Почему камаз оранжевого цвета
Первый день нашего блог-тура на завод Камаз в Набережных Челнах закончился в ресторане ( между прочим, обладателе "Золотой вилки", как лучшее пивное заведение ) обсуждением самого блог-тура и всего увиденного за день. Пожалуй, никто не остался равнодушным к Камазовским самосвалам, но всех до единого особенно впечатлило литейное производство. Задушевные беседы так и лились пропорционально тому, как лились и хмельные напитки в бокалы :) Но впереди нас ждал еще один интересный день, и начался он с посещения прессово-рамного завода, не считая демонстрации первого беспилотного Камаза, ссылкочку на которую вы можете обнаружить в конце текущего поста.
1. Основное действие, происходящее в данном цеху, это узловая сборка - сварка кабины.
2. Собственно, вот и сами узлы и martin , который задумчиво читает их описание.
3. Все они находятся в одном месте, что довольно удобно. Аккуратно уложены в стенды, которые, как вы можете видеть, имеют подробное описание содержимого.
4. Что порадовало, так это полная свобода действий - ходи и снимай где хочешь и что хочешь. Блогеры остались довольны организацией, я и сам не ожидал подобной щедрости.
6. Как нам объяснили, раньше сюда привозили только крупные детали, но после частичной модернизации завода, отныне здесь осуществляется и сварка более мелких узлов. Практически всех видов.
7. А это тот самый аппарат точечной сварки.
9. Все такое красивое, синее, желтое. Как оказалась, цвета такие не просто для красоты, а носят служебный характер.
10. Желтым цветом обозначены подвижные части, которых стоит остерегаться! А синим, соответственно, не представляющие опасность.
12. Приехали мы на завод не рано, но работники лениво зевали. Однако они здесь не причем, возникла задержка в поставке деталей.
13. А эти роботы-сварщики не чувствуют усталости, но и они отдыхают в ожидании работы.
14. Совсем забыл сказать, что же они делают. впрочем, увидите сами :)
15. Тоже сварка, тоже точечная. Для более тонкой работы.
18. "Ну как-то так" - говорит.
19. Возвращаясь к нашим динозаврам роботам. (Хотел сказать что же они все-таки делают, но решил еще оттянуть этот момент)
20. "Не брать" - нуок, не буду)
21. Все окутано проводами, они как паутина. Но надо признать, все грамотно закреплено и что-то случайно задеть - это надо постараться.
22. Мне одному эта штука жука напоминает из "Звездного десанта" ?
23. Уже по-привычке переходим на сторону зла - часть завода, которой модернизация не коснулась. Пока не коснулась, все впереди.
25. Ворота качества. Здесь проверяют топливные баки для будущих Камазов.
27. А это уже другая зона качества, здесь светло и комфортно. Несправедливость.
28. Чертовски серьезные инженер, снимает показатели с кабины, управляя цифровым микрометром с помощью джостика. Внимательность здесь превыше всего.
30. Да, таких инженеров целых два.
31. Ну не знаю, показывал - не показывал. Вот такой пол везде, в старой части завода. Металл, земля, мазут, вода. Адская смесь, скользко. Чтоб не говорили, что я только хорошее освещаю.
33. Работа, она ведь интереснее со стороны. :)
34. Полностью сваренные кабины проходят тщательный досмотр.
36. После чего уходят в цех окраски.
40. Все, уползла. Мы тоже переносимся в цех окраски.
41. Между сваркой и покраской где-то 8 часов разницы, поэтому сварка работает в 3 смены, а покраска в две, чтобы не было простоев.
42. Эта только приехала с окраски, дверь долго не открывается. Думаю, внутри что-то вроде сушки.
44. Все они ждут уже окончательной сборки.
45. План по-традиции. 180 кабин в сутки.
46. Еще одна кабина вернулась с окраски. Судя по тому, что приезжают они из разных сторон, то красят определенным цветом в разных местах. Не?
48. Немного о самой окраске, которая состоит из 3-х ступеней. 1 - катафорезное грунтование, купание кабины в котле. 2 - грунтование напылением. 3 - окраска напылением.
49. Есть один забавный момент, высокая кабина не влезает в котел. Об этом чуть позже.
50. А сейчас исторический момент - первая желтая кабина Камаза!
51. Теперь о решении проблемы с высокой кабиной. Кабину и ее верх грунтуют по-отдельности, затем зачищают грунтовку, сваривают, и только потом грунтуют швы заново. Такие дела.
52. И снова ворота качества, разные виды кабин в одном потоке.
53. Таблица дефектов. Непрокрас - айайай. Хотя, конечно, согласитесь - дефектов не так много и здорово, что все они вовремя обнаруживаются.
54. Тем временем наша желтая кабина отправляется на финальную сборку.
55. Внизу уже кипит работа, все недостающие детали привезли.
57. Даже роботы трудятся на славу человечеству Камазу.
58. Ах да, если не догадались, они варят крышу.
59. Ну а мы идем дальше. Цех окончательной сборки кабины.
60. Полная сборка осуществляется примерно за 5 часов, в сутки 200 кабин.
62. Стекла, резиночки, все тут.
64. Около каждого рабочего лежит только то, с чем он работает. Никакая путаница не допустима.
67. Кстати, а вы знали, что кабины у Камаза не просто так различаются по цветам? Оранжевые, например, это для социальных служб; белые, синие - магистральные тягачи.
69. Вопрос: для чего желтые будут? Не знаю.
70. Цех сборки кабин плавно перетекает в автомобильный завод. Откуда уже выезжают готовые Камазы в привычном нам виде. Так вот эти шахматы стоят на перешейке между заводами. Может играют между собой?
Автомобильный завод, определенно, легкое и красивое завершение блог-тура. Просто идем и восхищаемся этими красавцами-детьми Камаза. Комментарии излишни, честно.
6. Коротко говоря, здесь все монтируется, соединяется, заправляется и выезжает в готовом виде.
9. Ооо, об этом особом ритуале нельзя не сказать. Соединение кабины с "телом" называется "свадьбой". Вот так.
13. Завели, потестили. Все работает!
16. Сделано с любовью. Это чувствуется в каждом работнике. Имею ввиду, что это не просто работа, это жизнь.
17. Какой красавец, раньше не видел Камазов в таком цвете. А вы?
19. Внутри чистый кайф. Приятный пластик, пневмо-сиденья.
20. К слову сказать, понравился он не только мне.
Вот и подошла к концу эта невымышленная история о чудесном путешествии на завод Камаз в Набережных Челнах. Надеюсь вам понравилось, так же сильно как и мне. Спасибо kamaz за это путешествие! Мы все убедились в качестве производства грузовиков Камаз, надеюсь еще побывать у вас. А также узнать больше о производстве автобусов, видел, когда был в Казани. Крутые.
Увы, что на фото (ССЫЛКА) никто не угадал. Футболочка Камаз пока полежит у меня) Ответ: точильный блок.
Смотрите также:
Блогеры на "КАМАЗе". Часть 1 (ССЫЛКА)
Демонстрация беспилотного автомобиля КАМАЗ (ССЫЛКА)
------------
Добавляйтесь в друзья!
А также добавляйте Вконтакте
Мобихел 70896 Оранжевая Камаз - алкидная синтетическая эмаль с отличными декоративными и эксплуатационными свойствами, стойкая к солям, ультрафиолету, перепаду температур. Не секрет, что автоэмали Мобихел применяются на заводе АвтоВАЗ и некоторых других автозаводах. Точная рецептура баночных красок Mobihel полностью соответствует стандартным цветам кузовов автомобилей, и это исключает дорогую колеровку краски при выполнении ремонтного окраса. Алкидные краски Мобихел - это однокомпонентные краски воздушной сушки, что позволяет им высыхать как при 60, так и при 20 градусах тепла. Однако, для увеличения механической прочности лакокрасочной плёнки и сокращения времени сушки при работе с алкидными красками Mobihel применяют катализатор сушки (отвердитель) MOBIHEL ISO из расчёта 15-20% от количества краски. Также для доведения вязкости краски до рабочего состояния применяют растворитель MOBIHEL ZS или Р650 в количестве 15-20% от количества краски, однако точную норму добавления в краску растворителя лучше получать опытным путём. Краска наносится на подготовленную поверхность в 2-3 слоя краскопультом с дюзой 1.3-1.5 мм с межслоевой выдержкой 10-15 минут. Время высыхания краски с катализатором 45 мин. при 60 градусах и 10 часов при 20 градусах тепла. Дорогие друзья! Рекомендуем легендарные югославские (ныне Словения) краски MOBIHEL (HELIOS) для покраски всего: от велосипеда до яхты - эти краски, не испорчены временем.
Дорогие друзья! Образцы цвета в описании к краскам сгенерированы электронным способом и не имеют стопроцентного соответствия колору краски на металле, они выполняют функции ознакомительного каталога цветов для облегчения выбора краски.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Специальный транспорт различных служб может оборудоваться не только стандартными проблесковыми маячками синего и красного цвета. Очень часто на дороге можно встретить автомобили с желтыми маячками, которые применяются для выполнения широкого круга задач. Их можно увидеть на строительной технике, тракторах, эвакуаторах и тягачах с тяжелыми прицепами. Для чего на транспортных средствах нужны фонари подобного типа и имеют ли право другие участники движения обгонять их?
В Правилах нет пункта, который бы обязывал других участников движения пропускать транспортные средства с желтыми маячками
Первым делом следует ответить на вопрос — кто может использовать маячки желтого цвета? Ответ на него можно найти в пункте 4 статьи 3 ПДД. Здесь указано, что проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета может применяться в следующих случаях:
1) при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, а также при погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых ТС;
2) при осуществлении перевозки крупногабаритного груза, взрывчатых, легковоспламеняющихся и реактивных веществ, а также ядовитых средств с высокой степенью опасности;
3) при сопровождении ТС, которые занимаются перевозкой крупногабаритного, тяжеловесного и опасного груза;
4) при сопровождении организованных групп велосипедистов;
5) при организованной перевозке группы детей.
Автомобили с желтой мигалкой могут отступать также от требований разметки, выезжать на встречную полосу для осуществления маневров и передвигаться в крайней левой полосе с любой скоростью
Здесь же указано, что включенный маячок желтого или оранжевого цвета не предоставляет водителю преимуществ в движении и необходим только для предупреждения об опасности. Автомобилисты со своей стороны должны реагировать на данные сигналы и корректировать скорость и направление движения, чтобы не создавать опасность.
Автомобиль с желтой мигалкой при сопровождении велосипедистов может выезжать на встречную полосу, чтобы обезопасить последних от наезда автомобилей.
Однако, транспортные средства с мигалкой желтого цвета не могут пробиваться через пробки и требовать уступить дорогу. В Правилах нет пункта, который бы обязывал других участников движения пропускать транспортные средства с желтыми маячками. Но у такого транспорта все же есть преимущества на дороге. Например, автомобиль с желтой мигалкой в сопровождении крупного грузовика, который перевозит габаритную газовую трубу, может выезжать на встречную полосу и перекрывать движение другим водителям в момент, когда грузовик совершает сложный маневр. В таких обстоятельствах даже может образоваться пробка. Еще один пример — автомобиль с желтой мигалкой при сопровождении велосипедистов может выезжать на встречную полосу, чтобы обезопасить последних от наезда автомобилей. Однако, совершать подобные действия разрешено только после того, как будет обеспечена безопасность для других участников дорожного движения.
Итог. Транспортные средства с мигалками желтого или оранжевого цвета имеют несколько преимуществ на дороге, так как могут отклоняться от требований некоторых видов знаков и разметки.
Читайте также: