Перегрев масла в двигателе вольво фш 13
я лично не сталкивался с таким мотором. но так понимаю сапун же наружу не выходит. как определил что из сапуна масло летит.
а поидее если рассматривать обычный двиган.. то масло из сапуна может лететь или из-за перелива да и есть там такой маслоотстойник. каторый масло отстаивает и обратно. а компрессию мерили. может хана компрессионным кольцам и избыточное давление в картере.
Скорее всего давление в картере как _aleksey_ , пишет.
А двигатель D12 ? турбина не потеет, второй фильтр/неполнопоточный "работает" на давление ?
_aleksey_ писал(а): ухты ёшкинкОт дак это грузовик. . двигатель дизель полюбому. а дизель вообще х.з.
FH это почти самая популярная вольва у нас . еще фм есть ,младшая серия. И несколько вариаций двигателя 12 литрового Р6. сейчас уже появились в наших краях и 13 литровые с впрыском "мочевины". Но пока редко.
Ну так, видимо, прорываются газы под в картер или под крышку клапанов, раз масло летит через сапун. Значит кольца или сальники клапанов. Значит компрессию измерять и выяснять - кольца или клапана.
А по грузовикам Volvo разве нет форумов каких-нибудь.
По рации на 15 канале, может, попробовать у бывалых спросить.
Мужчина!
Не знаю, как Вольва устроена, у меня тоже турбодизель, так повышенный расход масла наблюдался при негерметичности вакуумной системы двигателя либо впускного трубопровода от турбины, при этом создается избыточное давление картерных газов.
Я езжу на: Volvo XC70
Скорее всего что то с поршневой, так что лучше с сапуна шланг пока не подсоединять к фильтру, а то турбина может "заглотнуть" масла и дать его в цилиндры, движок сразу можно выбрасывать.
Есть официальные дилеры VOLVO, их в Тюмени двое, Авторемонтная Компания, которая обслуживает парк машин Аэродромдорстроя и еще есть на Авторемонтной дилер грузовиков VOLVO, в общем дубль гис рулит.
Там точно разберутся.
Дак если кольца или поршень она бы дымела и из глушителя и из сапуна и из масленной горловины , а она ведь не дымит ! сапун у них у всех опущен вниз !Двигатель H!
Я езжу на: Volvo XC70
Ребята всем привет,подскажите кто сталкивался,загорается ошибка ‘внимание двигатель’красным,диагностика показала что перегрев масла,поменяли теплообменник,датчик,термостат,ничего не помогло,загорается когда температура ох.жидкости 90 и более,куда дальше копать не знаем.
Здравствуйте в том время давления масло сколько показывает проверьте давления масло может циркуляции плохо
Здравствуйте в том время давления масло сколько показывает проверьте давления масло может циркуляции плохо
Sirojiddin: ↑ 01 фев 2021, 18:13 Здравствуйте в том время давления масло сколько показывает проверьте давления масло может циркуляции плохо
Либо датчик у вас либо циркуляция масло плохо
Да поменял,и масло тоже,ещё не сказал что до этого заклинила помпа,мотор не перегревали,поменяли помпу и потом такая хрень
Помпа который заменил новый оригинальный ?
На счёт оригинала не уверен,но я сомневаюсь что в новой помпе дело и теплообменнике,из-за помпы машина бы грелась
Добрый день.
Год выпуска машины какой? Фильтр ОЖ(сеточку) в канале на масляный радиатор проверяли? Сам канал чистый от блока помпы до масляного модуля?
Да поменял,и масло тоже,ещё не сказал что до этого заклинила помпа,мотор не перегревали,поменяли помпу и потом такая хрень
На счёт оригинала не уверен,но я сомневаюсь что в новой помпе дело и теплообменнике,из-за помпы машина бы грелась
А вообще, практика говорит, если проблема пошла после замены помпы(меняли только помпу или блок целиком с разборки брали?), то скорее всего проблема в помпе или в её установке.
Только что звонил водитель фирмы,где я работаю,проблема с Volvo FH12 460,2005 г.в.,плавает давление масла,компьютер пишет STOP и глушит двигатель.Машина идет из Иркутска,первый рейс.Подскажите,что можно сделать,пожалуйста!
Для начало проверить качество крепления разъёмов на датчиках, потом сами датчики, заглянуть в турбину, на предмет подтекания масла. Поменять масленые фильтры (возможно сжатие фильтрующего элемента) и проверить масло на предмет солярки или антифриза.
Зврнить диллерам. Такая свежая голова вся на компе управляетс. и осбо там сам ничего не сделаешь.
Проверить масло
все датчики
маслянные фильтра
обнулить мозги машине ( и тогда возможно поедет)
Возможно датчик давления масла, нужно читать ошибки по компьютерю. У меня было также примерно раз в 1-1,5 месяца, постоишь несколько минут, заведешь и снова едешь
Возможно датчик давления масла, нужно читать ошибки по компьютерю. У меня было также примерно раз в 1-1,5 месяца, постоишь несколько минут, заведешь и снова едешь
А возможно ли как-то проверить его работоспособность в условиях гаража?Какой-нибудь стенд самодельный или другая технология?
Для начало проверить качество крепления разъёмов на датчиках, потом сами датчики, заглянуть в турбину, на предмет подтекания масла. Поменять масленые фильтры (возможно сжатие фильтрующего элемента) и проверить масло на предмет солярки или антифриза.
Только что звонил водитель фирмы,где я работаю,проблема с Volvo FH12 460,2005 г.в.,плавает давление масла,компьютер пишет STOP и глушит двигатель.Машина идет из Иркутска,первый рейс.Подскажите,что можно сделать,пожалуйста!
Дружище , советую зайти на сайт Дальнобойщик. Если не пустят , найдёшь в форумах чей нибудь тел и через него попросишь помощи. Здесь реальная помощь маловероятна ( другие авто) .
Электрик приходил,поставил диагноз - мертвый датчик масла.В наличии его нет,под заказ не очень быстро.Вопрос - можно ли ездить с механическим датчиком,выведенным,например в кабину?
Электрик приходил,поставил диагноз - мертвый датчик масла.В наличии его нет,под заказ не очень быстро.Вопрос - можно ли ездить с механическим датчиком,выведенным,например в кабину?
механический правдивее :) вопрос - удасться ли обмануть комп., как он на отсутствие датчика отреагирует?
Раз датчик электронный и связан с мозгом то механический ничего не даст кроме самоуспакоения, авто не будет работать т.к. сигнала не будет.
Раз датчик электронный и связан с мозгом то механический ничего не даст кроме самоуспакоения, авто не будет работать т.к. сигнала не будет.
Только что звонил водитель фирмы,где я работаю,проблема с Volvo FH12 460,2005 г.в.,плавает давление масла,компьютер пишет STOP и глушит двигатель.Машина идет из Иркутска,первый рейс.Подскажите,что можно сделать,пожалуйста!
Все ниже перечисленное на свой страх и риск
Поставить механический манометр - вывести в кабину.
Взять переменные резистор - попробовать 100Ом 1 кОм 10 кОм на понижение т.е начать с 10 кОм.. посмотреть будет ли нравится это компу в минмальном порложении будет нравится .. то подобрать более маленькое значение резистора.
и выставить некое значение ..
опять же попробовать поискать описание на данные датчки возможно будет указано сопротивление мин-макс.. итд..
Добрый день вольвоводы.
Вообщем, попробую описать свой вопрос в краце.
Месяц назад стал обладателем xc70, 2010года. Вообщем сегодня иду в потоке примерно скорость 100-105 км, вдруг загорается на приборке значёк перегрева двигателя, ехал я на шестой скорости, ладно думаю, съехать с дороги остановиться нет возможности, переключаю на пятую , еду скорость 90км/ч. Проходит времяни меньше минуты, значёк гаснет. Ну ладно думаю, еду дальше, опять скорость в потоке 100- 105 км/ч проходит минут 15, опять загорается значёк перегрева двигателя, съехать остановиться возможности нет, сбрасываю скорость до 90км/ч , еду меньше минуты, значёк пропадает. Ну и в течении остальной поездки ,это примерно минут 40 , больше этот значёк не появлялся,хотя местами шёл и 110 и 120км/ч. Так как машина пригнана из за бугра, меню пока еще на НИДЕРЛАНДСКОМ языке, поэтому перевести и понять полностью всю информацию на приборке было невозможно. В ближайшее время буду переводить всё в режим русского языка. От сюдого и вопрос, ЧТО ЭТО БЫЛО.
ДА, до этого на днях тоже высвечивался один раз значек перегрева, но тут я был к этому готов, так как недавно отдавал машину на техобслуживание( меняли все ремни, помпу, натяжители ну и масло).И в сервисе , мастер предупредил, что возможно придётся немного долить антифриза, так как он только что перед моим приходом залил, но пока он растечётся , возможно надо будет добавить. Ну и короче так же загорелась лампочка у меня в дороге, была возможность съехать, подождал пока остынет, долил примерно грам 70-100, до уровня и всё. Пару дней поездил и тут на тебе, загорается опять.
После покупки гнал машину за 250 километров до дому, ни чего подобного не высвечивалось и до прохождения обслуживания ,тоже ни чего не высвечивалось.
Я вот думаю, не могли ли в сервисе что нибудь накосячить?
До вольво ездил 5лет на хонда аккорд 2006.г. бензиновая, ниразу это значёк не высвечивался.
Меню пользователя
Добрый день вольвоводы.
Вообщем, попробую описать свой вопрос в краце.
Месяц назад стал обладателем xc70, 2010года. Вообщем сегодня иду в потоке примерно скорость 100-105 км, вдруг загорается на приборке значёк перегрева двигателя, ехал я на шестой скорости, ладно думаю, съехать с дороги остановиться нет возможности, переключаю на пятую , еду скорость 90км/ч. Проходит времяни меньше минуты, значёк гаснет. Ну ладно думаю, еду дальше, опять скорость в потоке 100- 105 км/ч проходит минут 15, опять загорается значёк перегрева двигателя, съехать остановиться возможности нет, сбрасываю скорость до 90км/ч , еду меньше минуты, значёк пропадает. Ну и в течении остальной поездки ,это примерно минут 40 , больше этот значёк не появлялся,хотя местами шёл и 110 и 120км/ч. Так как машина пригнана из за бугра, меню пока еще на НИДЕРЛАНДСКОМ языке, поэтому перевести и понять полностью всю информацию на приборке было невозможно. В ближайшее время буду переводить всё в режим русского языка. От сюдого и вопрос, ЧТО ЭТО БЫЛО.
ДА, до этого на днях тоже высвечивался один раз значек перегрева, но тут я был к этому готов, так как недавно отдавал машину на техобслуживание( меняли все ремни, помпу, натяжители ну и масло).И в сервисе , мастер предупредил, что возможно придётся немного долить антифриза, так как он только что перед моим приходом залил, но пока он растечётся , возможно надо будет добавить. Ну и короче так же загорелась лампочка у меня в дороге, была возможность съехать, подождал пока остынет, долил примерно грам 70-100, до уровня и всё. Пару дней поездил и тут на тебе, загорается опять.
После покупки гнал машину за 250 километров до дому, ни чего подобного не высвечивалось и до прохождения обслуживания ,тоже ни чего не высвечивалось.
Я вот думаю, не могли ли в сервисе что нибудь накосячить?
До вольво ездил 5лет на хонда аккорд 2006.г. бензиновая, ниразу это значёк не высвечивался.
Вы сами ответили на свой вопрос. В системе воздух, Чтобы нагреть дизельный мотор, только циркуляции нет ож.
Читайте также: