Подключение камеры заднего вида на форд транзит
Установка камеры заднего вида Ford Transit (Форд Транзит) значительно облегчает парковку.
При включении задней передачи на экране штатного головного устройства, зеркала заднего вида с монитором или на дополнительном мониторе, автоматически переключатся изображение с камеры заднего вида.
Штатные камеры заднего вида оснащены матрицей высокого разрешения с широким углом обзора 170°, и позволяют видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности фонарей заднего хода.
Дополнительно к камере заднего вида подключается видеопарктроник с отображением расстояния до препятствия на экране.
Штатные камеры заднего вида
Штатные камеры заднего вида для Ford Transit (Форд Транзит) с изображение высокой чёткости и высоким разрешением.
Камера оснащена матрицей с широким угол обзора 170°.
Штатные камеры заднего вида позволяет видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности. Дополнительное освещение обеспечивают фонари заднего хода.
Камеры заднего вида защищена от пыли и воды.
Видеопарктроники
К штатным камерам заднего вида для Ford Transit (Форд Транзит) подключается видеопартктроник с выходом на экран расстояния до объекта.
Камеры переднего и заднего вида
При наличии у монитора только одного видео входа устанавливается видео сплиттер для коммутации камеры переднего и заднего вида. В момент парковки камеры переключаются автоматически.
Установка камеры заднего вида
Камеры заднего вида устанавливаются в замен подсветки номерного знака или ручки откатывания багажника сохраняя её. Подключаются к штатной магнитолам (ШГУ штатным головным устройствам), зеркалу заднего вида с монитором или дополнительному монитору.
Никак не мог определить местоположение такого большого экрана, ведь нужно установить так, чтобы это было красиво и эстетично, и в тоже время безопасно. Но главное не должна была пропадать его основная функция-отображение картинки с камеры. Было принято решение установить его по центру, над зеркалом заднего вида.
Крепёж монитора был произведен при помощи саморезов в потолок, а точнее в усилитель кабины, который идёт под ним.
Далее начинается относительно простой процесс: запитаться, протянуть провода, установить и настроить камеру. Но во время монтажных работ возникли некоторые сложности: сначала постоянное питание хотел взять с плафона освещения салона, но потом передумал, поскольку от него у меня запитана рация, а много брать с одного места нельзя, будет большая нагрузка. Поэтому я взял + от прикуривателя, а подключение минуса было произведено от штатного, который находится в стойке. Провода тянул через потолок, потом снял стойку и провёл по ней, все провода были убраны в родные заглушки, всё открывалось и убиралось, ничего и нигде не торчит, а самое главное что даже сняв стойку, никто не узнает, что там идут дополнительные провода, их попросту не видно, но именно этого мне и хотелось.
Так с питанием монитора разобрались, далее меня мучал вопрос с подключением камеры от заднего хода. Она соединяется особым разъемом (как старые клавиатуры) и на выходе у самой камеры торчало два провода: белый и голубой; возле монитора выходил только голубой, по инструкции берешь голубой у камеры, подключаешь его к заднему ходу и всё готово, но это слишком просто, поэтому при подключении это провода к + происходило замыкание, с белым тоже самое. Думаю весело. Ведь кабель у меня 20 метров и логически все провода должны идти в разъёмах и ничего дополнительно выводить не нужно. Но тут я глубоко заблуждался. Для чего эти провода на выходе я так и не понял, но подключив голубой от монитора, имитируя включение заднего хода, камера включалась, думаю отлично, придётся кабель дополнительный ( голубой) тянуть по всему кузову… Ну что поделать, вздохнул и продолжил. Припаял к голубому проводу обычный, съездил в магазин и купил провод 1,5 15 метров, понадобилось по факту порядка 10, и начал тянуть его тоже через потолок, затем в потолке у двери, потом снял стойку с ремнём и спустился возле аккумулятора, просверлил отверстия, рядом со штатной проводкой, протянул провода и закрыл резинкой.
Подключение камеры заднего вида Transit 2006> ⇐ Transit. Электрика
Далеко тянуть. Судя по схеме, предохранитель 33, защищает как раз эту цепь. Есть ли возможность из жгута выцепить эти провода и какого они цвета? Думаю это самое реальное. Странно, но похоже форд не подумал о автоматическом включении камеры заднего вида на транзите. Сколько схем не смотрел, ни разу не видел на квадлоке сигнала от задней передачи. Там же есть два нижних разъема. могли бы завести
В теме про цвет проводов в задних фонарях были ссылки на эл. схемы. Предохранитель F33 видимо какая-то перемычка X92-1 и далее видимо выключатель на коробке S28. Что это за буквы A, B. Q ? Разъем? Жгут? И что такок X28? Где искать эти блоки?
Потому и нет желания протягивать провода через всю машину. Подцепиться видимо можно в кабеле отходящем от распределительной коробки. Или на клемме 14, 15 блока Х28-III. Может там это будет сделать легче и удобней. Только что это и где находится?
Думаю это знание многим пригодится. Многие меняют родную музыку на 2дин монитор. Даже при наличии стандартного кузова, проще подключать камеру спереди, чем тянуть провода через всю машину.
То ОАМ67
Да вы не нервничайте так, просто игнорируйте. Не надо мне разжевывать, я буду разбираться. Форум для того и нужен, чтобы иметь возможность посылать.
которая находится под капотом!
Тьфу, блин. Совсем уже запутался с вашими Автодатами, читаю одно, пишу про другое, на кой леший им надо было по своему блоки называть?
Камера стоит, но похоже ей пришел. ну вы поняли. Кабель от нее приходит к торпеде, на которой установлен доп. монитор. Качество видео как монитора так и камеры наводит грусть. Добавим сюда штатную музыку и решение пришло само. Куплена магнитола с хорошим, качественным монитором имеющим два видеовхода. Один спецом под камеру заднего вида, второй просто доп. видеовход, куда можно подключить вторую камеру. например фронтальную. Отличия входов принципиальные. В первом, при включении заднего входа, то-есть при появлении +12В на фонарях, магнитола автоматически переключается на камеру. Терять эту удобную особенность не хочется.
Итак: кабель от камеры есть, питание на нем есть постоянно, судя по маркировке на камере, требуется ей 250мА, и она икак не привязана к включению задней передачи.
Почему тянуть еще один кабель сзади не вариант? Потому фургон сдел из гфк панелей и не имеет сквозных отверстий. То-есть, если отвернуть плафон фонаря, то можно увидеть его арматуру, но куда уходят провода, одному конструктору известно. Другими словами, с внутренней стороны, в фургоне, гладкая стена. И все провода видимо заложены в процессе производства. То же самое и с камерой.
за ней нет отверстия, внутренняя стенка ровная, а кабель идет вверх и уходит под верхнюю горизонтальную балку, которая приклеена к задней стенке.
Итого:
подключаться надо спереди, тем более что есть известные провода. Единственное что хотелось бы знать, где легче найти точку входа. Я предполагал, что Х28 это некий блок, до которго можно добраться. Он же может выйти из строя и его нужно менять. Если это просто часть распределительной коробки, то да, будет проще расплетать жгут.
Добавлено спустя 18 минут 12 секунд:
Если предположить, что Х28-III некая физическая часть, плата или блок, и содержит предохранители с номерами от 65, то находится оно за бардачком.
А что такое А11?
Прежде всего, хотелось бы сказать, что использование парковочных камер на фургонах, грузовиках и автобусах действительно актуально, поскольку эти виды транспортных средств обладают большими габаритами и обширными слепыми зонами. Камеры заднего и бокового вида помогут значительно повысить безопасность при маневрировании и движении задним ходом. Дополнительно можно оснастить коммерческий автотранспорт четырехканальным видеорегистратором для грузовиков и автобусов – это поможет беспристрастно решить спорную ситуацию на дороге, а также контролировать и хранить историю действий водителя.
Какие бывают камеры для коммерческого транспорта?
Камеры для коммерческого транспорта бывают нескольких видов:
Камеры заднего вида для фургонов и малотоннажных автомобилей (например, камера заднего вида для Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter / Crafter / Caravelle, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Ford Transit и т.д.).
Камеры заднего вида для фургонов и малотоннажных автомобилей чаще всего устанавливаются в стоп-сигналы автомобилей (корпус таких камеры выполнен в форме стоп-сигнала) или над стоп-сигналом, установленным сверху багажных дверей фургонов.
Такое место установки позволяет полностью контролировать всё, что происходит сзади автомобиля. Подогнать автомобиль вплотную к месту загрузки станет намного проще, ведь вы будете видеть часть заднего бампера своего автомобиля и сможете не прибегать к подсказкам грузчиков или помощника.
Многие камеры заднего вида для фургонов имеют ИК подсветку, что значительно облегчает парковку и загрузку в тёмное время суток или на неосвещённых складах.
Подключить такую камеру очень просто, так как в комплекте с камерой заднего вида в стоп-сигнал идут все необходимые провода, включая переходник с 4-pin разъёма на обычные тюльпаны RCA.
Ассортимент мониторов, к которым можно подключить камеру заднего вида в стоп-сигнал, очень широкий. Можно выбрать недорогой компактный монитор, который устанавливается на панель автомобиля, или подключить камеру к магнитоле, если магнитола имеет видеовход. Если же вы предпочитаете большой монитор и качественное изображение, то можно выбрать специальный монитор для коммерческого транспорта.
Купить камеру заднего вида в стоп-сигнале можно в нашем интернет-магазине, мы осуществляем доставку транспортными компаниями не только по России, но и в другие страны.
Камеры заднего вида для грузовика, фуры, автобуса и специального транспорта (для погрузчиков, контейнеровозов, мусоровозов, карьерных самосвалов, строительной и сельхозтехники).
Эти камеры созданы специально для грузовиков и другой техники, которая выполняет сложные задачи в жестких условиях. Такие камеры имеют прочные металлические корпуса и повышенный класс пыле- и влагозащиты, чтобы безотказно работать в любую погоду и при любых неблагоприятных условиях, с которыми могут столкнуться не только водители карьерных самосвалов или экскаваторов, но и обычные дальнобойщики, когда их рейс проходит в отдалённых районах страны.
Дополнительно существуют камеры с автоматической шторкой и подогревом, чтобы помогать водителям в широтах с низкими температурами и на загрязненных объектах, где обычная камера может быстро испачкаться или замерзнуть.
Если вам необходима камера на фуру, которая постоянно совершает рейсы и загружается на больших складах, то лучше всего выбрать камеру заднего вида с микрофоном, чтобы водитель слышал подсказки своего напарника при парковке в зоне погрузки. Это значительно ускорит процесс подачи автомобиля под загрузку.
Для тех, кто предпочитает действительно качественную картинку, в каталоге компании AVEL существуют камеры и мониторы для грузовиков формата AHD. Такие камеры имеют повышенное разрешение сенсора 1305х977 пикселей, что значительно улучшает качество выводимого на монитор изображения. Однако нужно учитывать, что к камерам для грузовиков, автобусов, фур формата AHD необходим соответствующий монитор, так как к обычному монитору такую камеру подключить невозможно.
Камеры для грузового транспорта можно устанавливать по несколько штук на один автомобиль, если использовать монитор с квадратором и / или четырехканальным видеорегистратором с GPS и 3G. Тогда у вас появится возможность наблюдать за происходящим не только спереди или сзади автомобиля, но и по бокам. При установке в автобусы одну или две камеры можно поместить в салон, чтобы водитель мог контролировать ситуацию внутри.
Как подключаются камеры в коммерческом транспорте?
Для подключения камеры заднего вида в коммерческом транспорте вам потребуется: камера, монитор, кабель и, если вы подключаете 12В камеру или монитор к 24В сети, адаптер питания 24В на 12В, дополнительно может понадобиться переходник с разъема 4PIN на тюльпаны RCA.
Прежде чем заказывать комплект, необходимо рассчитать длину кабеля. В каталоге AVEL представлены кабели следующих размеров: 5 м, 10 м, 20 м и пружинный кабель 0,2 – 3 метра.
Если вы сомневаетесь в выборе парковочного комплекта для грузовика, то лучше всего проконсультироваться со специалистами нашего интернет-магазина по многоканальному бесплатному телефону +7 (800) 555-23-42. Вам подскажут, какой комплект будет оптимален для вашего автомобиля.
В дополнение к парковочному радару (парктронику) решил поставить камеру заднего вида. Выбрал AutoExpert VC-215 и монитор этого же производителя.
Почему я выбрал именно эту модель? Во-первых, госномер моего Форда расположен сбоку, а камера в рамке номерного знака не давала бы объективной информации о расстоянии до препятствий, находящихся с противоположной стороны
Различные варианты врезных камер я отмел сразу же: бампер у меня металлический, я уже намучался, устанавливая датчики парктроника (цифры 1-4 на фото). Да камера располагалась бы слишком низко. Это во-вторых.
А в-третьих, мне понравилась форма корпуса, в который установлена камера. Но это, всего-навсего, личные предпочтения. Как я понимаю, модули камер заднего вида абсолютно одинаковы для любой модели, а модификация зависит от формы корпуса и вариантов крепления к кузову автомобиля.
Еще несколько нюансов: камера полностью защищена от пыли и воды по IP68, ее угол обзора составляет 170⁰ и она сама формирует парковочные линии, которые помогают правильно оценить расстояние до препятствия позади.
- камера с проводом питания и видеоразъемом типа "тюльпан";
- видеокабель длиной 6 м.;
- двухсторонний скотч 3М и комплект шурупов для крепления камеры;
- инструкция с техническими характеристиками.
Когда я осматривал камеру заднего вида AutoExpertVC-215, то обратил внимание на два провода белого (1) и синего (2) цветов:
В инструкции указано, что это перемычки, отвечающие за разворот изображения на 180⁰ (1 - белый) и отключение парковочных линий (2 - синий). Таким образом, разрезав провода, камеру можно использовать как камеру переднего хода.
Если кому-нибудь это поможет определиться с выбором, на фото ниже я привел габаритные размеры модели AutoExpertVC-215:
Еще один положительный момент: камера легко выщелкивается из корпуса и переворачивается в то положение, которое нужно в данной конкретной ситуации.
В моем случае, я перевернул камеру на 180⁰, поскольку планировал установить ее не внизу, а на крыше микроавтобуса под некоторым углом, который будет оптимальным для корректной оценки расстояния до препятствия.
Итак, с камерой разобрались. Теперь об устройстве отображения видеосигнала. Я приобрел универсальный раскладной монитор AutoExpert DV-250. Почему эту модель? Максимальный размер экрана среди подобных, 5 дюймов. На рынке присутствуют модели в таком же корпусе с экранами 3,5 и 4,3 дюйма. Я захотел максимальный размер.
Компактные размеры в сочетании с хорошим разрешением определили мой выбор. Толщина девайса в сложенном виде составляет 25 мм. На фото ниже – габариты монитора и его вид в раскрытом состоянии:
- раскладной цветной монитор диагональю 5";
- провод с разъемом питания;
- тройной разъем видео и питания;
- двухсторонний скотч 3М по размерам подставки;
- антискользящий коврик на торпеду;
- инструкция с техническими характеристиками.
Как видно на фото, красным штекером (1) подключается бортовое питание 12В. Желтый разъем (2) позволяет воспроизводить на мониторе видео с любого внешнего источника. А вот № 3 – предназначен только для подключения камеры заднего вида. И при подаче на него видеосигнала монитор автоматически включается или переключается на этот вход, даже если через другой видеовход транслируется сигнал.
Об оборудовании, необходимом для создания автомобильной видеопарковочной системы AutoExpert я уже рассказал. Следующий шаг – установка камеры, подключение ее к бортовой сети автомобиля и к монитору, а также полевые испытания.
Как я уже говорил, камеру заднего вида я планировал установить на крыше моего Форда. Для это цели взял жестяную полосу, согнул ее под углом примерно в 30⁰, на одну сторону закрепил камеру, а вторую приладил к крыше.
Камеру установил так, чтобы видеть свой бампер.
Плюс провода питания камеры подключил лампе заднего хода, а минус – к массе. Шестиметровый видеокабель проложил за обшивкой кузова и вывел его на торпеду. Сам монитор установил на приборную панель, а запитал его от блока предохранителей.
Подключил видеокабель, завел двигатель, включил заднюю передачу и увидел картинку:
На фото видно, что бампер автомобиля, находящегося позади меня, упирается в зеленую зону, а расстояние между машинами составляет 72 см.
Я опять сел за руль и немного откатился. Препятствие уже находится посрелине желтой зоны.
В этот раз дистанция между бамперами составила 40,5 см. Наконец я сдал назад так, чтобы позади стоящий автомобиль максимально находился в красной зоне парковочных линий.
При взгляде на монитор создается ощущение, что я уже въехал в препятствие, хотя на самом деле до него еще 10 см. Я думаю, что за несколько дней использования приноровлюсь точно оценивать расстояние до препятствия позади и парковаться "впритирку".
А теперь о плюсах-минусах камеры AutoExpertVC-215 и монитора AutoExpertDV-250.
Хотя система раскладывания монитора и выполнена из довольно качественных материалов, со временем она может выйти из строя. Надеюсь, что мне она прослужит достаточно долго, так как я решил не закрывать монитор вообще. Других минусов я не обнаружил.
Перейдем к позитиву. Камера:
- наличие всех необходимых материалов, проводов, переходников и других запчастей для монтажа видеопарковочной системы;
- простота подключения к бортовой сети автомобиля;
- формирование парковочных линий;
- возможность использования в качестве передней обзорной камеры;
- пыле- и влагозащита по IP68;
- угол обзора 170⁰.
- простота установки на приборную панель;
- приоритет сигнала с камеры;
В заключение хотел бы сказать, что я очень доволен парковочной видеосистемой на базе камеры AutoExpert VC-215 и раскладного монитора AutoExpert DV-250. На мой взгляд, ее стоимость полностью соответствует функциональности, качеству материалов и сборки. Я буду очень рад, если мой обзор поможет кому-нибудь при выборе аналогичных девайсов. А со своей стороны рекомендую оборудование и автоаксессуары торговой марки AutoExpert всем, кто хочет получить качество за приемлемую цену.
Читайте также: