Подключение ммс 2190 к can шине гранта

Обновлено: 08.01.2025

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке переходника mini ISO 6 pin зеленого цвета с CAN-шиной на штатные ММС, в строке "Комментарий" указывайте для подключения CAN -шины, видео камеры заднего вида, усилителя или сабвуфера, модель вашего автомобиля, год выпуска.

ОТЛИЧИЕ Мультимедийной системы с навигацией ММС ВАЗ 2190-30 DATSUN штатной сенсорной от Мультимедийной системы с навигацией ММС ВАЗ 2190-50 штатной сенсорной ПОСАДОЧНЫМИ местами крепления и при включении отображение на дисплеи ММС 2190-30 DATSUN , у ММС 2190-50 GRANTA

ММС 2190 Лада Гранта, Веста, DATSUN, ММС 2192 Калина 2, Приора 2 имеет возможность подключения к CAN-шине автомобиля, то это значит, что ММС умеет считывать и выводить данные с «мозгов» (сведения бортового компьютера) с помощью программы-анализатора сигналов из блоков управления. При передаче информации от блоков управления, сигналы усиливаются приемо-передатчиком (трансивером) до необходимого уровня. То есть поддержка ММС CAN-шины даёт возможность выводить сведения о функционировании систем управления, а также сведения о различных ошибках непосредственно на монитор ММС (по аналогии с OBD-II-адаптерами) с последующей возможностью их устранения.

Хотите наблюдать важную информацию о работе двигателя, скорость, остаток топлива, пройденный путь и т.д. на мониторе ММС, подключайте переходник mini ISO 6 pin зеленого цвета с CAN-шиной.

Если у Вас комплектация Стандарт, нет каких- то блоков (датчика температуры в салоне и за бортом, датчика температуры масла в коробке, если механика и т.д.), то не стоит ждать чуда данная индикация не появиться.

Очень удобно, кому нужно информация о пройденном расстоянии за день и время, для заполнения путевых листов, эти данные легко скинуть на SD карту или USB, они сохраняются в экселевском файле.

Переходник mini ISO 6 pin зеленого цвета подключается в штатный рамъем ММС 2190 Лада Гранта, Веста, DATSUN, ММС 2192 Калина 2, Приора 2, а CAN-шина к диагностической колодке в ногах со стороны переднего пассажира.

CAN-шина обеспечивает подключение любых устройств, которые могут одновременно принимать и передавать цифровую информацию (дуплексная система). Собственно шины представляет собой витую пару.

Системы и блоки управления автомобиля имеют не только различные нагрузочные сопротивления, но и скорости передачи данных. Всё это может препятствовать обработке разнотипных сигналов. Для решения данной технической проблемы используется преобразователь для связи между шинами. Такой преобразователь принято называть межсетевым интерфейсом. Также интерфейс используется для ввода и вывода диагностической информации, запрос которой реализуется по проводу "К" (K-line), подключенному к интерфейсу или к специальному диагностическому кабелю CAN-шины.

Разъем OBD (OBD - On-board diagnostics) - это просто стандартный и удобный способ подключения внешнего устройства к шине CAN. Чтобы правильно считывать данные используется подходящий протокол OBD-II.

Файл лучше сохранить в памяти ММС или на флешке. При отсоединения клемм АКБ, приложение придется снова устанавливать.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: miniISO6 pinZ .

Лада Веста/ Lada Vesta , Лада Гранта /Lada G ranta, Лада Датсун / DATSUN ON - DO , MI - DO , Калина 2/ K alina 2, Приора 2/ P riora 2.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно подключить п ереходник mini ISO 6 pin зеленого цвета с CAN-шиной на ММС 2190, 2192 для вывода на экран ММС важной информации (температуры двигателя, остатка топлива и др) у автомобилей семейства Лада Веста, Гранта, DATSUN, ММС 2192 Калина 2, Приора 2.

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара

Обсуждение ММС2190/2192 hardware & drivers

Основная тема по ММС |
В данной теме будут обсуждаться вопросы связанные с железом ММС2190/2192, а также с драйверами и специальными программами.

Редакторы телефонных книг BookEditors.zip ( 212,51 КБ )

Фотографии внутренностей Foto_2190-2192.zip ( 35,74 МБ )

У нас на форуме принято говорить " Спасибо " путём повышения репутации! (см. п/п 4 правил)
Огромная просьба при общении/чтении темы использовать кнопки и

Не надо закидывать новые ДЛЛки в ММС, разработчики альтменю и дополнительных плюшек выкладывают их в своих сборках.
От того что Вы поменяете старые ДЛЛки на новые, скорее всего, ничего хорошего от этого не изменится.
DLL - это не программа, а просто библиотека дающая программе дополнительные возможности (если программа эти возможности использует).

Изменения:
- при включении круиза или ограничителя сообщение программе о изменении состояния кнопок подрулевого не выдаются.

Кнопка "RESET ERRORS OBD2" - Сброс ошибок КСУД с помощью OBD2 команды
Кнопка "RESET ECU 1" - Сброс КСУД с параметром 1 (простой сброс)
Кнопка "RESET ECU 144 (F)" - Сброс КСУД с параметром 144 (90 hex) (Сброс к заводским установкам)
Кнопка "RESET ECU 145 (L)" - Сброс КСУД с параметром 145 (91 hex) (Сброс обучения)
Кнопка "FAN 1 ON" - Команда КСУД включить вентилятор 1
Кнопка "FAN 1 OFF" - Команда КСУД передать управление вентилятором 1 КСУДу
Кнопка "FAN 1 ON" - Команда КСУД включить вентилятор 2
Кнопка "FAN 1 OFF" - Команда КСУД передать управление вентилятором 2 КСУДу
Поле с числом - требуемые обороты ХХ
"+" и "-" изменение значения этих оборотов
Кнопка "SET IDLE" - Записать требуемые обороты в КСУД
Кнопка "TESTER PRESENT" - Поддержание связи с КСУД (для личных тестов)
Кнопка "READ ERR 3 OBD2" - Посылает запрос на чтение ошибок по протоколу OBD2 (накопленные)
Кнопка "READ ERR 7 OBD2" - Посылает запрос на чтение ошибок по протоколу OBD2 (текущие)
Внизу 2 поля - программный одометр и израсходованное топливо.

Изменения:
- Небольшие исправления

Изменения:
- Добавил данные от ИК пульта от Ахмеда
- Добавил данные состояния круиз-контроля и педали тормоза (ID:35D в прошивке 1.11, 1.23)
- Добавил данные от 6-ти кнопочного подрулевого пульта (ID:4A2 в прошивках 1.11, 1.13 и 1.23).

Изменения:
- Добавил данные от климата
- Добавил данные от комбинации приборов (ID:2DE в прошивке 1.10)
- Добавил чтение версии CAN.

Изменения:
- Исправил запросы OBD2 PID с MODE=01
- Добавил возможность получения GPS данных от приемника в комбинации приборов.

Изменения:
- Добавил чтение более 2 ошибок.

Изменения:
- Добавил вывод кода ошибок строкой.

Изменения:
- Исправления чтения ошибок по OBD2.

V2.5.5.1
Изменения:
- Добавил чтение ошибок по OBD2.

Изменения:
- Исправил возможное пропадание активности шины.

Изменения:
- Исправил температуру воздуха за бортом в Wparam.

Изменения:
- Исправил команду поддержания связи.
- Изменил значения температур в передаваемых сообщениями параметрах.
- Добавил мгновенный расход. Может не работать или работать не у всех!

Изменения:
- Добавил команду поддержания связи.

Изменения:
- Добавил управление реле 2 вентиляторов охлаждения.

Изменения:
- Небольшие исправления.

Изменения:
- Добавлены данные в переменную WPARAM во всех сообщениях.

Изменения:
- Подправлен одометр.

Изменения:
- Подправлен одометр.(не работает :-))

добавлено:
- сброс ошибок ABS,АКПП,СНПБ;
- исправлен одометр;
- состояние потребления топлива (для оценки заведенного двигателя)
Внимание! Изменены возвращаемые данные. Вместо Float везде Int. Внимательно читайте описание (в архиве).

Изменения:
- Исправил возможное пропадание активности шины.

добавлено:
- обогрев лобового стекла (для авто с ЦБКЭ)
- значение задатчика температуры салона (для Грант с климатом)

добавлено:
- выключатель педали тормоза (для авто с ABS) на К2 (версия CAN 1.13) не ловятся данные от ABS, поэтому не работает.
- обогрев заднего стекла (для авто с ЦБКЭ)
- ближний и дальний свет (для авто с ЦБКЭ)
- концевики дверей (для авто с ЦБКЭ)
- поворотники (для авто с ЦБКЭ)
- температуру салона (для Грант с климатом)

Добавил расчет пути и потребление топлива.

Не надо закидывать новые ДЛЛки в ММС, разработчики альтменю и дополнительных плюшек выкладывают их в своих сборках.
От того что Вы поменяете старые ДЛЛки на новые ничего хорошего от этого может не измениться.
DLL - это не программа, а просто библиотека дающая программе дополнительные возможности (если программа эти возможности использует).
Полная версия.
mmc_bt_V2_7_1_0.zip ( 307,01 КБ )

- небольшие изменения в алгоритме приема данных от модуля.
- добавлена функция Uninit.

- небольшие исправления по записи и чтению реестра для сохранения настроек автоподключения и автоответа.

Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_6_3_4.zip ( 265,84 КБ )

- добавлены значки в окно настроек;
- небольшие исправления.
Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_5_2.zip ( 254,98 КБ )

Изменения:
- Подправленный значек.
- У кнопки вызова в книге исправлена ошибка.

Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_5_0.zip ( 254,76 КБ )

Изменения:
- Добавлена возможность отображать значек БТ, менять его цвет или использовать БМПшки.
- В книгу добавлена кнопка вызова.

Сборка из двух версий (полная и облегченная)
mmc_bt_V2.4.2.zip ( 533,21 КБ )

Изменения:
- Добавлено сохранение в реестре состояния автоподключения и автоответа в обе версии.
- Книга в полной версии.

Сборка из двух версий (полная и облегченная)
mmc_bt_V2.4.1.zip ( 527,51 КБ )

Изменения:
- Добавлен автоответ в обе версии (не проверен).
- Небольшие исправления ошибок.
- Книга в полной версии еще не работает (не знаю хватит ли на нее времени и сил).

Версия облегченная (только с окном спаривания)
mmc_bt_lite_V2.4.0.zip ( 235,67 КБ )

Изменения:
- Добавлен автоответ (не проверен).
- При клике на значек Bluetooth (в нижнем правом углу окна настроек) посылается команда UpdateLocalDeviceStatus (обновляются состояния звонка и подключения). Работает и в предыдущей версии.
mmc_bt_V2.3.2.zip ( 200,88 КБ )

Изменения:
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.3.1.zip ( 204,63 КБ )

Изменения:
- Добавлены функции работы с книгой.
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.3.0.zip ( 204,14 КБ )

Изменения:
- Изменены функции работы с книгой.
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.2.0.zip ( 188,8 КБ )

Изменения:
- Добавлена функция GetBatteryCharge() и сообщение WM_BT_CHANGE_BATTERY_CHG.
- Изменились номера сообщений . WM_BT_CHANGE_OUT_MUTE_STATE, WM_BT_START_INIT, WM_BT_FINISH_INIT, WM_BT_FINISH_READ_DEVICES, WM_BT_DISCONNECT_ACTION
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.1.0.zip ( 183,55 КБ )

Изменения:
- Исправлена ошибка при чтении файла книги.
- Добавлена функция UpdateLocalDeviceStatus. Изменены номера сообщений.
- Проверены функции MicVol и SetRingToneLevel. Модуль отвечает ошибкой "функция не поддерживается".
- Добавлена функция ShowWndSettings открывания окна для настроек, поиска и спаривания устройств (будет еще дорабатываться).
mmc_bt_V1.0.0.zip ( 166,46 КБ )

Совсем новая DLLка. Описание в архиве.
BluetoothMMC_V1_4_6.zip ( 161,76 КБ )

Изменения:
- Добавлена функция DialW
BluetoothMMC_V1_4_5.zip ( 161,64 КБ )

Изменения:
- изменены значения функции GetConnState
- добавлен сброс в функцию Init при первом и повторном вызове функции
BluetoothMMC_V1_4_4.zip ( 247,56 КБ )

Изменения:
- добавлен уровень сигнала БТ
- добавлено состояние Mute выхода
В архиве также иконки для индикации состояний.
BluetoothMMC_V1_4_3.zip ( 162,02 КБ )

Добавлено:
- Возможность чтения имени из телефонной книги book.bk если номер определен.
- Немного подправлены события в коде.

Добавлено:
- возможность чтения записи в телефонной книге

Программа для тестирования БТ.

Встроенный Bluetooth (он же BT или БТ) построен на модуле NF2301 фирмы nFore.
Этот модуль имеет свою прошивку и подключен к процессору ММС интерфейсом UART (COM-порт).
Схема подключения примерно такая-же как на магнитоле MDN-2640T. В сети есть сервис мануал на нее со схемой.
Общается он по протоколу фирмы разработчика модуля.
Описания этого протокола нет в открытом доступе, поэтому мне пришлось проводить кучу экспериментов, чтобы расшифровать часть протокола.
Модуль (вернее его прошивка) работает только с профилями: HSP + A2DP + AVRCP.
CoD (Class of Device) нашей ММС: 7A 00 09 (09 - Hands-free Device)
Расшифровку смотреть здесь или здесь
С профилем SPP не работает (или я не знаю как он с ним может работать). Так что подключить ELM327-BT или GPS-BT или интернет через БТ не получится, пока нет полного описания протокола. А может и не получится вовсе, если нет поддержки этого в прошивке модуля.
Если все равно не понятно, то подробнее:
Раздавать интернет с телефона через Блютус не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
Подключить через Блютус GPS приемник (например Holux M-1000 или GlobalSat BT-386) не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
Подключить через Блютус в качестве GPS приемника смартфон или другое устройство не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
Подключить через Блютус устройства диагностики авто (например ELM327) не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)

При установке сопряжения ММС (вернее Bluetooth модуль) запрашивает код 0000. Но если в телефоне тоже настроен запрос пароля, то ММС не сможет к нему подключиться. По крайней мере я не знаю как дать команду Bluetooth модулю послать сопрягаемому устройству пароль для сопряжения.

Ликбез по CAN-шине.

Перед началом рекомендую ознакомиться с аппаратной частью ММС.
CAN cообщение (кадр) состоит из нескольких частей. Но нас интересуют всего 3 части:
ID - идентификатор, 11 бит в нашем случае.
Поле данных - до 8 байт.
Ack - подтверждение приема сообщения.
Каждое устройство в сети CAN может послать сообщение в шину.
И каждое устройство в сети может видеть это сообщение и обрабатывать у себя по своему усмотрению.
Но каждое устройство посылает подтверждение приема только "своих" сообщений. То есть сообщений с соответствующим ID.
Для настройки приема "своих" сообщений в контроллерах CAN-шины как правило есть параметры: ID Addr, ID Mask.
В некоторых контроллерах можно задать несколько групп таких параметров.
В нашем MC9S12 (судя по документации) для фильтрации 11-битных ID можно использовать до 4 групп ID Addr + ID Mask.
В прошивке 1.7 для получения "своего" сообщения был ID 7F0, маска не известна.
ID в прошивке нашли и поменяли на 7E8 (сообщение КСУДа на диагностические запросы). Это заработало.
Остальные ID, которые в прошивке были найдены - это не "свои" ID.
Эти ID контроллер в ММС просто читает но не подтверждает прием.
Подтверждает прием этих сообщений какое-нибудь другое устройство в сети.
В ММС с навигацией целая группа "своих" сообщений данных GPS (4A4. 4AE).
То есть имеется основной ID и применена маска 00F или 00E (а может и другая).
ID сообщений GPS (4A4. 4AE) в прошивке наблюдаются. А вот где устанавливается маска неизвестно.
По просьбе форумчан я сделал из 1.7 прошивку с ID для приема сообщений GPS.
Однако эти сообщения были не "свои". То есть без подтверждения получения.
По этому передатчик попытавшись передать сообщения и не получивший подтверждения переставал посылать новые сообщения.
Таким образом для того чтобы контроллер CAN в ММС принимал сообщения 7E8 и 4Ax как "свои" нужно использовать 2 группы ID Addr + ID Mask.
Это можно сделать в исходниках на прошивку. Однако исходников у нас нет, а соответственно придется выбирать либо диагностика КСУД либо штатный GPS.
Есть конечно другой способ - это посадить на шину еще одно устройство, которое просто будет принимать сообщения с ID для GPS (4A4. 4AE).
Тогда эти сообщения будут ловиться прошивкой переделанной из 1.7.

От прошивки контроллера CAN зависит только какие ID передаются в COM-порт.
Дальше эти данные забирает и расшифровывает DLLка, программа, меню, кто угодно.
Сейчас SM и NM используют мою DLLку в которой происходит расшифровка данных и выдача этих данных.
Таким образом от DLLки зависит какие данные она может расшифровать.
Далее меню может эти данные забирать, а может и не забирать. Это уже зависит только от меню.

Скорость - комбинация приборов (ID 280);
Температура на улице - комбинация приборов (ID 280) (при условии, что датчик подключен);
Остаток топлива в баке - комбинация приборов (ID 280);
Температура двигателя - КСУД (ID 551)
Check engine - КСУД (ID 551)
Заряд аккумулятора - КСУД (ID 551)
Низкое давление масла - КСУД (ID 551)
Превышение температуры двигателя - КСУД (ID 551)
Потребление топлива - КСУД (ID 551)
Температура АКПП - контроллер АКПП (ID 560)
Состояние ремня безопасности - контроллер СНПБ (ID 498)
Состояние дверей - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние света ближний и дальний - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние поворотников - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние обогрева стекол (ветрового и заднего) - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние педали тормоза - контроллер ABS (ID 354) и КСУД (ID 35D)
Состояние температуры в салоне - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние задатчика температуры - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние направления обдува - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние скорости вентилятора - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние ручника - комбинация приборов (ID 2DE)
Состояние габаритов - комбинация приборов (ID 2DE)
Данные GPS - комбинация приборов (ID 4A4, 4A6. 4AE)
Данные подрулевого 6-ти кнопочного переключателя на комбинации приборов со встроенным GPS (ID 4A2)
Обороты двигателя - КСУД (ID 180)
Ответы на диагностические запросы КСУД - КСУД (ID 7E8)

В Гранте комплектаций стандарт и норма нет ЦБКЭ
В Калине 2 комплектации стандарт нет ЦБКЭ
В Приоре 2 климат не имеет CAN шины

Драйвера для WinCE6.0.
На сайте майкрософт есть поиск поддерживаемых драйверов ВОТ.
Из интересного только: UFNVideoCam.dll - драйвер универсальной вебкамеры (как я понял).
Также упомянут FTDI, но нет Profilic PL2303 и Silabs CP210x.

Небольшой ликбез по драйверам.

PS: Есть еще довольно простой способ. Если у вас есть драйвер в виде DLL, надо его расположить во внутренней памяти ММС которая не возвращается к исходному виду после перезагрузки (см. выше) и при подключении устройства указать путь к этому драйверу. У меня это работало с некоторыми устройствами. При этом в реестре автоматом создаются нужные записи.

Прошивки CAN.

Внимание! Прошивка CAN - это прошивка контроллера, который подключен с одной стороны к CAN-шине, с другой к COM порту главного процессора ММС.
Для понимания изучите ликбез по аппаратной части
Прошивка CAN независима от прошивки ММС.
Прошивка прошивается не поверх, а вместо. То есть ПОЛНОСТЬЮ заменяет имеющуюся.

У каждой версии есть свои плюсы и минусы:
Версии на основе 1.7:
+ Хорошо перепрошивается даже с заведенным мотором.
- Захлебывается передача данных (если часто отсылать в CAN-контроллер данные, то они перестают отправляться в шину).
- Мало ID.
Версии на основе 1.13:
+ Не захлебывается передача данных.
+ Много ID.
+ Есть делители (очень помогает снизить нагрузку, т.к. ID:180 сообщения идут 100 раз в сек.)
- Перепрошивка очень чувствительна к активности шины и др. (были случаи окирпичивания).

На выходных добрался до ММС, подключил ее к OBD. Для подключения есть специальные шнуры которые втыкаются в OBD разъем, а на другой стороне втыкаются в колодку ММС.

Так как колодка OBD у меня занята Мультитрониксом TC 750 то я просто прикрутил контакты к проводам, на другой стороне взял обычные маленькие разъемы одел в термоусадку и подключил к ММС. Подключаем ММС 10 к 6 на OBD и ММС 12 к 14 на OBD, 11 провод масса он не нужен его можно не подключать.

Для того чтобы примотаться к проводам OBD рекомендую снять вещевой ящичек, там всего надо открутить 8 винтов, но работать будет гораздо удобней.

Подключил проверил все работает и показывает.

Вернее почти все у меня старая прошивка 1,7, поэтому функционал урезан.

1) Заходим СЮДА и выкачиваем именно ту прошивку, исходя что мы хотим от жизни.

Я выкачал 1.11
2 Распаковываем папку osfiles и кладем ее \sdmmc\osfiles если вы по кладете содержимое папки osfiles в корень (распотрошите, как это делается при прошивки ММС), или в какое то другое место покладете, то получите такую ошибку: стандартный файл S19 не найден MMS_CAN_bootloader.s19

3 Глушим машину, выключаем свет, закрываем двери ждем секунд 30 чтоб Can шина уснула.

4 Выходим на рабочий стол, больше ни каких программ на ММС запущено быть не должно лучше вообще перегрузить ММС.

5 Нажимаем exeшник \sdmmc\osfiles\UPPwriter.exe (ЕЩЕ РАЗ ПРОВЕРТИ ЧТО ПУТЬ СОВПАДАЕТ)

6 Ждём окончания прошивки в это время нельзя заводить машину, открывать двери, включать свет, запускать приложения на ММС, ставить снимать с сигнализаций . Сидим тихо и не отсвечиваем .

7 После окончания прошивки проверяем

Хотелось бы сразу отметить если у Вас нет каких то блоков то не стоит ждать чуда индикация не появиться.
Например у меня комплектация Стандарт у меня нет блока контроля электроники, поэтому у меня нет индикаций поворотников и света ближнего и дальнего, у меня не показывает температуру в салоне и за бортом у меня нет климата, а также не показывает температуру масла в коробке так как у меня механика. Да и вообще основная причина подключения диагностического провода лично для меня, что пишутся данные в журнал о пройденом расстоянии за день и время, мне это нужно для заполнения путевых листов, плюс эти данные легко скинуть на SD карту или USB, они сохраняются в экселевском файле.

После подключения проводов и обнавленийи CAN нажал на проверку ошибок и он мне выдал кучу ошибок, странно но почему то мой ботовой компьютер об них умолчал, они сидели где то глубоко. правда расшифровку этих ошибок я найти не сумел, какие то странные ошибки.

В первый же день ручки зачесались, курил группу vk.com/ladammc В группе я думаю можно найти все, а если не найдете, люди добрые обязательно помогут, мне очень помог админ Алексей Волобоев, ему за это большое спасибо. Версия ПО на этикетке магнитолы 2.0.2.32 stock — полностью стоковый вариант ПО (совместимость с другими ПО неизвестна) Прошита Магнитола была прошивкой для приор/калин 23.0.2.38 Поставил 21.0.2.38. Затем прошил Can модуль ммс версией 1.10 Потом установил альтернативное меню Newmenu 8.4.8. Получалось не с первого раза все, инструкции и прошивки брал из группы, меню выбрал на обум, теперь уже хочу поставить singlemenu, из-за множества скинов, но думаю чуть по пойзже. Колодки для подключения саба/камеры/кан шины у меня не было. В городе в Товарах Прикамья нашел по отдельности mini iso — 898р, для камеры 1290р, для кан шины нет. Думаю пошли вы нахер со своими ценами. Купил на авито Mini iso за 250р, + две пустые колодки зелёная и синия. Тонкой проволокой достал кое-как один pin, сьездил в магазин, купил «мелкие pinы», один большой pin для камеры, термоусадку, 3 метра провода, и 2 штекера для obd2. Вышло все на 133р.

Сделать решил по простому — Бомжо Can) На провод с одной стороны присабачил клемму для ммс, с другой стороны штекер для obd2. Первый провод: клемму ммс подключаем в 10 контакт зеленой колодки, штекер obd в 6 контакт. Второй провод: клемму ммс в К12, клемму obd К14. Теперь можно смотреть и сбрасывать ошибки, показывает :мгновенный расход, стоимость поездки, скорость, обороты, количество топлива и много чего еще, можно выставить обороты ХХ, включение карлсона на 95гр итд

Пример отчета

Ниже приведена часть отчета по топливу автомобиля LADA ВИС. В отчете по топливу представлены данные по расходу топлива на 100 км = 10.8 л/100 км, общий расход топлива за 108,2 км пробега = 11.7 литра, заправка = 21.2 литра с указанием времени и адреса. На данном автомобиле LADA применили совмещенный метод контроля топлива с помощью ГЛОНАСС системы. Данные получаем с датчика уровня топлива в баке и датчика накопительного расхода топлива с бортового компьютера. Показания этих датчиков являются не зависимыми между собой. На совмещенном графике видим, что расхождение по показаниям двух не зависимых датчиков не отличаются друг от друга, соответственно можно сделать вывод, что система работает точно и воровства топлива нет.

Описание процесса прошивки CAN модуля.

Качаем нужную вам версию прошивки.
Распаковываем папку osfiles в корень карты памяти (SD). C USB не шьётся!
Выйти на рабочий стол ММС. Перед прошивкой никакие другие программы не запускать. То есть, закрыть альтменю или другие приложения использующие CAN шину и соответственно COM3.
Проводником запустить \sdmmc\osfiles\UPPwriter.exe
Ждём окончания процесса прошивки. Вначале секунд 20 ничего не будет происходить на экране, потом начнётся процесс прошивки. ММС не выключать! Хотя у некоторых процесс не запускался пока не сделали ВЫКЛ->ВКЛ ( Не перезагрузка! ).
По окончании можем закрыть всё что мешает и вновь запустить альтменю. Перезагрузка не требуется, но и плохого в этом ничего не будет.

ГЛОНАСС БЕЗ АБОНПЛАТЫ

Подключайтесь к системе ГЛОНАСС мониторинга транспорта на выгодных условиях. Данные по пробегу, маршруты движения на карте, места стоянок, контроль скорости. Онлайн мониторинг без абонплаты!

Спутниковая Система Мониторинга Транспорта и Персонала (GPS/ГЛОНАСС)

Симферополь — Севастополь — Ялта — Евпатория — Керчь — Феодосия — Джанкой — Алушта — Армянск — Бахчисарай — Красноперекопск — Саки — Судак

В первый же день ручки зачесались, курил группу vk.com/ladammc В группе я думаю можно найти все, а если не найдете, люди добрые обязательно помогут, мне очень помог админ Алексей Волобоев, ему за это большое спасибо. Версия ПО на этикетке магнитолы 2.0.2.32 stock – полностью стоковый вариант ПО (совместимость с другими ПО неизвестна) Прошита Магнитола была прошивкой для приор/калин 23.0.2.38 Поставил 21.0.2.38. Затем прошил Can модуль ммс версией 1.10 Потом установил альтернативное меню Newmenu 8.4.8. Получалось не с первого раза все, инструкции и прошивки брал из группы, меню выбрал на обум, теперь уже хочу поставить singlemenu, из-за множества скинов, но думаю чуть по пойзже. Колодки для подключения саба/камеры/кан шины у меня не было. В городе в Товарах Прикамья нашел по отдельности mini iso — 898р, для камеры 1290р, для кан шины нет. Думаю пошли вы нахер со своими ценами. Купил на авито Mini iso за 250р, + две пустые колодки зелёная и синия. Тонкой проволокой достал кое-как один pin, сьездил в магазин, купил «мелкие pinы», один большой pin для камеры, термоусадку, 3 метра провода, и 2 штекера для obd2. Вышло все на 133р.

Описание разновидностей прошивок.

Версии 1.7 и 1.13 стоковые. Встроенная в автомобиль навигация работает только на 1.13, 1.23 и 1.24.
1.9, 1.10, 1.11 сделаны на основе 1.7; 1.23 сделана на основе 1.13. В 1.7 есть только 11 ID, которые могут быть перенаправлены в COM-порт, никаких делителей и т.п. нет и добавить их ооочень сложно. В 1.13 есть группа ID (3 шт. 481, 551, 280) с делителями, группа ID без делителей (4Ax) и группа ID (8 шт.) без делителей отключенных в прошивке. Также с некоторых ID информация забирается и обрабатывается внутри контроллера CAN. Однако как ее можно получить мне не известно. В 1.24 (измененная 1.23) удалось сделать прием ID с маской, то есть выделить диапазон принимаемых ID. Сделал это с диапазоном 7E8..7EF для приема диагностических запросов от всех контроллеров в наших авто. ID 4A2 только у комбинаций со встроенным GPS и только с подключенным 6-ти кнопочным подрулевым переключателем.

У каждой версии есть свои плюсы и минусы: Версии на основе 1.7: + Хорошо перепрошивается даже с заведенным мотором. – Захлебывается передача данных (если часто отсылать в CAN-контроллер данные, то они перестают отправляться в шину). – Мало ID. Версии на основе 1.13: + Не захлебывается передача данных. + Много ID. + Есть делители (очень помогает снизить нагрузку, т.к. ID:180 сообщения идут 100 раз в сек.) – Перепрошивка очень чувствительна к активности шины и др. (были случаи окирпичивания).

Нюансы прошивки мультимедиа Гранты (2190)

Осуществить саму прошивку достаточно несложно, когда ставится прошивка ммс 2190. Для этого возникнет необходимость привлечения SD-карты.

Концентрируем внимание! Данная карта подлежит обязательному и предварительному форматированию посредством версии «FAT16».

В числе распространенных изъянов, имеющих место после того, как установлена прошивка приборной панели, даже в случае, если это последняя версия, присутствует зависание на дисплее головного устройства логотипа Лада.

Этот момент могут спровоцировать таковые факторы:

пренебрежение соблюдением требуемых принципов форматирования;
присутствие неактуальной версии SD-карты, имеющей различия с «SDHC».

После успешного форматирования карты и выбора софта (к примеру, «New Menu V7.391 Nitro»), потребуется обзавестись прошивкой, у которой самая последняя версия и реализовать распаковку продукта на заранее подготовленный SD-носитель.

В отношении папки «Firm Ware» заметим: располагающиеся в ней файлы потребуется переадресовать корневому каталогу самой карты. По завершении копировального процесса отсоединяем от ПК флеш-карту, не забыв о приеме безопасного извлечения.

Теперь уверенно вставляем SD карту с присутствующими на ней подготовленными файлами непосредственно в ММС. Затем включаем головное устройство. Дожидаемся завершения полной загрузки и посредством длительного нажатия кнопки регулировки громкости выполняем перезагрузку.

Акт перезагрузки характеризуется четырьмя этапами, чье отображение реализовано в 4-х строках состояния процесса. После заполнения данных строк устройство запускается в привычном режиме, о чем будет свидетельствовать появление соответствующего оригинального меню. Спустя несколько секунд наблюдается процесс перехода устройства в альтменю.

Проявляем внимание! Если USB-разъем мультимедиа занять иным устройством или коммутацией с ним, то процесс запуска альтменю становится невозможным. После освобождения гнезда ММС потребует повторной перезагрузки.

USB-разветвитель «DNS ATH-08» обзавелся весомой преференцией – многополярностью. Коммутируемые с «головой» приемник «GPS» и прочие USB-модули совмещаются с альтменю, однако становятся неактивны.

После того, как завершена прошивка ммс 2190 на авто Лада Гранта ее дисплей отображает нового вида рабочий стол, а именно – «Wince». Ранее упомянутые и скопированные в недра корневого каталога карты 4 файла «несут ответственность» за присутствие интерфейса на рабочем столе.

Описание процесса прошивки CAN модуля.

Качаем нужную вам версию прошивки.
Распаковываем папку osfiles в корень карты памяти (SD). C USB не шьётся!
Выйти на рабочий стол ММС. Перед прошивкой никакие другие программы не запускать. То есть, закрыть альтменю или другие приложения использующие CAN шину и соответственно COM3.
Проводником запустить sdmmcosfilesUPPwriter.exe
Ждём окончания процесса прошивки. Вначале секунд 20 ничего не будет происходить на экране, потом начнётся процесс прошивки. ММС не выключать! Хотя у некоторых процесс не запускался пока не сделали ВЫКЛ->ВКЛ ( Не перезагрузка! ).
По окончании можем закрыть всё что мешает и вновь запустить альтменю. Перезагрузка не требуется, но и плохого в этом ничего не будет.

Настройка GPS на прошитом ммс лады гранты

Настройка GPS довольно простая и производится исключительно после подключения GPS модуля Globalsat BU-353S4. Сама же настройка требует выполнения следующих шагов:

1. Переход в меню “Инструменты”;

2. Вызов экранной клавиатуры;

3. Подключение самого модуля;

4. Необходимо прописать следующий путь: staticstoredll232usb.dll

5. После того, как запрос на поиск драйвера выведен на экран, необходимо беспрерывно нажимать клавишу «ОК». Нажимать ее пока запрос не исчезнет с экрана.

Если все пять пунктов настройки GPS завершены без ошибок, то необходимо перейти непосредственно к настройке навигационного ПО. Непосредственно в программе навигации необходимо выбрать порт COM5 и скорость порта 4800bps.

После проведения таких манипуляций, все должно заработать. Обратите внимание, на то, что навител из архива уже настроен.

Как заключение, нужно отдать честь разработчикам данной прошивки, а именно парням с гранта клуба, которые, в свою очередь, разработали интерфейс и дополнительное программное обеспечение для повышения комфорта и удовлетворения потребностей владельцев Лады Гранты.

Восстановление CAN при помощи USBDM.

В архиве инструкция и файлы. Проверено на ММС гранты. Если Калина, RESET, BKGD и GND искать на боковом сервисном разъеме, VDD возможно рядом с контролером CAN.

2) Просто распаковываем архив и скидываем на SD все содержимое.Должно выглядеть так:

sdmmc osfiles Start EndCalib.JPG S19FileDecoder.dll UPPwriter.exe, MMS_CAN_bootloader.s19

3) С SD сесть в машину,вставит SD закрыть все двери,багажник,выключить фары вообщем все выключить и закрыть.Выходим на рабочий стол заходим в SD в папку Osfiles там запускаем UPPwriter.

4)Начинается программирования в этот момент ни придаем никаких признаков жизни, Ничего не трогаем наблюдаем за процессом .(Двери не открывать,фары не включать и т.п)

5)Завершения.Теперь смело заходите в NM и тестируете. Чтения ошибок работает только на переходной NM 8.1

Лада Калина Хэтчбек 103 kW / MT › Бортжурнал › Восстановление CAN шины ММС калина 2

Ура восстановил! подробная инструкция ДЛЯ ММС КАЛИНА 2/ПРИОРА!
АРХИВ С ДРОВАМИ И ФАЙЛАМИ
Способ восстановления прошивки CAN контролера ММС.

Для восстановления прошивки нам потребуется:
1.Программатор/отладчик/эмулятор USBDM, далее программатор. Можно купить на aliexpress
2.

Из папки
Drivers
установить драйвер в соответствующий вашей системе. Подключаем USBDM к компьютеру. Система должна опознать устройство и установить драйвера.
3
3.
Из папки USBDM 4.10.6.250
запускаем файл
HCS12_FlashProgrammer.exe
Если программатор исправен и драйвера установились, мы увидим вот такую картину

4.
Припаиваем штыри для подключения программатор к ММС(ЭТО ДЛЯ ГРАНТЫ!)Точки подключения на плате Гранты
Делаем перемычки и подключаемся к диагностическому Разъему это для КАЛИН И ПРИОР!

Распиновка хвоста программатора!

5.
Подключаем программатор к ММС
>>>>>>>>>ДЛЯ ГРАНТ! Питание на ММС подавать не нужно!
>>>>>>>>>ДЛЯ КАЛИН И ПРИОР ПОДКЛЮЧЕННЫХ К РАЗЪЕМУ, ММС ВКЛЮЧАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО И ВЫХОДИТЬ НА РАБ СТОЛ!
На вкладке Target жмем Detect Chip. Если все в порядке, наш чип определится с ID F180 В списке выбираем G-MC9S12G96

В случае если ID

не определяется, смотрите правильность подключения к ММС, и положение
перемычки выбора питания, внутри программатора
, должно быть
3.3V
или
5V
.

Я лично менял перемычку

6.
Жмем Load Hex Files
, выбираем нужную нам прошивку:
MMS_CAN_bootloader_1_13.s19 MMS_CAN_bootloader_1_7.s19 MMS_CAN_bootloader_1_7_07E8.s19 – прошивка CAN c диагностикой.
Жмем
Program Flash
Если чип записался успешно, увидим окно с предложением прошить еще один чип, отвечаем НЕТ. Отключаем программатор от ММС и проверяем версию CAN.

Отключаем питание от ММС, Включаем и проверяем версию CAN. (этот шаг для КАЛИН и ПРИОР)

Смотрите также

Комментарии 31

Привет подскажи пожалуйста откуда коннекторы взял?

Привет, это коннекторы в компе. К жесткому диску, к примеру. От блока питания, во!

Спасибо, надо поискать))

Привет, это коннекторы в компе. К жесткому диску, к примеру. От блока питания, во!

Вот такой подойдёт?

Да помоему эт он и есть!

У тебя я смотрел, они типа клеммы лиры только чуть по меньше, а этот квадратный идет

Сфоткаяю, когда дома буду, лежат где то

Восстановил в памяти! Вместе с колодками исо мне пришли и эти клеммы, m.ru.aliexpress.com/item/…w41Iq8&aff_platform=msite Как альтернатива можно взять от сетевого блока в компе

Подскажите в чем может быть проблема: В синглменю у меня показывает все (включенные габариты, ближний дальний свет, темп.салона, на улице, климат, стоп сигнал, ручник, за исключением того что не отображает поворотники, обогрев лобового и заднего стекла, открытые двери и не пристегнутый ремень, а остальное в менюшке работает и показывает. Уже прошивку менял кан шину прошивал, менюшки, скины менял и бесполезно. Не критично, но все же хотелось бы чтобы все работало и отображало. Как может быть такое, что больше половины пашет, а остальное нет? Разве все функции не связаны воедино с кан шиной?

Не силен в этом, являюсь так же пользователем, вопрос лучше адресовать на сайте 4pda, а может там уже есть ответ на данный вопрос

Даров, слушай у тебя на рисунке на зеленой колодке контакт 11- масса написано. А ты его подключил или без массы работает?

Привет! Нет, только два провода и все работает!

привет.с новым годом.а у меня калина 2 норма.ставлю ммс от лк2 люкс.у меня возможно сделать такое же подключение чтоб на дисплее ммс данные появились ?

Думаю возможно при подключение к кан шине ММС и лучше поузнавать на профильных форумах. С Новым Годом и Рождеством!

Изготовил кан шину, все подключил но проблема при включение магнитолы, горит знак ABS, горит знак подушки безопасности, не работает спидометр, но когда отключаешь проходит Делал все по картинкам, в чем причина Фото могу скинуть

Лада Гранта 29 › Бортжурнал › Подключение ММС к CAN шине

Наконец дошли руки до подключения, так как материалы уже лежали не первый месяц (разъем ODB заказывал: ru.aliexpress.com/item/16…9.html?recommendVersion=1; колодки ИСО: ru.aliexpress.com/item/Au…-Players/32287962805.html; провод акустический 2*1,5). Провод чет погорячился и купил слишком толстый. Опыт паянья не большой, поэтому качество страдает. Пользовался вот этой схемой.
Очистил провода — залудил провода и припаял к разъему к 6 и 14 контакту, остальные контакты не вынимал.

С обратной стороны к зеленой ИСО колодки провода просто обжал к коннекторам и добавил термоусадки.

Дальше подключал к магнитоле и все сразу заработал, одна зеленая исо колодка не держится, поэтому поставил все сразу.

Дальше буду искать тюльпаны для подключения камеры и сабвуфера с усилителем. (что то нигде не встречались в продаже.

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 43 000 км

Подключение камеры заднего вида: как установить своими руками

Приветствую всех! Настало время поговорить про подключение камеры заднего вида. Многие из вас согласятся, что камера является отличным способом в условиях тесного города и узкой парковки безопасности и легко припарковаться.

Не могу сказать, что у подобных устройств невероятно сложная схема подключения. Все реально сделать своими руками, и даже поставить сразу 2 камеры, подключив их к головному устройству или обеспечив возможность передачи картинки на другой экран.

Подключение

Общая схема подключения камеры заднего вида:

В багажнике подключаем камеру к проводке заднего фонаря:

+12В к зеленому проводу (задний ход)
«масса» к черному

К магнитоле подключаем разъем miniISO, расположение проводов в синей колодке следующее:

Массу (внешняя часть тюльпана) разъема к контакту 16.
Плюс (центральная часть) разъема к контакту 19.

Стоит отметить, если ММС была установлена на автомобиль в комплектации «норма» или «стандарт», тогда потребуется дополнительно подвести +12В с заднего хода к контакту №1 разъема А1 магнитолы.

Читайте также: