Педаль сцепления свободно ходит форд фокус 2
Приветствую коллеги! Форд ф2 мне подбросил загадку. Поднялась педаль сцепления, в течении трех часов. Сейчас выше чем педаль тормоза сантиметра на два три. Разгон авто, переключение передач остались без нареканий. Посторонних механических шумов не добавилось. Заметили два человека, сначала моя жена, потом я. Ездить можно, но неудобно стало, приходится пятку отрывать от пола. На самой педали есть скошенный пластиковый буфер отлитый совместно с педалью, такое ощущение, что у него должна быть ответная часть. Причем резиновая. Но ее точно нет. Этот буфер упирается при отпущенной педали сцепления в металлическую небольшую рамку. Могу ошибаться в своем предположении на счёт ответной части буфера (в инете не нашел упоминания). Может кто сталкивался, что могло повлиять на "быстрый" подъем педали сцепления.
Педаль сцепления действует на главный цилиндр сцепления под действием штока через специальную вилку, которая закручивается на шток и контрится гайкой. Закручиванием или откручиванием вилки регулируется подъем педали. Бывает, что контргайка откручивается и тогда прикаждом ходе педали шток выкручивается из вилки и педаль поднимается постепенно. Отрегулируй шток закручивая его в вилку и законтри гайку. При этом следя, чтобы педаль ссцепления встала на один уровень с педалью тормоза, проверив при этом, полностью ли обеспечивается выжим сцепления.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Недавно заметил что педаль сцепления до половины нажатия стала вялой, подхват стал в самом низу педали, выжал сцепления и только начинаешь отпускать, как машина уже начинает трогаться с места, было пару случаев когда постояв на светофоре, передачи не хотели включатся, без нажатия пару раз на педаль сцепления.Прокачал пару раз педаль, сцепления начинает брать как обычно посредине, немного проехал опять в самом низу.Это надо менять главный цилиндр сцепления?или всё же прокачать сцепления для начала, возможно система завоздушена?
И если прокачивать сцепления, то каким образом?снизу вверх?давить жидкость шприцом в штуцер?а то читаю бж, все по разному прокачивают, как правильно то?
Жидкость из бачка никуда не девается, в салоне течи нет, сухо.
Наперед спасибо!
У меня такая же проблема, сцепления и корзину менял месяц назад, и тармозуха отходит куда-то, в низу всё суха
Alex Golov
Готовь деньги на сцепу. Так же мучался, пока не встал конкретно, не одна передача не включалась и из под защиты закапало. менял выжимной и корзину сразу. Пробег 140 был уже. 1,6 115л.с
Для начала попробуй прокачать систему. Если накачивается, то скорее всего главный цилиндр, либо выжимной. Если бы не накачивалось, то уже в диск с корзиной лезь.
Вообще у фф2 болезнь главный цилиндр сцепления.
Сергей, я бы не сказал что главный цилиндр- болезнь. Выжимной по самой конструкции фигня какая-то. Тем более если на подделку нарвешься, резинка в нём лопается.
И если главный будет перепускать, ты его никогда не прокачаешь
Привет народ
У меня сцепление схватывает на самом верху и стало мягче жидкость на месте все сухо
Просто менял недавно колодки и не сливал жидкость просто зажал цилиндры и поменял есть вероятность того что туда попал воздух из бочка? потому что по-моему жидкости стало больше?)
3 года
 | Архив (2017) |
 | сцепление, корзина сцепления, выжимной подшипник, ведомый диск, буксует, ведет, замена сцепления |
Фф2 рестайлинг 100 сил, механика. Проблема со сцеплением. Заменил недавно сцепление и выжимной, после этого начало воздушить систему, при езде на дальнее растояние педаль становится мягкой и схватывает в самом низу и туго переключается скорость. В сервисе сказали заменить главный целиндр сцепления, поменял но все без изменений, за неделю раза 2 прокачиваю сцепу. Жидкость не убывает, берет от куда то воздух. Что может быть? Помогите, может у кого то была такая проблема
Osinkin1992
у меня была похожая проблема ,оказалась трубка . после замены трубки подсос воздуха прекратился . но трубки не подтекали ,всё было сухо .видать подсасывало на быстросьёме
При замене сцепления много кто болты корнины новые ставит? Обязательно ли это? Каким моментом они затягиваются?
15 окт ября 2020
Ну похоже пора создавать новую тему "Несоосность ведомого диска сцепления"
Народ, вы что, сговорились или это заразно?
EkzZzo ясно написал, что диск сцепления дальше шлиц первичного вала никуда не денется.
А согнуть диск сцепления при монтаже - это вообще нонсенс, но и при этом он соосность сохранится.
Иначе не соберёшь.
Ээээх.
Может быть деформация середины ведомого диска, когда ось ведомого диска, будет под углом к оси ведущего. Установленное с коробкой, с первичным валом, на машине, все станет соосно конечно. Но работать будет вот так, рывками при трогании.
так нагляднее наверное
Ну похоже пора создавать новую тему "Несоосность ведомого диска сцепления"
Народ, вы что, сговорились или это заразно?
EkzZzo ясно написал, что диск сцепления дальше шлиц первичного вала никуда не денется.
А согнуть диск сцепления при монтаже - это вообще нонсенс, но и при этом он соосность сохранится.
Иначе не соберёшь.
Ээээх.
Может быть деформация середины ведомого диска, когда ось ведомого диска, будет под углом к оси ведущего. Установленное с коробкой, с первичным валом, на машине, все станет соосно конечно. Но работать будет вот так, рывками при трогании.
так нагляднее наверное
Читайте также: