Parkcity парктроник как включить
Различные парковочные системы постепенно становятся необходимой составляющей оборудования автомобилей, эксплуатируемых в условиях современных крупных городов. Не являются исключением и парктроники parkcity, которые полюбились автолюбителям за свою неприхотливость, а также способность надежно работать при самых сложных погодных условиях.
Следует отметить, что еще одним несомненным преимуществом данной системы является простота ее монтажа, причем выполнить эту операцию вы вполне можете самостоятельно, не прибегая к услугам сторонних специалистов.
Прежде чем приступить к такой работе внимательно осмотрите поле своей деятельности. Желательно, чтобы в будущем месте расположения датчиков не было выступающих деталей кузова и элементов дополнительного оснащения (запасного колеса, фаркопа и пр).
В принципе их наличие не критично и система, впоследствии, подстроиться под существующую конфигурацию, однако зачем создавать ей лишние сложности… Учтите, что для установки датчика потребуется расстояние в глубину не менее 25 мм, а значит различные внутренние накладки и ребра жесткости бампера могут добавить проблем в сверлении отверстий.
Основные факторы, влияющие на корректную установку датчиков:
Их положение на бампере относительно его центра и расстояние от поверхности земли ( не рекомендуется устанавливать датчик непосредственно над выхлопной трубой);
Угол наклона датчиков, от чего, в значительной мере, зависит точность измерений.
Что касается конкретной высоты размещения датчиков, то она должна быть в пределах от 45 до 65 мм и оптимальной, соответственно, будет высота в 50см. В вертикальной плоскости поверхность, выбранная для установки датчиков, должна быть максимально ровной.
Для удобства разметки наклейте на бампер строительный скотч, кроме всего прочего он поможет предохранить бампер от случайных повреждений. Метки для крайних датчиков нанесите на расстоянии 10 -15 см (лучше всего 12 см) от крайних оконечностей бампера.
Далее расстояние между крайними датчиками разделите на три - таким образом, вы без труда определите места для установки оставшихся двух приемников ультразвукового сигнала. Процедура измерений в значительной мере упростится, если воспользоваться поставляемой в комплекте мерной лентой.
С помощью специальной фрезы, опять-таки из комплекта системы, аккуратно просверлите отверстия нужного диаметра.
Установите датчики, а провода от них протяните в багажник через технологические отверстия и сгруппируйте в косу - для удобства воспользуйтесь пластмассовыми стяжками.
Там же, в багажнике, в сухом и защищенном месте, закрепите блок управления.
Дисплей можно установить на приборной панели, либо в любом другом, удобном для вас, месте. После того как установка комплектующих элементов системы закончена, подсоедините жгуты дисплея и датчиков к основному блоку.
Провода питания парктроника подсоединяются следующим образом:
У двухпроводного кабеля красный провод соедините с линией питания лампы заднего хода, а черный – с корпусом автомобиля;
В варианте с трех проводным кабелем (модели имеющие функцию памяти) зеленый провод подключите к питанию лампы заднего хода, красный – к напряжению +12В АСС, а черный – к корпусу автомобиля.
Если ваш парктроник оснащен функцией памяти, то для ее активации инструкция рекомендует проделать следующую процедуру. Установите автомобиль на место, где позади него отсутствую препятствия (на расстоянии не менее 2,5 метра). Включите зажигание и в течение 10 секунд быстро, пять раз подряд включите и выключите заднюю передачу (в крайний раз, задняя передача должна остаться в положении «включено»).
Об активации эффекта свидетельствует трехкратное мигание световой шкалы индикатора. Другими словами, это означает, что система запомнила помехи создаваемые элементами автомобиля и, в дальнейшем, будет вносить соответствующую поправку.
Три года как-то обходился без этого чудного девайса. Появились свободные деньги и время и тут понеслось.
К курсу уже все привыкли, но на цены смотришь как на крокодила, соответственно выбор падал на бюджетные модели. Али и прочие беи не стал рассматривать, читать про лидеров рынка в разных сегментах, не было времени. Бренд Parkcity был на слуху и в Юлмарте вовремя начались скидки. В итоге устройство было приобретено за 2 900 вместо 4 900 руб рыночной цены. Единственный минусище – это черные датчики.
Громадное спасибо. золотым рукам SRG32 за помощь в установке.
Сразу обращу внимание на комплект. Провод от «головы» парктроника до дисплея – около 4- х метров. Удлинители от головы до датчиков – порядка 6 метров! Так что блок можно установить, как в багажнике, так и в салоне.
Решено вести по правой части машины.
Убираем пластиковую накладку на заднем борту багажника (1 болт под торкс и клипсы по периметру – просто срываем). Снимаем обивку с правого блока машины — для удаления клипс необходимо дергать от кузова к себе без перекоса по сторонам. Клипсы не ломаются, но держать обшивку могут плохо.
Снимаем накладку с правого порога, накладку за правой передней пассажирской дверью. Снимаем пластиковую накладку на правой передней стойке.
Питание блока парктроника подключаем к заднему ходу. В инструкции написано, что один плюс нужно подключить к заднему ходу, другой к ACC. В нашем случае можно скрутить два провода и подключить к заднему ходу – все работает.
Прикрепляем блок на двух сторонний скотч к борту машины. Провод до дисплея ведем по жгуту проводов в нужное нам место.
Дисплей разместил над зеркалом заднего вида. ИМХО удобно. Минус, когда подстраиваешь зеркало, можно сорвать дисплей.
Я не знаю, какое время занимает установка датчиков без снятия бампера, но со снятием установка точно не занимает много времени.
Бампер снимается после демонтажа задних фонарей. Не забываем про саморезы, которые сложно разглядеть крепление бампера к заднему крылу и нижняя часть соединения локера и низа бампера за брызговиком.
Можно растягивать ленту. Кстати, на моем бампере (комфорт 2013 г) – есть метки под штатный парктроник, так что в некотором случаем можно не мучиться и вымерять расстояния, просто сверлить.
В нашем случае мы не клеили крестом малярный скотч, повреждения ЛКП не было.
Завести провода от парктроника в багажник можно двумя способами. 1-й – круглая резиновая заглушка над бруском из пенопласта (задняя стенка багажника). 2-е овальная заглушка на полу за баком.
Важно! после подключения датчиков зафиксируйте либо скотчем, либо стяжками провода. Так как разъемы нифига не держатся в разъемах. После установки, как приехал домой, долго думал, почему не фурычат датчики.
Проблему черных датчиков решили покраской. Вылили три слоя краски- это никак не сказалось на их работе.
Но тут мы допустили несколько косяков.
Во-первых, мое мнение, нужно было зашкурить пластиковые датчики – там не черный пластик, а крашеный. Меньше было бы слоев карски.
Во-вторых, нефиг было устанавливать датчики, не проверив их полной работы – хотелось поскорее проверить работу).
Я поставил датчики, не очистив силиконовые кольца, в результате получил ложные срабатывания. Так что потерял дополнительное время на выковыривание датчиков из бампера и их очистку от дополнительной краски.
В итоге я получил дополнительную пищалку в машине направленную на нашу безопасность, а в реале чуть не въехал в бампер сзади стоящей машины в ожидание заветных циферок на экране)))
Парктроник срабатывает, примерно с 1,5 метров до препятствия. Минимум 30 см. Далее пишет: «Все, приехали!».
Чувствительность высокая – грязи особой не было, но на плотную траву реагирует. Реагирует на предметы, расположенные сбоку от машины (градусов 10-20 от угла бампера).
В сухом остатке. Выводы делать рано, можно спрогнозировать наличия глюков зимой, так как вылито много краски, несмотря на то что я расширил отверстия для приема сигнала и убрал излишки краски, там может скапливаться лед. В остальном все работает исправно. Считаю полезной вещью для города.
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.
Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.
Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.
Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.
Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.
Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.
Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
- Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
- Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
- Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
Читайте также: