Подключение активного сабвуфера в ваз 2115

Обновлено: 23.01.2025

Чтобы правильно подключить сабвуфер в машине нужно решить несколько задач. Сначала определяется выбор мощности низкочастотного канала. Если владелец автомобиля рассчитывает на комфортную звуковую картину в салоне, то выходная мощность системы не должна превышать 80-100 ватт. В этом случае акустическую колонку можно разместить на полке за спинкой заднего сиденья. При большей выходной мощности, для получения максимального звукового давления, низкочастотная колонка размещается в багажном отсеке автомобиля. Подключение активного сабвуфера в авто включает в себя подачу питания на встроенный усилитель низкой частоты и соединение входных клемм с магнитолой.

Подключение активного сабвуфера в машину

Подключение сабвуфера в машину начинается с подготовки соединительных кабелей для подачи питающего напряжения и звукового сигнала. Низкочастотная система со встроенным усилителем представляет собой конструкцию полностью готовую к установке. На задней или боковой стенке корпуса имеются клеммы для подключения питающего напряжения и выхода музыкального центра. Для подсоединения сабвуфера вмашине используются специальные кабели. Силовой провод должен быть обязательно медный и многожильный, а его сечение определяется исходя из выходной мощности усилителя. Для определения материала достаточно посмотреть на срез кабеля. Алюминиевый и медный провода отличаются по цвету металла. Если концы кабеля запрессованы в наконечники, то определить хороший медный провод можно по весу. Провод из обмеднённого алюминия намного легче.Подключить аккумулятор к УНЧ можно через силовые кабели, которые входят в набор проводов для автозвука или приобрести отрезок провода нужной длины. Для подачи питания на усилитель часто используется качественный сварочный кабель типа КГ-25.

Как подключить сабвуфер в автомобиль

Что нужно для подключения сабвуфера в авто.Кроме инструментов потребуются следующие изделия:

Силовой кабель
Межблочный экранированный провод с разъёмами RCA(Тюльпан)
Колба с предохранителем
Наконечники под гайку для силового провода
Пластиковые втулки и стяжки

Схема подключения активного сабвуфера не представляет сложности. По красному проводу на соответствующую клемму усилителя низкой частоты подаётся «+» питания с автомобильного аккумулятора. Чтобы перегрев кабеля не вызвал возгорания изоляции в этой цепи предусмотрен предохранитель. Он защищает именно кабель, а не усилитель. В цепи питания УНЧ имеется свой предохранитель. По правилам монтажа колба с предохранителем должна находиться не дальше 15-20 см от аккумулятора. Для подключения силового кабеля к аккумулятору на его конец напаивается наконечник под гайку и одевается пластиковая термоусадка. Минусовая клемма питания усилителя соединяется с массой автомобиля. Для этого можно использовать любой болт с шайбой. Если мощность низкочастотного канала превышает 800 ватт, рекомендуется минус усилителя не соединять с массой автомобиля, а проложить от аккумулятора отдельный кабель. Таким образом,соединение сабвуфера в машине, с аккумулятором пойдёт по двум проводам.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машине

При прокладке всех проводов, от моторного отсека с аккумулятором до места установки низкочастотной колонки, нужно соблюдать правила монтажа. Кабели пропускаются через имеющиеся технологические отверстия. Если это сложно или неудобно, то отверстия можно высверлить самостоятельно. В точках пересечения кабелей и металлических поверхностей нужно ставить защитные резиновые втулки. Самым надёжным способом будет прокладка проводов в гофрированном пластиковом рукаве. Проводка должна быть жёстко закреплена, поэтому для её фиксации используются пластиковые стяжки.При установке саба в авто, кроме сигнального провода и кабеля электропитания между автомагнитолой и активной колонкой прокладывается одиночный не экранированный провод линии управления.

При включении питания магнитолы, потенциалом с этого провода, включается электропитание активной системы.Часто этот провод не подключают, а для подачи напряжения на усилитель используют отдельный тумблер.Подключение активного сабвуфера в авто без предохранителя не допускается, так как около 70% всех возгораний в автомобиле происходит из-за короткого замыкания незащищённых проводов питания акустических систем.Предохранитель должен быть установлен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. При сечении кабеля до 10 мм2, допускается установка предохранителя на ток не более 60 А. При сечении 20 мм2 потребуется предохранитель на 100 А. Предохранитель на меньший ток поставить можно, а на больший нельзя, так как это может привести к возгоранию.

Установка саба в машину

Сабвуфер в машину подключается к источнику звукового сигнала с помощью межблочного кабеля. Здесь многое зависит от типа автомобильной магнитолы. Некоторые модели оборудованы отдельным разъёмом для подключения низкочастотного канала. Такой разъём маркируется «SUB», «Sub. Out» или похожими сочетаниями символов. В этом случае для подключения активной низкочастотной системы применяется экранированный кабель с разъёмами «Тюльпан» на концах. Другой вариант подключения подразумевает использование коннекторов для подключения тыловых динамиков. Подключение активного сабвуферав машину выполняется по мостовой схеме. Обычно штатные автомобильные магнитолы или музыкальные центры оборудованы типовыми разъёмами с ножевыми контактами. Колодка состоит из трёх частей. Для подключения звуковых колонок используются разъёмы «В» и «С».

Распиновка контактов колодки «В» на динамики выглядит следующим образом:

В1 – задний правый «+»
В2 –“ – “ – “ – “ – “ – «-»
В3 – передний правый «+»
В4 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
В5 – передний левый «+»
В6 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
В7 – задний левый «+»
В8 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»

На контакты колодки «С» выводятся сигналы с линейного выхода усилителя магнитолы.

С1, С2 – левый и правый задние динамики
С4, С5 – левый и правый передние динамики
С3 – корпус (земля)
С6 – дистанционное включение питания усилителя

Подключить активный сабвуфер в авто можно двумя способами. В одном случае используются контакты разъёма «В», предназначенные для тыловых акустических колонок, размещаемых в салоне автомобиля. Подключить активный саб в авто с колодки «С» можно через специальный переходник с разъёмами RCA. Если саб в машинеустановлен в багажном отсеке, потребуется удлинить провода.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машину

В схеме подключения активного сабвуфера в машине может потребоваться сумматор каналов, который смешивает правый и левый сигналы с одновременным ограничением уровня, для безопасной подачи сигнала на вход усилителя. Устройство можно приобрести в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Схема подключения активного саба в автомобиль содержит минимальное количество деталей и не нуждается в настройке и регулировке.

В схеме используется три постоянных резистора, которые распаиваются непосредственно на разъёме. Во избежание возникновения наводок и импульсных помех,соединение сабвуфера и автомобильной магнитолы выполняется изолированным экранированным проводом.

Кроме активной низкочастотной системы, в машину можно поставить пассивный саб. Он представляет собой ящик (короб), в котором установлена мощная электродинамическая головка. Короб пассивной системы может быть собран по закрытой схеме или с акустическим фазоинвертором. Если громкоговоритель рассчитан на мощность в 15-25 ватт, его можно подключать непосредственно к выходу автомобильной магнитолы.Для получения большой выходной мощности такую колонку обычно используют вместе с низкочастотным усилителем. Блок автомобильного УНЧ устанавливается рядом с низкочастотной колонкой. Обычным местом размещения является багажный отсек. Питание на усилитель организуется по тем же правилам, что и на активное устройство.

Правильное подключение активного сабвуфера в авто

Часто в процессе эксплуатации мощной активной системы, на высоких уровнях громкости, возникает кратковременное снижение уровня звука, вплоть до полного пропадания. Это связано с тем, что при пиковой мощности усилителя сильно возрастает потребляемый ток, и автомобильный аккумулятор не может обеспечить соответствующее электропитание. Чтобы избежать такого эффекта, сабвуфер в автомобиле подключается параллельно конденсатору большой ёмкости. При таком способе организации питания устройства, конденсатор играет роль дополнительного источника питания. Он запасает электрическую энергию и в момент чрезмерно большого потребления, отдаёт её в цепь питания усилителя. Ёмкость такого конденсатор обычно составляет 1-2 фарады.

Кроме подключения активного сабвуфера в машине по такому же принципу организуется подача электропитания на усилитель низкой частоты для пассивной акустической системы. Все электрические соединения выполняются многожильным медным кабелем, способным выдержать большой ток с минимальными потерями. Чтобы избежать падения напряжения в проводе, расстояние между положительным контактом конденсатора и «+» питания усилителя не должно превышать 15-25 см. Сам конденсатор монтируется как можно ближе к низкочастотному усилителю. Для того чтобы ограничить поступление высокочастотной части звукового диапазона, на входе акустической системы включается фильтр-кроссовер с определённой частотой среза. Пассивный LC-фильтр «обрезает» частоты свыше 180-250 Гц.

Давно ничего не писал)
Сезон начался и захотелось музыки добавить в авто
В дверях еще с зимы стояли Альфарды HW-650, играли они от магнитофона и звук на высокой громкости был мягко говоря не очень)
Дома уже пару лет стоял саб Pioneer ts-w304r, и, конечно же, хотелось его засунуть в машину и послушать как он будет играть
Через знакомых нашел усилитель Supra SBD-A4120 за небольшую сумму

Купил провода сечением 1.5 на передние динамики, межблок KICX и спасибо Masya-Sochi за силовой кабель
Ставил это все 3 дня из-за небольших проблем, о которых расскажу ниже
Силовой кабель проложил через дырку гидрокорректора, который все-равно был поломан и не использовался. Провода прокладывал под порогами, по левому борту силовой, по правому-межблоки и акустические кабели. Скажу сразу, не прокладывайте провода под пластиком порога, лучше отдерните немного материал, который лежит на молу и проложите под ним(на фото показано, как делать не стоит)

Дальше проложил под задними сиденьями и в багажник
Долго думали где поставить предохранитель, никак не могли его прикрутить, в итоге зажали хомутом

Еще была проблема с тем, что выходов на магнитоле было 2, а усилитель 4ch и хотелось все каналы задействовать, но эта проблема быстро и легко решилась разветвлителями(20р штука)

После полного подключения и включения магнитолы был слышен только фон, без музыки. сначала грешил на межблок, так как взял его у знакомого и перепаял сами выходы, но после замены межблока на другой проблема не была решена. Начал смотреть саму магниотолу, прочитал, что это может быть предохранитель на линейных выходах самой магнитолы. Разобрал, выпаял пред, поставил перемычку и все заиграло)

Важно! при подключении надо выбирать в "Начальных настройках rca выходов" магнитолы "Тыл ас/тыл ас".
Фотографий самого процесса нет, так как был сильно увлечен)
Для первого инстала играет очень даже хорошо
Сразу наклеил наклеечки)
Спасибо магазину Peak Sound Хорошие цены и отличное обслуживание

Сабвуфер в авто ВАЗ необходим, если владелец стремится добиться хорошего звучания музыки в своей машине. Это устройство способствует передаче звуков низкой частоты (то есть, басов).
Штатные акустические устройства на подобное воспроизведение музыкальных композиций не способны. Сабвуфер в багажнике Ваз – это полное усовершенствование АС и повышение уровня звука.

Выбор сабвуфера

Сабвуфер на ваз 2115

Перед приобретением сабвуфера в автомобиль ВАЗ нужно хорошо разобраться в том, каким он может быть, как подключается, где располагаются его составляющие, а также выбрать грамотную схему подключения.
Итак, сабвуферы для машины бывают двух основных видов:

Активные, которые имеют встроенный усилитель, поэтому улучшить с их помощью звук в автомобиле достаточно просто, так как они не требуют покупки дополнительных элементов;
Пассивные. Они требуют дополнительных расходов, а качество их обычно невысокое. Многие владельцы автомобилей даже утверждают, что активные работают немного лучше.

Сабвуфер в полку ваз

Примечание: поэтому перед приобретением пассивного сабвуфера следует хорошо подумать или вообще отказаться от покупки, сделав выбор в пользу активного в комбинации с дополнительным усилителем.

Технические особенности сабвуфера для ВАЗа

По конструкции сабвуферы для отечественных автомобилей делятся на:

ЗЯ – закрытый ящик;
ФИ – фазоинвертор;
Банд-пасс ящик.

Сабвуфер в ваз 2105

Закрытый ящик является самой простой конструкцией, так как представляет собой непосредственно ящик без каких-либо отверстий. То есть, звук из него не выходит. Такая особенность обеспечивает качественное звучание басов, но обладает сравнительно невысокой мощностью.
Второй тип сабвуфера, фазоинвертор, самый распространенный. Его конструкция намного сложнее предыдущего представителя и имеет отверстие, в которое входит звук. Это обуславливает большую мощность и хорошее звучание басов. Стоимость такого буфера, разумеется, несколько больше.

Сабвуфер ваз 2101

Самый сложный по конструкции и мощный – банд-пасс ящик. На сегодняшний день он практически не встречается.
Кроме мощности и конструкции сабвуферы отличаются своими динамиками. Точнее, их диаметром. Так, диаметр динамиков может колебаться в пределах от 8 до 15 дюймов.
Этот параметр влияет на размер и мощность устройства. То есть, динамик большого диаметра будет мощнее, но и места займет намного больше. Поэтому оптимальный диаметр будет составлять 10-12 дюймов.

Сабвуфер без короба на ваз

Немаловажно при выборе сабвуфера учитывать и его объем. В сети можно найти специальные калькуляторы, помогающие рассчитать максимальный объем сабвуфера для качественного звучания.

Примечание: сделать это можно и самостоятельно, но при этом нужно знать точные размеры своего автомобиля.

Усилители звука

Сабвуфер в ваз классики

Этот компонент усиливает ток линейного выхода и напряжение, обеспечивая тем самым нормальную работу динамиков(см.Как выбрать усилитель для сабвуфера: ценные советы).
Специалистами все усилители звука поделены на несколько классов:

Класс А. Обеспечивает чистый сигнал, но является одним из самых неэффективных и дорогих классов, поэтому в аудиосистемах для авто практически не применяется. Обычно такие усилители используются только для дома;
Класс В. Применяется также относительно редко, но из-за искажений звука на выходе, хотя является более эффективным. При этом он довольно быстро выходит из строя, если постоянно слушать композиции на высокой громкости;

Сабвуфер ваз 2104

Класс С. Один из самых эффективных классов с очень высоким КПД, но присутствует достаточно сильное искажение звука, поэтому применяется ограниченно. Как правило, искажения наблюдаются на низких частотах, поэтому рекомендуется прослушивать мелодии без басов или с минимальным их количеством;
Класс D. На сегодняшний день является самым современным среди всех классов, так как имеет компактные размеры и цифровую обработку сигнала;
Класс АВ. Собрал в себе чистый сигнал класса А и хорошую эффективность класса В, поэтому наиболее широко применяется в автомобильных аудиосистемах.

Сабвуфер в ваз седан

Схемы расположения сабвуфера в автомобиле

Расположение динамиков сабвуфера может происходить несколькими способами:

В багажнике. Такая схема позволяет установить сабвуфер в машину ВАЗ, ничего при этом не переделывая. Но справедливо будет упомянуть: такой вариант снижает мощность звучания из-за того, что звук проходит через пространство багажника;

Сабвуфер в задней полке ваз

В задней полке. Звук от такого сабвуфера мощный и чистый, но установка довольно хлопотная, так как требует некоторых манипуляций.

Подключение сабвуфера к штатной системе ВАЗа

Установить сабвуфер достаточно просто:

Установка сабвуфера ваз

Один конец кабеля усилителя присоединяется к положительной клемме аккумулятора, а второй на усилитель, к +12В. Непосредственно кабель должен тянуться вдоль корпуса автомобиля;
Линейный и управляющий кабели необходимо проложить вдоль другого борта машины и присоединить на REMOTE и входы усилителя соответственно.

Как и любые работы в автомобиле, настройка качественного звука требует обстоятельного подхода с подробным предварительным изучением вопроса. Важно для этого не только приобрести дорогой сабвуфер и магнитолу, но и позаботиться о грамотном расположении динамиков.

Сабвуферы на ваз

Цена устройства может быть различной, что зависит от его характеристик, а также от фирмы производителя. При этом установить качественный саб можно и своими руками.Перед началом работы рекомендуется ознакомиться с фото и видео, имеющихся в Интернете. Наша инструкция также может пригодиться.

Сабвуфер в машину - нужная вещь или лишняя трата денег?

Многие задаются вопросом: зачем нужен сабвуфер в машине? Или это только для тех, кому некуда денег девать? Многие считают, что для качественного звука достаточно блинов 6х9” в задней полке. В этом маленьком обзоре попытаемся понять, зачем сабвуфер в машине, и нужен ли он вообще.

Что собою представляет сабвуфер? Это низкочастотный динамик, который может воспроизводить низкие частоты. Некоторые могут спокойно воспроизводить и 20Гц, это является нижней частотой, которую может слышать человек.

А что делать, чтобы в салоне были слышны все частоты? Тут нам поможет установка сабвуфера в автомобиль. Сабвуфер будет воспроизводить частоты от самых низких частот до тех, которые уже воспроизводятся вашими динамиками в машине. Многие скажут, что достаточно низких частот и от динамиков размером 6,5” или 6х9”, но это не правда. Вот возьмем, к примеру, частоту звучания некоторых инструментов, таких как: контрабас, бас бочка (самая большая в барабанной установке), бас гитара, электронные звуки под бас бочку, и наконец низкий мужской голос – это все частоты ниже 100Гц, и небольшие динамики никогда не смогут воспроизвести данные звуки качественно, это еще один довод, что сабвуфер в машину нужен.

Низкие частоты играют очень важную роль в качестве звука. Например, ударные инструменты и бас гитара это основа музыки большинства песен, потому как они задают ритм песни.

*
Вставлю небольшое примечания от себя, как автора. Небольшой пример:

Также в машине есть еще одна проблема, на большой скорости слышен шум резины который глушит всю музыку, особенно низкочастотную составляющую, и слышно лишь писк динамиков, если поставить сабвуфер в автомобиль, все становиться на свои места, и все хорошо слышно.

Какую мощность сабвуфера выбрать?

Перед тем как купить сабвуфер каждый задумывается, какой мощности сабвуфер надо, чтобы было хорошо слышно, какая же мощность сабвуфера будет достаточной для хорошего звучания. Для начала, нужно определиться, с какой целью мы покупаем сам сабвуфер.

Мощность сабвуфера для качественной системы

Если мы хотим добиться качественного звука в автомобиле, то мощность сабвуфера должна быть не меньше суммарной мощности всей акустики в автомобиле. Например, если у вас стоит четыре динамика по 60Вт, то 4х60Вт=240Вт, значит для создания качественного звука, будет достаточно 240Вт, можно брать с запасом 10-20% до 300Вт. Этой мощности сабвуфера будет хватать для нормальной «подзвучки» аудио системы.

Но если вы любите слушать музыку, в которой доминируют только низкие частоты, и хотите, что бы слушали музыку не только вы, но и соседи? Тут уже потребуется немножко побольше мощности.
Какой мощности нужен сабвуфер для мощного звука

Для более мощных систем вам потребуется более мощный автомобильный сабвуфер, начиная от 500Вт. При таких мощностях, в автомобиле, в основном, создается такое давление, которым можно уже повредить слух, так что нужно быть аккуратным при таких мощностях.
Как выбрать мощность сабвуфера в зависимости от чувствительности самого низкочастотного динамика.

Чувствительность динамика - это очень важный параметр при выборе мощности сабвуфера, так как, например один динамик с чувствительностью 92Дб/м и мощностью 900Вт будет создавать такое же звуковое давление, как и динамик с чувствительностью 95дб/м и мощностью 450Вт. Как видно, много зависит от чувствительности динамика. Получается, что при разнице в 3дб/м мощность отличается в два раза. Еще один пример: сабвуфер мощностью 100Вт и с чувствительностью 95дб/м будет создавать такое же давление как сабвуферы:

Правильное питание сабвуфера. Выбор кабеля для сабвуфера

Итак когда Вы стали счастливым обладателем сабвуфера, и пришло время его устанавливать и тут возникает вопрос как подключить сабвуфер? Как правильно падать питание на сабвуфер? В данном обзоре рассмотрим, как выбрать кабель питания для сабвуфера.

Как правильно подключаются активные и пассивные сабвуферы в машине.

Сабвуфер вещь хорошая, мы уже определились, что он нам нужен, купили его. Но теперь возникает вопрос, как подключить сабвуфер?

Далее мы и попытаемся разобраться как правильно подключить автомобильный сабвуфер к автомагнитоле или к усилителю в машине.

Как подключить активный сабвуфер к автомагнитоле

У любого активного саба есть два линейных входа так называемые RCA. С помощью их мы и подключим сабвуфер к автомагнитоле. Для этого нам понадобятся всего лишь линейный провод от магнитофона до сабвуфера, и два толстых провода для питания саба.

Находим на задней панели магнитолы два линейных выхода, они выглядят, так же как и входы на нашем сабвуфере. И просто соединяем вход усилителя сабвуфера с выходом на головном устройстве. Таким образом, сигнал уже подается, теперь осталось подключить питание. Для этого нам надо протянуть провод от положительной клеммы аккумулятора к положительному зажиму на усилителе, отрицательный можно взять с корпуса автомобиля, для мощных сабвуферов и отрицательный провод желательно тянуть от аккумулятора. Возле аккумулятора нужно поставить предохранитель. Но если у нас пассивный сабвуфер, то появляется вопрос:

Как правильно подключить пассивный сабвуфер в машине?

Если у вас пассивный сабвуфер, то подключать его тоже просто, но к нему еще нужен усилитель. Если он у Вас есть, приступаем к подключению. Все делается также как и в предыдущем способе, только все подключения будут вестись на самом усилителе, а не на сабвуфере. Но теперь возникает еще один вопрос:

Как подключить сабвуфер к усилителю?

В этой статьи мы разобрались, как подключается пассивный и активный сабвуферы к усилителю и автомагнитоле. Самое главное при любых подключениях нужно соблюдать полярность, то есть плюс только к плюсу, а минус, соответственно, к минусу и все будет хорошо

Что лучше фазоинвертор или закрытый ящик, ФИ или ЗЯ?

ФИ плюсы и минусы

Преимущество ФИ существенны - это высокое КПД корпуса, то есть при одной и той же подводимой мощности к динамику в ФИ звуковое давление будет больше на определенных частотах. При построении СПЛ систем данный тип корпуса подходит идеально. Настройкой фазоинвертора, можно подчеркнуть нужную вам частоту, если хотите, чтобы максимальное звуковое давление было на 30Гц, настраиваете фазоинвертор, и получаете требуемый эффект, чего нельзя сделать в ЗЯ.

ЗЯ плюсы и минусы

Преимущества ЗЯ очевидны, данный тип корпуса легко рассчитать, и еще легче собрать. Объем корпуса сабвуфера для одного и того же низкочастотного динамика требуется меньше, нежели у фазоинвертора. В данном типе корпуса получается хорошая, ровная АЧХ, что дает качественный ровный бас. При работе на больших мощностях, вероятность вылета диффузора сабвуфера с корпуса небольшая, когда при ФИ такое бывает. Происходит это из-за того, что при подаче очень низкочастотного сигнала 15-25гц, диффузор сабвуфера пытается максимально отойти от магнита самого динамика, и в закрытом ящике воздух внутри, держит диффузор, а в ФИ на такой ча

Хороший сабвуфер в автомобиле позволит получить передвижной музыкальный центр или даже создать своеобразфный автомобильный кинотеатр с глубоким звуком. Это заставляет автомобилистов дополнить штатную акустику динамиком НЧ. Если пользователь хочет установить сабвуфер без обращения в сервис, ему стоит учитывать некоторые особенности этого процесса.

Что требуется для подключения сабвуфера

Потребуются следующие компоненты:

силовой провод;
колба с предохранителем;
комплект клемм кольцевого и вилочного типов;
разъемы типа тюльпан для подключения акустики;
управляющий кабель, передающий сигнал от магнитолы к усилителю;
акустический провод, соединяющий сабвуфер с усилителем (только для пассивных аппаратов);
дистрибьютор (при использовании двух усилителей одновременно).

Подбирать каждый элемент надо в соответствии с некоторыми рекомендациями, которые будут рассмотрены ниже.

Какие провода нужны для подключения сабвуфера

Интеграция сабвуфера в автомобильную акустику невозможна без комплекта соединительных проводов. Сюда относят сами акустические кабели, передающие сигнал на воспроизводящие устройства, межблочные, а также силовые элементы. Конфигурация каждого используемого кабеля будет зависеть от типа создаваемой акустики, специфики воспроизводящих устройств, а также параметров автомобиля.

Силовые провода

Силовой провод представляется элементом, от которого зависит надежность акустики и безопасность автомобиля. Приобретать первый попавшийся силовой кабель не рекомендуется, поскольку подобный подход приводит к выходу системы из строя.

Для подбора используются специальные таблицы, в которых сечение кабеля выбирается в зависимости от энергопотребления конкретной акустической системы. Сечение влияет на показатели сопротивления, которые указываются в Омах. Элемент изготовлен из меди и покрыт оплеткой. Изоляцию желательно подбирать гибкую и защищенную от негативных воздействий внешней среды. Длина будет составлять 5 метров для каждого полюса. Подключение лучше реализовывать напрямую от источника питания через предохранительные элементы.

Силовой кабель прокладывается с одного борта, тогда как сигнальная проводка с другого. Только в этом случае избегают нежелательных помех и шумов во время работы акустики.

Акустический провод

Акустический кабель также изготавливается из меди. Он должен иметь большую толщину по сравнению с другими проводками. Для легкового автомобиля хватает сечения 4 мм, однако при подключении высокомощных сабвуферов требуется толстый кабель с сечением 6 мм. При этом стоит убедиться в том, что соответствующая клемма на динамике позволит подключить подобный провод.

Толщина акустического кабеля влияет на качество звучания. Чем сечение меньше, тем слабее окажутся низкие частоты (бас). Длина кабеля будет зависеть от того, где устанавливается усилитель. Если он будет рядом с сабвуфером непосредственно в багажнике, хватит кабеля длиной до 100 см.

Управляющий провод

Управляющий провод отвечает за передачу сигнала на усиливающий аппарат с воспроизводящего устройства. Отдельное внимание надо уделять параметрам экранирования, которые должны быть на нужном уровне. Экранирование гарантирует защиту от наводок и позволит управлять сигналом без лишних шумов.

Среди всей проводки для подключения сабвуфера управляющий кабель представляется наиболее дорогостоящим. По этой причине автомобилисты стараются самостоятельно изготовить его при помощи комплекта разъемов и обычного кабеля. Надо правильно все спаять и изолировать контакты.

При установке усилителя в багажнике межблочный кабель должен иметь длину 4-5 метров, в зависимости от габаритов конкретного автомобиля. Желательно измерить расстояние непосредственно перед покупкой.

Разъемы

Отдельные разъемы (фишки) потребуются в том случае, если пользователь не покупает кабели в магазине, а предпочитает сделать их самостоятельно. Вся акустика будет подключаться посредством разъемов типа тюльпан, которые вставляются в соответствующие гнезда на звуковой аппаратуре.

Колба предохранителя

Предохранитель представляет собой своеобразную перемычку, устанавливающуюся в разрез силового провода. При этом элемент устанавливается близко к источнику питания. Главным назначением предохранителя представляется обесточивание кабеля при превышении допустимой нагрузки или возникновения короткого замыкания. Таким образом, акустика и сам автомобиль надежно защищаются от перегрева и последующего возгорания.

Чтобы защитить предохранитель от внешних воздействий, его устанавливают в специальную колбу. Колбы могут иметь разную форму: AGU, ANL и miniANL.

Формат AGU уже устарел, однако все еще встречается на некоторых цепях. Подойдет для подключения кабелей с сечением от 8 до 25 мм2. Мастера рекомендуют обходить такие модели стороной, поскольку недостаточно надежное соединение перемычки с колбой приводит к нарушению целостности питающей системы.

Колбы miniANL подойдут для кабелей с такими же сечениями, однако недостатков предыдущего формата колб тут уже не наблюдается. Для проводов с сечением 25-50 мм2 потребуется увеличенный компонент типа ANL.

Номинал предохранителя будет зависеть от площади сечения силового кабеля и длины. Подбор реализуется по таблице.

Наконечники кольцевые и вилочные

Кабели надо плотно закрепить на кузове автомобиля. Для этого используются кольцевые клеммы. К усилителю провод подключается либо напрямую, либо через специальные вилочные клеммы. Выбор будет зависеть от конструкции конкретного усилителя.

Другие компоненты

В том случае, если в автомобиле используется сразу два усилителя, подключение саба будет производиться через дистрибьютор. Это устройство помогает распределить сигнал от силового кабеля на два потока.

Защиту кабелей от внешних воздействий и механических повреждений гарантирует дополнительный рукав или полиэстера. К тому же использование современных оплеток позволит добиться эстетики даже при использовании не самых привлекательных промышленных кабелей.

Как рассчитать требуемую мощность аудиосистемы

Правильно подобрать силовой провод и другие необходимые компоненты поможет предварительный расчет мощности аудиосистемы. Тут потребуется знать точные показатели номинальной мощности установленных усилителей. Параметры можно найти в интернете по конкретной модели усилка или в инструкции к прибору. Если интегрирован отдельный усилитель для колонок, его мощность также стоит учесть.

Показатели стоит сложить между собой, получив таким образом мощность системы. Силовой провод потребуется подобрать с учетом полученного значения. Если автомобилист планирует в перспективе установить акустику большей мощности, лучше сразу подобрать кабель с запасом.

Способы установки сабвуфера в автомобиль

Существует несколько способов установки низкочастотного динамика. Чаще сабвуфер мотируется в багажнике автомобиля. Его прикрепляют к спинке сидения или же устанавливают в центре самого багажника.

Динамики без корпуса можно встроить во внутреннюю обшивку автомобиля, пол багажника или корпус, специально созданный для конкретного транспортного средства. Такой подход помогает сэкономить массу свободного места.

На рынке встречаются компактные сабвуферы, устанавливаемые под передние сидения автомобиля. Но чаще подобные устройства не могут похвастаться мощностью.

Как правильно подключить сабвуфер в машину

Колонки НЧ бывают активными или пассивными. Подключение одинаковое, поскольку питание и сигнал подаются на стереоусилитель. В пассивных аппаратах усилок представляет собой отдельную конструкцию, поэтому процесс монтажа потребует больше времени.

кабели и крепления;
кусачки;
пассатижи;
комплект отверток;
изоляционная лента;
стягивающие хомуты.

Большая часть описанных инструментов всегда есть у автомобилиста, так что никаких проблем возникать не должно.

Подробно разобранный процесс монтажа сабвуфера в автомобиль своими руками разобран в видео:

При покупке активного сабвуфера важно убедиться в том, чтобы прилагающиеся в комплекте с устройством кабели отвечали параметрам системы. Иначе их стоит поменять на подходящие компоненты или же подцепить конденсатор, который снизит потери питания.

Пассивного

Схема подключения пассивного сабвуфера представлена на рисунке ниже. Она включает в себя следующие компоненты:

аккумулятор автомобиля;
колба с предохранителем;
магнитола;
усилитель;
буфер.

Элементы стоит соединить между собой соответствующими кабелями, а от усилителя дополнительно организуется вывод на массу.

Подключение силового провода

Прокладка силового кабеля представляется первым этапом монтажа сабвуфера и включает в себя подключение кабеля к аккумулятору автомобиля. В этот момент батарея отключена. Положительный вывод дополнительно защищается предохранителем, устанавливаемым близко к батарее.

Кабель важно защитить от механических воздействий. Он протягивается по порогу или под ковриком. Под капотом надо найти удобное место, после чего закрепить провода при помощи жгутов. В результате выводы кабелей оказываются в багажнике. Это касается самого силового кабеля и массы.

Целесообразно самостоятельно сделать наконечники для подключения в домашних условиях. Процесс включает в себя следующие шаги:

Снять изоляцию на некотором расстоянии от края.
Очистить оголенный провод и залудить паяльником.
Вставить в соответствующую гильзу и обжать.
Сверху надеть термоусадочную трубку или обмотать изолентой.

Получится полноценный наконечник, который теперь легко подсоединяется к батарее или усилку.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Чтобы усилитель включался вместе с магнитолой, соединение этих элементов осуществляется с учетом управляющего плюса. Чаще этот провод имеет синюю оплетку с подписью remote или ant.

Для подключения используются разъемы типа тюльпан с маркировками SW. Важно соблюдать полярность и использовать добротную проводку.

Подключение сабвуфера к усилителю

При создании системы с пассивным сабвуфером стоит подсоединить его к внешнему усилителю. Для этого потребуются специальные акустические кабели с соответствующими сечениями. Подбор проводки реализуется на основе мощности используемой аппаратуры. Тут используются такие же аналоговые каналы, что и при подключении к магнитоле.

Частые ошибки при подключении автомобильного саба

Допущение ошибок на этапе монтажа аудиосистемы приводит к некачественному звуку, поломке используемых элементов или даже серьезным аварийным ситуациям по типу короткого замыкания с последующим возгоранием.

К типичным ошибкам при подключении сабвуфера относят:

Использование усилителя завышенной мощности, которую не способен выдержать подключенный сабвуфер. Мощность усилителя должна быть меньше заявленных пиковых значений динамика НЧ.
Слишком низкая мощность усилителя. Приводит к падению чувствительностью и возникновению гула.
Несовместимость магнитолы и сабвуфера.
Неподходящие предохранители. Если номинал предохранителя не соответствует пиковой нагрузке системы, он будет быстро перегорать и разрывать контакт.
Нарушение полярности при подключении компонентов.
Несоответствие применяемых силовых и акустических кабелей.
Ошибочная настройка эквалайзера и плеера. Если сабвуфер не выдает нужный звук, стоит первым делом обратить внимание на правильность настройки магнитолы.

Настройка НЧ динамика производится при помощи цифрового эквалайзера в магнитоле или автомобильный компьютер. При этом все динамики выводятся на пиковую нагрузку. Может потребоваться подключение ноутбука или ПК для серьезного вмешательства в настройки воспроизводящего оборудования.

Разбор самых популярных ошибок при установке сабвуфера представлен в видео:

Подключение сабвуфера в акустику автомобиля – несложная процедура, которая доступна автомобилисту. Надо соблюдать полярность подключения и использовать только качественные компоненты. В противном случае гарантировать правильное звучание не сможет никто.

Радиоинженер (по первому высшему образованию). С раннего детства слушаю разнообразную музыку. Всегда интересовался звуковоспроизводящей аппаратурой, которую обновлял множество раз. Я увлеченный любитель и музыка по жизни всегда со мной. Увлекаюсь HI-Fi уже более 20 лет.

Читайте также: