Подключение елм 327 к весте
ВСЕ ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ОПИСАНЫ В ДАННОЙ, МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ! НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ИХ. я предупредил.
Коллеги, предлагаю в этой теме объединить наши знания по подключению к глубинным сокровищам наших автомобилей, а именно кан-шине и управлению ей в наших интересах, а не интересах рукожопого производителя.
Что требуется: определить перечень простых устройств, типа ELM327 и др., их характеристики (версия, протоколы, чипы и пр), для быстрого поиска на рынке, безопасного подключения и настройки нужных параметров в авто.
Что хочу получить этими знаниями:
- купить прибор, который читает параметры автомобиля (не все адаптеры ELM327 могут подключаться к кан-шине)
- изменить те параметры, которые производитель заложил в автомобиль, но не дал нам пользоваться (контроль давления в шинах например, подсветка приборки, режим работы климат-контроля и др.)
- изменить те параметры, про которые даже автоваз не знает ;-) (опционально).
ПС: я попрошу модераторов строго пресекать и жестко наказывать в данной технической теме всякие высеры типа "да вы ничего не понимаете", " да вы все сломаете", "да нахрена это все надо" и т.п. Кто в этом ничего не понимает и не желает ничего улучшать в своем автомобиле - проходите мимо.
ВСЕ ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ОПИСАНЫ В ДАННОЙ, МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ! НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ИХ. я предупредил.
Коллеги, предлагаю в этой теме объединить наши знания по подключению к глубинным сокровищам наших автомобилей, а именно кан-шине и управлению ей в наших интересах, а не интересах рукожопого производителя.
Что требуется: определить перечень простых устройств, типа ELM327 и др., их характеристики (версия, протоколы, чипы и пр), для быстрого поиска на рынке, безопасного подключения и настройки нужных параметров в авто.
Что хочу получить этими знаниями:
- купить прибор, который читает параметры автомобиля (не все адаптеры ELM327 могут подключаться к кан-шине)
- изменить те параметры, которые производитель заложил в автомобиль, но не дал нам пользоваться (контроль давления в шинах например, подсветка приборки, режим работы климат-контроля и др.)
- изменить те параметры, про которые даже автоваз не знает ;-) (опционально).
ПС: я попрошу модераторов строго пресекать и жестко наказывать в данной технической теме всякие высеры типа "да вы ничего не понимаете", " да вы все сломаете", "да нахрена это все надо" и т.п. Кто в этом ничего не понимает и не желает ничего улучшать в своем автомобиле - проходите мимо.
Тема пусть останется.
Последний абзац лишний, что как и для чего делать модераторам они сами знают.
Добавлено через 2 минуты
Скажем так: информация достаточно размазана по форуму. Будет лучше если здесь появятся ссылки на темы, посты и.т.д по теме. Можно будет систематизировать информацию.
Когда то давно, года три-четыре назад заказывал себе ELM327 с aliexpress, просто посмотреть что это такое. Адаптер работал, показывал ошибки, и на Калине, а потом и на Гранте, большее от него не требовалось. Недавно я его откопал в гараже, но увы, он был в неработоспособном состоянии. Заказал себе новый, по отзывам на муське, версии 1.5.
Диагностический разъем на Весте расположен слева, рядом с ручкой открытия капота.
И поближе
Подключил, сопряжение по пину 1234.
Torque и ODB Авто Доктор опознали адаптер и заработали нормально. OpenDiag Mobile адаптер увидел, подключился, но модель ЭБУ не опознал, поэтому никакой информации не выдал.
Что видят программы:
— ошибки (у меня их нет),
— скорость,
— ТОЖ,
— обороты двигателя,
— напряжение бортовой сети.
Думал еще будут показания топлива в баке, но нет.
Меня больше всего интересовали ошибки и температура ОЖ. Как ездил на Гранте- до 30 прогрелся, обороты ХХ меньше 1000 — можно ехать, так думаю и тут.
Как и на любом автомобиле, на семействе автомобилях Лада Веста предусмотрена система информирования водителя о разных видах неисправностей двигателя и его узлах. При появлении подобной проблемы, на приборной панели автомобиля, в колодце тахометра загорится желтый диод сигнализирующий об ошибке.
Что именно за ошибка произошла в работе автомобиля узнать получится только при наличии специального оборудования. Раньше это оборудование было доступно только диагностическим центрам, однако в наше время, не составляет труда обзавестись диагностическим устройством за сравнительно небольшие деньги. Для считывания ошибок большинства автомобилей современные автомобилисты используют сканер EML-327, который можно приобрести на AliExpress с бесплатной доставкой в ваш город. Этот сканер бывает нескольких версий 1,5 и 2,1. Версия 1,5 для покупки предпочтительнее, так как поддерживает больше протоколов и в перспективе сможет передать больше данных о вашем автомобиле.
- показания тахометра в реальном времени
- пробег, расход и среднюю скорость автомобиля
- температуру двигателя
Подключение сканера EML327 к Лада Веста
Для того чтобы считать ошибки двигателя автомобиля Лада Веста необходимо подключить сканер EML327 в разъем OBD-2, который находится над местом отдыха левой ноги водителя и немного правее от ручки открывания капота (см. фотографию выше). После того, как вы подключили сканер на нем загорится светодиод, теперь необходимо завести двигатель.
Получать данные с устройства мы будем на смартфон или планшет, в зависимости от того, что у вас есть под рукой. Для получения информации используется беспроводная связь Bluetooth. Без программного обеспечения смартфон не сможет обработать необходимые данные, поэтому для начала ищем приложение в App Store или в Play market, на данный момент приложений выпущено достаточно много, есть как платные так и бесплатные варианты, поэтому его выбор полностью остается за вами. После того, как вы установили приложение, необходимо зайти в настройки Bluetooth на вашем смартфоне и найти устройство с названием OBD-2 или EML327, иногда для того чтобы подключиться к устройству запрашивается пин-код, чаще всего это цифры 1234 или 0000.
После того, как вы подключились к сканеру, заходим в заранее скачанное приложение и там находим раздел с ошибками, запускаем функцию считывания ошибок, которая обычно длится 1-2 минуты и ждем результата. Скорее всего приложение не выдаст вам причину ошибки в привычном виде, результат будет выдан кодом ошибки, например, Р0031. Связано это с тем, что на разных моделях автомобилей, встречаются совершенно разные ошибки. Узнать, что означает код вашей ошибки можно на странице с расшифровкой ошибок.
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
ELM327 – это распространенный адаптер для электронного обслуживания автомобилей даже в домашних условиях. Устройство поддерживает большинство протоколов передачи информации, в том числе современные CAN. Прибор простой в конфигурации, не требует особого подхода в работе. Работает с большим количеством диагностических программ.
Подключение осуществляется через диагностический разъем. Трансляция информационных пакетов происходит через шину данных, предусмотренную в данном автомобиле. ELM способен отслеживать параметры работы ДВС в режиме реального времени, автоматически переводить их в доступный для пользователя вид. Этот прибор отлично подходит для диагностики систем автомобилей семейства LADA. Поддержка USB и беспроводных типов подключения существенно упрощает использование.
В этом разделе вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость LADA со сканером ELM327
В обновленной линейке автомобилей Лада предусмотрено использование электронного управления двигателем, а в некоторых комплектациях - салонной электроникой. В этих случаях допускается применение ELM327 для сервиса отдельных модулей. На нашем сайте размещена сводная таблица моделей LADA разных поколений, поддерживающих обслуживание этим прибором. Достаточно выбрать нужный автомобиль, а система автоматически проанализирует совместимость.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Лада
Задача адаптера сводится к декодированию входящего потока пакетов данных, преобразования их в доступный для внешнего ПО вид. ELM327 работает по протокольному принципу, применяемому в автомобилях инжекторного типа. Прибор принимает информацию из шины данных ЭБУ, обрабатывает ее и отсылает на ПК или смартфон.
Обмен данными осуществляется через несколько типов протоколов:
- ISO 9141-2;
- Keyword Protocol 2000
- SAE J1850 PWM и VPW;
- ISO 14230-4 - модульная система;
- ISO 15765 - CAN.
Автомобили Лада с электронным управлением ДВС используют несколько протоколов:
- CAN;
- K-Line;
- ISO 9141 (для отдельных блоков).
Наиболее скоростным вариантом является CAN шина. Система может работать в дуплексном режиме, что расширяет функциональные способности бортовой электроники. Однако отметим: каждый протокол имеет свой набор режимов диагностики. Наиболее широкий сервис предлагают последние поколения шин. Для Лада стандартным набором режимов является:
- Оперативная информация с узлов.
- Скриншот параметров двигателя.
- Ошибки, записанные в ЭБУ.
Допускается корректировка характеристик лямбда-зонда для отдельных модулей ЭБУ и прошивок.
Важно:
некоторые ЭБУ не поддерживают полный набор функций без применения дилерского сканера.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели Lada и их модификации: Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, ВАЗ 2107, Vesta, XRAY и другие.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Диагностический адаптер ELM327 mini v1.5 компактный и невесомый. При использование такого адаптера диагностики можете значительно сэкономить время и деньги на визитах в СТО. При значке "CHECK" на приборной панели Вы легко самостоятельно сможете без визита на сервисный центр произвести диагностику и выяснить в чем проблема. Так же и с многими другими неисправностями.
Адаптер-сканер ELM327 mini версии 1.5 – это простое в обращении и эффективное устройство для диагностики состояния автомобилей. C помощью этого прибора, осуществляется подключение блока управления автомобиля к компьютеру, телефону, планшету, навигатору через Wi-Fi соединение/Bluetooth соединение. При этом ELM327 работает с автомобильным протоколом OBD2, что означает совместимость с практически любой из современных марок авто.
Данный адаптер имеет совместимость с операционными системами Android, iOS и Windows.
Возможности ELM327:
- обнаружить почти любую неисправность и выявить её причину;
- очистить блок управления автомобилем от последствий программных сбоев, чтобы горящие индикаторы и звуковые сигналы не сообщали настойчиво водителю о неисправностях, которых на самом деле нет;
- считывать параметры работы двигателя в режиме реального времени.
Через специальные программы Elm327 можно изучить параметры работы двигателя:
- обороты
- расчетная нагрузка
- мощность (реальная и потенциальная)
- вращающий момент
- напряжение сети
- температура охлаждающей жидкости
- давление во впускном коллекторе
- и многое многое другое.
Протоколы OBD-2, поддерживаемые адаптером ELM327:
- SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
- SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
- ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
- ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
- ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
Комплектация ELM327:
- ELM327 Mini;
- Заводской диск с драйверами.
Друзья, мы знаем, что на Алиэкспресс это устройство дешевле. К сожалению, в России у надежных поставщиков мы не смогли найти по адекватной цене товар, ввезенный официально. Избавим Вас от долгих тирад о том, что товар с Алиэксперсс без налогов и с гос. субсидией Китая на почтовые пересылки будет конкурентоспособнее товара купленного в РФ.
Вас же просим не тратить время, рассказывая, как вы купили его на 150-200 рублей дешевле. В ассортимент ввели для тех, кому удобнее взять в магазинах сети. Спасибо за понимание!
ВАЖНО! АвтоВАЗ устанавливает на автомобили разные ЭБУ (электронный блок управления), встречаются те, которые могут не работать с внешними диагностическими устройствами и при этом глушить двигатель во время движения. (Обратим внимание, что это ни все автомобили Лада Веста и Лада Х Рей, но такие встречаются).
Если Ваш автомобиль с таким ЭБУ, то использовать ELM рекомендуем не в движении, а во время стоянки.
Читайте также: