Подключение камеры заднего вида на митсубиси асх
По просьбе Владимира выкладываю свой опыт установки камеры заднего вида в штатное место ASX и вывод изображения на встроенный монитор навесного салонного зеркала. Не секрет что корма ФЫЧа достаточно высока и при движении задним ходом хотелось бы контролировать всю обстановку сзади автомобиля на все 100%.
I. Выбор оборудования.
Для себя я выбрал решение установить камеру в штатное место и вывести видео с нее на салонное зеркало. Для этого были просмотренны все предложения оборудования на международном аукционе www.ebay.com и китайских интернет-магазинах.
В результате мой выбор остановился на следующим оборудовании, оптимальном на мой взгляд по соотношению качество/цена:
1.1. КАМЕРА CAR REAR VIEW REVERSE CAMERA FOR MITSUBISHI RVR ASX
Покупал на www.ebay.com у продавца chenwenjiaoeb09 из Гонконга.
Specifications:
Скрытый текст
Sensor:1/4"Color CMOS, OV7950
Effective pixels:704X576
lens angle:170 degree
Resolution: 420 TV Lines
Shutter speed: 1/60s-20us
Waterproof: IP68
Minimum illumination: 0.1Lux
Voltage:12V
TV System: NTSC/PAL( if you want the PAL system,Please contct us )
Unique Design,With reference line functions
1:Special Designed For MITSUBISHI RVR ASX .
2:Designed according to the license light hole install.
3:All you need is a screen and video input port.
4:High Clear , Night Vision,Water Proof, Plastic material.
5:170 degree view angle, very small, and easy for installing.
6:Low illumination and fill light automatic, waterproof.
Package Included :
1x Waterproof Cmos Color Camera
1x 5 Meters AV Cable
1x Power Cable
1 x User Manual
Особенностью ее является использование неплохого сенсора OV7950 с минимальным уровнем освещенности 0.1Lux. Понимаю могут возразить мне опппоненты, что лучше использовать камеры типа 0,02Lux, но поверьте , уже этой технической планки вполне достаточно. Настоящая штатная камера ФЫЧа помоему тоже не является предметом из серии приборов ночного видения и имеет подобные же характеристики. Цена девайса с доставкой (фришип с треком) составила 27$, через Hongkong Post. Камера пришла за 17 дней.
1.2. МОНИТОР 4.3" HD TFT LCD Touch Screen Rearview Monitor (Black)
Price: $50.01, SKU: ERX45B
Монитор брал на www.focalprice.com за 50$, дешевле не нашел нигде
к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено
Для сравнения, в avtogsm.ru тоже китайское зеркало, но в коробочке с русскими буквами и с названием сПАРК (SPARK) от компании РИТМ стоит гораздо дороже!
II. Теперь собственно о самой установке оборудования.
2. Установка камеры заднего вида в штатное место.
2.1 Снимаем обшивку задней двери, процедура несложная, спешить не надо, но и осторожничать сильно тоже. Обшивка состоит из 4х элементов, большая часть (низ и до заднего дворника), дополнительно держится еще на 2-х пистонах по бокам, на которых она может не снимаясь полностью крутится на угол примерно 45-90градусов. Снимаем их тоже. Далее идут у нас две боковинки буквой "Г" - правая и левая, держатся каждая на 2-х пистонах и верхняя часть (4 пистона) , прикрывающая входящий жгут проводов и шланг подачи омывающей жидкости заднего дворника.
2.2 Далее снимаем пластиковую заглушку в задней двери под штатное место камеры. Удаляется она легко, лучше просунуть руку внутрь и слегка отдавить одну сторону крепления. На снятой заглушке имеется прокладка, необходимо ее переклеить на камеру. В результате , при установке камеры один край все равно у меня сидел не очень плотно, поэтому снял ее и подклеил по бокам тонкие кусочки двустороннего скотча. После установки блок камеры сидит плотно и не болтается. Устанавливаем пистон крепления камеры снова не место. На этом камера установлена и закреплена.
2.3 Подсоединяем питание камеры к контактам лампы заднего хода.
Для этого я использовал "иголки" от USB переходника, идущего в комплекте к любой материнской плате компьютера. Они легко вытаскиваются из пластикового разьема например небольшими пасатижами или пинцетом.
Припаиваем к концам шнура питания камеры эти "иголки" и одеваем на них кембрики. Вынимаем из разьема лампы заднего хода штекер, в него подходят 2 провода штатной проводки ASX, черный провод это (-), белый (+). Для демонтажа контактов из разьема использовал небольшу плоскую отверточку, аккуратно вставляем ее внутрь со стороны контактов и надавливаем вниз, чтобы освободить штекер и контакт легко вынимается из разьема. Далее протыкаем уплотнитель контакта зеленого цвета "иголкой", так , чтобы она вышла со стороны, где находятся "ушки" контакта , обхватывающие провод и удерживающие эту зеленую резинку. Заводим нашу иголку под ухо и прижимаем плотнее иголку с помощью плоскогубцев. Затем тоже , проделываем и с вторым контактом и вставляем их снова на место в разьем. Подключаем разьем к контактам лампы заднего хода. Все, питание на камеру у нас заведено.
2.4 Далее укладываем наши провода вдоль штатной проводки и фиксируем изолентой наш жгут.
3. Прокладка кабеля камеры по салону.
3.1 Теперь наша задача провести кабель видеосигнала с камеры вперед по салону к зеркалу заднего вида и потолочному штурманскому плафону освещения салона. Посмотрев на пистоны крепления потолка и так и не решившись на его снятие, я придумал свой вариант решения, а именно, протягивание кабеля вдоль края потолка по салону вперед. Т.к. длина комплектного кабеля составляет 5 метров, то его с головой хватит на такой вариант монтажа. Прикидываем примерно метраж с одного конца так чтобы его хватило на подведение кабеля к разему видеокамеры, примерно 1м с хвостиком, начинаем монтаж.
3.2 Итак, для начала вынимаем концы гофры из задней двери и крыши и протягиваем один конец кабеля через него. Я использовал правый гофр, по которому идет шланг подачи омывающей жидкости к заднему дворнику. Немного аккуратности и неспешной работы и разьем показался с другой стороны гофры, далее протягиваем необходимую длину кабеля и ведем вдоль двери вниз к разьему камеры, обходя по контуру стекла и закрепляя кабель в паре мест хомутами или кусочками изоленты на корпус двери., далее ниже стекла заводим кабель уже во внутреннюю полость двери и выводим уже к разему камеры. На этом процесс установки в задней двери завершен. Вставляем концы гофры обратно на место.
3.3 Теперь нам необходимо провести кабель вдоль салона под обшивкой. Я решил вести кабель вдоль салона по правой стороне машины. Отгибаем резинку, прикрывающую край обшивки потолка вдоль верхнего края задней двери и аккуратно вдоль края укладываем провод. Затем дойдя до пластика, слегка отгибаем его и укладываем кабель за него и двигаемся уже в сторону салона до задней двери, кабель очень легко укладывается за обшивку и прячется там. Затем укладываем кабель вдоль края задней и передней двери. Таким образом доводим видеокабель до лобового стекла и по его краю приходим к переднему плафону освещения.
4. Подключение зеркала монитора.
4.1. Устанавливаем зеркало, одев его поверх штатного, для этого на нашем зеркале с монитором есть выдвигающиеся прижимы с нижней стороны с обрезиненными краями. Разьем кабеля зеркала соединяем с ответной частью проводов из комплекта, которые устанавливаем в потолочное пространство и выводим из под обшивки вниз разьем для отключения кабеля монтора, для его легкого например снятия со штатного зеркала.
4.2. Запитываем монитор от штекера питания штурманского плафона.
На него приходят 3 провода питания, чернй, белый и желтый. Мы будем использовать черный (-) "минус" и белый (+) "плюс".
Для этого используем контакты с нашего USB разьема, выдергиваем из него снова пару иголок, только припаиваем провод от кабеля питания монтора к "иголке" наоборот, а именно, двойную часть оставляем в качестве контакта, а на "иголку" припаиваем концы проводов питания с монитора. Это нам необходимо для того, чтобы вставленный в штекер питания головного плафона контакт, плотно сидел в штеккере и не мог из него выпасть или нарушить контакт питания. Желательно его еще облудить и сделать потолще.
Вставляем "иголки" в штекер, фиксируем изолентой и включаем монитор. Монитор работает.
Наипростейшая картонная коробочка, бесцветная, из рисунков один только силуэт автомобиля, несколько слов на английском, а все остальное иероглифы, где что не понять.
Открываем. Все упаковано простенько, но культурно. Разбираемся дальше.
Кабель для подключения камеры к монитору или иному устройству, которое может транслировать видео. Длина 6 метров, этого вполне достаточно, чтобы протянуть по салону. Долго не мог понять, зачем тут дополнительно торчат красные проводки. Прилично покопавшись, окольными путями понял, что эти проводки для активации включения монитора. То есть, в старых моделях мониторов и т. п. не достаточно сигнала видео для включения изображения, дополнительно надо подать сигнал включения, вот для этого эти проводки и служат, их подключают при необходимости к плюсу устройства. У меня такой проблемы не возникло, экран включался при появлении сигнала видео при включении задней передачи.
Кабель подключения питания камеры. Плюс берется от лампы заднего хода, земля от провода минуса фонаря.
А это сама камера. Устанавливается вместо штатной заглушки в задней двери. Практически не заметна на вид. Подробно на установке останавливаться не буду, для этого существует множество инструкций, которые с легкостью можно найти в интернете.
На проводе камеры два конектора. Один для подключения монитора, другой для питания. Камера оснащена инфракрасной подсветкой. Четыре диода расположены вокруг линзы. Я всегда к такой подсветке относился скептически, был опыт использования подобной продукции, и она только мешала в темноте, но никак не помогала. Но в этом случае, подсветка повела себя достойно, в темноте освещалась площадь примерно метр на два. Вполне достаточно чтобы запарковаться даже между двух машин при параллельной парковке. Ну и на последок технические характеристики этого чуда.
Да, чуть было не забыл, одно из важных свойств. У этой камеры нет зеркального эффекта отображения. То есть, когда ты визуально видишь помеху, скажем слева, то и на камере она будет слева. Многие люди покупали камеры с зеркальным отображением, а потом очень долго привыкали к этому, а некоторые так и поменяли на другие, так как не смогли адаптироваться к изображению. На самом деле не очень приятно, когда бордюр слева, а на мониторе он справа.
И еще несколько слов про парковочные линии. Достаточно информативные, самая дальняя линия показывает расстояние до объекта около 3-х метров, самая ближняя - около 30 см. Но лучше всего, конечно, привыкнуть к показателям на практике, ибо как в реальности длины могут перемещаться или в одну, или в другую сторону.
В завершении хочу сказать, что существующие на текущий момент камеры, в той или иной мере похожи друг на друга по качеству и функционалу. Существуют топовые версии, где имеется возможность отключать парковочные линии, или включать динамические, которые поворачивают на мониторе вместе с поворотом самой машины, показывая радиус поворота. Я пробовал такие камеры, это супер! К сожалению, цена на них начинается от 7000 рублей. Так же у них появляется стеклянная шестилинзовая оптика, имеется возможность передачи картинки по wifi.
Ну вот в целом и все.
Щчыра вiтаю!
И вот я прозрел, а точнее решил купить / установить камеру заднего вида, а точнее я это замыслил с разу после установки MMCS W13. Искал изначально оригинальную камеру + проводка, НО уж больно она редкий гость в наших краях (в России — около 2500-3500 российских рублей за камеру и 1000 — 1500 за проводку), у нас в Минске, если честно проще залежи нефти в огороде найти, имея из инструментов и оборудования только штыковую лопату 70-х годов выпуска, чем что-то толковое Б/У для АСХа найти. От покупки Китайской отпугивало то, что наша оригинальная работает на 6 Вольтах, а ВСЕ Китайскые от 12 Вольт, но потом поразмыслив понял, что проблем то НЕТ). Задумывая покупку камеры в поднебесной знал, что она нужна без парковочных линий — наш магнитофон их сам отрисовывает, а то что они там нарисуют врядли будет представлять интерес, причем позволяет даже их немного настраивать, после поиска и переписки с продавцами понял, что таких не так уж и много. Посчастливилось найти камеру непосредственно от производителя, который за доплату в 2,5 доллара вывел 2 провода отдельно,
если обрезать зеленый — исчезнут парковочные линии, белый — камеру можно устанавливать вперед + какое-то хитрое не перегреваемое соединение, но это лирика, идем дальше.
Был приятно удивлен такой упаковкой, а также неким подобием нашего советского ОТК.
Как всегда постараюсь описать в максимально доступной форме, надеюсь мне это удается))).
Прежде всего необходимо узнать какие пины штекера разъема С-101 нам надо добавить, для отсутствующих на прошлой лекции напоминаю распиновку.
Иными словами добавляем 62, 66 и 67 пины, откуда их взять — спросите вы и я вам отвечу: "из системного блока, это те провода, которые отвечают за работу лампочек, кнопки вкл/выкл итд." Вы скажите, что проще один раз увидеть, я с этим соглашусь и покажу их вам, маи чытачы.
Установка с Alcotrasse — без него просто никак, бо я еще тот "технарь"))). Разбор задней двери начинаем с верхней ее части, просто тянем на себя, заранее скажу, делайте все аккуратно — ничего не сломаете, не надо стесняться.
Затем снимаются две Г-образные боковины слева и справа. в последнюю очередь большая нижняя панель — просто тянем ее на себя и все.
Вынимаем заглушку камеры, снимаем с нее прокладку (аккуратно т.к. она к ней приклеена), переносим на камеру и устанавливаем в надлежащее место.
Проводку проложил вдоль имеющейся проводки обогрева стекла, дворника и омывателя, закрепляя изолентой.
Для подключения к полюсу (БЕЛЫЙ ПРОВОД) фонаря заднего ходя хотел использовать гильотинку.
Так вот, ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО, кроме баттхерта ничего не будет, провода видно сильно маленькие/тоненькие (наверное поэтому) и она в них попросту не смогла вгрызться, поэтому сделали классически.
Минус вы найдете недалеко от камеры, под заводским болтом.
Снимаем правую гофру и заводим провода под потолок,
предварительно проведя проводник, вели провод по правой стороне потолка а затем через правую стойку к магнитоле. Для удобства рекомендую снять 3 клипсы потолка около правой двери, если у вас это получится.
Для наглядности.
перед тем как вставлять пины приподнимете замочек на разъеме буквально на 1 мм.
Минус не мудрствуя лукаво взяли прямо с корзины магнитофона.
Результат в прямом смысле — налицо:
Качество изображения конечно не Full HD, но вполне себе неплохое ( и не забываем про тоже не суперское как правило раз разрешение дисплеев головных устройств).
С настройками парковочных надо в обязательном порядке поковыряться в MMCS или вообще отключить. Для особо ленивых или забывчивых читателей напоминаю, что вход в настройки выполняется через одновременное нажатие и удерживание клавиш map и settings.
По результатам испытаний: как только препятствие (бардюр) исчезло с монитора, то до него от самой близкой точки остается около 20 см.
Всем спасибо за прочтение.
До скорой встречи.
Наконец таки дошли руки до последней записи о проделанной в ушедшем году работе, из названия всё понятно.
Смотрим на старую магнитолу последний раз:
После чего сразу же достаем её, ничего сложного нет, про это постов миллион, главное цеплять снизу =)
сидим, сравниваем, ищем 10 отличий:
Тут надо сделать отступление:
изначально. хотел купить вот такую голову: RedPower Mitsubishi ASX 12026
но, везде где я пытался оформить заказ (ссылки давать не буду), все продаваны резко поднимали цену тысячи на 2, ввиду того, что якобы доллар подрос.
Все мои доводы, что есть понятие публичной оферты и т .д. успехом не увенчались, и вот, приехали с женой купить кабель для видеорегистратора (о нем позже), и на тебе!:
В итоге доболтавшись через знакомых, цена стала уже 17 850, с учетом камеры заднего вида! — неплохой подарок =)
Ну и как говорится, всё что не делается — всё к лучшему, теперь у нас ГУ с моими любимыми КРУТИЛКАМИ =)
Едем дальше, достаем старую голову:
Переставляем воздуховоды и боковые накладки на новую панель:
Дальше, ставим камеру заднего вида:
По периметру проложил скрученный в "колбаску" слой битума от вибропласта. Во первых, без него всё болталось, во вторых, лишняя гидроизоляция не помешает.
Камеру заводим в салон, где прокладываем по потолку — так проще, и не надо ничего разбирать. В салон заводим с помощью любой протяжки:
Теперь коротко про подключение, сфоткать физически не успел, поэтому по памяти на память:
1) Питание камеры врезаем в лампочку заднего хода.
2) Берем кабель одножильный, примерно 6м., и скручиваем его с видео — перемотанные их проще тянуть.
3) всё в ГУ подключается на разъемах, за исключением:
3.1) в провод BACK врезаем тот самый кабель от камеры заднего вида
3.2) провод BRAKE паралелим на любой черный провод — иначе видео без ручника не посмотреть будет =(
4) антенна GPS на магните — повесил на саму голову, думаю сигнала хватит.
5) ТВ тюнер аналоговый, подключать не стал, ибо всё равно без антенны работать не будет, да и не нужен он в принципе.
6) Для USB есть отдельные шлейфы, я выбрал подключить стандартно, Включаем в ГУ и в разъём USB тот что внизу зеленый. В итоге работает штатный USB в подлокотнике. Примем работает как обычный порт! то есть даже мышку можно подключить, ибо мафон на винде =)
После проделанной работы, десятка замеров и проверок, скидываем ошибку AirBag, и обучаем кнопки управления на руле.
А теперь, что имеем:
в магнитоле в принципе есть всё:
1) Навигация (ещё не проверял, карту отдадут 3-4 января)
2) Радио
3) Громкая связь (надо подумать насчет выносного микрофона)
4) Аудио/видео, есть USB есть MicroSD
5) Калькулятор, Календарь и т. д.
6) Выводится камера заднего вида.
7) Есть возможность интернет серфинга — ещё не проверял, будем пробовать настроить почту =)
8) Есть возможность подключения партроников — не интересно, ибо и камеры за глаза хватит.
По скорости — всё на уровне, тормозов не видел, почти не думает, как с навителом будет — хз, потом скажу.
Из минусов пока что: почему то серьёзно сбивается время, причем серьезно — это и дата и время! при точ, что настроено ВРУЧНУЮ, синхронизация — выключена…, будем думать.
На этом, пожалуй ВСЁ, что было сделано в 2014году, всем ровных дорог, с 2015г!
UPD:
Забрал навител, воткнул — не работает, достал антенну — всё работает, даже летает!
теперь надо мудрить, куда поставить антенну…
Камера заднего вида и монитор в зеркале заднего вида - установка
Отчет составил rolex
Камера в темноте ведет себя очень прилично, все видно отлично!
Specifications:
Sensor:1/4"Color CMOS, OV7950
Effective pixels:704X576
lens angle:170 degree
Resolution: 420 TV Lines
Shutter speed: 1/60s-20us
Waterproof: IP68
Minimum illumination: 0.1Lux
Voltage:12V
TV System: NTSC/PAL( if you want the PAL system,Please contct us )
Unique Design,With reference line functions
Так как подробного мануала я так и не нашел по установке, то решил поделиться собственным опытом, возможно он будет полезен другим одноклубникам. Процесс установки описываю достаточно подробно и его текст легко соотнести с обилием фото процесса, выложенных ниже моего текста.
Обзор установки камеры заднего вида и монитора в зеркале заднего вида by Rolex.
1. Бюджет инсталляции:
1.1 Камера заднего вида в штатное место с www.ebay.com - 27$
Покупал у продавца chenwenjiaoeb09 из Гонконга.
1.2 Зеркало навесное с встроенным монитором с www.focalprice.com - 51$
1.3 Установка оборудования - 0$ (самостоятельно и бесплатно!) :)
1.4 ИТОГО расходы - 72$ или примерно 2300 руб.
2. Установка камеры заднего вида в штатное место.
2.1 Снимаем обшивку задней двери, процедура несложная, спешить не надо, но и осторожничать сильно тоже. Обшивка состоит из 4х элементов, большая часть (низ и до заднего дворника), дополнительно держится еще на 2-х пистонах по бокам, на которых она может не снимаясь полностью крутится на угол примерно 45-90градусов. Снимаем их тоже. Далее идут у нас две боковинки буквой "Г" - правая и левая, держатся каждая на 2-х пистонах и верхняя часть (4 пистона) , прикрывающая входящий жгут проводов и шланг подачи омывающей жидкости заднего дворника.
2.2 Далее снимаем пластиковую заглушку в задней двери под штатное место камеры. Удаляется она легко, лучше просунуть руку внутрь и слегка отдавить одну сторону крепления. На снятой заглушке имеется прокладка, необходимо ее переклеить на камеру. В результате , при установке камеры один край все равно у меня сидел не очень плотно, поэтому снял ее и подклеил по бокам тонкие кусочки двустороннего скотча. После установки блок камеры сидит плотно и не болтается. Устанавливаем пистон крепления камеры снова не место. На этом камера установлена и закреплена.
2.3 Подсоединяем питание камеры к контактам лампы заднего хода. Для этого я использовал "иголки" от USB переходника, идущего в комплекте к любой материнской плате компьютера. Они легко вытаскиваются из пластикового разьема например небольшими пасатижами или пинцетом.
Припаиваем к концам шнура питания камеры эти "иголки" и одеваем на них кембрики. Вынимаем из разьема лампы заднего хода штекер, в него подходят 2 провода штатной проводки ASX, черный провод это (-), белый (+). Для демонтажа контактов из разьема использовал небольшу плоскую отверточку, аккуратно вставляем ее внутрь со стороны контактов и надавливаем вниз, чтобы освободить штекер и контакт легко вынимается из разьема. Далее протыкаем уплотнитель контакта зеленого цвета "иголкой", так , чтобы она вышла со стороны, где находятся "ушки" контакта , обхватывающие провод и удерживающие эту зеленую резинку. Заводим нашу иголку под ухо и прижимаем плотнее иголку с помощью плоскогубцев. Затем тоже , проделываем и с вторым контактом и вставляем их снова на место в разьем. Подключаем разьем к контактам лампы заднего хода. Все, питание на камеру у нас заведено.
2.4 Далее укладываем наши провода вдоль штатной проводки и фиксируем изолентой наш жгут.
3. Прокладка кабеля камеры по салону.
3.1 Теперь наша задача провести кабель видеосигнала с камеры вперед по салону к зеркалу заднего вида и потолочному штурманскому плафону освещения салона. Посмотрев на пистоны крепления потолка и так и не решившись на его снятие, я придумал свой вариант решения, а именно, протягивание кабеля вдоль края потолка по салону вперед. Т.к. длина комплектного кабеля составляет 5 метров, то его с головой хватит на такой вариант монтажа. Прикидываем примерно метраж с одного конца так чтобы его хватило на подведение кабеля к разему видеокамеры, примерно 1м с хвостиком, начинаем монтаж.
3.2 Итак, для начала вынимаем концы гофры из задней двери и крыши и протягиваем один конец кабеля через него. Я использовал правый гофр, по которому идет шланг подачи омывающей жидкости к заднему дворнику. Немного аккуратности и неспешной работы и разьем показался с другой стороны гофры, далее протягиваем необходимую длину кабеля и ведем вдоль двери вниз к разьему камеры, обходя по контуру стекла и закрепляя кабель в паре мест хомутами или кусочками изоленты на корпус двери., далее ниже стекла заводим кабель уже во внутреннюю полость двери и выводим уже к разему камеры. На этом процесс установки в задней двери завершен. Вставляем концы гофры обратно на место.
3.3 Теперь нам необходимо провести кабель вдоль салона под обшивкой. Я решил вести кабель вдоль салона по правой стороне машины. Отгибаем резинку, прикрывающую край обшивки потолка вдоль верхнего края задней двери и аккуратно вдоль края укладываем провод. Затем дойдя до пластика, слегка отгибаем его и укладываем кабель за него и двигаемся уже в сторону салона до задней двери, кабель очень легко укладывается за обшивку и прячется там. Затем укладываем кабель вдоль края задней и передней двери. Таким образом доводим видеокабель до лобового стекла и по его краю приходим к переднему плафону освещения.
4. Подключение зеркала монитора.
4.1. Устанавливаем зеркало, одев его поверх штатного, для этого на нашем зеркале с монитором есть выдвигающиеся прижимы с нижней стороны с обрезиненными краями. Разьем кабеля зеркала соединяем с ответной частью проводов из комплекта, которые устанавливаем в потолочное пространство и выводим из под обшивки вниз разьем для отключения кабеля монтора, для его легкого например снятия со штатного зеркала.
4.2. Запитываем монитор от штекера питания штурманского плафона. На него приходят 3 провода питания, чернй, белый и желтый. Мы будем использовать черный (-) "минус" и белый (+) "плюс".
Для этого используем контакты с нашего USB разьема, выдергиваем из него снова пару иголок, только припаиваем провод от кабеля питания монтора к "иголке" наоборот, а именно, двойную часть оставляем в качестве контакта, а на "иголку" припаиваем концы проводов питания с монитора. Это нам необходимо для того, чтобы вставленный в штекер питания головного плафона контакт, плотно сидел в штеккере и не мог из него выпасть или нарушить контакт питания. Желательно его еще облудить и сделать потолще.
Вставляем "иголки" в штекер, фиксируем изолентой и включаем монитор. Монитор работает.
4.3 Осталось соединить видеокабель и получить картинку с камеры на мониторе. Соединяем оставшиеся кабели, аккуратно укладываем и размещаем в пространстве потолка остатки кабеля и блок защиты камеры по питанию, изолируем все соединения, связываем излишки кабелей в небольшие жгуты. Вставляем плафон освещения на место и любуемся полученным результатом. Он превосходен! :) Угол камеры широк, картинка четкая, парковочные линии размечены в футах, т.е. линии нашей сетки синего цвета промаркированы 1-2-3-4, т.е. примерно 30см-60см-90см-1,2м. Камера проверена так же в ночном режиме использования - результа тоже отличный, видно все как днем , параметры освещенности камеры - 0,1 Lux.
Убедившись окончательно что все работает, ставим обшивку задней двери на место. На этом все работы закончены. Как оказалось ничего сложного нет, необходимо лишь время и аккуратность.
Читайте также: