Парктроник parkmaster 8 fj 27 установка

Обновлено: 23.01.2025

Как я уже писал мне повезло купить хороший парктроник по неплохой цене в 4500р. Но установка даже у неофициалов оказалось в районе 10т.р. (8 датчиков никто не любит, задний можно подключить только находясь в багажнике за час, такой как мой требует 4 провода тащить через весь салон из под багажника и под капот). Не то чтобы денег жалко, просто было интересно смогу ли поставить. Ну и денег жалко, конечно. Ничего сверх сложного тут нет.

Установку разбил на 2 этапа. Сначала поставил только задние датчики и катался с ними (парк пищит, что ошибка, не найдены передние датчики, но работает нормально только с задними), все что сзади поставить легко. А потом, когда нашел время и место, на даче с другом скинули передний бампер, врезали передние датчики и протянули все провода.

Сам парк, стоил в районе 4500р. Работает, как теперь уже ясно — весьма неплохо:

Сначала покрасил нужные датчики в синий цвет из тюбика подкраски для сколов. Красил просто кисточкой, потом еще подкрашу т.к. краска кое где потрескалась при попытках впихнуть датчики в дырки.

У проводов датчиков будь здорово какие большие вилки и коннекторы. Не всегда просто из за этого легко протянуть провода.

А эта бухта — это просто 4 провода передних датчиков. Метров 6 или 7 вроде бы. Жесть их всех конечно такие длинные протаскивать и куда-то девать в багажнике… но стяжки и изолента решают.

Для снятия пенелей использовал инструменты для съема пластика в авто, но реально и без них можно обойтись. Нельзя обойтись только без съемника заклепок.

Снимать задний бампер не нужно. Проволока, гибкие руки и мат позволяют все поставить без снятия бампера. Причем провода я закрепил на стяжки под бампером, туда можно подлезть — зад машины высокий.

Это то место где стоит сама коробка парка. места там много, полностью этот пластик не снимал, просто отогнул.

Подключается парк аж 3-я проводами (в инструкции к парку все хорошо описано) + масса на болт расположенный в 10 сантиметрах от парка. Первый провод нужно тащить от зажигания — ACC. Его протянул под порогами, а в щитке предохранителей под рулем подключил через вот такой разветвитель предохранителя. Кстати, предохранители типа Micro 2. Обычные микро не лезут… Сначала ошибся и купил не те.

Второй провод нужен от стоп фонарей (передние датчики фактически работают как контроль зоны — включаются при нажатии педали тормоза). Это красный провод в проводке авто и белый на парке.

Третий провод — фонари заднего хода. Они идут в крышку багажника, провода в авто за фонари заднего хода зеленого цвета.

Когда все это хозяйство подключено нужно тянуть провода передних датчиков через пороги, причем тянуть со стороны переднего бампера, предварительно скинув его. Из пластика порогов снимал только один порог — под водительским сиденьем и резиновые уплотнители. Этого достаточно чтобы очень жесткой проволокой протащить сначала эту проволоку под руль, а потом привязав провода датчиков втянуть эти провода в багажник.

Провода под капотом идут по шмоткам фаровых проводов, идут между аккумом и блоком предохранителей, крепятся стяжками и забегают в салон под руль.

Сам бампер снимается достаточно беспроблемно. Клепки нормальные, те которые отклепываются без усилий и инструмент для снятия очень пригодился — инструкций по его снятию полно, делали по одной из таких. Лучше делать как я, с товарищем, т.к. будет легче его закидывать и снимать.

Вот собственно и все. За бампером находится реальный пенопласт. Он немного мешает датчикам нормально встать, но без проблем подрезывается под нужные размеры.

В наш автосервис обратился клиент, пожелавший установить на свой Ford Focus II (рестайлинг) систему парковки (парктроник) ParkMaster 8FJ27 с серебристыми датчиками под цвет кузова автомобиля. Вариация цветов датчиков достаточно богатая, но в случае нестандартных решений, разумеется, возможна их индивидуальная покраска.

Преимущества парктроника ParkMaster 8FJ27

Точное определение ближайших объектов и расстояния для них
Визуальное и звуковое оповещение о возможности столкновения
Возможность выбора цвета датчиков, а также их покраска
Не создают чрезмерную нагрузку на бортовую сеть

Система парковки ParkMaster нацелена на помощь водителю при парковочном маневре, демонстрируя на небольшом экране (входит в комплект парктроников) информацию по ближайшим преградам на пути автомобиля – бордюры, стенды, заграждения и т.п., не позволяя тем самым с ними столкнуться.

Современный парктроник, высокая чувствительность и точность датчиков.

Красивый и информативный дисплей, который идеально вписывается в дизайн вашего автомобиля, позволяя полностью контролировать процесс парковки из салона автомобиля.

Парктроники особенно полезны начинающим водителям и просто тем, кто не хочет лишний раз обращаться в автосервис за ремонтом бампера, на некоторых современных автомобилях парктроники стоят штатно, и информация с них поступает на бортовой компьютер.

Исходный вид автомобиля до установки парктроников

Монтаж парктроников ParkMaster

Для установки парктроников на Ford Focus II (рестайлинг) потребовалось снять передний и задний бамперы, чтобы просверлить в них отверстия для установки датчиков.

Так как система состоит из восьми активных датчиков (есть упрощенные системы с четырьмя датчиками), то на каждом бампере мы просверлили по четыре отверстия.

Как видите на фотографиях, датчики идеально подошли к цвету кузова без их дополнительной перекраски.

После инсталляции датчиков в кузов было произведено подключение электропроводки к бортовой сети автомобиля и проведена тестовая парковка в тесных условиях – результат отличный: бортовой компьютер ParkMaster (устанавливается в салоне) отображает наличие ближайших объектов, дополнительно оповещая водителя звуковым сигналом о возможном столкновении.

Стоимость установки парктроников

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

В комплектацию парктроника ParkMaster 8-FJ-27 входят сразу 8 датчиков: 4 для переднего бампера и 4 для заднего. С таким числом датчиков Вы будете наслаждаться удобной и безопасной парковкой. Для оповещения используются голосовые подсказки и LCD дисплей. Для Вашего удобства, дисплей можно закрепить в любой части салона, в том числе на лобовое стекло.

Доступные расцветки

Особенности ParkMaster 8-FJ-27

Защита во время парковки как спереди, так сзади.
Оповещение с помощью голосовых подсказок и дисплея.
Установка дисплея в любое удобное место приборной панели / лобового стекла.
Запоминание выступающих частей автомобиля.

Технические параметры

Чем больше датчиков — тем проще и комфортнее парковка.

Доступное напряжение: 9-16 В.
Громкость оповещения: 50-70 дБ.
Время реагирования: 0,08 сек.
Максимальное расстояние обнаружения:
- для передних датчиков: 0,99 м
- для задних датчиков: 2,59 м
Пример использования парктроника

Примеры установки «Передний и задний ParkMaster на 8-FJ-27»

Renault Duster
Nissan Murano (2 пок., 2008-. )
Mazda 6 (GH, 2007-2012)
Ford Focus Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Ford Focus, 2012

Ford Focus, 2012

Ford Focus, 2013

Ford Focus, 2013

Комментарии 19

Всегда задавался вопросом-какой алгоритм работы передних датчиков? они всегда активны или как? задние просто включаются при вкл зх. Камера передняя включалась на некоторое время при включении D на селекторе.

Передние боковые датчики работают вместе с задними датчиками, при включении задней передачи. А, так, алгоритм работы такой, при включении зажигания, идёт опрос всех датчиков на наличие препятствия, а полностью работают все передние датчики при нажатии педали тормоза в течение секунд 10, либо при движении со скоростью не более 10 км/ час

подключается в мозги автомобиля? от куда считывается онформация о скорости

у меня подключены от педали тормоза, можно сделать концевик, от 1-ой передачи.
fb.ru/article/337565/pere…ma-i-montaj-svoimi-rukami

подключается в мозги автомобиля? от куда считывается онформация о скорости

не считывает они никакой скорости. работают всегда

Если всегда, то они зае…ут))) Они же пищат даже от бокового препятствия. Передние вообщем нахрен нужны. Задние стоят в 3раза дешевле и проблемы у меня с передней парковкой только из за клиренса упираюсь в бордюр когда все его проходят))) А сонары бордюр не увидят

они как-то отключаются после определенного времени. потом на тормоз нажмешь они включаются. я если честно за 2,5 года так и не понял алгоритма работы. но они не зае…т)

к забору я и так подъеду. бордюров боюсь) Поездить бы с передней камерой а сонары на морду мне ни к чему

А зачем бампер сверлили?Там же с внутренней стороны есть метки для штатного парктроника

Не понимаю, первый вопрос?!
Метки изнутри нащупали, приклеили малярный скотч и просверлили.

Ну если так, то хорошо.Я подумал что сверлили на глаз и не в штатные места, как многие это делают

В кузов авто встраиваются чувствительный датчики. Классическая модель – это 6 установок, из которых 4 сзади и 2 спереди. Датчики активируются при движении назад и начинают посылать ультразвуковой сигнал, который отражается от объектов и время обратного прихода фиксируется блоком управления. Время и расстояние находятся в прямой зависимости: больше время – дальше объект. На этом принципе электронный блок передает сигнал на устройство, которое дает водителю возможность оценить обстановку. Бывают парктроники со светодиодным экраном, жидкокристаллическим цифровым монитором или просто звуковым сопровождением.

Парковочные системы могут комбинироваться с камерами заднего вида, монтироваться в зеркало обзора в салоне автомобиля. Современные модели автомобилей выпускаются со встроенными парктрониками прямо с завода, поэтому необходимость самостоятельной сборки системы отпадает.

Принцип выбора парктроника

Большое разнообразие на рынке может создавать трудности при выборе. Но, ориентируясь на следующие параметры, вопросов возникать не должно:

1. Способ индикации
- Звуковые парктроники . Самый дешевый тип продукции любого бренда парктроников и видеорегистраторов. Это наиболее выгодная и простая модель оповещения. При приближении объектов к датчику звуковой сигнал усиливается и предупреждает о помехе. А при максимальной предаварийной дистанции динамик будет сигналить непрерывно. Этот вариант имеет и недостатки: при наличии в салоне постороннего шума водитель может неправильно оценить расстояние до преграды и создать аварийную ситуацию.
- Светодиодные . При движении назад датчики активируются, и сетодиодный экран меняет цвет. По мере движения к помехе он меняется от зеленого к красному, который соответствует критическому расстоянию до объекта. Как правило, подобные парктроники оснащены и звуковой индикацией, которая действует совместно с экраном.
- Цифровые . Самые технологичные приемники, которые часто комбинируются с камерой заднего вида. Цифровой анализатор показывает размеры и расстояние до приближающегося объекта, а камера еще и выводит изображение пространства за машиной. В большинстве случаев приемник имеет и звуковое оповещение, которое делает маневры безопаснее.
2. Расположение датчиков на кузове
- Заднее . Монтаж анализаторов в задний бампер автомобиля. Существуют модели, для установки которых нужно просверлить крышку багажника. Датчик срабатывает при начале движения назад.
- Переднее . Система встроена в передний бампер и начинает передавать сигнал при нажатии на тормоз.
- Комбинированное.
3. Вид используемых датчиков
- Ленточные . Анализаторы на бампере – это электромагнитная лента. Простота крепления датчиков на кузове автомобиля – критерий выбора у большинства, но при выходе из строя хотя бы одного элемента, придется делать дорогостоящую замену всей системы.
- Стандартные пуговичные датчики. Анализаторная система работает с помощью отдельно встраиваемых в бампер датчиков. При поломке одного парктроник не потеряет своей функциональности и сможет обеспечивать безопасное маневрирование.
4. Способ передачи сигнала на приемник
- Проводные парктроники. Для преобразования ультразвукового сигнала в ощущаемый водителем используется тракт из проводов. Парктроник надежно служит долгие годы, но при его установке возникают трудности с монтажом и подключением проводки.
- Беспроводные . Блок управления, приемник и датчики связываются радиоволнами, что позволяет без труда вмонтировать всю систему в машину. Однако, при работе могут наблюдаться помехи и перебои вблизи радиовышек, военных частей и других объектов со смежными радиочастотами.
5. Количество датчиков

На рынке имеются системы с функционирующим числом от 2 до 8 анализаторов. Выбор зависит от предпочтений водителя и его опыта вождения автомобиля. 8 датчиков устанавливаются спереди и сзади в равном числе. Таким образом, автомобилист может чувствовать пространство не только при движении назад, но и в боковых слепых зонах. Стоимость такой конструкции разумеется выше.

6. Дистанция обнаружения помех

Для неопытных водителей рекомендуется выбирать парктроники с максимально широким диапазоном. Максимальная дистанция, на которой сигнал улавливается от 1,5 до 2,5 м, а минимальная – 10 -30 см. При выборе рекомендуется обращать внимание на этот параметр и подбирать систему по собственным ощущениям.

7. Наличие дополнительных настроек и возможностей

Система «фаркоп» будет анализировать расстояние не по бамперу, а по выступающим элементам, что делает парковку более точной. Система самодиагностики и саморегуляции позволяет блоку управления самостоятельно исправлять незначительные технические неполадки. Возможность подключения камеры заднего вида также сильно упрощает процесс парковки.

Читайте также: