Подключение приборки флеш х3 на ваз 2114
1.1. Многофункциональные Комбинации Электронных Приборов «FLASH-X101, 103» предназначены для установки на автомобили с инжекторными двигателями семейств ВАЗ-2110, ВАЗ-2115 и Шевро-НИВА, а «FLASH-X104» для ВАЗ-2118 «Калина» и ВАЗ-2170 «Приора» и их модификаций. Функциональное назначение – контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения. Поскольку различия в изделиях минимальны - инструкция по установке и подключению единая для всех изделий.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2.1. Цоколёвка разъемов КЭП «FLASH-X101, 103» :
| № конт | (Красная колодка) Цепь | № конт | (Белая колодка) Цепь |
| X1-1 | t o воздуха | X2-1 | «Общий» |
| X1-2 | X2-2 | Обороты двигателя | |
| X1-3 | X2-3 | ||
| X1-4 | Подсветка КЭП | X2-4 | +12В Аккумулятор |
| X1-5 | Правый поворот | X2-5 | Датчик t o О.Ж. |
| X1-6 | Левый поворот | X2-6 | Габаритный свет |
| X1-7 | Датчик тормозной жидк. | X2-7 | |
| X1-8 | X2-8 | Check Engine | |
| X1-9 | Датчик скорости | X2-9 | |
| X1-10 | Уровень топлива | X2-10 | +12В Замок Зажигания |
| X1-11 | Дальний свет | X2-11 | Ручной тормоз |
| X1-12 | Аварийный указатель | X2-12 | Обмотка генератора |
| X1-13 | Стартер | X2-13 | Датчик давления масла |
| № конт | Цепь |
| X3-1 | K-line (желто-черный провод) |
| X3-2 | Датчик расхода топлива (зелено-белый провод) |
| № конт | Цепь |
| X4-1 | Общий провод |
| X4-2 | Подключение кнопки RESET |
| X4-3 | Подключение кнопки «минус» |
| X4-4 | Подключение кнопки «плюс» |
Подключение «FLASH-X104» заключается только в подключении дополнительно диагностической К-линии. Для этого в этой модели есть 2-х контактный разъем.
Поскольку цоколевка штатного разъема «FLASH-X104» не меняется и не требует внешнего вмешательства – в данном описании её не рассматриваем.
Для подключения сигнала расхода топлива к КЭП «FLASH-X101, 103» : (сигнал расхода FLASH-X104 –в штатной проводке)
- Провод сигнала расхода топлива. (зелено-белый) (вариантно - желто-зеленый) нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (у ВАЗ-2110 -колодка – «лодочка» 9-контактная и контакт № 1, «повернутый» относительно остальных контактов). Контакт – «расход топлива для маршрутного компьютера». Для других моделей – см. схему автомобиля.
. Если разъем маршрутного компьютера отсутствует:
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод , установив его на место контакта:
54 (для Январь-5, М1.5.4),
32(для МP7-0),
10(для М7-9-7),
29 для М17.9.7(секция А ближе к двери водителя),
Е2 в секции Х2 для М74.
После этого восстановите соединения контроллера. Соединения проводов нужно заизолировать.
Кроме этого, Для Шевро-НИВА необходимо зайти в меню топливный бак à объем бака, установив объем =58 л.
Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч скорость, 9900 оборотов/минуту);
Аналогово-дискретная индикация индикация температуры О.Ж. и уровня топлива;
Маршрутный компьютер, часы, будильник;
Система сигнализаций и предупреждений;
Бортовая система диагностики;
Ознакомительный режим "ДЕМО" (образец работы будет выложен чуть ниже);
Современный дизайн и функциональность;
Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
Таксометр;
Автоматическое определение типа "ЭБУ";
Режим "ТРОПИК" (включение вентилятора двигателя по заданной температуре);
Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Возможности FLASH, кроме базового набора стандартной комбинации приборов (КЭП):
Маршрутный сервис, включающий в себя :
Статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
Систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда; систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней).
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде.
Просмотреть телеметрические данные.
Программное обеспечение поддерживает Январь 5.1 / 7.2, BOSCH M1.5.4, , MP7.0 Euro II/III, MP7.9.7 Euro II/III.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому — выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.
Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH X3.
Комбинация электронных приборов «FLASH X3» предназначена для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов (далее по тексту — КЭП) «FLASH X3» предназначена для установки на автомобили ВАЗ 2113-14-15.
Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
В КЭП «FLASH X3!» реализованы следующие функции:
Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
Часы, будильник
Многофункциональный маршрутный компьютер;
Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4);
Встроенная система предупреждения об аварийных режимах
КЭП «FLASH X3» обрабатывает информацию, поступающую от:
датчиков скорости и оборотов двигателя;
датчика расхода топлива;
датчика уровня топлива в баке;
датчика температуры двигателя;
датчика внешней температуры;
электронного блока управления двигателем.
На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.
Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;
На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.
Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH X3»:
Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
Рабочий диапазон надряжений питания: от 8 до 24 В.
Toк потребления в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.
Ток потребления в режиме стоянки: от 0 до 10 мА.
Температура окружающей среды при хранении: от -30 до +85 град. С.
Температура окружающей среды при работе: от -20 до +70 град. С.
Относительная влажность воздуха до 90% при температуре +40°С.
Поддерживаемые интерфейсы: K-Line в соответствии с ISO9141 и ISO14210J.
Габаритные размеры: не более 130x130x360 мм.
Масса (без комплекта принадлежностей): не более 1500 гр.
Инструкция по подключению:
Для ВАЗ — 2110, 2111, 2112:
Для установки КЭП «FLASH X3» необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, затем открутить 2 винта крепления КЭП.
Отсоедините от КЭП жгуты. От выключателей, установленных на кожухе можно жгуты не отсоединять, или временно отсоединить только те, которые мешают.
Подключите КЭП «FLASH X3» по схеме. Разъемы X-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартной КЭП, аналогично подключаются к КЭП «FLASH X3», причем белая жгутовая колодка — к белому разъему, а красная — к красному.
Подключить один провод в колодку диагностики ОБД2 провод(к-линия) для считывания данных с ЭБУ. В инструкции по установки расписанно и показанно как это делается.
Отличия в подключении к автомобилю Шевроле-НИВА следующие:
Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
Для подключения ближнего света используется другой жгут. Подключите его с одной стороны к разъему Х-3. Отсоедините колодку от выключателей ближнего / габаритного света. Извлеките зеленый провод, аккуратно сжав «усик». Вставьте на его место контакт «мама» жгута ближнего света. Второй контакт «папа» необходимо подсоединить к извлеченному контакту с зеленым проводом, восстановив предварительно «усик» и одев на оба контакта колодки.
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод (в комплекте КЭП), установив его на место контакта 32. Провод нужно провести так-же, как и весь жгут. После этого восстановите соединения контроллера. Полученный проводник необходимо подсоединить к зелено-белому проводу 4-х контактной колодки жгута КЭП. Соединение проводов нужно изолировать.
Можно не производить данное соединение, подождав некоторое время. В конце 2005 г. будет выпущена версия программы, поддерживающая информацию о расходе топлива через К-линию.
Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки -> топливный бак -> объем бака, установив объем =58 л.
Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку.
После установки КЭП «FLASH X3», регулировка яркости подсветки комбинации приборов, отопителя и т.д. осуществляется от энкодера. Поэтому от штатного регулятора яркости необходимо обязательно отсоединить колодку, иначе регулировка яркости производиться практически не будет.
Органы управления:
Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH X3» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.
Частные технические решения:
Особенностью КЭП «FLASH X3», в отличие от штатных устройств аналогичного назначения является её высокая функциональность. Ниже следует описание частных технических решений, о которых должен знать покупатель, показывающее уровень разработки.
7-сегментный индикатор тахометра показывает значение в формате «0,75» до 1000 оборотов, а при превышении выключает младшую значащую цифру.
Режим «ДЕМО» может быть включен как через меню при помощи знкодера, так и подачей + 12В на оба входа указателей поворотов. При этом включение в режим производится через 10 сек., при обязательной подаче питания на контакты + 12В-Аккумулятор и + 12В-Замок зажигания.
Пользователь имеет возможность включить подсветку комбинации приборов, не включая выключатель габаритного света. Сделать зто можно через меню «НАСТРОЙКИ», поставив в необходимой строке «галочку».
Включение КЭП. Главное меню:
При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.
Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Так-же показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика. Часы показывают текущее время в формате 24:00;
Расход топлива показывается при стоянке в литрах в час, а при скорости > 0, в литрах на 100 км. пробега;
Напряжение на аккумуляторе — в вольтах и десятых долях вольта;
Суточный пробег — в километрах и сотнях метров после разделителя;
Общий пробег — в километрах. Хранение информации об общем пробеге — энергонезависимое.
Раздел: Главная Помощь Инструкции Flash
Для ВАЗ - 2110, 2111, 2112:
Для установки КЭП «FLASH» необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, затем открутить 2 винта крепления КЭП. 
Отсоедините от КЭП жгуты. От выключателей, установленных на кожухе можно жгуты не отсоединять, или временно отсоединить только те, которые мешают.
Подключите КЭП «FLASH!» по схеме. Разъемы X-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартной КЭП, аналогично подключаются к КЭП «FLASH!», причем белая жгутовая колодка - к белому разъему, а красная - к красному.
Жгут, подключаемый к колодке Х-3, реализует функцию «АвтоСвет». Он состоит из 1 проводника. Контакт жгута в 3-х контактной колодке нужно вставить в КЭП, а контакт без колодки - вставить в колодку выключателя габарит / ближний свет, отсоединив её предварительно от выключателя. 
Подсоединив жгут, Вы получаете возможность автоматического включения не только габаритного, но и ближнего света при срабатывании функции «АвтоСвет». Не забудьте соединить колодку жгута с выключателем габаритного / ближнего света. Жгут фотодатчика, для подключения которого необходимо просверлить отверстие диаметром 8,0 мм., на кожухе КЭП. После этого нужно просунуть фотодатчик в отверстие, затем одеть на него держатель, и полученную конструкцию аккуратно вставить в отверстие. Если отверстие сделано указанного диаметра - держатель надежно зафиксирует фотодатчик на кожухе. Датчик можно установить и в другом месте. Единственное обязательное условие - датчик не должен быть направлен на прямой дневной свет.
Провод сигнала К-линии. Желто-черный провод, подключаемый к К-линии необходимо подвести к Желто-Черному проводу, отходящему от колодки диагностики (сигнал K-line). Место расположение колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля. Провод сигнала расхода топлива. Зелено-Белый провод нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (колодка - лодочка 9-контактная) и подключить его к конт. № 1. 
К колодке Х-4 подключается жгут энкодера. Для подключения нужно провести его от люка КЭП к центральной консоли. Энкодер устанавливается вместо одной из заглушек по бокам отопителя ВАЗ-2110.
Отличия в подключении к Шевроле-Нива следующие:
Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
Для подключения ближнего света используется другой жгут. Подключите его с одной стороны к разъему Х-3. Отсоедините колодку от выключателей ближнего / габаритного света. Извлеките зеленый провод, аккуратно сжав «усик». Вставьте на его место контакт «мама» жгута ближнего света. Второй контакт «папа» необходимо подсоединить к извлеченному контакту с зеленым проводом, восстановив предварительно «усик» и одев на оба контакта колодки.
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод (в комплекте КЭП), установив его на место контакта 32. Провод нужно провести так-же, как и весь жгут. После этого восстановите соединения контроллера. Полученный проводник необходимо подсоединить к зелено-белому проводу 4-х контактной колодки жгута КЭП. Соединение проводов нужно изолировать. Можно не производить данное соединение, подождав некоторое время. В конце 2005 г. будет выпущена версия программы, поддерживающая информацию о расходе топлива через К-линию. 
Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки -> топливный бак -> объем бака, установив объем =58 л. Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку.
После установки КЭП «FLASH», регулировка яркости подсветки комбинации приборов, отопителя и т.д. осуществляется от энкодера. Поэтому от штатного регулятора яркости необходимо обязательно отсоединить колодку, иначе регулировка яркости производиться практически не будет. 
Органы управления: Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.
Всем HELLO!)
Приобрел электронную приборку FLASH-X3!
УСТАНОВКА и ПОДКЛЮЧЕНИЕ
КАК открутить, прикрутить я думаю вы сами догадаетесь. А теперь по проводам:
1. Первый провод у меня зелено-белый подключаем к зеленому проводу который находится в колодке от бортового компьютера.
2. Второй провод желто-черный у меня подключается к синему проводу колодки диагностики (колодка диагностики — эта та которая под магнитолой).
Вот и все. На этом установка закончена!
Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч скорость, 9900 оборотов/минуту);
Аналогово-дискретная индикация индикация температуры О.Ж. и уровня топлива;
Маршрутный компьютер, часы, будильник;
Система сигнализаций и предупреждений;
Бортовая система диагностики;
Ознакомительный режим "ДЕМО" (образец работы будет выложен чуть ниже);
Современный дизайн и функциональность;
Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
Таксометр;
Автоматическое определение типа "ЭБУ";
Режим "ТРОПИК" (включение вентилятора двигателя по заданной температуре);
Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Возможности FLASH, кроме базового набора стандартной комбинации приборов (КЭП):
Маршрутный сервис, включающий в себя :
Статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
Систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда; систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней).
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде.
Просмотреть телеметрические данные.
Программное обеспечение поддерживает Январь 5.1 / 7.2, BOSCH M1.5.4, , MP7.0 Euro II/III, MP7.9.7 Euro II/III.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому — выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.
Автосвет. Контроллер "Автосвет", выпускаемый "Элекомм" как отдельное изделие – в комбинации приборов FLASH X3 является просто функцией!
Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH X3.
Комбинация электронных приборов «FLASH X3» предназначена для установки на легковые автомобили семейства Ваз 2110, 2111, 2112, Ваз 2113, 2114, 2115, Шевроле-НИВА.
Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов (далее по тексту — КЭП) «FLASH X3» предназначена для установки на автомобили ВАЗ-2110 и его модификации с инжекторными двигателями Шевроле — НИВА и ВАЗ-2115.
Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
В КЭП «FLASH X3!» реализованы следующие функции:
Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
Система «Автосвет»;
Часы, будильник
Многофункциональный маршрутный компьютер;
Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4);
Встроенная система предупреждения об аварийных режимах
КЭП «FLASH X3» обрабатывает информацию, поступающую от:
датчиков скорости и оборотов двигателя;
датчика расхода топлива;
датчика уровня топлива в баке;
датчика температуры двигателя;
датчика внешней температуры;
электронного блока управления двигателем.
На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.
Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;
На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.
Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH X3»:
Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
Рабочий диапазон напряжений питания: от 8 до 24 В.
Toк потребления в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.
Ток потребления в режиме стоянки: от 0 до 10 мА.
Температура окружающей среды при хранении: от -30 до +85 град. С.
Температура окружающей среды при работе: от -20 до +70 град. С.
Относительная влажность воздуха до 90% при температуре +40°С.
Поддерживаемые интерфейсы: K-Line в соответствии с ISO9141 и ISO14210J.
Габаритные размеры: не более 130x130x360 мм.
Масса (без комплекта принадлежностей): не более 1500 гр.
Подсветка салона не всегда соответствует вкусам владельцев. Поэтому простым способом тюнинга приборной панели своими руками можно считать замену стандартных ламп приборки на светодиоды.
Для этого нам нужно снять панель приборов и разобрать ее.
На места под шкалами наклеиваем светодиодную ленту. Отличным методом будет установка RGB лент, так как на них можно будет изменять цвет, если старый со временем надоест.
Далее, чтобы основной цвет было видно, нам нужно снять светофильтр с накладки. Для этого используем ватные палочки, растворитель. (Какие-то надписи можно оставить под фильтром, чтоб они выделялись)
После собираем. Получается такой результат.
Но в примере использовалась обычная светодиодная лента белого свечения, а используя RGB ленту можно получить подобный результат:
Вторым методом тюнинга щитка приборов ВАЗ 2114 можно заменить саму накладку.
Установка похожа на первый вариант, также разбираем приборку. Вместо стоковой накладки устанавливаем другую. Единственное, не обязательно менять подсветку на светодиоды, так как подобные накладки сразу изготавливают под стандартные лампы.
Конечно, если хочется сделать свет более ярким, имеет смысл совместить эти два способа и получить желаемый результат, но вот пример как выглядит результат без переделок.
Установка накладки актуально для тех, кто хочет кардинально поменять вид панели.
Но в магазинах по продаже тюнинга на отечественные автомобили можно встретить полностью новые уже готовые элементы, которые подходят без переделок. Давайте рассмотрим их.
Готовые приборные панели
FLASH X3
Flash X3 имеет большое количество оттенков подсветки, также в центре установлен более умный экран контрольно-диагностического устройства, где указываются рабочие параметры, диагностика, сервисное сопровождение автомобиля.
Положения приборов тоже отличаются от стандартных, выполнены в более гармоничном стиле, что подчеркивает всю строгость дизайна модели. Есть функция цифрового показа оборотов двигателя и скорости автомобиля.
Приборная панель имеет функции диагностики состояния автомобиля через ЭБУ.
Цена за Flash X3 в интернет-магазинах около 9000 рублей.
FLASH X103M
Еще одна приборка этого бренда, но с более качественным дизайном. Перед водителем оставлены минимум механических показателей: тахометр, спидометр. Остальное все выведено на большой экран между ними.
Модель Flash Х103М отличается информативностью. Не нужно использовать специальное диагностическое оборудование, чтобы узнать причины неправильной работы мотора или увеличение расхода топлива. Все есть у водителя в легком доступе.
Увеличено количество оттенков подсветки, а управление сделано с помощью всего лишь трех подрулевых клавиш. Это помогло сделать управление экраном интуитивно понятным и комфортным.
Цена за такую панель около 13000 рублей.
GAMMA 826 GF
Еще один интересный вариант, который по своему исполнению выглядит лучше, чем во многих современных моделей иномарок. Gamma 826 GF выполнена в приятных тонах, обладает возможностью показа актуальных характеристик двигателя. Дополнительно оснащается патронниками от того же бренда, информация с которых отображается на дисплее.
Также управляется подрулевым переключателем, но по описанию не может похвастаться возможностями диагностики, в отличие от конкурентов. Зато явно выигрывает дизайном с применением технологии OPTITRON, высокой контрастностью приборов, что подчеркивает ее строгость. Обладает возможностью оповещений звуковым сигналом при различных ситуациях: повышение температуры охлаждающей жидкости, движения без включения ближнего света, о превышении порога скорости, превышении порога оборотов двигателя, при недостаточном давлении масла и т.д.
Цена модели на рынке около 33000 рублей.
Тюнинг панели автомобиля своими руками считается легким способом преображения салона, при этом расход средств не ударит по вашему карману. Заменяя стандартные лампы на светодиодные, вы не только улучшаете внешний вид приборной панели, но также повышаете видимость шкал на ней. Но если вы хотите получить дополнительные функции и готовы за это заплатить, вам однозначно стоит заказать готовую тюнинг панель приборов ВАЗ 2114, которая помимо дизайна удивит вас своим функционалом.
Читайте также: