Почему отказал тахометр на оде 2126
Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.
При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.
Причины возникновения неисправности тахометра
Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.
Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.
Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.
Перестал работать тахометр — возможные причины
Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.
Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.
И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.
Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ
Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.
В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.
Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:
- клеммы;
- колодки;
- провода.
На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.
На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.
может бояню) не дочитал… актуально еще? у тя электронная приборка, если не изменяет память контакт отваливается гдет в районе черного ящика верхняя резиновая фишка. если делать нех) можно поискать где обрыв…, а так нужно на средний контакт тахометра подпоять провод напрямую с "-" катушки (К буква). Там на плате контакты тахометра под гайки прикручиваются, нужно по дорожке платы вверх от среднего контакта найти сопротивление и подпоять на вход сопротивления! иначе будет показывать выше тыщи на 3)… 100% рабочий способ)) я его сам придумал)))))… по факту напрямую с катушки в салон 1 проводок кинуть надо…
На плате есть 2 клемы вторая и третья-первая идет напрямую к тахометру, вторая через сопротивление. Я подключил через сопротивление. У меня десяточная панель с электронным спидометром, без жк дисплеев. На другой корме тах не работает
щас приборка не под рукой прост сфоткал бы)))) посмотри прям переверни, напротив тахометра, контакты под гайки закручиваться должны. т.е тахометр со стрелкой выкрутить можно, и снять. их там 3 контакта. У ижа проводку школьник собирал, может у тя входы другие. Я делал так… на заведеной машине проводок с катушки подсоединял на каждый из 3 контактов напрямую, у меня стрелка ожила на среднем контакте…, но показывать будет неправильно т.к напрямую, нужно выше на плате найти сопротивление, и на него подпоятся… получается все тоже самое только напрямую в обход чя на приборку. Если не заработает то я думаю есть вероятность что нагнулся сам тахометр…
ps…Сам по себе он на приборке не очень… всегда бесила дергающаяся стрелка, чтобы ее вылечить нужно кондер подбирать, я на все забил купил себе нормальный будильник с шифт лампой, с проводкой с чеком стрелки, с подсветкой… встал с небольшим запилом аккурат впереди штатного… если же у тебя нагнулся советую купить такой же…
Робит… Стрелка не прыгает, к средней клеме тахометра уже по штату сделаны 2 дорожки от клем в шине, питающей приборку. Зависит от тахометра нужно сопротивление или нет. На моей нужно, а вот на москвичевсклй кажется нет, и от пятнашки кажется тоже без сопротивления работает тах
да вот на это сопротивление и нужно подцепить по дорожке, работать будет в любом случае, просто без сопротивления при 3-4 тыс он будет показывать красную зону… хз, сколько оды смотрел у всех прыгает (приборки электронные), недавно ездил на Q7 вот у меня на будильнике так стрелка работает, плавно четко, при повороте зажигания чек есть.
Я пока на заводской покатаюсь… Не охото морочиться… Нужно хотябы в общем машину на ноги поставить… Вчера вот первый раз завел…
ну канеш), на такие мелочи деньги тратить… я покупал потому что мой тахометр сломался, я подцепил напрямую и он показывать начал совсем завышенно. купил будильник а потом додумался и починил свою стрелку… по будильнику сверял показания… как говорится все что ни ломается все к тюнинху)))
Все борюсь с приборкой, то что бензин не показывает это ладно, но тахометр это переборототь . Он вообще живет своей жизнью, я вот хочу разобраться. Я СНАЧАЛО думаю надо датчик проверить, но незнаю где он (((( Если кто знает подскажите пожалуйста !
Comments 5
отпиши что получилось!
В этом и проблема машину я не скоро увижу
Вообще когда тахометр начинает сильно врать разбираешься приборку и винтом регулируется все это дело. Ставил приборку от 13 на оду старую, получилось выставить тахометр с враньем +200 оборотов. А вообще импульсы на тахометр приходят с катушки на коммутатор, на карбе. Но можно взять на прямую с самой катушки.
Не работает тахометр, и я ни малейшего понятия не имею где искать причину. Кто нибудь, опишите в кратце че там и как…
Комментарии 55
может бояню) не дочитал… актуально еще? у тя электронная приборка, если не изменяет память контакт отваливается гдет в районе черного ящика верхняя резиновая фишка. если делать нех) можно поискать где обрыв…, а так нужно на средний контакт тахометра подпоять провод напрямую с "-" катушки (К буква). Там на плате контакты тахометра под гайки прикручиваются, нужно по дорожке платы вверх от среднего контакта найти сопротивление и подпоять на вход сопротивления! иначе будет показывать выше тыщи на 3)… 100% рабочий способ)) я его сам придумал)))))… по факту напрямую с катушки в салон 1 проводок кинуть надо…
На плате есть 2 клемы вторая и третья-первая идет напрямую к тахометру, вторая через сопротивление. Я подключил через сопротивление. У меня десяточная панель с электронным спидометром, без жк дисплеев. На другой корме тах не работает
щас приборка не под рукой прост сфоткал бы)))) посмотри прям переверни, напротив тахометра, контакты под гайки закручиваться должны. т.е тахометр со стрелкой выкрутить можно, и снять. их там 3 контакта. У ижа проводку школьник собирал, может у тя входы другие. Я делал так… на заведеной машине проводок с катушки подсоединял на каждый из 3 контактов напрямую, у меня стрелка ожила на среднем контакте…, но показывать будет неправильно т.к напрямую, нужно выше на плате найти сопротивление, и на него подпоятся… получается все тоже самое только напрямую в обход чя на приборку. Если не заработает то я думаю есть вероятность что нагнулся сам тахометр…
ps…Сам по себе он на приборке не очень… всегда бесила дергающаяся стрелка, чтобы ее вылечить нужно кондер подбирать, я на все забил купил себе нормальный будильник с шифт лампой, с проводкой с чеком стрелки, с подсветкой… встал с небольшим запилом аккурат впереди штатного… если же у тебя нагнулся советую купить такой же…
Диагностика неисправностей контрольных ламп и приборов
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен указатель (см. «Контрольные приборы», с.209)
Замените указатель или комбинацию приборов
Неисправен датчик (см. «Контрольные приборы», с. 209)
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите клеммы, замените неисправные провода
При полном баке стрелка указателя уровня топлива перемещается к нулевой отметке (при неполном баке показания правильные)
Токосъемник датчика уровня топлива выходит за пределы обмотки резистора
Подогните ограничитель хода поплавка на 1 -2 мм вниз
Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке
Слабое касание резистора датчика токосъемником
Обрыв в обмотке резистора датчика уровня топлива
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
Замыкание провода датчика на «массу»
Не загораются контрольные лампы
Плохой прижим патрона к цоколю лампы или контактов патрона к печатной плате
Зачистите контактирующие поверхности, подогните контакты патрона лампы или замените плату
Неисправен соответствующий датчик
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите клеммы, замените неисправные провода
Не работает спидометр
Отвернулись гайки крепления наконечников гибкого вала спидометра
Затяните гайки (только от руки)
Изношены наконечники гибкого вала спидометра, гнезда в спидометре и его приводе
Замените гибкий вал
Обрыв гибкого вала спидометра
Замените гибкий вал
Обрыв, отсутствие контакта электронного спидометра или его датчика, неисправность приборов
Восстановите контакт, при необходимости замените неисправный спидометр или его датчик
Шум гибкого вала привода спидометра (как правило, шум возникает в определенном интервале скоростей)
Монтаж гибкого вала выполнен с малыми радиусами изгиба
Заново проложите гибкий вал, смажьте его моторным маслом
Деформирована оболочка гибкого вала
Замените гибкий вал
Не работает тахометр
Повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра (от катушки зажигания), дорожки платы комбинации приборов
Диагностика неисправностей контрольных ламп и приборов
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен указатель (см. «Контрольные приборы», с.209)
Замените указатель или комбинацию приборов
Неисправен датчик (см. «Контрольные приборы», с. 209)
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите клеммы, замените неисправные провода
При полном баке стрелка указателя уровня топлива перемещается к нулевой отметке (при неполном баке показания правильные)
Токосъемник датчика уровня топлива выходит за пределы обмотки резистора
Подогните ограничитель хода поплавка на 1 -2 мм вниз
Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке
Слабое касание резистора датчика токосъемником
Обрыв в обмотке резистора датчика уровня топлива
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
Замыкание провода датчика на «массу»
Не загораются контрольные лампы
Плохой прижим патрона к цоколю лампы или контактов патрона к печатной плате
Зачистите контактирующие поверхности, подогните контакты патрона лампы или замените плату
Неисправен соответствующий датчик
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите клеммы, замените неисправные провода
Не работает спидометр
Отвернулись гайки крепления наконечников гибкого вала спидометра
Затяните гайки (только от руки)
Изношены наконечники гибкого вала спидометра, гнезда в спидометре и его приводе
Замените гибкий вал
Обрыв гибкого вала спидометра
Замените гибкий вал
Обрыв, отсутствие контакта электронного спидометра или его датчика, неисправность приборов
Восстановите контакт, при необходимости замените неисправный спидометр или его датчик
Шум гибкого вала привода спидометра (как правило, шум возникает в определенном интервале скоростей)
Монтаж гибкого вала выполнен с малыми радиусами изгиба
Заново проложите гибкий вал, смажьте его моторным маслом
Деформирована оболочка гибкого вала
Замените гибкий вал
Не работает тахометр
Повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра (от катушки зажигания), дорожки платы комбинации приборов
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен указатель (см. «Контрольные приборы», с.209)
Замените указатель или комбинацию приборов
Неисправен датчик (см. «Контрольные приборы», с. 209)
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите клеммы, замените неисправные провода
При полном баке стрелка указателя уровня топлива перемещается к нулевой отметке (при неполном баке показания правильные)
Токосъемник датчика уровня топлива выходит за пределы обмотки резистора
Подогните ограничитель хода поплавка на 1 -2 мм вниз
Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке
Слабое касание резистора датчика токосъемником
Обрыв в обмотке резистора датчика уровня топлива
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
Замыкание провода датчика на «массу»
Не загораются контрольные лампы
Плохой прижим патрона к цоколю лампы или контактов патрона к печатной плате
Зачистите контактирующие поверхности, подогните контакты патрона лампы или замените плату
Неисправен соответствующий датчик
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите клеммы, замените неисправные провода
Не работает спидометр
Отвернулись гайки крепления наконечников гибкого вала спидометра
Затяните гайки (только от руки)
Изношены наконечники гибкого вала спидометра, гнезда в спидометре и его приводе
Замените гибкий вал
Обрыв гибкого вала спидометра
Замените гибкий вал
Обрыв, отсутствие контакта электронного спидометра или его датчика, неисправность приборов
Восстановите контакт, при необходимости замените неисправный спидометр или его датчик
Шум гибкого вала привода спидометра (как правило, шум возникает в определенном интервале скоростей)
Монтаж гибкого вала выполнен с малыми радиусами изгиба
Заново проложите гибкий вал, смажьте его моторным маслом
Деформирована оболочка гибкого вала
Замените гибкий вал
Не работает тахометр
Повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра (от катушки зажигания), дорожки платы комбинации приборов
Читайте также: