Планшет в шеви ниву как мультимедиа

Обновлено: 23.01.2025

Переделываем планшет для использования в автомобиле. / Installing the tablet in the car.

Вставляем планшет в ниву)

Планшет Nexus 7 для автомобиля - обзор

Как установить планшет в авто своими силами.

Планшет Nexus 9 в Ниву

планшет в автомобиль

Шевролет Нива. Магнитофон вместо центрального дефлектора.

МАГНИТОЛКА 2DIN в НИВУ 21214

Часть 1Переделываем планшет для использования в автомобиле. . нива21217. Android tablet in the car.

Внешность

Несмотря на возраст, машина не выглядит пропитанной нафталином. Залог тому — обвес и модные фары с чёрной подложкой. Небольшой, но коренастый, плотный крепыш, да в тестовой версии ещё и с шноркелем. Серьёзный аппарат. Жаль, конечно, что концепт 2014 года, который выглядел ещё внушительнее, мы так и не увидим в серийном воплощении.

Место водителя

Комбинация приборов попрощалась с дизайном от ВАЗа-2115, но вместе с этим немного потеряла в читаемости из-за мелких цифр. Подлокотник удобен и для водителя, и для задних пассажиров, так как переворачивается и превращается в подстаканники.

Салон и багажник

Из-за довольно приличной ширины салона передний пассажир и водитель друг друга вообще никак не тревожат. Обзорность тоже радует обоих и по всем параметрам: посадка высокая, окна огромные, зеркала тоже.

Ездовые впечатления

Резюме

Подпишитесь на наши аккаунты

Владимир Пшенин Фото автора

Шевик вполне имеет право на жизнь, но не за сумасшедшую цену в 800тр, по какой продают его дилеры, и не с таким слабым мотором. Стоила бы она в топе 550, край 600т, разлеталась бы как горячие пирожки, несмотря на расход в 15 по городу и очень слабый ресурс запчастей. А так, увольте, продажи упали на 25% за прошедший год и к 2020 году производство Шевиков вообще собираются прикрыть

Гость 24.10.2019 ответить

А ты то гомик-гномик чего хорошего изобрёл и создал?И на колхоз бочку то не кати.Колхозы в своё время страну кормили.Впрочем тебе этого не понять.Для тебя смысл жизни это на дорогой машине подкатить к своему гей клубу.И оторваться там с такими же пи. ми.

гость сайта 24.10.2019 ответить

Её жизнеспособность убивает вовсе не "возраст" и архаичность конструкции, а непомерная жадность производителей вкупе с продавцами! Забегу вперёд и отпарирую тем, кто скажет, мол затраты на разработку и производство большие, износ оборудования. Машина сконструирована не сегодня! И производство её отлажено давным давно! И оборудование не очень-то модернизируется! Так что, как правильно сказал Максим, цена ей 550-600 тысяч и будут брать ещё как! Прощая ей все её недоделки и изъяны.

Игорь 25.10.2019 ответить

Мотор ей надо более современный и НЕ воющую КПП и РК. А не всякую ерунду, типа мультимедии этой. А иначе не долго ей осталось.

Герман 25.10.2019 ответить

а вот катаю сейчас на шевике после классики,десятки и иномарок по нашей русской глубинке,пришёл к выводу что давно надо было прикупить это авто, а поджопник хэтч калину в довесок по магазинам дёшево и сердито***после таких красивых цен на жизнь****возможно и неправ

Кекс Столичный 26.10.2019 ответить

Шниву нужно сделать электромобилем.А на крышу присобачить ветряк для подзарядки.Вот тогда ее можно поставить в музей как наглядный пример передовой мысли.

Щутник 26.10.2019 ответить

Перестаньте обсирать то, чего не имели, не имеете и даже не хотите иметь. Есть деньги?– покупайте "Крету"(кстати, тоже не стоит таких денег. (субъективное мнение!)) Или "Каптюр", или ещё чего. А Нива и ШНива– для нормальных сельских мужиков! не гоняющихся за скоростью и за понтами тоже. Вот цена на неё, действительно завышена! А в остальном машина как машина!

Вася 28.10.2019 ответить

СРЕДА ! Карл !. Не ужели люди себя так не любят ? Как такое можно купить ?

andrey0762yandexru 04.11.2019 ответить

До деньгам покупают.

Сергей 03.12.2019 ответить

Сразу видно что денег занесли автору. 1)Картинка магнитолы - в 2013 году я покупал китайскую магнитолку, качество и картинка полная копия. Хотя на дворе почти 2020 год. 2)Ходовые качества. Это ВАЗ 2131 и этим всё сказано. 3) Эргономика и вот это вот всё - ужасная дрянь как визуально, так и тактильно. Резюме: За 580к и выше я лучше Лифан китайский куплю, у него хотя бы автомат коробка будет и мультимедиа в разы лучше чем у шнивы.

P.S. На спрос будет и предложение. Пока вы будете покупать этот автошрёт, его будут делать и делать, менять что-то они и не будут.

koly_mygotin 11.12.2019 ответить

На всякого дурня не угодишь.

Роман Саратов 22.12.2019 ответить

На шевике 2008 года по 2019 откатал до капремонта движка 274.500 км. Расход по трассе в 9.5 на 100 км при 3-х пассажирах и полный багажник сумок. По городу не более 13 л. Машина класс. Новая с магнитолой в действительности отлична. Да, движок слабоват. Комфорт зимой - лучше и не надо. Шнива стоит своих денег, убеждать в обратном смысла НЕТ.

Марсель 09.04.2020 ответить

В основном комментируют те, кто на нивах никогда и не ездил и с асфальта не съезжал. Купил такую же. Доволен. Это уже третья нива у меня. Согласен с тем что иномарки, например паджеро спорт, сузуки джимни, лучше, но там ценник конский.

Брать старый внедорожник, тоже не вариант. Запчасти дорогие.

Была у меня и трехдверная нива. Очень слабый кузов, ржавеет. У шнивы все нормально. Машина комфортная, последняя LEM+ очень понравилась. Не надо ничего городить, вскрывать заводские панели чтоб поставить музыку, камеру, парктроники. Грязевая резина, шноркель и фаркоп. Фетровые подкрылки, усиленная шумка, в машине реально тихо. Кондиционер, атермальные стекла,

обогрев сидений и лобовухи . Чёрные фары и потолок, я понимаю что на проходимость не влияют, но красиво :-) Единственный недостаток - мотор бы ей 100 лошадок.

Машина не для гонок, а для того чтоб спокойно доехать до речки или лес, и вернуться без приключений обратно.

Это не реклама, никого не уговариваю, просто раздражают отзывы автоэкспертов, которые ни разу не ездили на этом автомобиле.

Счастье, казалось, было так близко, когда пару лет назад прошел слух о том, что Шевроле-Нива готовится к обновлению. На тот момент стали известны не только рендеринг-фотографии, но даже предполагаемые цены на новинку второго поколения (модель должна была стоить 700-800 тыс. рублей).

Мультимедиа на Chevrolet-Niva можно обнаружить на комплектациях GLC и LEM. Основные характеристики информационно-развлекательной системы таковы:

Технические данные информационно-развлекательной системы на Chevrolet Niva

Семидюймовый сенсорный экран. Он расположился на переработанной торпедо. По примеру видных локомотивов автостроения монитор выступает над передней панелью, в доступности от правого края рулевой колонки.

Мультимедиа получила возможность воспроизведения графических, аудио- и видеофайлов при подключении SD-карты или других внешних накопителей через USB. Список поддерживаемых форматов широк – от MP3 и JPEG до различных MPEG, WMA и других.

Bluetooth и USB

При помощи мультимедиа можно подключить смартфон посредством Bluetooth или USB, со всеми вытекающими последствиями, вроде громкой связи при принятии и совершении звонков.

Конечно, появляется возможность интеграции с мобильными устройствами, что позволит управлять приложениями смартфона через сенсорный экран мультимедийной системы.

Мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном и блоком управления со встроенным микрофоном включает в себя приложения для навигации, воспроизведения графических, аудио- и видеофайлов и интеграции со смартфонами через Bluetooth или проводное USB-соединение. При включении передачи заднего хода на дисплей выводится изображение с камеры заднего вида.

Комплекс работает на операционной системе Windows CE 6.0, навигатор имеет софт компании Navitel и поддерживает стандарты GPS и ГЛОНАСС. Функция проигрывания видео работает только на стоящем автомобиле.

Первые автомобили Chevrolet Niva с мультимедиа уже поступили в салоны официальных дилеров в Самаре, Оренбурге, Казани, Рязани, Уфе, Архангельске, Петрозаводске, Новокузнецке, Челябинске, Новосибирске и Чите.

Читайте также: