Почему на зиму ставят меньший диаметр колес
Вопрос посвящается всем, кто покупает второй комплект дисков на зиму поменьше.
НА ФИ ГА?
Попрошу заметить вопрос стоит не "Зачем нужен второй комплект?", а именно зачем на зиму меньше диаметр.
Ни дилер, ни лучший друг, ни мастера в проверенном сервисе, ни человек, который сказал что я идиот, потому что отказался от второго комплекта дисков (без резины), когда машину покупали — никто не может мне дать чёткого ответа на вопрос, откуда пошла эта колхозная привычка ставить на зиму диски меньшего диаметра? И я сейчас не имею ввиду штамповки и диски до R16, там шиномонтаж за 4 сезона этот 2-ой комплект может окупить (да и то не факт).
Комфорт? А что, у вас в городе летом дороги хуже? Наоборот все ямы выравниваются снегом и ехать гораздо приятнее.
Безопасность? Вообще от дисков не зависит никак, только от резины. Ну мб вы на сотую долю секунды быстрее сможете тормозом остановить более лёгкое колесо, но это аргумент ни о чём по-сравнению с качеством зимней резины, да и к тому же управляться машина на более высоком профиле хуже будет, это минус к безопасности.
Эстетика? Бережёте летние от соли и реагентов? А летом битум, смола и камни! Да и в конце концов. Покрасить мои 21 диски можно за 20к порошком, включая шиномонтаж и полировку мест, где зацепил бордюр, а теперь скажите, сколько стоит ваш комплект зимы и посчитайте, сколько раз за их цену вы сможете покрасить летние.
Экономия? В чём? Вы 20 раз в год переобуваетесь или диски стали стоить по 5к за штуку?
Ааааааа, у вас реплика? Ну ок, "сэконимите" весной, когда вам скажут что они овальные стали за 1 зиму. Меньший диаметр резины дешевле? Опять же не сопоставимая разница для цены дисков. Что? Реплика? Ну вы уже слышали.
Я могу понять это в нескольких случаях:
1) При покупки нового авто в автосалоне подарили комплект зимней резины сразу на дисках, согласен, почему бы не использовать. Не придётся переплачивать за шиномонтаж. Хотя я бы продал в таком случае оба комплекта и купил бы 1 комплект оригинальных HRE в размер со стоковыми и радовался жизни.
2) Родные диски уродское, тяжёлое говно и вам хочется летом наваливать на чёткой ковке. Ок, аргумент, можно не продавать родные и зимой ездить в режиме слоупок и продолжать экономить на шиномонтаже. Мой вариант с HRE тут не прокатит, потому что добавить придётся немалую сумму, но никто не запрещал брать б/у оригинал в отличном/хорошем состоянии.
3) Достались от предыдущего владельца. Мой аргумент см. п.1
НООООО даже все эти 3 случая я считаю полным бредом, если у вас нет гаража и вы не сдаёте 2-ой комплект на хранение и каждый раз таскаете достаточно тяжёлые так что геморой можно заработать обутые диски к себе домой.
У меня нет гаража, поэтому свою резину на балкон таскаю каждый раз. Знающие в курсе, что 285/40/R21 далеко не пушинки и с дисками далеко их не унести.
Зима у меня 275/45/R21 потому что хакапелиту не хотел, а вот этот мишлен как и многое другое в аудюшном размере не существует в природе, поэтому выбрал резину в той же геометрической коробке, но сейчас об этом жалею, не советую так делать.
При выборе зимних покрышек большинство автовладельцев ориентируются на наличие или отсутствие у покрышек шипов и их уровень сцепления с обледенелой дорогой. При этом многие забывают о ширине покрышек, тогда как от этого параметра напрямую зависит управляемость машины и безопасность эксплуатации авто в зимнее время года. Поговорим поподробнее о том, какие следует выбирать зимние шины: широкие или узкие, и на что обратить внимание при их выборе.
Рекомендации специалистов
Общеизвестно, что на узких зимних покрышках управляемость автомобиля будет куда лучше, чем на широких спортивных шинах. Объясняется это тем, что на таких колесах машина лучше продавливает снег, обеспечивая качественное сцепление, в особенности в условиях рыхлой каши. Тогда как у широких покрышек пятно контакта имеет меньшее давление, что часто приводит к скольжению и пробуксовкам при начале движения автомобиля.
На льду управляемость автомобиля на узких шинах также будет лучше, чем у широких колес. Однако показатели тормозного пути в данном случае хуже, что объясняется особенностями сцепления с дорожным полотном. В последнем случае крайне важно увеличенное пятно контакта, поэтому на гололёде во время торможения лучше проявляют себя широкие покрышки.
Для эксплуатации автомобиля в условиях города, когда улицы обильно посыпают реагентами, а лишь во дворах бывает укатанный снег, предпочтительно использовать узкие покрышки, которые исключают пробуксовку автомобиля, существенно упрощая управляемость в таких сложных условиях. Тогда как широкие шины потребуют особого мастерства вождения машины, а на мощных авто появляются определенные сложности с тем, чтобы тронуться с места.
Правильный выбор зимних шин
В прошлом считалось, что лишь шипованные зимние покрышки могут обеспечить безопасное управление автомобиля в зимнее время года. Действительно, наличие таких шипов улучшает управляемость на асфальте, когда металлические элементы вгрызаются в поверхность, обеспечивая максимально возможное сцепление с дорожным полотном. Однако при торможении такой шип разогревается, что приводит к существенному ухудшению управляемости, тем более что металлические элементы по мере эксплуатации колёс будут вылетать из протектора.
Сегодня всё большей популярностью пользуются обычные зимние нешипованные покрышки, которые имеют специальный рисунок и многочисленные канавки для отвода влаги. Такие шины одинаково эффективны как на гололёде, утрамбованном снеге, снежной каше или голом холодном асфальте. При этом такие покрышки сохраняют свои показатели управляемости на протяжении длительного времени, тогда как шипованные шины быстро теряет свои металлические элементы, поэтому буквально через несколько лет существенно ухудшаются их показатели управляемости.
При выборе зимних колёс необходимо в первую очередь ориентироваться на рекомендации автопроизводителя. В технической документации к автомобилю или на специальных металлических табличках, расположенных в торце дверей, имеются все необходимые данные по оптимальным размерам зимних покрышек. Исходя из этого и следует делать выбор, отдавая предпочтение тем моделям машин, которые выпущены ведущими производителями и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.
Подведём итоги
Выбирая зимние шины, всем автовладельцам необходимо определиться с тем, будут ли они покупать широкие или узкие покрышки. Узкие шины хороши тем, что обеспечивают отличную управляемость, но при этом они не столь хороши при торможении. Широкие шины могут приводить к скольжению на заснеженной дороге, но при этом за счет большего пятна контакта они лучше тормозят на обледенелой поверхности. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение всё же узким зимним покрышкам, что несколько упрощает управление автомобилем в таких сложных дорожных условиях.
Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этот вопрос заставляет задуматься автомобилистов перед покупкой резины для зимнего времени года.
Перед приобретением нужно тщательно обдумать технические характеристики и размеры будущих колёс. Если автовладельцы начинают разговор о шинах на зимний период, то это непременно заканчивается спором.
Одни автовладельцы утверждают о том, что широкая резина способна обеспечивать сцепление, другие считают не приемлемым расход топлива при этом. Широкая или узкая резина, как определиться водителю?
Какие шины лучше зимой: шире или уже?
При выборе покрышек на разное время города автомобилист ориентируется на его технические характеристики, такие как сцепление с дорогой и износостойкость.
Выбранная модель не должна ухудшать технических характеристик машины, установленных заводом производителем.
Среди таких качеств стоит отметить:
- устойчивость автомобиля к заносам на влажном покрытии, во время метели и дождя;
- соединение с дорожным полотном;
- характеристики, отвечающие за быстрый разгон и торможение;
- потребление бензина;
- время эксплуатации деталей автомобиля.
Ширина колёс в этих характеристиках также имеет значение.
Под шириной колёс подразумевается расстояние от одной боковой поверхности к другой. При этом она должна быть накаченной до установленного заводом производителем размера.
Измерить ширину не всегда просто: протектор может находиться под прямым углом. Иногда, на практике могут встретиться шины со скошенными боковинами, что затрудняет процесс измерения.
Для удобства автомобилистов заводы-производители указывают ширину шины на самой покрышке специальной маркировкой. Первая цифра в этом обозначении обозначает ширину.
Единица измерения — миллиметры. Для безопасности всех участников дорожного движения ширина шины не должна превышать 30% размеров обода диска.
Если не соблюсти это правило, то такая беспечность грозит самопроизвольной разболтовкой. И колесо может просто «вылететь» во время движения. Особенно актуально для движения на высоких скоростях.
Также ширина колёсного диска влияет на чувствительность к столкновениям. При ударе о бордюр широкая резина может получить больше повреждений, чем более узкая модель.
Многие автовладельцы заблуждаются насчёт всесильности широких шин. Они считают что такая резина более проходимая. На самом деле на это свойство обусловлено весом автомобиля. А в случае с широкими — вес только увеличивается. Поэтому это резина не будет отличаться проходимостью.
На что опираться при выборе?
Зимой на автомобили устанавливают шипованную резину, которые улучшают сцепление с дорожным покрытием. Автомобилистам стоит помнить о том, что при снижении температуры, любая резина начинает твердеть, вне зависимости от ширины и шипов.
Замену летних шин на зимние лучше осуществлять при +5 градусах. Такая подготовка способствует:
- подробной консультации продавца, так как других покупателей не будет;
- экономия времени на выбор;
- уверенность при наступлении резких холодов.
Стоимость
Опираться только на громкое имя производителя не стоит. Резина, представленная в одном ценовом сегменте, похожа по характеристикам.
Также не стоит доверять мнению продавцов, которые стараются продать тот товар, который присутствует на складе, либо выполнить план продаж.
Качество
Чем дороже, тем выше качество. Это правило применимо и к шинам. Чем дороже и известнее бренд, тем лучшие характеристики может предоставить автовладельцу резина.
Разные модели у одного бренда
Такое часто встречается, что производитель выпускает шины разного качества. Таким образом он хочет охватить весь рынок. Но это не значит, что качество товар будет идентичным. Стоимость обусловлена и материалом, и техническими характеристиками. Чем они выше, тем дороже шина.
Заказ онлайн
Совершить покупки онлайн может каждый желающий. Обычно, водители избегают таких покупок, боясь нарваться на нечестного продавца. Но многие сетевые магазины имеют и онлайн-аналог. Покупка в таком месте гарантирует качество изделия и экономит время.
СОВЕТ! При выборе резины лучше отдать предпочтение известным маркам, у которых есть сертификаты качества. Производство автомобильных шин — высокотехнологичный процесс, который не стоит доверять мелким организациям.
Плюсы и минусы узких и широких шин
В теории ширина резины и протектора должны быть идентичными. Однако на практике такое встречается редко, и только у качественных моделей. Основной показатель, за который отвечает ширина резины — это сцепление с дорожным полотном.
Меньший диаметр положительно сказывается на расходе топлива. Это обусловлено тем, что автомобилю требуется меньше энергии на преодоление трения.
Если водитель предпочитает резкий старт и агрессивное вождение, то широкие резины обеспечат меньшее трение, и не будут перегреваться. Также, за счёт сцепления с дорогой, не позволят автомобилисту потерять управление над ТС.
В зимнее время, когда дорожное покрытие влажное, присутствует рыхлый снег, незаменимы узкие шины, которые за счёт меньшего соединения с дорожным полотном не создают большого давления, тем самым не дадут застрять автомобилю в снегу.
При движении по льду или скользкому участку дороги лучше подойдёт широкая резина. Она увеличивает трение пропорционально площади давления, тем самым делая автомобиль устойчивым.
Минусы узкой резины
- управление автомобилем на больших скоростях представляет трудность;
- автомобиль тормозит долго;
- непривлекательны внешне;
- автомобиль набирает скорость медленно.
Преимущества узкой резины
- невысокая стоимость;
- автомобиль становится манёвренным на поворотах;
- они весят меньше;
- экономит топливо;
- незаменим при езде по колее.
Так как широкие шины являются противоположностью узким, то все плюсы и минусы также отличаются. Широкие шины популярны среди автомобилистов.
Но установка широкой резины на автомобиль, технические характеристики которого не позволяют этого делать, чревато последствиями для водителя.
Минусы широкой резины
- намного тяжелей узкой резины;
- использование на влажном покрытии создаёт риск потери управления;
- увеличивает давление на другие детали автомобиля;
- расход бензина увеличивается;
- высокая цена.
Преимущества широкой резины
- эстетичный внешний вид;
- управляемость автомобилем, даже на высоких скоростях;
- короткий тормозной путь;
- автомобиль быстро разгоняется.
СОВЕТ! Если приобрести широкие шины для активной езды, но использовать их только в условии города с постоянными пробками, такие шины быстро придут в негодность. Поэтому условия эксплуатации важнейшая деталь при выборе зимней резины.
Так какие же шины лучше: широкие или узкие?
Всё зависит не только от манеры вождения, но и от дорожного покрытия. Если предполагается эксплуатация автомобиля по заснеженному полотну, где присутствует рыхлый снег и дождь, то лучше отдать предпочтение узким шинам.
Широкие лучше использовать, когда покрытие заледенело и необходима устойчивость на дороге.
Но не стоит забывать и о стандартной резине для автомобиля. Именно она может обеспечить комфорт и сцепление с дорожным покрытием при любых погодных условиях.
Автомобилисты часто спорят, какие шины лучше: широкие или узкие. Ведь от ширины зависит управляемость и курсовая устойчивость автомобиля, сцепные свойства покрышки.
Широкие низкие автопокрышки смотрятся эффектно и отличаются практичностью. Узкие показывают стабильное поведение на мокрой дороге и преимущественно используются зимой.
Но как узнать, резина узкая или широкая? Для этого необходимо обратить внимание на маркировку, которая наносится на боковую часть покрышки.
Стандартная маркировка выглядит ‘195/65 R 14 91V’ и расшифровывается так:
- 195 – ширина покрышки при нормальном давлении в соответствии с рекомендациями производителя. Измеряется в миллиметрах.
- 65 – цифра указывает на профиль резины. Измеряется в процентном соотношении высоты профиля от ширины резины.
- R – маркер указывает на конструкцию шины. R – радиальная резина.
- 14 – диаметр колесного диска. Измеряется в дюймах.
- 91 – индекс нагрузки на покрышку. Чем меньше цифра, тем меньший вес способно выдержать колесо.
- V – маркер обозначает максимально допустимую скорость для шины.
Ширина шины – расстояние между боковыми частями покрышки от края до края. При этом давление в покрышке должно быть оптимальным.
Для обеспечения безопасного и комфортного вождения ширина профиля не должна превышать ширину обода на 30%. Это необходимо учитывать, если вы решили поставить резину шире, чем рекомендовано производителем.
Важно . При установке слишком широкой резины происходит ее саморазбортировка. Во время резкого поворота такая покрышка может порезаться о собственный диск.
Можно ли поставить шины шире, если это не предусмотрено производителем? В этом случае нет. Устанавливают только рекомендованные модели / размеры резины. В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны максимальные и минимальные значения. Самая большая цифра – это максимально допустимая ширина, а самая маленькая – минимально допустимая ширина.
На что способна повлиять ширина покрышки:
- Летом широкая резина предпочтительнее узкой. Такие покрышки подходят для агрессивной активной езды на повышенных скоростях. Широкие шины лучше тем, что препятствуют пробуксовке колес во время старта. Они также меньше нагреваются при скоростной езде. Если вы предпочитаете спокойный стиль вождения, не делаете резких перестроений на скорости, устанавливайте стандартную резину.
- Узкие шины покажут себя лучше широких в зимний сезон. Такие покрышки легко преодолеют замерзшую колею, прорежут себе путь по снегу. Узкая резина также позволяет снизить расход топлива.
Узкие и широкие шины: отличия
От ширины покрышки зависит уровень комфорта, безопасность, управляемость автомобилем, а также его внешний вид.
Широкие покрышки увеличивают сопротивление качению, что приводит к большему расходу топлива. Если говорить о том, какие шины лучше шире или уже в плане эстетики. То тут выигрывает широкая резина. Она смотрится презентабельно, сразу меняет восприятие автомобиля.
Отличия кроются и в стоимости. Узкие покрышки стоят дешевле. Они популярнее. Узкая высокопрофильная резина выпускается в большом количестве, что и снижает ценник. А вот низкопрофильные широкие покрышки подойдут не для каждого автомобиля.
Плюсы и минусы широкой резины
- Положительно влияют на разгон автомобиля. Препятствуют пробуксовке при резком старте.
- Обеспечивают эффективное торможение на сухом и мокром асфальте.
- Повышают курсовую устойчивость, маневренность машины на резких поворотах.
- Идеально подходят для езды в условиях грунтовых дорог и бездорожья.
- Смотрятся солидно, улучшают внешний вид машины.
Для быстрой загородной езды по трассе широкая резина будет предпочтительнее. Но при такой эксплуатации увеличивается риск аквапланирования.
На что обратить внимание:
- Низкое сопротивление скольжению на мокрой дороге – риск эффекта аквапланирования.
- Большой вес.
- Высокая стоимость.
Плюсы и минусы узких покрышек
На зиму следует выбирать узкую резину, которая показывает стабильные тягово-сцепные свойства по сравнению с широкими покрышками. Такие шины обеспечивают высокое поверхностное давление на дорогу, устойчиво проходят снежную колею, справляются с отводом воды и объемных масс талого снега.
Узкие покрышки подходят и для тех, кто часто ездит за город, не увлекается скоростной ездой. Для малометражных автомобилей также предпочтительнее этот вид резины.
- Сокращенный расход топлива.
- Устойчивость к аквапланированию.
- Эффективный отвод воды и грязи от пятна контакта.
- Хорошая проходимость по снегу и льду.
На что обратить внимание:
- Не подходят для экстремальной езды.
- Перегреваются при движении на высокой скорости.
- Требует максимальной аккуратности при вхождении в крутой поворот.
Подведем итог
- Какая резина лучше – шире или уже – зависит от технических параметров вашего автомобиля, стиля вождения и рекомендаций производителя.
- Зимой лучше себя ведет узкая резина, а летом – широкая. Узкие покрышки уверенно справляются с талым снегом и показывают хорошее сцепление на льду. Широкие устойчиво ведут себя на сухом асфальте и обеспечивают надежную маневренность.
Если вы затрудняетесь с выбором, опытные специалисты всегда помогут правильно подобрать модель покрышек для вашего автомобиля.
Тот же самый автомобиль может быть оснащен большими или маленькими ободами. Но поскольку внешний диаметр колеса на одном и том же транспортном средстве должен быть одинаковым независимо от размера обода, шина с нижней боковой стенкой должна быть размещена на большом ободе. Это принципиально изменяет характеристики автомобиля и уязвимость колес к повреждениям.
Например машина оснащенная 19-дюймовыми колесами, медленно входит в небольшое углубление поверхности, сделанной из старой тротуарной плитки рядом с бордюром. Осторожно мы пытаемся пройти по выступающему бордюру поворачивая колесо, чтобы свести к минимуму риск поцарапать обод. Шина изгибается, обод неестественно откидывается и вы снимаете шину или ломаете обод! Мы осторожно отходим. Этот автомобиль оснащен шинами размером 245/40 R 19, то есть боковая стенка имеет высоту менее 10 см. Если бы мы смогли преодолеть такое же препятствие даже при 20 км / ч, то разорвали бы боковую стенку шины и повредили обода.
Зачем нужны низкопрофильные шины?
Вы заметили что современные автомобили имеют колеса с бОльшим внешним диаметром, чем старые авто такого же размера? Однако особенно заметно увеличение диаметра обода, уменьшение высоты боковых стенок шин и увеличение ширины колес (включая шины). Более широкие шины необходимы для обеспечения эффективного ускорения автомобилей с более мощными двигателями, а также для эффективного торможения на высоких скоростях на сухой поверхности. Применение низкого профиля шин, связанного с уменьшением высоты боковой стенки, также имеет свое оправдание.
Нет идеальных колес для любых условий. Широкие и низкие шины, идеально подходящие на шоссе, перестают быть идеальными в городе где мы ездим по бордюрам. Когда боковая стенка шины явно меньше 10 см, риск повреждения обода и разрыва шины резко возрастает. Риск особенно возрастает весной, когда часто происходит замерзание и оттаивание воды на дорогах, что приводит к неоднородности поверхности.
Какие шины нужны зимой?
При выборе размера автомобильных шин учитывайте несколько важных параметров:
Читайте также: