Парктроник лифан солано схема
полную тяжело найти. если что есть схема расположения реле и предохранителей в блоке. в руководстве по эксплуатации на английском.
А с чем Вы боретесь?
Франтишек
Вложения:
Руководство по ремонту LIFAN 620.pdf
Karen
полную тяжело найти. если что есть схема расположения реле и предохранителей в блоке. в руководстве по эксплуатации на английском.
А с чем Вы боретесь?
Человек замкнул реле дополнительного питания, как в книжке написано, Не работают дворники, сигнал, майфун, прикуриватель, зеркала.
Поставил перемычку, он уехал, должен позвонить как схему найду.
Хасбулат
Хасбулат
SergievskEVG
Вложения:
LIFAN 620 Wiring Diagram(LF-20160513).pdf
victors
Вложения:
LIFAN 620 Wiring Diagram 1.8VVT(LF-20140625).pdf.7z
victors
victors, Спасибо. Интересная неисправность, жалоба клиентки на плохой запуск. Проверил все что мог, но тут оставил светодиодную контрольку на плюсовой клемме форсунки. При включении зажигания, через ровно 5 секунд, пропадает питание форсунок, и если в это время пытаться запускать авто, то он не запускается. Если ждать с включенном еще 5 секунд, после того как пропало питание, то оно вновь появляется и авто соответственно запускается. Пока сам не понял почему так, отпустил хозяйку авто с рекомендацией запускать авто сразу после включения зажигания или по истечении 10 секунд. Она обычно, с ее слов, запускает авто после прохождения теста на панели приборов, когда погаснут лампы.
Это как раз около 5 секунд. В движении это никак не сказывается.
Знаю одного электрика от бога, который сделал нереальный труд, расписал всю электрику в солано. За это ему поставлю памятник не рукотворный!
Описание блока ВСМ (коротенько)
Блок ВСМ представляет собой программно — аппаратное устройство выполненное на микроконтроллере (по барабану на каком все равно прошивы на него нет).
В нем реализованы функции:
включение головного освещения — габаритов, ближнего света
включение поворотов, аварийки
включение освещения салона, замка зажигания
управление стеклоподъемниками
управление блокировкой замков дверей — центральный замок
парктроник
противоугонное устройство
Расположен за блоком управления отопителя. На блоке ВСМ имеется 3 разъема
вверху черный маркируется ВСМ3. внизу белый ВСМ1 и серый ВСМ2.
(Желающим поковырять ВСМ, но не имеющим никаких познаний в электротехнике и электронике лучше туды не соватся, воизбежание плачевного результата)
Панель приборов (така фигня со стрелочками)
имеет 2 разъема белый маркируется А, коричневый В
Блок управления отопителем (чтобы в машине тепло — холодно было)
имеет 2 разъема. маленький на 12 ног А. большой на 16 ног В
Диагностика
Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.
- Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
- Проверить фильтр салона.
- Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
- Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.
Ремонт
После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.
- Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.
- Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
- Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.
- Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.
В наших краях резко потеплело, на сегодняшний день +32 в тени, и мне показалось, что мой свежезаправленный кондер не справляется.
Я еще в прошлом году приметил дурацкую схему отопления на наших машинах, а именно то, что печка горячая постоянно и температура регулируется заслонкой, которая тупо меняет направление воздуха в салоне, но торпедо от этого холоднее не становится.
Как результат при работе кондиционера получаем эффект бани, холодный воздух от испарителя все равно попадает на печку, да печку не закрыть на столько хорошо чтоб изолировать её жар.
В качестве эксперимента я задумал поставить кран на подающий патрубок под капотом.
По скольку я ранее менял саму печку то для меня такой эксперимент обошёлся только покупкой крана и 10 минутами времени для установки.
Получился так сказать летний вариант, когда похолодает, открою капот и поверну вентиль, и печка снова горячая. Колхоз, но результат сразу на лицо, кондер лупит ледяным воздухом, в салоне холодно. Сам кран на охлаждение движка ни как не повлиял. Ну и печка от шлага обратки не много все равно нагревается, но температура не высокая — рука терпит.
Буду ездить так до конца лета, если ничего не выскочит, то в планах поставить электронный кран и вывести кнопочку в салон.
Для доступа к элементам блока отожмите фиксатор и снимите крышку.
Схема расположения предохранителей и реле.
Назначение предохранителей и реле лифан солано.
Розетка для дополнительного оборудования
Предохранитель прикуривателя лифан солано.
Моею для хранения пинцета
Гидроэлектронный модуль АБС
Высокая скорость элогтровентиляторов системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования
Низкая скорость электровентиляюро системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования
Регулятор скорости вентиляторов
Лампа ближнего света
Лампа дальнего света
Передние противотуманные Фары
Реле
Передние противотуманные Фары
Вентилятор системы охлаждения двигателя
Высокая скорость вентиляторов
Низкая скорость вентиляторов
Регулятор скорости электровентиляторов
Индикатор превышения скорости
Дальний свет фар
ближний свет фар
Блок предохранителей в салоне Lifan Solano.
Электронный блок управления электрооборудованием салона
Лампа переднего указателя поворота/индикатор неисправности электронного блока управления элеюрообордорванием салона
Блок гидроэлектронного блока ABS
Электронный блок управления электрооборудованием
Задние противотуманные фонари
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Лампы света заднего ища
Фонари освещения проема дверей/лампа плафона, освещений багажного отделения
Дневные ходовые огни
Наружное зеркало заднего вида
Реле блока управления системой ABS
Электронный блок управления системой пассивной безопасности SRS
Лампа общего освещения салона
Обогрев Заднего (пекла
Место для хранения пинцета
Роле комбинации приборов
Генератор/катушка зажигания/датчик положения коленчатого вала/датчик скорости автомобиля
Реле в салоне автомобиля.
Для доступа к реле откройте ящик для мелких предметов и отожмите фиксаторы с двух его краев.
Индивидуальные ключи шифрования, использующиеся в диалоговом коде, исключают возможность электронного взлома — с данной системой ваш автомобиль будет абсолютно устойчив к любого рода кодграбберам. Дистанционный запуск двигателя и контроль его работы обеспечивается специализированным процессором; дальность управления и оповещения, демонстрируемая сигнализация E90, приятно удивит даже искушенных пользователей - Бесплатная доставка
1. Снимаем щиток приборов Лифан Солано. Для этого сначала снимаем декоративные накладки торпедо (крепление на защёлках), затем отворачиваем два самореза в верхней части накладки щитка приборов и отворачиваем один саморез крепления щитка
3. Снимаем кожух рулевого вала. Для этого отворачиваем три самореза
4. Устанавливаем под капотом Лифан Солано сирену (крепление на болт М6), концевик капота. Датчик температуры двигателя фиксируем пластиковыми хомутами к патрубку, идущему на радиатор отопителя салона. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
6. Основной блок устанавливаем за щитком приборов.
7. Для подключения массы используем штатный болт, расположенный на кронштейне рулевой колонки
9. Подключаем концевик багажника к серо-фиолетовому проводу в коричневом разъёме щитка приборов
10. Контроль работы двигателя подключаем к бело-жёлтому проводу в белом разъёме щитка приборов
12. Подключение цепей сигналов поворотов и управления центральным замком производится на блоке BCM, расположенном за блоком управления климатической установкой. Для удобства подключения снимаем блок BCM, отвернув два болта воротком с головкой на 10мм
13. Управление сигналами поворотов подключаем к красно-жёлтому и коричнево-жёлтому проводам чёрного разъёма BCM
14. Управление центральным замком подключаем в белом разъёме BCM. Доп. канал №4 сигнализации (жёлто-синий) подключаем к чёрно-жёлтому проводу, доп. канал №5 (чёрно- белый) подключаем к бело-жёлтому проводу.
15. В жгуте проводов замка зажигания подключаем силовые цепи зажигания, зажигания 2 и стартера
16. Подключаем питание сигнализации и силового модуля автозапуска к бело-зелёному проводу в жгуте замка зажигания
17. Программируем параметры запуска автомобиля (таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№07 – управление замками дверей при дистанционном запуске
и остановке двигателя при включенном режиме охраны Вариант 3. Запирание после остановки
№09 – длительность прокрутки стартера Вариант 4.Прокрутка 6 секунд
№11 – контроль работы двигателя Вариант 4. По тахосигналу
18. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Lifan Solano проводим в обратной последовательности
Читайте также: