Подключение электрики фаркопа опель антара

Обновлено: 08.01.2025

К кроссоверу отлично можно присоединить фаркоп. Фаркоп – тягово-сцепное устройство, которое помогает прикрепить к машине прицеп. Прицепное устройство очень надёжно закрепляется и позволяет повысить не только комфорт, но и безопасность использования.

ант
Компактный кроссовер Opel Antara был представлен широкой публике в Праге в 2006 году. Автомобиль имеет два поколения, очень большое внимание уделяется вопросу безопасности. Базовая конструкция авто также послужила моделью для нескольких других моделей, в том числе одной из машин марки Chevrolet.

Выбираем прицепное устройство на Opel Antara

Для «Опель Антара» существует множество различных вариантов фаркопов. Их основное различие в грузоподъёмности, поэтому, прежде чем выбирать фаркоп, рассчитайте, какой груз вы будете перевозить с помощью прицепа. Среди основных производителей можно выделить:

Лидер-Плюс (Россия).
Galia (Словакия).
Thule (Швеция).
«Bosal-Автофлекс» (Россия).
Auto-Hak (Польша).

Единственный универсальный и стандартный показатель для фаркопа – это диаметр фаркопного шара. Он равен 50 мм. Все остальные характеристики индивидуальны, начиная от формы шара и заканчивая способом крепления ТСУ. Шар может быть вытянутым, колпачкообразным, а также сферически круглым.

Установить ТСУ можно либо произведя демонтажные работы бампера, либо с помощью сквозного закрепления через отверстие или разрез. Разрезы могут быть как видимыми, так и невидимыми. Эти данные отображены в сводной таблице.

Обязательно проверяйте, есть ли в комплектации электрика. Розетки, провода и кабели не всегда поставляются вместе с фаркопом. Для корректной установки, такой комплект нужно купить отдельно. Существуют также фирмы, в частности, немецкие, которые предлагают за отдельную плату и фаркопные шары, не входящие в базовый набор.

По нашей рекомендации вы можете обратить особое внимание на фаркопы марок Galia и Bosal-Автофлекс. Эти фаркопы отличаются особой прочностью, а также специальным покрытием с содержанием цинка, что позволяет добиться максимальной защиты от коррозии металла.

Выбираете новый фаркоп? Не обращайте внимание на предложение б/у фаркопов. Несмотря на то, что такие фаркопы могут стоить дешевле, вы не можете с уверенностью утверждать, что они не подвергались чрезмерным нагрузкам. Если фаркоп был использован не по назначению – это может представлять серьёзную аварийную опасность при будущем использовании.

Цены на фаркопы для Opel Antara

Производитель (страна) / для типа кузова	Артикул	max нагрузка по горизонтали,кг	max нагрузка по вертикали,кг	Нужно снимать бампер?	Нужновырезатьбампер?	Электрика	Цена, руб.
Thule (Швеция)	463900	2000	80	нет	Да	Приобретаются отдельно, +500 рублей	24800
Auto-Hak (Польша)	У51	2000	80	нет	Нет	Приобретаются отдельно, +500 рублей	9850
Galia (Словакия)	0065А	2000	80	Нет	Нет	Приобретаются отдельно +500 рублей	10350
«Bosal-Автофлекс» (Россия)	1150-А	1500	50	да	Нет	Приобретаются отдельно, +500 рублей	6500
«Лидер-Плюс» (Россия)	0108-А	1500	75	нет	нет	Провода и розетка в комплекте	4750

Где купить фаркоп на Opel Antara?

Купить фаркоп на «Опель Антара» вы можете у нас в магазине. Помимо продажи, мы также осуществляем и доставку в любой город страны по требованию покупателя. Доставка по Москве в ускоренные сроки стоит всего 300 рублей, в другие города доставляем грузы с помощью услуг транспортной компании.

Какой выбрать фаркоп на Опель Антару, какие они должен иметь технические характеристики. Правильное самостоятельно подключение электрики для верной работы электроники автомобиля.

Автолюбители часто испытывают потребность перевозить большое количество груза, причем зачастую он весь не входит в багажное отделение. Для владельцев Антара эта проблема еще сильнее обостряется. Этот автомобиль имеет самый малый объём багажника своего класса, поэтому владельцы часто решаются установить фаркоп на Опель Антара. Это актуально для тех, чей Opel не имеет в заводской комплектации данного устройства.

Для Опель Антара выпускаются различные варианты фаркопа. Ставить самостоятельно или обращаться в сервис, тем более к дилеру, решать владельцу. При самостоятельной работе получится значительная экономия средств при небольших трудозатратах. Сервисники не любят возиться с проводкой и зачастую делают подключение прямо к фарам, что является неправильным решением.

Описание идеального фаркопа и его установка

Характеристики

Идеальный вариант устройства должен отвечать приведённым ниже требованиям.

Обязательно посмотрите:

Комплект поставки фаркопа на Опель Антара должен иметь электропакет.
Какие-либо манипуляции с бампером при установке фаркопа на Опель Антара не должны проводиться. Также не должен быть затронут его усилитель.
При установке фаркопа на Опель Антара не должно оказываться физического воздействия (сверление дырок, загибание, прессование) на кузов и лонжероны рамы.
Остальные характеристики:
- Шаровой тип соединения с прицепным устройством.
- Сцепной шар должен быть диаметром 5 см.
- Фаркоп должен выдерживать прицеп с полной массой до 1,5 т.

Фаркопы для Антара продаются разобранными в целях экономии места у продавца. Это не способствует ускоренной установке.

Основные моменты монтажных работ фаркопа на Опель Антару

Антара уже имеет заводской блок согласования, а его разъём размещён возле правого лонжерона рамы задней части авто. К этому разъёму требуется подключать электрику фаркопа, при этом распиновку использовать можно представленную статьёй или воспользоваться инструкцией.

Фаркоп Опель Антара
Проводку можно сделать самостоятельно, используя подручные средства. Для её проведения понадобятся:

провода;
изолента;
клеммы;
силиконовый клей.

Само прицепное устройство отлично становится на заводские крепления. Единственный нюанс – в некоторых версиях Антара есть крепление для автовоза, которое дилер не снимает. Его требуется снять. Монтаж производится при снятом глушителе и для этого потребуется загнать автомобиль на яму.

При описываемом варианте подключение проводки и самого фаркопа, как только присоединён прицеп, на приборной панели загорается соответствующая лампа. Система стабилизации изменяет режим работы автоматически, а задние противотуманки и парктроник отключаются за ненадобностью. Производитель позаботился о возможном присоединении прицепа.

Вынимаем запаску и весь остальной хлам - ящички пенопластовые джомкрат

Можно снять боковины но на это уходит много времени поэтому вытаскивал так потихонечку

после оценки всего прикинул куда и как нужно подключать

карман справа

к штатным штеккерам проводки задних фонарей подключил проводку

Потом проводку слева аккуратно проложил по заднему поребреку налево и закрепил стяжками на двухстороннем скотче

Часть вторая
на фото виден оранжевый провод, по инструкции его надо вести до аккумулятора, но я сделал по другому

Я его подключил к заднему прикуривателю, соответственно отрезал его покороче

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Воронеж

А по подробнее про комплект проводов и зачем оранжевый к плюсу?

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Воронеж

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

А сколько стоил весь комплект? Я имею ввиду железо+электрика.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Альметьевск
Интересы: Авто, рыбалка

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Альметьевск
Интересы: Авто, рыбалка

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Альметьевск
Интересы: Авто, рыбалка

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург

Кто ставил в последнее время фаркоп. Поделитесь опытом по электрике. Есть ли колодка для подключения? От шкаптивы подходит? Кто какой ставил?

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Альметьевск
Интересы: Авто, рыбалка

в конце лета установил фаркоп "Бозал", ставил сам, ни каких проблем, все отверстия для крепления в кузове есть, а по электрике были небольшие проблемки, дело в том, что на габариты и стоп сигналы на прицеп идёт постоянный плюс (как и положенно), а вот поворотникками управляет минус, пришлось ставить дополнительное реле, чтоб превратить минус в плюс. в багажнике под правым пластиковым карманом есть разьём, подключался от него.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург

Спасибо. А коробочку волшебную ставил или это разводилово?

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Альметьевск
Интересы: Авто, рыбалка

ни какую волшебную коробочку не ставил, тоже предлагали когда интересовался по поводу установки, она стоит почти как фаркоп. всё сделал своими руками, установил, протянул проводку, подключал только электрик. все работает отлично.

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Верхняя Салда

Пол: мужской
Город:: Ульяновск
Интересы: Ham radio

Ставил сам на яме все отверстия подошли без проблем глушитель не по мешал заняло около часа.
С электрикой тоже проблем не было подключился к фаре кинул доп провод к второй фаре под по воротник.

Основные характеристики
Тип соединения: шаровой
Диаметр сцепного шара: 50 мм
Вертикальная нагрузка на шар: не более 75 кг
Допустимая полная масса прицепа: не более 1500 кг
Комплект поставки: с электропакетом
Масса ТСУ: 14.1 кг

Особенности монтажа
Утилизация усилителя бампера: нет
Сверление кузова / лонжеронов: нет
Демонтаж бампера: нет
Вырез бампера: нет
Описание
Фаркоп «LEADER»
OPEL ANTARA
2006 — … г.в.
Артикул O108-А (съемный шар тип А)
Конструкция фаркопа «Leader» представляет собой разборный вариант, что позволяет экономить место при складировании, транспорти-ровке и облегчает процесс монтажа.

Сначала хотел замутить блок согласования, но в процессе изучения, понял, что в машине всё для этого есть. В рестайлинге всё делается ещё проще и вдобавок машина видит прицеп (правильно работает курсовая устойчивость, отключаются парктроники и т.д.). Опишу как это можно сделать на дорестайлинге. К сожалению, машина не будет видеть прицеп с нашим типом розеток.
Итак:
— вытаскиваем правый карман в багажнике, открутив винт на дне
— отстегиваем фишку для фаркопа и для удобства лучше открутить минусовые клеммы

— соединяем по схеме розетку и эту фишку (потребуются 2 обычных реле)

Клеммы нужно купить типа "папа" стандартного размера (для реле) и маленькие (для "втыкания" в штатную фишку.

Opel Antara 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Antara, 2012

Opel Antara, 2013

Opel Antara, 2014

Opel Antara, 2012

Комментарии 22

Огромное спасибо! С задним ходом тоже такая манипуляция ? Я так подозреваю:)

Задний ход некуда подключать в стандартную розетку. Этот контакт остаётся незадействованным. Если что-то нестандартное мутить, но здесь я не помню + или -.

Все обшивки поддёргивал думал где замкнул

Спасибо! А я всю голову сломал ищу питание на поворотники . Реле короче в любом случае ставить .9-10 Клемансо как минус для релюхи

Да, в этом и есть весь прикол этих манипуляций. Не за что!
П.с. реле лучше ставить с пластиковым корпусом, в металле очень громко щёлкают.

День добрый а не кто не подскажет на клеммы 9 и 10 должно питание идти ? По ходу при прозвоне коратнул все предохранители излазил где искать не знаю . Подскажите?

Добрый! "+" туда не идёт. Посмотрите по схеме: на реле с клеммы 5 и так уже идёт постоянный "+", а когда с 9 или 10 приходит минус, реле срабатывает и отправляет "+" с 4 на розетку. На клеммы 9 и 10 подаётся "-" при включении поворотников.

Все правильно сделал, но задний ход нужно тоже через реле, там положительный управляющий сигнал с контроллера кузова рассчитан на нагрузку реле а не на лампу напрямую. Это видно по тису на схеме рестайла.
11 пин не пробовал бросать на массу напрямую или через лампочку 12в?

Реле на задний ход не делал, т.к. лампы заднего хода нет ни на прицепе, ни в розетке.

11 пин не изучал.

Я правильно понял, блок согласования не пригодится?

а машина в итоге видит прицеп? курсовуха, парктроники, значок на приборке.

Прицеп не видит. Парктроники пищат, лампочка на приборке не горит, курсовуха в обычном режиме. Вроде еще автомат в другом режиме должен работать. Ниже я писал большой коммент, там постарался объяснить что и как.

Интересно, просто! Получается рестайл видит прицеп, а дорестайл — нет, хотя подключения примерно одинаковые. Может все же есть смысл между розеткой фаркопа и колодкой для подключения воткнуть блок согласования? Или это все же особенность дорестайла, не видеть прицеп!

Скорее, особенность дорестайла — видеть только европейский и/или американский прицеп. Если есть необходимость, то можно и воткнуть блок согласования. Ну, или переделать проводку прицепа на евро/америку. Я бы так и сделал, если бы прицеп подключал к одной машине и на машине таскал только один свой прицеп ))

ну на прицепе переделывать не вариант, тут ты прав. Поставить блок можно, только, чуствую, сначала нужно с электриками поговорить, не будет ли этот блок бесполезной тратой денег, сможет ли машина с ним определить прицеп, а то может дорестайл в принципе этого не делает

Я не особо изучал вопрос по блоку согласования. Если речь идёт про универсальный, а не конкретно на Антару, то машина прицеп не увидит или будет видеть его постоянно, т.к. по сути это блок представляет собой набор из нескольких реле. И нужен он для того, чтобы от проводки фонарей брать сигнал на реле, а силовое напряжение на лампочки прицепа передавать с силового провода. Когда нет штатной проводки для прицепа, приходится брать сигнал от фонарей. Если взять и подключить дополнительную нагрузку в виде лампочек прицепа, есть вероятность спалить электронные блоки (в лучшем случае — предохранители), которые отвечают за работу задней светотехники. И чем современнее машина, тем больше эта вероятность. Если машина старая и таких блоков нет (за поворотники отвечает одно реле поворотов, а за стопари только лягушка под педалью), то люди подключают напрямую.

Нет, особенности видеть или не видеть прицепы по нац. принадлежности нет. ) Просто дорестайл требует модуля согласования с 3-мя реле, а в рестайле он уже включен в схему авто, это видно по тису. Кардинальные отличия в контроле подключения прицепа, в рестайле видно на схеме как контроллер висит тремя пинами на замыкающих контактах реле, проверяя наличие лампочек, на дорестайле же только один неопознанный свободный пин (11-ый на рисунке здесь), с ним нужно разбираться.

Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.

Но давайте обо всем говорить согласно установленному порядку. Я расскажу, для чего нужен этот блок, нужен ли он вообще и как подключить устройство. Ничего сложного в этом нет, потому вы легко справитесь с установкой своими руками.

Когда применяют БСФ

Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.

Подключив проводку напрямую не получится, поскольку ваш бортовой компьютер не будет воспринимать такое подключение. Это обернется постоянными ошибками на экране.

Теперь вы понимаете, зачем нужен этот блок? Без него машина с автоприцепом взаимодействовать не смогут. Так что на авто, где стоит бортовой компьютер, понадобится купить себе Смарт Коннект или же блок согласования автомобильного фаркопа, кому как удобнее.

Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:

Присутствует вероятность короткого замыкания. Устанавливая дополнительное электрооборудование, к которому относят габариты и поворотники прицепа, повышается нагрузка на электрическую цепь. Итогом может стать сгорание предохранителей и крайне нежелательное замыкание;
Автомобиль часто эксплуатируется без прицепного транспортного средства (прицепа). Так можно вызвать повреждения проводки и выход из строя предохранителей;
При наличии в истории авто неполадок с электросетью предохранитель сгорит сразу. Это может повлечь за собой поломку габаритов, тормозных и аварийных сигнальных ламп;
Подключая прицеп с иной распиновкой к машине, сгорят предохранители, и свет полностью пропадет.

Тут не играет большой роли то, какой у вас автомобиль. Это может быть Рено Дастер, Шевроле Круз, Форд Куга 2013 года или Киа Спортэйдж 3 поколения. Все эти авто, а также Рено Каптур, Ниссан Террано, Фольксваген Тигуан, Прадо 2011 150 кузова, и даже отечественная Веста оснащены бортовыми компьютерами.

Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.

Что дает установка блока

Установив БСФ, вы получите:

слаженную работу электронного блока управления машины и автоприцепа;
возможность осуществлять контроль над поворотниками прицепа;
управление противотуманками прицепного ТС;
возможность отключения парктроника при подключении прицепа;
устойчивость электрики машины к скачкам напряжения;
полноценную защиту от короткого замыкания.

Остается только убедиться, что для подключения прицепного устройства на машину вам действительно нужен блок согласования. Для этого просто пройдитесь по нескольким пунктам.

Вам понадобится Смарт-Коннект, если:

Вы провели внешний осмотр машины и обнаружили на ней светодиоды в задней оптике. Это в 90% случаев говорит о том, что БСФ вам придется покупать;
Вы почитали инструкцию к автомобилю. Там могут встречаться такие понятия как SFL или Cunbus, к примеру. Это тоже указывает на необходимость наличия блока;
Вы обратили внимание на приборную панель и дисплей вашего БК. Если там присутствуют данные о приборах внешнего освещения и текущем уровне разных рабочих автожидкостей, то тогда СБФ нужен;
Вы позвонили своему официальному дилеру и проконсультировались по этому вопросу. Грамотное решение, позволяющие получить точный и грамотный ответ. Конечно, если консультант имеет соответствующий уровень осведомленности.

А теперь поговорим о с вами о том, как же работает данное устройство.

Принцип работы

Электрику автофаркопа и БСФ нужно подключать обязательно параллельно, используя обжимные качественные клипсы. Учтите, что подключение осуществляется непосредственно к согласовательному блоку, а не через розетку вашего автомобильного фаркопа.

Подключается БСФ к аккумуляторной батарее или питающей проводке. При этом принцип его работы будет заключаться в следующем:

смарт-коннект принимает от системы бортового компьютера соответствующую информацию;
согласовательный блок передает равномерную и дозированную нагрузку на необходимые потребители, то есть световое оборудование прицепа.

Тут нужно дополнить одним важным моментом. Нельзя брать универсальный БСФ, если в машине присутствует так называемый режим буксировки автоприцепа.

Здесь для подключения тягово-сцепного устройства к прицепному ТС (соединение фаркопа и прицепа, проще говоря) потребуется оригинальный блок. В противном случае автомобиль не сможет с помощью своего ЭБУ осуществлять управление и контроль над электрооборудованием прицепа.

Из востребованных моделей блоков пользователи отмечают следующие:

Flash-Fa Pro;
Bosal (Бозал);
Artway SC100.

Их цена приемлемая, то есть серьезных затрат на эксплуатацию автоприцепа не потребуется. Зная артикул товара, без проблем закажете с доставкой через Интернет. Способ покупки уже выбирайте сами. Главное, чтобы БСФ подходил вашей модели автомобиля.

Комплектация

БСФ имеет встроенную систему защиты, с помощью которой удается обезопасить электросеть от перенапряжений и коротких замыканий.

При установке блока ваш бортовой компьютер будет функционировать в обычном режиме. То есть он не начнет сообщать о новых подключенных устройствах или выдавать какие-то ошибки.

Выбирая себе устройство Смарт Коннект, обратите внимание на его комплектацию. Она может быть:

базовой;
расширенной.

Особой и острой потребности в расширенной комплектации нет, да и стоит она дороже. Лично я устанавливал более функциональную модель. За это вы получите, помимо основных функций, защиту от угона и контроль над всей электроцепью прицепного транспортного средства.

Подключение

Для подключения можете воспользоваться видео инструкциями и следовать представленным ниже рекомендациям.

Подключение БСФ осуществляется к аккумулятору автомобиля;
К смарт-коннекту подключают обязательно датчик давления масла, стартер, автомобильный топливный клапан и непосредственно сам бортовой компьютер вашей машины;
Снимают загрузочные панели, готовят набор проводки, проверяют работу ходовых огней, стоп-сигнала прицепа;
Монтируется смарт-коннект согласно схеме, представленной производителем. Примерно она выглядеть будет так, как показано на изображении.

Устанавливать БСФ самостоятельно или доверить монтаж профессионалам, решать вам. Совет лично от меня. Если у вас нет опыта или навыков работы с проводкой автомобиля, либо просто некогда этим заниматься, обратитесь к специалистам. Они могут провести весь комплекс работ, начиная от выбора фаркопа и прицепа, заканчивая подбором подходящего блока и соединения всех этих устройств в единую схему.

Читайте также: