Переделка elm327 под форд
Этот пост для тех кто в электронике ни бум-бум и с паяльником на Вы. Впрочем как и я.
Сделать сможет каждый главное желание.
Мотив для всего этого действа был прост — активировать опции, ну и пока во всю шли поиски руля с круизом заказал и ждал адаптер ELM 327 USB. Заказывал здесь.
Заказывал на aliexpress только с HS-CAN, под MS-CAN (высокоскоростную шину — нужно перепаивать) на али готовый вариант около 1600 р., клубный стоит 2000 р. чёт за коробку с тумблером многовато. Подумал я и решил сэкономить.
Изучая посты по переделке и прошивке через ELM 327 понял, что всё что в из Китая, это копии оригиналов. Но наш народ пользуется и перепаивает эти адаптеры. Отличаются они чипом на микросхеме, от этого зависит стабильность и скорость передачи данных через этот адаптер. Чем чревато: можно спалить мозги наверно. Но ни одного факта в инете не нашёл. Кстати у разных продавцов эти чипы могут быть разные. Поэтому для работы адаптера нужно устанавливать драйвера с диска который идёт вместе с ним. Но об этом позже.
Есть более современный вариант адаптера ELS27, работает намного быстрее. И на форд клубе вроде начинают продавать. Для частного, можно сказать одноразового использования, подойдёт и бомж-вариант с переделкой ELM 327 USB.
На тумблере припаял сразу все 6 проводов но на 2 и 5 пин тублера припаивать не надо было, а отпаять от OBD и сразу припаивать на тумблер как на схеме выше.
Я использовал программу ELMConfig скачать можно здесь. Также для работы надо установить компонент RuntimePack который там же можно скачать.
Далее подключаем к компу и устанавливаем драйвер для чипа с диска который шёл вместе с адаптером.
Какой установить? Нужно посмотреть какой чип в диспетчере задач — оборудование — порты
Из одноимённой папки с драйверам CH340 USB устанавливаем его.
У меня почему-то не заработал (может с диска криво стал, может WIndows 8.2 не хотела нормально с ним работать), тогда идём дальше
На нём щёлкаем правой кнопкой мыши — свойства — вкладка "параметры порта" — дополнительно
И выставляем по умолчанию номер COM порта (при запуске самой программы ELMConfig выбираем только этот порт)
Далее переходим во вкладку "сведения"
И выбираем свойство "ID оборудования"
Ищем его в интернете по названию, устанавливаем.
Далее нужно настроить адаптер для работы на MS-CAN.
Для работы на HS-CAN он уже был настроен…
Этот пост для тех кто в электронике ни бум-бум и с паяльником на Вы. Впрочем как и я.
Сделать сможет каждый главное желание.
Мотив для всего этого действа был прост — активировать опции, ну и пока во всю шли поиски руля с круизом заказал и ждал адаптер ELM 327 USB. Заказывал здесь.
Заказывал на aliexpress только с HS-CAN, под MS-CAN (высокоскоростную шину — нужно перепаивать) на али готовый вариант около 1600 р., клубный стоит 2000 р. чёт за коробку с тумблером многовато. Подумал я и решил сэкономить.
Изучая посты по переделке и прошивке через ELM 327 понял, что всё что в из Китая, это копии оригиналов. Но наш народ пользуется и перепаивает эти адаптеры. Отличаются они чипом на микросхеме, от этого зависит стабильность и скорость передачи данных через этот адаптер. Чем чревато: можно спалить мозги наверно. Но ни одного факта в инете не нашёл. Кстати у разных продавцов эти чипы могут быть разные. Поэтому для работы адаптера нужно устанавливать драйвера с диска который идёт вместе с ним. Но об этом позже.
Есть более современный вариант адаптера ELS27, работает намного быстрее. И на форд клубе вроде начинают продавать. Для частного, можно сказать одноразового использования, подойдёт и бомж-вариант с переделкой ELM 327 USB.
На тумблере припаял сразу все 6 проводов но на 2 и 5 пин тублера припаивать не надо было, а отпаять от OBD и сразу припаивать на тумблер как на схеме выше.
Я использовал программу ELMConfig скачать можно здесь. Также для работы надо установить компонент RuntimePack который там же можно скачать.
Далее подключаем к компу и устанавливаем драйвер для чипа с диска который шёл вместе с адаптером.
Какой установить? Нужно посмотреть какой чип в диспетчере задач — оборудование — порты
Из одноимённой папки с драйверам CH340 USB устанавливаем его.
У меня почему-то не заработал (может с диска криво стал, может WIndows 8.2 не хотела нормально с ним работать), тогда идём дальше
На нём щёлкаем правой кнопкой мыши — свойства — вкладка "параметры порта" — дополнительно
И выставляем по умолчанию номер COM порта (при запуске самой программы ELMConfig выбираем только этот порт)
Далее переходим во вкладку "сведения"
И выбираем свойство "ID оборудования"
Ищем его в интернете по названию, устанавливаем.
Далее нужно настроить адаптер для работы на MS-CAN.
Для работы на HS-CAN он уже был настроен…
СРАЗУ СКАЖУ, ЧТО ДАННАЯ СХЕМА СДЕЛАНА ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ И ЛИШНИЕ ЛИНИИ НЕ РИСОВАЛИСЬ.
ПОЭТОМУ ПОМИМО НАРИСОВАННОГО, НУЖНО ЕЩЕ ЧТО БЫ БЫЛО СОЕДИНЕНИЯ ПО ПИНАМ КАК ПОЛОЖЕНО, 1 к 1, 2 к 2 и т.д. за исключением того, что указано в схеме.
либо тумблер врезать внутри самого адаптера.
Кто постоянно читает мой БЖ, тот уже заметил, что тема ELM327, Forscan тут уже всплывает не первый раз.
А особенно в свете последних событий, а именно не правильно прописанными форсунками, решил, что нужно переделывать свой адаптер.
Данная переделка связана с тем, что Ford на борту использует как высокоскоростную шину CAN, так и среднескоростную. (MS и HS CAN соответственно).
С этим связаны некие не удобности при диагностировании автомобиля и адаптации некоторых узлов.
об этом много информации в сети, не буду сильно вдаваться в подробности, кому интересно, найдет и почитает.
Для фордов существует программка Forscan, где вы можете СКАЧАТЬ последние версии программы.
Но, для того, что бы прописать форсунки, сделать пилотную коррекцию, необходима переделка, о которой пойдет речь далее.
Да, в сети есть уже куча информации, да есть схемы пайки, но там немного сложно бывает разобраться что и куда. Поэтому, я попытался как можно проще нарисовать схемку.
Изменяем только данные линии. остальные остаются неизмененными.
Нужен только тумблер режима ON-ON на 6 контактов, немного проводов, терпение, ровные руки и желание)
таким образом у нас появляется возможность раширенной работы с автомобилем.
плюс, при помощи такой же переделки, можно еще более углубленно работать с автомобилями форд фокус.
Для этого нужна программа ElmConfig.
Большой размер картинки можно скачать по ссылке
СХЕМА
Всем спасибо.
Хотел поделиться с Вами о китайском USB адаптере ELM327 и переделке его под Ford Focus 2.
Прошу всех желающих под кат.
Человек всегда стремиться выжать из устройства все что заложено производителем по максимуму, даже если производитель этого не хочет. Многие вещи можно решить всего лишь прошивкой устройства. Ни один телефон который попадал ко мне в руки не уходит от меня с оригинальной прошивкой. Начиная от первого моего телефона Semens A55 благополучно перешитого в C55, тем самым сильно расширив его функционал. И до одно из бывших флагманов Самсунга Note 2, который тоже приобрел все софтовые качества Note 4.
Нашел подходящего продавца, оплатил заказ всего 320 руб и спустя 20 дней посылка лежала уже у меня на столе:
Подключил девайс к компьютеру, лампочки весело моргнули и винда попыталась определить устройство. Первый этап пройден, устройство работает и определяется.
В Фокусе часть модулей машины висит на высокой (HS-CAN) шине, часть на средней (MS-CAN). По умолчанию устройство из Китая позволяет работать только на средней шине. Схема переделки на самом деле очень проста, нужно чтобы контакты в разъеме с 6 и 14 переключались на 3 и 11. Для этих целей был приобретен сдвоенный тумблер в радиодеталях за 30 рублей.
Приступаем к переделке, сначала надо отклеить наклейку:
Корпус скреплен 4-мя винтами, откручиваем их, и легким движением руки располовиниваем девайс. Вот они, внутренности китайского чуда:
Вот он основной разъем, контакты все подписаны:
Повторюсь вот именно на нем надо сделать перекидывание контактов с 6 и 14 на 3 и 11 и обратно через тумблер.
Готовим проводки и зачищаем их:
Припаиваем все согласно схеме выше:
После пайки еще раз проверяем что все контакты припаяны правильно.
Далее в моем случае я взял дремель и сточил в корпусе место под тумблер:
Тумблер оказался великоват и пришлось выломать одно крепление:
Можно конечно сделать было аккуратнее, но я считаю главное что-бы работало:
Собираем все на место, клеим наклейку:
Подключаем к ноутбуку:
Светодиоды снова весело моргают. Адаптер готов к работе на машине.
Читайте также: