Подключение видеорегистратора к плафону освещения форд фокус 2 рестайлинг
Всем привет!
История из жизни и маленькие советы .
И так, как только купил антирадар, сразу подключил к плафону (: Но позже был куплен регистратор и я как опытный пользователь, подключил его к прикуривателю, провода болтались по салону, а мне норм (: И тут в один прекрасный момент меня это жутко взбесило, и я решил все спрятать (: Полазив по интернету и всеми любимому ффклубу, наткнулся на очень интересную информацию, дальше распишу установку, надеюсь тоже кому нибудь пригодится ;)
Установка: все материалы, и способ предоставил пользователь с ником kdesys и немного моих фото (:
1. Снимаем плафон, поддевать со стороны лобового стекла:
2. Чтобы не портить штатный разъем для подключения видеорегистратора, был куплен разветвитель
3. Всё забираем домой, вооружаемся паяльником и подключаем как на фото:
(у меня самый простой плафон, и там есть сразу — и + и я ничего не паял, просто соединил провода) свое фото сделаю позже (:
Получаем розетку для подключения двух устройств с питанием от плафона освещения…
4. Вставляем в розетку питание видеорегистратора и радара, заталкиваем всё под потолок, и ставим плафон на место. Провод питания выводим из под обшивки крыши.
Ну вот и все, у Вас подключено два устройства, без проводов и прочей мути (:
Вконец надоел висящий посреди салона провод, а также каждый раз втыкать и вытыкать питание регистратора в прикуриватель. В фокусе питание с прикуривателя никогда не пропадает, а вот плафон освещения отключается от сети через 30 минут после выключения зажигания. К тому же в потолок можно спрятать и зарядку с проводом. Поехали:
Замерял тестером питание плафона. Это потом я понял, что один из нулей появляется только при открытой двери. Поначалу не обратил на это внимания и припаял провода с зарядкой вот так:
Поключаю плафон к машине — а на зарядке ноль. Тут то я и понял свою ошибку. Выпаиваем ноль и перемещаем на контакт, где масса есть всегда:
Немножко боли для мастеров паяльника) Не смотря на ужасный внешний вид — пайка держится крепко, тянул и оторвать не смог. Плюс дополнительно обмотал провода вокруг контактов, где их прижмет штекерами питания:
Теперь все правильно припаяно. Вешаю плафон на контакты. Зарядку не припаивал, тк в перспективе думал ставить другую, с большим током и 2мя выходами. Подклоючил так:
Подключил провод к регистратору — и ничего не произошло. Зарядка работает, а регик нет. Проверяю регистратор на других двух автозарядках и проводах — не работает. Включают родную зарядку регика — все работает… Ну ясно, придется вешать родную — повесил по такой же схеме:
И оно опять не работает! Прикол оказался в том, что из двух боковых контактов зарядки работает только один — второй не подключен к схеме. Перекинул ноль на второй контакт — наконец регистратор ожил. Осталась последняя проблема — вот она:
Места в потолке хватает, "зашумил" провод в пенку:
Заталкалось все в потолок успешно:
Окончательный внешний вид салона без висящих проводов:
Итог: решились сразу два неудобства — висящий посреди салона провод и постаянное тыркание зарядкой в прикуриватель.
Питание видеорегистратора от плафона внутреннего освещения Форд Фокус 2
После недавних событий с перегоревшим предохранителем прикуривателя я решил осуществить идею, которая давно витала в голове. Запитать видеорегистратор Каркам Q2 от плафона внутреннего освещения в Форд Фокус 2. Реализацию идеи я откладывал очень долго из-за невыяснных вопросов, таких как:
1. Как преобразовать 12В плафона в 5В для регистратора?
2. Как снять плафон и есть ли свободное пространство возле него для проводов?
3. Как запитан сам плафон?
Некоторые вопросы удалось найти с помощью гугла на форумах, а вот с последним пришлось самому разбираться. В результате все получилось, результатом я очень доволен. Далее расскажу и покажу, как делал…
Комплектующие, которые понадобятся
1. Автомобильная зарядка с выходом на USB. Можно взять родную зарядку, но я ее решил оставить в резерве в бардачке. Вдруг придется сеть за руль другой машины.
2. Кабель USB на miniUSB 30 см
3. Пара проводков 15-20 см
4. Набор для пайки
5. Инструменты (разные отвертки, нож, шуруповерт с маленьким сверлом)
Что и куда паять
Разобрал автозарядку USB, а в ней даже предохранитель оказался, приятный сюрприз. Я хотел припаять провода прямо к плате, но наличие предохранителя заставило пересмотреть планы.
Получилось не очень красиво, но под изолентой будет не видно.
Модернизация автомобильной зарядки закончена.
Как снять плафон внутреннего освещения в Форд Фокус 2
Рассеиватель плафона крепится на 4-х фиксаторах. Поддеваем его со стороны лобового стекла плоской отверткой и аккуратно снимаем.
Отжимаем еще один фиксатор и вынимаем полностью плафон внутреннего освещения
Отсоединяем провода от плафона и идем домой к паяльнику.
Пайка
К плафону приходит постоянный плюс (+) и два минуса (-). По середине минус (-), который замыкает цепь только при открытии дверей, для питания видеорегистратора не подходит. А второй, который на картинке сверху, постоянный, его и будем использовать.
Пришлось взять шуруповерт с маленьким сверлом и просверлить два отверстия для минуса и плюса. Вставил провода в новые отверстия, скрутил, припаял для надежности. Обязательно соблюдаем полярность, минус к минусу, плюс к плюсу. Получилось так:
Сборка
Протянул кабель USB-miniUSB между лобовым стеклом и обшивкой. Оставил про запас 5-10 см под обшивкой свободного хода кабеля, чтобы провод можно было вытягивать и убирать обратно не разбирая плафон. Спрятал модернизированный автомобильный адаптер между крышей и обшивкой, соединил адаптер с кабелем и установил плафон на место.
В результате получилось вот так:
Выключение питания видеорегистратора
Меня долго мучал вопрос про отключение питания, т.к. адаптер припаян к плате плафона и его нельзя просто отсоединить. А очень не хочется, чтобы модернизированный блок питания видеорегистратора постоянно был включен. Я даже продумывал вариант припаять к этой схеме выключатель, вывести его под стекло, чтобы размыкать цепь.
Решение оказалось очень простым. Оказывается, вся электропроводка Форд Фокус 2 обесточивается через 30 минут после постановки на охрану (сигнализацию). Шикарный вариант для тех, кто не снимает видеорегистратор вообще. Приехал, вышел из машины, поставил на сигналку и через 30 минут видеорегистратор сам отключится. Утром подошел к фокусу, снял с охраны и видеорегистратор сразу начал запись.
Заключение
UPDATE
Евгений (см. в комментариях) усовершенствовал конструкцию, вынес красный светодиод прямо в плафон (аккуратно просверлил рядом с лампой отверстие диаметром 3мм). Получилась наглядная индикация работы зарядного устройства. Вот как это выглядит:
Нашли опечатку в тексте? Пожалуйста, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter! Спасибо!
7 лет
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Неужели никто не заморачивался со схемой электропроводки? Где найти удобный плюс, который будет только при включённом зажигании? Мне страшно лезть со своим тестером в монтажный блок - это же не ВАЗ
Если это уже мусолилось, ткните мордой, пожалуйста, и удалите мой баян на фиг Поиск и Фак не помогли
| цитата: |
| а к блоку предохранителей как грамотно подключится. |
| цитата: |
| А зачем в него лезть, |
нужно питание только при включенном зажигании
| цитата: |
| все авто проводами опутано и куда не плюнь есть 12 вольт |
куда лучше к датчику дождя или к плафону(если там есть питание только при зажигании?)
а так зачищать надо провода или в колодку тыкать, как вы делали, на датчике дождя, например maverik0108
| цитата: |
| а так зачищать надо провода или в колодку тыкать |
| цитата: |
| Регистратор бывает удобнее запитать от цепей где питание появляется/снимается после снятия с охраны/"засыпания" авто |
сколько не тестировал --- не засыпает он (форд) ваще(прикуриватель точно)
а ка снять накладку с датчика дождя(этого же достаточно, что бы к проводам свободный доступ был?) чтоб не отломать ничего.
mitiok2| цитата: |
| По всей видимости вы с электрикой, как я в балете |
нормально у меня с электрикой. я просто советуюсь с людьми, у которых есть опыт.
Не надо лезть туда куда не надо(в дебри проводов) надо идти по пути наименьшего сопротивления.
Не лезь куда ни надо - оно ине сломается
11 мая 2013
maverik0108В прикуривателе напруга не пропадает,а вот если забыть выключить любой плафончик в салоне,то через некоторое время он сам погаснет.
| цитата: |
| а ка снять накладку с датчика дождя |
| цитата: |
| нормально у меня с электрикой |
В таком случае, что вас поразило в соединении скотч-локами? И сообственно в самом принципе соединения врезкой в провода? Это весьма распространненый способ.
| цитата: |
| Не надо лезть туда куда не надо(в дебри проводов) |
Какие дебри? Все это реализуется в пассажирском блоке предохранителей. который легдодоступен из салона.
Добавлю свои пять копеек.
Купил видеорегистратор Blackvue DR400G-HDII, изучил всю тему с подключением (правда после того как протянул провод питания в подлокотник и обнаружил, что напруга там есть всегда) и решил пойти своим путем:
Купил обычную четырехпиновую релюшку с клемником
Купил клемник предохранителя и предохранитель на 5А (на управляющий провод, на всякий)
Снял крышку подлокотника, что со стороны задних сидений. И тут меня ждал сюрприз к розетке в подлокотнике идет по два провода плюса и минуса, оказалось, что "лишние" провода идут в прикуриватель на тонеле пола. С помощью детской считалки :-) удалось разрезать правильный плюсовой провод, туда и впаял релюшку.
"Управляющий" плюс взял с магнитолы и протянул к подлокотнику
Минус взял с той же розетки
Пара граммов припоя и вуаля прикуриватель и розетка в подлокотнике работает только если повернут ключ зажигания
Читайте также: