Переделка задних тормозов на дисковые шкода фабия

Обновлено: 09.01.2025

При прокачке задних тормозных механизмов на моделях без ABS периодически перемещайте рычаг регулятора давления.

Видео про "Прокачка тормозной системы" для Skoda Fabia

Как прокачать тормоза насосом или колесом на примере skoda замена тормозной жидкости Skoda Fabia\brake fluid change Skoda Fabia Skoda Superb II: замена тормозной жидкости и прокачка тормозов

Помогите определиться с запчастями для замены тормозов на Фабии.

Пациент – Фабия 1.4, 2010 год, ВИН XW8BC15J1AK507359, пробег около 60 000, ездит мало, за последние пару лет пробег около 10 000 км. На дисках следы ржавчины по внутренней и внешней части диска, задние залипают после недели стоянки даже летом и без ручника, ручник жена затянуть не в состоянии, сил не хватает. Тормоза тормозят, но когда пересаживаешься в Фабию с другой машины, первое время страшновато)

Хочу навести в этой части порядок, поменять передние диски/колодки и возможно направляющие, перетряхнуть внутренности задних, сменить тросы ручника и обновить жижу.

На основе того, что нашел в инете, накидал список запчастей.

Просьба прокомментировать:
1. Правильность и полноту этого списка, может что-то упустил, а может и лишнее что-то. Искал по ВИНу, есть вроде бы еще какая-то наклейка с каким-то кодом, влияющим на набор деталюшек. Для этой повозки актуально?
2. Замена тормозухи требует подключения к чему-нибудь (комп, Вася еще какой-то…)?
3. В принципе, я осилю и сам эту работу, но если подскажете к кому обратиться сделать это по адекватной цене и не на от….сь, буду признателен.

Трос стояночного тормоза 6Q0 609 721 N, 2 штуки, замена TRW GCH 2649
Тормозные колодки задние 6Q0698525A, 1 компл, замены Bosch 0 986 487 270, Ate 03.0137-0268.2, TRW GS 8526, Otto Zimmermann 10990.100.3
Ремкомплект барабанного тормоза 1H0698545A, 1 шт., замены Bosch 1 987 475 110, TRW SFK 211, Ate 03.0137-9168.2
Жидкость тормозная B 000750M4 1 литр
Штанга нажимая левая 6Q0 609 819 B 1 шт
Штанга нажимая правая 6Q0 609 820 B 1 шт
Клин регулировочный 171 609 705 2 штуки

Диск тормозной передний 6R0 615 301 C, 2 штуки, Замены TRW DF 2803, OZ 100.1233.20
Колодки тормозные передние 1S0 698 151 A , 1 комплект, Замены Bosch 0 986 424 364, ATE 13.0460-7111.2, TRW GDB 1984, OZ 23130.195.1
Направляющие суппорта 251 615 219, 4 штуки, замена Ate 11.8171-0008.1
Ремкомплект направляющих (резинки) 8V0 698 647, 2 комплекта,
Замены:
Frenkit 824002 (только резинки)
Ate 11.0101-5409.2 (только резинки)
Frenkit 812001 (резинки + направляющие)
Bosch 1 987 470 506 (резинки + направляющие)

в автодок закиньте списко - проверят. по резинкам направляющих, если их действительно надо менять, я бы брал все АТЕ

По резинкам понял, спасибо

Меня больше задняя часть волнует, все ли из перечисленного действительно нужно. Автодок проверит подойдет это к моему авто или нет, но не ответит стоит ли вообще эту запчасть покупать ) Например "нажимная штанга", на вид это просто кусок железа, в котором ломаться нечему. Тем не менее, судя по отчетам на драйве некоторые меняют и эту запчасть.

С передними, если сам туда полезу, мне проще купить эти резинки и поменять превентивно чтобы второй раз туда не лезть, они не слишком дорогие вроде

Вы же занимаетесь ремонтом, возьметесь за это? Если тут не комильфо это обсуждать, можно в личку, я открыт для конструктивных предложений )

1 – винт;
2 – тормозной диск;
3 – защитный колпак;
4 – гайка ступицы;
5 – ступица;
6 – болт крепления тормозного щита;
7 – тормозной щит;
8 – цапфа оси;
9 – датчик частоты вращения колеса;
10 – болт крепления датчика;
11 – резинометаллическая опора;

2 – пружинный фиксатор;

– толщина фрикционной накладки менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– накладки непрочно соединены с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы. Предупреждение

Комплекты колодок необходимо заменять сразу с обеих сторон передней подвески.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Ремонт заднего суппорта дискового тормоза немного сложнее, чем переднего, так как регулировочный механизм находится на внутренней стороне суппорта. Так как суппорт должен быть разобран также почти полностью, чтобы добраться до прокладки цилиндра, описание ремонта не приводится. Чтобы полностью снять суппорт, выполните описанные в предыдущем пункте работы, но на этот раз выверните верхний и нижний болты, которые удерживают суппорт на монтажной рамке. Ослабьте полый болт тормозного трубопровода и удалите обе медные шайбы. Шайбы должны всегда заменяться.

Монтажную рамку можно снять. В ней находятся направляющие пальцы и резиновые манжеты, которые можно заменить. Затяните болты монтажной рамки с усилием 35 - 45 Н•м.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

У Шкоды Фабии во втором поколении тормозные диски различаются в зависимости от комплектации, как правило, чем мощнее двигатель и выше динамические характеристики, тем больше диаметр тормозного диска. Очевидно, что максимальные скорости машин, укомплектованных двигателями в 60 и 180 л. с. будут разными, отсюда и необходимость для последних в тормозах, обеспечивающих более интенсивное замедление.

Но и среди версий с одинаковым силовым агрегатом в силу ряда причин наблюдается существенная разница, обычно на каждую версию приходится 2-4 варианта возможных дисков и еще больше колодок. В среднем диски выхаживают 3 колодки, то есть, готовясь к замене колодок в третий раз, есть смысл озаботиться и подготовкой к смене дисков.

В силу значительного разнообразия вариантов самым надежным является подбор тормозных дисков по геометрическим параметрам, хотя для этого и придется лично промерять размеры установленного тормозного диска прямо на автомобиле.

Применимость тормозных механизмов по модификациям Фабии

Для Фабий с двигателями объемом 1,2 л (в т. ч. дизельными) применялись следующие типы тормозных механизмов:

Для Фабий с двигателями объемом 1,4 л (в т. ч. дизельные и RS) применялись следующие типы тормозных механизмов:

Для Фабий с двигателями объемом 1,6 л (в т. ч. дизельные) применялись следующие типы тормозных механизмов:

Для Фабий с дизельным двигателем объемом 1,9 л применялись тормозные механизмы:

передние – 1LQ; 1LR; 1ZG; 1ZC; 1ZD;
задние – 1KT; 1KV.

Итого на Фабиях устанавливалось 6 невзаимозаменяемых типоразмеров тормозных дисков, 4 передних и 2 задних.

Параметры тормозных дисков, применяемых в тормозных механизмах

1LB;1LM

Артикул 6Q0615301 (оригинал).

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	239
Толщина, мм	18
Толщина минимальная, мм	16

VAG 6Q0615301A;
ATE 2401180137102;
BENDIX 562307B;
BOSCH 0986479036;
BREMBO 09848311;
Eurorepar 1618888080;
MEYLE 1155211056;
TEXTAR 982001068;
ZIMMERMANN 600321800.

1LQ; 1LR; 1ZG

Артикул 6QD615301.

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	256
Толщина, мм	22
Толщина минимальная, мм	19

VAG 1J0615301D;
VAG 5Z0615301B;
ZIMMERMANN 100123320;
TRW DF2803;
ATE 24032201511;
SWAG 32914404.

09.7011.75, слотированный (с канавками на рабочей поверхности для отвода продуктов износа);
09.7011.1X, перфорированный.

Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS

Артикул 6QD615601A.

Тип диска	Сплошной
Диаметр, мм	230
Толщина, мм	9
Толщина минимальная, мм	7

VAG 1J0615601C;
BRILLIANCE 3496009;
VAG 5QD615601A;
VAG L6QD615601A;
ZIMMERMANN 100123653;
TEXTAR 92082503;
ZIMMERMANN 100123620.

08.7165.75, с насечкой/канавками;
08.7165.1X, перфорированный.

1ZC; 1ZD

Артикул 1J0615301S.

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	288
Толщина, мм	25
Толщина минимальная, мм	22

VAG 5C0615301A;
VAG 6R0615301D;
VAG L6RD615301A;
ATE 2401250113102;
BLUE PRINT ADV184309;
BOSCH 0986479088;
Eurorepar 1618882980;
MAGNETI MARELLI 353615830240;
MEYLE 1155211045PD.

09.7010.76, с насечкой/канавками;
09.7010.2X, перфорированный.

1KT; 1KV

Артикул 6QD615601.

Тип диска	Сплошной
Диаметр, мм	230
Толщина, мм	9
Толщина минимальная, мм	7

VAG JZW698601AC;
VAG L6QD615601A;
ZIMMERMANN 100123653;
BRILLIANCE 3496009;
ZIMMERMANN 100123620.

Артикул 1J0615301.

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	288
Толщина, мм	25
Толщина минимальная, мм	22

ZIMMERMANN 100123520;
ZIMMERMANN 100123320;
TRISCAN 812029173;
TEXTAR 98200120801;
QUINTON HAZELL BDC5418HC;
MOTAQUIP VBD969;

Замена тормозных дисков

Чтобы заменить тормозной диск понадобиться набор шестигранников для выкручивания направляющих и обычный инструмент (молоток, баллонник, медная смазка в аэрозоли для профилактики прикипания и т. д.).

Вывесить колесо (на домкрате или подъемнике), надежно закрепив автомобиль.
Снять колесо.
Разжать колодки мощной отверткой для облегчения демонтажа суппорта.
Снять заглушки болтов-направляющих.
Выкрутить шестигранником направляющие и вынуть их.
Снять суппорт, подав его вперед и вверх.
Отвернуть винт, фиксирующий тормозной диск на ступице.
Снять диск со ступицы, при необходимости обстучав (но без фанатизма) молотком.
Нанеся смазку на посадочную поверхность ступицы, установить новый диск.
Вынуть из суппорта старые и установить новые тормозные колодки.
Установить суппорт на раму и закрепить его направляющими.
Поставить заглушки.
Выжать несколько раз педаль тормоза до появления сопротивления и проверить легкость вращения диска при отпущенной педали.
Установить колесо и снять с домкрата.

Как поменять тормозной диск неплохо продемонстрировано на видео ниже.

Следует иметь в виду, что в зависимости от вида установленных тормозных механизмов процесс демонтажа суппорта может отличаться, но порядок действий принципиально остается таким же.

Читайте также: