Подрулевой переключатель уаз хантер схема подключения

Обновлено: 07.01.2025

Газелевский переключатель стеклоочистителя, в отличии от Камазовской "гитары" не закрывает спидометр и ставить его можно не снимая руля. За полтора года эксплуатации они отлично себя показали да и дизайн хороший. (Без проблем ставится переключатель поворотников).

Штатная УАЗовская схема (от 31519)

Положения штатного переключателя:

0 - выключено
I - медленно (один щелчок)
II - быстро (два щелчка)
III - омыватель (нажать)

Покупаем подрулевой от Газели, реле стеклоочистителя от восьмерки 522.3747 и контактные колодки на 8 контактов - 1 шт.(для подрулевого) и на 6 контактов 2 шт.(для штатного переходника и для реле стеклоочистителя)
Убираем штатный переключатель стеклоочистител
Дорабатываем штатный переходной кабель от переключателя к двигателю стеклоочистителя:
разрываем провод 4-4 (там, где красный крест) и заводим его концы на контакты 31В и S реле стеклоочистител
соединяем провод 5-2 кабеля с контактом 15 реле стеклоочистител
Подсоединяем контактJ реле с контактом 2 подрулевого переключател
Заводим контакт 13 реле на массу
Делаем переходной кабель от контактной колодки гезелевского переключателя к штатной контактной колодке, к которой раньше подсоединялс штатный переключатель
Заводим контакты двигателя омывателя на 6 и 7 контакты переключателя
Контакт реле 86 соединить с контактом 6 подрулевого переключателя.

Положения газелевского переключателя:

0 - выключено
I - медленно (один щелчок вниз)
II - быстро (два щелчка вниз)
III - прерывисто (один щелчок вверх)
IV - омыватель (ручка на себя)

Второй вариант переделки с использованием реле 524.37 47

имеет корпус вдвое меньших размеров за счет того, что состоит практически из одной микросхемы
отсчет пауза в прерывистом режиме начинается от момента остановки двигателя щеток (когда контакт 31B реле соединяется с "землей" через контактную группу в блоке стеклоочистителя)
величину паузы можно изменять от 4 с до 15 с (при желании и более) переменным резистором R=10к (см. рис 3), который можно вывести в любое удобное место. В принципе можно подключить это реле и без резистора, тогда это будет схема на рисунке 2. :(

Очень рекомендую второй вариант переделки. Я сам как раз собираюсь заняться преобразованием первого варианта во второй.

Если что-то не так обозначил (все-таки полтора года назад делал, может и перепутал чего), не судите строго, а лучше перед сборкой прозвоните контакты самостоятельно.

Родной переключатель стеклоочистителя автомобиля УАЗ(не от 3160 - (У)) настолько же ненадежен, насколько хитроумно сделан (кто нибудь пробовал разбирать?). У каждого владельца автомобиля УАЗ с таким переключателем рано или поздно возникает желание заменить его чем-нибудь подрулевым. Проблема усугублялась тем, что у меня с левой стороны от руля стоит тахометр и в случае применения подрулевых переключателей от УАЗ-31519, ВАЗ-2108, Камазовских "гитар" или чего-то аналогичного по крайней мере один из приборов - спидометр или тахометр будет закрыт.

Газелевские переключатели состоят из двух частей, что позволяет регулировать высоту каждой из двух половин отдельно. На мой вопрос о возможности автоматического отключения поворотов Александр ответил, что у него с обратной стороны к рулю привернуты резиновые шайбы, которые задевают язычок и выключают повороты. После этого мною были изготовлены крепления согласно чертежей Александра (попутно в чертежах были обнаружены и исправлены ошибки). При установке по месту, у меня возникли проблемы с автоматическим отключением поворотов. Если поставить переключатели как надо, то от язычка до руля сантиметров 5, если язычок вплотную к рулю поставить(чтобы шайбочки привернуть), то и рычаги вплотную к рулю.

Попробовав, по совету Александра, уменьшить расстояние А (в пределах 4-6 мм) я убедился, что все равно переключатели встают раком. Переключатели должны быть перпендикулярны рулевой колонке, иначе неудобно ими пользоваться. Конструкцию Александра пришлось серьезно дорабатывать.

Первоначально была сделана попытка просверлить в руле отверстия и вставить два штыря, чтобы они зацепляли язычок выключения поворотов. Этот вариант был забракован.

Наконец у меня все таки получилось добраться до подрулевого переключателя, на который помимо управления указателями поворота было выведено управление режимом работы головного света (переключение ближний/дальний). У меня вместо родного переключателя и "грибка" на полу стоял подрулевой от "Татры", что в свое время попалось под руки то и поставил. Но у него к сожалению не так давно развалился фиксатор положения переключателя "ближний/дальний" и поэтому иной раз на какой-нибудь кочке свет мог сам по себе из дальнего стать ближним, из ближнего — габаритами и т.д. А когда ночью на дороге сам по себе ближний выключается и остаются габариты — согласитесь не очень приятно.
Чтобы не колхозить опять какой-нибудь нештатный переключатель решил взять готовый блок подрулевых переключателей от "Хантера", в принципе можно также взять от ВАЗ-2108-09, благо он полностью идентичен хантеровскому за исключением угла загиба самих "флажков", но это легко исправляется помощь строительного фена.

Кроме блока переключателей мне еще понадобилось:
1. Болгарка (можно конечно и ножовкой с напильником)
2. Маленький кусочек жести
3. Руль от "Хантера", может конечно можно обойтись и без него, но я не стал заморачиваться.
4. Немного автомобильных проводов
5. Винтики, шурупчики, разъемы.
6. Реле прерывистой работы стеклоочистителя от Волги (не обязательно)
7. 3-4 часа свободного времени.

Теперь мои действия поочередно:
1. Первым делом снял руль, старый подрулевой.
2. Извлек из рулевой колонки контактную и изолирующие втулки, предварительно открутив винтик и сняв бибибкин провод
3. Отмерял на кожухе рулевого вала 20 мм от того края с которого сняли руль. На рисунке место реза приблизительно отмечено красной линией.

4. Аккуратно отпилил (чтобы не повредить сам вал) отмеренный кусочек, в итоге у меня получился следующий набор ненужных деталюшек.

5. В принципе потом пришлось еще чуть-чуть подпилить кожух. Сколько еще подпиливать определял опытным путем, то есть подпилил чуть-чуть померил переключатель, его кожух и руль — чтобы ни что друг о друга не терло, еще подпилил чуть-чуть, опять померил, и так пока все не встанет на свои места. У меня это чуть-чуть получилось еще миллиметров 4-5.
6. Так как диаметр кожуха рулевого вала чуть меньше чем у вала нового образца, взял маленький кусочек жестянки и подложил его на посадочное место подрулевого. Затянул болтик крепления блока переключателей. Все встало надежно, не вертится ни болтается.
7. Так управление режимом работы фар у меня было уже переделано с "грибка" под релюшки, то просто повтыкал провода управления светом и поворотами на "мамы" подрулевого.
8. С управлением стеклоочистителя вышло все не так просто, чтобы корректно работал стеклоомыватель(в паре с дворниками) пришлось ввести доп.реле, а все потому что у меня дворники старого образца (вверху) и концевиков крайних положений у них не предусмотрено. Ну да бог с ним, первое положение "флажка" сделал через реле прерывистой работы стеклоочистителя от Волги, получилось не очень хорошо (дворники зависают где придется, когда отключается реле). Второе положение — прямое, без всяких реле, на двигатель дворников.

В принципе 2 дня покатался, понравилось, теперь чтобы включить дворники не надо тянуться к панели приборов, поворотники стали выключаться сами когда нужно, а не когда придется. Так что переделкой доволен, время было потрачено не зря.

Подрулевой переключатель уаз хантер схема подключения

Страница 1 из 2

Доброе время суток!

Отвечаю, вот, наконец-таки на вопросы, которые мне задавали несколько лет назад разные люди отсюда, а именно, как подключаются простейшим способом УАЗовские подрулевые переключатели (3160) на обычные старые УАЗы. Когда-то давно с отцом сделали это, но все бумаги были утрачены, а лезть прозванивать все и смотреть что куда повода не было. Вот недавно такой повод появился, заодно и переделал там кое-что.

Замечу, что контакты, отвечающие за вертикальное перемещение рычажка, весьма мощные на вид. Они скользящие и подпружиненные, а также смазанные консистентной смазкой цвета медного порошка. Потому я рискнул включить моргание дальним светом напрямую, без релюшки (т.е. через переключатель идет весь ток). За 30 тык. следов подгорания нет. Возможно, если пойти дальше, и повесить на подрулевой переключение дальний-ближний, т.е. контакты будут работать длительно, а не кратковременно, может тоже не сгорит. Но завод ставит релюшки (может быть, не из-за слабости контактов, а просто чтобы фары гасли когда зажигание отрубаем. ).

Касательно правого переключателя там все интереснее. На него я повесил собственно переключение режимов стеклоочистителя и брызгалку (включается когда тянешь рычажок на себя). С брызгалкой все просто:

Переключатель 3160 имеет в плане режимов работы дворника 4 позиции. Контакты соединяются в них так (позиции я нумерую по положению рычажка сверху вниз, указаны пары замкнутых меж собою контактов).

Далее имеем 2 (а может и больше?) возможных варианта подключения:

Этот вариант вроде ближе к Оке и иным ВАЗам, про другие машины не в курсе.

Источник статьи: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57519

Установка на УАЗ подрулевого переключателя стеклоочистителя от Газели.

Штатная УАЗовская схема (от 31519)

Положения штатного переключателя:

Положения газелевского переключателя:

Второй вариант переделки с использованием реле 524.37 47

Реле 524.37 47 выгодно отличается от 522.37 47 по трем параметрам:

Источник статьи: http://www.uazservice.ru/stati/swch_gaz.html

Установка на УАЗ подрулевого переключателя стеклоочистителя от Газели

Оригинал статьи находится по адресу http://mriat.agava.ru/uaz

Штатная УАЗовская схема (от 31519)

Положения штатного переключателя:

разрываем провод 4-4 (там, где красный крест) и заводим его концы на контакты 31В и S реле стеклоочистител
соединяем провод 5-2 кабеля с контактом 15 реле стеклоочистител

Положения газелевского переключателя:

Второй вариант переделки с использованием реле 524.37 47

Схемы реле стеклоочистителя можно посмотреть здесь.

P.S. Если что-то не так обозначил (все-таки полтора года назад делал, может и перепутал чего), не судите строго, а лучше перед сборкой прозвоните контакты самостоятельно. Если найдете ошибки, сообщите на [email protected]

Проблема показалось мне решенной, когда я увидел статью Александра Орлова про подрулевые переключатели от Газели. Газелевские переключатели состоят из двух частей, что позволяет регулировать высоту каждой из двух половин отдельно. На мой вопрос о возможности автоматического отключения поворотов Александр ответил, что у него с обратной стороны к рулю привернуты резиновые шайбы, которые задевают язычок и выключают повороты. После этого мною были изготовлены крепления согласно чертежей Александра (попутно в чертежах были обнаружены и исправлены ошибки). При установке по месту, у меня возникли проблемы с автоматическим отключением поворотов. Если поставить переключатели как надо, то от язычка до руля сантиметров 5, если язычок вплотную к рулю поставить(чтобы шайбочки привернуть), то и рычаги вплотную к рулю.

Источник статьи: http://www.uazbuka.ru/swch_gaz.htm

Подрулевой переключатель уаз хантер схема подключения

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519: 1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — плавкий предохранитель; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — фонарь освещения моторного отсека; 10 — генератор; 11 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 12 — свечи зажигания; 13 — сопротивление отопителя (резистор); 14 — реле стартера; 15 — катушка зажигания; 16 — датчик-распределитель; 17 — коммутатор; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — выключатель “массы”; 20 — электроомыватель; 21 — аварийный вибратор; 22 — блок предохранителей; 23 — датчик указателя давления масла; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 26 — датчик аварийного давления масла; 27 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 28 — стартер; 29 — реле света фар; 30 — розетка переносной лампы; 31 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 32 — выключатель сигнала торможения; 33 — спидометр; 34 — сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 35 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 36 — сигнализатор включения указателей поворота; 37 — сигнализатор включения дальнего света фар; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — стеклоочиститель; 40 — блок системы ЭПХХ; 41 — реле стеклоочистителя; 42 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — вольтметр; 51 — плафон освещения салона; 52 — выключатель плафона освещения салона; 53 — правый подрулевой переключатель; 54 — выключатель звукового сигнала; 55 — датчик уровня топлива; 56 — левый подрулевой переключатель; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — прикуриватель;59 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 60 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 61 — выключатель зажигания; 62 — реле зажигания; 63 — выключатель света заднего хода; 64 — задний фонарь; 65 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 66 — фонарь света заднего хода; 67 — задний проивотуманный фонарь; 68 — фонарь освещения номерного знака; 69 — розетка прицепа.

К новому году в подарок Барсику и в целях собственной безопасности (жутко стремно переключать стеклоочиститель и ножным переключателем свет (уже один раз он у меня горел) во время движения, а пуще в дождь на мокрой дороге. А машина без ГУРа).
Поэтому были приобретены на уаз дизайн: руль, подрулевые, замок зажигания и проводка для всего этого к уаз хантер (uaz-design.ru/index.php?productID=1658).
Приехал ко мне до нового года увесистый мешок с этими запчастями. Словно дед мороз шел я с почты) — мешок белый, с завязкой.

Но праздники праздниками, а установить все это мне не терпелось.
Но перед этим я 2 дня снимал старый руль))) — долбил его, 2 съемника согнул и разорвал. А он все не снимался. Потом поняв. что обратного пути нет, а руль уже треснут и слазить все не хочет — я взял болгарку и к несчастью для него надпилил крепление — пару ударов кувалдой в догонку и он слез… Сколько он моих нервов съел зараза…
Так же пришлось отпилить болгаркой часть рулевой колонки (кожуха), чтоб сели подрулевые нормально. При креплении кожуха подрулевых учитывайте — что провода не дадут им дойти до основания (торпеды) порядка 1 см. Там остается зазор.

В принципе схема подключения на сайте магазина достаточно понятная. Но в целях экономии времени — я сел и подписал все штекеры и проводки (наклеил бирочки с названиями).

Не обошлось конечно без эксцессов:
1) Пришлось подумать над проводком который поименован как "Клемма реле зажигания на замке". На картинке 1 провод, в реальности клеммы 2. Как то интуитивно я дошел до этого — оказывается одна клемма соединяется с замком, а другая идет на массу (на одном проводе висит 2 клеммы). А перед этим долго пытал старый и новый замок зажигания — ключ на старт, стартер крутит, а приборы не работают.
Жгут проводов скрытно не проложить — все провода висят под рулем (постепенно прячу их).

2) Ладно зажигание победили, теперь стеклоочиститель (ради чего все и задумывалось). Смотрю, а штекеры то оба мамы! И проводов на жгуте 4, а с жгута мотор-редуктора идет 6… Пока эта проблемка осталась — через неделю, две, буду добивать и её…

Поводки дворников достались мне по наследству от бывшего владельца, уже установленные на уаз, но без мотор-редуктора. Осталось только прикрепить моторчик и подключить все.
Мое кредо — "не надо лишних дырок в кузове" — все давно просверлено). Поэтому нашел чертежи кронштейна, который позволяет не сверлить кузов, и не приваривать ничего больше к нему. Просто вырезаем, гнем и прикручиваем.

Кронштейн на фото, это 2й экземпляр (первоначально металл мне показался слабеньким (думал сложить их вместе). Устанавливался путем откручивания воздуховода и направляющей потока воздуха, панели приборов. Все отогнул и через щели открутил и прикрутил. Осталось только подогнуть воздуховод, чтоб не мешал трапеции.

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519

Читайте также: