Подключение птф рено сандеро

Обновлено: 08.01.2025

Вот и подошли мы к самому главному. ПТФ мы установили. Как же их подключить? Перед этим так же читал темы что куда подключать. Кто то параллелит с задними туманками на один выключатель; кто то питает на подрулевой передние туманки, а задние на кнопку выводит; кто то наоборот, задние так и оставляет а передние на другую кнопку. В день установки я сделал вторым способом- передние запитал на подрулевой и что бы включались от габаритов, а для задних вывел кнопку под панель(о чем потом и пожалел, хорошо отверстия того не видно). А перед этим попытался разобрать подрулевой и посмотреть можно ли там что то сделать.Но разобрать у меня не получилось и я поехал домой.
Вечером я начал бродить по интернету и искать можно ли внедрить в подрулевой второй режим как на штатных-с двумя положениями( первое-передние ПТФ, второе-передние и задние вместе), и каким образом его вообще разобрать полностью, т.к. информация была лишь только как починить сигнал, а там разбирать почти ничего не надо… И покупать новый подрулевой(левую часть) с двумя режимами за 2500р мне как не не хотелось.
Искал информацию я часа полтора наверное… Нигде ничего не было. Лишь увидел одного человека на драйве, который хотел так сделать(второй режим) но передумал. И наконец я наткнулся на логановский форум. Там один мужик все таки замутил такую штуку. Единственное что я оттуда понял, так это как разобрать сам переключатель. Осталось ждать следующий день что бы пойти ломать свое…

Вот та самая тема форума.Про переделку последние 2 записи www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=15375

Итак поехал в гараж и начал разбирать. Сравнивая с фотографиями того человека, внутренности у меня немного другие. Поэтому пришлось думать и извращаться самому.
Итак, поехали!

1. Снимаем подрулевой переключатель. Для этого нужно открутить снизу кожуха 2 винта, снять кожух, открутить левый переключатель от базы(2 винта), снять его и отключить фишку.

2. Далее приступаем к разборке.
Сперва снимаем кнопку сигнала. Она сидит на двух защелках( цифра 1 на фото ниже)
Далее снимаем переключатель света(Цифра 2 на фото ниже). Народ писал что если его крепенько взять рукой и тянуть, то он слетит. Увы у меня так не получилось. Я взял уже нам известное "шило" из темы про внедрение сетки в бампер и им подковыривал вместе с отверткой и пытался так стянуть. Пластик там мягкий и поэтому вероятность того что он лопнет-мала.
Среднюю часть со стрелочкой(Цифра 3 на фото ниже) я стягивал точно так же, поддевав "шилом" и отверткой.

3. После того как мы выдернули среднюю часть со стрелочкой(из пункта №2), переключатель ПТФ освобождается автоматически(Фото ниже). Белый ограничитель с рожками, что подписан на фото, мы вынимаем и выбрасываем, т.к. он нам будет мешать включить второй режим ПТФ

4. На следующем фото мы видим принцип работы переключателя ПТФ. При включении ПТФ замыкается одна полусфера и ПТФ загораются. Видно что вторая полусфера не задействована. Эта вторая полусфера как раз таки предназначена для включения второго режима. Но т.к. у нас нет нужного бегунка в саму крутилку переключателя, который(бегунок) должен замыкать вторую полусферу и включать второй режим, пришлось думать как все это реализовать на одной полусфере.

5.1. Идем дальше. Смотрим на крутилку ПТФ. И что мы видим? С двух сторон у нас есть рельеф режимов(Цифра 1 на фото ниже), И имеется ограничитель, что бы нельзя было сдвинуть дальше первого положения(Цифра 2 на фото ниже)

5.2. Что нам нужно сделать? Нам нужно немного срезать ограничитель, что бы наша крутилка уходила дальше(на второй режим)( На фото ниже показано до куда примерно нужно срезать ограничитель)

5.3. Далее на нашей крутилке, на месте где мы вырезали ограничитель(с двух сторон), нам нужно вырезать такой же рельеф(фото ниже), и полость, которая у нас имеется в этом продолженном рельефе нам нужно залить термоклеем и после того как он застынет, придать ему форму нашего контура. Термоклей нужен для того, что бы ножки, которые держат переключатель неподвижно в нужном режиме не провалились в образовавшуюся полость.

6. Далее будем дорабатывать наше контактное кольцо. Вытягиваем его из переключается(для этого нужно отпаять его провода от блока подрулевого переключателя). Мы будем задействовать для двух режимов одну полусферу(почему описал вначале). Для того что бы у нас появился второй режим включения, нам нужно в нужном месте разрезать правую дорожку(на которую замыкается бегунок) и припаять к нему провод.( на фото ниже написано что и как)

7.1. ДАЛЕЕ ВНИМАНИЕ! Что бы у нас все правильно контачило и работало без перебоев, пункты 5 и 6 нужно выполнять строго одновременно, что бы не пролететь с соосностью положения контактов на крутилке и контактном кольце! т.е. ограничитель(пункт 5.2) нам нужно подрезать строго так, что бы наш бегунок строго оставался одной частью(левым выступом) на краю левой дорожки(Цифра 1 на фото ниже) и ОДНОВРЕМЕННО правый выступ бегунка замыкал нашу разрезанную дорожку(Цифра 2 на фото ниже) Таким образом у нас будет работать второй режим ПТФ(передние+задние ПТФ)

7.2. После всех вышеперечисленный манипуляций у нас должно получиться как на фото ниже:

У меня были мысли сперва сточить эти ножки бегунка, что бы было проще сделать и тогда было бы больше пятно контакта, но в таком случае был бы меньше прижим этого бегунка к контактному кольцу, а это не есть хорошо, поэтому я отказался от этой мысли.

8. Вот и все. Техническая часть почти окончена. Проверяем на весу как у нас все контачит, собираем все в обратной последовательности и паяем провода к блоку.

Я подключал все так, что бы ПТФ включались от габаритов
Только сейчас заметил что перепутал местами синий и желтый провод… Но ничего страшного, позже может перепаяю, все ровно эти контакты замыкаются между собой, поэтому от перестановки мест слагаемых сумма не меняется

После того как мы все собрали, проверяем работоспособность. Мне пришлось разбирать заново переключатель, потому что оказалось что ограничитель из пункта 5.2 я подрезал немного больше и поэтому при включении второго режима, крутилка уходила дальше и контакт на все ПТФ пропадал. Я разобрал и нарастил ограничитель термоклеем-на стенку ограничителя намазал каплю и потом срезал лишний. В общем такими манипуляциями я подогнал ограничитель до нужного положения.
После контрольной проверки режимов ПТФ, можно собирать все на место.
Единственное, из-за того, что пятно между частями разрезанной дорожки очень маленькое(пункт 7.2), при включения второго режима, задняя ПТФ не включается сразу. В таком случае, нужно чуть посильнее жимануть(совсем чуть) крутилку во втором положении и тогда появляется нормальный контакт и все функционирует как положено.
Ну и на последок фото того как все это работает

Не буду делать большого предисловия.
Птф купил одновременно с новыми фарами, про которые уже писал. Думаю, напишу артикулы всех деталей для установки сразу:

* Реле от лады "1119-3747210-10"
* Кронштейны для крепления птф, левый и правый "60 01 549 322, " и "60 01 549 321"
* Сами птф, 2шт "82 00 074 008", шли в комплекте с лампами внутри
* Жгут проводов для подключения "82 00 861 108"

Скажу сразу, что для установки сразу приобрел набор коронок для выреза отверстия в бампере. Не хотел это делать по варвовски, ножом. Коронка нужна 89мм! Этот диаметр как раз под фару, не больше, не меньше! Все влезет идеально.

Так же, купите заранее балон с сжатым воздухом, для очистки. Продается во всяких Эльдорадо, днс и т.д. Позже узнаете зачем. Я заказал на сайте самый дешёвый за 120р.

Из инструментов понадобятся самые маленькие саморезы, которые найдете у себя (6шт), болтики с гайкой на 6мм (4шт), дрель или шуруповерт (я использовал 2е) и отвёртки torx для снятия бампера

Ко всему этому, нужно будет колдовать с подрулевым переключателем, его тоже нужно будет снимать. Это можно сделать до установки птф, но я делал после. Некоторое время просто ездил у установленными птф, но они просто не работали.

Ну и, собственно, со всем этим можно приступать к установке.

Сначала, понятное дело, снимаем бампер. Описывать это не хочу и не буду, т.к очень много информации по этому поводу в инете. Но проблема может (а точнее точно) возникнуть с защёлками по краям бампера.

Так же на фото выше видно 3 места, куда саморезами прикручивается кронштейн для птф. Крепим кронштейн и потом вставляем птф. 2мя болтиками на 6мм крепим птф уже к нему.

По сути, можно ставить бампер назад. Но! Т.к разъем для подключения птф хрен знает сколько лет пустовал и ждал своего часа, то его полностью закидало грязью. К слову, сам разъем для подключения уже был в комплектации авто, оставалось только подключить к нему птф. Так вот… Как раз для этого я и использовал баллон с воздухом для очистки контактов от всех этой забившейся грязи и пыли. Вот как выглядит разъем, он находится с левой стороны за бампером

Обязательно сделайте это на всякий случай! Потому что я даже не думал об этом сначала и просто воткнул туда жгут проводов от птф и закрепил бампер полностью на место. А потом, закончив с подрулевым переключателем, радостный установив и его, включил птф и… ничего. Они не горели. До тех пор, пока не догадался прочистить воздухом контакты. Просто сдуть своими силами пыль сверху- не вариант, как оказалось)

А вот теперь, когда все это сделаете, можно подключать купленный жгут к птф, все аккуратно продолжить и крепить бампер на место.

Купленное реле устанавливаем вот в это место под капотом (фото не мое)

Теперь разбираемся с переключателем. Его нужно снять и перепоять провода. Для этого садимся за руль, поворачиваем его на 90' влево и под рулём есть 2 отверстия, которые крепят кожух. Откручиваются они torx, если не ошибаюсь то на 20 (уже не помню точно). Руль повернули для того, чтобы открутить 2 болтика, держащие переключатель. Отсоединяем от него провода, вытаскиваем и идем с ним домой поять.

В нем нас интересует только 2 провода, это жёлтый и голубой. На фото ниже они уже припаяны в нужные места! Сделайте точно так же

Говорю сразу, после этой процедуры перестанут работать задние птф вообще! Можно, конечно, сделать чтобы и задние и передние горели вместе, но мне это не нужно. Для этого, если не ошибаюсь, нужно просто замкнуть 1 (где жёлтый провод) и 3 контакт. Но я обошёлся без этого.

Ну и все) Переключатель можно ставить на место. После этого, при включении на нем птф вместо индикатора заднего птф, будет гореть зелёный, от передних. Ну и если все сделали так, то и сами птф загорятся.

По ценам:
Птф и все для их установки заказал на exist, вышло на 5800р
Набора коронок у меня изначально не было, заказал за 520р
Ну и баллон с воздухом за 120р

В ночное время суток, во время дождя или тумана на помощь ближнему свету приходят специальные противотуманные фары. При правильной установке и регулировке, подобные элементы освещения при неблагоприятных погодных условиях становятся незаменимыми помощниками для водителя.

Благодаря рассеянному свету, при включении таких фар, хорошо видно обочину, что в свою очередь является определяющим фактором безопасного передвижения на автомобиле в условиях ограниченной видимости.

Виды противотуманных фар на Рено Логан

Техническое устройство Рено Логан позволяет своими руками оборудовать автомобиль противотуманными фарами, если они не идут в комплектации. Установка производится в специальные штатные места, либо заменяются заглушкой.

Важно! Перед заменой противотуманной фары убедитесь в совпадении лампы, рамки и фазы по отношению к вашему автомобилю. Дело всё в том, что в зависимости от года выпуска форма, лампа и крепление противотуманной фары существенно отличаются друг от друга.

Фаза 1 устанавливалась на автомобили Рено Логан I поколения до 2008 г.в, а фаза 2 на автомобили Рено Логан со второй половины 2008 года.

Поэтому перед покупкой комплекта ПТФ, вы должны знать наверняка, о необходимой вам детали.

Установка ПТФ своими руками

Рассмотрим пример установки ПТФ на Рено Логан фазы 2.

Перед началом установки убедитесь в наличии специального реле в блоке, который находится в моторном отсеке, а также предохранителя на 15А под маркировкой F31, расположенного в предохранительном блоке у левой ноги водителя в салоне автомобиля. А вот, если вы посмотрите на панель со стороны пассажира, то увидите, что у Вас, скорее всего, нет салонного фильтра, это непорядок, скорее установите его!

Реле для противотуманной фары расположено под капотом автомобиля и отмечено на картинке красным кружком

Наличие и целостность этого предохранителя гарантия работоспособности всей схемы ПТФ.

Как показывает практика и отзывы большинства Логановодов, установка противотуманных фар не вызывает трудностей при наличии небольших навыков, подробной инструкции и набора всех необходимых инструментов:

Комплект ПТФ.
Новый подрулевой переключатель (в котором имеется положение для включения передних противотуманных фар). *
Рамка для ПТФ (является вспомогательным инструментом).
Жгут проводов.
Маркер.
Шуруповёрт или дрель.
Напильник или шлифовальная бумага.
Нож.

* Если вы «дружите» с паяльником и не пользуетесь задними противотуманными фарами, то вам может пригодиться подобная схема перепаивания проводов на стоковом переключателе.

Так расположены провода жёлтого и синего цвета до переделки.

А так они расположены после.

Не стоит подключать ПТФ параллельно лампам ближнего света, так как возрастёт нагрузка на стандартные провода, которые не рассчитаны на столько источников потребления тока. Также лампы ближнего света будут чаще перегорать из-за дополнительных источников нагрузки.

Последовательность действий

В первую очередь, чтобы снять подрулевой переключатель, необходимо отодвинуть водительское кресло назад до упора.
Откручиваем два болта крепления кожуха.
Опустив руль вниз, снимаем сначала верхнюю накладку, затем нижнюю.
Затем откручиваем два болта крепления подрулевого переключателя, отсоединяем по бокам фиксирующий штекер.

Открутив два болта нажимаем на штекер по бокам и отсоединяем стоковый переключатель.

В таком рулевом переключателе сразу встроен вариант переключения передних ПТФ.

Сборку производим в аналогичном порядку снятия.

Подключаем ПТФ

Перед установкой пластиковых накладок чтобы исключить отличие по цветовой гамме, их можно подготовить и покрасить в цвет автомобиля. Благо для этого, грунт и краска в магазинах продаются в баллончиках. Достаточно лишь знать цветовой код вашего авто.

Согласно ПДД противотуманные фары можно использовать вместо фар дневного света, а вот одновременно нет, поэтому всё и подключается через реле!

Фаза 2

Для монтажа ПТФ в фазе 2 необходимо предварительно вырезать шаблон, по которому нужно изготовить отверстия для защёлок и самой фары.

Шаблон необходимо вырезать по накладке, соблюдая все размеры.

Для наибольшей прочности и фиксации накладки можно обклеить двусторонним скотчем или лучше закрепить с внутренней стороны с помощью пластиковых хомутов.

Фаза 1

Для работ в фазе 1, нужно только вырезать нишу под ПТФ в самом бампере.

Далее, лучше всего снять передний бампер, о том, как легко это сделать написано в этой статье. Сняли бампер, установите парктроники!

Благодаря шаблону, просверлить отверстия не составит труда

Заглушку следует вставлять в пазы до характерного щелчка и до момента когда она плотно войдёт в бампер.

Зафиксированную фару для надёжности стоит закрепить пластиковыми хомутами.

После того как фары установлены, подключить жгут проводов к фишке, не составит труда.

Проверяем на работоспособность и затем устанавливаем бампер в обратной последовательности снятию.

Как вы смогли убедиться сами, в установке такого важного элемента наружного освещения как противотуманная фара на Рено Логан нет ничего сложного. Весь процесс предельно понятен и прост.

При осуществлении подобных работ от вас потребуется лишь внимательность, аккуратность и предельно точное следование нашим инструкциям. Поверьте, в свои силы и у Вас обязательно всё получится.

Порядок работы установки ПТФ на Renault Logan со снятием бампера

Перед установкой необходимо проверить наличие реле ПТФ в блоке, который находится в моторном отсеке и наличие предохранителя ПТФ (F31) в блоке предохранителей в салоне (см фото или ссылки)

Предохранитель ПТФ F31 15 ампер

Жгут проводов 240705062R

Накладки от второй фазы

Устанавливаем подрулевой переключатель. Нужна крестообразная отвертка и ключ ТОРКС-20

Порядок действий следующий:

Накладки на бампер имеют фиксаторы, но для надёжности используем двусторонний скотч.

Перед установкой ПТФ на Logan Фаза 2, можно заготовить шаблон из картона, по которому будут просверлены отверстия для защёлок накладок и отверстие под ПТФ. Либо аккуратно вырезать по разметке на бампере.

Для Renault Logan Фаза 1 понадобится просто вырезать заглушки в бампере, в нишах ПТФ.

При желании на данном этапе их можно покрасить. Грунт для пластика, краска, лак. Все продается в аэрозольных баллонах.

Далее понадобится следующие инструменты:

Шаблое, маркер, шуруповерт, нож, обезжириватель и пластиковые стяжки

Снимаем бампер, подробнее о том как его снять можно прочесть в книге по ремонту Renault Logan

Обезжириваем и размечаем бампер (Фаза2) / вырезаем заглушки (Фаза1)

Далее шуруповертом по разметке высверливаем отверстия для ПТФ. Обрабатываем и обезжириваем.

Вставляем заглушки в бампер до защелкивания и схватывания клея на скотче.

Монтируем противотуманки с рамкой, теперь в уже штатные крепления

До пропила отверстий

Штатные заглушки, которые удерживают рамку и ПТФ можно не использовать, тем более их сложно найти в продаже.

Вместо этого используем пластиковые стяжки. Просверливаем в полосках отверстия для стяжек и плотно крепим ПТФ

Дополнительно стягиваем саму накладку

Подключаем проводку ПТФ

Подключаем жгут проводов к разъему за бампером с водительской стороны. Прокладываем жгут по бамперу.

На простых комплектациях этого разъема нет, его придется также докупать отдельно.

Проверяем работу ПТФ

Устанавливаем бампер на место.

При креплении проверяем положение жгута, при необходимости закрепляем стяжками.

Виды противотуманных фар на Рено Логан

Фаза 1 устанавливалась на автомобили Рено Логан I поколения до 2008 г.в, а фаза 2 на автомобили Рено Логан со второй половины 2008 года.

Поэтому перед покупкой комплекта ПТФ, вы должны знать наверняка, о необходимой вам детали.

При осуществлении подобных работ от вас потребуется лишь внимательность, аккуратность и предельно точное следование нашим инструкциям. Поверьте, в свои силы и у Вас обязательно всё получится.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 532 Источник: http://carfrance.ru/ustanavlivaem-protivotumannye-fary-na-reno-logan-svoimi-rukami/

Установка ПТФ своими руками

Рассмотрим пример установки ПТФ на Рено Логан фазы 2.

Реле для противотуманной фары расположено под капотом автомобиля и отмечено на картинке красным кружком

Наличие и целостность этого предохранителя гарантия работоспособности всей схемы ПТФ.

Комплект ПТФ.
Новый подрулевой переключатель (в котором имеется положение для включения передних противотуманных фар). *
Рамка для ПТФ (является вспомогательным инструментом).
Жгут проводов.
Маркер.
Шуруповёрт или дрель.
Напильник или шлифовальная бумага.
Нож.

* Если вы «дружите» с паяльником и не пользуетесь задними противотуманными фарами, то вам может пригодиться подобная схема перепаивания проводов на стоковом переключателе.

Так расположены провода жёлтого и синего цвета до переделки.

А так они расположены после.

Последовательность действий

В первую очередь, чтобы снять подрулевой переключатель, необходимо отодвинуть водительское кресло назад до упора.
Откручиваем два болта крепления кожуха.
Опустив руль вниз, снимаем сначала верхнюю накладку, затем нижнюю.
Затем откручиваем два болта крепления подрулевого переключателя, отсоединяем по бокам фиксирующий штекер.

Открутив два болта нажимаем на штекер по бокам и отсоединяем стоковый переключатель.

В таком рулевом переключателе сразу встроен вариант переключения передних ПТФ.

Сборку производим в аналогичном порядку снятия.

Подключаем ПТФ

Перед установкой пластиковых накладок чтобы исключить отличие по цветовой гамме, их можно подготовить и покрасить в цвет автомобиля. Благо для этого, грунт и краска в магазинах продаются в баллончиках. Достаточно лишь знать цветовой код вашего авто.

Фаза 2

Шаблон необходимо вырезать по накладке, соблюдая все размеры.

Фаза 1

Для работ в фазе 1, нужно только вырезать нишу под ПТФ в самом бампере.

Благодаря шаблону, просверлить отверстия не составит труда

Заглушку следует вставлять в пазы до характерного щелчка и до момента когда она плотно войдёт в бампер.

Зафиксированную фару для надёжности стоит закрепить пластиковыми хомутами.

После того как фары установлены, подключить жгут проводов к фишке, не составит труда.

Проверяем на работоспособность и затем устанавливаем бампер в обратной последовательности снятию.

Последовательность действий

Прежде всего, чтобы снять переключатель стебля, вам нужно поднять сиденье водителя до упора.
Отвинтите два болта, крепящих корпус.
Опустив рулевое колесо вниз, сначала снимите верхнюю крышку, затем нижнюю.
Затем отвинтите два болта рычага переключения передач, отсоедините стопорный штекер с каждой стороны.

Отвинтив два болта, нажмите на вилку по бокам и отсоедините сливной выключатель.

В таком рулевом переключателе сразу же включается возможность переключения передних ПТФ.

Противотуманные фары - необходимый элемент для любого транспортного средства, защищающий от опасных ситуаций в условиях плохой видимости. Они обеспечивают безопасность владельца автомобиля и других участников движения, а также пешеходов. При этом установка или замена зависит от марки машины. Как установить противотуманные фары на Рено Сандеро?

Особенности выбора фар на Рено Сандеро

Производитель выпускает оригинальные запчасти, предназначенные для конкретного транспортного средства. Важно выбирать только такую модель, чтобы не столкнуться с несоответствием размеров.

Можно подобрать комплект фар для качественной и одновременной установки. При этом желательно подобрать нужную модификацию автомобиля. Это обеспечивает точное соединение и простую сборку фар. Качественные противотуманные фары сохраняют видимость в условиях плохой погоды, темного времени суток или сумерек.

Преимущества противотуманок для Renault Sandero

Главное достоинство - для создания противотуманных фар используют импортные комплектующие. В этом случае обеспечивается точная установка и надежная фиксация. Можно выделить следующие преимущества противотуманных фар с лампочками:

четкая и ровная светотеневая граница с отсечкой, благодаря чему противотуманные фары не слепят водителей встречных автомобилей;
благодаря установке полусферических линз из поликарбоната обеспечивается правильное распределение светового луча по дорожному полотну;
обеспечивается высокий уровень яркости, необходимый для передвижения в условиях ограниченной видимости;
стекло фары практически не нагревается, что обеспечивает длительную эксплуатацию без потери первоначальных характеристик;
фары отличаются герметичной конструкцией, благодаря чему возможно непродолжительное погружение под воду.

Такие противотуманные фары становятся надежной защитой от аварийных ситуаций при тяжелых метеоусловиях. Это касается сильного дождя, снега ил итумана. В этом случае уменьшается видимость, а обычные фары ближнего и дальнего света не помогают.

Благодаря широкому пучку света, исходящему от противотуманных фар, можно получить качественный обзора на дороге независимо от условий. Конструкция в обязательном порядке включает экран прямых лучей. При этом тело накала расфокусируется относительно фокуса отражателя вверх и вперед, что дает четкую светотеневую границу.

Процесс установки противотуманных фар на Renault Sandero

Во время ремонтных работ используют две биты, боковую и плоскую отвертку. Процесс установки противотуманных фар на Рено Сандеро включает несколько последовательных действий:

Для начала нужно поставить машину на ровную поверхность. Под колеса можно подложить кирпичи. Для удобства работы можно вывернуть колесо вправо. Затем переднюю часть машины поднимают при помощи домкрата.
На следующем этапе нужно посмотреть, что именно следует снять и открутить. В наличии пластиковая защита, которая остается на месте. Нужно открутить 4 самореза, снять заглушку в количестве одной штуки.
Далее необходимо обратить внимание на заглушку. Желательно аккуратно поддеть головку заглушку и раздвинуть ее. После этого деталь снимается без лишних усилий. В противном случае заглушку можно повредить, после чего ее придется полностью менять.
На следующем этапе снимают защиту с пазов. Ее поворачивают на оставшейся заклепке. После этого открывается свободный доступ к элементу противотуманки.
На следующем этапе необходимо отсоединить противотуманную фару, а также открутить два самореза. Это не так просто сделать, как может показаться из-за ограниченного пространства.
На завершающей стадии осуществляется установка новой фары. Осуществляется сборка в обратном порядке. Остается проверить качество выполненного процесса, работоспособность противотуманных фар.

Таким образом, выбор и сборка противотуманной фары на Рено Сандеро не вызывает сложностей. При этом важно точно следовать последовательности действий, чтобы не допустить серьезных ошибок. При правильном выборе новая фара работает долго без необходимости обслуживания и проведения ремонтных работ.

Читайте также: