Peugeot 607 ошибка prnd
Пожалуйста подскажите что могло случится с машиной, у меня пежо 607 3.0 (207л. с), вчера забрали с сервиса ставили новый двигатель, масло залили .,антифриз, грм все поменяли, сегодня не работали вентиляторы, поменяли предохранители (реле) на вентиляторы охлаждения, на данный момент вылетает ошибка PRND и машина не заводится вообще.
Я не особо разбираюсь в машинах, адаптация дросселя это что? вчера все нормально работало, двигатель новый, не слышно никаких посторонних звуков.
фартовый Оракул (92157) есть поззицыя при устоновки новых агрегатов привязка датчиков и дроселя -это делается при устоновке-вас разводят на бабло-звоните на сто требуйте чтоб они забрали авто эвакуатором и привели её в порядок-деньги не платить это их косяки это входит в устонову двигателя
Гони обратно в сервис. (Скажу тебе по секрету, раз ты туда попала, то теперь ты от туда вылазить не будешь. Будет машина постоянно с ошибками и будут тебя доить, доить и доить. Пока тебе это не осточертеет и ты не избавишься от своей рухляди. Это твое будущее с этой машиной.)
Ошибка PRND это не ошибка привязки дросселя как тут писали, это ошибка автоматической трансмиссии. Скорее всего блок управления двигателем не видит в каком положении находится переключатель селектора АКПП, поэтому не разрешает команду запуска. Найти диагноста с программой Peugeot Planet и поменять сервис.
--> FISHKINET
ESP fault Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства
Handbrake on Активирован стояночный тормоз
Key leftin ignition Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов
Lights left and door open Свет не отключен либо открыта одна из дверей
Low Fuel Level Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля
Max coolant temperature Слишком высокая температура хладагента в моторе
Oil level warning Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате
Oil pressure Давление масла в двигателе не соответствует норме
Passenger airbag diactivated Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена
Plip battery low Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте
Puncture warning Повреждение одной из покрышек автомобиля
Remote battery low Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке
Type pressure not detected Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля
Under — inflation warning Критическое снижение давления в шинах машины
PRND Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле
Verglas B riscue Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю)
Ice alert Также код, свидетельствующий о возможном гололеде
OIL Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет.
Сatalytic converter Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть — вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров
Boite de vit Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач.
Risk of ice Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге
Eng man system Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства.
Gear box Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения.
ABS breaking Неисправность системы АБС или одного из ее узлов
Bump ma Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата.
Пожалуйста подскажите что могло случится с машиной, у меня пежо 607 3.0 (207л. с), вчера забрали с сервиса ставили новый двигатель, масло залили .,антифриз, грм все поменяли, сегодня не работали вентиляторы, поменяли предохранители (реле) на вентиляторы охлаждения, на данный момент вылетает ошибка PRND и машина не заводится вообще.
Я не особо разбираюсь в машинах, адаптация дросселя это что? вчера все нормально работало, двигатель новый, не слышно никаких посторонних звуков.
фартовый Оракул (92157) есть поззицыя при устоновки новых агрегатов привязка датчиков и дроселя -это делается при устоновке-вас разводят на бабло-звоните на сто требуйте чтоб они забрали авто эвакуатором и привели её в порядок-деньги не платить это их косяки это входит в устонову двигателя
Гони обратно в сервис. (Скажу тебе по секрету, раз ты туда попала, то теперь ты от туда вылазить не будешь. Будет машина постоянно с ошибками и будут тебя доить, доить и доить. Пока тебе это не осточертеет и ты не избавишься от своей рухляди. Это твое будущее с этой машиной.)
Ошибка PRND это не ошибка привязки дросселя как тут писали, это ошибка автоматической трансмиссии. Скорее всего блок управления двигателем не видит в каком положении находится переключатель селектора АКПП, поэтому не разрешает команду запуска. Найти диагноста с программой Peugeot Planet и поменять сервис.
4-х скоростная коробка устанавливалась на модели европейских (к примеру Ситроен, Рено, Альфа Ромео, Фиат) и китайских производителей с 1995 года. C 1998 года шла на бензиновые и дизельные Mercedes Vito (с конструктивными отличиями).
Использовалась как альтернива собственной разработке. И она реально лучше по всем параметрам: надежная, неприхотливая (кроме масла). Без серьезных вмешательств может отбегать по 300 — 350 тыс км, правда, чтобы поменять фильтр — её нужно снимать. ZF заявляет, что её обслуживать можно раз в 10 лет с условием использования фирменного масла.
Основные неисправности связаны с 2-мя причинами: старость и от неё же масляное голодание из-за выхода из строя масляного насоса (перегревы, недогревы + старость масла).
Очень удачная, особенно для тех кто взял такую машину с новой коробкой и откатал свои 300 000 км, а вот кто потом купил её — тому придется её обслужить уже по хорошему (для замены фильтра нужно снимать агрегат и половинить).
TF80-SC (AM6)
Это 6-ти ступенчатая акпп нового поколения японского производителя Aisin Warner. Японцы выпустили этот агрегат практически для всех не японских автомобильных брендов: американских, немецких, английских, итальянских, шведских и конечно французских. Эта разработка призвана убрать недостатки предыдущей серии TF60, улучшить качество переключения передач и максимально возможно снизить расход топлива параалельно доказав, что Айсин может выпускать надёжные трансмиссии для сторонних производителей (кроме Toyota, Lexus).
Кроме того конструкторам была поставлена задача уместиться в те размеры, где на предыдущих моделях стояла классическая МКПП.
Одно дело хотели, другое дело получили: уже в район первых 100 000 км требуется ремонт гидротрансформатора, замена фильтра, масла, фрикционов, тормозной ленты и втулок (в принципе плюс-минус стандартный набор с ремкомплектом). Также не удалось им победить проблему с чрезмерных нагревом гидротрансформатора, т.к. в этой модели коробки эбу заставляет при каждом удобном случае сбросывать машину в нейтраль (для экономии топлива), соотвественно масло интенсивнее. Фрикционная пыль загрязняет соленоиды, клапана гидроблока и посадочные места под них.
Для каждого производителя ЭБУ и гидроблок свои и запрограммированы по разному в зависимости от модели.
Более частая, чем раз в 100 000 км замена масла и профилактический ремонт гидротрансфоматора раз в несколько лет, существенно продлит жизнь этой коробке передач на Пежо 607.
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Peugeot 607 в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Пежо 607 прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашей акпп: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То звоните — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1148 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1148 автомобиля Peugeot 607
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 607:
Возможные причины: Неисправный датчик кислорода с подогревом 1, ряд 1; Нагреваемый кислородный датчик 1, цепь 1, обрыв или короткое замыкание; Датчик кислорода с подогревом 1, цепь 1, электрическое соединение.
Модуль управления двигателем ( ECM ) выполняет управление включением / выключением обогревателя воздушно-топливного отношения (A / F) / обогреваемого датчика кислорода 1, соответствующего режиму работы двигателя, для поддержания температуры воздушно-топливного отношения (A / F) / обогреваемой Датчик кислорода 1 элемент в указанном диапазоне.
Форум ошибок OBD2
Читайте также: