Парктроник мультитроникс pu 4tc схема подключения

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет!
Решил себе поставить в дополнение к камере заднего вида парктроник Multitronics PU-4TC, который подключается к бортовому компьютеру, т.к при солнечной погоде на экране магнитолы ни чего не видно. Да и вообще у камеры есть мертвые зоны, из-за которых пару раз зацепил бампером.

О парктронике
Автоматическое включение парктроника
Высокое быстродействие
Автоматическое определение ближайшего препятствия
Возможность выбора предупреждающего сигнала
Установка чувствительности датчиков парктроника
Установка порога предупреждения
Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат"
Работа в качестве переднего парктроника
"Фаркоп" — Данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания
Отключение боковых датчиков
Временное отключение парктроника
Диагностика и предупреждения
Самодиагностика — Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика
Установка порога предупреждения — мелодией для расстояний 30…100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics

И так для этого нам понадобится;
1) Парктроник и все содержимое из комплектации
2) Малярный скотч
3) Дрель
4) Маркер или карандаш
5) Рулетка
6) Отвертка крестовая и плоская
7) Изолента
8) Канцелярский нож
9) Клещи для снятии изоляции

Установка;
1) Снимаем обшивку багажника с левой или правой стороны (в нашем случае с левой), так же снимаем стенку которая у сиденья, и накладку багажника которая прикрывает скобу замка багажника (для этого нам нужны отвёртки чтобы вытащить пистоны).
2) Я решил начать установку с подключения к БК. и так берём из комплекта жгут состоящий из 4 проводов. и тянем провод через багажник самый длинный чёрный провод. Провод протянул через обшивку потолка (потолок не снимал) отгибая обшивку (от соединил переднюю накладку, накладку ремня безопасности, заднюю накладку).
3) Далее снимаем с БК заднюю крышку и подключаем провод как на фотографии ниже.

Далее собираем Бк, прячем провод под переднюю стойку и собираем всё в обратном порядке кроме багажника

Как бы то ни было, но парковаться на "Логане" немного плоховато. Тем более в условиях мегаполиса. Когда улочки маленькие, машины напиханы друг к другу. Да и габариты задней части автомобиля плохо ощущаются мною. Решил не испытывать судьбу и купить себе парктроники. Покупкой которого особо не заморачивался, хотя была возможность приобрести в «Ебее» по самой вкусной цене. Т.к у меня установлен уже маршрутный компьютер «Мультитроникс TC-750» то решено было купить парктроники той же фирмы «Мультитроникс». Дабы не захламлять приборку всякими дисплеями. Заказал парктроник Multitronics PT-4TC в интернет магазине ( который включает в себя 4 ультразвуковых датчика серого цвета, системный блок, работающие совместно с маршрутными компьютерами Multitronics VG1031(U, UPL, GPL), Multitronics SE-50/SL-50/SE-50V, Multitronics X140/X150, Multitronics TC50UPL/GPL, Multitronics RI-500/RI-500V/RIF-500) г.Кокшетау в г. Алматы уже все распродали и ждать нужно было 3 недели, что не особо то хотелось. Посылка с патронниками пришла довольно быстро в течении 2-х дней. Только забрать не мог постоянно на работе. Цвет датчиков заказал серый более менее гармонирует с цветом кузова ( можно в принципе потом покрасить). Решено было заняться установкой в воскресенье дожди прошли, и на улице жарило солнце, поэтому установку делал не спеша с перерывами на пиво. Но предупреждаю много во время установки не пейте, дабы не затянуть процесс)))))
И так готовим инструменты: шуруповерт, изолента, паяльник, ручка или фломастер, рулетка, термо усадочные кембрики, набор ключей ТОРКС, малярный скотч, пару бутылок пива))).
И приступаем к процессу инсталляции:
1)С правой стороны багажника убираем обшивку для ее снятия необходимо вытащить две клипсы крепления. 1 я клипса расположена за стойкой амортизатора ближе к спинке сиденья. 2-я клипса непосредственно возле правого фонаря. После процедуры снятия убираем обшивку, чтобы не мешалась для прокладки кабелей.
2) Откручиваем торксами крепление бампера (на 3-х болтах) и отгибаем верхнюю часть бампера на себя. Бампер снимать необязательно, места за бампером более чем достаточно, чтобы просунуть руку и протянуть провод.
3) клеем полосы малярного скотча на бампер. Теперь отмеряем расстояние для установки датчиков. Схема установки датчиков имеется в инструкции см.фото.
Для того чтобы отмерить идеально точно расстояние между датчиками, я нашел середину бампера. За середину я взял точку крепления замка багажника и от него проклеил скотчем. Далее берем фломастер и рулетку и разбиваем от середины одинаковое расстояние. Я же сделал 5 отметок, объясню почему. 5 отверстие сделал под камеру заднего вида. Т.к передумал я ставить ее в подсветку номера и решил поставить врезную. Которая также неплохо будет показывать парковку.
4) проведя разметку под сонары берем шуруповерт вставляем фрезу(идет в комплекте) и самый важный момент, сверлим отверстия в бампере. Просверлив отверстия обрабатываем края от заусенцев с помощью напильника или же ножа (только аккуратно не повредите ЛКП).
5)Далее протягиваем провода сонаров через отверстия в бампере, лишнюю часть длины проводов сонаров сматываем в пучок и закрепляем изолентой или пластиковыми хомутами.
6)теперь необходимо завести провода в багажное отделение находим с наружной стороны багажника технологическое отверстие (как раз напротив подсветки номера) закрыто резиновой заглушкой. Вытаскиваем и делаем в ней небольшое отверстие достаточно сделать прямоугольной формы размером со штекер сонара. Далее просовываем провод сонаров в резиновую заглушку по отдельности. Проделав процедуру со всеми сонарами. Вставляем заглушку обратно в кузов, а саму заглушку, где было отверстие, промазываем герметиком с целью исключения попадания воды.
7) устанавливаем блок управления в правой части багажника. Мест расположения предостаточно я выбрал место рядом с колесной аркой см.фото. Где крепим на двусторонний скотч (в комплекте), но от жары скотч может потерять клейкость, поэтому закрепил дополнительно на пластиковый хомут.
8) далее подключаем сонары согласно маркировки «правый», «центральный правый», «левый», «центральный левый» так как на самом блоке отсутствует буквенная маркировка, подключал сонары глядя на схему в инструкции по эксплуатации. После подключения контакты заизолировал во избежания выпадения штекеров сонара из блока управления в результате тряски и вибрации.
9) Подключаем информационный провод черного цвета с маленьким с виду хлипким штекером для связи с парктронниками к двум контактам шести контактного разъёма маршрутного компьютера с соблюдением полярности.
10) Приступаем к последнему этапу и теперь необходимо запитать блок управления парктронниками для этого берем черный провод (минусовой), и прикручиваем его к черному проводу под винт расположенному ниже плафона заднего правого плафона. Желтый провод запитываем к «стоп сигналу» (для активации функции: "Антиподкат"- которая активируется при нажатии на педаль тормоза. При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме) Хоть АКПП и не даст откатиться назад но раз провод идет в комплекте значит ставим. Красный провод запитываем к «заднему ходу».Изолируем, включаем зажигание, и переводим селектор АКПП в режим «P»(парковка) смотрим результат. Далее в МК необходимо произвести установки под установленный парктроник.

Парковочный радар Multitronics PT-4TC включает в себя 4 ультразвуковых датчика (черного или серого цвета) и системный блок, работающие совместно с маршрутными компьютерами:

VG1031(U, S, UPL, GPL)
SE-50 / SL-50
SL-50 Gazel
SE-50V / SL-50V
X140 / X150
TC 50UPL / GPL
RI-500 / RI-500V
RIF-500
RC-700
VC731 / VC730
TC 750 / TC 740
CL-550
C-570 / CL-570
C-580 / CL-580
C-590 / CL-590
C-900

Автономная работа либо работа с другими маршрутными компьютерами невозможна!

Каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что система включена и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата.

На дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели МК можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения (бип) либо отключить звук вообще.

На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара - функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.

При вынужденной низкой высоте установки датчиков, а также при возможном наличии в дальней зоне охвата датчиков препятствий в виде выступающих частей запасного колеса или частей бампера регулировка чувствительности с панели МК Multitronics обеспечивает правильную работу парковочного радара.

Функция "Фаркоп" предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.
Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить 30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.

Парковочный радар Multitronics PU-4TC включает в себя 4 ультразвуковых датчика (черного или серого цвета) и системный блок, работающие совместно с маршрутными компьютерами:

TC 750
VC731
RC-700
CL-550
C-570 / CL-570
VG1031UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
TC 50UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
RI-500 / RIF-500 (аппаратная реализация е33, e33d)
RI-500V
SE-50V / SL-50V

дата прошивки от 17.01.2010 или позднее

Автономная работа либо работа с другими маршрутными компьютерами невозможна!

На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара - функция защищена патентом РФ . После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.

Автоматическое включение парктроника

при включении задней передачи или от стоп-сигнала.

Высокое быстродействие

Частота обновления информации на экране 0,12 сек! Данная скорость сохраняется и при увеличении количества датчиков (вперед и назад), в то время как у изделий других производителей скорость обновления информацией падает пропорционально количеству дополнительных датчиков.

Автоматическое определение ближайшего препятствия

На дисплее бортового компьютера отображается несколько расстояний от датчиков до препятствий (слева, центр, справа), озвучивается минимальное расстояние.

4 ультразвуковых датчика

позволяют практически полностью исключить "мертвые" зоны сзади автомобиля.

Подключение к маршрутным бортовым компьютерам

Данное решение позволяет отказаться от дополнительного дисплея в автомобиле. Парковочный радар работает только совместо с бортовыми компьютерами Multitronics:

TC 750
VC731
RC-700
VG1031UPL / GPL (аппаратная реализация е33)
TC 50UPL / GPL (аппаратная реализация е33)
RI-500 / RIF-500 (аппаратная реализация е33)
RI-500V
SE-50V / SL-50V

дата прошивки от 17.01.2010 или позднее

Возможность выбора предупреждающего сигнала

проговаривание голосом расстояния до препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера. При выборе голосового сообщения проговаривается численное значение расстояния от препятствия до ближайшего датчика в сантиметрах и направление приближения (кроме SL-50V);
тональный сигнал (бип) с одновременной индикацией на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия;
предупреждение одной мелодией при расстоянии до препятствия 30. 100 см с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
только индикация на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия.

Установка чувствительности датчиков парктроника функция защищена патентом РФ

Позволяет оперативно отрегулировать чувствительность парковочного радара с учетом неблагоприятных факторов (дождь, снег, неровная дорога) и исключитт ложные срабатывания.

Установка порога предупреждения

мелодией для расстояний 30. 100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics

Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат"

Функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.

Самодиагностика

Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика.

Работа в качестве переднего парктроника

При использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод ("задний ход") подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод ("стоп-сигнал") необходимо заизолировать.

"Фаркоп"

Данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.

Отключение боковых датчиков

при работе от стоп-сигнала. В случае, если сзади машины установлен парктроник с 4 датчиками, то при срабатывании от Стоп-сигнала расстояние сзади будет измеряться только внутренними датчиками, крайние датчики будут отключены. В этом случае исключаются посторонние срабатывания, например от машин, находящихся сбоку от Вашей а/м.

Временное отключение парктроника

Возможно принудительно выйти из дисплея “Парковка”. БК не переключится в этот режим, пока скорость машины не превысит 25 км/ч. После превышения данного порога парктроники опять будут включаться согласно заданным условиям.

Режимы работы переднего парктроника:

Вкл. постоянно - при определении препятствия передний парктроник будет работать постоянно до тех пор, пока препятствие не будет убрано.
Вкл. 3 сек. - передний парктроник включится при определении препятствия и через 3 сек. отключится, если расстояние не изменится. При изменении расстояния до препятствия парктроник опять включится.
Вкл. при движении назад - передний парктроник будет включаться только при движении задним ходом.

На дисплее маршрутного компьютера Multitronics отображается расстояние от препятствия до каждого из датчиков и звучит предупреждающий тональный сигнал либо голосовое сообщение о приближении к препятствию.

При установке в металлические бамперы возможна ситуация, когда парктроник постоянно определяет расстояние как 0 см. В этом случае необходимо изолировать корпус ультразвукового датчика от поверхности бампера, чтобы избежать дребезга от металлических частей бампера. В качестве изолирующего материала можно применять силиконовый герметик.

При движении задним ходом рекомендуется двигаться со скоростью менее 5 км/час (<1,38м/сек). При уменьшении расстояния до препятствия следует еще больше снижать скорость движения. За период индикации расстояния (0,12 сек) Ваш автомобиль при скорости 5 км/час проезжает 0,17 м, а за период проговаривания расстояния (1сек) - 1,38м!

Допускается подключение парктроника только к бортовой сети постоянного напряжения! Подключение к сети переменного напряжения недопустимо!

При установке парковочного радара в качестве переднего запрещается размещать блок парктроника под капотом автомобиля!

Парковочный радар (парктроник) работает совместно с бортовыми компьютерами Multitronics и выводит на их дисплей информацию о наличии препятствий. Парковочный радар Мультитроникс PU-4TC включает в себя 4 ультразвуковых датчика (черного или серого цвета) и системный блок, работающие совместно с маршрутными компьютерами:

C-900
MPC-800
VC731 / VC730
TC 750 / TC 740
RC-700
CL-550
C-590 / CL-590
C-570 / CL-570
C340 / C350
VG1031UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
TC 50UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
RI-500 / RIF-500 (аппаратная реализация е33, e33d)
RI-500V
SE-50V / SL-50V

Дата прошивки бортовых компьютеров от 17.01.2010 или позднее.

На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара — функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.

Функция «Фаркоп» - предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.
Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить 30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.

Основные особенности и функции PU-4TC

Автоматическое включение парктроника - при включении задней передачи или от стоп-сигнала.

Высокое быстродействие - частота обновления информации на экране 0,12 сек! Данная скорость сохраняется и при увеличении количества датчиков (вперед и назад), в то время как у изделий других производителей скорость обновления информацией падает пропорционально количеству дополнительных датчиков.

Автоматическое определение ближайшего препятствия
На дисплее бортового компьютера отображается несколько расстояний от датчиков до препятствий (слева, центр, справа), озвучивается минимальное расстояние.

4 ультразвуковых датчикапозволяют практически полностью исключить "мертвые" зоны сзади автомобиля.

Подключение к маршрутным бортовым компьютерам - данное решение позволяет отказаться от дополнительного дисплея в автомобиле. Парковочный радар работает только совместо с бортовыми компьютерами Multitronics.

Возможность выбора предупреждающего сигнала:

проговаривание голосом расстояния до препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера. При выборе голосового сообщения проговаривается численное значение расстояния от препятствия до ближайшего датчика в сантиметрах и направление приближения (кроме SL-50V);
тональный сигнал (бип) с одновременной индикацией на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия;
предупреждение одной мелодией при расстоянии до препятствия 30. 100 см с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
только индикация на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия.

Установка чувствительности датчиков парктроника - функция защищена патентом РФ. Позволяет оперативно отрегулировать чувствительность парковочного радара с учетом неблагоприятных факторов (дождь, снег, неровная дорога) и исключитт ложные срабатывания.

Установка порога предупреждения - мелодией для расстояний 30. 100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics.

Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат" - функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.

Самодиагностика - каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика.

Работа в качестве переднего парктроника - при использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод ("задний ход") подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод ("стоп-сигнал") необходимо заизолировать.

Функция "Фаркоп" - данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.

Отключение боковых датчиков - при работе от стоп-сигнала. В случае, если сзади машины установлен парктроник с 4 датчиками, то при срабатывании от Стоп-сигнала расстояние сзади будет измеряться только внутренними датчиками, крайние датчики будут отключены. В этом случае исключаются посторонние срабатывания, например от машин, находящихся сбоку от Вашей а/м.

Временное отключение парктроника - возможно принудительно выйти из дисплея “Парковка”. БК не переключится в этот режим, пока скорость машины не превысит 25 км/ч. После превышения данного порога парктроники опять будут включаться согласно заданным условиям.

Режимы работы переднего парктроника:

Вкл. постоянно - при определении препятствия передний парктроник будет работать постоянно до тех пор, пока препятствие не будет убрано.
Вкл. 3 сек. - передний парктроник включится при определении препятствия и через 3 сек. отключится, если расстояние не изменится. При изменении расстояния до препятствия парктроник опять включится.
Вкл. при движении назад - передний парктроник будет включаться только при движении задним ходом.

При движении задним ходом рекомендуется двигаться со скоростью менее 5 км/час (1,38м/сек). При уменьшении расстояния до препятствия следует еще больше снижать скорость движения. За период индикации расстояния (0,12 сек) Ваш автомобиль при скорости 5 км/час проезжает 0,17 м, а за период проговаривания расстояния (1сек) - 1,38м!

Характеристики парктроника

Частота опроса датчиков — 8 раз в секунду
Диаметр датчиков — 20 мм
Цвет датчиков — серый / черный
Диапазон обнаружения препятствия — 0,3. 2,5 м
Количество датчиков — 4

Установка парктроника PU-4TC

Датчики следует устанавливать на высоте 50 - 70 см от земли. Слишком низкая установка вызовет ложные срабатывания, и как следствие снижение чувствительности устройства, слишком высокое расположение не позволит обнаружить низкие препятствия.

Перед установкой датчиков при сложной геометрии задней части а/м выберите место для установки датчиков, в котором минимальны ложные срабатывания от выступающих элементов - кронштейны крепления запасного колеса, прицепное устройство, элементы выпускной системы, буксирные проушины и т.д.

Разметьте бампер для установки датчиков согласно схеме (в зависимости от количества датчиков).

Сверлом, входящим в комплект парктроника, просверлите отверстия в отмеченных местах.

При установке соблюдайте правильную ориентацию датчиков. Широкая часть обода датчика должна быть обращена вниз.

Системный блок должен быть установлен в салоне автомобиля в защищенном от попадания влаги и механических воздействий месте.

Читайте также: