Подключение противотуманок москвич святогор
И снова Здравствуйте! В этот раз напишу вам про установку туманок. Давно не чего вам не писал про машину т.к времени мало, в основном всё учёба, но машине стараюсь уделять как можно больше времени. А сейчас о туманках. Как я давно хотел их поставить, на Драйв 2 смотрел, искал кто как подключает их, потом посмотрел в книге как подключают, и в итоге подключили через блок предохранителей и вывели на кнопку.
У нас давно лежали ПТФ Чехословакия от тягача Scania как я понял. Когда была шестёрка на неё я ставить не захотел т.к на Шохе они бы не очень смотрелись. Когда я начал ездить на Москвиче я начал опять подумывать об установке туманок. И на Москвича они очень хорошо подходили.Началась зима и я отложил установку до весны. Но что бы ещё установить мы долго думали как лучше. Я хотел что бы туманки горели отдельно от ближнего света, т.е я их могу включить когда захочу могу с ближним могу и без него.
У меня в машине стоит проводка в которой нет выхода под туманки, и пришлось делать новые выходы по ПТФ. Что бы поставить фары в бампере пришлось резать дрки(т.к бампер не заводской, а из стеклоткани) Болгаркой выпили дырки, прикрутил туманки, подошли очень хорошо. Потом началось самое сложное, подключение.
Сначала посмотрели в книге нового образца как там написано про подключение, потом посмотрели в книге по эксплуатации 1991 года, ис стало смешно от того что в одной книге написано подключать по одному в другой по другому. Вообщем книге нового образца в схеме нарисованы лишние провода. В итоге открыли старую и проверенную книгу и стали делать по ней.Протянули провод + к фарам, в блоке предохранителей подключились в клемме Х4 к выходам 5 и 8, ну это стандартно. Потом воткнули релюшку, питание взяли с прикуривателя. Кнопку поставили(как на ближнем) на место задних противотуманок, их всё рано у меня нет. Всё подключили и включили.
Ура! Всё работает. Светит замечательно. Потемнело настроил по высоте. Теперь днём буду ездить с ними. Очень доволен установкой.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Москвич 2141 , давление в шинах Москвич 2141 , неисправности Москвич 2141 , подготовка к зиме Москвич 2141 , тормоза Москвич 2141 , масляный фильтр Москвич 2141 , топливный фильтр Москвич 2141 , фильр салона Москвич 2141 , регулировка фар Москвич 2141 , номер кузова Москвич Святогор , давление в шинах Москвич Святогор , неисправности Москвич Святогор , подготовка к зиме Москвич Святогор , тормоза Москвич Святогор , масляный фильтр Москвич Святогор , топливный фильтр Москвич Святогор , фильр салона Москвич Святогор , регулировка фар Москвич Святогор
Освещение и световая сигнализация
Схемы подсоединения светотехнических приборов приведены на рисунках 9.21, 9.22, 9.23. Для переднего освещения служат две прямоугольные фары (8704.46 Li - левая и. 8704.46 Re - правая) с галогенными двухнитевыми лампами Н4 мощностью 60 Вт для нити дальнего света и 55 Вт для нити ближнего света (см. рисунок 9.24). В состав фары входит также лампа габаритного света Т8/4 мощностью 4 Вт.
Для исключения ослепления водителей встречных автомобилей и пешеходов конструкция фары позволяет дополнительно наклонять вниз световой пучок в зависимости от нагрузки в кузове, для чего необходимо повернуть вправо дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары (при полной загрузке автомобиля - до упора).
Автомобиль может быть также оснащен ручным гидрокорректором света фар, позволяющим производить аналогичную операцию с места водителя, пользуясь ручкой управления гидрокорректором, расположенной на панели приборов с левой стороны. Он состоит из рабочего цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на фарах, и соединительных трубок. Вся система заполнена специальной жидкостью, не замерзающей при низких температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная и при отказе в работе или повреждении гидрокорректор заменяется в сборе с цилиндрами и соединительными трубками. Если при увеличении угла наклона света фар не удается привести его в норму регулировочным винтом на корпусе фары, то нужно проверить, нет ли течи жидкости из цилиндров и соединительных трубок гидрокорректора. Для проверки снять исполнительные цилиндры фар и замерить рабочий ход штоков, который должен быть 10,8±0,5 мм.
Рисунок 9.21. Схема включения наружного освещения:
- лампы габаритного света в фарах;
- аккумуляторная батарея;
- генератор;
- выключатель света фар;
- подкапотная лампа,
- выключатель подкапотной лампы;
- предохранители;
- монтажный блок реле и предохранителей;
- выключатель наружного освещения;
- лампы контроля и подсветки комбинации приборов;
- лампа подсветки рычагов управления отопителем;
- выключатель зажигания;
- плафон освещения багажника;
- габаритный свет в задних фонарях;
- фонари освещения номерного знака.
Рисунок 9.22. Схема включения фар, противотуманных фар и фонарей:
- фары;
- противотуманные фары;
- блок предохранителей и реле;
- реле включения противотуманных фар;
- реле включения дальнего света фар;
- реле включения ближнего света фар;
- выключатели противотуманных фар;
- выключатели света фар;
- переключатель дальнего и ближнего света фар;
- выключатели задних противотуманных фонарей;
- выключатели наружного освещения;
- контрольная лампа дальнего света фар;
- выключатель зажигания;
- лампы задних противотуманных фонарей (подключается оранжевым проводом от вывода «7» колодки Х9)
Рисунок 9.23. Схема включения указателей поворотов и аварийной сигнализации:
- лампы переднего указателя поворота;
- аккумуляторная батарея;
- генератор;
- боковые указатели поворота;
- блок предохранителей и реле;
- предохранители;
- реле прерыватель;
- предохранители;
- выключатель зажигания;
- выключатель аварийной сигнализации;
- контрольная лампа указателей поворота;
- переключатель указателей поворота;
- лампы заднего указателя поворота
Рисунок 9.24. Фара головного света:
- корпус;
- винты регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости;
- отражатель;
- защитный колпак;
- лампа головного света;
- соединительная колодка лампы;
- соединительная колодка проводов;
- винты регулировки светового пучка в вертикальной плоскости;
- рассеиватель.
Замена гидрокорректора производится в следующем порядке:
- освободить соединительные трубки из-под хомутов и скоб, крепящих их к лонжерону, поперечине №1 в моторном отсеке, к деталям щита передка в салоне автомобиля;
- снять ручку с рабочего цилиндра и отвернуть гайку крепления его к панели приборов;
- освободить передний жгут проводов из-под хомутов, крепящих его к лонжерону, и, отсоединив провода жгута от потребителей, расположенных в моторном отсеке, втянуть жгут внутрь салона автомобиля для освобождения отверстия в щите передка;
- через это отверстие протолкнуть исполнительные цилиндры с трубками в салон автомобиля, предварительно отсоединив их от фар.
Установка гидрокорректора производится в обратном порядке.
При регулировке света фар дополнительный винт ручной регулировки корректора должен находиться в крайнем левом положении, а в случае укомплектования автомобиля гидрокорректором его ручка должна быть в положении, соответствующем нагрузке автомобиля с одним водителем.
Для замены перегоревшей лампы в фаре необходимо:
- повернуть защитный колпак, закрывающий корпус фары со стороны моторного отсека против часовой стрелки до упора и снять его, выведя выступы колпака из зацепления с корпусом;
- снять колодку с соединительными проводами со штекеров лампы;
- вывести из-под фиксирующего упора пружинную защелку держателя лампы и снять его;
- извлечь лампу из посадочного гнезда.
Не допускается при замене лампы головного света касаться пальцами стекла колбы, чтобы не осталось жировых следов. Если такие следы на колбе имеются, то нужно удалить их протиркой колбы лампы тканью, смоченной спиртом, так как они резко снижают эффективность освещения ввиду потемнения колбы от высоких температур.
Для замены лампы габаритного света в фаре нужно снять держатель дампы с лампой габаритного света. Затем, нажав колбу лампы, повернуть ее против часовой стрелки и извлечь из держателя. После замены лампы установить держатель лампы на место и зафиксировать его пружинной защелкой. При замене ламп следует обращать внимание на надежность контакта соединительных колодок и наконечников проводов, наличие надежного массировании в цепи. Незначительные нарушения контактов в соединениях приводят к падению напряжения в цепях и, как следствие, к ухудшению яркости свечения ламп.
Нельзя эксплуатировать автомобиль с треснутым рассеивателем фары из-за существенного влиянии пыли и влаги на состояние отражателя, приводящего к снижению светового потока.
К внешним сторонам головных фар примыкают передние указатели поворотов типов 21.3726 (левый) и 211.3726 (правый) с оранжевыми рассеивателями, укомплектованные лампами Л12-21-3 (см. рисунок 9.25).
Рисунок 9.25. Передний указатель поворотов:
- корпус;
- шпилька;
- соединительная колодка проводов;
- рассеиватель.
Замена лампы производится со стороны мотоотсека, для чего необходимо:
- снять с тыльной части указателя защитный резиновый чехол;
- отсоединить штекерную колодку с проводами от патрона лампы;
- повернуть пластмассовый патрон лампы против хода часовой стрелки до упора, выведя при этом его выступы из зацепления с корпусом и извлечь его из указателя.
На боковой поверхности передних крыльев автомобиля установлены боковые указатели поворотов типа 19.3726 с лампами А12-4. Для замены в них перегоревшей лампы необходимо:
- снять резиновый защитный кожух с корпуса патрона и отсоединить штекерные наконечники проводов от наконечников патрона;
- извлечь патрон в сборе с лампой, повернув его вокруг оси на 90°.
После замены ламп сборка узлов производится в обратном порядке.
Световая сигнализация и освещение дороги при движении задним ходом обеспечиваются комбинированными многосекционными задними фонарями типов 31.3716 (левый) и 3113716 (правый). Они включают следующие секции (см. рисунок 9.26): габаритного света с лампой А12-5; указателя поворотов с лампой А12-21-3; сигнала торможения (стоп- сигнала) с лампой А12-21-3; света заднего хода с лампой А12-21-3; противотуманного света с лампой А12-21-3.
В заднем фонаре лампы заменяются со стороны багажного отделения, причем для замены лампы в секции указателя поворота нужно снять крышку люка обивки брызговика, нажав на язычок фиксатора крышки. После этого отсоединить 2-клеммовую колодку с проводами от штекерной колодки патрона и, повернув патрон против хода часовой стрелки до упора, извлечь его из корпуса заднего фонаря.
Рисунок 9.26. Задний фонарь:
- корпус;
- 9- лампы противотуманного фонаря;
- шпилька;
- лампы света заднего кода;
- штекер;
- соединительная колодка проводов;
- лампы сигнала торможения;
- лампы габаритного света;
- лампы указателя поворотов;
- рассеиватель;
- световозвращатель (катафот).
В остальных секциях для замены ламп необходимо: отстегнуть пистоны и приподнять ковер, закрывающий панель задка изнутри багажного отделения; извлечь пластмассовую плату основания фонаря с лампами и проводами, освободив ее от защелок корпуса.
При монтаже заднего фонаря следует тщательно установить уплотнительную прокладку, обеспечивающую герметичность по контуру фонаря в контакте с поверхностью кузова.
Для освещения номерного знака в нижнем торце задней двери установлены два фонаря типа 15.3717 с лампами АС 12-5. Замена ламп производится после извлечения фонаря из гнезда в двери, в котором он удерживается пружинными фиксаторами, для чего необходимо ввести отвертку в паз между торцом двери задка и фланцем рассеивателя и потянуть фонарь на себя, а затем разъединить корпус и рассеиватель фонаря, соединенные с помощью защелки.
Освещение салона производится двумя плафонами типа 15.3714 (см. рисунок 9.27), установленными в гнездах формованного потолка. Включение плафона производится автоматически выключателем ВК409 при открывании двери водителя или вручную выключателем на самом плафоне.
Рисунок 9.27. Плафон освещения салона:
- корпус;
- пружинный фиксатор;
- штекерный наконечник токового провода;
- лампа;
- переключатель ручного включения плафона;
- штекерные наконечники массовых проводов;
- фиксирующий упор.
Плафоны комплектуются лампами АС 12-5, для замены которых следует по центру на боковой стороне плафона аккуратно вставить отвертку в паз на рассеивателе и слегка отжать плафон, преодолев сопротивление пружинного держателя, а затем снять его.
Для обеспечения проведения профилактических работ и устранения неисправностей при плохой видимости и подкапотном пространстве установлен фонарь типа 11.3715 с лампой А12-5, который включается при открывании капота с помощью выключателя 48.3710, установленного на щите передка (см. рисунок 9.28).
Рисунок 9.28. Выключатель подкапотной лампы 48.3710:
- штекер;
- крышка;
- втулка;
- шток;
- контактная пластина;
- подвижной контакт;
- пружина;
- корпус.
Для удобства пользования вещевым ящиком при плохой освещенности салона применен плафон 15.3717-01, включаемый микровыключателем 42.3709 при открывании крышки вещевого ящика.
Фонарь света заднего хода включается автоматически выключателем 45.3710 (см. рисунок 9.29), ввернутым в крышку коробки передач, при включении передачи заднего хода. Подключаются провода к выключателю при помощи соединительной колодки со штекерными наконечниками. В эксплуатации нужно следить за надежностью их фиксации на выключателе.
Рисунок 9.29. Выключатель света заднего хода 45.3710:
- основание;
- пружина;
- подвижной контакт;
- изолирующий плунжер;
- вставка;
- мембрана;
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- приводной шток.
Фонари сигнала торможения включаются также автоматически выключателем 15.3720 (см. рисунок 9.30) при нажатии на тормозную педаль. Выключатель ввернут в резьбовое отверстие усилителя кронштейна педалей тормоза и сцепления и зафиксирован с помощью контргайки. Провода к выключателю подсоединены с помощью штекерных наконечников с изолирующими колпачками. Полярность подсоединения значения не имеет.
Рисунок 9.30. Выключатель сигнала торможения 15.3720:
- толкатель;
- штуцер;
- пружины;
- колпачок;
- штекерный контакт;
- подвижный контакт;
- пружины;
- основание.
Для информации водителя о выходе из строя части тормозной системы или о включении ручного тормоза служит контрольная лампа, расположенная на комбинации приборов. Включается она либо при срабатывании выключателя ВК424 (см. рисунок 9.31), ввернутого в сигнальное устройство гидропривода тормозной системы, либо выключателем ВК409 (см. рисунок 9.32), установленным на кронштейне в механизме привода ручного тормоза. Провода к выключателям подсоединяются также с помощью штекерных наконечников с изолирующими колпачками.
Рисунок 9.31. Выключатель сигнального устройства BK424:
- плунжер;
- замыкатель;
- пружина;
- корпус;
- шайба;
- держатель;
- контакт;
- штекер;
- заглушка.
Рисунок 9.32. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза BK409:
- контакт со штекером;
- изолятор контакта;
- корпус;
- пружина;
- направляющая;
- штифт.
Все выключатели выполнены неразборными, ремонту не подлежат и при необходимости заменяются новыми.
Итак друзья, вкратце говоря, а также без лишних прелюдий, я решил поделиться своим личным опытом по установке птф на 2141, а также сделать гайд для новичков, так как информации много, вся она разрознена… и далеко не сразу получается "войти в суть". Ну и сделать анонс этого ништяка у себя.
----------------------------
Классические ошибки новичков (или как делать ненадо)
----------------------------
1) Вваривание кронштейнов в кузов
Это самая частая ошибка тех, кто насмотрелся : Лютых кастомов на драйве, постов на форумах, бестолковых видео по теме на YouTube, в которых из уголков варят кронштейны на кузов. Если Вы один из них, тогда добро пожаловать в клуб, таких не умных людей как я.
Если вы хотите поставить самые обычные ПТФ (как на фото ниже) которые будут служить Вам верой и правдой.
Тогда вы просто снимаете обе фары, и чётко под ними, вы найдёте 2 дырки, это штатные места, для крепления ПТФ с завода, в которые прекрасно встанут большинство ПТФ без каких либо доработок.
2) Подключение напрямую к аккумулятору и выключатель
Почему так делать нельзя? Как минимум элементарное забывание выключить птф, может лишить вас возможности уехать своим ходом, как максимум при кривой сборке может быть короткое замыкание в какой то момент, с веротяностью последующего умирания или возгорания АКБ
3) Подключение напрямую к ближнему свету фар
Такой вариант я бы тоже не мог назвать хорошим, так как обычная мощность лампы h1 это 55 ватт, ламп освещения 2 а это 110 ватт (правда на 2 проводах). Теперь мы добавляем ещё 2 лампы h1 которые будут стоять в птф это ещё 110 ватт итого 220 ватт вместо 110. В лучшем случае вы сможете распределить их по 2 проводам с двойной нагрузкой, а если присоедините на 1 провод 2 птф, нагрузка будет тройная. Возможные последствия помимо вылетания предохранителей сами понимаете, не считая также возможной посадки аккумулятора при забывании выключить свет.
Для подключения таких силовых элементов как ПТФ, в нашем автомобиле предусмотрена штатная схема подключения включаяющая в себя реле, участие зажигания, а также предохранитель на случай короткого замыкания
Нам потребуется:
--- сами ПТФ которые вы желаете установить
--- 2 лампочки h1 (покупаете по своему карману, я взял филлипс)
--- Клеммы 2.8мм (мама)
--- Клеммы 6,3мм (или чтото около того, тоже мама)
--- Пластиковые хомуты
--- 1 провод длинной где то 5-5.5м и сечением примерно 0.75-1мм
--- 1 провод длинной 1.5-2 метра двухжильный
--- Наличие установленного реле в 6-ом разьёме блока предохранителей (считать слева направо)
--- Термоусадочная трубка
--- Желаемая кнопка (я выбрал обычную птф кнопку от 2108 и купил её вместе с разьёмом в таз магазине)
--- Схема установки ПТФ расположенная ниже:
----------------------------
Переходим к действиям
----------------------------
Если вы тщательно ознакомились с информацией выше, а также имеете чуть чуть мозга и подручных средств, и находчивости, то установка ПТФ займёт время, но не будет для вас сложным занятием.
Шаг 1. Снимаем фары (крепятся 2 болтами сверху за кузов и 1 болтом под фарой)
Шаг 2. Снимаем заглушки под ПТФ на бампере (если заводской), вырезаем (если покупной)
Шаг 3. Прикручиваем ПТФ в дырки, которые вы найдёте под фарами (высота отверстия где то 75мм)
Шаг 4. Собираем проводку как на схеме (от обьекта 2)
Тут пригодится наш 5 метровый кабель, от которого мы отрежем кусок для соединения ПТФ между собой и остаток мы закрепим на левой клемме (как на схеме)
Шаг 5. Закрепляем нашу проводку на хомутики за основной жгут проводки и протаскиваем под приборку (через первое ребро я просунул через резинку расходомера, через второе нащёл ещё дырку…)
далее остаток кабеля окажется у нас в ногах водителя. Зачищаем и надеваем клемму 6,3мм
Шаг 6. Откручиваем блок предохранителей под капотом (он же ЧЯ, он же чёрный ящик), и ищем в нём разьем X1 — он будет в середине блока слева (8 контактный разьём).
Схема его такова:
Но вы вероятно его будете видеть так:
Вставьте ваш протащенный ранее кабель с насаженной клеммой в контакт номер 1 (отмечен красным). если там есть кабель уже, можете вынуть его и заизолировать.
------------
Всё Ваши будущие ПТФ подключены и готовы к работе, осталась кнопка
------------
Лично я для аутентичности взял кнопку от ваз 2108 (максимально по стилю и технически подходила), а также к ней колодку (цена вопроса 100рэ),
Во всём этом безобразии я замкнул контакты по схеме в начале статьи, на кнопке и колодке их номера также подписаны.
и затем запаял к двухжильному кабелю, о котором говорилось вначале статьи, и выглядело это так:
Далее я вмотнтировал это всё в блок рядом с печкой и протащил кабель в ноги водителя, и стало выглядеть это вот так (кнопка нажата, извиняюсь):
------------------------
Кнопку вы можете сделать любую и в любом удобном Вам месте, это был лично мой выбор, и я не призываю всех делать именно так
------------------------
Подключение кнопки
------------------------
Шаг 7. Надеваем клеммы на контакты 2 жильного провода от кнопки
Шаг 8. Возвращаемся под капот в блок предохраниетей и находим разьём X4 (он примыкает к разьёму X1)… нам потребуются контакты 8 и 5
Шаг 9. Подключаем
одну клемму в контакт 8 (см. схему)
другую клемму в контакт 5 (см. схему) (если у вас там торчит вероятнее всего зелёный провод, не смущайтесь, перережьте его, и скрутите ваш контакт, а также этот провод, в былое состояние вместе, заизолируйте. зелёный провод отвечает за индикацию фар на приборке).
------------------------
Ваши новые ПТФ готовы к работе
------------------------
Что вышло у меня?
------------------------
Советы и лайфхаки
------------------------
Если хотите легко и просто обезопасить клеммы ваших птф
от окисления, грязи воды и т.п. делаем просто:
Берём резиновые концы от ваших старых вв — проводов, и сажаем их с изолентой на наш кабель… одеваем вместе с клеммой
--Профит!
Схема электрооборудования автомобиля «Москвич» модели 21412 Святогор
Схема электрооборудования автомобиля «Москвич» модели 21412: 1 - лампы противотуманные в задних фонарях (2 шт.); 2 - выключатель противотуманных ламп в задних фонарях; 3 - фары головные (2 шт.); 4 - предохранители 8 А (10 шт.); 5 - предохранители 16 А (3 шт.); 6 - предохранитель радиоприемника; 7 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 8 - реле включения дальнего света фар; 9 - реле включения ближнего света фар; 10 - подрулевой переключатель дальнего и ближнего света фар; 11 - выключатель света фар; 12 - выключатель габаритного освещения; 13 - лампа подкапотная; 14 - выключатель подкапотной лампы; 15 - лампа подсветки рычагов отопителя; 16 - лампы подсветки шкал и приборов в комбинации приборов (5 шт.); 17- контрольная лампа включения габаритного освещения; 18 - лампы габаритного освещения в задних фонарях (2 шт.); 19 - плафоны освещения заднего номерного знака (2 шт.); 20 - плафон освещения багажного отделения; 21 - лампы габаритного освещения в головных фарах (2 шт.); 22 - прикуриватель; 23 - выключатель освещения в вещевом ящике; 24 - лампа освещения вещевого ящика; 25 - выключатель противотуманных фар; 26 - реле включения противотуманных фар; 27 - фары противотуманные (2 шт.); 28 - лампы сигнала торможения (стоп-сигнала) в задних фонарях (2 шт.); 29 - выключатель сигналов торможения; 30 - плафоны освещения салона (2 шт.); 31 - выключатели освещения салона на стойках передних дверей (2 шт.); 32 - часы электронно-стрелочные; 33 - розетка переносной лампы; 34 - обогревательный элемент стекла двери задка; 35 - реле включения обогревателя стекла двери задка; 36 - выключатель обогревателя стекла двери задка; 37 - антенна; 38 - радиоприемник; 39 - громкоговорители (динамики, 2 шт.); 40 - выключатель (замок) зажигания; 41 - звуковой сигнал; 42 - выключатель звукового сигнала; 43 - реле включения звукового сигнала; 44 - вентилятор радиатора; 45 - реле включения вентилятора радиатора; 46 - выключатель вентилятора радиатора; 47 - выключатель вентилятора отопителя; 48 - резисторы вентилятора отопителя (2 шт.); 49 - вентилятор отопителя; 50 - насос омывателя ветрового стекла; 51 - реле стеклоочистителя; 52 - стеклоочиститель; 53 - подрулевой переключатель стеклоочистителя и омывателя; 54 - лампы левого борта указателей поворота (3 шт.); 55 - лампы правого борта указателей поворота (3 шт.); 56 - подрулевой переключатель указателей поворота; 57 - реле включения указателей поворота; 58 - выключатель аварийной сигнализации; 59 - стартер; 60 - аккумуляторная батарея; 61 - генератор (модели 58.3701, 24.3771, 24.3771-10); 62 - блок управления ЭПХХ; 63 - выключатель ЭПХХ на карбюраторе; 64 - электромагнитный клапан ЭПХХ; 65 - катушка зажигания; 66 - прерыватель-распределитель; 67 - свечи зажигания (4 шт.); 68 - лампы заднего хода в задних фонарях (2 шт.); 69 - выключатель ламп заднего хода; 70 - контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы; 71 - выключатель лампы 70; 72 - выключатель ручного тормоза; 73 - тахометр; 74 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 75 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 76 - указатель уровня топлива; 77 - датчик уровня топлива; 78 - успокоитель; 79 - контрольная лампа резерва топлива; 80 - контрольная лампа давления масла; 81 - датчик давления масла; 82 - указатель напряжения бортовой сети; 83 - контрольная лампа указателей поворота; 84 - контрольная лампа положения воздушной заслонки; 85 - выключатель положения воздушной заслонки.
Схема электрооборудования автомобиля «Москвич» модели 21412 (двигатели УЗАМ-331, -3317): 1 - лампа левого бокового повторителя указателя поворота А12-4-1 (T4W); 2 - лампа указателя поворота в левой фаре А12-21-3; 3 - лампа габаритного света в левой фаре А12-4-1 (T4W); 4 - лампа ближнего и дальнего света левой фары АКГ 12-60+55-1 (Н4); 5 - лампы противотуманных фар АКГ 12-55-1 (ИЗ); 6 - звуковой сигнал С309; 7 - лампа ближнего и дальнего света правой фары АКГ 12-60+55-1 (Н4); 8 - лампа габаритного света в правой фаре А12-4-1 (T4W); 9 - лампа указателя поворота в правой фаре А12-4-1 (T4W); 10 - лампа правого повторителя указателя поворота А12-4-1 (T4W); 11 - аккумуляторная батарея 6СТ-55; 6СТ-55АЗ; 12 - штепсельная розетка; 13 - блок управления ЭПХХ 50.3761 (УЗАМ); 253761 (ВАЗ); 14 - катушка зажигания Б117-А (ВАЗ); Б115-В (УЗАМ); 15 - распределитель зажигания 47.3706 (УЗАМ); 30.3706 (ВАЗ); 16 - выключатель подкапотной лампы 48.3710; 17 - подкапотная лампа А12-10; 18 - стеклоочиститель 31.5205 (привод), 17.3730 (электродвигатель); 19 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 - датчик аварийного давления масла ММ111Б (УЗАМ); ММ120 (ВАЗ); 21 - свечи зажигания А20Д1, А20Д2 (УЗАМ); А17ДВ (ВАЗ); 22 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ100А; 23 - генератор 421.3708 (УЗАМ); Г-222, 37.3701 (ВАЗ); 24 - электромагнитный клапан 28.3741 (УЗАМ); 1902.3741 (ВАЗ); 25 - датчик-винт (УЗАМ); 26 - стартер 421.3708 (УЗАМ); СТ-221, 35.3708 (ВАЗ); 27 - выключатель сигнальной лампы гидропривода рабочих тормозов ВК424; 28 - выключатель света заднего хода 55.3710; 29 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя МЭ272; 30 - датчик включения электродвигателя электровентилятора ТМ108; 31 - монтажный блок предохранителей и реле; 32 - электродвигатель отопителя 51.3730; 33 - резистор электродвигателя отопителя 17.3729; 34 - переключатель отопителя; 35 - микропереключатель лампы освещения вещевого ящика; 36 - плафон освещения вещевого ящика АС12-5-1; 37 - прикуриватель 11.3725; 38 - выключатель противотуманных фар; 39 - выключатель противотуманных фонарей; 40 - выключатель обогрева стекла 5-й двери; 41 - выключатель света фар; 42 - выключатель наружного освещения; 43 - выключатель аварийной сигнализации; 44 - антенна; 45 - громкоговорители; 46 - радиоприемник; 47 - выключатель зажигания KZ813; 48 - выключатель контрольной лампы включения стояночной тормозной системы ВК409; 49 - комбинация приборов; 50 - подрулевой переключатель стеклоочистителей, световой сигнализации, указателей поворотов 681.3709; 51 - выключатель звукового сигнала; 52 - лампа световода рычагов управления отопителем; 53 - выключатель сигнала торможения 15.3720; 54 - дверной выключатель плафонов ВК409; 55 - датчик указателя уровня топлива 11.3827; 56 - плафоны освещения салона АС12-5-1; 57 - нагревательный элемент в стекле двери задка; 58 - плафон освещения багажного отделения АС12-5-1; 59 - лампа указателя поворота в правом заднем фонаре А12-21-3; 60 - лампа габаритного света в правом заднем фонаре А12-21-3; 61 - лампа сигнала торможения в правом заднем фонаре А12-21-3; 62 - лампа света заднего хода в правом заднем фонаре А12-21-3; 63 - лампа противотуманного фонаря в правом заднем фонаре А12-21-3; 64 - лампа освещения номерного знака АС12-5-1; 65 - лампа противотуманного фонаря в левом заднем фонаре А12-21-3; 66 - лампа света заднего хода в левом заднем фонаре А12-21-3; 67 - лампа сигнала торможения в левом заднем фонаре А12-21-3; 68 - лампа габаритного света в левом заднем фонаре А12-21-3; 69 - лампа указателя поворота в левом заднем фонаре А12-21-3; 70 - выключатель сигнальной лампы закрытия воздушной заслонки карбюратора; 71 - микропереключатель.
Электрическая схема системы управления двигателем F3R 272 автомобилей «Святогор» модели 21414: А1 - электронный блок управления двигателем Siemens, идентификационный № 7700107796; А2 - фрагмент штатного блока реле и предохранителей автомобиля; АЗ - фрагмент измененной комбинации приборов автомобиля; В1 - датчик детонации; В2 - датчик температуры охлаждающей жидкости для системы впрыска; ВЗ - датчик абсолютного давления воздуха на впуске; В4 - датчик положения дроссельной заслонки; В5 - датчик температуры воздуха на впуске; В6 - датчик положения коленчатого вала; В7 - датчик положения распределительного вала; В8 - датчик скорости автомобиля; В9 - датчик кислорода (лямбда-зонд); В10 - датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя и индикатора перегрева в комбинации приборов; F - предохранители (Fv - системы впрыска на 30 A, F2, F5 - штатные на 8 A); G1 - аккумуляторная батарея; G2 - генератор; Н1 - лампа аварийного давления масла; Н2 - лампа перегрева двигателя; НЗ - лампа «CHECK ENGINE»; Н4 - лампа неисправности генератора; К1 - реле топливного насоса и системы впрыска; М1 - стартер; M2 - топливный насос; Р1 - вольтметр; Р2 - указатель температуры охлаждающей жидкости; РЗ - тахометр; R1, R2 - штатные резисторы блока реле и предохранителей; S1 - датчик аварийного давления масла; S2 - фрагмент выключателя зажигания; Т1, Т2 - катушки зажигания; Х1 - разъем для подключения клапана продувки адсорбера в системе улавливания паров топлива; Х2 - разъем для подключения кондиционера; ХЗ - диагностический разъем; Х4 - силовой разъем шины питания; Х5 - разъем моторного жгута; Х6 - промежуточный разъем жгута топливного насоса; Y1-Y4 - форсунки; Y5 - регулятор холостого хода; Z - фильтр подавления радиопомех.
В принципе Labukh, более - менее правильно написал, просто добавлю.
По всем правилам противотуманки должны включаться при включенном габаритном освещении. То есть подаешь на реле плюс от акка, а на управляющий - плюс от центрального переключателя света на тумблер включения ПТ.
- Пол: Мужчина
- Город: Беларусь
- Интересы: Радиотехника
- Место жительства: Беларусь
- Машина: ИЖ 412,ГАЗ 3302, ВАЗ 1118 (Калина седан)
- Пол: Мужчина
- Город: Украина г.Запорожье
- Машина: ИЖ 412 ИЭ, 83 г.в. Лотос. ОЗОН 2107, 2 стаба спереди, зажигание от ЗИЛа и шестерочный тахометр.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
тумблер пока такой сойдет
- Пол: Мужчина
- Город: Украина г.Запорожье
- Машина: ИЖ 412 ИЭ, 83 г.в. Лотос. ОЗОН 2107, 2 стаба спереди, зажигание от ЗИЛа и шестерочный тахометр.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Львов
- Интересы: История. Авто. Подводный флот.
- Место жительства: Украина, Львов
- Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Львов
- Интересы: История. Авто. Подводный флот.
- Место жительства: Украина, Львов
- Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404
да , я уже их настроил ,но все равно спасибо за напоминание.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Львов
- Интересы: История. Авто. Подводный флот.
- Место жительства: Украина, Львов
- Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404
- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Львов
- Интересы: История. Авто. Подводный флот.
- Место жительства: Украина, Львов
- Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Львов
- Интересы: История. Авто. Подводный флот.
- Место жительства: Украина, Львов
- Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404
и кстати не у всех ПТ есть верх-низ ,у моих к примеру нет.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Украина г.Запорожье
- Машина: ИЖ 412 ИЭ, 83 г.в. Лотос. ОЗОН 2107, 2 стаба спереди, зажигание от ЗИЛа и шестерочный тахометр.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
- Интересы: МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
- Место жительства: Череповец
- Машина: ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л
- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан г.Усть-Каменогорск
- Машина: ИЖ-412 (1975)
2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна.
2.3.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.2.
Черт.2
Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.
2.3.3. Противотуманные фары должны быть видны в вертикальной и горизонтальной плоскостях в пределах минимально допустимых углов видимости (далее - углы видимости), указанных на черт.3.
Черт.3
2.3.4. Противотуманные фары должны излучать белый или селективно-желтый свет, но одинаковый для обеих фар, установленных на транспортном средстве.
Читайте также: