Подключение фаркопа опель астра j

Обновлено: 23.01.2025

Пример установки фаркопа на Opel Astra J

Компактный автомобиль с многочисленными инновационными техническими и дизайнерскими решениями. Отлично подходит как для городских дорог, так и для трасс. Машина уже завоевала половину Европы и теперь уверенно катает по России.

На вид, Astra небольшая, но она с легкостью потянет на прицепе и мешки с картошкой и даже любимую лодку.

Помогли в этом стремлении владельцам автомобиля наши сотрудники.

Вот так машина выглядела до установки фаркопа. Чтобы поставить ТСУ пришлось знатно попотеть, но для нашей компании это не стало проблемой.

Для начала мы сняли бампер и задние фонари (к сожалению, из-за конструкции автомобиля, выполнить работы можно только так. Но заверяем - ни одна деталь не пострадала):

Следующий шаг - снимаем штатный усилитель бампера, и устанавливаем кронштейны ТСУ в лонжероны. Кстати, усилитель нам больше не понадобиться, так что долой его (а точнее, при желании, возвращаем его владельцу).

Итак, кронштейн в правом лонжероне.

Монтируем балку между кронштейнами. Затягиваем как можно крепче, но в рамках заданных инструкцией параметров:

В конце устанавливаем шаровый узел и розетку световой сигнализации прицепа.

Бампер крепим на место. И задние фонари, конечно, тоже - куда же без них?

Кстати, а Astre довольно мудреная электроника, и просто так ТСУ не подсоединить. Поэтому мы подключили блок согласования.

Зазор между фаркопом и бампером приличный, так что подойдет даже массивное крепление прицепа.

Еще один момент: на первый взгляд выреза на бампере нет, но все же он требуется. А не видно его потому, что работаем мы аккуратно, так что прорезка выполнена очень тонко :)

Напомним, что все работы по установке дополнительного оборудования в нашей компании СЕРТИФИЦИРОВАНЫ, поэтому владельцы новых автомобилей могут не опасаться за сохранение дилерской гарантии на автомобиль.

Спасибо за внимание!

P.S. Зачем еще нужен фаркоп смотрим здесь

По вопросам приобретения и установки фаркопов и блоков согласования обращайтесь по адресу:

При покупке фаркопа на Astra необходимо обращать внимание на такие параметры, как год выпуска авто и его поколение(F,G,H,J). Также модели прицепных устройств подразделяются по типам кузова (седан, универсал, хэтчбек)

O астра
pel Astra – это традиционный немецкий автомобиль высокого качества. Он представлен несколькими поколениями выпуска: F (1991-2002), G (1998-2004), H (2004-2010), J (2009-2015). Типы кузова, в зависимости от года выпуска, могут иметь модификации седан, хэтчбек, универсал, Sports Tourer и GTC.

Выбираем прицепное устройство на Opel Astra

Фаркоп является прицепным устройством, крепящимся к задней части машины. Он предназначен для буксировки небольших грузов и трейлеров. Существует несколько разновидностей тягово-сцепных приспособлений по типам крепления: быстросъёмные, условно-съёмные и фланцевые. Они также отличаются по типу шаров, которые делятся на:

условно-съёмные;
съёмные (кованые/на гайках);
сварные;
универсальные.

Выбирая фаркоп для своего авто, важно также помнить, что он должен соответствовать ГОСТу 28248.

Среди фаркопов на Opel Astra сегодня представлено большое количество отечественных и зарубежных моделей производства Польши, Словакии, Германии, Испании, Швеции, Испании и Бельгии. Российские модели могут потребовать от вас демонтажа бампера («Лидер-Плюс»), в то время как многие иностранные аналоги этого не требуют (Imiola). Кроме того, зарубежные производители гарантируют вам более высокую нагрузку (Thule – 1800/75), чем отечественные («Лидер-Плюс» – 1300/75).

На рынке имеются следующие фирмы-производители фаркопов для OpelAstra:

Aragon (Испания);
Auto-Hak (Польша);
Galia (Словакия);
Imiola (Польша);
Thule (Швеция);
VFM (Россия)
Westfalia (Германия);
«Лидер-Плюс» (Россия);
Bosal (Бельгия);
Steinhof (Польша);
«Трейлер» (Россия).

Оптимальным решением для владельцев Opel Astra станет прицепное устройство фирмы Galia. Это приятное соотношение цены и качества. Подобные фаркопы, в основном, не требуют выреза багажника, относятся к средней ценовой категории и обеспечивают возможность нагрузки до 1600/75 кг.

Автовладельцам также не стоит покупать б/у фаркопы, чтобы обезопасить себя. Подобные устройства не гарантируют безопасность использования, поскольку точно неизвестны нагрузки, при которых они работали, а также другие условия их эксплуатации.

Цены на фаркопы для Опель Астра J 2009 – 2015 г.в.

Производитель/тип кузова	Артикул	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/ вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
Galia (Словакия)/ хэтчбек	O058A	А	1600	75	невидимый вырез/ демонтаж	+ 500 руб.	9350
Aragon (Испания)/ седан	E4510DA	А	2000	85	невидимый вырез	+ 500 руб.	8200
Thule (Швеция)/ Sport Tourer	569600	А	1800	75	невидимый вырез	+ 500 руб..	8800
Westfalia (Германия)/ хэтчбек	314387600001	F20	1800	75	невидимый вырез	+ 500 руб.	6100
Auto-Hak (Польша)/ хэтчбек	E54	А	1800	75	да/да	+ 500 руб.	9250

Цены на фаркопы для Опель Астра H 2004 – 2010 г.в.

Производитель/тип кузова	Артикул	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
«Лидер-Плюс» (РФ)/ универсал	O107-A	А	1300	75	демонтаж	провод, розетка в комплекте	5350
Galia (Словакия)/ универсал	O050A	А	1500	75	демонтаж	+ 500 руб.	9300
Imiola (Польша)/ хэтчбек	O.030	А	1650	75	нет	провод, розетка в комплекте	7150

Цены на фаркопы для Опель Астра G 1998 – 2004 г.в.

Производитель/тип кузова	Артикул	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
Steinhof (Польша)/ хэтчбек	O-112	А	1500	75	демонтаж	+ 500 руб.	8250
Galia (Словакия)/ хэтчбек	O008A	А	1500	75	демонтаж	+ 500 руб.	8550
Auto-Hak(Польша)/ хэтчбек	E21	А	1500	75	демонтаж	+ 500 руб.	7750

Цены на фаркопы для Опель Астра F 1991 – 2002 г.в.

Производитель/тип кузова	Артикул	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
Imiola (Польша)/ седан	O.004	А	1500	75	нет	провод, розетка в комплекте	6100

Дополнительно может пригодиться

В комплекте большинства моделей отсутствует электропроводка (Galia, Steinhof). Она необходима для того, чтобы обеспечить подключения различной электрики. Состоит проводка обычно из розетки и проводов. Стоимость её составит примерно 500 рублей. Приобретать электрику лучше одновременно с покупкой фаркопа, чтобы выбрать подходящую вам модель. Кроме того, проводка прокладывается в процессе монтажа прицепного устройства.

Где купить фаркоп для Опель Астра?

Необходимую вам модель фаркопа для Опель Астра вы можете приобрести у нас. Мы работаем с производителями напрямую, поэтому предоставляем оборудование по самым выгодным ценам. При необходимости поможем вам организовать доставку по России и Москве.

Наша фирма имеет сертификаты качества. Выполнив установку фаркопа у нас, вы не потеряете гарантию на ваше авто. Наши консультанты помогут вам с выбором тягово-сцепного устройства, а также ответят на любые вопросы.

Установка фаркопа на Opel Astra своими руками

Для установки фаркопа своими руками, необходимо подготовить машину. Поставьте её в удобное положение, отключите аккумулятор. Даже следуйте этапам:

Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.

Но давайте обо всем говорить согласно установленному порядку. Я расскажу, для чего нужен этот блок, нужен ли он вообще и как подключить устройство. Ничего сложного в этом нет, потому вы легко справитесь с установкой своими руками.

Когда применяют БСФ

Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.

Подключив проводку напрямую не получится, поскольку ваш бортовой компьютер не будет воспринимать такое подключение. Это обернется постоянными ошибками на экране.

Теперь вы понимаете, зачем нужен этот блок? Без него машина с автоприцепом взаимодействовать не смогут. Так что на авто, где стоит бортовой компьютер, понадобится купить себе Смарт Коннект или же блок согласования автомобильного фаркопа, кому как удобнее.

Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:

Присутствует вероятность короткого замыкания. Устанавливая дополнительное электрооборудование, к которому относят габариты и поворотники прицепа, повышается нагрузка на электрическую цепь. Итогом может стать сгорание предохранителей и крайне нежелательное замыкание;
Автомобиль часто эксплуатируется без прицепного транспортного средства (прицепа). Так можно вызвать повреждения проводки и выход из строя предохранителей;
При наличии в истории авто неполадок с электросетью предохранитель сгорит сразу. Это может повлечь за собой поломку габаритов, тормозных и аварийных сигнальных ламп;
Подключая прицеп с иной распиновкой к машине, сгорят предохранители, и свет полностью пропадет.

Тут не играет большой роли то, какой у вас автомобиль. Это может быть Рено Дастер, Шевроле Круз, Форд Куга 2013 года или Киа Спортэйдж 3 поколения. Все эти авто, а также Рено Каптур, Ниссан Террано, Фольксваген Тигуан, Прадо 2011 150 кузова, и даже отечественная Веста оснащены бортовыми компьютерами.

Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.

Что дает установка блока

Установив БСФ, вы получите:

слаженную работу электронного блока управления машины и автоприцепа;
возможность осуществлять контроль над поворотниками прицепа;
управление противотуманками прицепного ТС;
возможность отключения парктроника при подключении прицепа;
устойчивость электрики машины к скачкам напряжения;
полноценную защиту от короткого замыкания.

Остается только убедиться, что для подключения прицепного устройства на машину вам действительно нужен блок согласования. Для этого просто пройдитесь по нескольким пунктам.

Вам понадобится Смарт-Коннект, если:

Вы провели внешний осмотр машины и обнаружили на ней светодиоды в задней оптике. Это в 90% случаев говорит о том, что БСФ вам придется покупать;
Вы почитали инструкцию к автомобилю. Там могут встречаться такие понятия как SFL или Cunbus, к примеру. Это тоже указывает на необходимость наличия блока;
Вы обратили внимание на приборную панель и дисплей вашего БК. Если там присутствуют данные о приборах внешнего освещения и текущем уровне разных рабочих автожидкостей, то тогда СБФ нужен;
Вы позвонили своему официальному дилеру и проконсультировались по этому вопросу. Грамотное решение, позволяющие получить точный и грамотный ответ. Конечно, если консультант имеет соответствующий уровень осведомленности.

А теперь поговорим о с вами о том, как же работает данное устройство.

Принцип работы

Электрику автофаркопа и БСФ нужно подключать обязательно параллельно, используя обжимные качественные клипсы. Учтите, что подключение осуществляется непосредственно к согласовательному блоку, а не через розетку вашего автомобильного фаркопа.

Подключается БСФ к аккумуляторной батарее или питающей проводке. При этом принцип его работы будет заключаться в следующем:

смарт-коннект принимает от системы бортового компьютера соответствующую информацию;
согласовательный блок передает равномерную и дозированную нагрузку на необходимые потребители, то есть световое оборудование прицепа.

Тут нужно дополнить одним важным моментом. Нельзя брать универсальный БСФ, если в машине присутствует так называемый режим буксировки автоприцепа.

Здесь для подключения тягово-сцепного устройства к прицепному ТС (соединение фаркопа и прицепа, проще говоря) потребуется оригинальный блок. В противном случае автомобиль не сможет с помощью своего ЭБУ осуществлять управление и контроль над электрооборудованием прицепа.

Из востребованных моделей блоков пользователи отмечают следующие:

Flash-Fa Pro;
Bosal (Бозал);
Artway SC100.

Их цена приемлемая, то есть серьезных затрат на эксплуатацию автоприцепа не потребуется. Зная артикул товара, без проблем закажете с доставкой через Интернет. Способ покупки уже выбирайте сами. Главное, чтобы БСФ подходил вашей модели автомобиля.

Комплектация

БСФ имеет встроенную систему защиты, с помощью которой удается обезопасить электросеть от перенапряжений и коротких замыканий.

При установке блока ваш бортовой компьютер будет функционировать в обычном режиме. То есть он не начнет сообщать о новых подключенных устройствах или выдавать какие-то ошибки.

Выбирая себе устройство Смарт Коннект, обратите внимание на его комплектацию. Она может быть:

базовой;
расширенной.

Особой и острой потребности в расширенной комплектации нет, да и стоит она дороже. Лично я устанавливал более функциональную модель. За это вы получите, помимо основных функций, защиту от угона и контроль над всей электроцепью прицепного транспортного средства.

Подключение

Для подключения можете воспользоваться видео инструкциями и следовать представленным ниже рекомендациям.

Подключение БСФ осуществляется к аккумулятору автомобиля;
К смарт-коннекту подключают обязательно датчик давления масла, стартер, автомобильный топливный клапан и непосредственно сам бортовой компьютер вашей машины;
Снимают загрузочные панели, готовят набор проводки, проверяют работу ходовых огней, стоп-сигнала прицепа;
Монтируется смарт-коннект согласно схеме, представленной производителем. Примерно она выглядеть будет так, как показано на изображении.

Устанавливать БСФ самостоятельно или доверить монтаж профессионалам, решать вам. Совет лично от меня. Если у вас нет опыта или навыков работы с проводкой автомобиля, либо просто некогда этим заниматься, обратитесь к специалистам. Они могут провести весь комплекс работ, начиная от выбора фаркопа и прицепа, заканчивая подбором подходящего блока и соединения всех этих устройств в единую схему.

розетка 7-pin,
седан/хэтчбек/универсал с 2008 г.в.

розетка 7-pin,
с 11/2012 г.в.

розетка 7-pin,
с 2017 г.в. (для авто без подготовки)

розетка 7-pin,
с 06/2017 г.в.

розетка 13-pin,
с 06/2017 г.в.

розетка 7-pin,
с 2006 по 2013 г.в.
с 2013 г.в.
(для авто с подготовкой)

Astra H хетчбек, с 03/2004 по 2009 г.в.
Astra H универсал, с 10/2004 по 2009 г.в.
Astra H GTC, с 03/2005 по 2009 г.в.
(для авто без R.E.C)

розетка 7-pin,
шасси, с 09/2014 г.в.

розетка 7-pin,
с 2005 по 2012 г.в.

розетка 7-pin,
H Caravan/Hatchback/GTC с 2004 по 2011 г.в.

розетка 7-pin,
седан/хэтчбек/универсал/GTC с 2009 г.в.
кроме Flex-Fix system

розетка 7-pin,
седан/хэтчбек/универсал/Country Tourer с 2008 г.в.
кроме OPC

розетка 7-pin,
с 2010 г.в.
кроме 1.3CDTi и Flex-Fix system

розетка 7-pin,
с 2012 г.в.
кроме Flex-Fix system

розетка 7-pin,
с 2011 г.в.
кроме CNG, Flex-Fix system, 1.6 CDTI

Универсальность электропакетов оригинального класса для Opel

Чтобы обеспечить собственную безопасность и безопасность пассажиров, следующих с водителем по определенному маршруту, а также выполнить требования правил дорожного движения следует обеспечить приведение оптики на прицепе в работоспособное состояние. Для этого необходимо приобрести электропакет в интернет магазине фаркопов и аксессуаров Opel.

Виды электропакетов

штатную или универсальную;
оригинальную.

Универсальная оригинальная простая электрика

Универсальная и оригинальная простая подключается по одинаковому принципу, посредством штекеров и разъемов. Отличие универсальной электрики заключается в возможности установки на любое транспортное средство. Однако, при оборудовании таким электропакетом могут возникнуть сложности при соединении элементов, поэтому лучше обратиться за помощью для оказания услуг к специалистам.

Для автомобиля Opel Astra J кузов хетчбек (HB) выпуск 2011 г. было принято решение купить фаркоп. После поисков примерно в 5 дней пришли к выводу о покупке Bosal (Бозал) 1178-А. Почему именно его? — цена не самая дешёвая (5906 р) были варианты и за примерно 4000 р., но и не самая дорогая; средняя ценовая категория. Конечным фактором выбора стало наличие под эту конкретную машину в разумные сроки в СПб.

Далее после вскрытия упаковки: сам фаркоп в разобранном виде, крепёж (об доработке по части крепежа смотрите ниже по тексту), подробная инструкция для установки. Общие впечатления весьма приятные.

И забегая чуть вперёд о толщине металла: убедительная толщина в 6.8 мм.

Фото машины до установки фаркопа (после установки смотрите в конце сообщения).

Этапы установки.
— снимаем оба задних колеса с конечной целью освобождения подкрылков от крепежа к бамперу (в нашем случае пришлось это делать т.к были ещё и брызговики которые не позволяли демонтировать крепёж подкрылок-бампер по иному).
— снимаем обе задние фары на крыле.
— снимаем бампер с одной стороны — аккуратно "открывая" замковые соединения бампера, двигаясь к противоположному краю бампера.

В следствии демонтажа-монтажа одним человеком была применена хитрость при снятии бампера (она же и дополнительная страховка от случайного падения бампера):

— бампер снят, снимаем усилитель бампера. Усилитель бампера — название конечно громкое, на данном автомобиле это часть выполненная из материала похожего на дюраллюминий, ибо весит усилитель наверное килограмма 3. Отдельно отмечу, что ТСУ весить около 18 кг. Усилитель снимается непринуждённо откручивая по 3 гайки М10 с каждой из сторон.

— теперь вставляем закладные в лонжероны с каждой из сторон, наживляем болтами и гайками из комплекта, устанавливаем поперечину, наживляем гайки.
О доработке по части крепежа: как видно из фото ниже, поверх родных гаек крепления усилителя бампера установлены дополнительные (из комплекта ТСУ), оставшаяся незадействованная шпилька крепежа бывшего усилителя бампера на всякий случай тоже покрыта гайками, и наконец, гроверные шайбы из комплекта ТСУ поставлены под гайки крепления усилителя в лонжеронах к поперечине.

— и на конец, собранный, подогнанный, затянутый фаркоп с уже проведённой косой проводов.
О подключении блока согласования в другом сообщении, в будущем.

Итак, фаркоп установили, разобрались.
Теперь переходим к процедуре выреза в бампере. Вырез будет делаться на данном авто в нижней части юбки бампера. Размеры для разметки этого выреза любезно прилагались производителем к инструкции по установке. Он предполагается производителем в виде прямоугольника 50х110 мм. Далее о доработке этого самого выреза.

Как видно из фото, я не стал вырезать полностью прямоугольник по указанному в инструкции размеру, а оставил одну часть нетронутой. И сделал ещё по 2 пропила внутрь прямоугольник на толщину металла (напоминаю, толщина металла 6.8 мм). Это сделано как и из эстетических сооброжений, так и из практических — нет дырки в юбке бампера. Выпил производился с помощью электростамески (или мультитул) при помощи полукруглого универсального диска из комплекта инструмента.
Далее в одном из верхних частей прямоугольника просверлил отверстие под гофру с проводами идущими к розетке ТСУ (розетка и коса проводов покупалась отдельно, заранее).

— теперь устанавливаем бампер в обратном порядке. Получаем желаемое. Всё выглядит аккуратно!

Приписка от 25.02.2017. В некоторых записях встречал упоминание о том, что датчик парковки реагирует на установленный крюк фаркопа, так вот, сообщаю, в этой конкретной машине и на этом конкретном фаркопе датчик парковки НЕ реагирует на крюк фаркопа!

Читайте также: