Подключение задней туманки лансер 9
Подключение правого заднего противотуманного фонаря
Недавно было решено подключить правый задний противотуманный фонарь, тем более, что уже в наличии был родной патрон с лампочкой от разбитого левого противотуманного фонаря. Обратите внимание, что правый задний катафот на самом деле не муляж и не обманка, а полноценный противотуманный фонарь только с запаянным местом под родной патрон лампочки. Работать с противотуманными фонарями лучше всего на яме или подъемнике, тогда до них можно без проблем добраться.
Фотография как было раньше: 
Для работы потребуются следующие материалы:
Фотография материалов: 
Фотография левого противотуманного фонаря: 
Фотография правого катафота. Видно, что место под лампочку есть, но оно полностью загерметизировано: 
Приступим к подключению правого заднего противотуманного фонаря
1.Откручиваем 2 самореза, которыми крепится правый катафот к бамперу: 
2. Далее аккуратно отщелкиваем 2 защелки, которыми крепится ПТФ: 
3. И вытаскиваем ее из бампера: 
7. Вставляем лампочку на ее новое место: 
8. Соединяем провода с помощью клеммника и плотно заматываем его изолентой, если не хотите в скором времени лезть опять под бампер из-за пропажи контакта. Провода должны быть достаточно длинными, чтобы их хватило до левого противотуманного фонаря: 
9. Клеммник можно прикрутить к корпусу ПТФ: 
10. Устанавливаем правый фонарь в порядке, обратном снятию.
11. Далее отсоединяем штекер от левого фонаря, вынимаем лампочку из него, обрезаем сам штекер, только не под корень! И с помощью 2-го клеммника параллельно подключаем правый фонарь. Вот так так это должно выглядеть: 
12. Устанавливаем лампочку на место, укладываем и аккуратно закрепляем провода, чтобы не болтались. Включаем противотуманные фонари и радуемся: 
13. Напоследок, фотография как стало после: 
Безусловно, точно такого же эффекта можно было бы добиться, если купить в магазине полноценный правый противотуманный фонарь и установить его. Но такой способ позволяет сделать это намного дешевле при условии, что у вас имеется в наличии лампочка и патрон для нее от старого ПТФ.
В отчете использовались материалы автора "Escalade", за что ему большое спасибо!
Чтобы установить противотуманные фары передние на Лансер 9, особых навыков автослесаря не требуется. Но все же определенные знания вам потребуются. О том, как решить эту задачу, и будет рассказано в этой статье.
Особенности противотуманных фар на Лансере
Каких-то кардинальных особенностей противотуманные фары (ПТФ) на Лансер 10, отличающих их от других моделей Митсубиси и автомобилей, не имеют. Естественно, что устанавливать на машину стоит только предназначенное именно для нее оборудование. Детали от других марок или даже иных автомобилей Митсубиси не подойдут.
Стоит также упомянуть, что монтаж имеет свои отличительные особенности при установке на машину с рестайлинговым и нет бампером. Так как первый вариант в нашей стране распространен более широко, именно процессу установки противотуманок на него в статье будет уделено основное внимание.
Руководство по установке
Как уже говорилось выше, сам процесс монтажа достаточно простой. Он будет состоять из нескольких основных этапов, о которых вы узнаете дальше. Но прежде чем разбираться с тем, что именно вы должны делать, необходимо определить, какие инструменты и материалы вам потребуются.
Инструменты и материалы
Для установки вам потребуются следующие материалы:
- 2 противотуманные фары мощностью на 55 Вт;
- для бампера-рестайла вам потребуются заглушки в количестве 2 штук, у которых должны быть отверстия под собственно сами туманки;
- комплект стяжек;
- 2 самореза;
- проводка;
- двойная кнопка.
- реле;
- два кроншейна и 8 болтов для их монтирования.
Что касается инструментов, то вам потребуется в первую очередь отвертка, также пригодится паяльник.
Этапы
Для выполнения работы вам необходимо пройти несколько простых этапов.
- Вначале замените одинарную кнопку на двойную. Для этого нужно опустить руль, снять облицовку панели приборов, выкрутив два винта и потянуть панель с кнопкой на себе. Затем просто отсоединить штекеры, вытащить старую кнопку и поставить новую. Бывает так, что штекер не входит до конца в новую кнопку – тогда просто установите ее в крышку от одинарной.
- Теперь вам нужно установить новое реле в блок предохранителей под капотом.
- Снимите передний бампер целиком.
- Теперь демонтируйте обе старые заглушки, которые закреплены 4 саморезами.
- Теперь вам нужно прикрутить новые противотуманные фары к заглушкам, которые шли с ними в комплекте, используя по одному саморезу.
- Теперь на место старой заглушки, используя 4 оставшиеся от нее самореза, установите новую с противотуманной фарой. Также поступите и со второй.
- Установите кроншейны на первую и вторую фары, используя по 4 болта для каждого
- Остается подключить проводку к фарами. Установите ее в бампер, внизу его есть отверстия специально для этого.
- Под радиатором вы найдете штекер для подключения противотуманок. Но не торопитесь с этим. Вначале нужно поменять полярность на проводке. Для этого, отрежьте синий и черный провода, синий подключите к черному, а черный к синему. Места соединений заизолируйте.
- Включите проводку в штекер.
Все, ваш новый задний противотуманный фонарь на Митсубиси Лансер в количестве двух штук установлен.
Цена вопроса
Видео «Замена ПТФ на Митцубиси Лансер 10»
Ну вот люблю я порядок и симметрию! И нравится мне, что на Lancer IX задних противотуманных фонарей (ПТФ) два! И что, вопреки нынешней «моде», расположены они в бампере симметрично! (например, на Lancer X только один ПТФ слева, а справа – фонарь заднего хода, тоже только один…).
Но как же был я удивлён, когда узнал, что светит только левый ПТФ, а правый – неактивный… И это нормально, такая конструкция на Lancer IX. Снова какая-то экономия производителя на мелочах. Нет, понятно, что по правилам в тумане достаточно обозначить задний левый габарит автомобиля… Но, если есть второй противотуманный фонарь – значит и он должен светить. Должна быть симметрия!
Обращаю внимание на то, что правый ПТФ на Lancer IX – это не катафот, не муляж и не обманка, как считают многие. Это полноценный ПТФ, с отражателем внутри, только с запаянным местом под патрон лампочки.
На форумах есть достаточно много сообщений по данной теме. Собрав необходимую информацию, решил подключить второй противотуманный фонарь. Естественно, для этого буду использовать только оригинальные запчасти. Вот такая жизненная позиция у меня. Люблю я порядок и симметрию…
Для реализации задуманного нужно было купить некоторые недостающие позиции. Заказал всё необходимое и через неделю получил свой заказ.
Далее был выбор… Учитывая нюансы конструкции, которые сулили определённые сложности при снятии задних ПТФ – решал, снимать бампер или не снимать? Остановился на втором – демонтировать задние ПТФ не снимая бампера. И это оказалось более простое, а соответственно правильное решение.
Приступаем к работе. Под бампером видим следующее:
Для снятия противотуманного фонаря необходимо с внутренней стороны бампера добраться до рамки его крепления. Далее откручиваем 2 винта крепления фонаря (именно этот процесс наиболее неудобен и из-за него многие демонтируют бампер) и снимаем рамку. Фонарь просто выталкиваем наружу. Аналогичную операцию производим со вторым фонарём.
После демонтажа отмываем от грязи и сушим. Потом снимаем размеры и отмечаем центр для сверления.
При сверлении использовал сверло диаметром 12 мм. Далее, до нужного диаметра доводил вручную круглым напильником. Пазы под ушки патрона формировал плоским надфилем. Главное помнить пословицу о том, сколько раз нужно отмерять перед тем, как отрезать. Цена ошибки велика. Потому, дело продвигалось не так быстро, как «Титаник» плыл в Нью-Йорк.
Пол: муж
Lancer IX, Skyline R33
Как то не давно задумал подлючить правую заднюю ПТФ, тем более, что уже был в наличии родной патрон и лампочка от разбитой левой ПТФ. Обращаю внимание на то, что ПРАВАЯ ПТФ - ЭТО НЕ МУЛЯЖ И НЕ ОБМАНКА, как многие считают, а полноценная ПТФ, толька лишь с запаянным местом под патрон лампочки.
Работа лёжа на спине врядяли прокатит, так что необходими смотровая яма, эстокада или подъёмник.
Итак, так было раньше, как и у большенства:
Для установки нам понадобится:
Провода для подключения;
Изолента (желательно типа ABRA, что бы очень липкой была);
2 маленьких клемника (т.к. сам работаю электриком, то из собственного опыта знаю - скрутка проводов не надёжна, тем более, что под бампером, где будет происходить подключение - будет и влага, и грязь и всё остальное, так что будет надёжнее использовать клемники, продаются в любом магазине электротоваров);
Г-образная отвёртка, выточеная из электрода (место крепления туманки не очень удобное, и даже рукой туда трудно прорлезть, не говоря про отвёртку или что то подобное. рабочая часть отвёртки - желательно не более 2-3 см);
Маленкая крестовая насадка от отвёртки ( ей удобнее всего откручивать).
Так выглядит рабочая левая ПТФ:
А это правая ПТФ, муляж, обманка:
Откручиваем 2 самореза, которыми крепится туманка, она расположены по диагонали:
И второй снизу:
Далее аккуратно отщёлкиваем 2 защёлки, сверху и снизу:
И вытаскиваем ПТФ наружу:
Вуаля:
Вырезаем посадочное место под патрон, я это зделал с помошью ножа и круглого напильника:
Готово:
Соединяем провода с помощью клемника и сам клемник плотно заматываем изолентой, если не хотите в скорем времени лезть опять по бампер из-за того, что пропал контакт и перестала горять туманка. Провода должны быть такой длины, что бы хватило до левой противотуманки:
Можно так же прикрутить сам клемник к корпусу ПТФ, что б он не болтался в воздухе:
Теперь ставим лампочку на место, подвязыем провода, что б не болтались и не перетёрлись и проверяем:
Яркость свечения одинаковая, левая:
И правая:
Вообщем так:
Спасибо за внимание, думаю всё это будет кому то полезно, особенно тем, что ещё не разу не снимал туманки. Будут вопросы - постараюсь помочь =)
Друзья, в данном посте решил описать свой процесс подключения второго заднего птф. Тема всем известная но тем не менее каждый делает по своему, может кто-то подчерпнет для себя полезные моменты.
Для осуществления задуманного было приобретено:
Разъем MB943605
патрон лампы MN190015
2 метра провода
термоусадка
соеденительные клеммы 4шт.
лапы Koito P1881 блистер (2шт.)
Начнём с того, как вырезать более-менее правильное отверстие в птф под цоколь лампы. Я взял кусочек клейкой бумаги, наклеил на левую птф с отверстием, обвел маркером, вырезал то что получилось, потом приклеил этот трафарет на правую птф и снова обвёл маркером. В итоге получилось как то так:
Далее отверстие проделывал паяльником, потом обрабатывал наждачкой.
Провода соединил обжимными клеммами
сверху одел термоусадку. У меня оставался старый патрон лампы, из него я вытащил провода с родными контактами и вставил в патрон лампы левой птф
провода соединил так же клеммами. Получилась вот такая конструкция:
Ну и конечно же фото результата, когда фотографировал, как раз был туман)) Всем удачного драйва!:)
Mitsubishi Lancer 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 19
Но ни в одном автомобиле нет 2х птф. Наверное так делают не просто так.
Производители я думаю считают что одного птф достаточно и вообще пытаются всячески удешевить производство. Здесь вопрос не только в функциональности а еще и эстетики, повторюсь что я люблю симметрию. Включаю их только в туман а для того что бы лучше себя обозначить — 2 лучше чем один. Сзади едущих участников движения не слепит а только привлекает внимание. И посмотри интернет, очень многие подключают второй птф и не только на Лансере)
Во первых, один сделан для того, что обгон справа запрещён. Поэтому он именно слева. Во вторых, один он по той причине, что два слепят очень
Пояс очень. И не меня одного
Т.е. ты хочешь сказать что в туман один не слепит а два слепят? Если включать в обычную погоду, то и один будет слепить. Некоторые автолюбители вечером в нормальную погоду врубят этот один, так что нифига кроме него не видно оч. сильно слепит.
Я хочу сказать что в туман слепит даже один фонарь. Именно по этому он один
Да ничего там в туман не слепит, лампочки по 5 ватт стоят. В Ставрополе туманы постоянно и зачастую очень плотные, с ближним светом бывает не дальше 15 метров видимость. Мне еще ни разу никто не моргнул. О чем спор, я же никого не призываю делать так же. Вот что действительно слепит, так это китайский ксенон в фаре без линзы а так же в передних птф. В целом с твоей мыслью согласен, что по правильному должен быть один птф, но убежден что два включенных фонаря в условиях плохой видимости, помех другим участникам движения не создадут.
Производители я думаю считают что одного птф достаточно и вообще пытаются всячески удешевить производство. Здесь вопрос не только в функциональности а еще и эстетики, повторюсь что я люблю симметрию. Включаю их только в туман а для того что бы лучше себя обозначить — 2 лучше чем один. Сзади едущих участников движения не слепит а только привлекает внимание. И посмотри интернет, очень многие подключают второй птф и не только на Лансере)
Читайте также: