Почему моргает аварийка сама по себе на ваз

Обновлено: 07.01.2025

А ко мне прикатила Приора.
Одновременно отказали поворотники, стеклоподъёмники, регулировка зеркал, подсветка приборов и задние противотуманки.

При этом аварийка, габариты и ЦЗ работали в штатном режиме.
Доп.сигналки нет. Всё штатное.

После недолгих поисков, проверки предохранителей и пр я заменил блок электропакета на свой подменный и всё заработало.

Вот теперь ищу в инете что именно в БЭ могло испортится.
Визуальный осмотр под лупой ничего не выявил.

Майрбек

pandel007

Изображения:

назначение компонентов Блока Электропакета.jpg

Майрбек

Как оказалось, мой погорелец немного отличается от того что на фото выше.
Там только один диод и, как мне кажется, еще и супрессор.
Они прозваниваются как положено, в одном направлении

По схеме (жаль, нечеткая ) к драйверам DA8 и DA9 к пинам мс № 1 и 12 приходит напряжение от цепи +30 напрямую.. (через пин 2, 3 разъёма XP1 )
А пины мс №2 и 11 через парочку диодов идут на массу.
Попробую найти эти диоды и прозвонить.

Самое интересное, что при нажатии кнопок ст.подъёмников даже никаких щелчков не было слышно (как часто бывает когда вылетают драйверы питания,
а тут тишина.

Майрбек

Изображения:

Блок Эл.Пакета-часть.jpg

Майрбек

Рекомендации по переделке каскадов выходных ключей КЭП 2170.

1.Убрать диодную сборку, (которая чаще всего вылетает вместе с микросхемой) и на её место ни чего не устанавливать.
2.Вместо резисторов выделенных на приложенном фото установить аналогичные сопротивлением 100 Ом.
3.Установить защитные диоды SMCJ24CA как указано на фото.

Много расписывать не буду скажу только что это изменения завода-изготовителя, после которых рекламаций по этим каскадам практически нет.
Единственное, при установке микросхем ключей обратить внимание на качество пайки подложки микросхемы, которая является радиатором и
выводов микросхемы поскольку выходные выводы являются выводами стоков транзисторов входящих в состав микросхемы и плохой контакт одного из них
вызовет дополнительную нагрузку на соседние,что ни есть хорошо.

W201/190 2.0L 102.921 84г.белый. - 2005г.-2008г.
W124/260E 2.6L M103.940 90г. коричневый. 2008г.- стоит ржавеет.
W201 m102.910 1.8L 91г. отреставрирован. и отдан бывшей подруге.

S202 m111.945 2.0L 97г. черно-синий.

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

• Город: Белебей
• Автомобиль:
  м104 3.2-717.440-3.69
  

Блок управления светом посмотри, у моего друга такая штучка была, может день. два.. неделю проездить, всё нормально, потом внезапно начинает моргать всё, как новогодняя ёлка, приехал ко мне, я снял модуль, некоторые элементы были под замену, заменили и в путь, по сей день ездит, проблем нет

не ищу лёгких путей, решения проблем)

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

Блок управления светом посмотри, у моего друга такая штучка была, может день. два.. неделю проездить, всё нормально, потом внезапно начинает моргать всё, как новогодняя ёлка, приехал ко мне, я снял модуль, некоторые элементы были под замену, заменили и в путь, по сей день ездит, проблем нет

• Город: Одинцово
• Автомобиль:
  w210
  

w202 1993 год. Штатную сигнализацию тогда действительно не устанавливали на эти модели.

Значит у Вас, вкорячена - нештатная, и она видимо , уже отжила свой век. Изоляция проводки осыпалась, или логика в блоке померла.

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

w202 1993 год. Штатную сигнализацию тогда действительно не устанавливали на эти модели.
Значит у Вас, вкорячена - нештатная, и она видимо , уже отжила свой век. Изоляция проводки осыпалась, или логика в блоке померла.

• Город: Белебей
• Автомобиль:
  м104 3.2-717.440-3.69
  

Логика в блоке сигнализации

не ищу лёгких путей, решения проблем)

• Город: Одинцово
• Автомобиль:
  w210
  

Если нештатная сигналка демонтирована - вопрос исчерпан. Демонтированный блок логики сигнализации - уже отсутствует.

"увидел что стоит реле на замке зажигания, . от штатной сигнализации которое блокирует стартер" - ну, это реле можно демонтировать и самому соединить питающие провода напрямую.

"как только включаю передачу начинает мигать и приборка и поваротники" -

Второй вариант (если не поможет первый), - попробуй от КПП отсоединить разъем включения огней заднего хода. И покатайся так.

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

ну, это реле можно демонтировать и самому соединить питающие провода напрямую.

А стартер не заблокируется?

"как только включаю передачу начинает мигать и приборка и поваротники" -
Второй вариант (если не поможет первый), - попробуй от КПП отсоединить разъем включения огней заднего хода. И покатайся так.

• Город: Ильичевск Украина
• Автомобиль:
  w124 2,6 КЕ
  

Такое ощущение ,что массы где-то нет.При открывании двери срабатывает только концевик в стойке

Здравствуйте. Просто мольба о помощи. Вчера появилась следующая проблема:при движении вдруг заморгала аварийка(на панели приборов) ну и соответственно диодная лампочка моргает,в последующем при запуске двигателя включается также аварийка,бывает перестаёт,на секунд 30 и опять.Может это важно:активирована функция световой индикации при открытии дверей.Если можно помогите пожалуйста,только очень подробно,а то в электрике не особо.Спасибо.

Ответы 2

ЕВГЕНИЙ1979, здравствуйте.

Так Вы всё-таки определитесь — ПРИ ЗАПУСКЕ двигателя или при движении у Вас начинает моргать.

Если у Вас всё-таки

при движении вдруг заморгала аварийка(на панели приборов) ну и соответственно диодная лампочка моргает,в последующем при запуске двигателя включается также аварийка,бывает перестаёт,на секунд 30 и опять

Может это важно:активирована функция световой индикации при открытии дверей

очень высока вероятность, что у Вас сигнализация думает, что открылась дверь на ходу. Такое возможно в случаях:

а) износ концевика одной из дверей и его сработка от тряски во время движения

б) нарушение геометрии проемов дверей после ДТП и некачественного кузовного ремонта — один из концевиков не нажимается одной из дверей в захлопнутом состоянии.

Если в настройках сигнализации отключить опцию «мигания при открытой двери», то по идее — должно будет остаться только мигание светодиода. Если так и будет — значит реально я прав — один из концевиков на ходу подкорачивает. Или его проводка касается массы (такое в старых машинах тоже не редкость, может вообще замыкать грязной водой с дороги, попадающей под ковер из луж через дыры на днище.

Надо будет искать — какой из концевиков ерундит или где коротит проводка концевиков на массу.

Однако нельзя исключать и того, что у Вас из-за помех и наводок на борту машины (китайские блоки питания всяких гаждетов, ксенон и т.д.) начинается РЕЖИМ АНТИОГРАБЛЕНИЯ, который тоже сопровождается миганиями, а закончиться он должен воем сирены и глушением мотора (если есть блокировка, способная заглушить мотор).

Если после отключения опции «мигать при открытии двери» у Вас кроме светодиода будут ПРОДОЛЖАТЬ мигать и фонари аварийки, то это АНТИОГРАБЛЕНИЕ. И И это лечить куда сложнее. По идее — надо будет деклать перемонтаж проводки сигнализации по правилам (кривой мсонтаж, сделанный с нарушением правил бывает работает НА ГРАНИ ФОЛА не один год, пока не появится источник помех на борту).

Рекомендую посетить УСТАНОВЩИКОВ сигнализаций. В городе Омске они есть. И с ними ВЖИВУЮ разобраться — что не так в машине. Заочно можно гадать до бесконечности. А устранить всё равно можно только ВЖИВУЮ.

Вспомнил про еще одну возможную причину миганий — повреждение шлейфа черной лапши между главным блоком и модулем связи — коробочкой с рожками на стекле. Бывает в него вкручивают саморез при креплении обшивок стоек лобового стекла или например ВЧ-акустических систем миниатюрных. Случается — его изоляцию (а иногда и жилы) режут те, кто меняет лобовое стекло, не сняв шлейфа и е убрав его из зоны приклейки стекла к кузову.

При запуске в мороз включается аварийка и открывается багажник

Рекомендованные сообщения

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Всем привет!
Прошу помощи. Не понятно как заводится машина.
На прикреплённых фото видно видно шланг с зелёной термоусадкой я не знаю что он соединяет, (со стороны морды идёт в другой шланг побольше, а с другой стороны заходит в Хрень ) поэтому создал новую тему.
Проблема в том, что как оказалось, долгое время он был протёрт и всё работало вроде бы как надо, машина заводилась без проблем. После его «ремонта» завестись без нажатия на газ-невозможно. Если немного отодвинуть термоусадку и дать подсос воздуха, то снова всё заводится.
В какую сторону копать и что это вообще? Помогите.

Знаю что похожие темы были, но не смог там найти ответ.

Такая проблема, не могу разобраться с запуском.

Постоянно заводилась с пол тычка, а тут в один из дней, без газа секунды 3-4 крутил стартером, теперь постоянная проблема, тнвд 3 месяца назад был ремонте, врятле в нем проблема, воздух из фильтра не пропускает, солярка в бак вроде тоже не убегает, на горячую с пол пинка, обратку тоже заменил, а вот как постоит ночь появляется проблема, а сейчас наступают холода боюсь что вообще не заведусь. Подскажите пожалуйста где искать беду. Свечи целый, единственное когда грушей подкачаешь заводит с сразу, и с опережением вроде бы все хорошо, грешу на воздух, но найти сам не могу

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Из последнего. перестал работать стеклоподъемник водительской двери, причём рядом кнопка пассажирской двери, она работает нормально. что за напасть то..

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

А что за кучу ошибок нашли диагносты?

Как отключили сигу?

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

А что за кучу ошибок нашли диагносты?

Как отключили сигу?

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

а разъём сигналки где искать? По ходу проводки, вглубь торпеды? Приехала от мастера- его приговор- сгорела плата на схеме, её найти не проблема сказал, проблема припаять . фен и паяльник особый нужен. он такое не делает. буду искать мастера.

Тема: моргают поворотники-аварийки после включения зажигания.

моргают поворотники-аварийки после включения зажигания.

моргают поворотники-аварийки после включения зажигания и не заводится. зажигание выключаешь моргать не перестают пока не снимешь клему с аккамулятора. двери аткрываются и закрываются с ключа без проблем. че за х—нь такая.

fktrcfylh2
А красная лампа AirBag на приборке горит?

ДТП перед этим было? Мотор и коробка какие? Стопари нормально работают, лампочки горят?

дтп было . в точку. стрельнуты подушки на сиденьях, на приборкегорит или нет не помню. кпп автомат. стопы еще не смотрел горят или нет. машину только собираем. кстати снята дверь багажника..

жить хорошо, а хорошо жить еще лучше .

астра Н 2008г. 1.6 ХER робот.

Это из-за ДТП. Меняй пиропатроны, если преднатяжители сработали и обнуляй блок управления подушками.

fktrcfylh2
После замены стрельнувших подушек безопасности и преднатяжителей надо сбросить блок AirBag с помощью дилерского сканера TECH2 и все заработает.

это глобально. мне нужно завести ее сейчас и отогнать на покраску (несколько километров) , вообще хочу убрать подушки с сидений — это реально. да кстати до разборки авто — в аварийном состоянии- ни чего не моргало и магнитола работала ,сейчас не знаю как магнитолу запустить . мож. че подскажите.

жить хорошо, а хорошо жить еще лучше .

астра Н 2008г. 1.6 ХER робот.

Выдерни блок AirBag (под ручником) и сложи на полку. Он запомнил что было ДТП и теперь мешает машине ездить. Без блока будет гореть красная лампа на приборке, но все остальное заработает

спасибо попробую.. а с магнитолой поможешь.

Вот это да!Первый раз слышу,чтоб из-за блока подушек безопасности тачка не заводилась.Хули человеку лапшу на уши вешать и давать непонятные советы.Искать причину надо не в блоке подушек,а в моторе или кпп,ну в СИМе накрайняк.Не надо человеку пудрить мозги.

На диагностику тебе надо.Если удар лобовой,воззможно что-то перебито в моторном отсеке.И потом,что значит не заводится-стартер не крутит или чего.А коды пробовал считывать?Мож там дел предик какой поменять.

VerSerj прав, вся эта лабуда из-за ДТП! и делать надо как сказал CoDeMasteR!

RS-232
почитай раздел аварии, где тачки бились так, что подушки срабатывали и там ВСЕ пишут, что включается аварийка!

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

+1
предохранители проверить в первую очередь

Про запуск двигателя точно не скажу, но то что сработавший блок airbag врубает аварийку, свет в салоне и мешает работать АКПП — это факт.

штатная музыка может работать и без машины вообще
ИМХО на ней нет питания => смотреть предохранители

Мне кажется вы путаете причину и следствие.
Первопричина всего — ДТП.
Аварийки — первое следствие того, что в блоке управления подушками что-то произошло (в данном случае — сработали подушки), это факт. Не заводится двигатель — нечто другое, но тоже связанное с ДТП => второе следствие. Не надо всё в одну кучу мешать. Максимум, что не даёт сделать блок управления подушками в случае его неисправности — блокировку центрального замка. На этом его деструктивные действия в области, не связанной с подушками, заканчиваются. Ну и аварийка и внутрисалонное освещение горят, но это лечится.

с аварийками и музыкой разобрался (отключил пока два штекера от блока под ручником ). но стартер не крутит ,даже втягивающеене щелкает.
а на что идет реле (коричневое) на блоке предохранителей под капотом.

жить хорошо, а хорошо жить еще лучше .

астра Н 2008г. 1.6 ХER робот.

Слышь,умник,ты тон-то поубавь,мля.Кули песдишь.Ты пост мой прочитай,а потом орать будешь.

[quote=»RS-232″]Вот это да!Первый раз слышу,чтоб из-за блока подушек безопасности тачка не заводилась.[/quot

Что аварийка не должна мигать я не говорил.Блок подушек не блокирует ДВС.Это я говорю тебе как бывший ГМ-шный диагност со стажем почти 6 лет.Вник?За шесть лет ни одного случая.Лично у меня.По самым скромным подсчётам через мои руки за это время прошло около 12000 тыс авто.Вник?!Забирай своего красного чёрта и иди с ним сам знаешь куда!

Это тебе самый толковый совет.

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

Про аварийку объясню.Это сделано на случай,если вы допустим(ттт) ночью ударились куда-то на какой-нить трассе и улетели в кусты или канаву.При этом потеряли сознание.Машина делается за границей,там люди мимо не проезжают,в отличие от нас.Так вот автоматически включенная после ДТП аварийка даёт вам шанс на то,что кто-то вас заметит даже ночью вне пределов прямой видимости.Хотя бы по отблескам указателей поворотов.

RS-232
а с музыкой-то как AirBag связан? почему после его отключения заработало.

А почему ты решил,что музыка заиграла сразу после отключения блока подушек?Схематично они между собой никак не завязаны.На шинах сидят разных,питание разное.На среднескоростной шине-гейтовый блок-инфодисплей.На низкоскоростной-СИМ.Дисплей-шлюз между средней и низкой шинами.Соответственно,чтобы по сигналу блока подушек отключилась магнитола,надо чтобы он пошептал СИМу,тот дисплею-а дисплей магнитоле типа отключайся.В теории конечно это может быть,ну например в целях энергосбережения после аварии,чтоб поддержать АКБ в рабочем состоянии максимально долгий срок.На практике не встречал ни разу.Мне представляется более простой вариант.Предохранитель магнитолы занял при помощи хозяина авто своё место в блоке предохранителей после очередной попытки найти хоть какую-нибудь ниточку к разгадке проблемы.

Руководству-предупреждение считаю необоснованным,хотя пофиг.

Слышь,Зелёненький,ты хотя б на +1 дай.

fktrcfylh2
Паника у тебя, как будто папину тачку разбил, а конспирация — что б не узнал сздесь. Ты опиши нормально, что случилось в ДТП и ущерб, что повреждено. Необойтись «глобально» без поездки к ближайшему TECHу, не ВАЗ.

Было сделано за

Мат + наезд. Читаем правила.

RS-232
Насколько я помню схему, AirBag сидит на LS-CAN, подключен проводом, идущим от дисплея (транзитом с CIM).
И в TIS (на блок-схеме AirBag) нарисована связь с радио через дисплей

А так же там есть связь с блоками двигателя и коробки через CIM. Ну и для полноты картины еще есть связь с замками дверей через REC, и всякими там ABS, CDC, AFL, усилителем руля и аварийкой.

fktrcfylh2
Включаеш зажигание начинает работать аварийка нажимаеш на кнопку вкл выкл аварийки она оперестает моргать, и проверь для начала зарядку АКБ, На аварийных авто они быстро разряжаются.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

+1
очень похоже на то, если вытяжное щелкает и далее ничего не происходит

да, если бы руки можно было через монитор просунуть, вы наверное пару раз друг другу бы по физе съездили.
по поводу дтп — че говорить , остались целыми четыре детали — остальное ремонт и замена—-перевертыш— я думаю больше не стоит обьяснять,и так понятно.
аккамулятор хороший и заряжен .
со всем разобрались, кроме стартера — втягивающее даже не щелкает.
предохранители и релюшки стоят все какие можно только воткнуть в блок предохранителей , но все равно не крутит .
КОРИЧНЕВОЕ РЕЛЕ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ЧЕГО ( на что ) —— У МЕНЯ НА НЕГО ПОДОЗРЕНИЕ.

жить хорошо, а хорошо жить еще лучше .

астра Н 2008г. 1.6 ХER робот.

Ну я так примерно и написал.Однако,уточнил бы,что у радио связь есть только с дисплеем и климатом.Сигналов с низкой шины оно не получает.Оно получает их от дисплея по средней шине,который обрабатывает информацию от девайсов,сидящих на низкоскоростном CANе и переводит их на доступный радио язык.Так точнее.Ну,да бог с ним-мы не туда полезли.

Скажи-ка мне вот что тогда.Все девайсы на низкоскоростной шине просыпаются в момент побудки авто например при открытии двери.
Радио,как мы знаем,может работать в режиме ключа зажигания АСС или даже без него(можно настроить в меню авто самим пользователем).Возникает вопрос-каким образом,блок подушек,который не активируется при открытии дверей,т.е. спит,блокирует радио,которое может работать без включения
зажигания?

Хуяссе,у тебя память.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Добавлено спустя 1 час 29 минут 30 секунд:

Так,давай теперь с тобой разбираться.

Встаёшь лицом к левому переднему крылу,окрываешь блок предохранителей(БП) и смотришь на него сверху.В левом нижнем углу предохранитель с окошком,не мини,а такой квадратик- FE18-25A(может отличаться-не 25,а 30А)присутствует?Он стоит прямо в углу блока.Отвечает за стартер.Дальше.Прямо над ним должно стоять реле К1 стартера,не знаю какого цвета.Присутствует?Имей ввиду-маркировка обозначения реле в электронном модуле моторного отсека может не совпадать с обозначением реле в электрической схеме,поэтому толкайся от местоположения компонентов,как указываю я.Если того либо другого нет,значит ты или не туда внедрил,либо про/е/бал.

Всё на месте?Тогда идём дальше.Сажаешь кого-нить в тачку,он поворачивает ключ на стартер,а ты кладёшь руку на это реле-должно щёлкнуть.Проверяешь 3-4 раза.Если не щёлкает,вытащи реле стартера из блока.Включи зажигание.Переверни реле кверху ногами.Выводы реле обозначены цифрами 30,87,86,85.Теперь бери контрольную лампу и звони выходы БП.Один конец лампы на минус АКБ.Другим проверяешь вывод 30.Лампа должна загореться.Вывод 86-тоже должна гореть.Если на выводе 30 нет плюса-проверь тот самый предохр.FE18.Чтобы реле сработало,на выводе 86 должен быть +,на выводе 85 в момент старта должен появиться минус.(может быть наоборот,хотя не должно).Минус на 85 проверяешь,перецепив конец контрольки на +АКБ.Если оба сигнала есть,а реле не щёлкает-ему кранты.Если какого-то из них нет,оно не сработает.

Если оба плюса есть,минус появляется,реле щёлкает,а стартер не срабатывает-проверяешь вывод 87.Берёшь перемычку и между собой замыкаешь выводы 30 и 87.Если закрутил-пригорели контакты внутри реле-замени,если нет-обрыв в сторону стартера за выводом 87.Провод от вывода 87 идёт на стартер через переключатель положения коробки(не путай с селектором).Сделано это для того,чтобы машина заводилась только в паркинге или нейтрали.Если коробка стоит на передаче,а переключатель диапазонов сбит,показывая P или N можно и коробку ломануть.Х.з.,чё там случилось.Вот примерно такая хрень.Ищи.Возможен вариант отсутствия плюса на 86,в этом случае при перемыкании контактов 30-87,стартер закрутит,но машина не заведётся.А вообще тебе в сервис-так будет лучше.Опель-непростой автомобиль ,и ноги у причины незапуска могут расти неизвестно откуда.

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

S202 C200 1997г., Lexus gs300 2006г. Octavia tour 2001г.

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

• Город: Белебей
• Автомобиль:
  м104 3.2-717.440-3.69
  

Блок управления светом посмотри, у моего друга такая штучка была, может день. два.. неделю проездить, всё нормально, потом внезапно начинает моргать всё, как новогодняя ёлка, приехал ко мне, я снял модуль, некоторые элементы были под замену, заменили и в путь, по сей день ездит, проблем нет

не ищу лёгких путей, решения проблем)

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

Блок управления светом посмотри, у моего друга такая штучка была, может день. два.. неделю проездить, всё нормально, потом внезапно начинает моргать всё, как новогодняя ёлка, приехал ко мне, я снял модуль, некоторые элементы были под замену, заменили и в путь, по сей день ездит, проблем нет

• Город: Одинцово
• Автомобиль:
  w210
  

w202 1993 год. Штатную сигнализацию тогда действительно не устанавливали на эти модели.

Значит у Вас, вкорячена - нештатная, и она видимо , уже отжила свой век. Изоляция проводки осыпалась, или логика в блоке померла.

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

w202 1993 год. Штатную сигнализацию тогда действительно не устанавливали на эти модели.
Значит у Вас, вкорячена - нештатная, и она видимо , уже отжила свой век. Изоляция проводки осыпалась, или логика в блоке померла.

• Город: Белебей
• Автомобиль:
  м104 3.2-717.440-3.69
  

Логика в блоке сигнализации

не ищу лёгких путей, решения проблем)

• Город: Одинцово
• Автомобиль:
  w210
  

Если нештатная сигналка демонтирована - вопрос исчерпан. Демонтированный блок логики сигнализации - уже отсутствует.

"увидел что стоит реле на замке зажигания, . от штатной сигнализации которое блокирует стартер" - ну, это реле можно демонтировать и самому соединить питающие провода напрямую.

"как только включаю передачу начинает мигать и приборка и поваротники" -

Второй вариант (если не поможет первый), - попробуй от КПП отсоединить разъем включения огней заднего хода. И покатайся так.

• Город: ВОРОНЕЖ
• Автомобиль:
  w202 C280 M 104 1993г
  

ну, это реле можно демонтировать и самому соединить питающие провода напрямую.

А стартер не заблокируется?

"как только включаю передачу начинает мигать и приборка и поваротники" -
Второй вариант (если не поможет первый), - попробуй от КПП отсоединить разъем включения огней заднего хода. И покатайся так.

• Город: Ильичевск Украина
• Автомобиль:
  w124 2,6 КЕ
  

Такое ощущение ,что массы где-то нет.При открывании двери срабатывает только концевик в стойке

Читайте также:

  
• Процессор saf c509 lm схема подклю к эбу
  
• Реле регулятор иж планета спорт подключение
  
• Chevrolet aveo установка круиз контроля
  
• Как подключить дневные ходовые огни на форд фокус 3
  
• Как проверить расходомер воздуха мерседес 140