Плохо открывается крышка бензобака ссангйонг актион
Комментарии к теме Снятие крышки бензобака SsangYong Actyon
если в саратов могу нахаляву перевезти если будет надо..кстати в пензу тоже..имейте в виду..попутно за спасибо..
Привет.Павел подскажи пожалуйста,а крышка бензобака не антивандальная? То есть открыв лючок может любой открыть крышку и получить доступ к горловине?
Здравствуйте Павел. Существует такая проблема как перелив топлива при заправке. То есть, заправляешь авто и тут щелчок пистолета и бензин через край льется на крыло и колесо. Сначала я думал что заправщики халтурят, так как на другой моей маленькой машинки такого не было. Но попробовал сам и понял, что то не то видимо с горловиной на УАЗ Патриот. В инете не нашел решение проблемы. Может быть Вы знаете?
Всем привет. Возникла проблема с подсосом воздуха после замены топливного фильтра. После длительной стоянки ( более 12 часов) авто стало плохо заводится, приходилось крутить стартером более 6 секунд, а с наступлением холодов это ещё и усугубилось. При минус 10 с грехом пополам заводилась а после минус 15 даже и мучать не пытался. Есть подозрение либо на быстро съем либо на помпу подкачки. Кто как решал данную проблему и решил ли окончательно?
Производитель рекомендует, менять фильтр с корпусом раз 3 замены картриджа. Та же проблема была. Что я делал: снимал фильтр, корпус оставлял пустой, собирал и опускал в ведро с водой, пропускал через шланги воздух. Тем самым увидел откуда берутся пузыри) У меня клапан пропускал.
Дмитрий, внутри помпы клапан. Я убрал помпу(запаял оловом). Ещё можно из внутренней части крышки корпуса фильтра, снять внутреннюю часть помпы, она просто снимаеться(вытягивается). Подложить целофан и обратно вставить. Ещё был случай у ребят, подогрев топлива прогорел.
Миша, клапана работают только при прокачке ручной помпочкой.. Подсос воздуха мог быть у негерметичный ручной помпочки.. Скажите пожалуйста, а где вы прочитали такое что надо менять корпус через три картриджа? Моему авто 9 лет и всё родное.. Подогрев перегорает от недостаточного охлаждения, потому что в фильтре присутствует воздух и если подсос не устранить то ТНВД погонит стружку
Дмитрий, это мне в своё время мастер из салона говорил и показывал рекомендации производителя. У меня у самого 9 лет и родной(правда без подкачки). Ребята с сайклуб.ру от хёндай ставят в сборе и потом картриджи меняют и всё(по крайней мере уже 2-е). Воздух полностью не получилось убрать у меня, как оказалось это у многих(мелкие пузырьки, запускаеться с 1 раза всегда, поэтому забил на это) Воздух у многих из "КОСМОСА" появляется) так и не могут найти откуда.
Миша, Ну с мастерами из салонов я знаком и поэтому верю что он такой бренд несёт, это связано с желанием получить финансы.. Подсос воздуха надо устранить, потому что в ТНВД будет происходить кавитация и погонит стружку..
Это не прёт когда прёт идут большие пузыри с неодинаковой периодичностью и размерами и работа двигателя меняется
Сними разьем подогрева и посмотри в внутри , там 100 процентов прогорело, замаж герметиком , фишку не одевай будет счастья
Резинки меняются, но было дело когда срочно нужно было сделать машину, то отрезал их концы нагрева феном о одевал на хомуты, потом так люди и ездили, они сниматься начинают хорошо при замене фильтра и обжим хомутами на много лучше
Может кто подскажет ссангйонг актион нью дизель после поездок постоит где то около 40мин и топливо уходит с топливного фильтра,после подкачки заводиться,а долго постоит и заводиться без проблем
Добавлю, вдруг пригодится кому ( актион спортс 2012 года 149 лошадок, фильтр с говнокорпусом.)также нарисовался подсос воздуха ( видно по прозрачным трубкам что в фильтр без воздуха идет, а с фильтра уже пузыри), нашел случайно, отсоединил фишку подогрева, она оказалась самую малость оплавленной, взялся за сам подогрев, а он еле заметно пошатывается, далее завожу машину, нажимаю на подогревающий элемент посильней - нет воздуха, перестаю поддавливать - пузырится. Сейчас буду купировать этого засранца.
SsangYong Actyon (2014 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Комментарии к теме Снятие лючка бензобака SsangYong Actyon
Степа написал(а)
Как в той байке: колхоз этой лопатой посадил три гектара за три дня, а я, вот к примеру, за три дня только полтора с половиной смог. Врут они, надо понимать?
Ваня написал(а)
. испортили такую секси тачку. Страшные раздутые воздухозаборники, убогие заднии фонари, .
Иршат написал(а)
Миша здорова. Подскажи если поменять 4-х ступый автомат на такой же контракт кузов рд 1 будет ли выхлоп.
Гедеон написал(а)
Можно эту лампу зацепить на датчик давления и она будет гаснуть при запуске двигателя.
Димас написал(а)
Есть 8 литров присадки для КПП от ЛиквиМолли (серо-зелёного цвета). Может не разбавляя в коробас залить? Да и в мотор за одно? Что делать. Прям не знаю.
Benon написал(а)
Полнейшее заблуждение по системе EGR. Наличие системы EGR никакого отношение к наличию или отсутствию катализатора не имеет. Полно машин с катализатором без системы EGR, равно как и машин с EGR без катализатора. Например ВАЗовская пятёрка в 1989-ом году имела систему EGR, а слово катализатор тогда знали только химики. Обратный пример это RAV первого поколения, катализатор есть, а системы EGR нет и в помине. Что-то мне подсказывает, что адсорбер это такая же бесполезная хрень, которая нужна только для выполнения очередных норм ЕВРО. Причём текст из книжки подтверждает, что нужен он для уменьшения выбросов углеводорода в атмосферу. И это единственное его предназначение.
Бова написал(а)
В автомастерской отказываются снимать крышку, ссылаясь на то что ее сломают, есть ли в этом риск?
Nipa написал(а)
Привет из Ес! Поражаюсь, вы даже не знаете смысл ' контрактной' - вы поставили просто б шную со свалки.Ни какого отношения она к деталям,поставкой по контракту с гарантией даже близко не имеют.
Шамил написал(а)
при розгоні, ричаг починає бряжчать як от вібрації. коли береш його в руку, затихає. що це може бути?
Читайте также: