Почему вебасто садит аккумулятор
Утром включил Вебасто на 30 минут. Машина не завелась, сел аккумулятор. Прикурил от соседа.
Вечером после работы завелся, подумал все ок, но не тут то было, включил задний ход выехал с парковки на оживленную трассу и заглох, машина после этого не заводилась, снова прикурил от соседа, вылезла ошибка Chek и VSC, заглушил машину, сбросил клемму на минуту примерно, ошибки ушли, обрадовался доехал до дома, подумал что все ок!
На следующий день утром завелся без проблем, проехал 10 км (3 пункта назначения), снова начал выезжать с парковки и тут загорается значок аккумулятора и отрубается электроусилитель руля, в это время у меня работала печка, ближний свет и магнитола, машина при этом не заглохла, а да еще перед тем как выехать с парковки включил аварийку чтобы пропустили, отключил ближний свет и магнитолу, значок аккума погас и включился электроусилитель руля, доехал до следующего пункта назначения, попробовал включить ближний свет с туманками, снова загорается значок аккумулятора и отключается электроусилитель руля, выключил туманки и снова все стало работать.
Записался на послезавтра на диагностику в Лексус центр.
Может кто сталкивался с такой проблемой. Lexus IS 250 2007 года, пробег 46 000.
Мой ангел хранитель способен летать со скоростью более 200 км/ч
В общем Lexus как всегда доказывает, что машина редко ломается! Всем Удачи.
В прошлую зиму я на своем Форде Мондео без Вебасто угробил катализатор системы выхлопа используя сигнализацию с программируемым брелком, где есть автозапуск по температуре среды и по температуре двигателя и т.д. и т.п., а так как прошлой зимой были морозы до -45, то и двигатель запускался часто, и топлива израсходовано больше, и, в конце то концов, замена катализатора обошлась в стоимость Вебасто. Теперь Вебасто поставлен и огромная проблемма решена. К стати расход топлива Вебасто 0,54 л/ч, при работе около 1 часа перед запуском двигателя, а расход двигателя, при холодном запуске и при работе на морозе 4-5 л/ч и запускается двигатель за ночь 12-15 раз, а то и больше.
Вебасто супер. Автопрогревы насилуют аккуму и двигун. А тут утром пришел завел и тепло. Красота. А кто говорит про запуски что это супер так пусть чесно скажут бабок нет на такую фенечку ))
Всем доброго дня, вопрос к экспертам может быть кто то сталкивался с такой проблемой - машина новая VW Tiguan, на нем воткнул вебасто с сервиса по утрам просто беда. Стал замечать настроить вебасто по таймеру оно поработает минут 30 выхожу пытаюсь завести машину ноль эмоций глохнет, пока не поддашь газку немного не заведется. Сегодня решил проверить, так как было кое какое подозрение, так оно и оказалось - с вечера не выставлял запуск вебасто по таймеру вышел провернул ключ завелась с пол пинка. в чем может быть причина?
Заранее спасибо.
П.С. В понедельник погоню в сервис, не хочу чтобы лапшу вешали..
Всем привет! Подскажите пожалуйста у кого установлено "Вебасто",должен ли включаться вентилятор радиатора в самом начале работы вебасто? Хотели купить машину где стоит вебасто,но нас остановило то,что как только завели движок,включился вентилятор. Продавец объяснил,это для обдува двигателя тёплым воздухом,но на улице было +10. И при какой температуре им вообще пользоваться?Есть ли ограничения,например только при -25?
Автозапуск:
1)Бешеный износ стартера и аккумулятора, поскольку они крутят не только коленвал, но и первичный вал коробки в густом холодном масле.
2)Износ вкладышей, всевозможных подшипников и сальников, коленвала, цилиндро-поршневой группы, и всего того, что смазывается маслом. Поясняю: даже самое хорошее масло не может быть одинаковой вязкости и при -40, и при +80, поэтому даже самое матёрое масло у Вас в мороз превращается в что-то вроде липкого порошка. коленвал должен висеть на маслянной плёнке, кулачки распредвала должны быть также смазаны, ну и поршня должны поливаться со всех сторон, а они труться.. железо об железо.. Положняк: прогрев двигателя в -25 = 200 км пробега (при хорошем масле).
3)Расход топлива: литр на прогрев умри-отдай (я уже не говорю о запуске по температуре).
4)При установке автозапуска не избежать отключения штатного иммобилайзера - угонщики просто счастливы приметить именно такое авто. Утром можно на бумажке записать, какой из автомобилей на стоянке угоняется проще паренной репы.
Ве-басто:
1)Антифриз греет все детали и передавая тепло, растапливает масло в коробке и двигателе.
2)При желании, если поддон не замаслен, можно на него направлять выхлоп, тогда вообще проблем не будет (к примеру в немецком армейском Унимоге выхлоп разветвляется на поддон, коробку, и мосты).
3)Расход 0,5 л/ч.
4)Аккумулятор сажает не отопитель, а вентилятор печки автомобиля - не нужно его включать на всю катушку! - первого полжения достаточно.
5)К тому же отопитель можно включать параллельно с двигателем в лютый мороз - в машине будет ташкент!
Всем добрый вечер!
На Хайлендере 2012 столкнулся со следующей проблемой:
За два года заряжал аккумулятор раз 20!
Нештатно установлена только автономка Webasto. Подогрев жидкости омывателя уже отключил совсем. Видео регистратор и антирадар отключаются при выключении двигателя.
Сейчас стоит новый Аккум бош.
Разряжается аккумулятор со страшной силой.
Сначала отключил всех нештатных потребителей. Утечки тока в выключенном состоянии 0,05 А
Потом отдал аккумулятор в гарантийную мастерскую. Результат: брака не обнаружено.
Пробеги не маленькие. Вчера пробег был около часа со скоростью 120 км/час.
Сегодня утром запустил автономку. Через 10 мин пришла смс-ка напряжение 11 В. Срочно отключил печку. Еле завелся.
Приехал в авторизованный сервис Вебасто.- все нормально.
Там же проверили напряжение на клеммах при заведенном двигателе. Показало 13,45В. Сказали, что генератор плохо работает.
На среду записался на диагностику генератора в нормальный сервис.
Прочитал в интернете, что напряжение должно быть около 14 В.
Такая проблема, похоже, с момента покупки, но Тойотовцы уже дважды говорили "все нормально".
Вопрос : какое напряжение должно быть при работающем двигателе?
Romic
Well-Known Member
13.2-14.8 В (судя по техдоку)
Павел Блинков
Member
MaZaY
Super Moderator
Чего то 50 мА дофига, когда на машине ничего не стоит.
Смотри, что еще не отключил.
Магнитола родная или китаец какой?
kvalvik
Электронщик
Нормальное явление вебаста реально много тянет. Плюс аккумулятор наверняка уже поддох (подогрев жидкости омывателя много потреблял).
kvalvik
Электронщик
RoadLASER
Статский советчик
Romic
Well-Known Member
Павел Блинков
Member
Магнитола штатная. Есть еще сигналка, но, при 50 мА Аккума должно хватить на пару месяцев.
Напряжение замеряли на всех оборотах двигателя. Стабильное. Причем, почти вне зависимости от нагрузки (все выключено, включен ближний свет, дальний, печка на максимум, обогревы сидений. )
Павел Блинков
Member
Вебаста стояла на трех последних машинах( другая, естественно).
Никаких проблем с зарядкой аккумулятора не было. Один только раз разрядил, когда зимой каждый день по два раза запускал в течение нескольких дней.
Павел Блинков
Member
BloodAngel
Well-Known Member
У вебасты печка салона не подключена? У меня в прошлом году по этой причине сдохло два аккумулятора. Отключили печку. исправно 30 минут работы вебасто садит аккумулятор до 11.6В. Далее нормальный запуск и зарядка.
Но стоило только печке работать (изначально подрубили от вебасты). То я тока и получал СМСки от ДЖСМ сигналки о разряде аккумулятора.
Что с печкой?
Кстати в теме про аккумулятор я это описывал.
И еще в Москве и Питере и даже ЕКБ. печку (кондей и т.п.) вещи в вебастиках любят подключать на 7 из 10 авто
MaZaY
Super Moderator
Магнитола штатная. Есть еще сигналка, но, при 50 мА Аккума должно хватить на пару месяцев.
Напряжение замеряли на всех оборотах двигателя. Стабильное. Причем, почти вне зависимости от нагрузки (все выключено, включен ближний свет, дальний, печка на максимум, обогревы сидений. )
На пару месяцев не хватит точно, подсаженный АКБ начинает через внутреннее сопротивление разряжаться, и чем больше разряжен, тем быстрее сам себя высосет.
Павел Блинков
Member
У вебасты печка салона не подключена? У меня в прошлом году по этой причине сдохло два аккумулятора. Отключили печку. исправно 30 минут работы вебасто садит аккумулятор до 11.6В. Далее нормальный запуск и зарядка.
Но стоило только печке работать (изначально подрубили от вебасты). То я тока и получал СМСки от ДЖСМ сигналки о разряде аккумулятора.
Что с печкой?
Кстати в теме про аккумулятор я это описывал.
И еще в Москве и Питере и даже ЕКБ. печку (кондей и т.п.) вещи в вебастиках любят подключать на 7 из 10 авто
Павел Блинков
Member
Неужели, два вентилятора так съедают аккумулятор?
А можно самому отключить? какой ни будь проводок отсоединить?
И что будет, если на прогретый мотор запускать сразу с печкой? Стекло не треснет?
BloodAngel
Well-Known Member
Можно. но лучше пусть сделают это спецы. быстро и качественно. Там по уму надо бы и предохранитель переставлять какой то.
Кстати)))Вебасто 4квт термоТОП ево 4 и вебасто 5квт термоТОП ево 5 отличается только прошивкой))) На сайте цена с разницев в 8 тыщ))) а прошивка до 3))) Тоже вон какие чудеса.
А так да. Климат съедает аккумулятор ДИКО. Я говорю, поменял дважды аккумулятор (щас третий стоит). год прошел пока менять не думаю. год ездил с вентиляторами. и почем зря. Там если ПК включить в диагностический разъем вебасты, можно и другие параметры поменять. И даже когда климату начать работать
Но проще отрубить, он вобще - глупая штука. Мне установщики говорили, что на вебасто вешают отдельную батарейку. И когда вебастик работает, аккумулятор разряжается. когда машину завел - аккумулятор заряжается. Просто как-то делали так, чтобы стартовала машина с основного аккумулятора (наверное это не сложно). ну а вебастик висит на дополнительном. Пробуй отрубить печку и смотри что будет и как будет далее.
Прогретый мотор запускаю. В салон печка не дует. Сажусь включаю режим авто. Идет прогрев салона. Он тоже начинается не сразу. у меня более северней чем у тебя. и стекло не трескалось еще.
Я к чему. ты вроде с питера. Там морозов у Вас диких нет. Можно через диагностический разьем сделать так, чтобы вебастик грелся 10 минут, а не 30. Этого хватит чтобы автозапуск авто запустить уже на горячем двигателе. начнет грется салон. Это у нас тут и 40 минут мало. работы 5киловатки.
Далее можно вобще отстроить так. GSM модуль в вебастику и управление с телефона))) чтобы при +60С уже двигатель стартовал с автозапуска (короче завязать с сигналкой). Да способов милион. и вебасто к печке/климату совсем не обязательно.
А аккумулятор прослужит дольше НАМНОГО
somyara
Участник Клуба
Что бы не плодить темы.задам вопрос здесь.Поставил аккум на подзарядку и тут увидел ,что стрелочный индикатор прыгает.Свет в гараже при этом не моргал,запитка гаража через стабилизатор.Что это?
Друзья! У меня XC90 2012 г.в. (модельный ряд 2013 года), мотор Т5. На заводе в Швеции установлен автономный подогреватель Webasto, который включается только по таймеру при помощи подрулевого рычажка (дистанционного брелка - нет). Так вот, за прошлую зиму 5 раз после прогрева авто АКБ была полностью разряжена (из них 3 раза даже приходилось забирать АКБ домой, т.к. не получалось прикурить). В этом году история продолжается, сегодня опять прикуривал полностью прогретый авто! Прошлой весной ездил к дилеру (Мусамоторс) на диагностику, сказали, что всё в порядке в Вебастой, просто подзарядили мне аккумулятор. АКБ стоит штатная 70Ah, пробег после работы Вебасто, как правило 30 км (по времени около часа). Кто знает может быть мне просто поставить аккумулятор большей ёмкости? (вот такой например 30659800, на 90Ah). выключать печку салона (чтобы не работал обдув от АКБ) с вечера как-то не хочется. иначе зачем было покупать эту Вебасту, если салиться в холодный салон. У кого какие мысли есть?
Дмитрий, у вас проблема с датчиком уровня заряда аккумулятора, Webasto должно само отключаться, если уровень заряда ниже определенного, которого должно хватить на запуск двигателя. Лично у меня так с такой же Webasto. Аккумулятор большей емкости в любом случае был бы лучше, но лучше сначала разобраться с датчиком, который автоматически должен отключать Webasto.
Читайте также: