Погрешность спидометра киа рио
Камрады, на рио периодически начинает падать стрелка спидометра. На сервисе за несколько секунд, чтото чистят и всё ещё на год становится нормально.
Подскажите, если там просто - что и где почистить (надоело на сервис ездить)
У меня так стрелка трахометра себя вела то есть временную свою импотенцию показывала.
Дело было в винтике, который на печатной плате (точнее клеенке) соединял два слоя. Покрутить и все окейно? Ан нет, нужно на клей или краску его посадить, иначе отвинчивался от наших [strike]направлений [/strike] дорог.
На всякий случай так все винты на клей усадил.
И датчик скорости проверить, тоже вариант между прочим!
может, один раз и с ногами залезть в датчик скорости вернее, в его разъем? рио 2 педальная донельзя, это даже не мадж, где скорость берется с абс
не, сверху, из под капота стоит на коробке, крепитьсяодним болтиком с головкой на 10. Стоит ближе к щиту моторного отсека. Что-бы точно понять, что это он - выкрутить болтик вы выдернуть наверх - на нем должна быть косозубая пластиковая шестереночка. Заодно уровень масла в коробейке проверите
ну я совсем тупой, смотрел и не высмотрел вот сфоткал - где тут он ?
Скорее всего чистят контакты разъема энкодера скорости. Он на КПП стоит, а там и вода и грязь, контактики закисают. Видать с нова там не был путем надет защитный чехол разъема.
Давно хотел написать про реальную скорость и показания спидометра.
Всегда было интересно - вот ночью на пустой трассе выверял.
Диски и резина как по книжке - R17 215/55.
Показания спидометра - реальная скорость (по GPS) в км/час
60 - 54
80 - 75
100 - 94
120 - 112
Если поставить резину чуть большего диаметра (до определенного), то реальная скорость будет чуть ближе к показаниям спидометра
Ghost
Член клуба
Средняя погрешность спидометра практически у всех машин +5 км/ч. Думается, что это умышленно сделано производителями, чтоб не было спорных вопросов о штрафах)
Raman36
SoulMaster
Aizik
Член клуба
RDG82
Член клуба
Олег М
Член клуба
я не знаю , врёт не врёт спидометр, но реально в сентябре прокатился 3500км, и не одного штрафа не пришло. Для меня это поразительно ! По четырём областям проехал.
Ignassio
Член клуба
Avalanche
Член клуба
На самом деле всё зависит от дисков и резины. Чем выше профиль, тем более адекватна Ваша скорость, относительно спидометра. Проверено на практике, стандартные катки были 215/60 16, поставил 235/50 18 (влезли), спидометр был практически один в один.
P.S. Это было не Солике. ))
Avalanche
Член клуба
Kostik79
Член клуба
На круглых)
Купил машину, едешь и по GPS измеряешь реальную скорость, потом сравниваешь со спидометром!
Всегда будет погрешность!
Или в идеале нужно реализовать в БК корреляцию показаний спидометра в зависимости от реальных показаний GPS? Кстати - хорошая мысль! Это просто реализовать в комплектациях с навигацией)
Член клуба
.
Купил машину, едешь и по GPS измеряешь реальную скорость, потом сравниваешь со спидометром!
Всегда будет погрешность!
.
Не всегда.
Если поставить резину большего диаметра до определенного размера, погрешность можно свести к 0.
Kostik79
Член клуба
Не всегда.
Если поставить резину большего диаметра до определенного размера, погрешность можно свести к 0.
Это всем понятно)
Вы считаете, что нужно покупать резину, которая обеспечит близость к спидометру?
Большинство владельцев имеет отличное мнение)))
Например я, соскочил со штатных 18" на 16" и мне плевать на погрешность спидометра)
Что на одной, что на другой машине с радиусом 16 я знаю погрешность +5 км.
И не вижу повода покупать резину (+диски) именно заточенные под скорость (спидометр).
Член клуба
Kostik79
Член клуба
Вы "Дохерарх"?
Видите ли. есть резон в том или ином действии) Если Вам достался комплект резины, который радует Ваш GPS приемник - то честь и хвала! Я купив, комплект за разумные деньги, просто в уме держу + 5 км/ч (мне позволяет память))))
Член клуба
Даже в школе не надо учиться, чтоб понять, что чем "больше" резина, тем дороже)
Вы "Дохерарх"?
Видите ли. есть резон в том или ином действии) Если Вам достался комплект резины, который радует Ваш GPS приемник - то честь и хвала! Я купив, комплект за разумные деньги, просто в уме держу + 5 км/ч (мне позволяет память))))
Мил человек, чего за ахинею несешь? У меня пепелац полный сток.
Из всего тобою написанного вообще не про меня - хватит свои мысли за чужие выдавать
Kostik79
Член клуба
Мил человек, чего за ахинею несешь? У меня пепелац полный сток.
Из всего тобою написанного вообще не про меня - хватит свои мысли за чужие выдавать
Было умнее промолчать)
Всюду посты) Вы на лайках деньги делаете?
Я мнение свое выразил, и никто не может влиять) Даже завсегдатый!
Член клуба
Было умнее промолчать)
Всюду посты) Вы на лайках деньги делаете?
Я мнение свое выразил, и никто не может влиять) Даже завсегдатый!
Kostik79
Член клуба
Чтоб вывести погрешность к 0, нужно купить 16" в размере 215/60?
А разница с 205/60 с 215/60 в 1,5 рубля за шт (премиальные шины), соизмеримы с погрешностью 5 км/ч?
Так вот в сумме. пусть 5 тысяч рублей меня заставляют пренебречь погрешностью 5 км/ч на спидометре!
Siver
Член клуба
Чтоб вывести погрешность к 0, нужно купить 16" в размере 215/60?
А разница с 205/60 с 215/60 в 1,5 рубля за шт (премиальные шины), соизмеримы с погрешностью 5 км/ч?
Так вот в сумме. пусть 5 тысяч рублей меня заставляют пренебречь погрешностью 5 км/ч на спидометре!
R16 215/60 имеют такой же диаметр (разница миллиметры), как и штатные Р18 235/45. Так что там тоже спидометр врет.
И врет кстати прогрессивно, а не на 5км. На скорости 140 разница уже 10км/ч
Что касается экономии, то как-то странно слышать от человека купившего авто за 1.5 ляма про экономию на колесах в 6к. Колеса 3-5 сезонов ходят, получается 2к в год сэкономили.
Чую пора уже ачивку "Удавлюсь за копейку" вводить на форуме))
Евгений, а может быть вы знаете как проверить пробег скручен или нет? Просто никогда не сталкивались с таким
Евгений К-Н ответил Aaaa
Aaaa, никак. Только по вторичным признакам. Если в автототеке 132 бьется, точно скручен. Там же по страховкам и ТО фиксируется пробег
Евгений, там странно вышло. Сначала авито показывал в объявлении полгода - реальный пробег. Потом пропал этот значок. Взяла отчёт и там при первом расчете дтп не был указан пробег, спустя год 132000. Когда я делала то Пробег 68000 был. Это тоже отражено в отчёте. Больше никаких данных.
Aaaa, 100% верить сайту не стоит, у меня ситуация была, владел матизом, знал её историю от и до. Продал его на пробеге 70, 4 месяца назад. не поставили его на учёт. Пошёл в ГАИ и прекратил регестрацию. Недавно захожу посмотреть его историю и мне выдаёт что пробег был скучен с 90 до 70. До этого все было чисто. Не мог матиз без регистрации проехать 20тыс за 4 месяца
Есть в машине один датчик, поломка которого в одних случаях опасна мелочью типа отказавшего спидометра, а в других приводит к действительно неприятным последствиям. Речь идёт о датчике скорости. Не о том, который стоит на ступице и обеспечивает работу ABS (его часто так и называют – датчик ABS), а о том, который стоит где-нибудь на коробке передач, раздатке или редукторе. Почему в некоторых случаях его поломка не слишком опасна, а в других обеспечивает серьёзную головную боль владельцу автомобиля? Тут всё зависит от того, какой тип ДСА (датчика скорости автомобиля) используется и для для чего он нужен в конкретной машине.
Есть контакт, нет контакта
Все датчики скорости можно условно разделить на две большие группы. В первую группу входят довольно примитивные механические устройства, которые сейчас свой век практически отживают. Такие датчики – это просто набор шестерёнок, который обычно стоит где-нибудь на коробке передач. К нему присоединяется одна единственная деталь – тросик привода спидометра. Тросик идёт непосредственно к спидометру. В этом случае ДСА всего лишь крутился валом коробки, тросик соединяется с механизмом спидометра, который показывает скорость автомобиля в зависимости от скорости вращения вала коробки передач. Всё очень просто и не слишком точно. Зато вполне надёжно.
Ломался такой датчик редко. Чаще выходил из строя тросик привода спидометра, а не сам датчик, но результат при обеих поломках всегда был одинаковым: стрелка спидометра беспомощно ложилась на ноль и никак не реагировала на скорость автомобиля. Грустно, печально, не очень удобно, но на параметры работы всех остальных систем автомобиля эта поломка никак не влияла. Как он ехал с датчиком, так ехал и без него. Только непонятно, с какой скоростью.
Их тоже можно поделить на две группы: контактные и бесконтактные. Первые по принципу работы похожи на простые механические ДСА. В них есть механическая связь коробки передач (или раздаточной коробки, или редуктора) с непосредственно датчиком. Связь обычно реализуется таким же простым тросиком или валом. Но на этом всё сходство заканчивается, потому что дальше начинает работать не столько механика, сколько электричество. Точнее, эффект Холла (напомню: это такое физическое явление, основанное на том, что во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле возникает электрическое напряжение). В итоге формируется сигнал, который далее может идти либо сразу на спидометр, либо сначала в ЭБУ. Датчики такого типа так и называются – контактные датчики на основе эффекта Холла. И это наиболее популярная конструкция.
Помимо контактных датчиков на основе эффекта Холла существуют и бесконтактные датчики Холла. В этом случае реперный (задающий) диск может стоять на любом валу, скорость вращения которого прямо пропорциональна скорости движения автомобиля (например, на том же вторичном валу КПП).
Что, если сломается?
Теперь поговорим о том, для чего используется датчик скорости. Первая его функция очевидна: без него не может работать спидометр. Но, как я уже говорил, современные датчики намного умнее старых железяк с тросиком. Поэтому и задач у них намного больше.
Используя сигнал с ДСА, блок управления может корректировать состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Причём он это делает не только исходя из данных скорости, но и учитывая ускорение и замедление автомобиля. За один только километр пути ДСА может передать ЭБУ до 25 тысяч сигналов (хотя обычно всё-таки количество импульсов скромнее – шесть тысяч), так что этот датчик отлично замечает все изменения скорости, а не только скорость в отдельно взятый момент. И эти данные ЭБУ постоянно использует и для коррекции смеси, и для коррекции зажигания. Это нужно не столько для обеспечения динамики, сколько для топливной экономии (хотя и для динамики тоже). Поэтому если сигнал от ДСА пропадёт, машина иногда на это может отреагировать только ростом расхода топлива. Но возможны и другие проявления смерти датчика: неровные холостые обороты или внезапные рывки или провалы при наборе скорости. Ну и никто не отменял лампу Check Engine, которая может загореться из-за ошибки ДСА.
Само собой, возникает вопрос: а как проверить датчик скорости?
Немного диагностики и грусти
Все остальные датчики, к сожалению, таким способом проверить нельзя. А как их проверять осциллографом, рассказывать не буду. У кого осциллограф есть, он и так это знает, у кого его нет, тот не станет его покупать только ради проверки ДСА. И это правильно. Так что придётся смириться и проверять его в сервисе.
Читайте также: