Подключение кнопок на руле ниссан x trail t30
Всем привет.
Озадачился подключением кнопок на руле к магнитоле. Куплена раньше. Есть запись в БЖ. Но все руки не доходили до подключения кнопок на руле. Искал много. Информация достаточно скудная и причем оказывается принцип в зависимости рестайл-нерестайл отличается. У кого то надо колхозить сопротивления у кого то ещё что.
Как ранее было записано в моем БЖ. Установил EZONETRONICS RM-CT0009 (MTK8227) 4.2.2 (с фейковым 5.1.1). В принципе если разобраться с настройками то все устраивает. Но не подключал кнопки от руля. В последнее время это стало портить настроение. Во первых — кнопки есть но не работают. Постоянно отвлекаться чтобы изменить громкость и переключать радиостанции, а так же треки. Да и просто приходилось отвлекаться.
Итак. Все оказывается просто. Это только для левого руля дорестайл, Европа.
На управление с руля идёт отдельная фишка. В ней ТРИ провода. Черный (масса), синий с малой черной полоской (типо управление минус), синий с красной полоской (типо управление плюс). Пример на фото ниже. Просто я отрезал ее нах@ер. Кстати, эти же провода могут идти и другую фишку под названием М41 в рестайле. Поперек них находятся полоски жёлтого (оранжевого) цвета нанесенные краской. Так ворот.
На "балалайке" выхода всего два. KEY1 и KEY+. В инете прочитал что: черный всегда масса, Кей+ это управление и кей1 тоже управление.
Подключаем: черный с поперечной жёлт полоской на массу куда угодно, но главное на массу. Кей+ подключаем на синий с красной полоской и поперечноц желт. Кей1 подключаем на синий с черной полоской и поперечной желт. Далее ставим магнитолу (по мне так целый комбайн) на место и входим в режим программирования руля. Выбираем нужные функции. В нашем случае всего 6 кнопок. Vol+, Vol-, src (типа поиск), репит (повторение), вперед, назад. В балалайке выбираем из представленных возможностей, а их там до х@я: громкость+, громкость-, вкл, -выкл, трек(станция) вперёд, трек(станция) назад, ну и "мюте" — приглушение. В принципе, можете запрограммировать какие угодно из шести кнопок на какие угодно функции. Главное выбрать эти функции в меню при настройке. И все. Жмёте функцию на магнитоле — нажимаете кнопку на под рулевом переключателе. На магнитоле потом (если все прошло успешно) загорается надпись "успешно". Проходим по всем кнопкам на руле. Все шесть заполнены. Далее вышли из меню и наслаждаемся результатами. Все оказывается работает и без глюков. Для проверки выключаем зажигание. Ждём пару минут и снова включаем его. Оживает "балалайка" и она снова реагирует на подрулевые переключатели. Все супер!
Так же подключил подсветку кнопок на дисплее. Взял с кнопок переключения трансмиссии. Сине-красный провод отвечает за подсветку. В фишке, если смотреть с верхней части не отсоединяя, то это самый левый провод. Соединён с ILL проводом от магнитолы. В итоге все работает. Оказывается подсветка голубоватого цвета))).
Не думаю, что многие магнитолы с Али (а брал именно там, но она на Андруше) отличаются по сути своей. Так что можно вполне подключать не боясь и без лишних деталей.
Всем удачи и добра!
Пы. Сы. Сегодня пол дня ездил. Работает п@дла китайская. И пока без проблем. Думаю что после отключения массы можно без проблем.
Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.
Как подключить к рулю?
Головное аудиоустройство легкового автомобиля
Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.
- Управление с дистанционного пульта (ДУ).
- Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
- Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
- Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.
Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.
В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.
Магнитола с подключением кнопок на руле
Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):
- Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
- Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.
Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.
Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.
Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки
Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?
- Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
- Автомобильный проигрыватель Пионер;
- Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
- Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
- Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
- Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.
После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.
Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.
Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!
Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail
- Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
- Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
- Серый и черный — масса.
- Провод красного цвета — напряжение.
Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.
В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.
После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.
Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки
При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.
Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.
И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.
У меня Supra 3163 ,приобрел кнопки на руль через блютузкнопок, не знаю куда подключить два белых провода kei1иkei2 с блока к магнитоле.
набор букв и картинок, автор, к чему эта картинка с ардуино?
Как подключить Мультируль фокус 3 к китайской 2дин магнитоле на фокус 2 дорестайл.
Готовимся к переделке,снимаем евойный подрулевик,разбираем и вот те на! Он другой,какой не описан нигде.
Такой-
Резисторы не на отдельной плате,а на той же,где кнопки.
Вот и вопрос-никому вдруг,не случалось работать с такой версией пульта.
(Хитрый - седьмого года,леворулый 2,0 невариаторный).
Перебором - то потихоньку подберём,какой резюк куда,просто времени на это жалко-вдруг у кого есть инфа,которая позволит сократить продолжительность работы-буду премного благодарен.
- Alpine 137BTi и подрулевой ПДУ
- Nissan XTrail, нужна полная инсталяция медиакомплекса
- Подключение подрулевого управления.
- Г\у в Рено Дастер Pioneer или Intro CHR-1414DT
- Renault Laguna-2,Вопрос по подключению подрулевого джойстика.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Спасибо большое,за схемку,но это-то есть,уже давно,она и в той сслыке,что с драйва я под спойлер спрятал тоже есть.
И всё равно,ещё раз,большое спасибо.
да, я потом ссылку натыкал, посмотрел.
но уже не смог отредактировать свое сообщение.
что хотел дописать:
рекомендую промерить штатные кнопки (тупо к выходам платы ом-метр подклчить), и заменить сопротивления на плате. только могут быть ньюансы, типа сложения двух сопротивлений при нажатии одной кнопки. ну это по дорожкам на плате можно отследить, врядли там многослойная плата
себе штатные кнопки так переделывал. просто перепаял смд-резюки и резанул одну дорожку (она складывала два резистора)
Был бы обычный подрулевой пульт,каких миллион-проблем нет-всё разжёвано-пережёвано-два контакта коротишь,перемычку режешь,соединяешь её резюком,смд меняешь на другие-делов на пять минут с перекуром!
Тут же неведомый пульт,от Lucas,сделан в Англии. Не пронумерованы ни контакты,ни резисторы,в отличии от обычного. Вот,сижу с ним ,репу чешу,уже и чисто на аглицком гуглил-гуглил - нифига не нахожу. Но кой чё дала понять прозвонка,плохо только ещё то,что дорожки залиты внутри корпуса и плата только одна и не около качельки громкости,а там,где четыре кнопки. Был бы ещё в руках обычный пульт-было бы проще. Но завтра,думаю,мы яго усёж победим.
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
Подключение:
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000
Стартер – чёрный/красный под капотом
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке
Блокировка двигателя:
Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине
Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом
Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху:
Водительская – красный
остальные (и багажник) – красный/белый
Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке:
Запирание – розовый/синий (один импульс)
Отпирание – оранжевый (2 импульса)
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004
Замок зажигания:
+12 В – белый/красный
стартер – белый/красный
стартер 2 – чёрный/жёлтый
асс – белый/синий
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – белый
Повороты:
зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов
зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов
Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов
Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя
Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния
Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка
Зарядка (+) – генератор
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006
Замок зажигания:
+12 – зеленый/белый
АСС – белый/синий
зажигание – черный/красный
стартер – черный/белый
Центральный замок (-):
закрыть – серый, жгут из двери водителя
открыть – фиолетовый
Приборная панель:
ручник – фиолетовый/белый
поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем)
поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)
Концевики (-):
красный – порог водительской двери
красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком
бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери
Обучение делал по форсункам.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010
Жгут замка зажигания:
+12 – синий
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – желтый
Асс – коричневый
Стартер – красный
Бензонасос – красный в левом пороге
Ручник – серый, на щитке приборов
Блок BCM за бардачком пассажира:
дверь водителя – розовый
дверь пассажира – коричневый
задняя левая дверь – красный
задняя правая дверь – голубой
багажник – жёлтый
все концевики отрицательные
повороты – серый и коричневый
центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)
Читайте также: