Подойдет ли резина 205 60 r16 на форд фокус 2
ни кто не пробовал ставить шины с большим профилем(стандарт 205/55/16)? :confused:На пример 205/60/16 или даже редкий размер 205/65/16(слышал даже такие ставят) У кого какие мнения кто что пробовал устанавливать пишите
У меня 205/50/R17, должны ставится 215/50/R17
Но имха, оно надо? Может при самовольничестве гарантия на подвеску слетает например?
гарантии уже нет,да и профиль 60 не много увеличит клиренс,а то по на шим дорогам порой ездить ваще не возможно,задней частью порогов задеваю часто,может пружины слабые?Да и диск целей будет а то ямки,рельсы.
Диск однозначно целее.
А не случится, что из-за более высокого профиля, однажды попав в яму, колесо достанет до крыла?
Ну если попадешь в такую яму и с 55 профилем до крыла достанешь,да и диску хана придет и не только ему.Выход один объезжать такие ямы стороной)))
Кстати на днях попробовал поставить профиль на 60 ни чего не задевало пока руль стоял прямо,поворачивать его даже не пробовал так как ширина резины 215))))))
3 месяца гоняю на 205/65/16 отлично себя ведёт и пока ничего не зацепил
Похожие темы
Общие вопросы о Ford C-MAX
Максимальный размер шин?
Колодки s-max
Sierra- размеры между лонжеронами, стаканами.
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
6 лет
Увеличение профиля резины с целью увеличения клиренса обсуждается в теме Клиренс, увеличение клиренса
Подборка сопутствующих тем.
Сами диски и резину тут НЕ обсуждаем.
Не нужно офтопить в теме, я всех уже не раз предупреждал, больше не буду, будет все по правилам!
к вопросу о размере высоты резины: стояли Мишки 205/55/R16 - поставил тоже Мишек но 205/60/R16
вот что получилось:
Встали нормально - все нужные зазоры присутствуют
теперь об езде: конечно лишний сантиметр в радиусе принес большую мягкость при езде по ямкам. неровностям. - т.е. комфорта стало гораздо больше , шаткости и валкости в поворотах (по городу) не заметил, но скоро поеду на море - посмотрим что скажет езда на трассе
| цитата: |
| теперь об езде: конечно лишний сантиметр в радиусе принес большую мягкость при езде по ямкам. неровностям. - т.е. комфорта стало гораздо больше |
Ну а согласно законам физики динамика ухудщиться, расход увеличится.
| цитата: |
| но скоро поеду на море - посмотрим что скажет езда на трассе |
Я тоже хочу менять r-15 , только думаю на 16 или 17 ? В плане красоты и управляемости - это 100% R-17, но не бюджетно ни разу(в р-не 50000).Все-таки остановлюсь на ковке R-16.Чуть дешевле ,да и подвеске будет полегче жить.
Evgecha| цитата: |
| Ну а согласно законам физики динамика ухудщиться, расход увеличится. |
у меня 1.6л, и всего 100 лошадок на АКПП - поэтому ухудшений в динамике я не заметил - не то кол-во лошадок - маловато будет
а вот 06.09 вернусь с моря - тогда увижу итог по разходу
Буквально сегодня ехал в Киров федералка Питер - Екатеринбург (присутсвует вся гамма российского покрытия на дороге - от гладкого до каменистого асфалльта и от участков гравия(ремонтируют уже 3 года участок в 100 км) до измельченного старого только насыпаного асфальта - слава богу такой дороги всего 3-4 км - есть надежда, что всетаки нынче доделают ) Так вот в Киров ехал с братом на 16-ом радиусе 205/55 литье , домой - на 15-ом уже на своей 195/65(сегодня купил) - штамповка, так мне по ощущениям показалось, что литье, которое идет со спортпакетом фокуса чуток тяжеловато, кочки отрабатываются пожестче, чем на 15-ых. Так что сегодня походил по магазинам и смотрел литье на зиму только на 15, я за 15-е колеса все ж таки. Естественно, что это не панацея.
| цитата: |
| Так вот в Киров ехал с братом на 16-ом радиусе 205/55 литье |
ff north
Практически во всех темах, где речь идет о размерах резины/диска, диаметр называют радиусом. Видимо, на сознание форумчан магическим образом влияет буква R (что означает "RADIAL"), которая стоит перед цифрой, указывающей на посадочный диаметр покрышки. Так сказать, "исторически сложившаяся традиция" Точно также все копиры у нас называют "ксероксами". Не обращайте внимания
| цитата: |
| Но у меня на АКП 1,6 изначально стояли R16. |
Вот посмотри на соседнем форуме тоже эту тему жуют:
Irinarh
| цитата: |
| В базе (штатный) на Фокус идет размер R-15 и все замеры по динамике, расходу и т.д. приведены для этого размера. Колеса R-16 это опция, в комплектации ЧИА и выше эта опция уже включена. Что сделаешь, понты! Как то ФМК приводила статистику, 90% русских покупателей, предпочитают добавить в комплектацию легкосплавные диски увеличенного размера, а не вторую подушку безопасности. Вот такой мы народ! |
27 сент ября 2010
А я езжу летом на 205/50 R 17, зимой на 195/65 R 15 и откровенно могу сказать:
да, на 15-х немного мягче, но повторюсь, НЕМНОГО! 17-е не такие уж и жесткие, зато машина рулится совсем по-другому, управляемость гораздо лучше! Трудно объяснить - надо просто проехать на 17-х, потом сразу же на 15-х, и разницу в управляемости почувствуете сразу!
Штатная резина была 15 радиуса, но так как была зима, ничего про нее сказать не могу. А вот зимняя dunlop sp3 весной на сухом асфальте буксовала на 3 передаче при интенсивном разгоне (дизельный дрыгатель). Летнюю поставил Falken 16 - из плюсов - отличная управляемость, хороший разгон, нет пробуксовок. Из минусов - кочки - те, которые на мягкой зимней резине пролетались только в путь, теперь обруливаются.
А вообще, недавно прокатился на С-max на 16 катках - может у него уже подвеска подрасшатанна, но нереально жестко - малейшие кочки отдаются в пятой точке.
У меня на лето заводской 16 диаметр литые + (Continental Conti Sport Contact 2) - управляемость достаточная, на кочках жестковато. зимой - 15 диаметр литые +(Michelin X-ICE) управляемость конечно не такая четкая, зато мягко и более крупные неровности можно преодолевать. На 16 зимой колесо пробить под снегом вероятность намного выше , поэтому было решено ставить 15. Плюс на 15 более узкий протектор, что способствует лучшему сцеплению на мягком снегу и следовательно, управляемости. А выбор может сделать каждый сам, покатавшись на нескольких вариантах обувки на одном месте , например, попросив друзей с разными размерностями колес, потому что лучше один раз почувствовать своей 5 точкой разницу и сделав правильный выбор, о котором не будешь потом жалеть)
На лето 16 литье, на зиму 15 сталь. Если бы были бы деньги, то и на зиму купил бы 16. А 17 радиус для хороших дорог
Машину взял весной. Весну-лето ездил на 16м гиевском литье. К зиме переобулся в 15 штамп - и действительно, разница довольно сильно заметна. На 15х ездится намного мягче и плавнее, но, с другой стороны, на 16х заруливать в повороты куда приятнее.
Друзья! Хочу добавить коментарий. Сравнивал свой вагон на штамповке 195\65 R15 со штатным пластиковым пыльником и друга хетч на литье 205\55 R16, с металлической защитой. Не вооруженным глазом было видно, по уровню нижней кромки переднего бампера, что вагон выше на 2 сантиметра. Скорей всего это дело не в кузове, а в колесах. Кто не верит скоро выложу фотографию.
Kravtsov
посмотрите в шинных калькуляторах, 205/55/16 и 195/65/15 практически равны, разница несколько миллиметров!
в очередной раз сменив на зиму колеса (с 16 на 15) ощутил блаженство - стало мягче. Управляется чуть хуже, но в целом намного интересней многих однокласников. Как интересно на 18 ездят?
Kravtsov
у сарая и хэтча вроде как разные пружины установлены, не помню ктото сталкивался с этим уже, по этому у них разница по высоте есть.
25 нояб ря 2010
Я не матёрый драйвер, и разницу между 15, 16 или 17 дюймами в управляемости даже и сравнивать не собираюсь. Скажу чесно, мне всё равно, машина едет, едет мягко и этого достаточно. У меня 16 дюймов только по одной причине: внешний вид. Рестайлинговый второй фокус внешне стал заничительно больше первого и немного больше второго дорестайлингового, и на мой взгляд на таком не маленьком авто 15 дюймовые колёса смотрятся как-то убого. ещё когда на штамповках и с колпаками, как то вроде ничего, а когда ствят литьё 15". ну очень мне ненравиться, машина большая, арки большие а колёса визуально маленькие. Совсем другое дело 16" или 17", сразу вид посалидней становиться.
P.S.: это чисто моё мнение, человека, для которого внешний вид на 1-м месте.
У меня фф2 рестайл 2009, с двухлитровым движком, МКПП. Год езжу на стандартной резине 195/65R15 диски ВСПО 15х7 вылет ЕТ38. Сравнить с большим размером не могу, но ощущения положительные, никаких уводов в стороны в крутых виражах нет, за счет широких дисков резина сидин таким образом \__/ заметно довольно прилично.
Вижу толлько один минус, в виражах скользить начинает рановато. Думаю, на ширину диска 7 дюймов идеальна была бы резина 205/60R15 хотелось бы 225/55 или 225/60, но диск будет узковат, будут чувствоваться боковые уводы и движку тяжелее будет, хоть он и двушка.
Смысла в 16 или большем размере без замены на тормоза большего диаметра, наример от СТ, совершенно не вижу.
| цитата: |
| Смысла в 16 или большем размере без замены на тормоза большего диаметра, наример от СТ, совершенно не вижу. |
На самом деле прямой связи размера тормозов и радиуса дисков нет. Т.к. основная связь тут с общей массой авто и мощностью двигателя.
Trumen
Согласен, физика, а с ней не поспоришь.
Я и не говорил о прямой связи, просто логично - большие колеса - большие тормоза, улучшение активной безопасности авто в основном за счет лучшего (длительной работы без перегрева, уменьшение тормозного пути. спорно, т.к. можно широкие шины одеть на малые диски, пару раз тормознуть без перегрева хватит) и более удобного управления торможением.
Внешний вид большой диаметр дисков колес, конечно, меняет здорово, слов нет, по мне так ещё и вылет надо много меньше штатного, чтобы колеса не смотрелись утопленными внутрь кузова и небольшое понижение подвески, тогда вид у нашего фокуса совсем не детский)
С точки зрения разумного и достаточного меня полностью устраивает мой нынешний вариант. Вот если был бы дизель 2 литра (блин, ну почему на фокус не ставят 2,2 тдси от мондео!) или Стшка, тогда вопросов нет, подумал бы о дисках СМК, они же АГ размерности 17х9 весом 6 кило с вылетом 40 и резине 235/45R17. и черт и с ним с деньгами! мечты, мечты)
Кстати, мои 15-шки, весят 6,2 кг., что очень неплохо. Литье на пару кило тяжелее.
И ещё одно, резина недорога, и можно менять по мере истирания при интенивной езде. А вот резину 18 дюймов, я бы уже жалел, потому что комплект шин дороже раза в два или более.
. честно говоря, не понимаю погоню за диаметром, в чистом виде, в отрыве от остальной начинки машины.
25 дек абря 2010
РусЯр
Всё верно .
Вот к примеру новая astra-j , там на более мощных авто 1,6 180л.с - турбо ,тормозные суппорта побольше стоят.
Есть народ которому не по душе (жёстко)оказался штатный размер r17/50.Попытались поставить 16 диски на зиму от более дешёвой комплектации1,4л.штатные,а они в суппорта упёрлись.
(я кстати рассматривал сию машинку внимательно и тестировал,но взял ФОКУС ))
На дачу по убогим дорогам катаюсь и мне 17R и 50 профиль НЕ КАТЯТ,ну ниии как.
Так вот и Фокус взял именно на 15х дисках. Чем больше профиль резины,
тем - мягче (комфортней) авто и подвеске опять же меньше достаётся.
Я когда на Лачетти ездил,пришлось 60 профиль ставить вместо 55 ,иначе все стыки на асфальте
в мозги передавались,так,что для меня дилеммы при покупке НЕ БЫЛО однозначно r15/65.
25 дек абря 2010
У меня дорестайл 2008 года. Шел на стоковых гиевских дисках на 16, их ставлю на летний сезон. На зиму ставлю литье "реплику" на 15. Во-перых, резина на 15 подешевле (все таки не низкий профиль), во-вторых, по ощущениям идет помягче. Сравнительно небольшой радиус не смущает, на дисках, по-моему, по 9 спиц, и визуально они кажутся больше
Ford Focus Club - Клуб автолюбителей Форд Фокус запись закреплена
Денис Смирнов
Игорь Шкодин
Денис Смирнов ответил Игорю
Игорь Шкодин ответил Денису
Денис Смирнов ответил Игорю
Игорь Шкодин ответил Денису
Денис Смирнов ответил Игорю
Денис Смирнов ответил Игорю
Игорь, мой серый фокус)
Игорь Шкодин ответил Денису
Денис Смирнов
Денис Смирнов ответил Игорю
Игорь Шкодин ответил Денису
Денис Смирнов ответил Игорю
Игорь, не помню. Но шипы и протектор новые были когда брал. Резина очень нравится. Роет в снегу хорошо) и полный провод не нужен) дорогу держит тоже отлично
Денис Смирнов ответил Денису
Сегодня купил комплект зимней резины Nokian Nordman RS в размерности 205\60\16 (FoMoCo рекомендует 205\55\16).
Собственно получилась прибавка в клиренсе:
Было 205\55 — это 205*0,055=11.275 см (высота покрышки)
Стало 205\60 — это 205*0,06=12.3 см (высота покрышки)
Собственно отзыв:
Резина тише чем летний Кумхо Солус, намного тише! Колёса встали без проблем — ездил сегодня целый день, в салоне 3 человека + комплект летней резины на дисках 16 радиуса. Не трёт!
Запчасти
Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 99 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 23
Я себе на лето взял 60 профиль
Воот, я вот теперь тоже про лето думаю=)
Бери лето сейчас потом цены вырастут
А вы какую марку брали, а то у меня летняя кумхо солус и очень уж она шумная.
Я взял нокиа хакка Грин я такую уже на третью машину беру мне очень понравилась, а сейчас у меня Данлоп спорт стоит, дубовая и тоже шумная
Спасибо за совет, присмотрюсь к Хакке!
Она мне ещё тем понравилась что она ассиметричная, то есть внешняя часть протектора более усиленная это для того чтобы повороты лучше держать а внутренняя часть протектора работает как водоотводящая чтоб аквапланирования избежать и продольные канавки есть для курсовой устойчивости, я первый раз поставил на рено поставил, сейчас на Гетце все лето ездили и на форд взял
Читайте также: