Плохо включаются передачи на ситроен берлинго

Обновлено: 23.01.2025

С недельку назад вылезла проблемка. Начали туго включаться скорости, причём все 5+1. Подумал, что где то грязи набилось, снял защиту, воздушный фильтр, почистил, помыл, в тросики смазки напихал, не помогло.

Вчера был у ОД, дословно написали следующее:

Как сами понимаете не помогло. Честно говоря очень сомневаюсь, что виноваты тросы. Рычаг в поперечном направлении ходит легко, а вот в продольном приходиться усилие прилагать. За направления отвечают два троса. Вот у меня и возник вопрос, они одинаковые. Можно ли попробовать их поменять местами для проверки гипотезы ОД. И собственно если ОД прав, это гарантийный случай или нет?

P.S. туго, это значит так же, ка в -30 на непрогретой машине.

readiv, передачи включаются одинаково плохо независимо от того, заведён двигатель или нет, или хуже только при работающем?

"Проведена профилактика тросов привода механизма переключения передач. Рекомендуем поставить авто в тёплый бокс либо просушить теплым воздухом троса. В тросах присутствует наледь и влага которая препятствует легкому ходу рычага. "Эту операцию они должны были проделать у себя на станции, в противном случае непонятно, что они там профилактировали.

Согласен с Автогеном, по мнению коллективного интернет-разума WD-40 гигроскопична, и может усугубить проблему.

Я бы попытался заставить ОДа разморозить машину В ИХ боксе, чтобы тебе выкатили отмерзшую машину и показали, что все включается ОК. Если же после разморозки у ОД проблема остается - значит, первоначальная диагностика ошибочна, пусть думают еще.

Рекомендуем поставить авто в тёплый бокс либо просушить теплым воздухом троса. В тросах присутствует наледь и влага которая препятствует легкому ходу рычага.

У меня была (да и есть пока ещё) аналогичная проблема. Проявляется она в том, что в мороз (минус 7 и ниже) туго двигается рычаг передач в поперечном направлении. Продольное направление движется легко. После прогрева машины рычаг начинает двигаться значительно легче, но как выехал за город - всё возвращается на круги своя. Рекомендации давали почти такие же - поставить и просушить. Сушил. Всё лето машина сушилась. В этом году всё повторяется.
Вот думаю, что придётся самому снимать тросы, прогревать их, и заливать в них силиконовую смазку средней вязкости (бывают такие, с шариком, как дезодорант) Силикон не гигроскопичен, и не вытечет весь, (в отличие от аэрозольных аналогов). Вот только как снимать эти тросы? Кто-нибудь знает? А то как-то жалко выкладывать порядка 7 т.р. за замену тросов.

Завтра с утра придёт понимание, получилось или нет.
Ждёмс.

. полностью забрызгал и тросики и рычажки и всё, что было вокруг
А движитель таперича придётся мыть? и опосля снова мазать?

Вот этот похож " . АСТРОХИМ, размораживатель замков с силиконовой смазкой, тест

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «АСТРОХИМ», Россия.

НАЗНАЧЕНИЕ: размораживатель замков с силиконовой смазкой.

СВОЙСТВА: размораживает и предотвращает замерзание замков.

ОСОБЕННОСТИ: несмотря на то что расфасовка препарата не аэрозольная, проблем с герметичностью флакона возникнуть не должно, благодаря грамотной конструкции защитного колпачка. Игла у носика достаточно большого диаметра, поэтому с некоторыми замками будут определенные проблемы. "

Vvovgan, вот и я пока надеюсь на это великое "Само прошло"! :)
Сегодня записался на 15.00 в сервис, чтобы показать им эту проблему, так пока ехал туда, всё стало нормально. Развернулся, поехал обратно.
Спустя пару часов даже на горячем авто, вновь туго включаются. :sad:

Зато есть в этом некий положительный момент. подкачаться можно. :training:

Вот от этого . подкачаться . пластик и лопается когда троса воды хапнут..

стала плохо включаться первая передача,раньше была проблема только в движении,а сейчас и с места,скажите а у кого подобное было?к этим мудням еще не ездил.

Ты не один такой. как зима так понеслось. летом без проблем

С точно такой же проблемой,ну один в один, мучаюсь уже второй год.То пропадет то снова появляется. Дилеры руками разводят.

при этом делая такое удивлённое лицо, типа: "странно, никто кроме вас не жаловался" или: "первый раз о таком слышим"

Больше 100 тыс лучше не ездить,хорошему владельцу лучше менять раз в два года.

масло? в коробке? раз в два года?? чо за фигня?!

Дилер после моего обращения 5 часов проводил диагностику и сообщил что неисправность не обнаружена. Прекрасно бл***, просто прекрасно! Сам - не Кулибин, лечить буду заменой а/м.

Вощем, да - тоже укрепился в этой мысли. Машина в целом, может, и не плохая, но вот эти мелкие, но жутко противные косяки зай..бывают.

мне сказали в очередной раз свою коронную фразу "Это вы не первый с такой проблемой,это болезнь у данного автомобиля"

это хорошо когда так, а когда говорят "даже не знаем что сказать - вы первый жалуетесь, у всех всё нормально!", чо делать?

как ручка, двигается тяжело как в 90-х на Тазе.

если бы! На Тазах ручка прям в коробку втыкалась, без всяких говнотросов - работала как часы!

Если замерзает конденсат в тросике думаю он должен схватиться сразу?! нет? Может масло?
С наступлением небольших морозов,тоже заметил,что начали туже переключаться скорости.Раньше у меня такое уже было,только летом,писал где то выше в постах.
Неделю назад решил поменять масло в кпп,в результате всё без изменений,также туго.Вчера поехал на СТО,с целью снять тросики,отогреть и смазать их.
Один из тросов,который отвечает за выбор передач ходил отлично,а второй,тот который переключает скорости был почти недвижим.Что только не делали с ним,отогревали,пытались пролить смазками с помощью медицинского шприца.
Улучшения есть но не большие.
Вывод сделали такой,воды в тросу нет,а вот грязи вытекает много.Смазка в перемешку с грязью превращается в кокс, и не даёт свободно ходить тросу в рубашке.
По хорошему нужно было поменять троса,но услышав стоимость (8000т.р)отпало желание замены.
P.s.Так что ребята, не в масле дело.Выход один менять тросики.Смазать тоже не получится,если только совсем немного при помощи шприца с тонкой иглой .Трос из рубахи не вынуть.

двигается тяжело как в 90-х на Тазе
На Тазе двигалась тяжело из за масла.Хорошее масло было в помощь, а здесь очередной косяк PSA.

В принципе это сообщение мог бы написать и я .

Ну, товарисчи, я, похоже, свои проблемы устранил. Напомню весь букет: выскакивающая при торможении двигателем 1я передача, закусывание 2-й и 4-й, ну и во главе всего этого безобразия ессно тугое переключение передач "на холодную", вплоть до полнейшей невозможности воткнуть 1ю передачу. Долго и упорно разговаривал с офицалом, который, ессно, проблем не видел в упор. Пришлось нажаловаться в PSA по конкретным случаям на конкретного дилера, после чего проблемы с коробкой чудесным образом дилером были обнаружены. Дальше всё как в красивом кино: диагностика, заказ запчастей, приглашение на ремонт и сам, собственно, ремонт. Всего по гарантии на 13т.руб - два синхронизатора, пружина, шестерня и ещё пару деталей (забыл каких). Попросил (за мой счёт уже) залить новое масло. Как результат - езжу неделю как на новой коробке. Мороз -15 на переключении передач не отражается.

Всем у кого туго включается 1я на холодную посоветовал бы начать с замены масла - работа даже вместе с маслом даже у дилера около 1800 руб.

При диагностике мастер побожился, что это НЕ троса (ну так оно и получилось) и бестолку их снимать/чистить/набивать смазкой, как тут очень многие советуют.

Я менял, масло в коробке не при чём, тем более туго любая передача, когда холодно, когда тепло, всё хорошо.

.Я точно знаю что есть технологические отверстия для их смазки
Нет там ни каких технологических отверстий. Снимите троса,и убедитесь в этом сами.

При диагностике мастер побожился, что это НЕ троса
Именно в тросе всё дело.Попробуйте сами отсоединить троса от коробки и переключать скорости,будет так же туго.
Я когда снимал,тот трос который отвечает за выбор передач скользит как по маслу,а тот что переключает скорости с места не сдвинуть.
Замена масла никак не влияет на переключение скоростей,и проверяется это элементарно.Если в коробке масло густое,то при включении сцепления на холодную двигатель садится,в Типи этого не наблюдалось не на заводском масле,не после замены на ELF(синтетика).

и бестолку их снимать/чистить/набивать смазкой, как тут очень многие советуют.
Вот с этим соглашусь,так как почистить и смазать их всё равно не удастся.Пробовал и отогревать на печке,и проливать с помощью медицинского шприца начиная от спирта до смазок.Результат тот же.
Вывод один:очередной косяк PSA.

sergtavr у меня раз такое было.

понял,спасибо,утром пришел все заработало,хотя было ночью-1

Ребята это фантастика. Я всю эту зиму мучился с тугим переключением скоростей.Но три дня назад, что то произошло с мафынкой.Температура воздуха на улице колеблется от -3 до -16. У меня скорости стали переключаться как по маслу,что на холодную,что на прогретом двигателе.Вопрос?В чём же всё таки дело не понятно мне.Уже было согласился,что это троса замерзать могут,хотя снимал их и отогревал на печке(лучше не становилось).А сейчас резко перестали замерзать что ли?И ещё где то ранее писал,что один раз летом сталкивался с такой проблемой.

Такая же хрень. Пытался "поймать" алгоритм этого "процесса", но. Было, ПЕРИОДИЧЕСКИ, летом, бывало и зимой. Не прогнозируемо, а потому ОД не предъявить.

Как раз когда первый раз пришлось мне с этим столкнуться,было лето и гарантия тогда ещё была.Од поколдовали над машинкой и всё переключались скорости потом отлично.Даже троса мне новые заказали по гарантии.Потом пригласили на замену,а я отказался,т.к.всё отлично переключалось после их колдовства.А потом уже когда гарантия закончилась,опять столкнулся с этой проблемой.Но уже ТРИ дня наслаждаюсь лёгким переключением ,ТЬФУ,ТЬФУ.

Эту проблему уже можно отнести к особенностям нашего авто. выше и в др. темах много чего написано, но 100 % решения ' особенности ' похоже что нет.

Добрый вечер коллеги. Все вышеперечисленное по поводу Туго ВКЛ. скорости чаще всего происходит зимой, при минусовых температурах . У меня в прошлом году первые симптомы начались в конце августа ( пробег около 15 000 - 16 000 км. ), у нас на юге еще жарко. Похожих тем несколько в разделе Трансмиссия. у кого 3-я, у кого 4-я, а кого и первая. Значит скорее всего это Тросы . Зимой - замерзают, а летом пылятся . Так получается .

Ну раз менять ни чего не собираются, то настаивайте на регулировке тросов, о которой говорится в руководстве по ремонту из сервис бокса, пускай поднимают документацию, и делают.
О чём Вы говорите?!Не нужно ничего регулировать.Ни чего там не замерзает.У меня летом была такая бяда.Писал выше в постах о колдовстве ОД.Но в очередной раз столкнулся с этим этой зимой.Снимал троса,проливал спиртом,смазками,на печке отогревал,результата "0".Лень писать ,кому интересно почитайте мои посты в теме.Рычаг скоростей переключал с большим усилием.
Но примерно 10 дней назад случилось ЧУДО. Резко что то поменялось,и теперь скорости переключаются как по маслу.Не знаю сколько ещё меня порадует это переключение.

Снимите возд.фильтр и залейте антифриза на троса,поможет 100%.Вода на них попадает,вот и мерзнут.Там как раз углубление на КП есть где троса крепятся,в нем вода и грязь собираются и стекают на трос сверху вниз.
Ничего там не мёрзнет.У меня летом первый раз такое было.Тем у кого туго переключаются скорости,снимите троса и попробуйте подёргать их в рубахе.Тот что отвечает за выбор передач ходит как по маслу,а тот что переключает скорости вдвоём с трудом пропихиваешь в рубахе.В моих случаях было именно так!

Я же писал,что сам снимал тросы и чего только с ними не делал.На печке даже отогревал(чуть рубаху не поплавил)))))Именно в рубахе он плохо движется.Но если сейчас сниму трос,то уверен что будет легко передвигаться в рубахе,так как на днях произошло волшебство,и скорости включаются без каких либо усилий. Объясните мне пожалуйста как такое произошло. Ведь я ни чего не регулировал,да и на улице -18С.

Может они подрегулировали
Регулировкой можно добиться чёткого переключения,но никак не убрать тугое переключение.Наверняка кто то в вашем городе столкнулся с данной проблемой.Попробуйте почувствовать разницу со своим,и Вам всё будет понятно.

Если всё так просто, то поменяйте тросы на новые

Заменить старый(плохо движущийся) на новый, а старый вскрыть и посмотреть что там мешает ему двигаться..
Вы видели цену на эти троса?

На счет "объясните мне ", то пожалуйста - допустим в результате плохой регулировки длины, образовалась волна троса в нутри рубашки, своим трением о неё, создававшая стружку (любую, пластиковую, металлическую), которая в свою очередь, в конце концов затруднила перемещение (примерно как это бывает со старыми, ржавыми тросами)
Всё это я проходил когда мне было 12-18 лет(мопеды,мотоциклы).А,да и тросы сцепления на Ваз 2108-09.
Соглашусь с Вами,что такое часто можно встретить,но в нашем случае "тугое переключение" в чём то другом "засада".

Sirega, масло в норме в коробке.

waitmen, в любом случае придется, видимо, решать через директора сервиса.

Sanyok Kirichi, это уже пусть они решают. Им виднее

(на той машине не было тросов,ручка была прикреплена к штанге, та в свою очередь, на шлицах , вставлялась в механизм выбора передач, в коробке)

Этот на девятках так.

Не только.В моём случае была Ауди.

я не лезу никогда туда, где я не понимаю.

В то время, как образованное общество теряет интерес к честной, нелегальной литературе, среди рабочих растет страстное стремление к знанию, среди рабочих выделяются настоящие герои, которые — несмотря на безобразную обстановку своей жизни, несмотря на отупляющую каторжную работу на фабрике, — находят в себе столько характера и силы воли, чтобы учиться, учиться и учиться и вырабатывать из себя рабочую интеллигенцию . ( 1899г. В.И. Ленин).

eugenich, Не напомните,чем это всё закончилось?

А разве закончилось?!

А что Общество считает по этому поводу? Общество защиты прав потребителей?

Чтобы не плодить кучу тем, опишу здесь.
Как я уже мимолетом где-то сообщал, перед НГ у меня случилась проблема с включением второй передачи - она иногда включалась, а иногда не включалась. Вкратце произошло такое. Друг моей дочки поменял мне опорные подшипники. Ну и заодно накрутили с дочкой на площадке почти две сотни км, готовясь к соревнованиям по фигурному вождению. После сего отдали мне машину и смылись. Ощущение было такое, что кулиса болтается как ложка в стакане. К тому же вторая передача то включалась, то нет. Обычный автосервис не смог правильно определить поломку (или перед НГ у них не было времени?), хотя я просил внимательно осмотреть механизм переключения и тросики, заменили мне только тормозуху (я за три с лишнем года и 115тыс.км ее не менял). Само переключение передач стало лучше и до дома я доехал без проблем. Но на утро опять возникли проблемы с включением второй. А тут НГ, затем поездка на БЕРЛогу, потом другие заботы…
В общем, почти месяц ездил по алгоритму 1-3-4-5 и даже привык. И вот решил заехать к ОД. Поломку выявили сразу. Уже у нас в Питере и до меня с ней обращались. Да и на форумах эта проблема в той или иной мере обсуждалась. Ломаются пластмассовые шалабушки и возникает сложность с включением какой-нибудь передачи – она может включиться, а может и не включиться, так по крайней мере было у меня со второй. Сам же узел продается только в сборе.
Со слов механиков ОД, один раз на одной из В9, а это проблема только на наших машинах, на предыдущих модификациях такого не было, на вид все было цело, а передача все равно не включалась. Лишь при тщательном осмотре нашли трещину на пластмассе.
Уверен, что можно сэкономить и даже много, но если есть руки. Если же руки такие же как и у меня, выросли из ягодиц, то лучше сначала продиагностироваться все же у ОД. Далее самому заказать детали и поставить в любом автосервисе. Наверное, выйдет дешевле.

да ломаются пластмассовые шалобушки ))) - у себя нашел трещину на одной из них - скока то еще проходит или срочно заказывать механизм переключения 2400KF&&&

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Тугое переключение передач

Gennadyi_CX
на каком именно авто, на Ксю ?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Да На Ксюхе. Сегодня с утра выехал - туго, поездил немного стало нормально. Впечатление, что от выхлопной трубы что то нагрелось, расширилось и нормально заработало.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Да у меня первая тоже плохо включается. Привык уже, либо с перегазовкой, либо на маленькой скорости включаю.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

На рис. болт №17 и втулки №20. Изчего они сделаны? На них грешу, только вот добираться до них муторно

Вероятно причина не в "постояла ночь", а "масло только поменял".
Знаю, что в конфе давно ругают ТОТАЛ, и хвалят Кастрол. Я на ТОТАЛ не жалуюсь и лью в КПП только его. Работает прекрасно. В то же время другие товарисчи льют иной продукт и получают трудности с включением 1-й и 2 передач. Причём массово.
Совет при замене (минимальный).
1) Заготовьте небольшую ёмкость
2) Налейте в неё грамм 50 нового масла, которое собрались заливать.
3) Слив масло из КПП дайте минут 10 выстояться и добавьте в новое грамм 10 старого. Например малым шприцем.
4) Помешивая масла проверьте эффект, а именно-смешивается или сворачивается. В подавляющем большинстве случаев будете неприятно удивлены.

Опыт. Я понимаю всю "крутизну" Кастролов и прочих Шелл Спираксов, и по желанию владельцев заливал оные в КПП после промывки бензином. Вот тока переключение передач на минералке ТОТАЛ легче и особенно на холодную.
Это совершенно не значит, что не надо лить что хотите. Лейте. Просто мой опыт таков. Делал КПП в 2005. Мог после этого залить любое, КПП промыта. Залил ТОТАЛ минералку и счастливо проехал на настоящий момент свыше 400 тыс.
У кого другой опыт может посоветует другое. Так и родится истина.
У меня КПП МЕ 5Т.

Возникновение сопротивления перемещению
Растрескивание
Затруднения при переключении передач (На всех передачах)
Неисправность, проявляющаяся при прогретом и/или холодном двигателе
Неисправность, проявляющаяся постоянно или только при высокой частоте вращения

Тип эксплуатации автомобиля (автомагистрали, городские улицы, горные дороги)
Появилась ли неисправность с самого начала эксплуатации автомобиля?
Данная неисправность прогрессировала постепенно?
Данная неисправность возникла мгновенно?
После чего (проезд по сельской дороге, может где то буксовали) возникла неисправность

Затрудненность или невозможность переключения передач
Невозможность включения или выключения определенной передачи
Передача остается включенной

При стоящем автомобиле или при движении
При прогретом двигателе, при холодном двигателе, независимо от температуры двигателя

Держит ли водитель руку на рукоятке рычага коробки передач во время движения ? (риск неисправности синхронизаторов)
Держит ли водитель ногу на педали сцепления при вождении в городе?
Правильно ли отрегулировано рабочее место (слишком сдвинутое назад сиденье, неполное отключение сцепления и т.д.)

3. Визуальный контроль

Крепление сервопружин
Деформация педали
Педаль сцепления (плохая регулировка зазора)
Отсутствие точки упора в конце хода педали сцепления
Крепления шарнира гидропривода на педали сцепления

Проверьте : Пролегание троса привода сцепления
Проверить отсутствие заеданий
Заменить трос привода сцепления (при необходимости)

Проверьте герметичность гидропривода сцепления
Прокачать гидравлический контур привода сцепления

4.3. Проверка рабочей жидкости коробки передач

Снимите коробку передач
Перейдите к этапу 4.8 (Проверка свободного вращения вала коробки передач)

Снимите коробку передач
Перейдите к этапу 4.8 (Проверка свободного вращения вала коробки передач)

Переднее левое колесо
Передний левый грязеотражающий щит
Крышку коробки передач

ВНИМАНИЕ : Поставить бачок для сбора масла с целью его последующего использования (Под коробкой передач).

" />

Тугое переключение передач в Ситроен Берлинго

Модератор: pegonak

Тугое переключение передач в Ситроен Берлинго

Druid 28 сен 2010, 08:36

Какое-то время назад начали туговато переключатся передачи. Начал грешить на тросик. В последствии оказалось, что и его вина в этом тоже есть, так как заменив его обнаружил улучшение - появилась мягкость включения передач. Но через некоторое время трабл опять появился. опять трудно стало включать передачи, порой приходиться втыкать рычаг кпп, при выключении передачи рычаг как-будто "отстреливается с занятой позиции". Моё мнение - проблема с сцеплением, скорее всего с выжимным подшипником или с корзиной.

У кого было подобное, как "лечили", что можете посоветовать.

Druid Клубный пользователь

Пол: Страна:

vladyslav-r 28 сен 2010, 09:05

у меня первая до сих пор очень плохо периодами включается. не могу понять закономерность, один день просто влетает на место, на следующий ну никак включить не могу, как будто во что то уперлась и все никак. Спасает только включение второй, а потом снова первой, в таком случае заходит))

И так чередом, день нормально, день проблемы

vladyslav-r Клубный пользователь

Пол: Страна:

Плохое включение коробки передач Туго работает ручка переключения (кулиса) Оценка:

Участник
alt="Pip" />
alt="Pip" />

Ситровед

Участник
alt="Pip" />
alt="Pip" />

Ситровед

Участник
alt="Pip" />
alt="Pip" />

Интересно другое, что когда прогревается двигатель все работает нормально

Ветеран

Новичок

Была такая проблема. Почитал форумы, собрался смелостью и заехал в гараж. Снял кулису с тросами с авто. Полностью разобрал. Оказалось, что один из тросиков приржавел, откуда-то в него попала влага. Так же были ржавыми некоторые металические деталюшечки в самой кулисе. Тросик пролил маслом, смазал всё в кулисе. Собирая кулису, пропшикал всё селиконовой смазкой, крышку кулисы приклеил на селикон. Зиму проездил - беда не повторялась.

Ситровед

asvirepa (03 Апрель 2012 - 00:21):

У меня фигня какая то с выключением 5 передачи, нормально невыходит, приходится немного в заднюю двинуть тогда в нетралку выходит. 1,2,3,4 переключаются более или менне (туговато) но выходят нормально. в чём может быть проблема?

Светило

M2T (05 Июнь 2012 - 15:36):

Ситровед

inta67 (06 Июнь 2012 - 08:19):

Светило

M2T (06 Июнь 2012 - 10:15):

http://citroens-club. hp?showforum=82 здесь много полезной информации, включая твой случай под заголовком "Затрудненное переключение передач" ( механика )

Староста

Ситровед

alexdrozd (20 Июль 2012 - 18:17):

Подскажите мастера(контакт) али Сто где точно посмотрят и скажут что менять, кулису али тросик выбора и переключения али, всё целиком. Нету желания переплачивать детали. Сам посмотреть не могу. Нет ни времени и гаража :(

Ситровед

M2T (24 Сентябрь 2012 - 11:35):

Была заменена кулиса с тросами 23.01.2013 на Автодворе - адекватная цена и мастера.

Участник
alt="Pip" />
alt="Pip" />

Светило

Участник
alt="Pip" />
alt="Pip" />

Новичок

Светило

severnik (08 Май 2017 - 13:29):

Новичок

Andre (13 Май 2017 - 12:16):

масло слил. получилось около литра, обратно залил 1,9л, так я где-то читал.

Andre (13 Май 2017 - 12:16):

т.е. рычаг переключения передач должен ходить плавно и тихо?

Andre (13 Май 2017 - 12:16):

(2 Страниц)
1

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Читайте также: