Паджеро спорт как включить круиз контроль
Очень давно не писал в этом БЖ, поскольку машина как бы не моя, просто иногда беру поездить машину у отца. А с тех пор как он начал ездить в рейсы в Россию фурой, то у меня стало больше времени не только на езду на джипе )
Давно я хотел, и не только я, но и хозяин машины, иметь кнопочное управление магнитолой на руле. Старик не раз бывало жалел, что поспешил купить Паджеро Спорт в базовой скудной комплектации, ведь брал тачку с салона ровно 6 лет тому за собранные годами деньги. Очень ща не хватает и мне и даже ему АКПП, климат контроля и ремокона магнитолы (кнопки управл. майфуном с руля). Если первое вообще будет супер сложно и дорого заменить, то 3-е упомянутое устройство поставить не составит особого труда и затрат по деньгам. К тому же, я посмотрел по записям товарищей в России, что так же при примитивной комплектации своих внедорожников той же марки и модели сделали в них уже много. И практика показала, что не так уж дорого, а тем более не так уж и сложно доставить в машину недостающие навороты )
За что я зауважал и полюбил автомобили Mitsubishi (пока что конкретно одну Паджеро), что у этого бренда машин по ходу не скупятся на борт. проводку. Я еще давно слыхал за старые кузова (бус, минивен, седан и т.п.), что в каждой машине могла быть разная комплектация, но в каждой с завода был почти полный запас всех проводов с разъемами. Это не так, как у меня на Лачетти было, что ради электрозеркал пришлось менять всю проводку дверей )
А тут, не знаю или абсолютно всё, но стоково уже подготовлено, когда покупаешь нужный девайс/запчасть ставишь и радуешься обновке ) По принципу Plug&Joy :-)
Я очень благодарен 2-м авторам Antkub и Exellent13 тех записей БЖ на которые, я наткнулся случайно. У каждого было детально описаны и коды запчастей и процесс установки.
Всё началось с поисков кнопок, к счастью, зная парт номера запчастей. Захотелось сначала блок кнопок для круиза. Плохо искал и взял новый на Экзисте, нужно было искать такое же б/у как блок кнопок для магнитолы (б/у полцены нового), немного поторопился. С контактной группой на шлейфе, которую в народе называют "улитка" была отдельная история. Раньше я думал, что это будет самая затратная часть проекта. И таки да, если брать оригинал, а если еще и у тех потерянных и зажранных оффициалов, то это будет целое состояние :-)
Нашел на Экзисте, ценник 100$. Смотрю есть аналоги, по принципу hi-copy (высшого качества и сходства копия оригинала). 800 грн. Уже хотел брать, но решил еще где-то поискать. Нашел у одного дележи за 500. Оказалось не хуже оригинала.
А "одноконтурная" обычная стоковая жабка педали тормоза может и не заменяться на другую 2-контурную (для стоп-фонарей и для сигнала на ЭБУ). Достаточно перемычкой перемкнуть 2 проводка что находятся у проводов идущие от +12В и на фонари стопов. Но уже т.к. заказал обе лягушки и на сцепу и на стопы, то решил сделать всё как с завода. На фото концевик одноконтурный с белым корпусом под разъем.
А здесь по центру фото проглядывается новый 2контурный с голубой пластмасской:
На днях вернется отец с выгрузки в Курске и будет вскоре очень удивлен ) И я надеюсь приятно удивлен и не станет спрашивать что я делал с его машиной без спросу и сколько было потрачено денег, которые он же дает мне у него заработать :-) На крайняк буду морозится и совру, что только кнопки купил на разборе, подключил, прикрутил и всё ) Потому что по большому счету там действительно было необходимо не много запчастей, которые, по крайней мере на разборках, можно найти и купить.
Результатом оч. доволен. Особенно очень нравится теперь подсветка кнопок ( удачного фото не получилось). Но я бы ее сделал бы немного ярче.
Круизом пользуюсь даже в городе чтобы поскорее нарадоваться :-) Включается немного непривычно для меня. При нажатии кнопки "офф/он" загорается слово cruise на приборке, а при фиксации/восстановлении скорости в этом режиме безвучно и незаметно фиксируется скорость… Я некоторое время после нажатия кнопки поглядывал на спидометр, зафиксировалась ли скорость ) Нижней кнопкой устанавливается скорость, но и потом понижается. Аналогично вверхней кнопкой — восстанавливается предыдущая скорость, но ней же потом и разгоняется машина… Да, это классический режим управления круизом почти на любой современной машине. Но мне после Лачетти, в которуя я установил темпомат вообще от Опеля эта стоковая классика мне была непривычна. Там при нажатии на set загорается значок круиза и слышен щелчок фиксации под капотом. Но там где set там и ускороние, аналогично и с coast/resume По этому уже пару дней непривычно мне юзать управл. круиз-контролем на Паджеро :-)
После кнопок на руле для гамнитолы, стал больше слушать радио и мр3-плеер ) Жаль там нет еще кнопки mute/att для выкл./приглушивания музыки, а так очень удобная штуковина под руками, которая меньше дает отвлекаться от дороги во время езды.
В общем, это первый шаг в улучшайзинге нашего этого "Бухгалтеромобиля" ))) Если батя положительно среагирует на данную доработку, тогда можно будет ему предложить так же закупить комплект климат-контроля, которого нам двоим так не хватает… но главное, что почти по всей машине есть проложенная проводка, есть у кого на этом сайте спросить и посоветоваться. Вот бы еще найти толковую разборку в приделах страны по Паджеро Спорт. Поскольку помимо климы очень еще хотелось бы датчик света/дождя. Новых деталей на стекло нигде нет, только в сборе, а на разборе может быть битое/в трещинах стекло, чтобы оттуда забрать пластиковые пластину и крышку датчика. Сам датчик у меня уже есть. Так что если кто знает нормальные разборки — жду рекомендаций, желательно на территории Украины )
• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
• Чтобы установить скорость движения:
1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.
• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.
• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:
a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).
b. Слегка нажмите на педаль тормоза.
c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.
- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.
- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).
- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).
• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:
a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).
b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:
a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.
b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.
• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mitsubishi Pajero Sport , давление в шинах Mitsubishi Pajero Sport , неисправности Mitsubishi Pajero Sport , подготовка к зиме Mitsubishi Pajero Sport , тормоза Mitsubishi Pajero Sport , масляный фильтр Mitsubishi Pajero Sport , топливный фильтр Mitsubishi Pajero Sport , фильр салона Mitsubishi Pajero Sport , регулировка фар Mitsubishi Pajero Sport , номер кузова Mitsubishi Montero , давление в шинах Mitsubishi Montero , неисправности Mitsubishi Montero , подготовка к зиме Mitsubishi Montero , тормоза Mitsubishi Montero , масляный фильтр Mitsubishi Montero , топливный фильтр Mitsubishi Montero , фильр салона Mitsubishi Montero , регулировка фар Mitsubishi Montero , номер кузова Mitsubishi Shogun , давление в шинах Mitsubishi Shogun , неисправности Mitsubishi Shogun , подготовка к зиме Mitsubishi Shogun , тормоза Mitsubishi Shogun , масляный фильтр Mitsubishi Shogun , топливный фильтр Mitsubishi Shogun , фильр салона Mitsubishi Shogun , регулировка фар Mitsubishi Shogun , номер кузова Mitsubishi Challenger , давление в шинах Mitsubishi Challenger , неисправности Mitsubishi Challenger , подготовка к зиме Mitsubishi Challenger , тормоза Mitsubishi Challenger , масляный фильтр Mitsubishi Challenger , топливный фильтр Mitsubishi Challenger , фильр салона Mitsubishi Challenger , регулировка фар Mitsubishi Challenger
Система круиз-контроля
Снятие и установка переключателя системы круиз-контроля
- Модуль подушки безопасности водителя
- Переключатель системы круиз-контроля
1. Снять модуль подушки безопасности водителя.
2. Снять переключатель системы круиз-контроля.
3. Установка производится в обратном порядке.
Проверка переключателя круиз-контроля
Проверка включения и отключения системы круиз-контроля
1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».
2. Нажать переключатель системы круиз-контроля и проверить включение индикатора на комбинации приборов.
*Переключатель системы круиз-контроля*
*Индикатор системы круиз-контроля*
3. Повторно нажать на переключатель и проверить отключение индикатора системы круиз-контроля на комбинации приборов.
Настройка системы круиз-контроля
1. Нажать переключатель «ON/OFF» системы круиз-контроля (система круиз-контроля: включена, индикатор системы: светится).
2. Выбрать необходимую скорость приблизительно от 40 км/ч до 200 км/ч.
3. Нажать переключатель системы круиз-контроля «COAST/SET»: включен).
4. Убедиться, что при включении системы круиз-контроля, будет установлена выбранная постоянная скорость движения.
Примечание:
Если скорость автомобиля упадет приблизительно на 15 км/ч относительно установленной при преодолении холма, например, то система круиз-контроля отключится. Когда скорость автомобиля упадет ниже предела (приблизительно 40 км/ч), то система круиз-контроля отключится даже если скорость автомобиля не упала ниже установленной на 15 км/ч и более.
Настройка возрастания скорости
1. Нажать переключатель «ON/OFF» (система круиз-контроля: включена, индикатор системы: светится).
2. Выбрать необходимую скорость в пределах от 40 км/ч до 200 км/ч.
3. Нажать переключатель системы круиз-контроля «АСС/RES»: включен.
4. Убедиться, что ускорение продолжается, пока нажат переключатель системы круиз-контроля, и что скорость после его отпускания остается постоянной.
Примечание:
Когда скорость автомобиля достигает предела (приблизительно 200 км/ч), то ускорение прекращается и автомобиль двигается с максимально установленной скоростью.
Настройки понижения скорости
1. Нажать переключатель «ON/OFF» (система круиз-контроля: включена, индикатор системы: светится).
2. Выбрать необходимую скорость в пределах от 40 км/ч до 200 км/ч.
3. Нажать переключатель системы круиз-контроля «COAST/SET»: включен.
4. Убедиться, что замедление продолжается, пока нажат переключатель системы круиз-контроля, и что скорость после его отпускания остается постоянной.
Примечание:
Когда скорость автомобиля достигнет нижнего предела (приблизительно 40 км/ч), то замедление прекратится и автомобиль будет двигаться с минимально установленной скоростью.
Возврат к установленной скорости до ее отмены и до отключения системы круиз-контроля
1. Нажать переключатель «ON/OFF» (система круиз-контроля: включена, индикатор системы: светится).
2. Выбрать необходимую скорость в пределах от 40 км/ч до 200 км/ч.
3. Во время выполнения какой-либо из ниже перечисленных операций при включенной системе круиз-контроля, убедиться, что движение продолжается с замедлением скорости.
- Нажат переключатель «CANCEL».
- Отпущена педаль тормоза.
4. При скорости автомобиля выше нижнего предела (приблизительно 40 км/ч или выше), убедиться, что при нажатии переключателя «АСС/RES» скорость автомобиля вернется к скорости движения до отмены режима круиз-контроля и будет постоянной.
5. При повторном нажатии переключателя «ON/OFF» (система круиз-контроля: включена, индикатор системы: светится), убедиться, что движение продолжается с замедлением скорости.
Проверка компонентов системы круиз-контроля
Проверка переключателя системы круиз-контроля
1. Снять переключатель системы круиз-контроля.
2. Измерить сопротивление между выводами №2 и №3 при нажатии переключателей («ON/OFF», «CANCEL», «COAST/SET» и «ACC/RES») системы круиз-контроля. Полученные значения должны соответствовать заданным в таблице.
Круиз-контроль – это система автоматического управления скоростью автомобиля, которая поддерживает заданную скорость без нажатия на педаль акселератора. Система работает при скорости от 40 км/ч и выше.
Это особенно удобно при движении по скоростной автомагистрали. Круиз-контроль не работает при скоростях менее 40 км/ч.
Учтите, что заданная скорость может не поддерживаться при подъемах или спусках.
При движении на крутом подъеме скорость автомобиля может снизиться ниже установленной, поэтому для поддержания заданной скорости нажмите на педаль акселератора.
При движении на крутом спуске скорость автомобиля может превысить заданную. Если скорость автомобиля слишком возросла, то отключите круиз-контроль.
Включение круиз-контроля
1. Нажмите на главный выключатель А (рис. 1.42) на конце рычага управления.
2. Если главный выключатель круиз-контроля включен, в комбинации приборов загорится контрольная лампа «CRUISE» 17 (см. рис. 1.16).
3. Двигаясь с необходимой скоростью, нажмите вниз рычаг В (см. рис. 1.42) управления круиз-контролем.
Увеличение заданной скорости
Существуют два способа увеличения заданной скорости.
Для небольшого увеличения скорости достаточно потянуть рычаг вверх и удерживать его менее 1 с, а затем отпустить. После каждого подъема рычага управления круиз-контролем скорость автомобиля будет увеличиваться приблизительно на 1,6 км/ч.
Уменьшение заданной скорости
Есть два способа уменьшения заданной скорости.
Для небольшого уменьшения заданной скорости достаточно нажать на рычаг вниз и удерживать его менее 1 с, а затем отпустить. После каждого нажатия скорость автомобиля будет уменьшаться приблизительно на 1,6 км/ч.
Ускорение для обгона
Нажмите на педаль акселератора, как при обычном режиме движения. После отпускания педали акселератора автомобиль вернется к заданной скорости.
Выключение круиз-контроля
Круиз-контроль (система поддержания заданной скорости автомобиля) может быть выключен одним из перечисленных ниже способов.
1. Нажмите на главный выключатель круиз-контроля А (см. рис. 1.42) на конце рычага управления круиз-контролем (главный выключатель круиз-контроля выключен).
2. Потяните на себя рычаг управления круиз-контролем В.
3. Легким нажатием на педаль тормоза или более сильным нажатием на нее с целью снижения скорости автомобиля.
4. Нажатием на педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач).
5. При переводе рычага селектора автоматической коробки передач в нейтральное положение «N» (на автомобилях с автоматической коробкой передач).
6. Когда скорость автомобиля уменьшается на 15 км/ч и более от заданной скорости, например, при движении на крутом подъеме и т.п.
7. Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч и менее.
Возобновление движения с заданной скоростью
Если автомобиль движется со скоростью 40 км/ч или выше, а круиз-контроль был отключен с помощью рычага управления круиз-контролем или одним из приведенных выше способов, то в этом случае заданная ранее скорость может быть автоматически восстановлена путем нажатия вверх рычага управления круиз-контролем.
При любом из приведенных ниже условий воздействием на рычаг управления круиз-контролем не удастся возобновить заданную ранее скорость.
1. Зажигание было выключено.
2. Главный выключатель круиз-контроля был выключен.
В этих случаях снова повторите процесс установки заданной скорости.
Приветствую, установил стоковый круиз-контроль. Дело в том, что все дилерские автомобили, поставляемые в Россию в комплектации без круиз-контроля. И для установки не так уж и много надо.
В первую очередь необходимо проверить есть ли проводка для недостающих компонентов. Открываем капот и в левом углу, если стоять лицом к капоту находится штекер (это если автомобиль леворульный).
Если есть этот штекер, то вероятно и вся остальная проводка есть.
Нам понадобится:
— насос вакуумный круиза MR309795 (мне он обошёлся за 1100р)
-блок управления круизом MR490826 (обошелся 500р с разборки, также есть блок управления круизом MR490825, который ставится на наши автомобили, чем они отличаются, не знаю)
— пульт на руль, управления круизом MR409940 (500р с разборки, должен быть именно с тремя контактами).
-дроссельная заслонка с вакуумным приводом MR561017 (также обошлась в 500р с разборки, без датчиков)
И для тех кто не хочет заморачиваться с паяльником необходимо приобрести улитку MR372518 (заметьте, что всего штекеров с проводами должно быть пять, а на наших улитках четыре, но подпоятся можно, поскольку в шлейфе улитки дорожек хватает)
В моём случае совсем другая улитка (модернизированная улитка с 22-мя дорожками).
И так устанавливаем недостающие компоненты.
Вакуумный насос, крепиться должен на кронштейне, как на фото ниже:
У меня это место занято редуктором ГБО, поэтому я закрепил так:
Блок управления круизом устанавливается в салоне, со стороны водителя, в районе блока предохранителей. С левой стороны от блока предохранителей проходит коса проводов и на ней примотаны два штекера, один белого цвета (это для управления автоматической антенной) и один черного цвета как раз наш.
Подключаем блок управления и закрепляем на саморез.
Далее будем снимать руль, для этого отключаем аккумулятор, откручиваем подушку безопасности (закреплена с двух сторон руля спец. болтами). Снимаем подушку и откручиваем руль.
Так же откручиваем нижнюю часть приборной панели, чтоб открутить пластиковые кожухи колонки руля. И теперь у нас доступна улитка, её меняем на приобретенную, или переделываем.
Для тех, кто будет переделывать улитку, и подпаивать свои разъемы в помощь ниже схема:
Разъёмы, идущие после улитки, красный (от подушки безопасности) и белый в котором один провод от сигнала, а три от круиз-контроля. Но дело в том, что со стороны улитки к разъёму подходит один провод от сигнала и не хватает ещё три. А вот дальше идёт, как положено четыре провода.
Я подпаял к трём проводам (синий, красный, чёрный) свои разъёмы:
После того как разобрались с улиткой, прикручиваем к рулю пульт управления круизом (рычажок), на наших стоковых рулях с правой стороны необходимые отверстия есть, и вырезаем аккуратно отверстие в пластиковом кожухе руля под рычажок.
Надо ещё в приборке вставить лампочку для сигнализации о включенном круиз-контроле. Всё собираем обратно.
Эти фото руля не мои, себе я поставил другой мульти-руль, на фото ниже:
Если все правильно подключили, то при нажатии на центральную клавишу рычажка, на приборке загорится надпись «CRUISE»
Большая часть работы сделана, остаётся заменить дроссельную заслонку, но с ней тоже придется повозиться.
Откручиваем фильтр с воздуховодом, снимаем дроссельную заслонку, снимаем датчики холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Оба датчика перекидываем на заслонку с вакуумным приводом. Хочу сразу предостеречь, не вздумайте мыть заслонку активными жидкостями, такими как ацетон, WD-40 и др., поскольку на многих заслонках нанесено молибденовое покрытие серого цвета, если вы его сотрёте, то настроить заслонку будет проблематично, а то и невозможно. По данному покрытию много информации в интернете, не буду рассказывать для чего оно.
Устанавливаем заслонку с вакуумным приводом и приступаем к её настройке.
Информации на драйве по этому тоже полно не буду повторяться.
Например вот: (Регулировка ДПДЗ Montero Sport 3.0)
Так же здесь.
И необходимо проделать обучение мозгов.
Скажу честно, у меня с первого раза не получилось настроить дроссельную заслонку, и только на второй день я её настроил.
Вот и вся установка круиз-контроля, одеваем подходящий шланчик на вакуумный привод заслонки и вакуумный насос, едим на трассу испытывать! (перед использованием круиз-контроля прочтите инструкцию)
Многие фотографии и материал были взяты с просторов интернета, а также от сюда, и от сюда.
Также хочу добавить, многим интересно возможно ли поставить круиз контроль на авто с МКПП, судя по схеме выдернутой из раздела круиз-контроля, это возможно!
Читайте также:
- Замена бендикса на ниссан тиида
- Door control toyota распиновка
- Где стоит насос вебасто audi 100 c4
- Расшифровка цветов проводов на схемах ниссан
- Пуско зарядное устройство уаз 800а 000000472603000 уаз