Почему на шинах пирелли формула энерджи нет слова пирелли
Ищете положительные и негативные отзывы о Pirelli Formula Energy?
Мы покажем все достоинства и недостатки Pirelli Formula Energy выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Pirelli Formula Energy, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по Pirelli Formula Energy
Отзывы про Pirelli Formula Energy
Комментарий:
Пока стояли на задней оси все было терпимо, но после зимы поставил на перед и это просто ужас. Резина совершено не держит дорогу, на любых неровностях машину просто кидает в сторону. Особенно это чествуется в колее. Поставил обратно на зад, рысканье пропало, но теперь стал опасаться езды на скорости более 100 км/ч, так как поведения задка на такой резине может быть непредсказуемым В первый раз сталкиваюсь с таким эффектом.
Недостатки:
Нет курсовой устойчивости.
Комментарий:
Купил впервые, повелся на отзывы. Поставил на новые диски, отбалансировалась нормально, сделал развал-схождение. Как только выехал. сразу начал ловить машину на дороге, нет схождения. И чем выше скорость, тем сильнее рыскает по дороге. Вернулся сервис, поменял колеса местами, спускал - накачивал - не помогает. Уже схождение загнал в +7 минут, не помогает, ходовая отремонтирована полностью, придется менять. Не рекомендую.
Достоинства:
Цена! Пожалуй это единственное достоинство.
Недостатки:
Самый главный недостаток это то что к Pirelli эта резина вообще не имеет никакого отношения КРОМЕ НАКЛЕЕК.
На самой резине кроме майд ин Россия formula energy больше ничего нет. Слово Pirelli там не найдете а потому что его там нет. И делает ее кажется Воронеж. Что ещё можно добавить.. За три месяца четыри шишки, балансировка слетает очень быстро. Боковины мягкие через чур. Ну ни Pirelli это ребята. Ни Pirelli.
Откройте глаза. Возможно это мне такая попалась. Все может быть.
Достоинства:
Управляемость до 90 км/ч
Износостойкость
Баллансировка
Шум
Цена
Недостатки:
Упраляемость после 90км/ч
На данной резине разгоняться более 80км/ч на мокрой и более 120км/ч на сухой дороге опасно!
Комментарий:
Резина для тех кто не гоняет. На МАЛЫХ скоростях отлично едет и рулиться.
Поставил на заднюю ось. Теперь на скорости авто нужно ловить. Обгоны стали опасными. На скоросте 120 и более заднюю ось кидает из стороны в сторону без причины.
Бойтесь колеи на трассе. Резина ее просто обажает.
4 года проездил на Каме Брииз.
Решил купить резину подороже (думал качество выше) очень жалею. Кама была шумной резиной, но ее поведение было предсказуемо и машину никогда не кидало на скорости.
Авто: Киа Сид Универсал.
Резина: 195/65 15.
Возможно просто резина не для моего авто.
Достоинства:
в меру тихая, в дождь цепкая, в песке и на укатанной грунтовке проявила себя с лучшей стороны
Комментарий:
toyota prius 20, 205/55 r16
Достоинства:
Первые ощущения после покупки очень тихая, мягкая, хорошо проглатывает неровности, хорошо держит дорогу, тормозит отлично и стоит относительно не дорого.
Недостатки:
пока их нет
Комментарий:
До пирелли формула энерджи ездил на дунлопе сп спорт, мишлинах примаси 3, контиках премиум контакт 5, ханкукуках оптимо ме02, тое цф2 - вывод кому нужна тишина в салоне берите не думайте, выше перечисленные аналоги показались шумнее. Эксплуатирую размер 215/55/16. Считаю переплачивать за бренд не стоит.
Достоинства:
215/65/16 Nissan X-Trail. Тихая! Очень стойкая к повреждениям, дорогу держит достойно, приходилось один раз оттормаживаться со 150-ти - пассажиры повисли на ремнях. Всё, что написано ранее - верно. Не без минусов, но цена их перевешивает.
Недостатки:
При балансировке навешали много грузов. +ко всему на складе хранили как попало и резина не ровно слежалась.
Комментарий:
Долго сомневался перед покупкой, но цена. откатал на ней 4 месяца - около 10т. км. Как многие жалуются на повышенный износ - не правда, спереди половина протектора осталась (ни дня без пробуксовок), с зади как новая. Nokian Green стачивалась быстрее. По воде на твердую 4. По поводу мягкости ничего сказать не могу - у икс трейла подвеска мягкая и сам он кисельный. Единственное о чем хотелось бы предостереч - не кладите дома на линолеум, круги от резины въелись и ничем не оттереть.
Достоинства:
Цена внешний вид
Недостатки:
Пока не выявлено хотя может чуть жестковаты
Комментарий:
Слишком мало проехал что бы быть объективным
Достоинства:
Сравниваю с Амтел: НАМНОГО тише, чуть лучше держит дорогу, легче.
Цена чуть выше Амтел, но в той же ценовой категории.
Недостатки:
Тонкие боковые стенки, на поворотах слеганца покачивает, говорят, что не держит ямы, боюсь что да, но подтверждений этому пока нет.
Комментарий:
Езжу второй день. После Амтел. Пока доволен "как слон".
Есть опасения, что быстро сотрутся и пойдут пузырями, но это зависит и от везения на дороге и от стиля вождения :-)
Достоинства:
Тормозит хорошо, в т.ч. и на мокрую.
Недостатки:
Плохое сцепление при трогании, особенно на пыли или влаге, шумная, жесткая. Не слишком, но хуже среднего.
Комментарий:
С этой шиной получился забавный слепой тест. Купил авто на них, но не смотрел, какие колеса, когда покупал. Год отьездил, и понял, что колеса вообще не нравятся: шумные, болтает, колея просто вымораживает, на крутых поворотах зад плавает проскальзывают при минимальной пыли или влаге, хоть на второй трогайся. Ну в общем приходится ездить как на каме почти. Перед этими шинами вообще тигар были и то лучше. А с гудьиром жити2 и рядом не лежали. Плюс, что оттормаживают на твердую четверку в любую погоду, при остальных качествах на тройку, как не с минусом. Стал искать замену не по премиум цене, и ориентируясь на отзывы обратил внимание на пирелли формула энерджи, думал брать. И вот вчера посмотрел, что на моих написано и выпал в осадок: оказывается у меня уже формула энерджи! Вот думаю, что теперь делать, и может я чего в жизни не понимаю?
Достоинства:
Очень тихая. Поставил на автомобиль ВАЗ 21099. В таком автомобиле из-за дребезга пластика езда крайне шумная, но с этой резиной машина начинает шуметь меньше.
Недостатки:
Как и было описано, в глубокие лужи на большой скорости лучше не въезжать.
Комментарий:
В целом резиной доволен. Откатал не так много. Износа ещё совсем нет, грыж тоже, т.к. езжу только из дома на работу.
Комментарий:
Отличная резина! Сорвать в пробуксовку сложно и на сухую и на мокром асфальте. Держит дорогу отлично и тихая.
Достоинства:
Очень тихая. Мягкая, глотает все неровности.
Недостатки:
Эксплуатирую несколько дней, пока не обнаружил.
Комментарий:
Думал, что нет особой разницы в дорогих и дешёвых шинах. Предполагал, что цена зависит исключительно от жадности продавца и инвестиций в рекламу. А она есть :)
Достоинства:
Тихая, хорошая управляемость на сухом асфальте.
Недостатки:
Отвратительна на мокром асфальте и при проезде по лужам - нет сцепления абсолютно!
Комментарий:
Не покупайте, т.к. дорога не всегда сухая!
Достоинства:
Мягкая,тихая ,хорошо ведет себя в дождь.
Недостатки:
не нашел пока.
Комментарий:
Откатал уже 7тыс ,хорошая резина ,дорогу держит отлично ,очень хорошо ведет себя по лужам ,тихая ,мягкая, машина фокус2 (резина 205,55,16 до этого стояли бридж му-01 спорт,очень жесткая и и по лужам машину несло в сторону единственый плюсь не боялись ям .диск погнул, резине пофиг )
Достоинства:
Отдавал 10440р за 4 шины Pirelli Formula Energy 205/55 R16 94V XL
5 лет отходили
Не чем не хуже штатной, возможно повезло.
Комментарий:
до этого была зимняя Goodyear Ultra Grip 8 205/55 R16 94V обалденная резина для Краснодарской зимы! и летняя Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16 91H - мне очень понравилась, хотя шла стоковой с машиной, но пришло время - высохла и пошла трещинами через 6 лет, хотя протектор ещё есть. ни одной шишки! хотя и ямы ловивились большие и маленькие.
Что касается Pirelli Formula Energy - насторожила надпись "made in Russia" НА ШИНЕ НЕТ НИ ГДЕ УПОМИНАНИЯ О ТОМ, ЧТО ОНА Pirelli, только огромная надпись Formula.
О ходовых качествах, проехал много, по началу за счёт мягкости скорость набирала хуже, потом чуть подсохла и норм, откатал на ней одну зиму в Краснодаре, тут зимы то и нет, мороз и сухой асфальт, всё гуд.
Достоинства:
Цена, хорошо держит дорогу
Недостатки:
Стартуешь как будто на мягкой зимней резине, при движении тяжеловата
Достоинства:
Цена. Качество. Проходимость.
Недостатки:
Не шумная, но и не тихая. Нету надписи "Pirelli", но зачем она?
Комментарий:
Откатал около 18 тысяч на ней за сезон. Ниразу не пожалел о выборе. Да ещё и за смешные деньги.
Достоинства:
Хорошие покрышки держут дорогу хорошо в дождливую и сухую погоду
Комментарий:
Рекомендую качество и цена
Недостатки:
Мягкая, как темечко младенца
Комментарий:
Чрезмерно мягкий бортик. За Две недели три (!) неремонтопригодных пробоя, два из них одновременно на двух колёсах с обычной ямы на скорости 40–50 км/ч. Никому не советую.
Недостатки:
Пока не заметил
Комментарий:
Откатал 3 месяца , все нравиться . Повороты и лужи на ура. А дальше посмотрим. Давно в отзывах цепляет про порезы и проколы. Надо смотреть куда едешь . С дуру можно и его сломать . Если вам режут покрышки при неправильной парковке (не выехать и не заехать ) вы ставите оценку 2 ,это неправильно. ( Сам такой. ). Надо оценивать ходовые качества.
Достоинства:
Не шумная, хорошее торможение, управляемость, цена
Недостатки:
На машине нет брызговиков, сильно летит гравий, особенности рисунка?
Комментарий:
Поставил после Pirelli P6, несмотря на то что шины производят в России, был удивлён большему комфорту и управляемостью Formula Energy, оценили и на шиномонтаже, сделаны качественно.
Недостатки:
Проехал 27000 км шумоизоляция не понравилась,в остальном нареканий нет,брал машину новую, резина стояла уже на авто у дилера
Достоинства:
- не шумная
- мягкая в сравнении с Michelin Energy Saver
Недостатки:
Пока не выявил
Комментарий:
Дополню отзыв после более продолжительной эксплуатации. У меня на сиде 2009 года стоит 205 55 16
Комментарий:
Великолепная бюджетная резина.
Недостатки:
На самой шине и этикетке НЕТ нигде упоминания о Pirelli.
Комментарий:
Выбираю смотрю отзывы цены сравниваю покупать буду осенью.
Достоинства:
Хорошо тормозят
Приемлемое сцепление
Недорогие
Недостатки:
Шумные, жесткие (хотя для наших дорог это возможно +)
Комментарий:
Посмотрел отзывы и после необходимости покупки нового комплекта на переднюю ось сменил свои cordiant standart и cordiant roadrunner на pirelli formula energy, честно сказать разницы особой по поведению на дороге не заметил, а вот шум увеличился, посему между кордиантом и пирелли советую выбрать кордиант
Достоинства:
Новая и дешевая
Недостатки:
Ну как человек разбирающийся в шинах, могу сказать что резина(которая мне досталась) шлак. Прыгает как будто я еду на осле, при этом диски ровные. Шумность в норме, держит уверенно.
Комментарий:
Смешанные чувства, иногда конечно вспоминаю, что сделано в России.
Поведение на сухом асфальте
Недостатки:
Аквапланирование на высоких скоростях
При первом снеге сразу переобуваться, т.к. на льду очень плохо себя ведёт(не считаю минусом для летней резины)
Комментарий:
Читал отзывы перед покупкой, боялся больше всего за образование грыж.
В итоге, машина хорошо едет по сухому асфальту, на 5. Пробуксовки с места не знаю, потому что трогаюсь так резко крайне редко, раз два в сезон. Каких то бесконечных пробуксовок как пишут не заметил, да и резина не для гонок. В поворотах и кольцах на скорости не свистит, как делают многие покрышки.
Цена тоже на 5.
Износостойкость думаю тоже на 5. Возможно на 4. Когда покупал, боялся за грыжы, о которых пишут владельцы резины, да и у самого на прошлой резине 185/60 были грыжи. Теперь взял другие 195/50. Профиль ниже, угроза возникновения шишек выше. Рассчитывал ездить аккуратно по городу. В итоге и по полям носился, и пришлось ехать на юг. Проехал 3500 км туда-обратно, местами по ужасной дороге. Попал в десяток ям сильных, и км 150 ехал почти по одним дорожным заплаткам - Треснуло крепление панели, опорник умер, но даже на 195/50 не выскочило ни одной шишки, ни одного пореза!
Да и резина за четыре месяца практиечски осталась в состоянии новья, хотя накатал достаточно.
По шумности сказать не могу, не ездил на дорогой резине, идеальной тишины не знаю.
Из минусов-впервые реально почувствовал аквапланирование в глубоких лужах на скорости. Если ехать по мокрой трассе-ничего страшного, если нет ям. Но вот в городе с ходу залетать в лужи на скорости опасно. Также на льду полный ноль. До этого была кумхо. Зимой очень хорошо держала,не смотря,что летняя. Долго не переобувался. Здесь надо почти сразу.
И ещё минус-в грязь лучше не соваться. По сухому полю все хорошо, а вот после хорошего ливня, резина сразу забивается и закапывается. Знакомый на такой же машине проезжает там, где я не осиляю. Да и раньше я там проезжал. В общем, итоговая оценка твердая 4 из 5. За эту цену требовать большего не стоит.
Достоинства:
Тихая, мягкая, хорошая устойчивость. Хорошо отбалансировалась.
купил в июле 2014. воду из под колеса выплевывает. я
Недостатки:
не оправдало лжиданий то, что в интернет-магазине она называлась пирелли формула, а на самом колесе ни слова о пирелли
Комментарий:
доволен, можно сказать пережидаю зиму, чтобы пересеть на неё с зимней резины.
Итальянский бренд Pirelli известен автомобилистам прежде всего из-за своих скоростных шин. Эта компания больше ориентирована на изготовление производительных покрышек. Некоторые модели отличаются высокой универсальностью. Например, это утверждение применимо к «Пирелли Формула Энерджи». Отзывы о представленных покрышках исключительно положительные. Автомобилисты ценят их за невероятно высокую надежность и производительность.
Для каких машин
Отзывы о «Пирелли Формула Энерджи» оставляют исключительно владельцы легковых транспортных средств. Модель выходит в 95 вариантах типоразмеров с диаметрами посадки от 13 до 19 дюймов. Такая представленность позволяет полностью охватить соответствующий сегмент автомобилей. Указанную модель можно подобрать как на небольшую малолитражку, так и на премиальный седан.
Сезонность
Шины жесткие. Поэтому их можно использовать только летом. При небольшом похолодании резина полностью отвердеет. Это значительно снизит качество контакта покрышки с дорожным полотном. В итоге упадет безопасность езды, а риск аварии увеличится в несколько раз.
Дизайн
Итальянский концерн «Пирелли» — мировой лидер в области разработки покрышек с асимметричным рисунком протектора. Эта же технология использовалась и в шинах «Пирелли Формула Энерджи». Такой нестандартный прием позволяет оптимизировать каждую функциональную зону покрышки под решение конкретных ходовых задач. На фото «Пирелли Формула Энерджи» видно, что протектор состоит из четырех ребер жесткости.
Одно из ребер центральной зоны широкое, состоит из направленных к дорожному полотну блоков. Это позволяет улучшить тяговые характеристики шин. Транспортное средство легче набирает скорость. При этом юзы во время разгона исключены полностью.
Другое ребро центральной части более жесткое. Оно сохраняет свою форму даже во время повышенных динамических нагрузок. В результате чего поддерживается постоянство профиля покрышки. Риск неконтролируемого заноса транспортного средства в сторону исключен. Дополнительное преимущество — маневренность. В отзывах о «Пирелли Формула Энерджи» водители отмечают, что покрышки обладают спортивными характеристиками. Шины быстро реагируют на любые изменения в командах рулевого управления. Это позволяет полностью сохранить контроль над дорогой.
Плечевые блоки соединены друг с другом специальными жесткими перемычками. Такой необычный прием позволяет этим элементам сохранить стабильность своей формы при торможении и прохождении поворотов. Риски потери контроля над автомобилем при совершении этих видов маневров исключены.
Особенности
В отзывах о «Пирелли Формула Энерджи» водители назвали и главную особенность этих покрышек. Многие автомобилисты отдали свое предпочтение этой резине из-за ее невероятно высокой экономичности. При использовании представленных шин удается снизить расход топлива примерно на 6 %.
При изготовлении каркаса инженеры компании применили специальные полимерные нити. Они повысили прочность корда и снизили массу самой покрышки. В итоге на вращение колес необходимо затратить меньше энергии.
Крупноблочный дизайн протектора позитивно повлиял и на снижение сопротивления качению. В результате чего расход топлива стал заметно меньше.
Поведение на мокрой дороге
Наибольшие сложности у водителей возникают из-за нестабильности поведения покрышек на мокрой дороге. Шины скользят. Это происходит из-за негативного эффекта гидропланирования. Безопасность передвижения падает в разы. Устранить это явление в представленных покрышках удалось благодаря комплексному подходу. В отзывах о шинах «Пирелли Формула Энерджи» водители отмечают, что эффект гидропланирования не возникает даже во время скоростного перемещения по лужам.
Элементы дренажной системы получили увеличенные размеры. Это позволяет шинам перекачивать большее количество воды. Скорость удаления жидкости феноменальная.
Для повышения безопасности сцепления с мокрой дорогой в составе компаунда повысили долю кремнезема. С помощью этого компонента удалось предотвратить скольжение покрышек на мокрой дороге.
Долговечность
Приобретение представленных шин выгодно еще и из-за того, что эти модели отличаются невероятной долговечностью. В ряде случаев удается повысить пробег до 60 тыс. км.
Как было сказано выше, каркас этих шин производится с дополнительным применением нейлона. Это улучшает перераспределение избыточной ударной энергии, и риск деформации металлического корда снижается до нуля. Вероятность возникновения шишек или грыж на протекторе исключена.
В составе резиновой смеси повысили долю углерода. С помощью этого соединения удалось снизить скорость абразивного истирания.
Комфортность
В отзывах о летних шинах «Пирелли» многие водители чаще сетуют на низкие показатели комфортности. Эта модель стала исключением из общего правила. Причем бренду в этом случае удалось совершить невозможное. Покрышки отличаются спортивной динамикой и комфортом, присущим моделям класса UHP.
Специфическая форма дренажных элементов позволяет лучше гасить звуковую волну. В итоге шумность шин не превышает 1 дБ. Гул в салоне исключен полностью.
Полимеры в составе каркаса снижают тряску в салоне. Они перераспределяют избыточную ударную энергию, возникающую при езде по кочкам. В итоге снижается тряска. Это положительно воздействует и на долговечность элементов подвески транспортного средства.
Мнения экспертов
В ходе тестов ADAC представленная модель резины зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Эксперты оценили стабильность поведения на разных типах дорожного покрытия и короткий тормозной путь.
До недавних пор производитель легендарных шин стоял особняком от ведущих компаний: не имея дочерних подразделений, Pirelli год за годом попадала в пятерку крупнейших шинных компаний. Правда, практика расширения для Pirelli все же не нова: до этого компании принадлежал шинный бренд Ceat, который вскоре был продан в Индию. Отличие же новой линейки в том, что бюджетные шины разработаны «с нуля» и будут производиться на мощностях тех же заводов, что и «премиальные» Pirelli. Как заявляют специалисты компании, новые шины должны быть максимально близки по качеству к премиумсегменту, а по цене — к бюджетным шинам.
P Zero мертво цепля ются за асфальт, особенно если он сухой
Проверить это утверждение мне довелось на Дмитровском автополигоне, где прошли испытания новинки в самых разных условиях — как на длинных прямых, где скорость переваливала за 150 км/ч, так и на извилистых дорожках, отличавшихся разным коэффициентом сцепления. Покрытие это весьма коварное: обычные с виду бетонные плиты на самом деле состоят из базальта. При обильном поливе водой покрытие напоминает скорее лед, чем асфальт. И, как по заказу, пошел дождь, чему я был крайне рад. Ведь в этом случае едва заметные различия в поведении автомобиля проявляются в еще большей степени. А сопоставить «Формулу» Pirelli удалось непосредственно с «обычными» Pirelli. Правда, сравнение получилось весьма косвенное: новые Formula Energy были установлены на чертовски шустрые «хот-хетчи» BMW M135i xDrive (320 л. с.), а Pirelli Cinturato P7 — на обычные «трешки» BMW 3 sedan 328i xDrive (258 л. с.). И хоть 3 серия менее энерговооруженная, чем «единичка», снаряженная масса у нее практически та же! Плюс ко всему обе модели полноприводные, что облегчает сравнение. Разница во времени разгона до сотни не велика: 5,8 секунды у 3 серии и 4,7 у «единички».
Formula Energy на «горячей единичке» достойно себя показали
Сперва выезжаю на «трешке». На мой взгляд, из всей модельной гаммы BMW именно 3-series представляет собой некое «золотое сечение». Этот седан позволяет как комфортную, так и предельно азартную езду, которой не мешает никакой лишний вес. И шины под стать этому автомобилю: Cinturato P7 крайне точны, стабильны и в меру комфортны на неровностях и стыках дороги. Прямую BMW держит просто идеально, а в поворотах скольжения развиваются прогнозируемо, но в то же время чуть резковато, что для Pirelli характерно. В условиях спортивной трассы можно ехать очень быстро, благо к торможению никаких претензий. Конечно, те же P Zero лучше цепляются за асфальт (особенно сухой) и, соответственно, позволяют большее. Но почувствовать это на 528i xDrive было сложнее: двигатель такой же, а масса и колесная база больше. Теперь самое интересное: погружаюсь в M135i, обутую в Formula Energy. Не запятнают ли новые шины честь и достоинство «праотцов» Pirelli? Главное отличие, которое сразу заметно, — три продольные канавки вместо четырех, да и сам по себе рисунок протектора проще, чем на P7. Несмотря на то, что «Формула» позиционируется как бюджетная «зеленая» шина для компактных автомобилей, на самой мощной «единичке» BMW новинка показала себя весьма недурно! Да, первая серия стала ехать чуть мягче и более «размашисто»: при схожих высоких продольных характеристиках при разгоне и торможении занос возникает немного раньше, чем на Cinturato P7. Понятно, что в данном случае сама «эмка» ведет себя на порядок агрессивнее «трешки». Но, думаю, что и на одинаковых автомобилях разница будет примерно та же. Уверен, что итальянские шинники пошли по верному компромиссному пути, предложив потребителю более доступные шины неплохого качества: цена в данном случае будет играть решающую роль. Шины P7 настолько дороже «Формулы», насколько они более спортивны. А это 20 % — средняя ценовая разница на данный момент между двумя моделями.
Удалось в этот раз протестировать и новые «всесезонки» — Pirelli Scorpion Verde All Season. Основной упор при разработке этих шин, как повелось, был сделан на «экономичность, безопасность и комфорт в любых дорожных условиях». То, что шины годятся не только для асфальта (соотношение асфальт/бездорожье — 85/15) можно увидеть по частым блокам протектора, которые разрезаны на множество ламелей. В грязь, конечно, не полезешь, но по легкой «пересеченке» проехать можно вполне. На этом тесте шины были установлены вовсе не на внедорожники: дизельные BMW X6, которые среди своих конкурентов воспринимаются как самые «драйверские», после седанов и хетчбэков третьей и первой серии кажутся крайне неуклюжими и неповоротливыми. Но это скорее заслуга высокого центра тяжести, а не шин, хотя «всесезонный» характер последних явно прослеживается. Ехать получается динамично, но не быстро — снос двух осей возникает достаточно рано.
При создании новой линейки летних шин Formula Energy используются новейшие материалы и технологии.
Оптимальная структура профиля и сбалансированный дизайн рисунка протектора позволяют добиться уверенного сцепления с дорогой и пониженного сопротивления качению.
Шина Formula Energy обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта, а так же низкий уровень шума, полностью соответсвующий новым европейским нормам 2012 года.
Продажа шин Pirelli Formula Energy
Характеристики
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R13 | |
| 145/70R13 | |
| 155/65R13 | |
| 155/70R13 | |
| 155/80R13 | |
| 165/65R13 | |
| 165/70R13 | |
| 175/70R13 | 82T |
| R14 | |
| 155/65R14 | |
| 165/65R14 | |
| 165/70R14 | |
| 175/65R14 | 82T |
| 175/70R14 | |
| 185/60R14 | |
| 185/65R14 | 86T |
| R15 | |
| 165/65R15 | |
| 175/65R15 | |
| 185/55R15 | |
| 185/60R15 | |
| 185/65R15 | 92H |
| 195/50R15 | |
| 195/55R15 | |
| 195/60R15 | 88H |
| 195/65R15 | 91T |
| 205/60R15 | |
| R16 | |
| 195/45R16 | |
| 195/50R16 | |
| 195/55R16 | |
| 205/45R16 | |
| 205/55R16 | 94V |
| 205/60R16 | |
| 215/55R16 | |
| 215/60R16 | |
| 215/65R16 | |
| 225/55R16 | |
| R17 | |
| 205/45R17 | |
| 205/50R17 | 93W |
| 215/45R17 | |
| 215/50R17 | |
| 215/55R17 | |
| 225/45R17 | 91W |
| 225/50R17 | |
| 225/55R17 | |
| 225/65R17 | |
| 235/45R17 | |
| R18 | |
| 225/40R18 | |
| 235/40R18 | |
| 235/45R18 | |
| 245/40R18 | |
| 245/45R18 | |
| R22.5 | |
| 315/70R22.5 | |
Отзывы владельцев Pirelli Formula Energy
45 000км), так как живу в Крыму, зимой резину не менял. Только сейчас поменял две шины на передний привод на ту же. Несмотря на свою мягкость, износ происходит не быстро. Зимой в основном дожди, и на мокрой дороге ей нет равных, управление и правда держится стабильно.
А грязная грунтовка и каменистый грунт, как заметил комментатор выше, это и правда не ёё конёк. На грязи скользит, как корова на льду, а по камню едет весьма жестко, если давление на 2.0, а не ниже.
Один раз, правда, случился казус: на повороте резко дал газа на трамвайных рельсах и от удара пробило левое переднее колесо. Но на шиномонтажке всё это безобразие заклеили и больше этот случай меня не беспокоил.
Итог: хорошая резина по доступной цене для дождливой погоды на хорошем асфальте.
Достоинства: низкая цена, действительно высокое качество, второй эшелон от Pirelli, высокие сцепные свойства, хорошая плавность хода, великолепное поведение в дождь, высокая сопротивляемость аквапланированию, хорошая управляемость в любую погоду, износоустойчивость, бесшумная, хорошая плавность хода.
Недостатки: мягкая боковина, повышенный расход топлива, пустоватый ноль на руле.
На данной резине отъездил полтора сезона (ок. 20 т. км). Резина очень понравилась, ни разу не пожалел о покупке. Долго выбирал, что же поставить взамен износившейся в ноль Goodyear Eagle Touring. Наткнулся на эти покрышки, о них очень хорошо отзывались "За рулем". понравилось, что это дочерка Pirelli, хоть и сделаны в России. Самое главное достоинство: резина прекрасно ведет себя в мокрую погоду, управляемость и торможение практически не падают при дожде. а мне, как человеку, часто передвигающемуся по трассе, это важно. Так же для этой резины не существует самого понятия аквапланирования. Второе,что радует - отсутствие шума, в своем сегменте тише я резины не слышал. Управляемость в целом хороша. Звезд с неба не хватает, но сцепление с дорогой очень высокое, езжу достаточно агрессивно, сносило меня только раз на мокром асфальте покрытым песком. Тормоза тоже хорошие, но из-за мягкости боковины несколько сложнее контролировать торможение, по сравнению с предыдущей резиной. Что не нравится: мягкая боковина. Естественно, что она способствует снижению шума, улучшает плавность хода, но несколько замыливает управляемость. Сначала не нравилось, потом привык (у меня жесткий авто). Так же несколько повышен расход топлива, но это видимо плата за высокие сцепные свойства. Так же хочу отметить, что за 20 т.к. износ очень мал, не больше 15%. Все шины, которые купил, были почти идеально ровными, хотя шиномонтажники сказали, что на Рено Логан обновленных (Формулу ставят теперь в стоке на них) она сплошь кривая. В общем данную резину от всей души рекомендую, за свои деньги она отрабатывает на 100%.
Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.
Оценки шин Formula Energy по месяцам
Несмотря на цену, резина оказалась достаточно комфортной. Неплохо проглатывает неровности и ямы, смягчает удары и точки. При этом нету валкости и рыхлости в рулежке. По жесткости получился очень достойный баланс. То же касается шума. Он имеет место, то есть полностью бесшумной я эти шины не могу назвать, но шум крайне умеренный, не напрягает. Высокими скорорстными характеристиками резина не отличается, но она и не гоночная. В движении приятная, хорошо держит траеторию, нет заметной колейности и рысканья. Также хорошо справляется с мокрой дорогой, протектор воду отводит отлично и риск аквапланирования минимальный. Рулится по мокрому почти также уверенно как по сухой дороге, но это с учетом того что в любом случае на мокрой дороге все равно немного снижаешь скорость.
При покупке пасался, что недорогая резина покажет себя не лучшим образом, но важна была именно экономия. Но проехал пару тысяч км и понимаю, что опасался зря. Пирелли есть пирелли, хоть это и недорогая "дочка".
Товар куплен в Мосавтошине
Эта резина даст фору всем брендовым аналогам, только цена адекватная в сравнение.
Товар куплен в Мосавтошине
Нормальная такая резина. Пока за 3 тысячи пройденных километров поругать особо не за что. Движение по городу, трассе, не слишком разбитому просёлку - всё в пределах нормы. На сухой дороге хорошо себя ведёт, не шумит (но это может быть и сугубо субъективным ощущением, после зимней шиповки, да и вообще шумов в машине хватает :) ). Тормозит хорошо, хотя на предельных нагрузках и не собирался пробовать, стиль вождения у меня спокойный. Решил проверить на аквапланирование, на спуске с моста, в ливень. Шёл по колее, слегка залитой водой, порыскал машиной в стороны, аккуратно попритормаживал и вообще не почувствовал курсовой неустойчивости, машина вела себя отлично. Так что в соотношении цена/качество - удовлетворён полностью. Посмотрим, сколько пройдёт всего и, вполне вероятно, буду ещё брать её же.
Честный бюджетный вариант шин. Если как пишут в отзывах, еще и износ будет небыстрый, то вообще это будет мой фаворит. По поведению очень нравится - надежно, мягко, тихо, безопасно. В мокрую погоду скорость конечно нужно снижать, но само поведение шин на мокрой дороге нравится. И рулятся хорошо, и воду отводят так чтобы не ловить водный клин.
Прекрасная цена, отличное качество, хорошие характеристики. Если ты поставил шины и забыл о том, что там стоит - это уже показатель. Эти шины не разу не доставили неприятных моментов за два сезона использования. Пробеги большие, поездить пришлось по разным регионам от Мурманска до Крыма. На хорошей дороге тихие, на плохой не приходится переживать что пробьешь колесо - протектор и боковины прочные. Ход ровный, в поворотах устойчивая, тормозит стабильно.
Начал новый сезон с новой резиной Formula Energy 185/60/R14. Резина асимметричная ненаправленная, поэтому голову не ломайте, где левая и правая. Впечатления после зимней резины, да и зимы вообще, очень положительные. За асфальт держится очень хорошо. Разгон, торможение, резкие повороты контролируются хорошо, сразу чувствуется уверенность в сцеплении с дорогой. В северный дождь по трассе 140 никаких проблем. Длинные лужи глубиной 10-15см на
60км/ч всеми колесами с небольшим поворотом проходил уверенно, ни одно колесо не сорвалось, что удивило. Поездил и по мокрому снегу, "соплям" на асфальте. Снова удивился хорошему сцеплению с дорогой. Мокрая грязь в накатанной колее естественно дается тяжело, небольшой подъем с загруженным багажником берет, но это пока протектор свежий. До этого на "елочке" ездил, но профиль 70. Стоила дороже несколько лет назад, но уступает по всем ощущениям. Посмотрим, на сколько ее хватит. Шумность. обычная, без приборов очень субъективна. Кратко итоги.
Достоинства: Низкая цена. Управляемость. Сцепление на сухом и мокром асфальте. Балансировка не больше 30гр.
Недостатки: Мокрая грязь не для такого протектора, но это очевидно.
Рекомендую к покупке. Отличный повод задуматься другим производителям.
Formula Energy 175/70 R13 82T данная резина понравилась своей мягкостью при езде, стыки просто глотает, очень тиха, хорошо держит дорогу, в дождь по лужам идет уверено, за весь пробег шишек и грыж не обнаружено. Советую для покупки!
10.06.2014, после долгого изучения в интернете, приобрел через "Мосавтошина" комплект летней резины Formula Energy 215/55 R16 97W на автомобиль Ford focus III 2011 г.в. и ни разу не пожалел. Предыдущая резина была очень мягкой, "ранимой" Goodyear, которая поставлялась с новой машиной. Так вот, за три летних сезона она была вся в проколах, шишках. Поэтому выбирал по принципу качество/прочность/бесшумность/приемлемая цена. Взял Formula Energy 215/55 R16 97W. Бесшумная, прочная - в какие только ямы не влетал по нашим дорогам - ей все не почем! За теплый сезон 2014 г. накатал около 15 000 км, за летний сезон 2015 г снова около 15 000 и ни одного прокола! Отлично держит дорогу. Торможение эффективное. Стойкая к аквапланрованию.По снегу и льду на летней резине не пробовал. Курсовая устойчивость хорошая, бесшумная. На 180 автомобиль шел на резине без каких-либо проблем. Моя оценка, исходя из сочетания цена/качество - твердая 5.
Товар куплен в Мосавтошине
Пару раз на ходу рвалась боковина "на выстрел"
Formula Energy отзывы и тесты
Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Опубликованные на нашем сайте отзывы написаны самими покупателями. Большинство из них отличается объективностью и непредвзятостью, что позволяет сделать единственно правильный выбор.
Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.
Читайте также: