Перепиновка разъемов приборной панели тойота корона премио 2.л 3sfe

Обновлено: 04.06.2026

Все по теме Замена ламп в приборной панели Toyota Corona

Хорошие и полезные видео. Спасибо. Только расскажите сколько они проживут,эти светодиоды. У меня в фарах,уже, десяток перегорел,на габаритах. Так и пришлось простые ставить.

Чел, а должна ли быть в матрехе лампа включения ближнего света, у мну только дальнего загорается, так неудобно пипец

У меня на опель корса в документации, чек указывает только на неисправность сажевого фильтра или катализатора. Так,что не на всех машинах чек говорит о тех ошибках,которые Вы перечислили.

я делал лампу через реле а паралельно обмотке реле ставил конденсаторы хорошей ёмкости. лампочки тухли не одновременно:)

свои 'пять копеек'.Может кому то пригодится.На Шкода Октавия Тур нет датчиков удара на лонжеронах.Датчик удара прописан программно в блоке аирбегов,который находится под центральным тонелем около правой ноги водителя.Срабатывае т когда регистрируется перегрузка (разница между ускорением и торможением). Если вьехать в снежный сугорб, то не сработает,а на той же скорости в бетонную стену,сработает.По принципу G-сенсора на некоторых моделей регистраторов,когда после удара начинает писать взащищенный от стирания файл.Об этом не знал даже эксперт страховой,пытаясь найти повреждения лонжерона.Перепр ограмируется блок легко с полным сохранением работоспособности .Может на других ВАГах тоже самое.

Красавец! А те кто ставит резисторы (те же обманки) полные. И тому клиенту Roman Chereda: Можно было потратить ресурсы и попытаться поменять сами фишки. Пусть лучше так чем, всякие электрики помогают . ставить обманки и подвергать чью та жизнь риску. я сам не электрик, но знаю по опыту что есть и такое, когда нужно обрезать, так как после этого есть результат! Теперь можешь посмеяться и подумать сколько людей может и уже покалечены из-за ленивых, . и тупарылых

У меня 2 атмосферы, загорелся на трассе датчик. Поехал на заправку с автоматом, на 3 колесах было 2 атмосферы, на одном 1.5 и датчик сработал. Требуется намного больше оборотов, чем на 100метрах.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

распиновка фишек на автоматах 3S

Меняли автомат на Калдине (Toyota Caldina), столкнулись с задачей замены фишки на селекторе передач, так называемой лягушке. поколдовав немного с тестером, я определил какой пин какому соответствует, ниже приведена схема. Есть и фотографии лягушек

Миниатюры

мне вот как человеку проходвшему предмет КТО (Конструкторское Технологическое обеспечение) пиля.. интересно какой ток, и как он там возник? чтоб перегорела дорожка шириной минимум в 1,9 мм (в самом узком месте) это попахивает током ампер эдак в 7-9.. так можно тока если минусовым проводом по дорожкам чиркануть (салонник как раз на 40А). Больше поверю что лампочки сдохли. Автор отпишись пожалуйста, чем всё закончилось.

Причем, коротило так, что когда запоял и подцепил панельку, аж дым повалил.. причина замкнула одна из лампочек..

+100 Перегорела дорожка, запоял окуратно, теперь все Ок..

Один уже поменял на диоды.

И что стало после того как поменял на диоды??

У меня сгорела лампочка подсветки положения Драйв (поменял на лампу из аварийной кнопки) и одна из лампочек подсветки спидометра. Вопрос в том можно ли поменять лампы подсветки приборной панели все на светодиоды и как это сделать правильно? Какие использовать светодиоды?
Понял что можно использовать вот такие а какие еще там стоят лампочки по размерам? Или они все одинаковые?
Кроме того что будет если светодиод подключить не по полярности? Может автор первого поста именно тут и ошибся?

Машина пришла с жалобой на плавающие обороты двигателя.Началось всё после замены резиновой гофры от БДЗ до возд.фильтра. (старая была порвана).Промыли БДЗ , прописали обороты. всё ровно работает обороты на ХХ 650, но стоит резко прогазовать двигатель раза 3-4 и начинаются проблемы с оборотами , после перегазовки двигатель снижает обороты до 600-550 и идет подскок оборотов до 1000, потом идет резкий сброс до 700 и опять подброс до 1000 и так пока не заглушишь двиг. Последующая заводка и обороты как положено 650, пока не коснёшься газа.Перекрыли канал абсорбера, не помогло, заглушили ЕГР - ноль толку.Проверили все шланги все в норме..
Дальше стало ещё интереснее, при плавании оборотов попытался зацепиться сканером (Ультроскан Р1) , колодка у машины старая 17+1 пин, обороты выравниваются и стоят на 750-800 об. после перегазовок ни какого плавания оборотов, сканер видит полное отсутствие ошибок (блинки), видит блок управления(при коннекте выводится номер ЭБУ ), но не может вывести параметры (идёт загрузка параметров и через 2-3 сек. сбой подключения).Попытался старым сканером (Ультроскан+ последний апгрейд в июле 2010-го) подцепиться, тоже самое.
При попытке проверить параметры TPS, ткнулся со сканера в режиме вольтметра на провод признака ХХ , происходит резкое падение оборотов и движка глохнет и потом не заводится.Вытащив ключ и покурив с минуту, заводится как ни в чем не бывало.
Что за хрень. Не пойму. Ни когда такого с Тойотой не было (я про реакцию на щуп осциллографа) только Мазда так чудила на проверку ДМРВ и то не глохла , а только обороты просаживала до 300-400.
БДЗ электронный. Что то страшно к ней с осциллографом подходить.
У кого какие мысли.

Этот сервис позволяет следить за появлением новых объявлений о продаже интересующих Вас, запчастей на QX9.

В этом разделе Вы можете узнать о появлении новых объявлений, настроить частоту отправки уведомлений о новых объявлениях на Вашу почту, или вовсе подписку удалить.

Если у продавца окажется то, что Вы ищете, он отправит Вам ответ с предложением на указанную Вами почту, или свяжется любым другим способом, указанным Вами.

Читайте также: