Почему не срабатывает вентилятор охлаждения на фольксваген пассат б3
Если же на автомобиле Passat B8 или B4 постоянно крутится вентилятор, значит, двигатель начинает перегреваться. Виной этому может быть термостат.
Датчик включения вентилятора (ДВВ) является важным элементом в системе охлаждения двигателя. Если он перестанет реагировать на температуру охлаждающей жидкости, система перестанет нормально работать и двигатель выйдет из строя.
Где находится датчик включения вентилятора
Чтобы определить работоспособность ДВВ, необходимо определить, где он расположен, чтоб случайно не нарушить работу какой-либо другой системы. Под капотом датчик включения вентилятора «Пассат Б3» находится в нижнем правом углу радиатора.
Как проверить включение вентилятор на «Пассате Б3»
После того, как датчик на «Пассате» найден, можно приступать к проверке его работоспособности. Подготовьте небольшой отрезок провода и отсоедините провода из разъема. Воспользовавшись проводом, соедините на нем “+” с любым из двух проводов (это скорости вращения винта).
Датчик включения вентилятора на «Пассат Б3»
Если в момент замыкания проводов винт будет включаться, значит вся система работает исправно за исключением самого датчика, тогда его следует заменить. Цена детали начинается от нескольких сотен рублей, а купить его можно в интернет-магазинах.
Если ничего не произошло, варианта может быть два: неисправен двигатель вентилятора, подводящие провода или предохранитель.
Если нужно заменить предохранители, отвечающие за защиту электрической цепи, выбирайте номер 30 для автомобилей, где система отопления без кондиционера, и номер 19, если есть печка с кондиционером. Блок с ними располагается под приборной панелью со стороны водителя, за съемной полочкой.
Также проверить датчик включения вентилятора на «Фольксвагене Пассате Б3» можно и в домашних условиях. Для этого понадобится небольшая металлическая емкость с водой, два мультиметра и кухонная плита:
- Поместите датчик в емкость так, чтобы контакты находились выше уровня жидкости.
- Соедините контакты омметра и ДВВ.
- Нагрейте воду до температуры, пока датчик не включится, это отобразится на омметре коротким замыканием – вы услышите писк. Запишите этот показатель.
- Охладите воду до момента выключения прибора, также отметьте эту температуру.
Снимать датчик вентилятора «Пассата Б3» нужно, соблюдая следующую последовательность:
- От аккумулятора отсоединить «минус».
- Слить всю охлаждающую жидкость.
- Отсоединить электрический разъем.
- Вывернуть ДВВ и снять резиновое уплотняющее колечко.
Подключать на место все нужно в обратной последовательности.
Неисправности датчика включения вентилятора
На «Пассате Б3» выйти из строя датчик включения вентилятора на радиаторе может по следующим причинам:
- Использование низкокачественного антифриза приводит к тому, что поверхность элементов системы охлаждения деформируется или покрывается кристаллическим осадком.
- Плохое качество самого прибора – контрафактные детали не отличаются надежностью и долговечностью.
- Установлен ДВВ с уже имеющимися повреждениями.
- Нередко встречаются такие нарушения в работе электрики, как коррозия контактов (это может повлиять и на работу приточного вентилятора).
Почему не включается вентилятор на «Пассате Б3»
Если сам датчик включения на Volkswagen Passat Б3 и Б5+ работает исправно, проверен вышеописанными способами, значит проблема кроется в других элементах системы. Недорогой и вполне эффективный способ поиска дефекта — это прозвон всей проводки. Если что-то на данном этапе выявлено, то потребуется замена необходимых элементов системы. Если и здесь все работает, значит необходимо заменить вентилятор на VW «Пассат Б5», вышел из строя его мотор.
Почему постоянно работает вентилятор
Если же на автомобиле Passat B8 или b4 постоянно крутится вентилятор, значит, двигатель начинает перегреваться. Виной этому может быть термостат, его заклинивает, и он остается открытым только наполовину, а это снижает эффективность отвода тепла от двигателя охлаждающей жидкостью. Сразу срабатывает датчик, и по итогу постоянно работает вентилятор Passat B4.
Очень важно сразу отреагировать на эту проблему, чтобы не дожидаться дорогостоящего ремонта.
Как подобрать датчик включения вентилятора «Пассат Б3»
На металлическую часть датчика наносятся специальные обозначения, которые помогают определить, на какую модель подходит элемент системы охлаждения. Когда требуется заменить датчик на «Фольксвагене B3» (для дизеля будут другие параметры), следует подобрать его под параметры:
- Артикул VAG № 191 959 481 A (С) – 95-84С/102-91С (3-штекерный).
- Артикул VAG № 191 959 481 – 95-84С (2-штекерный).
Замена вентилятора на «Пассате Б3»
Когда система охлаждения дает сбой и перестает работать вентилятор на радиаторе, его необходимо демонтировать и установить новый. Аналогичным образом снимаем вентилятор и на модели VW Passat B5 96г. Для работы потребуются ключ на 10 (либо головка) и пассатижи.
Поэтапная инструкция демонтажа:
- Снимаем защитный кожух, откручивая болты. Они фиксируют одновременно и кожух, и радиатор.
- Отсоединяем разъем.
- Откручиваем крепежные винты на радиаторе.
- Достаем вентилятор и откручиваем винты с его мотора.
Поскольку вентилятор, это важная часть системы охлаждения двигателя, все неполадки в его работе следует исправлять своевременно.
Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки:
- После того, как двигатель остыл, можно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в относительно быстром темпе. При этом необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
- Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут оказаться для двигателя смертельными. При этом через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше немедленно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.
Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.
- Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема).
- Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя.
- Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки.
- При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка.
- Если вентилятор при включенном зажигании начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу).
- Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
- Если отсоединение термовыключателя не привело к успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны отчетливо слышимо замкнуться.
- Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вставить реле.
- Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле.
- Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при движении. После завершения поездки ее необходимо удалить.
- Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора:
- Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-черного провода вспомогательный провод к положительному выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить непосредственно с отрицательным выводом.
- Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить.
- Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
- Вы можете без опаски продолжать движение даже с вентилятором, запитанным непосредственно от аккумуляторной батареи. Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
- В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-синий провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.
Снятие вентилятора системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:
Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки:
- После того, как двигатель остыл, можно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в относительно быстром темпе. При этом необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
- Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут оказаться для двигателя смертельными. При этом через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше немедленно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.
Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.
- Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема).
- Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя.
- Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки.
- При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка.
- Если вентилятор при включенном зажигании начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу).
- Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
- Если отсоединение термовыключателя не привело к успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны отчетливо слышимо замкнуться.
- Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вставить реле.
- Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле.
- Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при движении. После завершения поездки ее необходимо удалить.
- Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора:
- Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-черного провода вспомогательный провод к положительному выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить непосредственно с отрицательным выводом.
- Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить.
- Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
- Вы можете без опаски продолжать движение даже с вентилятором, запитанным непосредственно от аккумуляторной батареи. Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
- В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-синий провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.
Снятие вентилятора системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:
Это опять баян на тему "не говорить вслух о продаже".
Машина Гольф3 вариант, 97 г.в., ААМ. Заметил, что при включенном кондиционере в пробке, впервые за 7 лет эксплуатации, стрелка указателя температуры отклонилась вправо до 100 градусов. Отключаю кондей - стрела возвращается на 90. Радиаторы мыл со снятием в прошлом году, помпу и ОЖ заменил месяц назад, ремень привода помпы новый. Момент зажигания - в норме.
Оказалось, что 2-я скорость вентилятора не включается при росте температуры. Снял колодку с датчика вентилятора (3 контакта). При включенном зажигании на одном контакте есть "+". Коммутирую его на второй контакт - включается 1-я скорость вентилятора, коммутирую "+" на третий контакт - не включается 2-я скорость. Если подать "+" последовательно на клеммы вентилятора, то работает первая скорость и вторая. (Слава богу, не снимать опять радиаторы для замены карлсона!). При осмотре колодки датчика вентилятора обнаружил, что сечение и цвет провода, "идущего" как-бы на обмотку 2-ой скорости карлсона не совпадают с тем, что приходит на карлсон. Выходит, что этот провод идет куда-то еще? А куда? На блок управления кондеем? Или вентилятором? Думаю, именно этот блок и выдает "+" на включение 2-ой скорости карлсона, получая +12 от замкнувшегося второго контакта 105 градусов датчика радиатора. Так ли это? Значит датчик радиатора на замену?
В моем случае измерением температуры занят след. элементы:
1. Сдвоенный ДТОЖ. 2 провода - на мозги впрыска, 2 провода - на стрелку указателя.
2. Трехконтактный "датчик радиатора" - 95 град и 102 (или 105, не помню)
Я немного запутался,какая из скоростей не работает? [em]В моем случае, как ты и писал, с шины 30 через предохр.19 плюс подается на двухуровневый термовыключатель (на радиаторе). С датчика идут два провода:[/em]
[em]1. красно-черный 2.5 кв.мм идет напрямую на карлсон. Эта цепь работает. [/em]
--- На какой скорости. По всем схемам это и есть высшая скорость карлсона, т.е. всё в норме!
[em]2. красно-желтый ! (это отличие от маркировки в схеме)1.5 кв.мм (совпадает)НЕ ИДЕТ напрямую на карлсон, а идет на модуль управления карлсона J293. Он стоит под расширительным бачком. На этом модуле управления есть плавкая вставка S88, она живая, неокислившаяся. Этот же модуль отвечает и за подачу плюса на электромагнитную муфту кондея, что работает, как и кондей.[/em]
[em]Что еще проверить? Черт его знает! Реле кондиционера? Но кондей же работает. Начинаю не понимать ситуацию.[/em]
--- Как я теперь понимаю, не работает именно низкая скорость вращения? Из корневого сообщеня я-то понял всё наоборот, что не включается высокая скорость. Из анализа всех схем выходит, что питание на мотор для включения низкой скорости можно подавать по схеме монтажного ИЛИ, т.е. или с блока управления, или с двухуровнего датчика (просто добавив этот провод).
Видимо в блоке управления что-то произошло, 7 лет - не шутка.
Попробую пояснить В моем случае, как ты и писал, с шины 30 через предохр.19 плюс подается на двухуровневый термовыключатель (на радиаторе). С датчика идут два провода:
1. красно-черный 2.5 кв.мм идет напрямую на карлсон. Эта цепь работает.
--- На какой скорости. По всем схемам это и есть высшая скорость карлсона, т.е. всё в норме!
*** Нет, это низшая скорость. По схеме она включается напрямую при контактом датчика радиатора при достижении температуры 95 град.
2. красно-желтый ! (это отличие от маркировки в схеме)1.5 кв.мм (совпадает)НЕ ИДЕТ напрямую на карлсон, а идет на модуль управления карлсона J293. Он стоит под расширительным бачком. На этом модуле управления есть плавкая вставка S88, она живая, неокислившаяся. Этот же модуль отвечает и за подачу плюса на электромагнитную муфту кондея, что работает, как и кондей.
Что еще проверить? Черт его знает! Реле кондиционера? Но кондей же работает. Начинаю не понимать ситуацию.
--- Как я теперь понимаю, не работает именно низкая скорость вращения? Из корневого сообщеня я-то понял всё наоборот, что не включается высокая скорость. Из анализа всех схем выходит, что питание на мотор для включения низкой скорости можно подавать по схеме монтажного ИЛИ, т.е. или с блока управления, или с двухуровнего датчика (просто добавив этот провод).
Видимо в блоке управления что-то произошло, 7 лет - не шутк
***В корневом все верно написано: повышенная скорость включается при подаче плюса ОТ модуля управления вентилятором. А от датчика радиатора на этот модуль идет красно-желтый провод. заметь, сечени провода 1,5 кв.мм, что меньше. чем провода (2,5 кв.мм), который напрямую включает карлсон на пониженную скорость. Видимо, при достижении 102 град. замыкается контакт в датчике радиатора и 12В идет на модуль управления, для того, чтобы тот включил повышенную скорость. На сам карлсон, обмотку поавышенной скорости, приходит красно-черный провод 2,5 кв.мм от модуля управления.
Хм, что то какая то идёт кривизна. Как я понимаю, есть несколько вариантов подключения кондея, в зависимости от "просто кондей" или "климатроник".
Вот у меня "климатроник". С панелью и кнопочками. :)
У меня этот модуль действительно стоит на крыле(между бвком обмывки стекол и АКБ), и внешне выглядит как блок подогрева свечей у дизелистов. Там стоит здоровый предохранитель/плавкая вставка, толи 30ампер, толи все 60, не помню.
Ещё релешки климата, стоят на моторном щите, со стороны салона, выше блока реле/предохранителей.
У меня там же стоит блок контроля повторителей фаркопа.
предохранитель/плавкая вставка, 50 А > Как я понимаю, есть несколько вариантов подключения кондея, в зависимости от "просто кондей" или "климатроник".
>
> Вот у меня "климатроник". С панелью и кнопочками. :)
> У меня этот модуль действительно стоит на крыле(между бвком обмывки стекол и АКБ), и внешне выглядит как блок подогрева свечей у дизелистов. Там стоит здоровый предохранитель/плавкая вставка, толи 30ампер, толи все 60, не помню.
>
++++ ога, в этом модуле реле включения вентилятора(2 ск)
и обычный пред на 20 А для чего пока не поняль
> Ещё релешки климата, стоят на моторном щите, со стороны салона, выше блока реле/предохранителей.
>
> У меня там же стоит блок контроля повторителей фаркопа.
>
Slavon » 28 ноя 2012, 09:00
Nikola » 28 ноя 2012, 09:27
Вентилятор работает при выключенном зажигании долго может 4-5мин.
Сейчас такая ситуация заглушил двигатель, вентилятор работает, вентилятор остановился, включаю зажигание (но незаводжу) и он включается еще на несколько минут.
И главное когда снимаю провода с датчика в радиаторе вентилятор продолжает работать.
Dimon » 28 ноя 2012, 11:59
лучше к электрику езжай, по ходу здесь намутили уже украинском
Dimon » 28 ноя 2012, 12:57
Подивиився схему, на Б3 действительно по другому реализована вентилятор, вот схема
По схеме получается, что проблема или в самом термовыключатель F18, или в блоке управления работы вентилятора после выключения зажигания J138, а возможно неисправен термовыключатель F87 для работы вентилятора после выключения зажигания (я так понимаю, что это датчик температуры подкапотного пространства). Температура при которой должен отключиться вентилятор не должен превышать 70 °. С, то есть после выключения зажигания двигатель вентилятора работает до тех пор пока температура в подкапотном пространстве не снизится до 70 °. С.
Если я что-то не так написал, то поправьте меня.
Надо подъехать к электрику, чтобы он протестовал это все. машина не новая и скорее всего видела не одного владельца
Nikola » 28 ноя 2012, 14:13
А где находится термовыключатель F87 .
Serg Ko » 28 ноя 2012, 16:34
F87 и J138 далеко не на каждой машине, то есть схема в какой-то конкретной модификации. у меня к установлению климата точно не было ни того ни другого
Dimon » 28 ноя 2012, 17:47
J138 умений есть и установлен в блоке с предохранителями, так при включении вентилятора этот блочок щелкает (реле)
Vadim » 28 ноя 2012, 18:30
а у меня нет. сейчас появился блок управления муфтой конд + вентиляторами.
На ABF моторе вообще еще электрическая водяная помпа, которая работает после подавления мотора, чтобы не дать перегреться 16V головке
Не включается вентилятор охлаждения пассат б3
Текущее время: 27.04.20, 22:46
T4: проблема с вентиляторами
BANZAI » 03.04.11, 20:46 T4: проблема с вентиляторами
Граждане , подскажите , плиз.
Агрегат: Т4 2.5 бензин 93 года.
Буду благодарен за любую помощь.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
+7 916 24 34 235
в салоне слева , в блоке предохранителей , есть 30А именно на вентиляторы.
у левой фары тоже есть , только уже по 10А (кажется).
все целы.
радиатор и все патрубки горячие , так что термостат отметается.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
+7 916 24 34 235
спасибо , завтра попробую!
просто не могу сообразить из-за чего все произошло: цепи в норме , предохранители тоже.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
+7 916 24 34 235
А причём тут термо пара просветите пожалуста режимной работы.
сегодня кидал плюс и минус напрямую на ветиляторы. только коротит
так что каким-то мистическим образом оба разом накрылись. где-то замыкание.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
+7 916 24 34 235
Vw Passat B4 Aek Не Работает Вентилятор Охлаждения
Название: Vw Passat B4 Aek Не Работает Вентилятор Охлаждения
Загрузил: Гараж Регион 51
Длительность: 8 мин и 21 сек
Битрейт: 192 Kbps
10.99 MB и длительностью 8 мин и 21 сек в формате mp3.
Замена И Диагностика Датчика Включения Вентилятора
Volkswagen Passat B3 Вентилятор Радиатора Не Включался
Ремонт Passat B3 Датчик Вкл Вентилятора
Проверка Указателя Температуры Моновпрыск Пассат Б3
Как Быстро Проверить Включение Вентилятора Пассат Б3
Vw Golf Iii Не Работает Вентилятор Охлаждения Двигателя Сгорел Блок Управления
Электровентилятор Радиатора Не Включается Диагностика И Ремонт
Как Проверить Датчик Вкл Вентилятора Всю Цепь
Вентилятор Кондиционера Пассат Б5
Vw Passat B6 Проблема С Вентиляторами
Фольксваген Пассат Б3 Датчики Температуры Охлаждающей Жидкости Дтож
Как Проверить 100 Датчик Включения Вентилятора
Проверка Термостата Не Снимая С Двигателя Пассат Б3
Фольксваген Транспортер Vw T4 Схема Предохранителей
Кипит Антифриз Не Работает Вентилятор Охлаждения Ремонтавто Гараж 6
Не Включается Вентилятор Охлаждения
Эл Двигатель Радиатора Не Работает 1 Скорость
Часть 2 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Замена Термопредохранителя Пассат Б4 Passat B4
Установка Зажигания На Слух Без Стробоскопа И Сто Моновпрыск Фольксваген Пассат Б3
Греется Автомобиль Причина Перегрева Авто
Замена Датчика Температуры Дтож Троит Двигатель Черный Дым Пассат Б3
Особенности Passat B3 Усиление Губы Почему Сгорает Эбу Регулировка Ручек Замена Контак Группы И Т Д
Не Включается Вентилятор Охлаждения Как Проверить Датчик Включения Вентилятора
Как Проверить Датчик Температуры Дтож Пассат Б3
Как Подключить Реле Вентилятора Охлаждения
Vw Passat B3 Не Выключается Вентилятор Радиатора Замена Датчика Вентилятора
Ремонт Passat B3 Замена Термостата И Помпы
Панель Приборов Датчик Температуры Напряжение На Штекере
Чистка Бензонасоса Vw Passat B4
Греется Двигатель Высокая Температура Замена Датчика Включения Вентилятора Пассат Б3
Проверка Работы Вентилятора Охлаждения Радиатора Daewoo Matiz
Выброс Антифриза Из Расширительного Бачка Ремонт Гбц Volkswagen Passat B3
Двигатель Vw Passat B3 Engine Vw Passat B3
Passat B3 Проблема Перегрева Двигателя
Как Проверить Вентилятор Охлаждения Радиатора
Passat B3 Пищит Зуммер На Трассе
Помогите Разобраться Греется Пассат Б3
Почему Не Работают Датчики Топлива И Температуры На Vw Passat B3 Vw Passat B4
Про Двигателя 1 8 Моно Rp Abs Aam Adz Vw Фольксваген Passat Golf3 Vento Seat Датчики Диагностика
Почему Не Включается Электровентилятор Одна Из Причин
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Пассат В3 Проверка Компрессора Кондиционера
Vw Passat B4 1 9Tdi 1Z Замена Термостата
Почему Кипит Двигатель Что Делать Первым Делом
Ремонт Вентилятора Охлаждения Repair Of The Cooling Fan
Поколхозим Замена Радиатора Vw Passat B3 1 9 Td Aaz
Вентилятор Системы Охлаждения Не Включается В Чём Причина
Не Включается Вентилятор Перегрев Двигателя Шкода Октавия Skoda Octavia
Замена Сайлентблоков Задней Балки Vw Passat B4
Haikyuu Season 3 Amv One For The Money Karasuno Vs Shiratorizawa
Whatta Man Jake Holling
Jingxin Hilme Землянка
Vw Passat B4 Aek Не Работает Вентилятор Охлаждения
Respondiendo A Davida Twerk Embarazo Diviniela
Mmd Follow The Leader Type2020L Haku
Юшут 2011 Сплав В Апреле
How Will Mario Escape From Area 51
90 Day Fiance Season Seven Episode Four Recap
Dr Erdogan Koray Asmed Www Hairtransplantcenter Turkey Com Turkey Istanbul 5027 Grafts 2
Let S Play Phoenix Wright Ace Attorney German Nds Part 24 Episode 4 Beginn
The Highwayman Feat Mark Knopfler
Граница Республики Алтай Находится На Контроле Властей
Типы Людей На Фейсконтроле В Клубе
Ольга Четверикова Цифровизация Общества К Чему Приведет Переход На Дистанционное Обучение
Патока Карина Show Must Go On 2 11 2013Г
Обзор Книги Питера Линча Переиграть Уолл Стрит
Прости Прошу Не Уходи
My Oh My X No Idea Original Glmv Nel Vy Gacha Life
Asociacion Cultural Caporales Centralistas Puno
Тип Членистоногие Класс Паукообразные
Kathleen Kennedy Saves Star Wars Again
Muzica Crestina Fratii Strugariu Catre Cer
Михаил Лабковскии Жить Как Хочется Это Сложно
Пластилиновые Нубики Леди Баг И Супер Кот Играют В Прятки Нубик В Майнкрафте
The Black Tape Project Miami Swim Week 2020
How To Complete Winter Festival Playlist Aug 15Th 22Nd Get 80 Completion Pr Stunts Forza Horizon 4
Unity One Awakening Album 2018 Preview
S O Starter Unidad 5 Audio 2
Комедия Как Грузины Грибы Проверяли
Langrisser M Playthrough 3 Brain Damage Langrisser Mobile
12 Corazones Porrista
Jalo Y Exhalo Ruben Figueroa Ft Tercer Elemento X David Bernal Corridos 2020 Estreno
Домашнее Насилие Тиран До Смерти Избил Свою Жену
Playing Sea Of Thieves With Ron Gamer Skull Mission Part 48
Pemba Laka Playing For Change Songs Around The World
Заставка Программы Время 1975 1980
Prima Elementare Canta I Suoni Delle Cose
Супер Итог Двух Дней
Pubg Ps4 Скоро Обновление
Rosendale Landslide Official Audio
Апекс Захватили Читеры Fyzu Navi Apex
Какого Цвета Красный Меме
Roadside Famous Chinese Cuisine Dry Manchurian Recipe Veg Meal Indian Street Food
Luvoratory Animation Meme Flipaclip
X Trimist Live Stream
Реакция На Undertale Echo Animation
Spintires Mudrunner Карта Maps Waterfall In Rocks Автор Volgin136 5 Дней До Snowrunner
Asan Dukhan Nal La Laye Yaarane Punjabi Sad Song
Mount Blade Ii Bannerlord New Beta Branch 1 3 0 Gameplay Awesome Improvements
Читайте также: