Подключение камеры заднего вида киа спортейдж 2
Установка на автомобиль камеры заднего вида значительно повышает безопасность движения. Этот прибор может быть установлен в качестве дополнения к парктронику (парковочному ассистенту) либо отдельно. В любом случае задняя видеокамера существенно облегчит выполнение маневрирования, особенно во время парковки.
Подключение камеры заднего вида своими руками
Существует несколько основных способов подключения камеры заднего вида в автомобил е. Исходящий сигнал можно зав ести на дисплей автомагнитолы или навигатора, монитор головного устройства либо на входящий в комплект поставки отдельный экран.
Последний вариант — наиболее простой, поскольку не возникает проблемы несогласованности оборудования. При этом для выносного экрана требуется отдельное место в машине. Проще всего поставить дисплей сверху на приборную панель. Второй недостаток этого варианта — дополнительные расходы на оборудование.
Если же подсоединить выход устройства к монитору или магнитоле, то получается экономия и пространства, и денежных средств. Плюс дисплей в этом случае будет находиться в максимально удобном для обзора месте.
Самостоятельная установка камеры заднего вида обычно не вызывает особых сложностей. Прежде всего необходимо определиться с типом изделия и его параметрами. Если вы собираетесь подключать устройство к автомагнитоле или навигатору, нужно сначала убедиться в совместимости оборудования. Здесь может иметь значение напряжение питания видеокамеры, передаваемый стандарт изображения, разрешение, вариант активации устройства, вид разъёмов и пр.
Как подключать провода камеры и питание
Как подключить питание — вопрос довольно важный и не всегда однозначный. Существует мнение, что лучше всего запитывать прибор от фонарей заднего хода. Это зачастую и удобнее всего. Сама камера размещается на авто в кормовой части кузова. Поэтому здесь нетрудно взять напряжение 12 В с заднего света и подключить к нему красный провод. Здесь же можно взять и минус.
Отметим, что во избежание появления дополнительной разницы потенциалов лучше брать плюс и минус из одного места. Это снизит вероятность сбоев и помех при работе электроники.
Альтернативный вариант — подключение питания камеры напрямую от бортовой сети, непосредственно от аккумулятора или через зажигание (например, от прикуривателя). Такой способ может быть предпочтительным, если видеосигнал заводится на монитор головного устройства.
При этом видеокамера во время движения постоянно будет под напряжением, прогрета и готова к работе. Это улучшает качество картинки, но может привести к перегреву. Многие модели рассчитаны на питание меньше 12 В. Их лучше подключать через адаптер ( конвертор напряжения).
Последний вопрос — к какому проводу или разъёму подсоединять видеовыход . Здесь всё зависит от вида используемого отображающего устройства и схемы подключения. Проще всего, если стандартный разъём RCA можно подключить непосредственно к магнитоле или навигатору. В противном случае придётся использовать переходники.
Ниже будет описано, как правильно самому подсоединить видеокамеру при использовании разных вариантов подключения.
Схемы подключения камеры заднего вида к автомагнитоле и монитору
Существует два основных варианта подключения камеры к магнитоле. Первый — с использованием отдельного провода возбуждения. Этот вывод может обозначаться на схеме и корпусе самой автомагнитолы, как «реверс» или «паркинг».
Выше показана схема проводов при таком варианте подключения. Здесь на вывод P3 подаётся напряжение +12 В с заднего фонаря автомобиля. Основное питание в этом случае можно подать как с той же точки, так и отдельно, с бортовой сети.
Если же конструкция магнитолы не предусматривает использование отдельного сигнала возбуждения (или парковки), то активация происходит просто по факту появления на входе видеосигнала. В таком случае питание берётся с заднего света.
Аналогичным образом камера подключается и к монитору. Основное отличие здесь одно. В некоторых автомобилях нужно зайти в инженерное меню головного устройства и выбрать соответствующий вид активации.
Как подключить камеру заднего вида к навигатору
Для подключения к навигатору нужно, чтобы устройство обладало видеовходом либо возможностью беспроводного подключения.
В первом случае схема практически не отличается от описанной выше, с возбуждением по видеовходу (см. схему выше). Отличие только в том, что большинство навигаторов имеют разъём другого типа. Эту проблему можно решить с помощью переходника либо заранее приобретя видеокамеру с соответствующим выходом.
Вариант беспроводного подключения см. ниже.
Подключение беспроводной камеры заднего вида
Многие автолюбители интересуются, как подключить видеокамеру без прокладывания в салоне проводки с сопутствующим снятием обшивки. Это можно сделать с помощью беспроводного модуля. Передатчик видеосигнала устанавливается рядом с самой камерой и запитывается от задних фар.
Приёмник размещается поблизости от отображающего устройства (автомагнитолы, навигатора или монитора). Такой вариант не подходит при использовании магнитолы с активацией по отдельному входу.
Подключение камеры заднего вида через реле
Нередко возникает необходимость подсоединения видеокамеры через реле. Нередко на дисплее появляются сильные помехи из-за нестабильного напряжения или использования ШИМ -модуляции. На некоторых автомобилях в последнем случае видеокамеры вообще не запускаются.
Решением становится именно использование реле. На управляющий вход переключателя подаётся плюс с задних фонарей. Видеокамера запитывается от сети 12 В через силовые контакты реле.
Куда установить камеру заднего вида на автомобиль
Вопрос, куда крепить камеру, тоже очень важен. Нужно обеспечить полноценный обзор и отсутствие помех. Желательно также снизить вероятность вандализма, попадания на прибор грязи и жидкости. Исходя из этого, существует несколько основных вариантов размещения видеокамеры:
- В плафоне подсветки номера. Это очень удобный вариант, специально предусмотренный конструкцией ряда автомобилей.
- В бампере. Видеокамеру овальной либо круглой формы можно установить в предварительно просверленное отверстие.
- В ручке багажника. Это особенно удобно, если ручка конструктивно выполнена в общем корпусе вместе с молдингом над номером.
- Прикрепить на рамку номера.
Как настроить камеру заднего вида на авто
Ещё один актуальный вопрос — как правильно настроить видеокамеру. Иногда после установки оказывается, что изображения вообще нет или оно «нечитаемое». Возможная проблема — несоответствие видеостандартов оборудования. В этом случае нужно использовать переходники (адаптеры видеосигнала). Хотя может быть дешевле просто купить изделие другой модели.
Ещё одна возможная ситуация — неправильно заданные режимы монитора. В этом случае нужно переключить параметры в инженерном меню.
Даже если всё работает правильно, не помешает дополнительная регулировка камеры, позволяющая получить на экране парковочные линии. Как отрегулировать изделие, зависит от особенностей конкретной модели.
Аксессуары: Установка камеры заднего хода Velas K-02
В минувшие выходные озадачился установкой камеры заднего хода.Многие скажут,мол,на хрена она нужна,и будут совершенно правы.Не очень то она и нужна,и парковаться у меня получается,но с другой стороны - 1800руб не такие уж большие деньжищи,чтоб раздумывать - нужна она или нет.Тем более установленная ранее "голова" позволяет это сделать без особых затрат,без покупки всяких там мониторов или спецзеркал с экранчиками.Но если этот девайс хоть раз позволит припарковаться без ущерба моему бамперу и бамперу сзадистоящей машины -уже не зря.
Тут надо сказать,что у меня уже был установлен парктроник,довольно точный,но как водится со своим недостатком. Очень долго думает. Женский голос на чистом аглицком дублирует расстояние начиная с двух метров через каждые 30 см,то ли я быстро паркуюсь,то ли эта курва медлено говорит. "Two meters. . STOP. "- обычно у нее такой монолог.Так и до беды недалеко.
Вобчем,заказал я камеру Велас К-02 в интернет-магазине,именно для моего Спортика,устанавливается она в подстветку номера.Никаких дырок в бамперах.Можно было взять рамку для номера с камерой,но слишком наглядно что ли,что в свою очередь провоцирует всяких любопытных присвоить эту штуку.А так и не очень колхозно,и подсветка номера сохранена.В общем,как там и стояла.Качество картинки - не самое главное ее достоинство,ну так шож,нам через нее не кино для Оскаров снимать,тем более в характеристиках и не указано что она не очень,хотя цена слегка на это намекала.
Понятно,что смазанный пивом провод пролезет практически в любое отверстие,но ставить решено было на "сухую",т.к. после обеда за руль,хотя само собой шо с пивом было бы поинтереснее.Заняло это "сухое занятие" 4 часа воскресного времени с перерывом на Первую передачу.Пришлось разобрать всю облицовку задней двери и правую сторону багажника.Ничего сложного нет,откручиваем все что откручивается и срываем с пистонов,кстати все остались целые,в отличие от "классики",где целый пистон сродни празднику.Провод от камеры из задней двери в багажник проводил через правую гофру - она посвободнее,там только шланг омывателя.У многих на форуме Спортейджа это почему-то занимало много времени.Не знаю,не более 5 минут,хотя и на "сухую" сигнал от фонарей заднего хода нашелся под правой обшивкой багажника.Некоторые дальше пихают кабель под крышу,но так как у меня уже правая сторона багажника была разобрана,то по правому порогу двинулся дальше,провод отлично закрепляется рядом со штатной гофрой.Ну вот,почти закончил и тут измена - длины провода не хватает,буквально 30 см.Мля,все режем,паяем,удлиняем.Можно сказать,единственная непредусмотренная загвоздка.А так,ничего сложного,под силу даже. мне.
Включаем,смотрим. Да,видимость хреновастенькая,наверно розовыми соплями замазал оптику когда устанавливал,иду протирать,да нет,никаких розовых соплей,просто защитная пленочка на глазке камеры туману добавляет.Ну все,вечером обмываем,пусть служит долго.
Итак, ещё один шаг к удобствам) Про камеру уже упоминал в БЖ. А в пару к ней задумал установить новое ГУ на Android. Штатная магнитола устраивала почти всем кроме: неуверенного чтения дисков, проигрыванием мп3 только с флэшки и отсутствием bluetooth.
Теперь настало время установки. Начал с камеры. Установить её решил в левый фонарь подсветки номера. В общем то можно было купить у китайцев камеру уже вмонтированную в стёклышко, но жабы, сами понимаете)
Винты на фонарях слегка заржавели и поддались не сразу. Если лампочки меняются не часто, то их лучше открутить и смазать по доброй воле, пока они окончательно не прикипели. Далее разметил положение камеры.
Просверлил, намотал и подложил фум-ленту, вставил.
Корпус фонаря тоже просверлил. Провод потом залил термоклеем.
Далее предстояло «наиприятнейшее» занятие – снятие внутренних пластиковых панелей) Начал с пятой двери. Саморезы, болты, пистоны и ручка. Всё просто. Но основную панель снять так и не смог, что-то держало в районе оконного замка. Поэтому пришлось карячиться. Всего процесса не заснял.
Камера после установки.
Тем кто собирается устанавливать заднюю камеру, рекомендую посмотреть отчёт от товарища prorokinet Полезные видосы.
www.drive2.ru/l/3244201
www.drive2.ru/l/3261137
Провод от камеры до шарниров двери проложил, закрепил. Дальше нужно было пропихивать провод через одну из гофр под потолок. В левую провод отказался пролезать категорически. В правую — кое-как с матами и передышками просунуть удалось. Надо заметить, что гофры не одинаковые. Левая – обычная, полностью резиновая, запросто выковыривается. Правая — с пластиковыми фиксаторами на концах, не очень удобными для снятия.
Далее снял порог багажника, пластик в ниши запаски слева, серую панель на левой стойке, а боковую панель решил просто отогнуть. Всё крепится на саморезах, паре болтов и пистонах, опять же. Очень много грязи! Прошлым летом промывал нишу запаски, а сейчас всё уже покрылось тонким слоем пыли.
Провод к магнитоле протянул по левому краю потолка, по передней стойке, ну а дальше понятно. А провод к фонарю заднего хода по левой стойке багажника.
Для удобства снял заднюю фару. Проводку затолкал внутрь.
Спаял такой стабилизатор на 12в и в термоусадку его. Думаю, здесь был бы более полезным стабилизатор по току, но сколько потребляет камера неизвестно.
Прозвонил проводку, прищепил провода муфтами. Всё это рукоблудие запаял в герметичный пакетик.
Теперь переходим к ГУ. Заказывал у китайцев. Производитель ZENITHMAKE
модель ZK6206, android 4.4.4, проц RK3066. На 4pda есть очень много интересного для аналогов: прошивки, доработки.
Ещё докупил переходник для радио антенны и обычный iso.
На штатное ГУ шли три разъёма – iso и цветастый для USB, AUX, которые около подлокотника. С цветастым решил не морочиться.
Провода соединил скруткой и закрепил термоусадкой.
Рамка, как и ожидалось, не подошла. Поэтому было решено отпилить на ней верхнюю часть. Но оказалось, что нижняя часть сделана не под нужным углом. В итоге отрезал боковины, низ перевернул, склеил, обработал и получилось что-то более менее годное. Покрыл чёрной краской и лаком. Влезла отлично. Не совсем то, что надо, но щелей не видно.
До кучи подключил в прикуриватель удлинитель/разветвитель и вывел его в бардачок. Пепельница теперь не выдвигается, что в общем-то меня устраивает, т.к. ей вообще не пользовался.
Ну и напоследок вид с камеры. Конец зелёных отметок примерно соответствует 50-55см.
После месячной эксплуатации выяснилось, что радио ловится не очень уверенно, бывает даже на МКАДе. Так что заказал усилитель. Но тем не менее звучание радио приятней чем мп3. В общем предстоят доработки)
Для женщины попробуйте вариант как на праворуких японцах - антенки-маячки.
Поставьте 2 штуки по сторонам спереди, будет видно габариты, потом привыкнет и можно будет снять.
Конечно немножко пострадает внешний вид, но имхо проще и дешевле ))
Кроме того при движении задним ходом тоже необходимо передний габарит чувствовать.
PS, поставить кстати можно на какие-нить пластиковые прищепки прямо на кромку капота.
Crazy_Rat
КИАвод
Ставится под логотип, не зеркалит
Качество картинки не хуже чем с задней камеры.
Для коммутации камер использовал
Их море разных, алгоритм работы примерно одинаков. Врезаются в разрыв сигнала заднего хода и камеры, идущих на бубнитолу. Задняя камера работает как и раньше. При переключении с з.х. на куда нибудь еще на 20-30 секунд включается передняя камера. Есть кнопка ее принудительного включения.
Что, куда и как:
Камеру на решетку. Держится хорошо, не дребезжит. 1-я засада - короткий провод от камеры до преобразователя напряжения питания, по внешнему виду негерметичного. Идея положить кабель по тыльной стороне решетки пошла прахом. Пришлось выводить провод вверх и тянуть по сухому верху решетки. Некрасиво, зато не намокнет. Опять же видно только если капот открыть.
Видеокабель из салона под капот. Провел вдоль тросика привода замка капота. Крепил к этому же тросику хомутами. Кабель пришлось резать, уплотнители не дадут протолкнуть тюльпан. Ничего сложного, но варнинг! гинекология таки детектед. 2-я засада - тросик выходит под капот в очень неудобном месте. Поймать стальку-поводок непросто.
Подключение коммутатора. Режем провод direction (2-й вроде бы, на всякий случай уточняем дерганьем ручки селектора. В положении R там 12 вольт, иначе земля) на секции "а" разьема iso (на ней висит питание). Провод, идущий в жгут, подключаем к управляющему входу коммутатора, провод , идущий к ШГУ, на выход коммутатора. На белом разьеме режем 15й (красный) провод. Это видеосигнал со штатной камеры. То, что идет в ШГУ, цепляем на выход коммутатора, то, что в жгут - на вход rear cam коммутатора. Провод питания, выходящий на разьем rear cam, обрезаем и изолируем. Туда коммутатор подает 12 В для питания задней камеры, это питание нам не нужно, а коротнуть может. Кнопку управления я поставил на свободную заглушку регулятора наклона фар (в престиже это место свободно), ее провод с кабелем камеры протянул вдоль приборки в пространство над бардачком. Передняя камера цепляется к коммутатору на свой вход как по видео так и по питанию. Засад нет, схема к коммутатору приложена , просто мелкая работа с короткими концами проводов (лохматить косички не хотелось). Масса видео по датшиту должна быть на 16й ноге разьема, но она у нас пустая. Оплетки видеокабелей повесил на 14ю ногу разъема, это вроде как масса питания задней камеры -ну хоть с камерой связано питание брать откуда нравится. Я питание с ШГУ и взял.
Закрепил все в пространстве над бардачком. Благо места полно. Побольше стяжек, чтобы ничего не гремело.
Засада последняя. Теперь для меня преимущество, но кому как. Камеру можно заказать как с гайдлайнами, так и без них. Причем если не указывать что они нужны, то вышлют без гайдлайнов. Я заказал с ними. Вспомнил что у нас разметку рисует винда только когда камера уже приехала.
Плюс первый. Камера рисует разметку более под себя, чем виндовая.
Плюс второй. Когда спереди и сзади одинаковые морды машин, а припаркован впритык, камеры легче различать.
Минус. Элементов морды для привязки к местности не видно, как скажем кусок бампера на картинке задней камеры. Но в узком месте ориентироваться намного легче. При переключениях "вперед- назад" ШГУ находится в режиме ЗХ и скажем песенки не попереключаешь. Но на парковке и не до этого, обычно.
Результаты: качество картинки с задней камеры не пострадало. Появилась передняя. Выглядит так:
Зачем все это было? Как обычно- патамушта гладиолус!
Заморачиваться с датчиками скорости и прочей автоматикой не буду. В режиме зх ШГУ управляется не полноценно и не хочется чтобы в это лезла хоть небольшая но автоматика
Камерой заднего вида я заболел после покупки катера. Уж очень сложно было в одиночку попадать фаркопом в гнездо прицепа, учитывая, что его не сдвинешь руками с лодкой :))) Да и в незнакомых местах сдавая назад частенько начинают пищать парктроники от попавшей в их поле видения всякой ерунды, типа высокой травы, что нервирует.
Поэтому после установки новой головы infidini я думал только о камере :) Камеру заказывал отдельно тут. Я знал что с магнитолой придет вторая :) но, судя по отзывам, картинка там не очень. (Забегая вперед скажу что и на этой не HD качество :)
Ставить на этот крепеж не стал. Не понравилось что заходит на кнопку открывания багажника, поэтому заказал накладку от другой комплектации с дыркой под камеру:
Выкручиваем камеру из крепежа:
Вставляем в штатное место и любуемся:
Очень много людей пишут, что камеры помирают от попадания влаги. Хоть эта и была влагозащищенная (по заверениям продавца) я решил перестраховаться и залил нахрен все герметиком:
В последствии герметик (использовал первый попавшийся черный) не засох и за три дня — оказался специальный, с гудроном, для печных труб :)))) Да и прочитанные новые комментарии говорили о том, что нужно заливать термоклеем. Поехал купил пистолет и залил. Кстати, офигенная штука, кто не пробовал — обязательно приобретите!
Ну что, пошли ставить!
В принципе схема подключения везде одинаковая, но иногда могут всплывать какие то нюансы. Что у меня и произошло.
Что нам понадобится:
1) Отвертки. Крестовая и плоская
2) Головки (не помню, на 8 или на 10)
3) Перчатки
4) Влажные салфетки
5) Клипсосъемник, если есть. Я и без него обошелся.
6) Изолента или термоусадка.
7) Бокорезы или кусачки
8) Спица или крепкая проволока для прохода в дверь багажника.
9) Терпение и отборный мат :)
Разбираем панель, вынимаем ШГУ, цепляем желтый тюльпан сигнала к гнезду "Camera in" тонкий красный провод цепляем к проводу "Back control" (на разных устройствах может называться по-разному) и начинаем тянуть через торпедо к правой стойке лобового стекла. Из нее выходим под резинку уплотнителя и потолок. Идем к центральной стойке и немного сдергиваем пластик открутив болт под заглушкой:
Далее доходим до обшивки багажника, там тоже болт под заглушкой. Проходим до уплотнителя двери багажника:
Затем, укладывая провод под уплотнитель (там очень много места, дырка под обшивку) поднимаемся наверх и к центру багажника. Аккуратно двумя руками сдергиваем обшивку потолка вниз (две клипсы, их видно) и проходим через резинку в дверь багажника:
Я не стал фотографировать процесс снятия обшивки с двери там все просто: сначала сдергиваем кусок обшивки в районе стоп-сигнала (несколько клипс), затем по одному саморезу в боковушках и сдергиваем. Затем четыре самореза по углам основной обшивки и ее аккуратно сдергиваем. Не торопитесь, там много клипс.
Чтобы пройти резинку я вставил в нее длинную отвертку, к концу прикрутил провод изолентой и вытащил. Можно по-другому. Теперь снимаем панель подсветки номера:
Затем перекидываем со старой накладки плафоны подсветки, кнопку открывания багажника и НЕ ЗАБУДЬТЕ уплотнительные резинки!
Ставим на место новую накладку, подключаем подсветку и камеру. Не работает. Что мы забыли? Конечно! Сигнал заднего хода! Чтобы магнитола знала что мы включили заднюю передачу.
Снимаем заднюю левую фару, цепляемся к красному проводу лампы заднего хода и пропихиваем его через имеющееся отверстие внутрь. В багажнике оттягиваем левую обшивку, ловим провод и по аналогии с проводом от магнитолы тянем его под уплотнителем к центру двери, там снова проходим резинку и скручиваем с болтающимся тоненьким красным проводком от камеры. Идем проверяем: все работает! Ставим обшивку на место и идем мерить :) Что видим на экране:
Про разметку скажу позже. Бампер не видно, но видно фаркоп, что и требовалось! Судя по картинке сантиметров 10 осталось до беды. Идем смотрим:
В принципе, ближе и не надо, но, если уж захочется, то мы знаем, что подъезжать можно до края экрана :)))
Подведем итог. Выглядит камера так:
Конечно, если бы камера стояла по центру, было бы идеально, но, там кнопка багажника. Хотя, я попробовал подъезжать ко всяким препятствиям и это удобно, даже с таким положением. Камеру скорее всего поменяю, теперь это просто :) У этой не отключаемые парковочные линии (не хочу разбирать и искать пины, которые нужно перекусывать) а на магнитоле есть аж два типа линий и они просто шикарные! Пока пришлось отключить.
Вроде все. Всем удачи и ровных дорог!
Подписываемся на канал, ставим лайки… тьфу, это же с ютуба :))) пардон :)
UPD: Прошился новой прошивкой RedMod. В ней новые возможности камер. Описание прошивки тут.
Читайте также: