Подключение сабвуфера логан 2
Здравствуйте, после замены штатных динамиков, решил немного добавить басов.
Какие были требования и чего хотелось добиться.
1. Хотелось: Что бы в салоне авто были басы, но при этом «не пугать и не нервировать» соседей когда подъезжаешь к дому. Это очень актуально, так как живу в частном доме, и у меня есть соседи у которых есть дети. Кроме того, я и сам не любитель таких автомобилей, у которых только «БУМ БУМ БУМ».
2. Требования: Минимальное вмешательство с проводку автомобиля, минимальное изменение штатного «облика» внутренней части авто.
Как хотел этого добиться:
1. Замена Головного устройства.
2. Подключение установленных динамиков через внешний усилитель
3. Установка сабвуфера.
Поискав в интернете, понял, что замена головного устройства мне не подходи ввиду стоимости на хорошие 2 din «головы». Полная замена (со всеми рамками и переходниками) вышла бы минимум в 12-15 тысяч с учетом самостоятельной установки. Дороговато.
Подключение динамиков через внешний усилитель более интересна, но тогда пришлось бы менять и динамики, так как которые уже стоят не будут выдавать такой бас, который мне хотелось, да и обшивка дверей бы начала «разговаривать» вместе с музыкой, да и просто не захотел заморачиваться этим.
Решил устанавливать сабвуфер.
Остановился на активном сабвуфере Урал AS – D12A (Далее буду просто писать «Урал»). Что в нем понравилось
1. Малые габариты;
2. Все провода для подключения в комплекте;
3. Красивый;
4. Не большая цена;
5. Возможность подключения к магнитолам без «Тюльпанов», они же RSA выходы.
Сегодня, закончил подключение. Играет нормально, я бы даже сказал, что хорошо. Мощность Урала убавлена почти на половину, в салоне хватает за глаза, и что самое интересное при закрытом багажнике, на улице его практически не слышно. Для тех, кто хочет содрогать всю улицу своим басом он не подойдет.
Ну и теперь про подключение. Все достаточно просто. За термины извиняюсь сразу, в этом не силен.
Первое это проводим силовой кабель (провод или как его там) от аккумулятора в багажник. С этим проблем не возникло, в моторном отсеке много резиновых заглушек через которые электропроводка идет из моторного отсека в салон. Я выбрал самую большую со стороны аккумулятора. В салоне кабель пропустил вдоль двери под карпетом, до самого багажника.
Второе это нашел куда подключить массу. Тоже проблем не возникло, подключил в правой части багажника, возле сидения.
Третье это подключение к штатным проводам, которые идут на задние динамики. Для этого снимаем пластиковый кожух стойки (только нижнюю часть), и видим жгут проводов. Для нас интересны только зеленый (плюсовой) и белый (минусовой)провод. Они немного меньше в диаметре чем остальные. Как именно подключать провода каждый выбирает сам, я просто убрал изоляцию на длине примерно 2 мм и подцепил высокоуровневые провода от Урала к ним. Заизолировал и собрал стойку обратно. Повторяем процедуру с другой стороны машины. И провода выводим под заднее сиденье, а потом в багажник.
Четвертое. Все подключаем и Урал не играет. Напряжение есть, горит зеленая лампочка. А не играет. Выключаешь магнитофон, лампа гаснет. Так как время было поздно, пошел домой, выпил чаю. В интернете вычитал, что синий провод (по-моему называется rem который нужен что бы отключать усилитель Урала, когда не работает магнитола) подключать не надо. Не верьте, его подключать надо. На следующее утро, пошел делать дальше. Протянул Rem провод вместе с регулятором мощности и в переднюю часть салона, к водительскому сиденью и начал снимать магнитолу.
Как снимать магнитолу на Рено Логан 2 очень много видеозаписей в интернете, поэтому описывать не буду. Главное снимать рамки очень аккуратно. Протягиваем провод rem под панелью и присоединяем его к желтому проводу, но там 2 желтых провода, подключаем так сказать к нижнему. Что нам это дает. Включили зажигание – музыка играет вместе с сабвуфером, выключили играют только колонки. Тем самым экономим зарядку аккумулятора.
Регулятор громкости поставил рядом с правой ногой, и всегда под рукой и не мешает.
Не печалься, мой друг, это все элементарно решается.
По первому моменту я однозначно скажу, если ты хочешь оставить штатную магнитолу, тебе необходимо ПРОЧИТАТЬ ЭТО ! Y-ars ПРОСТО КРАСАВЧИК. Очень все грамотно расписал. Эту магнитолу действительно можно сделать немного лучше. В последующем, я руководствовался его советами.
Динамики задние впринципе можно оставить. А вот передние пойдут рано или поздно под замену. Двери будут сегментно завибриваться, зашумливаться, а подиумы станут деревянными. Но это отложим.
Как подключить саб к этой магнитоле.
Наш арсенал будет следующий:
— Набор для подключения 2-канального усилителя Mystery MAC 2.10;
— Преобразователь сигнала с высокого в низкий уровень Kicx HL 330, он же "кроссовер", он же "конвертер";
— Изолента;
— Монтажная лопатка для пластика салона, панелей.
---------------------------------------------------------------------
Мой способ: <на задние динамики (именно на тыл!) подключаем кроссовер и с него берем звук по каналам. Плюсовой провод тянем от аккума, минус можно брать возле заднего сидения.>
А вот тут самое интересное: РАСПИНОВКА и ПОДКЛЮЧЕНИЕ:
1. Схему распиновки разъема динамиков рассмотрим на картинке ниже. Это разъем к магнитоле, находящийся у нее на попе слева, главное будь внимателен и не перепутай провода, Кутузов! То есть, обшивку двери не снимал и не тянул провода, а просто снял магнитолу и к проводам от разъема сделал врезку кроссовера. Туда же затянул мистеривские провода от саба. Тянул их по водительской стороне под ковролин. Кстати кроссовер засел в пучке проводов как птица в гнезде, специально я его не фиксировал.
— — — —
2. Вот тут уже интереснее, кроме всего, есть управляющий провод сабвуфера. Обычно на магнитолах он идет как REM. Но не в нашем случае. Служит он вообще для того, чтобы саб отключался при выключении магнитолы. Тут пришлось идти другим путем. Нам нужен управляющий разъем, который 24-пин на попе магнитолы справа. На нем тупо методом тыка я искал, на каком пине пропадает питание при полностью выключенном зажигании, но присутствует на массе и в рабочем положении. Судя по фото ниже, у меня это номер 11. Делаем врезку. Теперь саб отключается при нулевом положении ключа зажигания и при его отсутствии.
— — — —
3. Настройка музыки. Разгружаем передние динамики и душим их, на сабе корректируем ход динамика и срезаем остатки высоких частот. Если сабик настраивался мною на-ощупь, то магнитола получила следующие настройки:
*Громкость: вкл; (режим тонкомпенсации НЧ)
*НЧ: -3 (басовая линия)
*ВЧ: +2 (чистовая линия)
*Затухание: -3 (линия фронта и тыла)
*Баланс: 0 (право-левосторонняя линия)
=====================================
ИТОГО :)
Что по итогу? Отлично! А ты как думал))
Даже несмотря на отсутствие аудиошумки, звук в машине стал намного лучше. Нет тех хрипов, а недостаток басов компенсирует саб. В планах установка передних компонентных динамиков и базовая шумка для музыки. Отсутствие нормальных передних бубнилок теперь чувствуется еще сильнее.
Эта легенькое мероприятие подружило штатную магнитолу и сабвуфер в Мэри)) … Я просто уже устал писать. Надеюсь тебе мой опыт пригодится в своих свершениях, и, если так, то я пишу это в полудрёмке не зря)
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Стандартные модификации автомобилей Logan 2 поколения выпускаются заводом с подготовкой под монтаж мультимедийного устройства и громкоговорителей в дверях. К местам размещения компонентов проложены кабели, оснащенные штекерами. Установка магнитолы Рено Логан 2 производится владельцами самостоятельно или в ходе предпродажной подготовки в дилерских центрах.
Как установить
Алгоритм монтажа головного аудиоустройства на Рено Логан 2 поколения состоит из таких этапов:
- Снять провод с минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Не рекомендуется устанавливать электрическое оборудование на машину с подключенным к бортовой сети источником питания.
- Если планируется монтаж устройства размером 1 Din, то из центральной части панели приборов извлекается заглушка. В прямоугольном окне крепится металлическая обойма (при помощи отгибаемых треугольных усиков). Для размещения изделия стандарта 2 Din потребуется заменить центральную накладку панели или доработать стандартную путем удаления центральной перемычки. Затем в окно увеличенного размера вставляется монтажная шахта, входящая в набор мультимедийного устройства.
- Протянуть заводские кабели проводки через монтажную шахту; для подсоединения головного устройства используются переходники стандарта Renault-ISO (подбираются в зависимости от типа и производителя магнитолы).
- Если к магнитоле прилагаются дополнительные устройства (например, проводной пульт управления или микрофон), то элементы располагаются в салоне в соответствии с рекомендациями производителя оборудования. Кабели прокладываются под обшивками салона или панели приборов к месту монтажа мультимедийного устройства.
- Подсоединить штекеры к разъемам на магнитоле, а затем аккуратно вставить корпус проигрывателя в металлическую обойму. Изделие задвигается в шахту до момента срабатывания боковых пружинных фиксаторов.
- Установить декоративную рамку, закрывающую зазор между корпусом магнитолы и облицовкой центральной панели.
- Провести подключение динамиков в дверях; для установки изделий используются дополнительные подиумы из фанеры.
- После установки всех компонентов подключается батарея, и проводится тестирование работы оборудования.
Схема подключения
Подключение магнитолы на Renault Logan 2 производится при помощи штатного разъема или адаптеров, обеспечивающих совместимость штекеров. В автомобиле установлена штатная антенна; кабель выведен к центральной части панели приборов. Элемент подключается к головному устройству напрямую или через специальный переходник. На машинах, оснащенных оригинальным головным устройством, встречается подрулевой джойстик управления. Узел имеет отдельный жгут проводки, выведенный к центральной части панели приборов.
Штатные разъемы состоят из колодки для подачи питания и штекера, обеспечивающего трансляцию звукового сигнала от усилителя к громкоговорителям. В схеме подключения питания используется двойной положительный провод. Один кабель обеспечивает сохранение настроек магнитолы, второй шнур проходит через замок зажигания. Работа мультимедийного оборудования возможна только после включения цепей зажигания.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
Неисправности и ремонт
Если смонтированное оборудование не работает, то проверяется корректность подключения цепей питания. Головные устройства оснащены встроенным предохранителем номиналом от 5 до 15 А (зависит от мощности усилителя). При коротком замыкании или превышении допустимой нагрузки вставка перегорает, защищая электронику от повреждений. Дополнительный предохранитель установлен в монтажной коробке электрической системы автомобиля Логан 2. Вставки меняются на изделия с аналогичным номиналом; заменять устройства проволокой запрещено.
На части машин встречается проблема с электрикой, приводящая к потере работоспособности магнитолы, прикуривателя и вентилятора климатической установки. При этом остальные компоненты электрической сети работают корректно, двигатель запускается. Проверка монтажного блока реле и предохранителей показывает, что все компоненты находятся в исправном состоянии. Причиной поломки является окисление или обгорание контактов в колодках, идущих от замка зажигания к монтажному блоку.
Для временного восстановления работы оборудования допускается установить перемычку из медного провода сечением 1,5-2,0 мм².
Кабель прокладывается от предохранителя электрических приводов стеклоподъемников. Для обеспечения надежной работы электрических цепей рекомендуется заменить жгуты проводки, но если дефект не пропал, то потребуется проверить контроллер управления электрикой. Блок располагается в ногах водителя под обшивкой панели приборов.
Хрипы громкоговорителей при нормальной громкости указывают на повреждение проводки или выход из строя самого динамика. Рекомендуется снять обшивки дверей и визуально проверить состояние изоляции и диффузора репродуктора. Поврежденные участки изолятора восстанавливаются лентой или специальными трубками; поломанный динамик ремонту не подлежит. Рекомендуется проверить сигнальный жгут динамика по всей длине (используя тестовый прибор). Также причиной возникновения помех является плохой контакт или поломка переходника, используемого для коммутации.
Магнитолы бывают нескольких видов, поэтому кнопки у них тоже разные:
На Duster и некоторых Logan/Sandero нажатие AST+5 (по схеме "кнопка 6"+"INFO") дает информацию о модели и прошивке.
К сожалению, на данной магнитоле (Логан) эта комбинация не работала.
Методом тыка найдена такая комбинация: Radio+5 (по схеме "кнопка 4"+"INFO")
При удерживании данных клавиш у меня высвечивается следующая информация:
Model: RV2D-C3010E SW:3880R HW:5715R Ver:T2024
на данной прошивке телефонная книга отображается некорректно (HTC Desire 210 DualSim, Android 4.2.2)
Прошивка от Duster 199 не рассматривается — она не подходит к магнитолам Logan/Sandero!
Появилась новая версия прошивки Ver: V2030 Подходит к магнитолам на Logan-2, Sandero-2, Sandero Stepway-2, Лада Ларгус, Duster с 06.2014г выпуска
Подходит к магнитолам с исходной прошивкой T2023, T2024
Инструкция как прошить магнитолу находится здесь.
(Если у кого то есть информация о более свежей прошивке — поделитесь в комментариях.)
Как получить информацию о напряжении в сети, скорости, температуре в салоне.
Зажав кнопку MENU (по схеме "кнопка 12") можно зайти в сервисное меню магнитолы, в которой можно увидеть ошибки данной магнитолы, провести тестирование на работоспособность отдельных её блоков и получить информацию о текущей скорости, напряжении в сети и температуре в салоне.
При удержании Кнопки 4 (по схеме "кнопка RDM"), режим воспроизведения USB меняется с "Последовательный" на "Cлучайный".
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Читайте также: