Подключение макс 2 на ваз 2110

Обновлено: 09.01.2025

Заказываю товары на сайте Стеклоподъем.РФ уже второй раз, такие как реечные стеклоподъемники "Форвард" Замена тросиковых ЭСП на ЭСП ФОРВАРД реечные оригинал и доводчик стёкол "МАКС-2". Доволен качеством товара, а также доступным ценам.
Начнём рассказ с последнего заказа "МАКС-2" (рис. 1 и 2).

В первую очередь снимаем обшивку двери (рис. 3).

На рисунке красным указаны места крепления обшивки: пистоны. В области ручки желательно поддеть тонкой плоской отверткой (-) и затем выкрутить 2 (+) болта крестовой отверткой. Для тех, у кого стоят стандартные подиумы, жёлтым указано расположение трех болтов (+), которые держат подиум, а также кнопки стеклоподъемников.

Для удобства протягивания провода желательно отцепить гофру (рис.4).

И снять пластик порога, который крепится 3-мя болтами, место крепления указаны жёлтым. Там находится технологическое отверстие, откуда будет выходить провод (рис. 5).

Теперь предстоит выбор где расположить модуль "МАКС-2". Я выбрал в данном месте, для удобства подключения, так как у меня установлены кнопки электро стеклоподъемников от LADA GRANTA .(рис.6).

Длины родной проводки для подключению к модулю полностью хватает (рис.7).

Поверхность обезжирена, место подготовлено под модуль. Закрепили. (рис.8)

Далее подключив провода от кнопок ЭСП, берем контрольку (индикатор), ищем проводку, которая идёт на активатор закрытия замка ( зачищаем красный провод), ставим автомобиль на охрану и ищем +12 v. В нашем случае на индикаторе должна загореться лампочка. (рис. 9).

После этого берем жёлты провод с модуля, делаем скрутку и изолируем. (можно пропаять контакты и использовать термоусадку).
Для использования функций автоматического закрывания/открыва¬ния окон подключить модуль МАКС к выходу управления внешними устрой¬ствами охранной сигнализации и цепи «коммутируемый плюс», на которой появляется +12В в положении ключа замка зажигания «зажигание». В зависи¬мости от полярности импульса управляющего выхода сигнализации его надо подключить либо к входу «ОХРАНА +» (в режиме охраны на него подаётся положительный импульс +12В), либо к входу «ОХРАНА –» (в режиме охраны на него подаётся обратный импульс 0В).

Так как Я решил не использовать функцию открытия дверей при открытии окон во время включенного зажигания, то решил на будущее приобретение задних ЭСП и второго доводчика МАКС-2, протянуть провод (от зелёного — каскадирование модулей), который управляет закрытием стеклоподъемников как передних дверей, так и задних при постановке автомобиля на охрану. (рис. 10 и рис. 11).

При подключения второго модуля МАКС для управления задними стеклоподъёмниками используется выход «КАСКАД» первого модуля. Его подключают на вход «ОХРАНА –» второго модуля. Вто¬рой модуль автоматически закрывает задние окна после закрытия передних. При необходимости автоматического закрывания верхнего люка можно установить третий модуль МАКС

Расположение доводчика можно выбрать в двух местах (отмечен красным) либо внутри технологического отверстия двери (отмечено жёлтым) (Рис. 12).

Далее чтобы модуль не отклеился и не издавал лишних звуков, зафиксирован к двери по плотнее (Рис. 13).

В завершении установки нам нужно сделать перемычку и установить её вместо реле стеклоподъемников в блоке предохранителей. Для этого нам потребуются 2 клеммы (папа), термоусадка по желанию и провод. Я использовал сечением 2,5 кв. (рис. 14).

Устанавливаем её на контакты 87 и 30 (рис. 15 и рис. 16).

Собираем всё в обратной последовательности (рис. 17).

Завершающим этапом необходимо провести обучение:
1. Ключ зажигания поверните в положение «зажигание». не запускайте
двигатель!
2. Для водительского и пассажирского стеклоподъёмника проведите следующие операции:
коротким нажатием кнопки управления полностью опустить стекло;
нажать и удерживать кнопку подъёма стекла до момента, когда полно¬стью поднятое стекло начнёт опускаться (см. ниже);
после полного подъёма стекло автоматически опускается примерно на 10 см.
3. Всё закончено и готово к эксплуатации.

Сегодня она покажет, как произвести подключение модуля автоматического контроллера стеклоподъемников МАКС-2 на примере LADA 110.

Краткое содержание видеоролика:

– Как подключить доводчик МАКС-2 к стеклоподъемникам.
– Расскажем про секрет, о котором не сказано в руководстве по эксплуатации данного модуля.
– Как подключить доводчик к сигнализации или к центральному замку автомобиля.
– Как "обучить" контроллер МАКС-2.

Купить модуль МАКС-2 в интернет-магазине Стеклоподъем.РФ

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 15

ну и нах он нужен, если постоянно питание жрет, дедушкин десярик будет не в восторге от посаженного аккума зимой

Кто сказал, что он жрет? Зачем жрет?:
Для того, чтобы у МАКС-2 работала функция доводчика, нужно, чтобы питание к блоку переключателей подавалось постоянно. Но переключатели стеклоподъемников не замкнуты и создают разрыв цепи.
Если кто-то что-то и жрет, пусть дедушка его обязательно найдет.

понято) эт дедушке надо объяснять, что на прямую это не на прямую )

Сырой продукт, стоит у меня ни какой защиты внутри, если ни откалиброван после снятия клем, нажал просто по запарке, что нибудь да горит внутри, то диод то дорожка, за идею 5+, за качество 3-

Я бы поставил такой) но что-то поездив по магазинам ненашел, даже от волги ненашел.

Я заказывал с оф. Сайта, штуковина прикольная удобная ничего резать не надо, но качество требует доработки .

Да доработать недолго) просто он по массе работает и не требует силовухи на кнопках, на данный момент у меня целый пучек в двери) надо кнопки в пульт врезать в с блоком проще было бы, я бы переделал плату на приораблоке) и вышло бы шикарно) а так пока висят кнопки из двери)

Я бы поставил такой) но что-то поездив по магазинам ненашел, даже от волги ненашел.

Можете заказать в нашем интернет-магазине: goo.gl/09l70x
Доставка по всей России. Оплата при получении.

Мы, конечно, недавно работаем с этим устройством, но с целью разобраться с ним, а также в процессе съемки этого и других видео, мы лично установили МАКС-2 на 5 (пять) автомобилей.
Однако, с описанными Вами проблемами не столкнулись.

Возможно, у Вас в этом опыт больше?

www.drive2.ru/l/8883705/ пользуюсь им больше года уже, если его постоянно откалибровывать после снятия клемм, то все норм, но ситуации бывают разные, забыл или не ты за руль сел, должна предусматриваться защита, я так думаю, незнаю мне так повезло значит)))

1. Да, после установки контроллера МАКС-2, а также после каждого отключения аккумулятора от бортовой сети автомобиля, его нужно "обучить". Об этом говорится в видео, а также показывается, как это сделать (03:00 — 03:26).
2. Что значит "постоянно"? Вы постоянно скидываете клеммы с аккумулятора? Каждый день? Зачем? Утечка? Ну так эта проблема не связана с МАКС-2, и ее решать нужно.
3. То, что Вы не "обучили" контроллер стеклоподъемников повлечет некорректную работу функции доводчика, но не более того. Диоды или "дорожки" от этого гореть не должны.
4. Я Вам по секрету сознаюсь: я лет 6 назад пересел с 12шки на немца. На нем функция комфорта электростеклоподъемников реализована в полном объеме, штатно. Разумеется, я не скидываю клеммы с аккумулятора (годами). Но вот недавно заезжал на диагностику — пришлось. Так вот, на нем тоже после отключения аккумулятора нужно обучать стеклоподъемники. Точно так же. Вся разница в том, что немец пишет инструкции по порядку действия на экране компьютера.
Вы, признайтесь, чего хотели?
Чтобы блок комфорта стеклоподъемников после отключения аккумулятора обучать не нужно было? Так такого не бывает! Поймите это.
Или, чтобы 10тка после отключения аккумулятора выводила Вам на мониторе инструкции по обучению стеклоподъемников?

Никто клеммы постоянно не скидывает, но ситуации бывают разные, я вот про что. я вам объясняю просто, что после снятия акб не был он откалиброван чисто по запарки, после поднятия стекла он перестал работать, вскрытия показало сгорели две дорожки и диод, хоть вы и уверяете что там ни чего сгореть не должно но оно так ! А немца тут сравнивать вообще не вижу смысла. просто можно было придумать защиту или вообще бы он не срабатывал пока не откалибруешь вот и все, если вас раздражает мой отзыв, извините, но он основанный на практике использования этого продукта…

Дело не в раздражении, а в том, что, Вы, не обладая достаточной информацией для того, чтобы делать выводы, такой вывод сделали.
Я не сомневаюсь, что у Вас сгорели 2 дорожки и диод в контроллере МАКС-2. Но вряд ли причиной этого стало то, что Вы не произвели "обучение" контроллера после отключения аккумулятора. Скорее всего, причина в чем-то другом.
Повторюсь:
>То, что Вы не "обучили" контроллер стеклоподъемников повлечет некорректную работу функции доводчика, но не более того. Диоды или "дорожки" от этого гореть не должны.

Позвонил сейчас производителю, чтобы проконсультироваться по этому поводу. Вопрос задал. Обещали перезвонить и ответить.
Подождемс…

Радик, а ты за сколько и где брал? Я б тоже себе такие поставил Можешь в личку

Антон, контроллер МАКС-2 имеет ограничение по времени работы на подъем стекол - 5 сек.
Если стеклоподъемники на Вашем автомобиле не могут за это время поднять стекло, значит они не "более мощные", а - наоборот.
В таком случае МАКС-2 на Вашем автомобиле нормально работать не будет.
Показать полностью.

А помощь автоэлектрика тут может потребоваться для того, чтобы сократить время подъема стекол - увеличить скорость работы стеклоподъемников. В ряде случаев этого можно добиться увеличением сечения жил питающих проводов до 1,5 мм.кв. В других случаях могут потребоваться другие решения. Например, уменьшить сопротивление стекол, уплотнителей и направляющих их подъему.

Ну и в нашем, например, магазине на весь товар имеется гарантия.
Если Вы покупали у нас,
если гарантийный срок не истек,
если я не угадал выше причину проблемы,
можете вернуть нам неисправный товар. Порядок возврата по гарантии изложен на нашем сайте: https://steklopodem.ru/page/garantii
Проверим. При необходимости обратимся за консультацией к производителю.
Если случай гарантийный, заменим или отремонтируем.

Антон, ток, потребляемый моторедуктором стеклоподъемника при номинальном усилии 7,5 А (прикрепляю фрагмент паспорта).
Если усилие, которое приходится преодолевать стеклоподъемнику для подъема стекла, увеличивается, то увеличивается и потребляемый ток. Ваши 20А как раз свидетельствуют именно об этом.
Показать полностью.

Для того, чтобы стеклоподъемники работали нормально, необходимо привести в порядок уплотнители и направляющие стекла. В результате стекло (при снятом стеклоподъемнике) должно подниматься практически "двумя пальцами", а опускаться под своим весом.
Если Вы будете игнорировать это, то не только МАКС-2 не будет работать, но и сами стеклоподъемники долго не проживут.

В инструкции по блоку управления (то есть в руководстве по эксплуатации модуля автоматического контроллера стеклоподъемников) нет ни слова про 25 А.
Руководство размещено на нашем сайте. Ознакомиться с ним можно в любое время: https://images.steklopodem.ru/files/1/1516/3212780/or..

Никаких силовых реле для подключения МАКС-2 не нужно. Он сам является блоком реле:
- он получает ток (полный, силовой, питающий) до 10А,
- коммутирует его внутри себя и преобразует в слаботочный сигнал,
- и этот слабый ток направляет на переключатели стеклоподъемников.

Необходимым условием для подключения МАКС-2 является то, чтобы для управления стеклоподъемниками на автомобиле (до его подключения) применялась силовая схема и силовые кнопки.

Представляем Вашему вниманию иллючтирированный отчет об установке доводчика стеклоподъемниками МАКС-2 на ВАЗ-2110.
Его подготовил и прислал нам наш покупатель - Авдонин Владимир Валерьевич из г. Сердобск (Пензенская область), в рамках участия в нашей акции.

Здравствуйте! В данной статье будет рассказан подробный этап установки доводчика стекол Макс-2 на автомобиль ВАЗ-2110.
Сразу хочу уточнить несколько моментов. На моем автомобиле установлена панель от Приоры, но проводка вся осталась прежней. Так что отличие будет только в пластике. Поделюсь своим мнением, почему решил заказать и устанавливать доводчик стекол именно Макс-2.

Во-первых: Адекватная цена по сравнению с другими доводчиками стекол.
Во-вторых: Функция памяти. То есть, из какого состояния доводчик закрыл стекла, в такое состояние он их откроет. Очень удобно, повернул ключ зажигания и стекла открылись в прежнее положение.
В третьих: Простота установки. Не надо делать много скруток в проводке, подключил штекера и на этом 1 этап по установке уже готов.

Я думаю, преимущества очевидны, теперь перейдем к установке на автомобиль Ваз-2110.

Берем отвертку и начинаем аккуратно вынимать блок стеклоподъемников.

Теперь берем в руки блок доводчика и видим, что необходимо подключить штекера из блока стеклоподъемника в блок доводчика. Нажимаем на пластиковый фиксатор штекера стеклоподъемника, чтобы вынуть его из разъема.

Дальше необходимо подключить штекера из доводчика стекол в блок управления стеклоподъемником.

Теперь необходимо установить перемычку в монтажный блок. Это необходимо чтобы стекла закрывались без зажигания. У меня уже стояла эта перемычка с самого начала.

Чтобы провода негде не перетерлись со временем их необходимо уложить в пластиковую гофру. Но это по желанию можно этого и не делать.

Следующим этапом необходимо заизолировать Черный и Зеленый провод. Я всегда изолирую термоусадкой. Данные провода нам не понадобятся. И убрал я их в пластиковую гофру.

Дальше нам нужно подключить Желтый провод к активатору двери. И найти провод у активатора, на который во время постановки на охрану подается + (плюс). Я подключил к проводу от блока сигнализации который идет на активатор водительской двери. Чтобы не разбирать водительскую дверь. И еще чтобы не разрезать провода я использую пластиковые проколы стоят недорого всего 2 рубля. Желтый провод от доводчика придется удлинять, так как производитель сделал его коротким.

Теперь необходимо подключить Красный провод к + (плюс) который идет от зажигания. Его можно взять, например, от бортового компьютера.

Блок доводчика установил на двухсторонний скотч, рядом с рычагом переключения передач.

Устанавливаем блок управления стеклоподъемниками на место и на этом установка закончена.

Мы благодарим Владимира Валерьевича за подготовленный отчет, а также перечислим обещанный приз на счет мобильного телефона.

Купить модуль автоматического контроллера стеклоподъемников МАКС-2 Вы можете в нашем интернет-магазине

Доводчик для стекол автомобиля представляет собой электронный блок управления. Механизм размещается между электроприводом окна и кнопкой управления движения. Устройство работает при включенной сигнализации. После активации замка система машины автоматически проверяет состояние стекол. Рамы опущены — подается сигнал, окна поднимаются.

Доводчик бывает четырех видов:

ограниченного действия – 2 стекла;
полноценный – 4 окна;
со встроенной памятью – запоминает высоту стекла;
с дополнительной защитной опцией – останавливает процесс, когда мешает какой-то предмет.

Характеристика модуля автоматического поднятия дверных стекол

Для начала рассмотрим основные характеристики модуля. Доводчик стеклоподъемника представляет собой устройство, предназначенное для автоматического закрывания стекол в машине после установки авто на сигнализацию. Благодаря использованию такого модуля водитель может не переживать о том, что забыл закрыть окна в машине.

Плата модуля в разобранном виде

Принцип работы

Сам блок модуля на 2 или 4 стекла подсоединяется к узлу управления противоугонной системой и стеклоподъемниками. В частности, этот блок монтируется между электродвигателем, а также кнопками управления стеклоподъемниками. То есть использование доводчиков возможно только в транспортных средствах, оборудованных электростеклоподъемниками.

Что касается непосредственно принципа действия, то он идентичен для всех доводчиков. Напряжение поступает через блок и поступает ан электродвигатель. Сами доводчики никогда не задействованы при открытии и закрытии стекол, если авто не поставлено на сигналку. А вот когда противоугонная установка активируется, на само устройство передается сигнал с блока, в результате чего электродвигатель начинает питаться и поднимать стекла.

Если речь идет о многофункциональной системе, то она также может выполнять следующие функции:

С помощью таких доводчиков можно осуществлять управление несколькими стеклами либо в одном, либо в разных направлениях.
Функция автоматического возврата стеклоподъемников в определенное положение может быть активирована в том случае, если сигнализация была активирована не более двух часов назад.
Если активируется противоугонная установка, доводчик автоматически заблокирует кнопку включения стеклоподъемников.
Есть возможность настройки контроллера для работы с различными типами и конструкциями подъемников.
Кроме того, при необходимости владелец многофункциональной системы сможет дополнительно подсоединить несколько кнопок для управления стеклоподъемниками (автор видео — AvtoGSM).

Доводчики на два или четыре стекла могут быть либо многофункциональными, либо предназначенными для выполнения одной задачи.

Первые, кроме закрытия окон, при активации противоугонной системы могут запоминать расположение стекол, а после снятия авто с сигнализации они будете возвращать их на исходное состояние. Помимо этого, возможно приведение системы в исходное положение при наличии препятствий в ходе закрытия. Также модуль может быть оснащен дополнительными функциями. У автолюбителя есть возможность отключения или настройки конфигурации функционала при необходимости. Разумеется, модуль для закрытия четырех стекол всегда будет обходиться дешевле, чем для двух. Но необходимо учитывать, что большинство опций по факту могут попросту оказаться ненужными для автолюбителя.
Второй вид — более простой. Он предназначен только для закрывания стекол окон, при этом такие варианты не оснащаются дополнительными функциями.

Схема для установки узла в автомобиль

Особенности

Теперь перейдем к особенностям. Сложность в вопросе монтажа системы может быть обусловлена в результате подключения модуля к большему количеству дверей, а также наличием других функций. К примеру, модуль для закрытия только двух стекол сможет установить фактический каждый автолюбитель, даже если у него нет опыта в проведении таких работ.

Если на транспортном средстве установлена только один узел со стороны водителя, обеспечивающий функциональность окон на пассажирской двери, то модуль монтируется именно на ней. В том случае, если сама система разделена или кнопки управления находятся на центральной консоли или в тоннеле, произвести установку желательно под приборной панелью. Если стекла плохо поднимаются с кнопки, то доводчик может не полностью закрыть стекло, в нем сработает реле нагрузки и он отключится — так что чиним и смазываем стеклоподъемники (автор видео — Lone Vagrant).

Установка доводчика своими руками

Схема установки блока достаточно проста. Чем больше дверей, дополнительных функций, тем больше понадобится время на монтаж. Механизм устанавливается в любом месте внутри салона машины. Чаще устройство монтируют под:

дверной обшивкой;
панелью автомобиля спереди.

Единственное условие, которое следует соблюдать при монтаже блока – защита от влаги.

Что потребуется

В комплект входит схема подключения. При монтаже необходимо неукоснительно следовать рекомендациям, особенно если вы устанавливаете устройство своими руками. Из дополнительных инструментов потребуется:

плоская отвертка;
крестовая отвертка;
плоскогубцы;
изолента, двусторонний скотч;
бокорезы.

Установка доводчика стекол

В комплектацию устройства при покупке обязательно входит схема подключения доводчика стекол. Поэтому все дальнейшие работы необходимо выполнять в точном соответствии с ней. Непосредственно блок доводчика стекол можно устанавливать в любом месте в салоне автомобиля. Чаще всего его монтируют под обшивкой дверей или под передней панелью. Главное, что в данном случае необходимо учесть, это надежную защиту прибора от попадания на него влаги.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

крестовая и плоская отвертки;
бокорезы и плоскогубцы;
изолента и/или термоусадка.

Теперь перейдем непосредственно к вопросу о том, как подключить доводчик стекол… Как указывалось выше, в первую очередь необходимо изучить имеющуюся схему. Для простоты понимания рассмотрим доводчик, предназначенный для работы с 2 стеклоподъемниками. Его типовая схема подключения будет выглядеть следующим образом:

В зависимости от конструкции корпуса модуль крепится на один или два самореза (хотя могут быть и другие варианты). В случае, если вы примите решение установить доводчик под обшивкой водительской двери, будьте осторожны при ее демонтаже. Под обшивкой проложено много различных проводов, обеспечивающих работу стеклоподъемников и центрального замка. Непосредственно для работы вам понадобится крестовая отвертка, с помощью которой необходимо открутить крепежные винты и снять обшивку (монтаж панели может отличаться у разных автомобилей).

Схема подключения доводчика стекол подразумевает коммутацию к его модулю трех проводов — питания («плюса»), массы («минуса») и сигнального провода, который подключается к сигнализации автомобиля (вместе с центральным замком). Как правило, электросхема доводчика имеет собственный предохранитель. Он необходим для защиты прибора от возможного скачка тока при возникающих коммутационных процессах или аварийных ситуациях.

Установка доводчика на ВАЗ Калину

Самый сложный момент при подключении доводчика стекол заключается в том, что необходимо делать врезку в провода, идущие к электроприводу стеклоподъемника. Места врезки можно посмотреть на приведенной выше схеме. При этом важно не перепутать «плюсы» и «минусы» на существующей схеме и подключаемом приборе. В противном случае направление вращения двигателя, а значит и движения стекол, будут противоположными. Другими словами, при установке машины на сигнализацию доводчики будут не закрывать, а открывать стекла.

Что касается доводчика, рассчитанного на работу с четырьмя стеклами, то подход будет тот же. Единственное отличие в данном случае — большее количество проводов. Если для доводчика 2 стекол используется три провода для питания и управления, а также четыре для подъема стекол (два на каждый стеклоподъемник), то есть, всего семь штук, то в случае доводчика 4 стекол их количество увеличится еще на четыре (еще по 2 провода на каждый дополнительный привод).

После того как вы выполните подключение соответствующих проводов, не забудьте хорошо их заизолировать. Можно использовать для этого монтажную изоляционную ленту или так называемую термоусадочную трубку (изолирующий материал, который «усаживается» под воздействием на него высоких температур, например, портативной газовой горелки). Для надежности можно использовать оба материала.

Дверную панель на дверь автомобиля устанавливайте лишь после того, как проверите работоспособность схемы. Смонтированные провода спрячьте под панели таким образом, чтобы, во-первых, они не мешали водителю и пассажирам, а во-вторых, их нельзя было повредить. Для этого можно использовать пластиковые стяжки, изоленту, гофрированные монтажные трубки и так далее.

Установка доводчика стекол на HYUNDAI CRETA

Монтаж доводчика на AUDI 80

Как видите, установить доводчик стекол несложно. Главное, выполнить подключение модуля согласно схемы, а после этого аккуратно заизолировать провода и спрятать их.

Обзор популярных моделей

С установкой механизма разобрались, теперь осталось выбрать доводчик. Поговорим о моделях, которые подойдут любому типу ТС. От российских ВАЗов до зарубежных Mitsubishi, Nissan.

Pandora DWM 210 — работает на двух окнах. Автомобиль сможет запоминать положение стекла. Есть защита при встрече с препятствием, при перегрузке. Можно отключить датчик сигнализации во время движения стекла, это станет дополнительной защитой от случайных срабатываний.
Mongoose PWM-4 — работает на четырех окнах. Стекла у автомобиля закрываются поочередно. Памяти положения нет. Имеется защита от перегрузки. Одна из самых популярных моделей.
Cyclon PWM-4 — подключается к четырем стеклам. Блок дополнительно защищен от перегрузки.
Convoy CL-200 — недорогая модель на 4 окна. Защищена от перегрузок.
Cyclon PWM-2b — устанавливается на 4 окна автомобиля. Защищена от чрезмерных нагрузок.

Что делать, если не работает доводчик стекол

В случае выхода из строя датчика придется покупать новый. Ремонту устройство не подлежит. Но перед тем как выкинуть доводчик, стоит его проверить. Для начала прозвоните цепь. Для этой процедуры используйте мультиметр. Установите режим измерения сопротивления или специальный режим.

Осторожно проводите проверку. Низкое напряжение несет угрозу здоровью человека.

Проверка предохранителя

Для проверки предохранителя автомобиля установите мультиметр в режим измерения, предел 20 Вольт. Включите зажигание. 1 щуп приложите к контакту +, второй к массе. Если высветится 0, ищите обрыв цепи. При появлении напряжения проверьте отходящий контакт.

Состояние предохранителя можно проверить визуально, если он помещен в прозрачный корпус. При нарушении целостности проволоки внутри предохранитель считается сломанным.

Проверка цепи

Если проверка не выявила неисправностей, необходимо осмотреть цепь. Посмотрите, не порвались ли провода, оцените целостность изоляции. Повышенное внимание уделяйте местам сгибов, креплений стяжками.

Если все нормально, проверьте цепь мультиметром. Разделите ее от модуля до клавиш управления. Прозвоните каждый участок по очереди. После нахождения неисправного элемента необходимо его отремонтировать. Поврежденную изоляцию скрепите изолентой, порванные кабеля замените.

Другие возможные причины

Не устанавливайте датчик рядом с колонками автомобиля, динамиками. Устройство быстро выйдет из строя. Доводчик придется заменить. Еще одна распространенная неисправность – ложные срабатывания в режиме охраны. Возьмите модель с заранее установленной защитой, скорректируйте настройки сигнализации.

Автомобильный доводчик – удобный, полезный механизм. Обязательно установите устройство при монтаже сигнализации. Сделайте это самостоятельно либо обратитесь к проверенным мастерам СТО.

Читайте также: