Пежо 207 робот не заводится на дисплее прочерки
Ничего не предвещало беды, как вечером случился аврал…
Целый день мой лев простоял на улице в дождь ожидая меня с работы.
Мы отлично завелись, прогрелись минут 5-6, и тронулись. Но не успев проехать и 100 метров заглохли …
Заводится Бяш упрямо не желал.
Стартер не крутил, торпеда мигала, и щелкала какая то релюшка.
Ещё через минуту потухло все…
Машина не реагировала ни на что, лишь гудела и мерцала левая фара. При повороте ключа в режим "on" и "запуск" ни чего не происходило.
КОРОТЫШ!
Открыв капот, я осмотрела предохранители, и они оказались целы.
Что делать? Не стоять же сложа руки, мотая сопли на кулак, еще и в дождь…
Отзвонившись Алексею Земицкому, на вооружение были взяты несколько версий:
✺Залит BSI
✺Залит блок под торпедой
✺Залиты разъемы в блоке
✺ Повреждена "земля"
Увы, но все оказалось четно…
Вскоре мне на помощь подоспела пара товарищей. Пытаясь понять в чем дело, мы начали эксперементировать "методом тыка", опираясь на советы Алексея Зимицкого и статьи в интернете.
Долго ж мы ломали голову…
Симптомы:
✺Вставляю ключ, первый поворот, и начинает дико моргать приборка, лампочки, фары, и щелкает какое то реле с права от движка. Будто не хватает заряда. Пытается что то запустить. При этом мигает аэрбэг и СТОП и вылетает звуковой сигнал.
Подсветка мигает очень тускло, создалось впечатление, будто кто-то играется выключателем. То включает. то выключает свет…
✺Поворачиваю ключ в положение пуска, и сразу же все тухнет. Машина перестаёт реагировать на все. Будто она вообще не "живая". Даже стрелочкой на приборке не дернет=((
Решили прикурить…
Сняли акум с донора, подсоединили крокодилов и…
✺Поворачиваю ключ, все стандартно загорается, Oil ok, оштбок нет, запуск- бах и все потухло. Стартер даже не прокрутило. Просто щелк, и потухло.
✺Повторяю процедуру, и опять та же ёпера… Мигание, треск, визг и бешеная хозяйка истирит от испуга=)
✺Сняли донора, обнулили акум, а результата нет…
✺Решили прикурить от машины… Без толку…
Ситуация безвыходная, нужна реанимация…
впервые мы тащили Белого на галстуке… Впервые буксировочный крюк был актуален и использован.
Подороге умудрились порвать трос, наехав на него колесом… И о каких 3х тоннах идет речь…
Дотащив до ближайшего круглосуточного сервиса, Бяшу пришлось оставить там на ночь, ибо руководство решило дождаться опытного электрика до утра…
Что это могло быть? Куда копать?
Готовлюсь к самому худшему…
Сейчас еду в этот сервис, и даже не знаю куда смотреть… Машину трогать без меня запретила, ибо нет доверия больше ни к кому=(( Помогите советом!
Вчера встала на светофоре и выпала в ошибку Gearbox faulty!
Заглушили и больше не заводится.
На приборке два прочерка (--) и auto моргает!
На дисплее ошибка.
Клему скидывали, не помогает!
Куда бы копнуть?
Заранее благодарен.
Проблема решена!
Приехал дядька с компом, подключились, все блоки находит а КПП нет — не видит. Раза с 3-го получилось, удалили ошибку (U1208), обучили и жена опять довольная как слоник!
Peugeot 207 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка
Машины в продаже
Peugeot 207, 2007
Peugeot 207, 2007
Peugeot 207, 2007
Peugeot 207, 2008
Комментарии 12
Добрый вечер. Была только эта ошибка U1208 или были ещё какие то. Спасибо за пост
Робот, это нечто, раз-два в месяц дает о себе знать, при включении передачи слышин звук крутящихся шестеренок под капотом потом удар, передача включается с грохотом и коробка в аварийный режим уходит, после переключения ручки в ручной режим переключения передач и по истечении некоторого времени коробка переходит в штатный режим. И чего я только с роботом не делал, ну вот такое вот …
У меня дважды вылетала такая ошибка. Первый раз просто не завелась из-за аккума. Его хватало на музыку и свет, но завестись машина не могла и коробка ушла в аварию. Второй раз весь день каталась по городу, вечером оставила машину на пять мин, и не завелась. 15 минут плясок вокруг, скинутая клемма и вуаля — завелась. Тьфутьфутьфу сейчас 60 тыс пробега и пока робот мозги не делает
Привет) я на сервисе вчера встала с этой ошибкой, сегодня будет диагностика, потом позвонят, напишу что сказали, были подозрения у них что эта ошибка выскакивает когда сцепление перегревается, так вот говорят что какая то охлаждающая штука, буду надеяться что не корзина) отпишусь
чтобы тачка ездила, скинь клему на ночь. А с утра отсройку сделай — www.drive2.ru/l/478770519638802433/
затем в сервис, но сколько я читал — 100% гарантию могу дать только про пыжсервис в мытищах, они с 96го года там только пыжами занимаются
Нееее, это фигня, проблема в теплообменике, гидроблок часто перегревается и из-за этого смещаются пластины, тем самым падает давление. Дальше соленойд/клапан давления, и еще момент с клапаном давления на самом теплообменике, он не отрабатывает и не дает циркуляции масла и опять перегрев))))
Вот блок с перемычками (напоминаю):
общение между БСИ и ЭБУ идет по кану ,
кан идет через АБС (в прямом смысле проводниками)
то есть она ШИНА-CAN, идет транзитом через abs,
когда разъем снимаю с блока abs то блок управления ЭБУ на связь не выходит
ремонтники у тебя в блоке abs запаралели ли контакты кан шины, поэтому на диагностике
- все блоки на связь вышли кроме abs.
к чему я клоню, пройтись нужно по дорожкам от
контактов где стояли перемычки до ключей - транзисторов
может они просто одни сгорели и просто требуют замены,
а мы курочим весь блок (хотя вернуть микросхему на место можно легко)
Как понять не подошёл в чем проблема . .
Да паяльная станция ни как не может повредить микросхему, про перегрев от паяльного фена ходит много
слухов но они полностью не обоснованы.
Как понять не подошёл в чем проблема . .
Да паяльная станция ни как не может повредить микросхему, про перегрев от паяльного фена ходит много
слухов но они полностью не обоснованы.
это Пежо красивая напичканая электроникой игрушка и не дай бог что сломалось, все вырубается выключается и превращается она в кусок металлолома,
а вам Марина, для начало нужно выяснить какие ошибки зафиксировал ЭБУ и далее действовать согласно их,
то есть приходит человек со сканером и смотрит какие ошибки,
но для начала я бы проверил уровни всех заправочных объемов масла и тд,
осмотрел бы колеса и проводку на них датчиков АБС посмотрел бы под капотом
нет ли оборваных или оплавленных проводов ну и других
возможно видимых неисправностей.
Это хорошо, ты уж на меня так же не серчай, чем мог тем помогал, ну не получилось, бывает и такое,
тем более пежо не мой профиль,
поподробнее про абс расскажи, тоесть ты заказал в польше блок абс с маркировкой как у тебя цифра в цифру,
они прислали ты просто воткнул и все заработало, ошибки были но потом исчезли, правильно я понял,
но блок зная маркировку его мне кажется шили в польше и потом тебе прислали шитый по маркировке старого,
так как нет их с точно такой маркировкой как у тебя что бы цифра в цифру,
у каждой новой партии свои цифры а может и просто
машины иначебы любые из них сдвуми тремя первыми цифрами заменялись бы без проблемм,
ладно удачи пиши надеюсь остаться друзьями.
Автомобиль: Пежо 206.
Спрашивает: Кеша Хвостов.
Вопрос: выскочила ошибка gearbox faulty, что делать?
Ехал по трассе себе потихонечку. Тут БК как запищит Gearbox faulty. Загорелся чек и коробка начала тупить. Что делать? Потихонечку доехал до дома. А сегодня уже коробка полностью в аварийном режиме и никуда не переключается. У меня робот. Можно ли его вообще буксировать, или только эвакуатор? Она даже не заводится.
Gearbox faulty Пежо 207
Буксировать можно, если он встаёт в нейтраль. Раз у Вас даже не заводится, то нейтраль вы вряд ли включите, тут только эвакуатор.
Так выглядит ошибка на экране БК 207 Пыжа.
Ошибка gearbox faulty на Пежо 207 может говорить о том, что сработало реле тепловой защиты на приводе сцепления.
Это частое явление на авто с роботизированной коробкой передач, которая устанавливается на Пежо 207. Появиться такая ошибка может по причине неправильной эксплуатации коробки или в связи с неисправностью КПП.
Так как датчик, определяющий температуру в этом узле, отсутствует, то говорить уверено на 100%, что это перегрев нельзя . Чтобы точно определить причину неполадки и возникновения такой ошибки следует обратиться на специализированную СТО и провести диагностику машины. Ремонтом коробки, если причина в ней, также должен заниматься только мастер, который имеет определённые навыки работы.
Диагностика
Часто такая ошибка возникает после того, как аккумулятор полностью разрядится. Проверьте напряжение, перед тем, как вызывать эвакуатор, вдруг повезёт. Мы знаем о таких случаях!
В первую очередь надо посмотреть ошибки хотя бы при помощи обычного сканера. Хотя бы ELM327. Ну а самый точный диагноз поставится через диагностическое оборудование у дилера, или Лексию (китайский аналог).
Или электромоторы приводов КПП, если они есть.
KRV,cспасибо зак схему. Не подскажи какое сопротивление должно быть на моторах
2ом,большой не могу найти.Попробуй на мотор сцепления подать + и-,посмотри отжимает ли сцепление.У них часто ломает вал, который крутит пластмассовую шестерню.
Был у нас пежо робот, непомню точно какой, то же не заводился из за коробки. Оказалось каким то образом на коробке сместился актуатор выбора передач. Там видно по болтам было что чуть чуть но сместился. Пока я ему не вернул исходное положение она не ожила.
спасибо всем. завелась после чистки разъема на приводе переключения передач
Здравствуйте коллеги. Похожая проблема. Робот. Припопытке завести щелкает втягивающие, стартер делает попытку прокрутить вал но не может. В это время напруга на аккумуляторе проседает до 7 вольт, и все, вторая попытка на дисплее Авто и в место n прочерк. По переключаешь передачи, n может загореться, тогда можно делать ещё попытку завести. Аккум меняли. Может где массу посмотреть? Подскажите, пожалуйста.
не туда смотрим.Проворачиваем коленвал руками,с вывешенным колесом,для начала.Второе-если всё хорошо проворачивается-снимаем стартер и на стенд его нагрузочный,можно и так разобрать-понюхать,но лучше спецам отдать на опыты.
Всем спасибо, до вывешивания колес не дошло. Поставил гарантировано исправный аккумулятор и проблема ушла. Заводится бодро.
Тема: Перестала заводится.Выручайте!
Опции темы
- Версия для печати
- Подписаться на эту тему…
Перестала заводится.Выручайте!
Вышел вчера из машины за продуктами,собрался ехать домой а машина не заводится. Постоянно моргает лампа зарядки.Дотащили на веревке до гаража.Поставил заряженный АКБ,тоже не заводится и моргает значок АКБ на панели приборов.Поставил вчера свой АКБ на заряд,поставил его сегодня вечером на машину и она опять не заводится,значок АКБ опять моргает.Ничего не пойму,раз 5 заряжал АКБ(4 раза старую и 1 раз новую) и никогда ничего подобного не было.Выручайте!Машина нужна позарез,на мерседесе ничерта ничего не увезешь.Стартер крутит,под капотом после неудачного запуска что то секунд 10 срабатывает с небольшим шумом,щелчек и тишина. И все время горит значок АКБ на панели.Нашел в интернете вот это :ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ : УСТАНОВКА
КЛИЕНТСКОЙ КОНФИГУРАЦИИ ( ШУНТ PARC (СТОЯНКА) ) :
Режим парковки представляет собой функцию, которая позволяет экономить энергию аккумуляторной
батареи во время стоянки, отключив часть электрооборудования автомобиля .
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Автомобиль должен продаваться клиенту в «режиме клиента» ( Конфигурация
нормального использования ) .
ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от моделей предохранители и шунты могут устанавливаться в
перчаточном ящике, в пепельнице или на резервных местах в блоке предохранителей .
ВНИМАНИЕ : Когда шунт находится в положении parc (стоянка) : Для запуска двигателя необходимо
нажать на педаль сцепления (в зависимости от версии интеллектуального коммутационного блока) .
Последний раз редактировалось vbif; 05.10.2013 в 22:30 .
Если стартёр крутит, то это дело не в аккумуляторе. Это глюк электрики или чего то ещё. Для начала как всегда примитивные действия: проверить предохранители в салоне, на аккумуляторе, в блоке под капотом. Визуально осмотреть проводку под капотом. Ну а дальше изучать поступает ли топливо, есть ли искра. И ошибки считывать.
Кто знает где находится имобилайзер? Тут писалось, что этот причиндал присутствует в машине, где он находится и как выглядит?
Последний раз редактировалось ANL; 06.10.2013 в 13:58 .
Не заводится Peugeot 307
Любой владелец Пежо 307 рискует столкнуться с проблемой запуска двигателя. Если произошла подобная ситуация – паниковать точно не стоит. Чаще всего можно самостоятельно найти причину неисправности запуска мотора данного автомобиля.
Проблемы с пуском силового агрегата, установленного в Пежо 307, можно разделить в зависимости от степени нагрева ДВС.
- Откройте капот.
- Проверьте уровни масла и технических жидкостей.
- Убедитесь в целостности проводки.
- Особое внимание обратите на наличие подтеков.
- Включите зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос. Не закрывая капот садитесь за руль и запускайте мотор.
Прогретый двигатель
Если двигатель уже прогрет, но он не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а двигатель завестись.
Если были «залиты» свечи зажигания, то можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».
Если же ни в холодном, ни в горячем состояниях, двигатель все-таки не заводится, то первое, на что стоит обратить внимание – на участок, где возможен сбой.
Неисправность в системе пуска
- Если стартер «не крутит» и даже не щелкает тяговым реле, то он либо полностью вышел из строя, либо отключился, или же сел аккумулятор. Если причина в батарее, то при этом обычно не работает и остальная электрика. Вероятнее всего – слетела одна из клемм.
- Если не вращается якорь стартера, то возможно причина кроется: в разряженном аккумуляторе, в подгорании контактов реле, в загрязнении коллектора; в щетках, а также в замыкании в обмотках.
- Стартер срабатывает, якорь вращается, но маховик неподвижен. Причин здесь может быть много. Например, ослабление соединения стартера с «колоколом»; износ зубьев венца маховика или шестерни привода распределительного вала; пробуксовка обгонной муфты, поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси и др.
- Если стартер не выключается после запуска двигателя, то обычно причина этого кроется в неисправности обгонной муфты или в запекании контактов выключателя тягового реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать двигатель!
- Если стартер «крутит», но мотор не реагирует на это, то скорее всего причина в системе зажигания или в системе питания ДВС, к каждой из которых требуется свой подход.
Неисправности в системе зажигания
Напряжение высоковольтных проводов составляет порядка 40 000 В! Возможен удар электротоком, который может привести к летальному исходу. Все работы при включенном зажигании должны проводится в диэлектрических перчатках или с пассатижами с изолированными ручками.
- Проверьте, есть ли искра на проводе, соединяющем катушку с распределителем. Крепить провод следует особенно надежно, так как если он упадет на массу, корпус или открытый участок тела – произойдет удар током.
- Проверните ДВС стартером, при этом наблюдайте, что происходит на наконечнике провода. Если искра есть, и она сопровождается щелчком, то дальше надо снять крышку распределителя.
- Необходимо тщательно почистить крышку, также, как и контакты самого распределителя. Если на крышке или так называемом «бегунке» распределителя присутствуют следы пробоя, то деталь точно придется менять.
- С особой внимательностью проверьте провода, идущие от распределителя к свечам зажигания. Если с ними все в порядке, то можно попробовать завести мотор. Если двигатель «молчит», выворачиваем свечи, чистим их и проверяем снова. Проще, если есть запасной комплект.
- Убедитесь, что каждый провод имеет контакт со своей свечой.
- Затем проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать мультиметром.
- Если напряжение на катушку подается, то виновата именно она и ее придется менять. Чаще всего бывает плохой контакт в месте крепления проводов к катушке.
- Если напряжение на катушку не подается – виновата электроника или ненадежные соединения в низковольтной части системы.
- Снимите крышку распределителя и осмотрите контакты. Если они окислились, то нужно осторожно их почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
- Если напряжение появилось, восстанавливайте все под капотом и заводите автомобиль.
- Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность системы управления двигателем.
Часто встречающаяся «болезнь с запуском» у Пежо 307 находится именно на этом участке. К примеру, сообщение типа «Economy mode active» обычно свидетельствует о низком заряде аккумуляторной батареи, отключении подачи напряжения на силовые узлы и агрегаты. Вообще, в данном случает нужно смотреть подкапотное пространство, возможно причина даже в BSI. Выход модуля из строя – очень распространенная проблема Пежо 307 2001-2003 годов выпуска, из-за чего автомобиль отказывается заводится.
Сопутствующим признаком того, что произошел сбой данных – центральный замок не работает, а на его кнопке постоянно мигает красная лампочка.
Неисправность в системе питания
Система питания ДВС осуществляется через подачу горючего в цилиндры из бензобака с помощью топливного насоса. В зависимости от типа (бензин или дизель) есть небольшие отличия, но принцип работы и неисправности – практически одинаковы.
Если у вас машина с инжекторной системой питания – то лучше к ней не прикасаться. «Лечение» – только в сервисе. Самостоятельно чинить ее бесполезно. В обычной топливной системе – с бензонасосом, трубопроводами, дроссельной заслонкой и т.д., можно попробовать разобраться в домашних условиях.
Наиболее распространенные причины неполадок системы питания двигателей Пежо 307 и способы их устранения описаны ниже.
- Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если после продува горючее все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
- Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После проведения подтяжки штуцеров, утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом.
- Некачественная горючая смесь.
Причины, по которым не заводятся Пежо 307 с дизельными ДВС
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины (и некоторые способы их решения), почему не заводятся Пежо 307 с дизельными агрегатами.
- Форсунки. Симптомы – мотор не заводиться или работает неравномерно; из выхлопной трубы идет черный дым; повышенный расход дизтоплива. Пьезоэлектрические форсунки обычно не подлежат ремонту, в остальном – все заменяемо.
- Турбокомпрессор. Симптомы – наличие масла в системе впуска и в выхлопных газах; свист компрессора; переход в аварийный режим; повышенный расход масла. Помогут ремонт или замена.
- ТНВД. Симптомы – проблемы с развитием мощности. Ремонт насоса вполне возможен, в продаже всегда есть новые ролики, секции, клапаны, датчики и уплотнения.
- Маховик. Симптомы – рывки на холостом ходе; стук при выключении ДВС и скрип при понижении передач. Вышедший из строя маховик следует заменить на новый.
- Сажевый фильтр. Симптомы – переход ДВС в аварийный режим и повышенный расход топлива. В продаже имеется несколько аналоговых фильтров для Пежо 307.
- Свечи. Симптомы – плохой запуск ДВС «на холодную».
- Регулятор давления. Симптомы – рывки при движении и затрудненный запуск ДВС. Регулятор не ремонтируется.
Вывод
В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные причины, по которым не заводятся Пежо 307 – от перескочившего ремня ГРМ до выхода из строя датчика положения коленвала и т.д. В попытках самостоятельного устранения неисправностей всегда важно помнить о соблюдении правил техники безопасности и лучше доверять эту работу профессионалам.
Пежо 207 , помогите, машина не заводится
Опции темы
- Подписаться на эту тему…
Поиск по теме
Пежо 207 , помогите, машина не заводится
у меня был пожар под капотом, на данный момент все восстановлено, ( почти все запчасти с разбора)
на данный момент все работает как надо, только вот при повороте ключа стартер молчит, в блоке BSI реле щелкает( стартер рабочий 100% )
подскажите в чем может быть проблема?
Чего-то, где-то не подключили. Предохранители проверили?)
предохранители проверили в блоке BSI и подкапотном блоке, где то есть еще предохранители?
скажите если датчики АБС не подключены, такая ситуация может быть?
Тупо проверь искру.
Тупо проверь искру.
Спасибо за совет, но у меня стартер молчит, нет сигнала на запуск с блока PSF1 (подкапотный блок), может подскажите что блокирует сигнал на запуск?
Тема: Помогите советом. Peugeot 207 не заводится
Опции темы
- Версия для печати
- Подписаться на эту тему…
Помогите советом. Peugeot 207 не заводится
Помогите советом как быть и с чего начать.
Стоит ли прикуривать или что еще можно сделать в домашних условиях?
Может быть, просто все работает фары, музыка, центральный замок
Так же было, треск тоже был.
В итоге просто заряда не хватало прокручивать стартер.
Хорошо, спасибо, попробуем прикурить. Заранее просто спрашиваю, что еще можно сделать, если не сработает
Доброго времени суток!
Помогите советом как быть и с чего начать.
Стоит ли прикуривать или что еще можно сделать в домашних условиях?
ну то что батарейка села это факт, треск. с таким сталкивался когда акб умер, был коротыш в банке, и трещало реле которому не хватало энергии чтоб переключиться, прикуривать ли такую машину даже хз, но как по мне думаю ничего не будет если взять второй акб и параллельно прицепить да завести
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 17 дек 2020, 09:42
- Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Владельцы автомобилей других автопроизводителей‹Владельцы французского автопрома
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
- Ответить с цитатой
Win4i » 01 фев 2012, 23:24
- Ответить с цитатой
ЭЛЕКТРОШОК » 01 фев 2012, 23:33
У Наполеона тоже большая часть армии замёрзла под Москвой.
Добавлено спустя 37 секунд:
Win4i , На диагностику надо однако.
- Ответить с цитатой
Тарасено » 01 фев 2012, 23:36
- Ответить с цитатой
Win4i » 01 фев 2012, 23:41
ЭЛЕКТРОШОК , Как мне его жаль Дигностика , это понятно , но мало ли можно без неё решить, т.к. третий раз эвакуатор заказывать не хочется.
Тарасено ,Она в гараже стоит третий день, дело уже не в этом. А как решил с Рио?
- Ответить с цитатой
ЭЛЕКТРОШОК » 01 фев 2012, 23:44
Win4i , Попробуй перезагрузить ЭБУ .Сними клемму с АКБ на минуту ,потом включи зажигание на секунд 15 ,затем выключи опять секунд 15 ,потом заводи.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
А бензонасос работает ? Есть давление в рампе?
- Ответить с цитатой
Win4i » 01 фев 2012, 23:45
ЭЛЕКТРОШОК , Попробую, спасибо.
Да есть.Свечи в бензине.
Да есть ещё одна вещь не понятная.Такое чувство, что в масло бензин попал.Это с щупа, такое предположение.
Если есть, то ещё хотелось бы совета.
- Ответить с цитатой
ЭЛЕКТРОШОК » 01 фев 2012, 23:50
- Ответить с цитатой
Тарасено » 01 фев 2012, 23:52
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Не заводится пежо 207
Плохо заводится двигатель Пежо 207 1,4
Модератор: pegonak
Плохо заводится двигатель Пежо 207 1,4
Xerxss 04 окт 2012, 22:02
romulus 04 окт 2012, 22:05
Xerxss 04 окт 2012, 22:12
Admin 04 окт 2012, 22:41
Клапан холостого хода чистили?
Xerxss 04 окт 2012, 23:23
В этом двигателе нету клапана холостого хода. Электронная Дроссельная заслонка управляется датчиками и все
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
У меня 1,4 8 клапанов TU3
romulus 05 окт 2012, 04:00
ku4ma 05 окт 2012, 07:12
Admin 05 окт 2012, 15:07
Xerxss 05 окт 2012, 17:26
g639 06 окт 2012, 10:45
- Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение
- 307 1.6 бензин. Плохо заводится на холодную
kostepanych » 29 июл 2010, 10:17 7 2862 nredman
27 окт 2010, 16:29 - Утром плохо заводится, провалы газа
1 , 2bigptach » 09 июн 2016, 09:30 10 1808 smelianin
12 сен 2018, 06:05 - Двигатель заводится со второго раза Peugeot 308 1,6 120 л.с.
1 , 2Fenia-555 » 12 май 2010, 21:13 13 6164 Admin
14 май 2010, 16:13 - Плохо набирает скорость выше 60км/ч Пежо 605 3л
Ariman » 27 июл 2013, 19:43 0 603 Ariman
27 июл 2013, 19:43 - Не заводится Пежо 405 1989 г. 1.6 карб. XU
Wumakher » 03 апр 2020, 01:42 1 258 vadim-61
03 апр 2020, 15:28
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Читайте также: