Подключение парктроника к болеро
Привет драйвовчане!
Машина у меня уже не новая, обкатку прошла, но несмотря на это до сих пор нравится что то в ней улучшать и добавлять. Для меня важен сам процесс, ну и конечно же результат. Давно искал где бы купить комплект переднего парктроника, так чтобы не собирать его из витой пары и пинов. Но все время, либо не успевал купить, либо продавался целиком комплект перед/зад. Задний парктроник у меня был установлен с завода. И вот наконец то нашел у китайских поставщиков полный комплект переднего парктроника за 137,75$. Решил, пусть наконец то он будет и купил) доставка всего за 8 дней до СПб и вот он у меня.
Сравнил по многочисленным отчетам распиновку, все совпадает, кроме кнопки (китаец сам не знает правильного подключения и шлет нерабочие схемы).
Выбрал прошлые выходные и понеслась.
Как ставил писать не буду, куча инфы есть здесь и на форумах.
Для тех кто будет покупать аналогичный комплект, вот схема подключения:
8-ми контактный разъем от косы парктроника ——— 12ти пиновый разъем на блоке в багажнике
T8/1---------T12/9
T8/2---------T12/5
T8/3---------T12/6
T8/4---------T12/7
T8/5---------T12/8
T8/6---------T12/10
T8/7---------T12/1
T8/8---------T12/2
Динамик подключается на 3 и 4 пины 12-ти пинового разъема блока парктроника в багажнике
Подключение кнопки:
Пин на кнопке ——— пин на 16-ти контактном разъеме блока парктроника
6 —- 4
1 —- 13
4,2 (земля) —- на коричневый провод соседней кнопки ESP или SET
3 —- на серый провод соседней кнопки ESP или SET
Далее кодировка блока (делал Васей), данные от китайцев:
Для автомобиля с АКПП — 108101
Для автомобиля с МКПП — 300001 (эту кодировку не проверял, так как у меня АКПП).
Парктроник работает в следующем режиме:
Экран включается при положении селектора АКПП -R, , либо при нажатии кнопки P (только если скорость не более 10 км/ч). При переводе селектора в N/D/S/P экран остается с отображением только передних датчиков до набора скорости более 10 км/ч, либо до нажатия кнопки P.
Парктроник и Bolero
Предлагаю в принципе обсудить вопрос парктроников.
Есть вариант заехать в сервис и поставить то, что ставят все, а можно озадачиться родными или с наименьшими потерями в дизайне.
1. Кто - нибудь озадачился или будет озадачиваться родным парктроником и подключением к Bolerо?
2. Как я понимаю у нас парктроники крепятся на черную юбку?
3. Есть ли выведенная шина подключения к заднему бамперу или надо тянуть через весь салон?
Если не родные, то кто, что поставил? (по возможности без инородного тела в виде монитора на панели)))
Есть какие -то, где ммонитор крепится к 5 двери и инфу видно в зеркало заднего вида
Есть беспроводные ( не надо тянуть через весь салон)
Есть лента, которая клеится с обратной стороны бампера (минусы - только звуковой сигнал и реагирует на все, много фальш срабатываний)
1. Я озадачивался, но там дорого, если у ОД делать и не имеет смысла
2. Да (как я понял, когда объясняли)
3. Вот тут все сложнее. Я так понял - тянуть через салон это не так страшно. Там главная проблема с мозгами будет. Нужно будет все перепрошивать, поэтому очень дорого. Но это опять же у ОД
вот что мне посоветовали. У нисанов, если не ошибаюсь, стоят классные парктроникм. Суть в том, что по периметру авто стоят камеры, которые в реальном времени строят на мониторе проекции препятствий. этакий ГТА2 - вид сверху. Так вот есть такие же от сторонних производителей, но есть одно но - там либо на японском языке, либо на английском. Сама коробчка с мозгами (на английском) стоит 4000р. Но нужны еще камеры и установка всего этого дела. Как раз если все грамотно подключить, то с электроусилителем руля он еще и траекторию авто будет строить. Но именно начтройка и подключение к мозгам авто самое сложное (на мой взгляд), т.к нужен программист. Но тут мне так же как и вам не нравится необходимость отдельного монитора. Честно, авто у меня пока нет и из-за этого плохо представляю куда можно экран впихнуть. подключиться к болеро почтии невозможно
Автомобили прочно вошли в каждую семью и заняли обширную нишу в нашей жизни. Вместе с этим научно-технический прогресс развился и в плане дополнительных устройств и гаджетов. У некоторых водителей электроники в автомобиле уже достаточно много, минимальный набор может включать в себя: навигатор, магнитолу, камеру заднего вида и парктроник, антирадар и прочее. В этом обзоре рассмотрим ставшие особо популярными у водителей женского пола, магнитолы с парктроником и камерой заднего вида, что очень упрощает процесс разворота и движения задним ходом.
Парктроник
Подключить и установить систему достаточно просто, если такая функция присутствует в вашей магнитоле. Практически все современные модели с возможностью проигрывания видеофайлов и дисков DVD имеют разъем для подключения видеокамеры. Все это можно выполнить своими руками, не обращаясь в специализированный сервис. Если же магнитола не поддерживает подключение видеовхода, то возможно приобрести специальный небольшой монитор для этого.
Как подключить парктроник к магнитоле самостоятельно?
Сначала давайте разберемся, парковочный радар и парктроник – одно и то же? Да, по сути эти два устройства с одинаковыми функциями, которые выполняют полезное для водителя действие по информированию его о том, что находиться сзади автомобиля и возможных препятствиях. Кроме того громадным плюсом установки парктроника является то, что повышается общая безопасность использования автомобиля, снижается риск случайно задеть, даже опытному водителю, соседний автомобиль.
Какое количество датчиков самое оптимальное, мнения расходятся, хорошим вариантом будет установка на задний и передний бампер сразу полного комплекса, в этом случае достаточно будет всего шесть штук. На задний бампер обычно монтируют четыре датчика на расстоянии 30 сантиметров друг от друга, чтоб «мертвые» зоны были перекрыты, так как обзор затруднен. На передний бампер достаточно бывает установки двух датчиков по углам автомобиля. На грузовиках устанавливают системы на 12 и более датчиков.
Подключение к магнитоле
Как правило, магнитолы с экранами выполняются в формате 2 дин, реже, но используются и на 1 дин с выдвижным экраном, который при выключении убирается внутрь магнитолы. Подключить парктроник к магнитоле при наличии разъема очень просто. Нужно просто установить камеру на задний бампер, и протянуть по салону провод. Обычный штатный провод длиной примерно 5 метров, его вполне достаточно для прокладки по всему корпусу автомобиля.
Схема подключения парктроника к магнитоле
На некоторых камерах может быть установлен встроенный светодиод подсветки. В этом случае из камеры выходит три провода – один кабель с «тюльпаном» для подключения к видеовходу, второй кабель питания видиокамеры, а третий короткий с установленным разъемом для подключения к проводке, его нужно удалить и подключить к подсветке номера. Место скрутки рекомендуем хорошо заизолировать от попадания влаги изолентой ПВХ.
При монтаже в бампер датчиков необходимо быть особо внимательными. На них нанесены стрелки с обозначением направления работы, так как они работают немного под углом к поверхности.
После подачи напряжения камера начинает передавать сигнал в видео формате, поэтому нужно подключить ее через переключатель заднего хода. Штатная магнитола при сигнале на разъеме «REVERSE» (при подключении парктроника к штатной магнитоле) автоматически будет включать изображение с камеры. Для этого нужно прокинуть провод от лампы заднего хода.
Штатные магнитолы имеют размер 2 дина, и прекрасно работают с различными типами парктроников, однако если у вас стоит магнитола стандартного размера на 1 дин, это не значит, что она будет работать хуже. После соединения воедино блока электронной коммутации парктроника и датчиков нужно выполнить подключение питания к разъему левой фары автомобиля.
Итоги
Как видим из обзора установить магнитолу с парктроником и камерой не особо сложный процесс, если знать основы электрики и обладать базовыми навыками работы с электроникой и инструментами все можно не торопясь установить своими руками за один рабочий день. Если магнитола не поддерживает работу с видео камерой, можно приобрести отдельно камеру заднего вида и экран.
Штатные головные устройства, по отзывам пользователей с камерой заднего вида работают вполне стабильно и не вызывают вопросов. Если видео с камеры не поступает на экран, возможно, перепутали вход и выход видео на магнитоле можно попробовать поменять их местами.
Если вы не разбираетесь в электронике совсем или сомневаетесь в своих силах, тогда подключение парктроника к магнитоле лучше доверить профессионалам, которые быстро, аккуратно и точно в срок выполнят все работы.
Приветствую всех соклубников! Напишу заметку про то как дооборудовал свою Skoda задним парктроником с выводом индикации на штатный дисплей магнитолы, может кого-то это заинтересует по тому как:
1. Это работает — приглушает звук штатной магнитолы при включении задней, появляется штатная индикация на Bolero
2. Можно установить самому как я и сделал — сложного ничего нет и времени не так много ушло
3. Если делать собственноручно, то стоит не дорого, только комплектующие — я уложился в 4500р.
Так вот, те самые комплектующие, а это сам модуль парковщика с датчиками и CAN-адаптером для вывода на экран Валеры я заказал по парт-номеру в одной из многочисленных компаний кто занимается поставками запчастей. Прошла неделя и весь установочный комплект у меня на руках. Далее я пошаманил с кабелем VCDS, который благо у меня есть в наличии и заадаптировал, как любят некоторые рекламировать "графическое отображение парктроника на экране Bolero" — пару тройку пунктов адаптации в блоках 5F и 19 и всё готово к установке системы.
Напишу миниинстукцию как всё это устанавливалось, если кому-то надо будет конкретики — милости прошу на все вопросы отвечу.
1. Снимается ручка открывания капота (вытаскиваем фиксатор её на оси сверху плоской отверткой)
2. Вытаскиваем заглушку и выкручиваем под ней пластиковый винт рядом с ручкой
3. Сдергиваем облицовку порога
4. Находим нужные 2 провода CAN-шины и провод "+" в колодках, которые представились нашему взору после снятия облицовки порога
5. С помощью скотч-локов быстренько сращиваем эти 3 провода
6. Находим поблизости под порогом гайку массу, туда цепляемся минусом
7. Скидываем накладку заднего бампера для чего снизу откручиваем 4 самореза Torx и дергаем вниз саму накладку — она слетает с защелок.
8. С обратной стороны накладки находим услужливо нанесенную разметку, сверлим в середине крестиков тонким сверлом 1,5-2 мм отверстия
9. Фрезой из комплекта сверлим отверстия под датчики с лицевой стороны просто попадая сверлом фрезы в отверстия.
10. Открываем багажник и снимаем черную накладку между задней фарой и уплотнителем, для чего VAG крючком через отверстие тянем ей.
11. Откручиваем все крючки с левой стороны 2 маленьких 1 большой складной
12. Отгибаем обшивку
13. Отсоединяем клемму заднего левого фонаря — двумя пальцами через отверстие в кузове сжать 2 усика клеммы
14. Откручиваем 2 винта Torx крепления заднего левого фонаря, что были под накладкой п. 10. Наклоняем фонарь влево и снимаем его
15. Протаскиваем жгут провода, который мы подключили в п. 4,5 по левой стороне машины — по порогу, потом над аркой
16. Вставляем датчики в накладку зад. бампера, собираем провода от них в косу и просовываем её снизу бампера к заднему фонарю.
17. Ставим накладку уже с датчиками обратно на бампер. Заводим косу проводов в багажник
18. Все провода подключаем к блокам согласно инструкции к парктронику и адаптеру — там ничего сложного нет — все пучки помечены и в самих блоках есть маркировка.
19. Всё собираем
20. Наслаждаемся
Хотелосьбы отметить вся эта работа у официалов стоит порядка 10000, но с гарантией) у меня она заняла порядка 3 часов + время на кодирование функций.
И еще момент, пока я искал себе новый салон в инете, наткнулся на Octavia в интересном специальном цвете, коих предостаточно на чешском конфигураторе (стоимость порядка 20000 крон) так сказать в натуре. Похоже, что цвет Синий Италия. Как вам? У нас вот в области много любителей повинилить в таком цвете.
Парктроник – это популярное устройство, используемое для повышения комфорта и обеспечения должного уровня безопасности во время парковки машины. Принцип его действия заключается в том, что бесконтактные наружные датчики фиксируют факт приближения автомобиля к различным преградам (например, другим авто) и передают сигнал на блок индикации. Последний в свою очередь информирует водителя о сближении, что позволяет ему вовремя среагировать даже при условии плохой видимости или наличия «мертвых зон».
При необходимости можно осуществить подключение парктроника к магнитоле, что позволит повысить уровень комфорта при использовании парковочного радара. Сделать это можно и самому, ведь выполнение такой задачи практически не требует от исполнителя особых навыков или умений. В то же время, если вы не уверены в своих силах, то стоит обратиться в профессиональный автосервис, специалисты которого смогут быстро и качественно установить и настроить систему.
Какие преимущества даст подключение парктроника к автомобильной магнитоле?
Современные аудиосистемы для установки в авто в большинстве своём оснащены дисплеем, предназначенным для отображения различной визуальной информации и проигрывания видеозаписей. Кроме того, нередко автомагнитолы поддерживают возможность подключения дополнительных устройств, в том числе парковочных авторадаров.
Особенно популярным такое решение является в том случае, когда парктроник оснащён камерой заднего вида. Ведь в этом случае изображение с камеры можно выводить непосредственно на дисплей магнитолы.
В целом подключение парктроника к автомагнитоле даёт такие преимущества, как:
- получение звуковых сигналов с парковочного радара непосредственно через динамики основной аудиосистемы;
- получение визуальных сигналов на дисплее автомобильной магнитолы;
- отсутствие необходимости в использовании дополнительных световых и звуковых индикаторов внутри салона машины, что позволяет освободить его от лишнего оборудования и проводов;
- возможность вывода видеоизображения с камеры заднего вида непосредственно на дисплей магнитолы, что в комплексе с другими функциями парктроника обеспечивает высокий уровень комфорта для водителя (делая необязательной покупку дополнительного дисплея для такой камеры).
Как подключить парктроник к автомагнитоле?
Производить такую процедуру следует строго придерживаясь порядка действий, указанных в инструкции к конкретной модели парковочного радара. Стоит отметить, что далеко не все модели автомобильных магнитол обладают функционалом, предполагающим возможность подключения патронников.
Поэтому перед началом работы следует убедиться, что ваша автомагнитола поддерживает такой функционал и является совместимой с конкретной моделью авторадара для парковки. Дело в том, что некоторые производители аудиосистем для легковых машин ограничивают возможность подключения к ним радаров сторонних марок.
Основная сложность, которая ожидает мастера при установке парктроника, заключается в проведении грамотного монтажа датчиков. Для этого нужно очень аккуратно просверлить посадочные отверстия в кузове машины. После установки самих датчиков нужно провести провода в салоне автомобиля, закрепив их соответствующим образом и спрятав от глаз. Такие же действия необходимо осуществить и для камеры заднего вида.
Проводить подключение парктроника к головному устройству автомагнитолы нужно согласно инструкции к такому прибору. Как правило, с задней стороны основного блока, предназначенного для монтажа в приборную панель, предусмотрены отдельные разъёмы для подключения проводов от парктроника.
Подключая контакты друг к другу, важно быть предельно осторожным и строго следовать инструкции, так как возможные ошибки способны привести к неправильной работе радара или повреждению автомобильной магнитолы. В отдельных случаях могут потребоваться дополнительные кабели или переходники для соединения тех или иных проводов (если их нет в комплекте или длины существующих кабелей недостаточно).
С каждым годом популярность парковочных радаров для авто стремительно растет. Использование такого устройства значительно облегчает процесс парковки автомобиля, снижая до минимума вероятность столкновения с преградой, а также облегчая саму процедуру даже для водителей-новичков, которые только недавно сели за руль.
Если ваше авто оснащено современной магнитолой, то вы можете попробовать подключить к ней парктроник. Сделать это можно своими силами (или же обратившись к мастерам в автосервисе). Такой шаг позволит вам избавится от лишних датчиков в машине и повысить общую информативность парковочного радара.
Читайте также: