Подключение сабвуфера опель астра j

Обновлено: 07.01.2025

Хорошей репутацией в последнее время пользуются автомобили немецкого концерна Опель. Значительный спрос на эти автомобили есть и в России, особенно на вторичном рынке.

Объяснить такую популярность достаточно просто: стоят Опели дешево, они практичны и надежны. Но уровень комфорта в салоне некоторых моделей оставляет желать лучшего, приходится модернизировать внутреннюю зону своими руками.

Акустика под себя на Опелях: включение сабвуфера

Первое, на что обращает внимание водитель и его пассажиры – наличие акустики. В дальней дороге хорошая музыка поможет скоротать время, погрузиться в мечты и доехать до места значительно быстрее. А для меломанов без музыки вообще туго, особенно без качественной. Вот и приходится им самостоятельно заботиться о всей системе, включая и сабвуфер.

Установка сабвуфера в опель астра h

Кузова Опелей, впрочем, как и многих других автомобилей от именитых производителей, представлены в широком ассортименте: седаны, хэтчбеки, универсалы. Каждый человек в зависимости от индивидуальных потребностей может подобрать автомобиль для себя, и качественно устроить салон по всем нужным параметрам.

Несмотря на то, что даже базовые комплектации Опелей предусматривают наличие головного устройства и акустики, здесь есть над чем поработать.

Как правило, салон Опеля комплектуется:

Четырьмя динамиками (по два на фронт и тыл).
Если версия Опеля подороже, то салон комплектуется уже шестью динамиками (схема под названием 2-х компонентный фронт и тыл из коаксиалов).
Топовые комплектации, те вообще оборудуются семью динамиками (предыдущая схема плюс еще один динамик, встроенный в переднюю панель).

Безусловно, этих наборов может вполне хватить многим автовладельцам, но немало встречается настоящих меломанов среди владельцев Опелей. Конечно же, даже семи динамиков им маловато, ведь без сабвуфера о хорошем звуке мечтать не приходится. Да и штатная акустика многих не удовлетворяет.

Замена штатной акустики на Опель, это прежде всего, подбор новых и хороших динамиков (см. Расчёт акустических колонок: подбор динамиков для автомобиля). Выбор, как правило, полностью индивидуален, но каким бы он ни был (при условии подбора акустики специалистом), это будет намного лучше штатного варианта.

Установка в опель сабвуфера

Улучшение штатной акустики на Опель может быть исполнено по двум сценариям:

Улучшение в рамках текущей заводской аудиосистемы. Другими словами, это принято называть модернизацией.
Улучшение путем выстраивания той аудиосистемы, которая нужна. Фронтальную сцену при таком раскладе формирует компонентная акустика, тыловую коаксиальная (см. Что такое коаксиальная акустика и ее особенности), ну а за басы отвечает сабвуфер.

В качестве фронтальной акустики желательно рассмотреть 2-компонентный вариант. Для Опель это самое то.

Штатные места на Опель предназначены под акустику определенного размера. И придумывать здесь ничего не нужно.

Примечание. К примеру, если перестараться с диаметром посадочного отверстия на дверях Опеля, стекла будут функционировать с проблемами.

Какой выбрать

Никакая комплектация Opel сабвуфером не оборудуется. По этой причине салоны автомобиля лишены НЧ-составляющей. Саб можно подключать непосредственно к имеющейся штатной акустике или к новой.

Активный саб на Опель представляет собой конструкцию, собранную по схеме: динамик+корпус+встроенный усилитель. Такой вариант считается практически готовым решением, не требующим дополнительных вмешательств.

Активный саб (см. Как подключить активный сабвуфер к усилителю своими силами) имеет как свои преимущества, так и недостатки. Из основных плюсов можно выделить меньшую стоимость, связанную с процедурой покупки и инсталляции. Помимо этого, небольшой объем, предусмотренный под монтаж конструкции, вполне сойдет под установку. Что касается минусов, то он касается воспроизведения. Активный саб справляется с этим делом хуже, чем пассивный.

Установка сабвуфера в opel astra

С другой стороны, и активного саба может хватить для выражения басов, так как динамики могут быть разными. Но большей частью, особенно дешевые модели активных буферов, ярым меломанам лучше не покупать.

Что касается размеров активного саба, то самыми популярными считаются три варианта: 8/10/12-дюймовые.

Пассивный саб (см. Как подключить пассивный сабвуфер к автомагнитоле своими силами) на Опель представляет собой систему из динамика и корпуса под него. Усилитель в таком варианте не предусмотрен. Его приобретение и последующая инсталляция – дело рук самого автовладельца. Устанавливается усилительный аппарат, разумеется, внешний.

Пассивный динамик сабвуферного типа в салоне Опель – это уникальная возможность насладиться настоящими, полноценными басами. Но все это только в случае грамотной инсталляции.

Примечание. Наибольшей популярностью пользуются буферы с размером излучателя 10 или 12 дюймов.

Большое внимание при таком выборе надо обратить на конструкцию ящика под динамик. Как известно, сегодня принято использовать три разновидности корпусов. Самый мощный бас выдает «бандпасс», но звуки менее плотные. И наоборот, самый плотный, но менее мощный бас у ЗЯ.

Большой пассивный саб легко займет много свободного места в багажном отсеке Opel. Кроме того, нужно будет искать место и под усилитель. Одним словом, пассивный саб – потребует времени и сил и цена на динамик этот выше, зато можно достичь качественного и мощного баса в салоне авто.

Усилитель к сабвуферу

Установка сабвуфера на opel astra

Усилитель тоже должен подбираться с учетом усиления акустики и наличия сабвуфера. Одним головным устройством обеспечить нормальное функционирование всей акустической системы вряд ли удастся. Следует не забывать о том, что как бы лучше не смотрелась схема новые динамики+сабвуфер на фоне штатного варианта, не использование всего потенциала системы окажется бесполезной тратой сил и времени.

Примечание. Как и говорилось выше, подбор усилителя должен быть рассчитан на наличие сабвуфера. 2-канальные или 4-канальные усилители обычного типа здесь не подойдут.

Следует также учитывать тот факт, что стандартные АС выдают примерно 10 Вт мощности на один канал. И это несмотря на то, что надпись упаковки высвечивает – 4х50 Вт. Безусловно, таким среднекачественным системам точно не хватит мощи, чтобы преодолевать шумы от дороги.

Усилители под сабвуфер

1-канальный усилитель с возможностью отдельного подключения саба. Это именно то, что нужно для нормального функционирования динамика. А вот для акустики можно подобрать и другой усилитель.

Сабвуфер по уму считается чуть ли не сложнейшим громкоговорителем. Из-за данной причины на продажу выходит немало габаритных усилителей для него. Приборы специально предусмотрены под усиление низких частот.

1-канальный усилитель или моноблок, как его еще называют, функционирует с широчайшим объемом различных сопротивлений. Есть в приборах этого типа спецнастройка тембра, отдельные фильтры, поддерживающие громоподобные басы и т.д.
2-х или 4-х канальные усилители тоже могут усиливать буфер, но справляются с низким импедансом гораздо хуже моноблоков. Первым делом они быстро перегреваются, что отрицательно сказывается на чистоте баса, когда буфер «шпарит» на всю катушку.

Как подключить усилитель к сабвуферу

Подбирать усилитель под сабвуфер надо и согласно ваттам. Идеальным вариантом в данном случае можно назвать аппарат, работающий в следующем диапазоне: 50-200 Вт.

Крайне важно также уметь соотносить мощь саба и усилителя. Другими словами, можно пустить деньги на ветер, если неправильно интегрировать сабвуфер с усилителем, какими бы хорошими и дорогими оба ни были.

Рекомендации от профи по поводу интеграции низкочастотника с усилителем:

Надо суметь определить номинальное сопротивление низкочастотника.
Усилительный аппарат должен быть в состоянии работать под такими нагрузками.
Надо уметь отличать мощность под названием RMS.

Автомобильный усилитель и его выбор

RMS для сабвуфера является мощностью, выдерживающую без проблем и изменений его параметры. А вот для усилительного аппарата RMS уже максимальная мощность.

Выбирая усилитель под сабвуфер, рекомендуется также придерживаться следующего:

Подбирать аппарат так, чтобы он не был слабее буфера, а был даже мощнее. Как правило, эксперты советуют подбирать такой усилительный аппарат, который бы был мощнее в полтора или даже два раза.

Хорошая акустическая система с качественным сабвуфером обязательно заиграет по новому. Салон вашего Опеля мгновенно преобразится. Здесь будет царить радостное настроение, а поездки, даже на самые длинные расстояния не вызовут усталости и неудовлетворения.

Фото, инструкцию и видео про установку сабвуферов, которые вы можете найти в других статьях нашего сайта, окажут действенную помощь в работе своими руками.

Да, тот самый, который я покупал почти 10 лет назад и ставил его еще в Додж))) Тот самый, что расшатал мне всю обивку салона в салоне, до лютых сверчков)) Ибо качал я его по полной катушке!
Проверка в домашних условиях показала, что саб живее всех живых! Но внешнее состояние было печальным. Пришлось содрать с него обивку (собственно лучше выглядеть он не стал к сожалению))

Как говорится, хочу здесь и сейчас! Позвонил сразу же в Электропатаж (устанавливал там Пандору на 300с и остался доволен подходом к работе), все обсудил, закинул саб в багажник и полетел к ним.

Еще раз на месте все обсудили. Разбирать ГУ и распаивать я не стал. Планируется летом покупка ГУ в стиле Tesla, вот тогда и подумаем над грамотным подключением. Ну а пока попросил подключить методом "попроще" ибо катаюсь много, и басов мне не хватает.

Цели получить звук для участия в соревнованиях не стояло :)))
Решили подключиться через конвертор к задним динамикам. Выбрали популярный в таких случаях конвертор, марки Kicx.

Загнали машину в теплый бокс и работа началась…

Разбирать пришлось пол салона. Сняли задний ряд сидений, боковую обивку, пороги.
К делу подошли ответственно! Хоть подключение и примитивное, но на компонентах экономить сильно не стали. А установку провели по высшему разряду.

Около 4х часов ушло на прокладку проводов и разбор/сбор салона.
Наконец дело дошло до подключения саба.

Спустя почти 6 часов, я выехал из бокса :)) Оплатил работу и поехал домой.
Ну что я могу сказать. Это полный ппц… нет, не качество звука, а то, что творит этот древний как динозавр саб)) Долбит так, что закладывает уши уже при 40% громкости! Машина ходит ходуном. Все звенит! :)))

Разумеется я так слушать музыку не планировал, полез в багажник и сбавил громкость на этом "чемодане" :))
Так же пришлось понизить настройку басов до "4" на магнитоле. Выше уже начинается "жесть".
Стало лучше :) Теперь можно слушать спокойно и без крови из ушей :))

Басов разумеется стало больше, теперь низкие частоты более выраженные и мягкие. Результатом я остался очень доволен! Для подобного подключения, результат отличный! Летом буду ставить новую ГУ, и саб буду подключать уже как надо. Ну а до лета подыщу новый активный саб, с нормальным видом и поменьше, а то после установки этого, от багажника осталось только название ;)

Итак, у нас в работе побывала яркая Opel Astra J, в которой мы произвели полную замену акустики с изготовлением фальшпола и короба для сабвуфера в полу, но давайте обо всём по порядку!
Ранее мы уже делали аудиоинсталляцию для Opel Vectra OPC, рекомендую взглянуть =)
Первым делом мы разумеется сделали акустическую подготовку дверей и задних крыльев, так как автомобиль 3х дверный, и динамики стоят в пластиковых обшивках крыльев.

Унылые штатные динамики видны как раз =)

Затем приступили к установке компонентов:
— усилитель Alpine MRV-F300;
— усилитель Alpine MRV-M500;
— фронтальная акустика Kicker KSS 674;
— тыловая акустика Kicker KSC 674;
— сабвуфер Alpine SWR 10D4;
— провода TCHERNOV cable.

Пока мы крутили и вертили обшивки дверей в руках, нам пришла в голову идея сделать красивое кольцо подсветки динамиков, с рассеянным, мягким светом.

Так как сабвуфер нам нужно установить в пол, а в нём находится докатка, которую обязательно нужно сохранить, то пришлось хорошенько подумать и решение нашлось!

Изготовили полностью новый фальшпол с кучей откидных секций и возможностью быстрого и лёгкого демонтажа короба с сабвуфером.

1 минута и у Вас полный доступ к докатке и инструментам.
На любой тусовке можно просто приоткрыть один из слоёв пола и нам открывается красивый сабвуфер, аккуратно спрятанный в полу!

Ну а в обычном городском режиме у Вас полностью сохраняется пространство багажника.
Декоративное стекло надёжно защищено от царапин полиуретановой плёнкой Suntek PPF. Это самая мощная и надёжная защита ЛКП автомобиля, мы регулярно перетягиваем переднюю часть авто, либо просто защищаем фары от сколов (я обязательно напишу о ней парочку блогов), но есть ей применение и в салоне авто =)

Разумеется, вся эта красота имеет всевозможные подсветки, которые видны даже при дневном освещении.

Ну и нельзя не показать Вам то, как светится подсветка динамиков и карманов дверей!

А самое прикольное, что можно регулировать яркость подсветки =)

В Opel Astra J рестайлинг GTC произведена установка активного 12-дюймового сабвуфера URAL AS-D12A Slim Hurricane. Регулятор баса протянут в переднюю часть салона.

Видео: Установка Сабвуфера В Opel Astra J

Замена колонок Astra в первую очередь предполагает подбор новых колонок. Этот выбор уникален для каждого владельца автомобиля, поэтому вам не следует описывать процесс с конкретными именами (посетите наши центры установки. мы предложим различные акустические опции для Astra в соответствии с вашими музыкальными предпочтениями и бюджетом). В любом случае, очевидно, что вам не нужно ожидать хорошего звука от стандартной аудиосистемы Astra, поэтому выбор высококачественных и недорогих динамиков не составит труда. Естественно, они не должны быть «недорогими», но это будет зависеть от финансовых возможностей владельца автомобиля.

И тогда есть два варианта. либо обновить аудиосистему как часть текущей штатной аудиосистемы, либо создать аудиосистему, которая нужна владельцу автомобиля. Но вот простая и достаточно стандартная рекомендация. переднюю сцену должны формировать акустические компоненты, заднюю. соосно. То есть в качестве фронта желательно рассмотреть двухкомпонентную акустику на Astra, сзади. коаксиальную. При правильном выборе динамика вы почти наверняка получите желаемый результат. И даже если в обычной системе Astra только две колонки выступают в качестве фронтальных колонок, все равно рекомендуется рассматривать компоненты колонок в качестве замены. Действия с центральным каналом (если он оборудован комплектом) могут отличаться в зависимости от ситуации. либо вкл, либо выкл (заменить его нет смысла).

Также стоит обратить внимание на желательность установки усилителя для новых колонок. И все же основной блок с его усилителем не в состоянии в полной мере использовать потенциал наших динамиков. Новые колонки без усиления почти наверняка будут играть лучше, чем обычные колонки, но использование всего потенциала приобретенного оборудования также будет ошибкой. Динамик для динамика Astra выбирается в зависимости от мощности новых динамиков и количества, которое будет подключено к усилителю (ну, конечно же, схема подключения). Если сабвуфер не запланирован в системе, вы можете выбрать усилитель с количеством каналов 2 (для фронтальных компонентных динамиков) и 4 (для фронтального компонентного и заднего коаксиального динамика).

И все же, возможно, стоит обратить внимание на еще одну «желательность». А именно звукоизоляция дверей Astra, где установлена новая акустика. С акустической стороны звукоизоляция дверей Astra. это улучшение звука динамиков. Металлический (стандартный) динамик, играющий в металлическом корпусе. не лучший вариант. Для слабой штатной акустики это все же приемлемо (хотя звукоизоляция здесь также может иметь положительный эффект), а для совершенно новой. нет. Поэтому звукоизоляция дверей Opel Asters является необязательной, но очень желательной процедурой.

Опель Астра Сабвуфер (Opel Astra)

Сабвуфер не входит в стандартную аудиосистему Astra, поэтому многие владельцы автомобилей могут подумать о его покупке и установке. Это необходимо, что вполне логично, если в современной аудиосистеме отсутствует необходимый низкочастотный компонент (т. Е. Бас). Сабвуфер может быть установлен на стандартную аудиосистему Astra или быть частью новой аудиосистемы. Динамик сабвуфера, в отличие от других динамиков, не будет воспроизводить радио, поэтому необходимо подключить усилитель мощности. Но многое будет зависеть от дизайна сабвуфера (более подробно ниже). В любом случае, если есть необходимость в сабвуфере, у владельца Opel Astra есть несколько вариантов дальнейшей покупки и установки, которые обсуждаются более подробно.

Читайте также:

Подключение сабвуфера опель астра j

Акустика под себя на Опелях: включение сабвуфера

Какой выбрать

Усилитель к сабвуферу

Похожие работы

Опель Астра Музыка (Opel Astra)

Опель Астра Акустикс (Opel Astra)

Видео: Установка Сабвуфера В Opel Astra J

Опель Астра Сабвуфер (Opel Astra)