Подключение автозапуска к замку зажигания газель

Обновлено: 09.01.2025

Итак, долго шел я к этому ништяку))Пускал слюни, смотрел на витрины с сигналками с автозапуском, каждому свое, но мне эта штука ооочень нравилась…Но как обычно бывает-то денег нет, то они еще на что то нужны, то вроде и не нужны, но жаба душит(жил без автозапуска и еще проживу)
И так, в один прекрасный день звезды сошлись в нужной комбинации и благодаря замечательному человеку remix85 ,с его помощью я стал счастливым обладателем сигнализации с автозапуском starline a 91.
и так плавно мы подошли к вопросу установки…ставил я ее 3 дня.заняло бы это меньше времени если бы не торопливость, если бы я изначально более вдумчиво ко всему подошел.Но как всегда я поспешил, чуть было вссех не насмешил.Сложного нет ничего, но-будьте терпеливы, аккуратны и будьте уверены что у вас все получится)) (но на всякий случай морально подготовьтесь что у вас ничего не получится)))
И так держим в руках коробку.Открываем.Ох.ваем от количества проводов которые Вам надо будет подсоеденить.
Теперь пошли к машине и начинаем разбирать.Я для своего удобства разбирал следуюшее-снял панель приборов, снял кожух рулевой колонки, опустил саму рулевую колонку, снял панель боковую с низу которая в ногах.там у меня стояла старая сигналка, туда же и воткнул новую.Фоток я не делал когда все разбирал-собирал, но стараюсь это компенсировать подробным описанием.
Доступ ко всему мы теперь имеем.
Сделаю отступление-у меня уже стояли концевики на левой задней двери, и на передней правой.В багажнике.Все это было от старой сигналки.Так что если снимаете старую запоминайте куда было подключена старая сигналка.
И так начинаем подключение…начал я с 6ти контактного силового разьема.я подключал После разьема который спускается от замка зажигания.
Красный провод толстый подключаем к плюсу с аккумулятора.
Желтый провод к клемме 15/1.Провод на моей памяти розовый.В принципе на замке зажигания они подписаны и можно проследить какой провод идет.
зеленый провод туда-же.этот провод будет отвечать за работу акссесуаров типа печка и так далее как при включеном зажигании.
Синий провод-не идет никуда.по краиней мере я не нашел куда его приткнуть))шутка)
Еще в этом разьеме есть два провода черно-желтых.Один потоньше, второй потолще.они идут на блокировку двигателя когда авто на сигналке.ну или при ее срабатывании.можно подсоеденить через внешнее реле, можно через саму сигналку-внешнее реле я посчитал не к чему, и сделал через сигналку.и так-ищем провод идущий на стартер-коричневый у меня был, клемма на замке номер 50.провод разрезаем этот и подключаем-тонкии черно желтый провод к концу который идет от замка зажигания, толстый черно желиый провод в продолжение который уходит дальше.повторяю-подключал я все после разьема который идет от замка зажигания.
Все, с этим разьемом мы разобрались.
Теперь 18контактный разьем…
Черный на минус тут не хитро.
Короткая петля черная-если автомат оставляем петлей, если ручная коробка режем.я соответственно разрезал)
Зелено черный-зелено желтый провода подключаются к проводам идущим на панель приборов на индикацию поворотников.это разьем ХР2 провода зеленого и желтого цвета.значение каокй куда не имеет.
Серый провод тянем под капот-это плюс управления сиреной.
Теперь следующее-кнопочные выключатели дверей(концевики)на волге с завода плюсовые.На передней правой и на заднеи левой где с завода концевиков нет у меня стояли которые замыкаются на минус.
Сине черный провод подключаем к тем концевикам что замыкаются на минус(у меня передний правы задний левый)если у вас их нет не подключаем этот провод никуда.
Сине красный провод к выклчателям дверей которые плюсовые(то есть переднияя левая задняя правая)Провода идут от концевика-розовые какой точно не помню у меня были они обрезаны уже от старой сигналки.Тестером можно определить где плюс появляется когда дверь открываешь.
Оранжево серый провод идет с черным в месте.их тянем под капот.К Оранжево серому проводу подключаем концевик капота.о концевике напишу позже.черный провод не трогаем пока.Еще к этому-же черному и серо желтому проводу подключаем температурный датчик.на нем провода идут такого же цвета.т.е оранжево серый к оранжево серому, черный к черному.
Оранжево белый-к концевику багажника, концевик должен замыкаться на массу при открытии багажника.
Желто черный провод подключается через реле к соленоиду открытия багажника если таковой имеется)Схема подключения к соленоиду имеется в инструкции.хитрого нет ничего
Желто красный, желто белый, синий, провода я не задействовал.это доп каналы.они используются для подключения чего нибудь))У меня ничего нет, я ничего и не подключал)
черно белый и розовый тоже не пригодились.зачем они прочтете в инструкции.
черно красный провод как раз для внешней блокировки двигателя.т.е если мы использовали внутреннюю блокировку (черно желтые провода толстый и тонкий)через сам блок сигнализации то он черно красный не нужен.
Серо черный провод провод контроля работы двигателя.его подключаем к разьему ХР3 приорной панели, коричневый провод.Причем ВАЖНО после установки необходимо запрограммировать функцию — контроль работы двигателя по- тахометру.нажимаем кнопку валет 6 раз, включаем зажигание-нажимаем кнопку валет пока не брелке не появится индикация состояния функции номер 11, затем нажимаем кнопку брелока 1 длительно затем быстро.включится должен режим по тахометру.
Оранжево фиолетовый провод подключается к проводу идущему на индикатор ручника.Разьем ХР2 провод красный.вообще в книге написано что надо ставить провод через диод.я поставил на прямую никаких негативных последствий не заметил.
И так вроде как закончили и этот разьем.
Теперь осталось подключение центрального замка.На этом разъеме есть провод красно черный-на нем фишка хитрая))на 18 контактном разъеме на черном проводе тоже есть фишка ответная.соединяем их.(на красном проводе силового разъема тоже есть такая ответка-туда НЕ ПОДКЛЮЧАЕМ)только на черный провод.так как Ц.З на волге управляется минусом.черно зеленый и черно синие провода не подключаем никуда.теперь ищем заводской блок Ц.З. он находится за щитком приборов, левее и сверху.его плохо вино из за бокового воздуховода.но думаю найдете.У меня стоял блок Брано вроде.на нем есть два не задействованных выхода.на схеме (она на самом блоке нарисована)их можно распознать.один выход dz — закрытие дверей, другой do открытие дверей.теперь сини провод подъсоединяем к do, зеленый к dz.для подсоединения надо маленькие фишки их когда увидите поймете.
Ну собственно и все.
Остальное втыкается по своим разъемам. Антенна, кнопка валет, световой индикатор, датчик удара.
Чуть фоток, это уже после установки, так чтобы понять что где я поставил.
Еще у меня стоят доводчики стекол.отдельный блок.для его управления используется провод на него надо имульс минуса.так как Ц, З управляется минусом я не заморочился и подсоеденил провод от доводчика к проводу отвечающему за закрытие дверей.

1. Снимаем щиток приборов Газель Некст. Для этого демонтируем подторпедник, далее открутив 4 самореза снимаем рулевой кожух. Снимаем накладку щитка приборов и отвернув 4 самореза крепления, снимаем сам щиток

4. Блок сигнализации устанавливаем за щиток приборов

5. Подключаем «массу» сигнализации за щитком приборов

6. В разъеме щитка приборов подключаем контроль ручного тормоза согласно схеме 1, концевики дверей согласно схеме 2 и аварийную сигнализацию.

10. Программируем параметры автозапуска (Таблица 2 инструкции по установке):

Программируемая функция Значение функции

№ 09 -длительность прокрутки стартера 6,0 сек

11. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу сигнализации. Сборку салона Газель Некст производим в обратной последовательности.

Сегодня я расскажу вам как самостоятельно ,с нуля установить три разных вида автосигнализации.Начиная от простейшей из Китая и заканчивая дорогой с автозапуском.ГЛАВНОЕ . Чтобы у вас была схема разъемов колодок данного блока сигнализации.Иначе действуя методом "научного тыка" вы можете не только сжечь сам блок ,но и спалить весь автомобиль.На край схему можно найти в интернете.
Данная статья является обобщенно ознакомительной!В ней будут описаны только общие принципы без акцентов на определенные модели.
ВСЕГДА! Перед началом работы с автоэлектрикой нужно скинуть хотя бы одну клемму с АКБ.

Перво наперво нужно определится с тем какие функции вам нужны от охранного устройства.Ведь согласитесь,если все что вам нужно -это открывание- закрывание дверей с пульта ,то нет никакого смысла покупать дорогое устройство за 15000 рублей.(Кстати у меня так и было,стояла дорогая СтарЛайн с авто запуском,а из всей косы проводов был задействован только центральный замок.) С данной задачей легко справится и мини блок из Китая.И напротив,если вы хотите подключить такие функции как блокировка бензонасоса и стартера ,то не стоит идти на поводу у жадности и покупать бюджетный вариант.Это может быть чревато последствиями.Думаю никому не хочется заглохнуть на трассе во время обгона из за глюка в блоке.

Далее,если вы хотите чтобы ваша "сигналка" моргала поворотниками во время постановки на охрану и снятия с нее ,то самый оптимальный вариант будет подключаться к колодке аварийной ситуации.То есть нужно предварительно обеспечить доступ к данному месту и найти ее распиновку.
К примеру на ВАЗах 10-ого семейства это не сложно сделать через бардачок ,а нужные нам провода будут подходить к разъемам 4 и 12 на данный колодке.
Далее нужно вывести (если не выведено ) в салон два провода от центрального замка.Обычно он стоит в водительский двери.По сути это обычный электропривод но не с двумя ,а с шестью проводами.
На автомобилях концерна VAG в место электропривода используется газовая системы и провода надо подвести к насосу.Место нахождения которого можно узнать по общей или электросхеме на ваш автомобиль.
В обоих случаях ,во избежании возможных проблем желательно использовать диоды.
Далее нам потребуется доступ к постоянному плюсу от АКБ.Конечно можно кинуть отдельный провод (сечением не менее 1.5 кв.мм) но постоянный плюс можно без проблем найти и в салоне.Например он обязательно подходит к замку зажигания.
Кстати ,если ваша сигнализация с автозапуском,то все равно потребуется доступ к колодке подключения замка зажигания.
Далее ,если вы хотите сделать блокировку бензонасоса,что я крайне не рекомендую,то нужно найти и обеспечить себе доступ к плюсовому проводу питания бензонасоса.Где будет максимально удобный доступ именно на вашем авто ,смотрите по электросхеме на ваш автомобиль.В ВАЗ 10-го семейства данный провод можно найти в ногах водителя справа под щитком.
А вот блокировку стартера опять же проще всего будет подключить через колодку замка зажигания.
Чё то многовато там подключений…
Далее способы подключения я буду описывать на примере ВАЗ 2110-12 ,но по схеме на свой автомобиль вы можете сделать то же самое на любом другом авто.

Аля Китай ,две функции.

Самая простенькая сигнализация

Эти блоки стоят в районе 1300 рублей на китайских площадках.В их арсенале по сути всего две функции ,открывание -закрывание дверей и багажник.
Комплектация зависит от цены и может быть от "блок ,колодка ,пульты" до "полный комплект включая в себя электропривода замков дверей и рупор звукового сигнала".
У данного типа охранного устройства всего один выход на плюс и один на минус,но 5 ,а то и 6 выходов на замки дверей.Также в зависимости от модели есть два выхода на световые сигналы (как правило поворотники) и так же может быть выход на электропривод замка багажника.А такие допы как кнопка "Валет" и светодиодный индикатор могут вообще отсутствовать.
Подключается такой блок одновременно и просто и сложно.
Постоянный плюс вы можете взять как от замка зажигания (толстый коричневый или иногда розовый провод) или на красном разъеме блока предохранителей (цвет аналогичный).Массу же можно взять в любом месте с кузова.В разрыве плюсового провода обязательно должен стоять предоставить наминалом 20-25А.
Центральный замок … От блока может выходить 5-6 проводов,а задействованы будут только 2.Не поленитесь забить в поисковик модель вашего устройства с припиской "подключение центрального замка" ,чтобы узнать какие выходы именно на вашей модели используются.Зачем китайцы рисуют свои схемы так ,что сам черт ногу сломит , лично мне не понятно.
После того как вы всё-таки выясните какие провода вам нужны,ставим на них разъемы предохранителей.Номинал предохранителей будет 10-15 А.
Далее в водительской двери должен стоять вот такой приводит.

Нам от него нужны синий и зеленый провода.Ищем где они заходят в салон и откусываем кусачами.Это и будет наше подключение к замкам дверей.Запитав блок,накидывает провода от блока на провода привода проверяем чтобы не было замыкания и накидывает клейму на АКБ.После чего проверяем кнопками на пульте,правильно ли подключены провода.На кнопку "открыть" двери должны открываться, соответственно на "закрыть" закрывается.Если все происходит в обратном порядке,просто меняем провода местами,крепим и изолируем.
Далее ищем по схеме провода подписанные как "световой сигнал".Если на них не предустановлены диоды ,то их необходимо к ним припаять и заизолировать. На колодке аварийной сигнализации находим два провода под номерами "4" и "12".Подсоединяем к ним провода и ведем к нашему блоку.

Соединяем их с выходами на которых у нас стоят диоды.Порядок не важен.

Примечание!
Диоды должны стоять таким образом,чтобы ток из блока выходил но не мог войти.

Все изолируем и снова проверяем с помощью пульта.

Важно!
Какая бы не была у вас сигнализация,нельзя многократно за короткий интервал времени нажимать на кнопки!От этого брелок может отвязаться от блока и блок просто перестает на него реагировать!

Далее (если предусмотрено в блоке) ищем провод "открывание багажника".
На него так же желательно установить диод.
Через отсек блока предохранителей достаем разъем с кнопки открывания багажника , контролькой ищем на какой из проводов приходит питание.Нам нужен не он ,а "пустой".К нему то мы и подсоединяем провод от блока.

Дк там все просто. Те надо провод от стартера распилить, и вкрячить туда провода на стартер от сигналки (допустим на пантере это фиолетовые провода, один от силового разьема, другой от 16 контактного) и еще провод кинуть на зажигание. итого от блока идут 3 провода. по схеме так то 4, но 1 (АСС) тебе нах не нужен. Ща с сигналками схемы на русском и описания, че там не разобраться?!

на red scorpio на замок только три провода и все силовые:)

полную модель скинь…курну мануал

red scorpio rs 99 ставил недавно на ниссан. нам то конечно проще, у нас асс нет на замке и все включается при вкл зажигании. а которая у автора темы, еще не сообщалось.

точняк, забыл про блокировку стартера еще, но там два способа подключения

Способов подключения можно много придумать, главное чтоб голова соображала, зачем этот провод и на что он повлияет. Куда и когда побежит по нему ток, нужна ли разгрузочная реле или нет…Логику и здравый смысл нужно подключать иногда))

так-то да:) но по стандарту либо с его блокировкой, либо без

если АСС не подключить, то при автозапуске печка не будет работать

а не подскажешь какой провод с замка зажигания есть ACC?
или может по какому методу вызвонить можно, что то завис на этом вопросе

контролькой. при включении зажигания появляется +, в момент запуска-изчезает. supercars-online.ru/gaz-31105/images/31.jpg синий на S1

понял, спасибо, буду пробовать

в смысле зацепиться? я обычно для сигналки вывожу отдельный "+" в салон, блок за приборку, там же можно подключиться к проводам концевика, ручника, тахометра. провода автозапуска к проводам на замок. для простоты можно использовать ваги.

+ у меня отдельный просто фишка автозапуска к чему подсоединять провода и где на волге

Ищи распиновку этой фишки и всё поймёшь

+ у меня отдельный просто фишка автозапуска к чему подсоединять провода и где на волге

фишка должна вставляться в сигналку и оттуда торчат провода. эти провода через ваги покдлючаешь к проводам от замка зажигания, сперва тестером найдя провода на зажигание подводишь туда провод, а потом тестером ищешь откуда на стартер уходит и туда второй провод. ориентируясь на инструкцию, там должно быть 3 провода на замок, а тебе надо будет только два, зажигание и стартер, АСС в волгах нет.

ву меня фишка вставлена провода просто весят, а еще вопрос на ручник какой провод идет от сигналки

все цвета проводов указаны в инструкции по установке.

ву меня фишка вставлена провода просто весят, а еще вопрос на ручник какой провод идет от сигналки

Схема для самостоятельной установки сигнализации в автомобиль Газель НЕКСТ 2015 года выпуска. Данная карта монтажа имеет рекомендательный характер, цвета проводов могут отличаться в зависимости от года и комплектации автомобиля.

Блок сигнализации можно установить за приборной панелью, антенну оптимально закрепить на лобовом стекле.