Плохо заводится сааб 9 5
Немного истории
В 2000 году концерн GM доводит свою долю в SAAB до 100%, получая полный контроль над маленькой и самобытной компанией. И в этот момент начинается движение вниз.
Фанаты марки были в шоке. Рынок отреагировал соответственно – продаж не было. Полный провал новых моделей.
В итоге менеджеры GM осознают, что двигаются не в том направлении. Они развязывают руки шведам и разрешают разработать полностью самостоятельную модель автомобиля, которым становиться SAAB 9-5.
Дизайн
Экстерьер
У нас на обзоре рестайлинговый экземпляр. Если посмотреть на машину со стороны, то можно легко её перепутать с современным автомобилем. Дизайн экстерьера соответствует современным веяниям. Если поставить в дилерский центр рядом с каким-нибудь современным седаном, на его фоне она не затеряется. Подход к дизайну никак не устарел: линии, формы.
Пройдемся по деталям. Передняя стойка лобового стекла покрашена в черный цвет. Это уже не новое слово в дизайне, подобное применяется в Киа Соул, но в 2005 году это выглядело ново и современно.
Корпуса зеркал заднего вида в верхней части тоже покрашены в черный цвет, чтобы не разрывать темную линию остекления.
Линия крыши получилась действительно оригинальной. Её просто приятно рассматривать.
В задней части хватает оригинальных придумок. Например крышка багажника. Она слегка вогнутая, получается некий аналог утиного хвоста с авиационным колоритом. Задние фонари светодиодные. Через всю корму протянута перемычка. Сегодня это решение популярное, но в 2005 году оно выглядело оригинальным.
Интерьер
Интерьеры всех СААБов напоминает кабину самолета. Ничего удивительного, учитывая историю компании, последний 9-5 не исключение. Архитектура здесь классическая. Посмотрите модель 9000 из 90-х годов и увидите примерно то же самое. Такую же отвесную центральную консоль, три колодца приборов перед водителем, но в 9-5 все выглядит современнее. Не кривя душой – актуально до сих пор.
В интерьере встречаются решения, которые используют другие марки современных авто. Например решетка во всю ширину передней консоли. Она не целиком состоит из дефлекторов вентиляции, местами это пластиковая заглушка, похожее решение видно на современном Мерседесе GLE
Цифровой спидометр – пожалуй самая оригинальная часть панели приборов. Он стилизован под авиационный альтиметр. Просто посмотрите на него, лучше всего он смотрится во время езды автомобиля. Если вы видели нечто подобное в других автомобилях, напишите в комментариях у кого именно.
Он выглядит как столбик цифр, который на разгоне идет вниз, а при торможении вверх. И выглядит замечательно и пользоваться удобно.
Тест драйв
Под капотом спрятан 2-х литровый турбомотор мощностью 220 л.с. Он может работать на этаноле. Этот мотор не самый мощный в линейке. Была еще модель V 6 мощностью 300 л.с. и полным приводом.
Тяжелый, но информативный руль , машина охотно за ним следует. Здесь нет спортивной остроты реакции, но есть четкость, послушность, а в поворотах классный баланс. По извилистой дороге SAAB 9-5 вести одно удовольствие.
Классная подвеска . Несильно мягкая, плотненькая, транслирующая все неровности в салон, но энергоемкая. Она находится на стыке спортивности и комфорта. С этим автомобилем можно спокойно жить каждый день, он будет радовать вас своими настройками.
Плюс ко всему хорошая шумоизоляция и классная эргономика . Удобно сидеть, все под рукой. Вот от куда начиналась хваленая немецкая эргономика Фольксваген. И никаких вопросов к этому СААБу не возникает даже сегодня.
Вывод
Дизайн по-прежнему крышесносный. Если в салон добавить более современные материалы и оборудование, то его будет тяжело отличить от сегодняшних машин. Настройки до сих пор замечательные, их трогать не нужно. Я уверен, если бы SAAB 9-5 продавался бы сегодня, он был бы успешным автомобилем.
Не нашёл темы,по этому пишу тут,если что удалите.Поменял недавно все свечи накала,а сегодня ночью ноль минус один было.Запуск не спервого оборота почему-то был)) Подсказали ребята что может форсунка (которая с датчиком) Что мол она к зажиганию как-то относится..Может из за неё?
Свечи накала греют ниже -5 градусов, при такой температуре самый тяжелый запуск, сам не раз замечал когда был такой двигун!
BENZIN+, Свечи--работают-токо-включили зажигание--токо-поршень-эагорелся.. они-отключаються не спеши-после ночи . влючи зажигание--что бы. система-заполнилась--заводи. в насосе плохо-держит клапан--обратки--не мороч головы--это дорого. УДАЧИ .
Включаю зажигание,жду секунд 15,тока потом кручу стартером. Из за клапана обратки может затруднен пуск? Че он такой дорогой?
Да--нет..клапан --стоит в насосе--в баке..если не -ошибаюсь. у вас-н-форсунка..или еще твд. потому-что--впихивают--все кто что может.
Можеш-сдать в ремонт--что бы держал-клапан..целый день нормально-же..так что мы хотим--тем более--сейчас пошли перепады--температуры то+то-..ведь колеса--все подкачивают---и не крычат.
BENZIN+, Свечи--работают-токо-включили зажигание--токо-поршень-эагорелся.. они-отключаються не спеши-после ночи . влючи зажигание--что бы. система-заполнилась--заводи. в насосе плохо-держит клапан--обратки--не мороч головы--это дорого. УДАЧИ .
какой поршень, какая система заполнилась, не морочьте человеку голову.
Да--нет..клапан --стоит в насосе--в баке..если не -ошибаюсь. у вас-н-форсунка..или еще твд. потому-что--впихивают--все кто что может.
Привет, поставь прозрачную трубку подачи солярки от т.фильтра к насосу ТНВД, утром смотри есть ли там пузыри, если есть - ищи где подсасывает воздух.
Извеняюсь за тормоза..Все решилось бональной покупкой нового аккумулятора)) Старенький бош слабо (медленно куртил) Купил новы 80 ку (по вин коду) Залил синтетику 5w40 (aral)поменял все фильтра и самое главное..стал ставить в гараж)))))))))) и все ок!))
Долго заводится.
Доброго всем времени суток!
У меняй проблема, авто(пассат 98 г.в., 1,9 тди, 90 л.с., AHU) долго заводится - двигатель чисто хорошо маслает(крутит двигатель), секунд 5-10, потом подхватает(когда крутит, кажется что не хватает какой-нибудь искры), работает хорошо. Насосу сделал капремонт на станции, зажигание также выставили на СТО, ставил клапана на подачу и обратку топлива из топливного бака, фильтр менял, свечи проверял, распылители на форсунках новые(20 т.км. прошли). На холодную и горячую заводится одинаково. Если заглушить авто и сразу завести, то двигатель "хватает" быстро, но все равно один лишний оборот делает.По всем ощущением, будто топливо отходит из насоса, но нигде течи нет, все сухо.
Значит плохо ремонтировали насос что не держит давление . вытащите форсу и удостовертесь что пылит хорошо и насос дает хорошее давление на Яву , а не потом как накачает трубу ..
Прошу помощи, знаю что эта тема много раз обсуждалась, но уже не знаю где искать. Audi A4 B6 1.9 tdi, двигатель AWX. Более года не могу побороть проблему с плохой заводкой.
Периодически нужно немного покрутить стартером перед тем как заведется, иногда пока крутишь начинает сначала схватывать, а потом заводится, но всегда заводится с первого раза, крутить нужно от 1 до 4 секунд, иногда заводится с пол оборота, но в последнее время плохих стартов стало больше.
Проблема не имеет зависимости от температуры воздуха, включения свечей, температуры ОЖ и времени простоя двигателя, бывает плохо заводится и сразу же когда заглушил, и по утрам.
Пробовал менять:
- Датчики положения РВ и КВ
- Датчики температуры топлива и ОЖ
- Перебирал стартер, менял акум, в итоге в прошивке в топливную карту добавил подачу топлива на низких оборотах и температуре ОЖ выше 70 гр.(это помогло, на несколько месяцев, о плохом пуске на теплую забыл, плохо заводилась только на холодную, но потом почему то проблема вернулась)
- За несколько месяцев до того как проблема появилась менял НФ с новыми прокладками.
- Была небольшая течь из под тандема, менял прокладку.
- Мерил компрессию 25,29,27,28
-Показания в 13 гр. +0,05 -0,12 +0,00 +0,05
- В 23 гр. 27,22,23,37
- Синхронизация 0 но иногда меняется в диапазоне -0,6 - +1,1
- Если снять фишку с датчика температуры ОЖ, проблема не пропадает.
Saulius
Оракул
Вот твоя проблема B) . Ставь на обратку между тандемником и топливным фильтром (можно прям на топливном фильтре) прозрачный шланг, если заводя и на заведённом моторе будет воздух (газы) в виде пузырей или пены, то проблема в днищах шахт форсунок. Ставя форсы с новыми шайбами, нужно спец. фрезой выровнить выработку в этих днах, иначе будет неплотность, и газы из камеры сгорания будут попадать в подающую топливную магистраль. От сюда и плохая заводка.
14.4.2 Бортовой компьютер и помощь при парковке / Saab 95
Бортовой компьютер и помощь при парковке
В зависимости от модели и комплектации автомобиля может устанавливаться многофункциональный дисплей (SID) типа 1 или 2.
SID 1
SID 2
Дисплей используется также и для отображения информации аудиосистемы.
При помощи кнопки можно выбрать одну из следующих функций:
Расстояние до места назначения/счётчик пройденного пути;
Расчётное время прибытия;
Предупреждение о скорости (звуковой сигнал).
При помощи кнопки можно выбрать одну из следующих функций:
Температура окружающего воздуха;
Расчётное расстояние, которое можно проехать на оставшемся объёме топлива;
Средний расход топлива после установки на 0;
Средняя скорость после установки на 0.
Установка значений функций SPD 0, SPD W, DIST, ARRIV, ALARM
При помощи кнопок или выставьте нужное значение.
При установке нулевого значения функции скорости и будильника эти функции отключаются. Кроме того, значения для этих функций не стираются из памяти при выключении двигателя.
Включённая функция помечается знаком · на дисплее.
Расчёт времени прибытия и средней скорости
Для расчёта времени прибытия установите расстояние до места назначения (DIST) и выберите функцию ARRIV. Время прибытия рассчитывается на основании средней скорости за последние 20 минут движения. При остановке её время добавляется ко времени прибытия. При выборе функции DIST отображается оставшееся расстояние до пункта назначения. Когда расстояние до пункта назначения доходит до нуля, DIST выполняет функцию пройденного пути. В качестве начальной величины для счётчика пройденного пути используется последнее заданное значение функции DIST.
Для расчёта времени прибытия при определённой скорости движения установите расстояние до места назначения (DIST), скорость движения (SPD 0) и выберите функцию ARRIV.
Для расчёта средней скорости (SPD 0), необходимой для прибытия в пункт назначения, удалённый на расстояние (DIST), и в заданное время (ARRIV) действуйте аналогичным образом.
FRONT (REAR/FOG/BRAKE) LIGHT FAILURE
Не работают фары/задние фонари/противотуманные фары/стоп-сигналы
WASHER LIQUID LEVEL LOW
Низкий уровень жидкости стеклоомывателя
FILL COOLANT LIQUID
REPLACE KEY BATTERY
Замените батарею в ключе
KEY NOT ACCEPTED
Ключ не опознан
SERVICE THEFT ALARM
Обслуживание противоугонной сигнализации
TRANSMISSION OVERHEATING
TIME FOR SERVICE*
Пора на техобслуживание
STOP FOR FUEL
CHECK OIL LEVEL
Проверьте уровень двигательного масла
Единицы измерений и языки
SID может работать на одном из 6 языков (шведский, английский, немецкий, французский, итальянский, испанский) и одним из 4 наборов единиц измерения (метрические, американские и два смешанных набора).
Установка времени и даты
При помощи кнопок со стрелками можно выбрать одну из функций (TEMP, D.T.E., FUEL 0, SPD 0). Описание функций приведено выше для SID 2.
Акустическая помощь при парковке
Устройство обеспечения помощи при парковке устанавливается в качестве дополнительного аксессуара. Помните, что маленькие и/или узкие предметы не всегда могут быть обнаружены системой.
Система содержит 4 ультразвуковых датчика-излучателя, расположенные в заднем бампере, которые регистрируют предметы на расстоянии до 1.8 м позади автомобиля.
При обнаружении внутренней неисправности (например, при загрязнении датчиков) и невозможности работы системы она выдаёт постоянный звук, чтобы информировать водителя об этом.
Saab 9-5 gears up with some new covers! [TLC] Saab 9-5 как проверить попогрей (+ схема) Saab 9 5 aero установка 2din магнитолы СААБ 9-5 /SAAB 9-5 ОбзорЧитайте также: