7)
Kia cee’d II рестайлинг
Kia Cerato III рестайлинг (Classic)
Ford Focus III рестайлинг
Живые машины можно искать с ценником около миллиона и выше. И почти всего они будут либо хэтчами, либо универсалами. Седаны отыскать сложно, поскольку они новыми практически не продавались.
Что ещё?
К этому материалу еще нет комментариев
Чтобы оставлять комментарии необходимо авторизироваться. Если у вас еще нет аккаунта, то вы можете зарегистрироваться на нашем сайте.
Но мы помним, что гонки выигрывает момент, а продает мощность. Тем более мы на треке и наша цель — очные испытания, а не изучение табличек. Автомобили у нас, конечно, не гоночные, но их способность ускоряться и поворачивать это еще и залог безопасности. Более быстрый и послушный явно будет удобнее в повседневной жизни.
А вот о чем не стоит спорить, так это о багажниках. Rapid и раньше был лидером в сегменте и гарантированно сохранил свои позиции. И дело не только в литрах, а в более удобной форме кузова лифтбек. Заднее стекло не пачкается, как и у седана, загрузить назад можно все, что угодно. Да и задний дворник можно дозаказать — для городской езды очень удобная опция. Под полом скрываются уголки на липучках для закрепления поклажи и прочая приятная мелочевка. И еще одна микроскопическая, но такая удобная в повседневной жизни опция — омыватель камеры заднего вида. Каждый зимний вечер, паркуясь у дома, вы будете теплым словом вспоминать инженеров из Млада-Болеслава.
Hyundai Solaris
Вождение
Ездовые повадки Solaris хорошо сбалансированы. Он едет без огонька, но надежно и понятно. Возможности мотора лучшие в сегменте.
Содержание
Чем похожи автомобили
Комфорт у обоих автомобилей на минимальном уровне. В салоне шумно из-за громкого мотора, гремящей подвески, колесных арок и слабой шумоизоляции.
Материалы отделки откровенно дешевые. Кресла неудобные, подвеска жесткая, нет ниш, чтобы разместить мелочи в салоне. И Polo, и Rapid — это автомобили для передвижения между точками A и B.
В чем различие машин
Rapid выглядит более дерзко и современно. Его выпускают в ярких цветах кузова, углы и грани снаружи и внутри нескромно поблескивают дешевым хромом. Skoda делает ставку на молодежную аудиторию: на тех, кто хочет стильный, современный и недорогой автомобиль. Volkswagen же ориентируется на тех, кто постарше: он привлекает водителей, которых не заботит яркая внешность, их интересует только подкапотное пространство.
Все зависит от того, где и как вы собираетесь использовать автомобиль. У Rapid более вместительный багажник — он подойдет, если собираетесь перевозить шкафы, обои, посуду и стулья в свою новую квартиру. За рулем Polo меньше ноет спина, поэтому выбирайте Volkswagen, если планируете ездить между городами.
Проверка показала, что машина использовалась в такси и продается с неоплаченными штрафами:
Лицензия в настоящий момент аннулирована, но штрафы остались. Целых 17 на 16 500 рублей:
Машина принадлежала всего двум владельцам, а ей уже выдан дубликат ПТС, в котором не отметили внесенные в ТС изменения:
Автомобиль побывал минимум в двух ДТП, имеет ограничения ГИБДД и скрученный пробег. Между двумя ТО с разницей в один год показания на спидометре уменьшились на 54 тыс. км:
Автор: Екатерина Липатова
А какой из автомобилей выбрали бы вы? Поделитесь мнением в комментариях под статьей.
Читайте также: