Плохо тянет вольво фш 13
Всем привет меня зовут Андрей. На своём канале рассказываю о ремонте VOLVO FH13-FH4, Schmitz и всего что будет попадаться под руки. А так же в Инстаграмм продажа запчастей по хорошим ценам!
P.S. Максимум полезной информации, минимум длительность видео.
Комментарии • 101
Спасибо за ролик, объясните мне только зачем столько клапанов? По поводу насоса низкого давления, мнения расходятся , момент что мертвый насос пускает с пол оборота а на подъёме не хватает давления и объёма продающего топлива
Вопрос почему столько клапанов вам лучше Шведам задать). По тннд согласен может несколько признаков быть
Такая проблема может быть еще изза стаканов форсунок завоздушивают систему газами из цилиндра
Клапан на трубке нажимаеться другим концом трубки и дуеться ,это для того чтоб при откручивании трубки дт не уходило
Всегда в первую очередь,если конечно трубки подачи целые,смотрите клапан на насосе низкого давления. Когда он начинает западать,то либо плохой запуск или вообще на ходу глохнет. На Рено он прямо под водителем на 22 ключ или головка.
На Рено этот клапан прямо со стороны водителя за колесом ,не пачкаясь можно поменять
Видео отличное. Номера деталей не подскажешь?
Машина ночь постоит и утром плохо заводится ( долго)
Подскажите каким способом решили проблему?
Лучшая благодарность такие отзывы от вас)))) 👍👍👍 спасибо!
Андрей ГрузовикOFF Андрей ты очень крут. Спасибо,
Жирный лайк тебе 👍🏼
У меня лопнула трубка подачи, был подсос воздуха, выявил прозрачным шлангом.
здраствуйте дарагие колеги уменя машина волва-ФШ=13 2006 год плоха заводиться верхни клапан менял тоже незаводиться ненашол причина?
Здравствуйте всем!
Ребята подскажите у меня вольво фш13 2007г, загорелся чек, ошибка: подача топлива ниже нормы! чуть подъем сразу теряет обороты, не идёт на горку, с пацанам позвонил вроде сказали обратный клапан.
У кого какие мнения? Сейчас стою в доль дороги, утром начну проверять,
Заранее спасибо.
Здравствуйте Вольво 2000г FH12 заводится Инной раз хорошо,а Инной раз плохо долго мослаешь только заводится в чем может быть причина заранее спасибо
Добрый. Принцип тот же в первую очередь проверьте обратный клапан, с d12 не сильно знаком, не скажу сколько шт их там один или два, но не трудно найти их по топливной магистрали, если все норм проверить насос низкого давления. Лично мой совет что бы я сделал в первую очередь а по факту могут и другие причины быть.
Самая частая проблема это подсос на подкачке через пластиковые заглушки!а обратные клапана это самое последнее!
Не стал бы так уверенно утверждать. Всегда по разному.
Птичка тоже в теме помоему, до конца видео прочирикала, хорошая оранжировка получилась
Андрей здравствуйте у меня тоже машина плохо заводится мотор d13b клапана тоже обратный клапан и пропускной клапан тоже поменял нету результата
Доброго времени!
У меня проблема с рено dxi 11 ,холодный с пол пинка заводится теплый только через ручную подкачку.Заменили фильтра ,клапана ,нндт ,заборники,результата ноль .Давление по низкому на холостых 2кг ,в момент пуска тёплым ноль ,пока ручной подкачкой не создаш давление не заводится .И ещё сняли сепоратор ,а он на половину пустой. Что ещё может быть ? Подскажите ,пожалуйста, вам можно позвонить? Только я с Украины,если возможно на вайбер ?
Здраствуйте, помогите советом.
Volvo fh12 2007 г.в при морозе от минус 5 не заводится. Ошибок по двигателю нет, топливо не замерзло, АКБ в порядке. Как только температура поднимается выше 0 заводится с полуоборота. Возможно что дело в передпусковом подогреве? Как его проверить? Делали компьютерною диагностику ошибок тоже.
Добрый. Скорее всего в обогреве, но как проверить не подскажу, не сталкивался.
Была подобная ситуация плохо заводилось но оказалось микротрещина на пластмассовой колбе сепаратора
Выскочила ошибка неправильная подача топлива обратный клапан на гбц продувался поставили новый проблема ушла видео помогло спасибо
@Вся жизнь дорога Гарик 076 на шоке подкачки поменял колечко резиновое
@mura mura гараж 18 канал у них много чего полезного
@mura mura проблема была в ручном насосе подкачки он пропускал..но его не обязательно менять весь достаточно резиновое колечко на штоке. в ютбе есть видио как это делать.
@Сергей николаев здравствуйте у меня такая же проблема подскажите как вы его решили
@Сергей николаев у меня так же сейчас, не подскажите как решили проблему?
Здравствуйте, вольва D13 , заводится плохо очень , заглушишь и заводить не заводится помпочкой накачал заводится. Стаканы поменяны, фильтра поменяны, корпус фильтров поменен, клапан на головке тоже поменян , причина не решилась
Доброе времени суток! Теска подскажи мне пожалуйста чето может быть? вольво FMX 2012г дв д13 с полным баком заводится а с половиной очень долго надо крутить стартером чтоб завести. Заменил три клапана ,насос низкого давления. корпус фильтров.осмотрел заборник снимал крышку с бака. проблема не исчезла.
добрый вечер поменяли 2 болта трубку площядку под фильтра фильтра с утра плохо заводится но если приехал на стоянку заглушил и через час зовел минут на 5 с утра с пол оборота что еще может быть? стаканы форсунки поменяли
Здравствуйте у меня такая же проблема подскажите как его решили
Добрый. Возможно подсос воздуха где-то по магистрали, и давление насоса проверить
здравствуйте Андрей
у меня проблема плохо заводится д13 двигатель заглушил свазу завел долго крутит если подкачать то хорошо заводиться
Самый легкий способ проверить форсунки со стаканом, проверить солярку в баке, если есть воздушные пузырьки как будто вода сверху на солярке пузырится 100% форсунки
Добрый. Проверяйте все что рассказал по видео, начните с обратных клапанов
Вот из-за этого клапана я встал посреди города как то
Добрый. Возможно насос низкого давления(это можно диагностикой проверить) начните с проверки обратных клапанов. Сам не сталкивался с именно такой проблемой.
@Андрей ГрузовикOFF саламалейкум ,у меня волва фш 13 ,2008 года евро 5 сам не заводиться ,если быстрый стартом сразу заводиться,тяго хороший нормольно едит гружонной, чё может быть дайте советь?
Андрей ГрузовикOFF вернусь к своему вопросу,точнее,расскажу в чём именно была у меня проблема.
Итак,заехал на Volvo сервис в Краснодаре(не реклама) провести диагностику и выявить причину пропажи тяги. Диагностика показала неисправность датчика давления топлива на ТННД,он показывал 669 кПа,а должно быть 350-380 кПа. Датчик заменили. Также выпал датчик распредвала,на мой вопрос могли ли они влиять на тягу,получил однозначный ответ,что НЕТ! На самом деле,мне,со стажем в 22 года,даже стало стыдно. причиной отсутствия тяги была забитая сетка заборника топлива в баке(((. Со слов мастера,машина не могла этого определить из-за датчика давления топлива и его завышеных параметров. Как-то так!
День добрый начну с того что я безработный уже полгода, до этого работал водителем самосвала в шахте и все попытки найти работу не увенчались успехом кризил ****, ну так вот один дятька предлогает мне купить тягач вольво с рефом 2003 года Но он мне кажется старый и за эту цену можно вполне купить немного посвежее вообщем у меня накопилась масса вопросов а спросить не кого
1 что лучше американец вольво внл или вольво фш?
2 есть вольво фш 2008 год с пробегом под 950000 вопрос капиталка двс в среднем во сколько обходится?
3 каковы расходы на резину? масла фильтра? и где и какой бренд лучше покупать?
4 как там с работай на рефрежиратор? может лучше тент купить?
5 на тягаче ни разу не работал стоит ли брать опытного водителя?
6 что часто ломается в тягаче? болезни болячки ит д?
7 что лучше подушки или рессоры?
8 и вообще стоит ли втягиватся в эту сферу?
День добрый начну с того что я безработный уже полгода, до этого работал водителем самосвала в шахте и все попытки найти работу не увенчались успехом кризил ****, ну так вот один дятька предлогает мне купить тягач вольво с рефом 2003 года Но он мне кажется старый и за эту цену можно вполне купить немного посвежее вообщем у меня накопилась масса вопросов а спросить не кого
1 что лучше американец вольво внл или вольво фш?
2 есть вольво фш 2008 год с пробегом под 950000 вопрос капиталка двс в среднем во сколько обходится?
3 каковы расходы на резину? масла фильтра? и где и какой бренд лучше покупать?
4 как там с работай на рефрежиратор? может лучше тент купить?
5 на тягаче ни разу не работал стоит ли брать опытного водителя?
6 что часто ломается в тягаче? болезни болячки ит д?
7 что лучше подушки или рессоры?
8 и вообще стоит ли втягиватся в эту сферу?
сейчас выгодно гусями заниматься
P.S я за попкорном, вечер будет интересным)
Volvo FH 13
К нам обратился клиент со следующей неисправностью. Перестал запускаться седельный тягач Вольво FH 13. При повороте ключа в положение запуск, стартер молчит. На щитке приборов загорелись множественные неисправности. Вместо километража отображаются прочерки.
Ошибки на панели приборов Вольво FH 13
При общении с клиентом выяснилось, что неисправность начала проявляется уже две недели. Когда на панели приборов вместо километража отображаются прочерки, то двигатель не запускается. Стоит клиенту снять клемму с аккумулятора и подождать несколько минут, как двигатель запускается без проблем, соответственно и километраж отображается. В этот раз такой фокус не прокатил.
Двигатель VOLVO D13 FH13
На нашем пациенте, Volvo FH 13 установлен двигатель D13, мотор очень надежный, крепкий, вот только электрика на этих моделях и проводка часто барахлит.
Наша выездная бригада ни минуты не медля выезжает на место неисправности и приступает к диагностике.
Компьютерная диагностика тягача VOLVO FH 13
Подключаем диагностический прибор ТЕКСА и проводим сканирование всех блоков на наличие неисправностей. Сканер ТЕКСА определил наличие ЭБУ двигателя (MID 128) и подключился к нему.
Подключаем диагностику ТЕКСА к вольво FH 13
В блоке управления двигателем висит активная ошибка MID 128 SID 231 Данные шины SAE J1939, а так же сохраненная ошибка MID 128 PSID 201 J1939 Обрыв шины передачи данных электронного блока автомобилем (VECU MID 144)
На ЭБУ (контроллер) двигателя приходят две линии — низкоскоростная J1708 и высокоскоростная линия данных CAN J1939. Диагностический сканер ТЕКСА вышел на связь с ЭБУ двигателем по линии J1708. А вот с линией CAN J1939 здесь явные проблемы, поэтому и фиксируется неисправность.
Проверяем ошибки в блоке управления автомобилем VECU MID 144.
Ошибки Volvo FH 13 ТЕКСА2
Блок двигателя фиксирует следующие активные неисправности:
Далее следующие активные неисправности:
Ошибки ТЕКСА вольво FH 13
— MID144 PSID 204 FMI 9 SAE J1939 обрыв шины передачи данных электронного блока тормозов (MID 136)
— MID144 PSID208 FMI 9 SAE J1939 обрыв шины данных электронного блока управления пневмоподвеской (MID 150)
По ошибкам можно сделать вывод, что основной блок управления автомобилем VECU не может соединиться по шине CAN J1939 со следующими блоками:
- блок управления выбором передач GSECU (MID 223)
- блок управления двигателем EMS / EECU (MID 128)
- блок управления коробкой передач TECU (MID 130)
- блок управления тормозов EBS (MID 136)
- блок управления пневмоподвеской ECS (MID 150)
Поиск неисправности в канале передачи данных CANJ1939
Рассмотрим схему соединений CAN сети J1939 блоков управления VOlVO
CAN сеть VOLVO FH 13
На схеме всё выглядит довольно просто. Для начала нужно замерить сопротивление в CAN сети при подключенных источниках на конечных точках, если сопротивление в сети соответствует номиналу 60 Ом, то приступаем к следующей проверке. Проверяем целостность проводов.
Разъём CAN сети J1939
Чтобы понять, что же происходит у нас в сети CAN в реальном времени – подключаем осциллограф к зеленному и желтому проводу – это высокоскоростная линия передачи данных J1939. Смотрим, какой же сигнал у нас в канале.
Осциллограмма CANJ1939 сигнала VOLVO FH13
Осциллограмма неисправного CAN J1939 Volvo FH
На измеренной осциллограмме видно, что сигнал CAN у нас идет очень зашумленный, такое ощущение, что все блоки без одновременно передают данные в канал и перебивают друг друга, без остановки и пауз. Канал данных CAN получается полностью забитый, зашумленный. Представьте, если бы 5-10 человек одновременно в параллель громко говорили, без пауз. Что они говорят, со стороны было бы не понять и каждый бы пытался перекричать друг друга.
Отключаем поочередно каждый из блоков, находящихся на линии данных CAN J1939 и контролируем сигнал на осциллографе.
Осциллограмма исправного CAN Volvo
В нашем случае при отключении блока селектора передач GSECU (MID 223) сигнал на экране осциллографа стал исправный.
Появились паузы, ответ, запрос. Блоки управления стали понимать друг друга. Получается, что при подключенном блоке управления селектором передач GSECU (MID 223) он хаотично начинал “орать” в CAN сеть, и перебивать передаваемую информация с других блоков.
отключаем gsecu ставим перемычку на реле 5
Подключаем ТЕКСу и проводим повторную диагностику и чтение ошибок. При отключенном блоке управления GSECU (MID 223) у нас только одна ошибка, которая на него и ругается.Ну естественно, он же у нас отключен 🙂 Остальные ошибки становятся не активными. Приговариваем к ремонту блок управления селектором передач GSECU. Снимаем блок и везем его в лабораторию для дальнейшего ремонта.
Ремонт ЭБУ селектора передач VOLVO GSECU 20739680
GSECU 20739680 VOLVO
Разбираем блок управления, вытаскиваем электронную плату с контроллером управления.
Блок управления GSECU VOLVO
В условиях лаборатории была произведена диагностика блока управления селектором передач VOLVO GSECU 20739680 и замена неисправных компонентов с дальнейшим параметрированием.
После установки блока, грузовик VOLVO FH13 запустился и отправился в рейс по городам России.
Volvo FH (classic)
Слышал в Volvo центрах ставят на бортовой компьютер программу или прошивку за 30 тысяч и недавно эта программа попала в интернет. Если кто знает, пожалуйста скиньте ссылку или название ну или помогите сформулировать запрос в интернете. Заранее спасибо!
Мой коллега исправил с помощью программы бортового компьютере просто я не могу спросить у него название мы в разное время приезжаем на базу
я не рекомендовал бы тебе самому перепрошивать бортовой компьютер либо здохнет либо будет работать некорректно и начнёт жрать больше бензина лучше не пробуй самостоятельно перепрошивать попроси того кто уже удачно перепрошивал ну или накопи 30 тысяч и пож выбери лучшим ответом ))))
Читайте также: