Парктроник с функцией контроля слепых зон
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 4F-биЗОН Парковочный радар с 4-мя врезн..
Парктроник с контролем слепых зон cПАРК-6-U-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 6U-биЗОН 6-сенсорный парковочны..
Парктроник с контролем слепых зон сПАРК-8Ubz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 8U-биЗОН 8-сенсорный парко..
Парктроник сПАРК-6FF-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 6FF-биЗОН 6-сенсорный парковочный радар..
Парктроник сПАРК-8FF-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 8FF-биЗОН 8-сенсорный парковочный радар..
Парктроник с контролем слепых зон cПАРК-6-D-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 6D-биЗОН 6-сенсорный парковочный радар ..
Парктроник с контролем слепых зон сПАРК-4-D-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 4D-биЗОН 4-сенсорный парковочный радар ..
Парктроник с контролем слепых зон сПАРК-8Dbz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 8D-биЗОН 8-сенсорный парковочный радар ..
Видеопарктроник с контролем слепых зон сПАРК-8Vbz
ВидеоПарктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 8Vbz (возможность подключения задне..
Видеопарктроник сПАРК-6-V-bz
ВидеоПарктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 6Vbz (возможность подключения задне..
Видеопарктроник с контролем слепых зон сПАРК-8V2bz
ВидеоПарктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 8V2bz (возможность подключения..
Видеопарктроник сПАРК-6-V2-bz
ВидеоПарктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 6V2bz (возможность подключения..
Парктроник с контролем слепых зон cПАРК-4-M-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 4M-биЗОН 4-сенсорный парковочный радар ..
Парктроник с контролем слепых зон cПАРК-4-R-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 4R-биЗОН 4-сенсорный парковочный радар ..
Парктроник с контролем слепых зон cПАРК-6-M-bz
Парктроник с контролем слепых зон (парковочный радар) сПАРК 6M-биЗОН 6-сенсорный парковочный радар ..
Режим биЗОН в парктрониках сПАРК помогает водителю контролировать невидимые участки пространства при движении в многорядном потоке. Он активируется включением соответствующего поворотника и продолжается еще 3 секунды после его выключения. В это время работает соответствующий угловой ультразвуковой датчик в режиме максимальной скорости сканирования и усиления. Контролируется пространство до 3-х метров от угла автомобиля. Если в просматриваемой зоне обнаруживается препятствие (автомобиль или мотоцикл), то на передней стойке с соответствующей стороны начинает мигать яркий красный индикатор (светодиод). Кроме того, информация дублируется на главном дисплее.
Разработка парктроник Бизон рекомендуется для установки во всех автомобилях независимо от марки и модели, так как «мертвые зоны» характерны для всех из них. Различными могут быть только их размеры и локализация. Инновационная система Спарк Бизон позволяет обеспечить контроль слепой зоны и перемещение в ее пределах остальных автомобилистов. Это помогает существенно повысить уровень безопасности водителя и пассажиров на дороге.
Почему стоит купить парктроник Бизон? Уникальная продукция позволяет автомобилистам максимально эффективно осуществлять контроль слепой зоны при необходимости передвигаться во многорядном потоке. Чтобы активировать режим, достаточно включить поворотник с определенной стороны. Он будет работать в течение всего времени до момента выключения и дополнительно три секунды после выключения. В данный период активизируются УЗ угловые датчики, сканирующие пространство на наибольшей скорости с усилением.
Система фиксирует все изменения в пределах трех метров от угла автотранспорта. При обнаружении постороннего объекта на исследуемой территории разработка сигнализирует о нем водителю путем мигания ярко-красного светодиода, который устанавливается на передней стойке. Одновременно сведения выводятся на главный дисплей. Немало водителей собирается купить последние модели системы по доступной цене. Их отличает наличие не только заднего углового, но также переднего углового датчика для определения встречных автомобилей и протяженных препятствий.
Особенности функционирования разработки
В новых моделях сПАРК-биЗОН реализована улучшенная версия функции биЗОН. В режиме биЗОН+ вместе с задним угловым работает также и передний угловой датчик. Это позволяет системе распознавать встречные автомобили, протяженные препятствия (отбойники, бордюры) и не реагировать на них.
Работа системы биЗОН+:
система биЗОН+ не реагирует на препятствия в нескольких случаях:
система предупреждает водителя о наличии опасности световым и/или звуковой сигналом в следующем случае:
Режим контроля мертвой зоны может быть отключен подачей +12В на вход «откл. биЗОН». Это можно сделать с помощью дополнительной кнопки в салоне, или подключив к лампе тормоза – тогда в пробках при удержании тормоза режим биЗОН будет неактивным.
При подключенном датчике скорости автомобиля режим биЗОН+ переходит в состояние готовности при достижении заданного порога скорости. При скорости ниже этого порога функция биЗОН заблокирована.
Автономный модуль сПАРК-биЗОН представляет собой комплект из блока управления, четырех ультразвуковых датчиков, двух светодиодных индикаторов, звукового индикатора, комплекта кабелей для подключений.
Чтобы заказать разработку в официальном интернет-магазине, следует ознакомиться с нашим каталогом. В частности, стоит отметить ситуации, в которых система может не среагировать на посторонние объекты. Это возможно, если:
- объект обнаружил только передний датчик;
- объект обнаружил передний датчик, на протяжении двух секунд – задний датчик;
- объект обнаружили оба датчика одновременно.
Купить систему по демократичной цене способен каждый водитель. Функциональное решение талантливых инженеров поможет сделать поездки на оживленных транспортных магистралях более безопасными.
Решил доукомплектовать свой автомобиль передним парктроником. С ним как то спокойнее парковать и маневрировать. Так же узнал, что можно совместно с парктроником установить контроль слепых зон. Начал мониторить инет. Производителей нашел как минимум 3. 1 — это безъименный китаец, 2 — кореец Kabis, 3 — Паркмастер . По фоткам все системы схожи как на вид так по комплектациям и разновидностям. Цветовое расположение проводов у ПАРКМАСТЕРА и у Китайца точно одинаковое. Делаю вывод что все системы родом из Китая, где и заказываю в итоге по ссылке . Сейчас паркмастер распродает свои остатки и выходит намного дешевле чем заказывать из Китая. Жаль этого не было на момент покупки, но все равно не прогадал, взял дешевле чем стоит сейчас Русский аналог. Устанавливал все сам, с этим проблем нет. Схему на русском(у китайцев только на английском) взял у паркмастера. Включение и выключение запитал на штатную кнопку заднего парктроника, спасибо Лёхе MrROCKK .
Ну а теперь о работе системы.
1. Контроль слепых зон. Есть несколько режимов работы:
а) ВЫКЛ — контроль слепых зон отключен.
б) мониторинг слепых зон идет постоянно, на дисплее постоянно показывает расстояние до помехи и в какой стороне. Так же сигнализирует светодиодный индикатор в той стороне где помеха. При вкл поворотника в сторону где есть помеха раздастся звуковой сигнал.
в) индикация слепых зон работает только при вкл поворотника. Срабатывает звуковой и световой сигнал. Дисплей так же дает информацию о помехе. Пока остановился на ней.
Вроде так все описано красиво. и казалось бы идеальная система, если не одно НО! Она реагирует на ВСЁ, что можно! На столбы, высокие бардюры, отбойники, проезжающие мимо авто во встречном направлении! Счиатаю что для города не подходит. Слишком много ложных сигналов, к которым потом привыкнешь и уже не будешь обращать на него внимания! спараведливости ради хочу заметить, что дистанция срабатывания датчиков не более 3 метров. Вот если бы в этом режиме работали только боковые светодиодные индикаторы…
Если у кого то стоит такая система, опишите как работает у ВАС!
2. Передний парктроник. Вот ему то я рад! Нет, в пробках не напрягает нисколько! Срабатывает ТОЛЬКО при приближении ближе 1.2м! Что очень хорошо! в пробках обычно ближе и не толкаешься! Ложные срабатывания случались из-за налипшего снега на бампер, когда едешь по глубокой луже и брызги от передних колес могут подняться до высоты срабатывания боковых датчиков. Плохо реигирует на тонкие железные заборы, пушистые снежные сугробы ( это те сугробы которые намело у нас за январь). С приходом оттепели стал видеть сугробы прекрасно, видать плотность их стала другая и появилась зона отражения для датчиков.
Парковочная система Спарк (Spark) 8-V2-bz предназначена для оперативного предупреждения водителя о наличии препятствий впереди и позади автомобиля, в том числе в "слепых зонах". Помимо звуковых оповещений, данный парктроник может транслировать на монитор (приобретается отдельно) визуальные уведомления. 8-V2-bz окажется Вам полезен во время парковки в стесненных условиях, при недостаточном освещении или загрязненных стеклах, а также при движении в многополосном потоке.
Движение задним ходом
В данном режиме работают все задние и 2 передних угловых датчика. При этом диапазон функционирования задних датчиков равен 10 см
2.5 м, задних угловых датчиков - 10 см
1.5 м, а передних угловых - 10 см
0.8 м. Подача звуковых оповещений в указанном режиме активна. Стоит отметить, что у Вас будет возможность временно отключить данный вид уведомлений однократным нажатием на левый рычаг поворота.
В представленном режиме работают только передние датчики. Вы сможете задать в меню настроек системы максимальную дистанцию их функционирования. Звуковые оповещения будут подаваться при наличии дистанции между автомобилем и препятствием меньше 70 см. Указанный режим можно активировать тремя способами: принудительно, автоматически или автоматически при подключении датчика скорости (приобретается отдельно). Также есть возможность принудительного выключения режима.
Этот режим включается при нажатии на педаль тормоза с задержкой в 1 секунду и функционирует до момента отпускания педали. При этом работают все датчики. Данный режим может использоваться для контроля расстояния между транспортными средствами и Вашей машиной, стоящей на подъеме или спуске. Звуковая индикация будет всегда деактивирована.
Контроль "слепых зон"
Контроль "слепых зон" происходит при активации соответствующего поворотника. Функционирование режима длится на протяжении 2 секунд после включения поворотного сигнала. Дистанция обнаружения препятствий составляет около 3 метров от углов машины. Данный парктроник не будет реагировать на встречные автомобили, отбойники, бордюры и т.д. Предупреждения поступают посредством работы задних угловых датчиков.
Обучение датчиков. При частой выдаче ложных оповещений может применяться режим обучения датчиков. Вы сможете использовать эту функцию для обучения всех датчиков, в том числе тех, которые контролируют "слепые зоны".
Самодиагностика. При каждом включении парктроника осуществляется автоматическая диагностика работоспособности датчиков. В случае обнаружения хотя бы одного неисправного элемента на экран будет передана информация о месте его расположения.
"Фаркоп". Указанная функция предназначена для исключения из поля зрения датчиков выступающих элементов транспортного средства (фаркопов, запасных колес и т.д.).
"Парковка в гараж". Данный режим был создан для предотвращения маскировки угловыми датчиками информации, передаваемой остальными элементами. Он подойдет для использования во время парковки вдоль каких-либо массивных препятствий, например, стен гаража.
Подключение дополнительного оборудования
К 8-V2-bz можно подключить камеру заднего и переднего вида, а также датчик скорости и монитор (представленное оборудование приобретается отдельно). При подключении монитора система будет выводить необходимую визуальную информацию, соответствующую тому или иному режиму. Также на указанном приборе может транслироваться изображение с активной камеры.
На выходные, связанные с Днем России, в Воронеже, наконец, выдалась хорошая погода. К тому же, дома лежал, купленный еще в прошлом году, патронник с системой контроля слепых зон. Дома сидеть не было никакого желания и было решено попробовать себя в установке системы парковки.
До этого момента, я сам на машину устанавливал из электрики разве что usb-адаптер, да магнитолу. По этой причине было решено позвать брата, несмотря на то, что он похвастать огромным опытом в данной сфере так же не мог, я решил, что две головы однозначно лучше одной (как и четыре руки, по правде говоря), да и просто вдвоем веселее.
Сразу прошу прощение за качество и количество фото. Начал фотографировать не с самого начала. Ну и фотографировал от раза к разу на телефон.
Задний контур
Первым шагом разобрали багажный отсек, там ничего сложного нет, к тому же, до меня его, вероятно, кто-то разбирал, так как половина клипс просто отсутствовала, так же, к моему неудовольствию, опоры ящичков по нижней части изрядно проржавели.
Второй шаг для меня стал самым сложным и нервным — электрика, так как, кроме закона Ома я ничего из нее уже и не помню, мне пришлось попотеть. Что куда врезать в руководстве было описано. Проблемой было отыскать куда идут провода на поворотники и огни заднего хода. И на самом деле, было очень страшно сделать что-то не так.
Дальше, ввиду отсутствия опыта и начитавшись советов в интернете, мы решили попробовать установить задние датчики без снятия бампера. Сразу скажу, что потратили мы на бесплотные попытки около часов 3. Долгое и бессмысленное времяпрепровождение, учитывая, что со снятием бампера на 330 rx нет вообще никаких проблем. Весь процесс описан в бж у bmfn.
Полностью снимать бампер не нужно, достаточно немного сдвинуть его с посадочных мест, чтобы за него залезть рукой.
Сзади все просто: ставим датчики, просовываем через вентиляционное отверстие в бампере, укладываем провода в бампер(кстати, чем их там можно закрепить?) и ставим бампер на место.
Следующим шагом надо было пробросить провода на передний контур. Тут тоже ничего сложного, я пустил их по левой стороне вдоль порога. Все на защелках, все очень легко и логично снимается и ставится на место.
Передний контур.
Первое — установили датчики в бампер.
Сразу же встал вопрос: как прокинуть провод из подкапотного пространства в салон? Пришлось снять бардачок и рядом с основным жгутом, который идет к ЭБУ кинуть свой провод. Подлезать там совсем неудобно, потому было принято решение проткнуть толстой проволокой резинку, просунуть проволоку и потом, привязав к ней наш провод, протащить в салон.
Все что осталось сделать, найти питание и раскидать провода по салону спереди.
Питание было решено взять от 12V прикуривателя (пока ставили, сожгли два предохранителя).
Монтироваться же мы решили под центральной консолью.
На проводах паркмастер решил сэкономить и длинны проводов диодов не хватало чтобы вытянуть их на торпедо. Пришлось немного удлинять провод.
Затем все было подключено, салон был собран. Пока что все вывел на торпеду сверху, под боковыми заглушками с пищалками. Но на торпеде не закрепил, хочу еще подумать, как сделать посимпатичнее.
Супер сложного в установке патронников на lexus rx 330 ничего, однозначно, нет. Я рад, что рискнул, зато все сделал почти как и хотел. Из желаний сделать отключение патронников когда селектор АКПП находится в паркинге. Решить можно установкой размыкающей реле, но надо смотреть, насколько реально.
Слепые зоны работают по непонятному для меня алгоритму, буду разбираться. Патронники работают адекватно, хотя, есть идеи.
Если позволите, хотел бы немного советов себе и другим на будущее:
1. Заранее купите клипсы для заднего бампера.
2. Заранее купите побольше предохранителей.
3. Перед тем, как сверлить бампер 100 раз все перепроверьте, особенно обратите внимание на пустое место за бампером.
И задать несколько вопросов:
1. Как правильно закрепить в бампере провода (в гофру штекеры не влезут)?
2. Как сделать отключение патронника в паркинге(возможно, и в N)?
3. Чем обработать рыжики в багажнике под шумкой, чтобы оно там не гнило?
Эксклюзив от компании PARKMASTER - системы контроля «слепых» зон
• предотвращает опасные ситуации во время перестроения
• уникальный алгоритм обнаружения объектов в «слепых» зонах
• информативное визуальное и звуковое оповещение
• универсальная система для всех моделей автомобилей
В комплекте дисплей, 8 парковочных датчика, 4 датчика слепых зон
Комплексная система контроля «слепых» зон помогает избежать опасных сближений и аварийных ситуаций при перестроении. Высокотехнологичный радар сканирует пространство в зонах, которые нельзя увидеть в боковые зеркала. Программное обеспечение позволяет системе не реагировать на автомобили, которые вы опережаете или обгоняете. Система предупреждает об опасном сближении с помощью индикатора и дополнительных светодиодов, расположенных рядом с зеркалами.
• интеллектуальный алгоритм обработки информации от 4х цифровых датчиков «слепых» зон позволяет отличить потенциально опасный объект от прочих препятствий (припаркованного автомобиля, дорожных ограждений, параллельно движущихся автомобилей и т.д.)
• информационный двухцветный LED-индикатор
• дополнительные предупреждающие светодиодные индикаторы для левой и правой стороны
• регулируемый уровень громкости предупреждающего сигнала
• выбор оповещения о наличии объекта в «слепой» зоне
• регулировка чувствительности датчиков
• передний парковочный радар позволяет максимально облегчить маневрирование при парковке
• 4 датчика «слепых» зон BS06
BS-6261 ParkMaster PLUS Система контроля «слепых» зон 4датчика BS06 + парковочный радар переднего бампера 4 датчика BS06
Эксклюзив от компании PARKMASTER - системы контроля «слепых» зон
• предотвращает опасные ситуации во время перестроения
• уникальный алгоритм обнаружения объектов в «слепых» зонах
• информативное визуальное и звуковое оповещение
• универсальная система для всех моделей автомобилей
В комплекте дисплей, 4 парковочных датчика, 4 датчика слепых зон
Комплексная система контроля «слепых» зон помогает избежать опасных сближений и аварийных ситуаций при перестроении. Высокотехнологичный радар сканирует пространство в зонах, которые нельзя увидеть в боковые зеркала. Программное обеспечение позволяет системе не реагировать на автомобили, которые вы опережаете или обгоняете. Система предупреждает об опасном сближении с помощью индикатора и дополнительных светодиодов, расположенных рядом с зеркалами.
• интеллектуальный алгоритм обработки информации от 4х цифровых датчиков «слепых» зон позволяет отличить потенциально опасный объект от прочих препятствий (припаркованного автомобиля, дорожных ограждений, параллельно движущихся автомобилей и т.д.)
• информационный двухцветный LED-индикатор
• дополнительные предупреждающие светодиодные индикаторы для левой и правой стороны
• регулируемый уровень громкости предупреждающего сигнала
• выбор оповещения о наличии объекта в «слепой» зоне
• регулировка чувствительности датчиков
• передний парковочный радар позволяет максимально облегчить маневрирование при парковке
• 4 датчика «слепых» зон BS06
BS-4661 ParkMaster PLUS Система контроля «слепых» зон 4 датчика BS06 + парковочный радар 6 датчиков BS06 4 датчика на задний бампер, 2 датчика на передний бампер
Эксклюзив от компании PARKMASTER - системы контроля «слепых» зон
• предотвращает опасные ситуации во время перестроения
• уникальный алгоритм обнаружения объектов в «слепых» зонах
• информативное визуальное и звуковое оповещение
• универсальная система для всех моделей автомобилей
В комплекте дисплей, 6 парковочных датчика, 4 датчика слепых зон
Комплексная система контроля «слепых» зон помогает избежать опасных сближений и аварийных ситуаций при перестроении. Высокотехнологичный радар сканирует пространство в зонах, которые нельзя увидеть в боковые зеркала. Программное обеспечение позволяет системе не реагировать на автомобили, которые вы опережаете или обгоняете. Система предупреждает об опасном сближении с помощью индикатора и дополнительных светодиодов, расположенных рядом с зеркалами.
Читайте также: